. . "Van zijwind of dwarswind wordt gesproken als de wind van opzij komt bij een zich bewegend object, zoals een vervoermiddel. De wind kan loodrecht van opzij komen maar ook van schuin achter of voor. In dat geval kan men spreken van wind met een zijwindcomponent. De wind kan verdeeld worden in twee componenten, in feite vectoren, waarbij er \u00E9\u00E9n loodrecht op de lijn van het voertuig staat, van links of rechts dus, en \u00E9\u00E9n in de richting van het voertuig. Dit is uiteraard dan tegenwind of . De sterkte van de zijwind wordt berekend door de windkracht te vermenigvuldigen met de sinus van de hoek tussen de windkracht en de richting waarin het voertuig beweegt: als er bijvoorbeeld een zijwind is van 10 knopen, ongeveer 18,5 km/h onder een hoek van 45 graden is de zijwindcomponent, de feitelijke zijwind dus 10 kn\u2022sin(45\u00B0) dus ongeveer 7,07 knopen of 13 km/h. De tegen- of rugwindcomponent wordt via dezelfde methode gegeven door de cosinus van deze hoek. In dit geval is deze ook 7,07 knopen. Alleen de zijwindcomponent is verantwoordelijk voor hoe het voertuig zich zal gedragen. In de zeilvaart rekent men ook met de schijnbare wind."@nl . . . . . "\u5074\u98A8\u662F\u6307\u8207\u67D0\u4E00\u65B9\u5411\u6216\u884C\u9032\u65B9\u5411\u6709\u6B63\u4EA4\u5206\u91CF\u7684\u98A8\u3002 \u5728\u822A\u7A7A\u4E2D\uFF0C\u5074\u98A8\u662F\u6307\u98A8\u7684\u4E00\u90E8\u5206\u5439\u904E\u8DD1\u9053\uFF0C\u4F7F\u5F97\u8D77\u98DB\u964D\u843D\u8F03\u98A8\u5411\u8207\u8DD1\u9053\u5E73\u884C\u6642\u66F4\u52A0\u56F0\u96E3\u7684\u98A8\u3002\u5982\u679C\u5074\u98A8\u8DB3\u5920\u5F37\u70C8\uFF0C\u4E26\u8D85\u904E\u4E86\u98DB\u6A5F\u5074\u98A8\u9650\u5236\uFF0C\u5728\u6B64\u6975\u9650\u689D\u4EF6\u4E0B\u8A66\u5716\u964D\u843D\u6709\u53EF\u80FD\u5F15\u767C\u98DB\u6A5F\u8D77\u843D\u67B6\u7684\u7D50\u69CB\u6027\u640D\u50B7\u3002\u5074\u98A8\u6709\u65F6\u4E5F\u6703\u7E2E\u5BEB\u70BAX/WIND\u3002 \u5074\u98A8\u5728\u6FD5\u6ED1\u8DEF\u9762\u4E0A\u884C\u99DB\u6642\u4E5F\u6703\u9020\u6210\u9EBB\u7169\uFF0C\u5C24\u5176\u662F\u6709\u77AC\u6642\u5F37\u98A8\uFF0C\u4E26\u4E14\u8ECA\u8F1B\u5074\u9762\u9762\u7A4D\u8F03\u5927\u7684\u6642\u5019\u3002\u9019\u5C0D\u65BC\u99D5\u99DB\u54E1\u4F86\u8AAA\u5177\u6709\u5371\u96AA\uFF0C\u56E0\u70BA\u53EF\u80FD\u7522\u751F\u5347\u529B\uFF0C\u540C\u6642\u5F15\u767C\u8ECA\u8F1B\u65B9\u5411\u6539\u8B8A\u3002\u5C0D\u65BC\u99D5\u99DB\u54E1\u4F86\u8AAA\uFF0C\u6700\u5B89\u5168\u7684\u8655\u7406\u65B9\u6CD5\u662F\u964D\u901F\uFF0C\u4EE5\u964D\u4F4E\u5347\u529B\uFF0C\u7136\u5F8C\u99DB\u5165\u5074\u98A8\u7684\u65B9\u5411\u3002 \u7576\u98A8\u5411\u8207\u99D5\u99DB\u65B9\u5411\u4E0D\u5B8C\u5168\u5E73\u884C\u7684\u6642\u5019\uFF0C\u9019\u7A2E\u98A8\u88AB\u7A31\u4F5C\u5177\u6709\u5074\u98A8\u5206\u91CF\uFF0C\u610F\u601D\u662F\u9019\u7A2E\u98A8\u53EF\u4EE5\u5206\u6210\u5169\u500B\u90E8\u5206\uFF0C\u4E00\u500B\u5074\u98A8\uFF0C\u548C\u4E00\u500B\u9806\u98A8/\u9006\u98A8\u5206\u91CF\u3002\u5728\u9019\u7A2E\u689D\u4EF6\u4E0B\uFF0C\u8ECA\u8F1B\u7684\u8868\u73FE\u8207\u53EA\u9047\u5230\u5176\u5074\u98A8\u5206\u91CF\u6642\u76F8\u540C\u3002 \u5074\u98A8\u5206\u91CF\u662F\u7531\u98A8\u8207\u884C\u9032\u65B9\u5411\u7684\u593E\u89D2\u7684\u6B63\u5F26\u4E58\u4EE5\u98A8\u901F\uFF0C\u9006\u98A8\u5206\u91CF\u8207\u5074\u98A8\u5206\u91CF\u8A08\u7B97\u65B9\u5F0F\u76F8\u540C\uFF0C\u53EA\u662F\u4F7F\u7528\u9918\u5F26\u800C\u975E\u6B63\u5F26\u3002\u5728\u73FE\u5BE6\u4E16\u754C\u98DB\u884C\u7684\u98DB\u884C\u54E1\u4E00\u822C\u901A\u904E\u4E00\u500B\u7E6A\u6709\u98A8\u901F\u8207\u593E\u89D2\u7684\u8868\u683C\u4F86\u95B1\u8B80\u5074\u98A8\u5206\u91CF\u7684\u503C\u3002"@zh . "Zijwind"@nl . . . . "\u5074\u98A8"@zh . "Un viento cruzado o X/WIND es aquel que tiene un componente perpendicular a la l\u00EDnea o direcci\u00F3n de viaje. En aviaci\u00F3n, se considera viento cruzado a aquel componente del viento que sopla perpendicularmente a la pista de aterrizaje dificultando los aterrizajes y despegues en comparaci\u00F3n con un viento que estuviese alineado con la orientaci\u00F3n la pista. No existen una limitaci\u00F3n de viento cruzado para aterrizar, pues depende de la t\u00E9cnica de cada piloto. Sin embargo, los fabricantes de aviones durante las pruebas de certificaci\u00F3n han de demostrar cu\u00E1l ha sido la m\u00E1xima intensidad con la que el piloto de pruebas ha conseguido aterrizar el avi\u00F3n. Esto no es un l\u00EDmite de fabricaci\u00F3n, solo una informaci\u00F3n proporcionada.\u200B\u200BEn la aviaci\u00F3n general este l\u00EDmite de componente cruzada es establecido por el piloto o por el propietario del avi\u00F3n que se vuele, pero en aviaci\u00F3n comercial son las aerol\u00EDneas en sus manuales de operaci\u00F3n los que especifican cu\u00E1l es la m\u00E1xima componente de viento cruzado con la que pueden operar, y si es sobrepasada, el vuelo deber\u00E1 desviarse el donde haya mejores condiciones de viento.\u200BEn caso de que el fabricante proporcione una limitaci\u00F3n al m\u00E1ximo viento cruzado que el avi\u00F3n puede soportar, este aparecer\u00E1 en el manual de operaci\u00F3n del avi\u00F3n y ser\u00E1 definido como una limitaci\u00F3n de vuelo.\u200B Desde 1950, el viento con el que el fabricante ha demostrado poder aterrizar no considera rachas de viento solo un viento cruzado pero de velocidad uniforme.\u200B Sin embargo, Airbus, con la entrada en vuelo del primer modelo A320 empez\u00F3 a incluir informaci\u00F3n sobre las rachas de viento durante las pruebas hechas para certificar el avi\u00F3n.\u200B Cuando el viento no es paralelo o directamente en la direcci\u00F3n del movimiento, se considera que dicho viento se puede separar en dos componentes: \n* viento cruzado: es aquella componente de viento perpendicular a la direcci\u00F3n del movimiento \n* viento en cola o viento en cara: es aquella componente de viento paralela al sentido de la marcha. Si el viento va a favor del movimiento se considera en cola y si, por el contrario, va en sentido contrario al movimiento se considera en cara. Para calcular la componente de viento cruzada se multiplica la velocidad del viento por el seno del \u00E1ngulo entre el viento y la direcci\u00F3n del movimiento. En aviaci\u00F3n, para determinar el componente de viento cruzado los pilotos frecuentemente usan como referencia una tabla proporcionada por el fabricante del avi\u00F3n o por la operador del avi\u00F3n donde se indica para unas velocidades de viento y \u00E1ngulos dados el componente de viento cruzado. Durante la formaci\u00F3n de los pilotos tambi\u00E9n se ense\u00F1a el uso de computadores de vuelo que pueden calcular la componente de viento cruzado tomando los datos de rumbo y deriva del avi\u00F3n.\u200BEn los aviones m\u00E1s modernos, se disponen de sistemas en vuelos que calculan la componente de viento cruzado tomando los datos meteorol\u00F3gicos del aeropuerto donde se quiere aterrizar. En la gran mayor\u00EDa de los aeropuertos cuando se dan los datos de velocidad del viento no se especifica la componente cruzada de este, y la forma visual de conocer la componente cruzada es mirando directamente a la manga de viento."@es . . . . . "Flankvento estas tiu vento, kiu efikas deflanke je veturiloj kaj tiel postulas kontra\u016Dstiradon. Flankvento povas konduki al dan\u011Deraj situoj, ekz. \u0109e preterpaso de kamiono, post forlaso de la ventoombro, trafas surpriza bato la veturilon. Dan\u011Dero povas okazi anka\u016D en pontoj, \u0109efe en longaj pontoj sur markoloj a\u016D lar\u011Daj riveroj, ekzemple en Lisbono. Flankvento povas dama\u011Di same \u0109e aviadiloj."@eo . "\u0631\u064A\u0627\u062D \u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629"@ar . "Un vent de travers est un tout vent qui a une composante perpendiculaire \u00E0 la ligne ou \u00E0 la direction de d\u00E9placement. Cela affecte l'a\u00E9rodynamique de nombreuses formes de transport et en cr\u00E9ant une pouss\u00E9e lat\u00E9rale au d\u00E9placement d'un objet. Comme il augmente le vent apparent sur l'objet, il peut \u00EAtre utilis\u00E9 de mani\u00E8re avantageuse par les voiliers, le kitesurf, etc. Cependant, le vent peut aussi faire sortir de routes les v\u00E9hicules."@fr . . . . . . . . "Un viento cruzado o X/WIND es aquel que tiene un componente perpendicular a la l\u00EDnea o direcci\u00F3n de viaje. En aviaci\u00F3n, se considera viento cruzado a aquel componente del viento que sopla perpendicularmente a la pista de aterrizaje dificultando los aterrizajes y despegues en comparaci\u00F3n con un viento que estuviese alineado con la orientaci\u00F3n la pista. No existen una limitaci\u00F3n de viento cruzado para aterrizar, pues depende de la t\u00E9cnica de cada piloto. Sin embargo, los fabricantes de aviones durante las pruebas de certificaci\u00F3n han de demostrar cu\u00E1l ha sido la m\u00E1xima intensidad con la que el piloto de pruebas ha conseguido aterrizar el avi\u00F3n. Esto no es un l\u00EDmite de fabricaci\u00F3n, solo una informaci\u00F3n proporcionada.\u200B\u200BEn la aviaci\u00F3n general este l\u00EDmite de componente cruzada es establecido por"@es . . . . "1083816853"^^ . "Crosswind"@en . "Van zijwind of dwarswind wordt gesproken als de wind van opzij komt bij een zich bewegend object, zoals een vervoermiddel. De wind kan loodrecht van opzij komen maar ook van schuin achter of voor. In dat geval kan men spreken van wind met een zijwindcomponent. De wind kan verdeeld worden in twee componenten, in feite vectoren, waarbij er \u00E9\u00E9n loodrecht op de lijn van het voertuig staat, van links of rechts dus, en \u00E9\u00E9n in de richting van het voertuig. Dit is uiteraard dan tegenwind of ."@nl . . . "\u5074\u98A8\u662F\u6307\u8207\u67D0\u4E00\u65B9\u5411\u6216\u884C\u9032\u65B9\u5411\u6709\u6B63\u4EA4\u5206\u91CF\u7684\u98A8\u3002 \u5728\u822A\u7A7A\u4E2D\uFF0C\u5074\u98A8\u662F\u6307\u98A8\u7684\u4E00\u90E8\u5206\u5439\u904E\u8DD1\u9053\uFF0C\u4F7F\u5F97\u8D77\u98DB\u964D\u843D\u8F03\u98A8\u5411\u8207\u8DD1\u9053\u5E73\u884C\u6642\u66F4\u52A0\u56F0\u96E3\u7684\u98A8\u3002\u5982\u679C\u5074\u98A8\u8DB3\u5920\u5F37\u70C8\uFF0C\u4E26\u8D85\u904E\u4E86\u98DB\u6A5F\u5074\u98A8\u9650\u5236\uFF0C\u5728\u6B64\u6975\u9650\u689D\u4EF6\u4E0B\u8A66\u5716\u964D\u843D\u6709\u53EF\u80FD\u5F15\u767C\u98DB\u6A5F\u8D77\u843D\u67B6\u7684\u7D50\u69CB\u6027\u640D\u50B7\u3002\u5074\u98A8\u6709\u65F6\u4E5F\u6703\u7E2E\u5BEB\u70BAX/WIND\u3002 \u5074\u98A8\u5728\u6FD5\u6ED1\u8DEF\u9762\u4E0A\u884C\u99DB\u6642\u4E5F\u6703\u9020\u6210\u9EBB\u7169\uFF0C\u5C24\u5176\u662F\u6709\u77AC\u6642\u5F37\u98A8\uFF0C\u4E26\u4E14\u8ECA\u8F1B\u5074\u9762\u9762\u7A4D\u8F03\u5927\u7684\u6642\u5019\u3002\u9019\u5C0D\u65BC\u99D5\u99DB\u54E1\u4F86\u8AAA\u5177\u6709\u5371\u96AA\uFF0C\u56E0\u70BA\u53EF\u80FD\u7522\u751F\u5347\u529B\uFF0C\u540C\u6642\u5F15\u767C\u8ECA\u8F1B\u65B9\u5411\u6539\u8B8A\u3002\u5C0D\u65BC\u99D5\u99DB\u54E1\u4F86\u8AAA\uFF0C\u6700\u5B89\u5168\u7684\u8655\u7406\u65B9\u6CD5\u662F\u964D\u901F\uFF0C\u4EE5\u964D\u4F4E\u5347\u529B\uFF0C\u7136\u5F8C\u99DB\u5165\u5074\u98A8\u7684\u65B9\u5411\u3002 \u7576\u98A8\u5411\u8207\u99D5\u99DB\u65B9\u5411\u4E0D\u5B8C\u5168\u5E73\u884C\u7684\u6642\u5019\uFF0C\u9019\u7A2E\u98A8\u88AB\u7A31\u4F5C\u5177\u6709\u5074\u98A8\u5206\u91CF\uFF0C\u610F\u601D\u662F\u9019\u7A2E\u98A8\u53EF\u4EE5\u5206\u6210\u5169\u500B\u90E8\u5206\uFF0C\u4E00\u500B\u5074\u98A8\uFF0C\u548C\u4E00\u500B\u9806\u98A8/\u9006\u98A8\u5206\u91CF\u3002\u5728\u9019\u7A2E\u689D\u4EF6\u4E0B\uFF0C\u8ECA\u8F1B\u7684\u8868\u73FE\u8207\u53EA\u9047\u5230\u5176\u5074\u98A8\u5206\u91CF\u6642\u76F8\u540C\u3002 \u5074\u98A8\u5206\u91CF\u662F\u7531\u98A8\u8207\u884C\u9032\u65B9\u5411\u7684\u593E\u89D2\u7684\u6B63\u5F26\u4E58\u4EE5\u98A8\u901F\uFF0C\u9006\u98A8\u5206\u91CF\u8207\u5074\u98A8\u5206\u91CF\u8A08\u7B97\u65B9\u5F0F\u76F8\u540C\uFF0C\u53EA\u662F\u4F7F\u7528\u9918\u5F26\u800C\u975E\u6B63\u5F26\u3002\u5728\u73FE\u5BE6\u4E16\u754C\u98DB\u884C\u7684\u98DB\u884C\u54E1\u4E00\u822C\u901A\u904E\u4E00\u500B\u7E6A\u6709\u98A8\u901F\u8207\u593E\u89D2\u7684\u8868\u683C\u4F86\u95B1\u8B80\u5074\u98A8\u5206\u91CF\u7684\u503C\u3002"@zh . "\u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629 \u0647\u064A \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u062A\u064A \u062A\u0647\u0628 \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0639\u0645\u0648\u062F\u064A \u0639\u0644\u0649 \u0627\u062A\u062C\u0627\u0647 \u062D\u0631\u0643\u0629 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629. \u0641\u064A \u0645\u062C\u0627\u0644 \u0627\u0644\u0637\u064A\u0631\u0627\u0646\u060C \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629 \u0647\u0648 \u0639\u0646\u0635\u0631 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u062A\u064A \u062A\u0647\u0628 \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F \u0645\u0639 \u0627\u0644\u0645\u062F\u0631\u062C \u0645\u0645\u0627 \u064A\u062C\u0639\u0644 \u0627\u0644\u0647\u0628\u0648\u0637 \u0623\u0643\u062B\u0631 \u0635\u0639\u0648\u0628\u0629 \u0645\u0645\u0627 \u0644\u0648 \u0643\u0627\u0646\u062A \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u062A\u0647\u0628 \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0645\u0648\u0627\u0632\u064A \u0644\u0644\u0645\u062F\u0631\u062C. \u0625\u0630\u0627 \u0643\u0627\u0646\u062A \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0642\u0648\u0629 \u0628\u062D\u064A\u062B \u0623\u0646\u0647\u0627 \u064A\u0645\u0643\u0646 \u0623\u0646 \u062A\u062A\u062C\u0627\u0648\u0632 \u0627\u0644\u062D\u062F \u0627\u0644\u0645\u062A\u0648\u0642\u0639 (\u0623\u0642\u0635\u0649 \u0631\u064A\u0627\u062D \u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629 \u062A\u062A\u062D\u0645\u0644\u0647\u0627 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629)\u060C \u0645\u0645\u0627 \u064A\u062C\u0639\u0644 \u0647\u0628\u0648\u0637 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u062E\u0637\u0631\u064B\u0627 \u0641\u064A \u0638\u0644 \u0647\u0630\u0647 \u0627\u0644\u0638\u0631\u0648\u0641\u060C \u062D\u064A\u062B \u064A\u0645\u0643\u0646 \u0623\u0646 \u062A\u0633\u0628\u0628 \u0623\u0636\u0631\u0627\u0631\u064B\u0627 \u0647\u064A\u0643\u0644\u064A\u0629 \u0644\u0644\u0639\u062C\u0644\u0627\u062A \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629. \u0648 \u062A\u0633\u0645\u0649 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629 \u0627\u062E\u062A\u0635\u0627\u0631\u0627\u064B \u0628\u0640 X/WIND. \u064A\u0645\u0643\u0646 \u0623\u064A\u0636\u064B\u0627 \u0623\u0646 \u062A\u062D\u062F\u062B \u0639\u0646\u062F \u0627\u0644\u0633\u0641\u0631 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0637\u0631\u0642\u060C \u0648\u062E\u0627\u0635\u0629 \u0627\u0644\u062C\u0633\u0648\u0631 \u0627\u0644\u0643\u0628\u064A\u0631\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0637\u0631\u0642 \u0627\u0644\u0633\u0631\u064A\u0639\u0629\u060C \u0648\u0627\u0644\u062A\u064A \u0642\u062F \u062A\u0643\u0648\u0646 \u062E\u0637\u064A\u0631\u0629 \u0644\u0644\u0633\u0627\u0626\u0642\u064A\u0646 \u0646\u0638\u0631\u064B\u0627 \u0644\u0627\u062D\u062A\u0645\u0627\u0644 \u062A\u0643\u0648\u0646 \u0642\u0648\u0629 \u0631\u0641\u0639 \u0623\u0633\u0641\u0644 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0643\u0628\u0627\u062A \u0648\u0627\u0644\u062A\u0633\u0628\u0628 \u0641\u064A \u062A\u063A\u064A\u064A\u0631 \u0627\u062A\u062C\u0627\u0647 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0643\u0628\u0629 \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0645\u0641\u0627\u062C\u0626. \u0644\u0630\u0644\u0643 \u0641\u0625\u0646 \u0627\u0644\u0637\u0631\u064A\u0642\u0629 \u0627\u0644\u0622\u0645\u0646\u0629 \u0644\u0644\u062A\u0639\u0627\u0645\u0644 \u0645\u0639 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629 \u0647\u064A \u0628\u0627\u0644\u062D\u062F \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0633\u0631\u0639\u0629\u061B \u0648\u0628\u0627\u0644\u062A\u0627\u0644\u064A \u0627\u0644\u062D\u062F \u0645\u0646 \u062A\u0623\u062B\u064A\u0631 \u0642\u0648\u0629 \u0627\u0644\u0631\u0641\u0639 \u0648\u0627\u0644\u062A\u063A\u064A\u0631 \u0627\u0644\u0645\u0641\u0627\u062C\u0626 \u0641\u064A \u0627\u062A\u062C\u0627\u0647 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0643\u0628\u0629 (\u0627\u062A\u062C\u0627\u0647 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629). \u0639\u0646\u062F\u0645\u0627 \u0644\u0627 \u064A\u0643\u0648\u0646 \u0627\u062A\u062C\u0627\u0647 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0645\u0648\u0627\u0632\u064A\u064B\u0627 \u0623\u0648\u0639\u0645\u0648\u062F\u064A\u064B\u0627 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u062A\u062C\u0627\u0647 \u062D\u0631\u0643\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0643\u0628\u0629\u060C \u064A\u0642\u0627\u0644 \u0623\u0646 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629\u061B \u0627\u0644\u062A\u064A \u064A\u0645\u0643\u0646 \u062A\u0642\u0633\u064A\u0645\u0647\u0627 \u0625\u0644\u0649 \u0639\u0646\u0635\u0631\u064A\u0646\u060C \u0631\u064A\u0627\u062D \u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629 \u0648\u0631\u064A\u0627\u062D \u0645\u0642\u0627\u0628\u0644\u0629 headwind \u0623\u0648 \u0631\u064A\u0627\u062D \u062E\u0644\u0641\u064A\u0629 tailwind. \u0644\u0643\u0646 \u064A\u0638\u0647\u0631 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0643\u0628\u0627\u062A \u062B\u0623\u062B\u064A\u0631 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629 \u0641\u0642\u0637. \u062A\u0639\u0631\u0641 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629 \u0631\u064A\u0627\u0636\u064A\u064B\u0627 (\u0646\u0638\u0631\u064A\u064B\u0627) \u0628\u062D\u0627\u0635\u0644 \u0636\u0631\u0628 \u0633\u0631\u0639\u0629 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0628\u062C\u064A\u0628 \u0627\u0644\u0632\u0627\u0648\u064A\u0629 \u0628\u064A\u0646 \u0627\u062A\u062C\u0627\u0647 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0648\u0627\u062A\u062C\u0627\u0647 \u062D\u0631\u0643\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0643\u0628\u0629\u060C \u0639\u0644\u0649 \u0633\u0628\u064A\u0644 \u0627\u0644\u0645\u062B\u0627\u0644\u060C \u0628\u0627\u0644\u0646\u0633\u0628\u0629 \u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0628\u0642\u0648\u0629 10 \u0639\u0642\u062F \u0628\u0632\u0627\u0648\u064A\u0629 \u00B045 \u0628\u064A\u0646 \u0627\u062A\u062C\u0627\u0647 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0648\u0627\u062A\u062C\u0627\u0647 \u062D\u0631\u0643\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0643\u0628\u0629\u060C \u0641\u0625\u0646 \u0642\u064A\u0645\u0629 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629 \u0647\u064A 10*(sin(45\u00B0 \u0648\u062A\u0633\u0627\u0648\u064A 7.07 \u0639\u0642\u062F\u0629 \u062A\u0642\u0631\u064A\u0628\u064B\u0627. \u0645\u0646 \u062C\u0647\u0629 \u0623\u062E\u0631\u0649 \u0641\u0625\u0646 \u0627\u0644\u062A\u0639\u0628\u064A\u0631 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u0636\u064A \u0644\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u0645\u0642\u0627\u0628\u0644\u0629 \u0647\u0648 \u062D\u0627\u0635\u0644 \u0636\u0631\u0628 \u0633\u0631\u0639\u0629 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u062C\u064A\u0628 \u062A\u0645\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0632\u0627\u0648\u064A\u0629 \u0628\u064A\u0646 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0648\u0627\u062A\u062C\u0627\u0647 \u0627\u0644\u062D\u0631\u0643\u0629. \u0623\u0645\u0627 \u0628\u0627\u0644\u0646\u0633\u0628\u0629 \u0644\u062A\u062D\u062F\u064A\u062F \u0642\u064A\u0645\u0629 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629 \u0639\u0645\u0644\u064A\u064B\u0627 - \u0641\u064A \u0627\u0644\u062D\u064A\u0627\u0629 \u0627\u0644\u064A\u0648\u0645\u064A\u0629 - \u063A\u0627\u0644\u0628\u064B\u0627 \u0645\u0627 \u064A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0627\u0644\u0637\u064A\u0627\u0631\u064A\u0646 \u0627\u0644\u0631\u0633\u0645 \u0627\u0644\u0628\u064A\u0627\u0646\u064A \u0627\u0644\u0630\u064A \u064A\u0645\u062B\u0644 \u0627\u062A\u062C\u0627\u0647 \u0633\u0631\u0639\u0629 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0648\u0627\u0644\u0632\u0627\u0648\u064A\u0629."@ar . . "Angin silang"@in . . . . "Un vent de travers est un tout vent qui a une composante perpendiculaire \u00E0 la ligne ou \u00E0 la direction de d\u00E9placement. Cela affecte l'a\u00E9rodynamique de nombreuses formes de transport et en cr\u00E9ant une pouss\u00E9e lat\u00E9rale au d\u00E9placement d'un objet. Comme il augmente le vent apparent sur l'objet, il peut \u00EAtre utilis\u00E9 de mani\u00E8re avantageuse par les voiliers, le kitesurf, etc. Cependant, le vent peut aussi faire sortir de routes les v\u00E9hicules."@fr . "Als Seitenwind bezeichnet man den Wind, der seitw\u00E4rts auf Fahrzeuge einwirkt. Bei bestimmten Fahrzeugen ist unter Umst\u00E4nden eine Intervention seitens des Fahrzeugf\u00FChrers erforderlich, um die Fahrtrichtung bei zu behalten. Die Seitenwindstabilit\u00E4t ergibt sich durch den Fahrzeugaufbau, Aerodynamik und Schwerpunktlage."@de . "Seitenwind"@de . "695757"^^ . "Als Seitenwind bezeichnet man den Wind, der seitw\u00E4rts auf Fahrzeuge einwirkt. Bei bestimmten Fahrzeugen ist unter Umst\u00E4nden eine Intervention seitens des Fahrzeugf\u00FChrers erforderlich, um die Fahrtrichtung bei zu behalten. Die Seitenwindstabilit\u00E4t ergibt sich durch den Fahrzeugaufbau, Aerodynamik und Schwerpunktlage. Seitenwind kann in Stra\u00DFenverkehr zu gef\u00E4hrlichen Situationen f\u00FChren, wenn zum Beispiel ein Fahrer beim \u00DCberholen eines Lkws von schlagartig einsetzendem Seitenwind (beim Verlassen des Windschattens) \u00FCberrascht wird und so die Kontrolle \u00FCber das Fahrzeug verlieret. Auch leichte Lkw (12 t Gliederzug mit einachsigem Starrdeichselanh\u00E4nger) k\u00F6nnen bereits ab einer Seitenwindst\u00E4rke von 7 Beaufort bei voller Fahrt umkippen.Auch bei Starts und Landungen von Flugzeugen ist ein Seitenwind (englisch crosswinds) ab einer bestimmten Intensit\u00E4t und Richtung extrem riskant, siehe Seitenwindlandung. Seitenwind (und Winde aus anderen Richtungen) beeinflussen zudem den Flug von Raketen und verursachen Steuerungsbedarf."@de . . . "6212"^^ . "Viento cruzado"@es . . "A crosswind is any wind that has a perpendicular component to the line or direction of travel. This affects the aerodynamics of many forms of transport. Moving non-parallel to the wind's direction creates a crosswind component on the object and thus increasing the apparent wind on the object; such use of cross wind travel is used to advantage by sailing craft, kiteboarding craft, power kiting, etc. On the other side, crosswind moves the path of vehicles sideways and can be a hazard."@en . . "Angin silang atau dalam bahasa Inggris disebut: Crosswind, adalah angin yang memiliki komponen serenjang atau tegak lurus terhadap garis atau arah perjalanan. Angin ini memengaruhi aerodinamika berbagai bentuk transportasi. Bergerak non-paralel ke arah angin mengakibatkan komponen angin silang menerpa objek; angin silang dapat berguna untuk perahu layar, power kiting, kitesurfing atau kiteboarding, dan lainnya. Di sisi lain, angin silang yang kencang dapat menggerakkan arah kendaraan ke samping dan hal ini berbahaya. Dalam penerbangan, angin silang adalah komponen angin yang bertiup melintasi landasan pacu, membuat pendaratan dan tinggal landas pesawat lebih sulit daripada jika angin bertiup lurus ke landasan. Jika angin silang bertiup cukup kuat, dapat merusak undercarriage pesawat pada saat mendarat. Angin silang, terkadang disingkat X/WIND, ditulis dalam ukuran knot, disingkat kt. Angin silang juga dapat menyebabkan kesulitan untuk kendaraan darat yang bepergian di jalan yang basah atau licin (salju, es, genangan air, dll.), Terutama ketika hembusannya memengaruhi kendaraan yang memiliki bodi samping yang besar seperti van, SUV, dan traktor atau truk trailer. Angin ini bisa berbahaya bagi pengendara karena kemungkinan terjadi gaya angkat sehingga menyebabkan kendaraan kehilangan traksi atau mengubah arah. Cara teraman bagi pengendara yang dilanda angin silang adalah dengan mengurangi kecepatan mereka untuk mengurangi dampak gaya angkat tadi dan mengarahkan searah dengan arah angin silang."@in . . "Flankvento"@eo . . "\u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629 \u0647\u064A \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u062A\u064A \u062A\u0647\u0628 \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0639\u0645\u0648\u062F\u064A \u0639\u0644\u0649 \u0627\u062A\u062C\u0627\u0647 \u062D\u0631\u0643\u0629 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629. \u0641\u064A \u0645\u062C\u0627\u0644 \u0627\u0644\u0637\u064A\u0631\u0627\u0646\u060C \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629 \u0647\u0648 \u0639\u0646\u0635\u0631 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u062A\u064A \u062A\u0647\u0628 \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F \u0645\u0639 \u0627\u0644\u0645\u062F\u0631\u062C \u0645\u0645\u0627 \u064A\u062C\u0639\u0644 \u0627\u0644\u0647\u0628\u0648\u0637 \u0623\u0643\u062B\u0631 \u0635\u0639\u0648\u0628\u0629 \u0645\u0645\u0627 \u0644\u0648 \u0643\u0627\u0646\u062A \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u062A\u0647\u0628 \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0645\u0648\u0627\u0632\u064A \u0644\u0644\u0645\u062F\u0631\u062C. \u0625\u0630\u0627 \u0643\u0627\u0646\u062A \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0642\u0648\u0629 \u0628\u062D\u064A\u062B \u0623\u0646\u0647\u0627 \u064A\u0645\u0643\u0646 \u0623\u0646 \u062A\u062A\u062C\u0627\u0648\u0632 \u0627\u0644\u062D\u062F \u0627\u0644\u0645\u062A\u0648\u0642\u0639 (\u0623\u0642\u0635\u0649 \u0631\u064A\u0627\u062D \u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629 \u062A\u062A\u062D\u0645\u0644\u0647\u0627 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629)\u060C \u0645\u0645\u0627 \u064A\u062C\u0639\u0644 \u0647\u0628\u0648\u0637 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u062E\u0637\u0631\u064B\u0627 \u0641\u064A \u0638\u0644 \u0647\u0630\u0647 \u0627\u0644\u0638\u0631\u0648\u0641\u060C \u062D\u064A\u062B \u064A\u0645\u0643\u0646 \u0623\u0646 \u062A\u0633\u0628\u0628 \u0623\u0636\u0631\u0627\u0631\u064B\u0627 \u0647\u064A\u0643\u0644\u064A\u0629 \u0644\u0644\u0639\u062C\u0644\u0627\u062A \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629. \u0648 \u062A\u0633\u0645\u0649 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u0645\u062A\u0639\u0627\u0645\u062F\u0629 \u0627\u062E\u062A\u0635\u0627\u0631\u0627\u064B \u0628\u0640 X/WIND. \u0645\u0646 \u062C\u0647\u0629 \u0623\u062E\u0631\u0649 \u0641\u0625\u0646 \u0627\u0644\u062A\u0639\u0628\u064A\u0631 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u0636\u064A \u0644\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0627\u0644\u0645\u0642\u0627\u0628\u0644\u0629 \u0647\u0648 \u062D\u0627\u0635\u0644 \u0636\u0631\u0628 \u0633\u0631\u0639\u0629 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u062C\u064A\u0628 \u062A\u0645\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0632\u0627\u0648\u064A\u0629 \u0628\u064A\u0646 \u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u062D \u0648\u0627\u062A\u062C\u0627\u0647 \u0627\u0644\u062D\u0631\u0643\u0629."@ar . . . "Angin silang atau dalam bahasa Inggris disebut: Crosswind, adalah angin yang memiliki komponen serenjang atau tegak lurus terhadap garis atau arah perjalanan. Angin ini memengaruhi aerodinamika berbagai bentuk transportasi. Bergerak non-paralel ke arah angin mengakibatkan komponen angin silang menerpa objek; angin silang dapat berguna untuk perahu layar, power kiting, kitesurfing atau kiteboarding, dan lainnya. Di sisi lain, angin silang yang kencang dapat menggerakkan arah kendaraan ke samping dan hal ini berbahaya."@in . . . . . . . . . . "A crosswind is any wind that has a perpendicular component to the line or direction of travel. This affects the aerodynamics of many forms of transport. Moving non-parallel to the wind's direction creates a crosswind component on the object and thus increasing the apparent wind on the object; such use of cross wind travel is used to advantage by sailing craft, kiteboarding craft, power kiting, etc. On the other side, crosswind moves the path of vehicles sideways and can be a hazard."@en . . . . "El vent creuat \u00E9s qualsevol vent que t\u00E9 una component perpendicular a la direcci\u00F3 de despla\u00E7ament. Aix\u00F2 afecta l'aerodin\u00E0mica de moltes formes de transport. No moure's en paral\u00B7lel a la direcci\u00F3 del vent crea una component de vent creuat en l'objecte que es mou i per tant augmenta el vent aparent en l'objecte; aquest \u00FAs del vent creuat sol ser usat per avan\u00E7ar en les embarcacions de vela, en el surf d'estel, en el power kiting, etc. D'altra banda, el vent creuat mou cap un costat la traject\u00F2ria dels vehicles i pot suposar un risc."@ca . "Vent creuat"@ca . . "Flankvento estas tiu vento, kiu efikas deflanke je veturiloj kaj tiel postulas kontra\u016Dstiradon. Flankvento povas konduki al dan\u011Deraj situoj, ekz. \u0109e preterpaso de kamiono, post forlaso de la ventoombro, trafas surpriza bato la veturilon. Dan\u011Dero povas okazi anka\u016D en pontoj, \u0109efe en longaj pontoj sur markoloj a\u016D lar\u011Daj riveroj, ekzemple en Lisbono. Flankvento povas dama\u011Di same \u0109e aviadiloj."@eo . "El vent creuat \u00E9s qualsevol vent que t\u00E9 una component perpendicular a la direcci\u00F3 de despla\u00E7ament. Aix\u00F2 afecta l'aerodin\u00E0mica de moltes formes de transport. No moure's en paral\u00B7lel a la direcci\u00F3 del vent crea una component de vent creuat en l'objecte que es mou i per tant augmenta el vent aparent en l'objecte; aquest \u00FAs del vent creuat sol ser usat per avan\u00E7ar en les embarcacions de vela, en el surf d'estel, en el power kiting, etc. D'altra banda, el vent creuat mou cap un costat la traject\u00F2ria dels vehicles i pot suposar un risc."@ca . . . . "Vent de travers"@fr . .