. . . . . . "Cierva C.30"@es . . . . . . . . . . . "\u0633\u064A\u0631\u0641\u0627 \u0633\u064A.30"@ar . "Cierva C.30 \u00E4r en modell av autogiro, som konstruerades av Cierva Autogiro Company i Storbritannien och tillverkades i 143 exemplar p\u00E5 licens fr\u00E5n 1934 av A V Roe & Co Ltd (Avro) i Manchester i Storbritannien, Lior\u00E9-et-Olivier i Frankrike och Focke-Wulf i Tyskland. Kvarvarande exemplar finns p\u00E5 museer, bland andra i Tekniska museet i Stockholm (SE-AEA), i Lelystad i Nederl\u00E4nderna (tidigare SE-AFI), i Milano i Italien samt , Science Museum och Royal Air Force Museum London (tidigare SE-AZB) i Storbritannien."@sv . "Cierva C.30"@it . . . . . . . . . . . . . "Cierva C.30 \u00E4r en modell av autogiro, som konstruerades av Cierva Autogiro Company i Storbritannien och tillverkades i 143 exemplar p\u00E5 licens fr\u00E5n 1934 av A V Roe & Co Ltd (Avro) i Manchester i Storbritannien, Lior\u00E9-et-Olivier i Frankrike och Focke-Wulf i Tyskland. Cierva C.30 fl\u00F6gs f\u00F6rsta g\u00E5ngen 1933. Den tillverkades av Avro i 78 exemplar som \"Avro Type 671 Rota\", av Lior\u00E9-et-Olivier i 25 exemplar som \"Lior\u00E9 et Olivier LeO C-30\" med en 175 hk Salmson 9NE niocylindrig radialmotor och av Focke-Wulf i 40 exemplar 1934\u20131936 som \"Focke-Wulf Fw 30 Heuschrecke\" med en 140 hk Siemens Sh 14A sjucylindrig radialmotor. Autogiron hade plats f\u00F6r en passagerare, som satt framf\u00F6r piloten. Den var en vidareutveckling av tidigare modeller, framf\u00F6r allt Cierva C.19, som fl\u00F6gs f\u00F6rsta g\u00E5ngen 1929. Cierva C.30 var den mest framg\u00E5ngsrika av Juan de la Ciervas konstruktioner och anv\u00E4ndes ocks\u00E5 milit\u00E4rt, bland annat i tv\u00E5 exemplar som obev\u00E4pnade artilleri- och spaningsflygplan 1936\u20131938 av H\u00E6rens Flyvertropper i Danmark Under andra v\u00E4rldskriget anv\u00E4nde Royal Air Force ett antal Cierva C.30 inom No. 529 Squadron RAF f\u00F6r kalibrering av flygvapnets radarstationer, Kvarvarande exemplar finns p\u00E5 museer, bland andra i Tekniska museet i Stockholm (SE-AEA), i Lelystad i Nederl\u00E4nderna (tidigare SE-AFI), i Milano i Italien samt , Science Museum och Royal Air Force Museum London (tidigare SE-AZB) i Storbritannien."@sv . "Cierva C.30 \u2013 brytyjski wiatrakowiec rozpoznawczy skonstruowany przez Juan de la Cierva."@pl . . . . . . . . . . . . "Cierva C.30"@de . . . . . . . "1600"^^ . . . . . "Cierva C.30"@sv . "Cierva C.30, \u0438\u043B\u0438 \u042130\u0410, \u2014 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u0434\u044B\u0432\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u0436\u0438\u0440. \u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D \u0430\u043D\u0433\u043B\u0438\u0439\u0441\u043A\u0438\u043C \u0438\u043D\u0436\u0435\u043D\u0435\u0440\u043E\u043C \u0438\u0441\u043F\u0430\u043D\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u043F\u0440\u043E\u0438\u0441\u0445\u043E\u0436\u0434\u0435\u043D\u0438\u044F \u0425\u0443\u0430\u043D\u043E\u043C \u0434\u0435 \u043B\u044F \u0421\u0438\u0435\u0440\u0432\u0430 (Cierva). \u0410\u0432\u0442\u043E\u0436\u0438\u0440 \u0441\u043E\u0432\u0435\u0440\u0448\u0438\u043B \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u043F\u043E\u043B\u0451\u0442 \u0432 1932 \u0433\u043E\u0434\u0443. \u0412 \u0430\u0432\u0433\u0443\u0441\u0442\u0435 1934 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u044D\u043A\u0441\u043F\u043E\u043D\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043B\u0441\u044F \u043D\u0430 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0432\u044B\u0441\u0442\u0430\u0432\u043A\u0435 \u0432 \u041A\u043E\u043F\u0435\u043D\u0433\u0430\u0433\u0435\u043D\u0435. \u041D\u0430\u0447\u0438\u043D\u0430\u044F \u0441 1934 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0444\u0438\u0440\u043C\u0430 \u00AB\u0410\u0432\u0440\u043E\u00BB \u043D\u0430 \u0441\u0432\u043E\u0451\u043C \u0437\u0430\u0432\u043E\u0434\u0435 \u0432 \u041C\u0430\u043D\u0447\u0435\u0441\u0442\u0435\u0440\u0435 \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0438\u043B\u0430 \u0432 \u043E\u0431\u0449\u0435\u0439 \u0441\u043B\u043E\u0436\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438 77 \u042130\u0410."@ru . "1"^^ . "140"^^ . . . . . . . "285"^^ . . "3.38"^^ . . . . "1"^^ . "700"^^ . "Il Cierva C.30 era un autogiro biposto progettato da Juan de la Cierva e prodotto dall'azienda britannica Cierva Autogiro Company e, su licenza, dalla britannica A V Roe & Co Ltd, dalla francese Lior\u00E9 et Olivier e dalla tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau AG negli anni trenta."@it . "Cierva C.30 \u2013 brytyjski wiatrakowiec rozpoznawczy skonstruowany przez Juan de la Cierva."@pl . . . "Die Cierva C.30 (auch Avro 671) war ein Tragschrauber, der Mitte der 1930er Jahre in Gro\u00DFbritannien von A.V. Roe and Company als Lizenznehmer der Cierva Autogiro Company gebaut wurde."@de . . . "Autogyro"@en . . "El Cierva C.30A fue un modelo de autogiro dise\u00F1ado por el ingeniero e inventor espa\u00F1ol Juan de la Cierva construido bajo licencia de la compa\u00F1\u00EDa Cierva Autogiro Company por las firmas A V Roe & Co Ltd, y Focke-Wulf."@es . "95"^^ . . . . . . . . . . . . . "1124119506"^^ . . . . . . . "1"^^ . . "El Cierva C.30, era el segon model comercialitzat de l'autogir inventat i perfeccionat per l'enginyer espanyol Juan de la Cierva y Codorniu, fabricat al Regne Unit, entre altres pa\u00EFsos, i que el govern de la Rep\u00FAblica en tenia 4 exemplars. Tamb\u00E9 va tenir un paper destacat en la RAF, en ajudar a calibrar el nou aparell del Radar."@ca . . "Cierva C.30, \u0438\u043B\u0438 \u042130\u0410, \u2014 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u0434\u044B\u0432\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u0436\u0438\u0440. \u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D \u0430\u043D\u0433\u043B\u0438\u0439\u0441\u043A\u0438\u043C \u0438\u043D\u0436\u0435\u043D\u0435\u0440\u043E\u043C \u0438\u0441\u043F\u0430\u043D\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u043F\u0440\u043E\u0438\u0441\u0445\u043E\u0436\u0434\u0435\u043D\u0438\u044F \u0425\u0443\u0430\u043D\u043E\u043C \u0434\u0435 \u043B\u044F \u0421\u0438\u0435\u0440\u0432\u0430 (Cierva). \u0410\u0432\u0442\u043E\u0436\u0438\u0440 \u0441\u043E\u0432\u0435\u0440\u0448\u0438\u043B \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u043F\u043E\u043B\u0451\u0442 \u0432 1932 \u0433\u043E\u0434\u0443. \u0412 \u0430\u0432\u0433\u0443\u0441\u0442\u0435 1934 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u044D\u043A\u0441\u043F\u043E\u043D\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043B\u0441\u044F \u043D\u0430 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0432\u044B\u0441\u0442\u0430\u0432\u043A\u0435 \u0432 \u041A\u043E\u043F\u0435\u043D\u0433\u0430\u0433\u0435\u043D\u0435. \u041D\u0430\u0447\u0438\u043D\u0430\u044F \u0441 1934 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0444\u0438\u0440\u043C\u0430 \u00AB\u0410\u0432\u0440\u043E\u00BB \u043D\u0430 \u0441\u0432\u043E\u0451\u043C \u0437\u0430\u0432\u043E\u0434\u0435 \u0432 \u041C\u0430\u043D\u0447\u0435\u0441\u0442\u0435\u0440\u0435 \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0438\u043B\u0430 \u0432 \u043E\u0431\u0449\u0435\u0439 \u0441\u043B\u043E\u0436\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438 77 \u042130\u0410."@ru . . . . "Le Cierva C.30 est un autogire con\u00E7u par l'espagnol Juan de la Cierva et construit sous licence de la Soci\u00E9t\u00E9 Cierva Autogiro Company par AV Roe & Co Ltd. (Avro) au Royaume-Uni. Il a \u00E9galement \u00E9t\u00E9 fabriqu\u00E9 sous licence sur le continent, par Lior\u00E9 et Olivier en France et par Focke-Wulf en Allemagne."@fr . . . . . "Cierva C.30"@pl . . . . . "Die Cierva C.30 (auch Avro 671) war ein Tragschrauber, der Mitte der 1930er Jahre in Gro\u00DFbritannien von A.V. Roe and Company als Lizenznehmer der Cierva Autogiro Company gebaut wurde."@de . "11.28"^^ . . . "Le Cierva C.30 est un autogire con\u00E7u par l'espagnol Juan de la Cierva et construit sous licence de la Soci\u00E9t\u00E9 Cierva Autogiro Company par AV Roe & Co Ltd. (Avro) au Royaume-Uni. Il a \u00E9galement \u00E9t\u00E9 fabriqu\u00E9 sous licence sur le continent, par Lior\u00E9 et Olivier en France et par Focke-Wulf en Allemagne."@fr . "Il Cierva C.30 era un autogiro biposto progettato da Juan de la Cierva e prodotto dall'azienda britannica Cierva Autogiro Company e, su licenza, dalla britannica A V Roe & Co Ltd, dalla francese Lior\u00E9 et Olivier e dalla tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau AG negli anni trenta."@it . . . . . "Juan de la Cierva"@en . . "148"^^ . "3010464"^^ . "110"^^ . . . . . . . "148"^^ . "100"^^ . . "The Cierva C.30 is an autogyro designed by Juan de la Cierva and built under licence from the Cierva Autogiro Company by A V Roe & Co Ltd (Avro), Lior\u00E9-et-Olivier and Focke-Wulf."@en . . . "kts"@en . "Cierva C.30"@ru . "6"^^ . "El Cierva C.30A fue un modelo de autogiro dise\u00F1ado por el ingeniero e inventor espa\u00F1ol Juan de la Cierva construido bajo licencia de la compa\u00F1\u00EDa Cierva Autogiro Company por las firmas A V Roe & Co Ltd, y Focke-Wulf."@es . . . . "El Cierva C.30, era el segon model comercialitzat de l'autogir inventat i perfeccionat per l'enginyer espanyol Juan de la Cierva y Codorniu, fabricat al Regne Unit, entre altres pa\u00EFsos, i que el govern de la Rep\u00FAblica en tenia 4 exemplars. Tamb\u00E9 va tenir un paper destacat en la RAF, en ajudar a calibrar el nou aparell del Radar."@ca . . "Cierva C.30"@ca . . . . . . . . "Cierva C.30"@en . . . . . . . . . . . . . "1"^^ . "April 1933"@en . "16588"^^ . . . "\u0633\u064A\u0631\u0641\u0627 \u0633\u064A.30 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Cierva C.30)\u200F \u0635\u0645\u0645\u0647\u0627 \u062E\u0648\u0627\u0646 \u062F\u064A \u0644\u0627 \u0633\u064A\u0631\u0641\u0627 \u0648\u0628\u0646\u064A\u062A \u0628\u0645\u0648\u062C\u0628 \u062A\u0631\u062E\u064A\u0635 \u0645\u0646 \u0631\u0648\u064A \u0648\u0634\u0631\u0643\u0627\u0647 \u0627\u0644\u0645\u062D\u062F\u0648\u062F\u0629 (\u0623\u0641\u0631\u0648)\u060C \u0644\u064A\u0648\u0631\u064A \u0625\u062A \u0623\u0648\u0644\u064A\u0641\u064A\u064A\u0647 \u0648\u0641\u0648\u0643 \u0648\u0648\u0644\u0641\u060C \u0623\u0646\u062A\u062C\u062A \u0641\u064A \u0628\u0631\u064A\u0637\u0627\u0646\u064A\u0627 \u0643\u0645\u0627 \u062A\u0645\u0651 \u0628\u0646\u0627\u0624\u0647\u0627 \u0645\u0646 \u0642\u0628\u0644 \u0623\u0641\u0631\u0648 \u0628\u0645\u0648\u062C\u0628 \u062A\u0631\u062E\u064A\u0635 \u0641\u064A \u0628\u0631\u064A\u0637\u0627\u0646\u064A\u0627 \u0648\u0641\u0631\u0646\u0633\u0627 \u0648\u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0627\u060C \u0648\u062A\u0639\u062A\u0628\u0631 \u0647\u0630\u0647 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0643\u062B\u0631 \u062A\u0635\u0646\u064A\u0639\u0627\u064B \u0644\u0634\u0631\u0643\u0629 \u0623\u0648\u062A\u0648\u062C\u064A\u0631\u0648 \u0642\u0628\u0644 \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628 \u0628\u0648\u0627\u0642\u0639 143 \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629\u060C \u0643\u0645\u0627 \u062A\u0645\u0651 \u062A\u0631\u0642\u064A\u0645 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0628\u0627\u0633\u0645 \u0623\u0641\u0631\u0648 671"@ar . "7"^^ . "1934"^^ . . . . . "Cierva C.30"@fr . "The Cierva C.30 is an autogyro designed by Juan de la Cierva and built under licence from the Cierva Autogiro Company by A V Roe & Co Ltd (Avro), Lior\u00E9-et-Olivier and Focke-Wulf."@en . . . . . . "\u0633\u064A\u0631\u0641\u0627 \u0633\u064A.30 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Cierva C.30)\u200F \u0635\u0645\u0645\u0647\u0627 \u062E\u0648\u0627\u0646 \u062F\u064A \u0644\u0627 \u0633\u064A\u0631\u0641\u0627 \u0648\u0628\u0646\u064A\u062A \u0628\u0645\u0648\u062C\u0628 \u062A\u0631\u062E\u064A\u0635 \u0645\u0646 \u0631\u0648\u064A \u0648\u0634\u0631\u0643\u0627\u0647 \u0627\u0644\u0645\u062D\u062F\u0648\u062F\u0629 (\u0623\u0641\u0631\u0648)\u060C \u0644\u064A\u0648\u0631\u064A \u0625\u062A \u0623\u0648\u0644\u064A\u0641\u064A\u064A\u0647 \u0648\u0641\u0648\u0643 \u0648\u0648\u0644\u0641\u060C \u0623\u0646\u062A\u062C\u062A \u0641\u064A \u0628\u0631\u064A\u0637\u0627\u0646\u064A\u0627 \u0643\u0645\u0627 \u062A\u0645\u0651 \u0628\u0646\u0627\u0624\u0647\u0627 \u0645\u0646 \u0642\u0628\u0644 \u0623\u0641\u0631\u0648 \u0628\u0645\u0648\u062C\u0628 \u062A\u0631\u062E\u064A\u0635 \u0641\u064A \u0628\u0631\u064A\u0637\u0627\u0646\u064A\u0627 \u0648\u0641\u0631\u0646\u0633\u0627 \u0648\u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0627\u060C \u0648\u062A\u0639\u062A\u0628\u0631 \u0647\u0630\u0647 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0643\u062B\u0631 \u062A\u0635\u0646\u064A\u0639\u0627\u064B \u0644\u0634\u0631\u0643\u0629 \u0623\u0648\u062A\u0648\u062C\u064A\u0631\u0648 \u0642\u0628\u0644 \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628 \u0628\u0648\u0627\u0642\u0639 143 \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629\u060C \u0643\u0645\u0627 \u062A\u0645\u0651 \u062A\u0631\u0642\u064A\u0645 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0628\u0627\u0633\u0645 \u0623\u0641\u0631\u0648 671"@ar . . . . . "1220"^^ .