"\u30B7\u30E5\u30DA\u30EB\u30DF\u30B9\u30C6\u30FC\u30EB (\u822A\u7A7A\u6A5F)"@ja . . "Dassault Super Myst\u00E8re"@ru . "Dassault Super Myst\u00E8re \u2013 francuski odrzutowy my\u015Bliwiec przechwytuj\u0105cy i samolot my\u015Bliwsko-bombowy opracowany przez wytw\u00F3rni\u0119 Dassault w latach 50. XX wieku. Super Myst\u00E8re\u2019y s\u0142u\u017Cy\u0142y we Francuskich Si\u0142ach Powietrznych (Armee de l\u2019Air), Si\u0142ach Powietrznych Izraela, a tak\u017Ce Hondurasu. Samoloty te wykorzystywano m.in. podczas wojny sze\u015Bciodniowej i wojny Jom Kipur."@pl . . "\u0414\u0430\u0441\u0441\u043E \u00AB\u0421\u0443\u043F\u0435\u0440 \u041C\u0438\u0441\u0442\u044D\u0301\u0440\u00BB (\u0444\u0440. Dassault Super Myst\u00E8re) \u2014 \u0444\u0440\u0430\u043D\u0446\u0443\u0437\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C-\u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0438\u0440\u043E\u0432\u0449\u0438\u043A, \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D\u043D\u044B\u0439 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 \u0414\u0430\u0441\u0441\u043E \u0410\u0432\u0438\u0430\u0441\u044C\u043E\u043D \u0432 \u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u0435 1950-\u0445 \u0433\u043E\u0434\u043E\u0432. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043D\u044B\u0439 \u0441\u0432\u0435\u0440\u0445\u0437\u0432\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442 \u0412\u0412\u0421 \u0424\u0440\u0430\u043D\u0446\u0438\u0438. \u0412\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u043B\u0441\u044F \u043C\u0430\u043B\u043E\u0439 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0435\u0439, \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043B \u043D\u0430 \u0432\u043E\u043E\u0440\u0443\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0412\u0412\u0421 \u0418\u0437\u0440\u0430\u0438\u043B\u044F \u0438 \u0413\u043E\u043D\u0434\u0443\u0440\u0430\u0441\u0430, \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u0432\u043E\u0432\u0430\u043B \u0432 \u0431\u043E\u0435\u0432\u044B\u0445 \u0434\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u0438\u044F\u0445 \u0432\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u044F \u0430\u0440\u0430\u0431\u043E-\u0438\u0437\u0440\u0430\u0438\u043B\u044C\u0441\u043A\u0438\u0445 \u0432\u043E\u0439\u043D (\u0428\u0435\u0441\u0442\u0438\u0434\u043D\u0435\u0432\u043D\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B, \u0412\u043E\u0439\u043D\u044B \u043D\u0430 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0449\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0438 \u041E\u043A\u0442\u044F\u0431\u0440\u044C\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B)."@ru . . . . . "The Dassault Super Myst\u00E8re is a French supersonic fighter-bomber and was the first Western European supersonic aircraft to enter mass production."@en . . "1956"^^ . "Dassault Super Myst\u00E8re adalah , pesawat supersonik pertama dari Eropa Barat yang memasuki produksi massal."@in . . "Dassault Super Myst\u00E8re \u00E9 uma aeronave que fora produzida de 1956 at\u00E9 1977."@pt . . . . . "\u062F\u0627\u0633\u0648 \u0633\u0648\u0628\u0631 \u0645\u064A\u0633\u062A\u064A\u0631 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Dassault Super Myst\u00E8re)\u200F \u0647\u064A \u0645\u0642\u0627\u062A\u0644\u0629-\u0642\u0627\u0630\u0641\u0629 \u0623\u0646\u062A\u062C\u062A \u0641\u064A 1956 \u0628\u0641\u0631\u0646\u0633\u0627. \u0645\u0646 \u0635\u0646\u0627\u0639\u0629 \u062F\u0627\u0633\u0648 \u0644\u0644\u0637\u064A\u0631\u0627\u0646. \u0643\u0627\u0646\u062A \u062A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0623\u0633\u0627\u0633\u064A \u0645\u0646 \u0642\u0628\u0644 \u0627\u0644\u0642\u0648\u0627\u062A \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0641\u0631\u0646\u0633\u064A\u0629. \u0643\u0627\u0646 \u0623\u0648\u0644 \u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0644\u0647\u0627 \u0641\u064A 2 \u0645\u0627\u0631\u0633 1955. \u0627\u0646\u062A\u0647\u062A \u062E\u062F\u0645\u062A\u0647\u0627 \u0641\u064A 1977. \u0635\u0646\u0639 \u0645\u0646\u0647\u0627 180 \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629."@ar . "1977"^^ . . . . "Dassault Super Myst\u00E8re byl francouzsk\u00FD st\u00EDhac\u00ED a st\u00EDhac\u00ED bombardovac\u00ED letoun vyr\u00E1b\u011Bn\u00FD spole\u010Dnost\u00ED Dassault Aviation, kter\u00FD poprv\u00E9 vzl\u00E9tl v roce 1955. Jedn\u00E1 se o prvn\u00ED z\u00E1padoevropsk\u00FD nadzvukov\u00FD letoun, kter\u00FD se do\u010Dkal masov\u00E9 v\u00FDroby, jeho\u017E bylo vyrobeno celkem 180 kus\u016F. A\u017E do roku 1977 slou\u017Eil ve francouzsk\u00E9m letectvu a od roku 1958 t\u00E9\u017E v izraelsk\u00E9m vojensk\u00E9m letectvu, kde se do\u010Dkal nasazen\u00ED b\u011Bhem \u0161estidenn\u00ED a jomkipursk\u00E9 v\u00E1lky. V 70. letech pak Izrael prodal 16 zkompletovan\u00FDch drak\u016F Hondurasu, kter\u00FD letouny vyu\u017Eil v pohrani\u010Dn\u00EDch st\u0159etech."@cs . . . "\u8D85\u7D1A\u5E7B\u5BC6\u5F0F\u6230\u9B25\u6A5F/\u8D85\u7D1A\u795E\u79D8\u578B\u6230\u9B25\u6A5F\uFF08Super Myst\u00E8re\uFF09\uFF0C\u4EA6\u7A31\u8D85\u795E\u79D8\u6230\u9B25\u6A5F\uFF0C\u662F\u6CD5\u570B\u7B2C\u4E00\u7A2E\u81EA\u5236\u7684\u8D85\u97F3\u901F\u5674\u5C04\u6230\u9B25\u6A5F\uFF0C\u662F\u9054\u68AD\u822A\u592A\u5728\u57FA\u790E\u4E0A\u767C\u5C55\u7684\u795E\u79D8IVA\u53D6\u4EE3\u6A5F\u3002\u539F\u578B\u6A5F\u88DD\u4E00\u53F0\u52DE\u65AF\u00B7\u840A\u65AF\u516C\u53F8\u7684\u201C\u57C3\u6C76\u201DRA.7\u52A0\u529B\u6E26\u8F2A\u5674\u6C23\u767C\u52D5\u6A5F\uFF0C\u7DE8\u865F\u70BA\u201C\u8D85\u795E\u79D8\u201DB1\uFF0C1955\u5E743\u6708\u9996\u6B21\u98DB\u884C\u3002\u91CF\u7522\u578B\u201C\u8D85\u795E\u79D8\u201DB2\u65BC1957\u5E742\u6708\u9996\u6B21\u98DB\u884C\uFF0C\u5171\u8A02\u8CFC180\u67B6\uFF0C1959\u5E74\u4EA4\u4ED8\u5B8C\u7562\u3002\u9664\u6CD5\u570B\u7A7A\u8ECD\u4F7F\u7528\u5916\uFF0C\u51FA\u53E3\u81F3\u4EE5\u8272\u521724\u67B6\u30021967\u5E746\u6708\u4E2D\u6771\u6230\u722D\u4E2D\uFF0C\u4EE5\u8272\u5217\u66FE\u7528\u8A72\u6A5F\u653B\u64CA\u963F\u62C9\u4F2F\u570B\u5BB6\u7684\u6A5F\u5834\u3002"@zh . . . "Il Dassault Super Myst\u00E8re (dal francese: super e mistero) era un monoreattore da caccia supersonico prodotto dall'azienda francese Dassault Aviation negli anni cinquanta. Ultimo dei Dassault con ala a freccia di prima generazione, poteva superare la velocit\u00E0 del suono, primo aereo europeo a mantenere tale prestazione in volo orizzontale."@it . "Dassault Super Myst\u00E8re \u2013 francuski odrzutowy my\u015Bliwiec przechwytuj\u0105cy i samolot my\u015Bliwsko-bombowy opracowany przez wytw\u00F3rni\u0119 Dassault w latach 50. XX wieku. Super Myst\u00E8re\u2019y s\u0142u\u017Cy\u0142y we Francuskich Si\u0142ach Powietrznych (Armee de l\u2019Air), Si\u0142ach Powietrznych Izraela, a tak\u017Ce Hondurasu. Samoloty te wykorzystywano m.in. podczas wojny sze\u015Bciodniowej i wojny Jom Kipur."@pl . "El Dassault Super Myst\u00E8re (\"super misterio\" en franc\u00E9s) fue un cazabombardero monomotor a reacci\u00F3n fabricado por la compa\u00F1\u00EDa francesa Dassault durante la segunda mitad de los a\u00F1os 50 a partir del Dassault MD 454 Myst\u00E8re IV. Adem\u00E1s de en el Arm\u00E9e de l'air, el Super Myst\u00E8re tambi\u00E9n form\u00F3 parte de la Fuerza A\u00E9rea Israel\u00ED y la Fuerza A\u00E9rea Hondure\u00F1a."@es . "2680"^^ . . . . . "\u062F\u0627\u0633\u0648 \u0633\u0648\u0628\u0631 \u0645\u064A\u0633\u062A\u064A\u0631 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Dassault Super Myst\u00E8re)\u200F \u0647\u064A \u0645\u0642\u0627\u062A\u0644\u0629-\u0642\u0627\u0630\u0641\u0629 \u0623\u0646\u062A\u062C\u062A \u0641\u064A 1956 \u0628\u0641\u0631\u0646\u0633\u0627. \u0645\u0646 \u0635\u0646\u0627\u0639\u0629 \u062F\u0627\u0633\u0648 \u0644\u0644\u0637\u064A\u0631\u0627\u0646. \u0643\u0627\u0646\u062A \u062A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0623\u0633\u0627\u0633\u064A \u0645\u0646 \u0642\u0628\u0644 \u0627\u0644\u0642\u0648\u0627\u062A \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0641\u0631\u0646\u0633\u064A\u0629. \u0643\u0627\u0646 \u0623\u0648\u0644 \u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0644\u0647\u0627 \u0641\u064A 2 \u0645\u0627\u0631\u0633 1955. \u0627\u0646\u062A\u0647\u062A \u062E\u062F\u0645\u062A\u0647\u0627 \u0641\u064A 1977. \u0635\u0646\u0639 \u0645\u0646\u0647\u0627 180 \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629."@ar . . . "Il Dassault Super Myst\u00E8re (dal francese: super e mistero) era un monoreattore da caccia supersonico prodotto dall'azienda francese Dassault Aviation negli anni cinquanta. Ultimo dei Dassault con ala a freccia di prima generazione, poteva superare la velocit\u00E0 del suono, primo aereo europeo a mantenere tale prestazione in volo orizzontale. Bench\u00E9 contemporaneo dei pari classe North American F-100 Super Sabre e MiG-19, il Super Myst\u00E8re B 2 di serie non superava di molto la velocit\u00E0 del suono ed il suo sviluppo successivo, il B 4 da Mach 1,4, invece che 1,15 del precedente modello, venne abbandonato dalla Dassault per dedicarsi al pi\u00F9 recente Mirage III dall'ala a delta."@it . . "\u30B7\u30E5\u30DA\u30EB\u30DF\u30B9\u30C6\u30FC\u30EB (Super Myst\u00E8re) \u306F\u3001\u30D5\u30E9\u30F3\u30B9\u306E\u30C0\u30C3\u30BD\u30FC\u30FB\u30D6\u30EC\u30B2\u30FC\u793E\u304C\u958B\u767A\u3057\u305F\u6226\u95D8\u6A5F\u3067\u3042\u308B\u3002\u30DF\u30B9\u30C6\u30FC\u30EBIV B\u3092\u5143\u306B\u958B\u767A\u3055\u308C\u305F\u6A5F\u4F53\u3067\u3001\u30E8\u30FC\u30ED\u30C3\u30D1\u521D\u306E\u5B9F\u7528\u8D85\u97F3\u901F\u6226\u95D8\u6A5F\u3067\u3042\u3063\u305F\u3002"@ja . . "1175"^^ . . "France"@en . "Dassault Super Myst\u00E8re"@pl . "1195"^^ . . "Dassault Super Myst\u00E8re adalah , pesawat supersonik pertama dari Eropa Barat yang memasuki produksi massal."@in . . "* Dassault Myst\u00E8re IV\n* Dassault \u00C9tendard II"@en . "* North American F-100 Super Sabre\n* Mikoyan-Gurevich MiG-19"@en . . "Dassault Super Myst\u00E8re byl francouzsk\u00FD st\u00EDhac\u00ED a st\u00EDhac\u00ED bombardovac\u00ED letoun vyr\u00E1b\u011Bn\u00FD spole\u010Dnost\u00ED Dassault Aviation, kter\u00FD poprv\u00E9 vzl\u00E9tl v roce 1955. Jedn\u00E1 se o prvn\u00ED z\u00E1padoevropsk\u00FD nadzvukov\u00FD letoun, kter\u00FD se do\u010Dkal masov\u00E9 v\u00FDroby, jeho\u017E bylo vyrobeno celkem 180 kus\u016F. A\u017E do roku 1977 slou\u017Eil ve francouzsk\u00E9m letectvu a od roku 1958 t\u00E9\u017E v izraelsk\u00E9m vojensk\u00E9m letectvu, kde se do\u010Dkal nasazen\u00ED b\u011Bhem \u0161estidenn\u00ED a jomkipursk\u00E9 v\u00E1lky. V 70. letech pak Izrael prodal 16 zkompletovan\u00FDch drak\u016F Hondurasu, kter\u00FD letouny vyu\u017Eil v pohrani\u010Dn\u00EDch st\u0159etech."@cs . . . . "0.5"^^ . . "1956"^^ . . . . "Dassault Super Myst\u00E8re"@de . "Le Super-Myst\u00E8re B2 (ou SMB2) est l'aboutissement de la longue lign\u00E9e de chasseurs issus de la formule du Dassault Ouragan. Premier avion supersonique en palier mis en service dans l'Arm\u00E9e de l'Air fran\u00E7aise, c'est un d\u00E9veloppement du Super Myst\u00E8re B1 \u00E9quip\u00E9 du r\u00E9acteur SNECMA Atar 101 G et construit \u00E0 un peu moins de 180 exemplaires. Il est aussi le premier avion supersonique \u00E0 entrer en production massive en Europe de l'Ouest."@fr . . . . "2"^^ . . "Dassault Super Myst\u00E8re"@pt . . . . . "9327"^^ . "\u8D85\u7D1A\u5E7B\u5BC6\u5F0F\u6230\u9B25\u6A5F/\u8D85\u7D1A\u795E\u79D8\u578B\u6230\u9B25\u6A5F\uFF08Super Myst\u00E8re\uFF09\uFF0C\u4EA6\u7A31\u8D85\u795E\u79D8\u6230\u9B25\u6A5F\uFF0C\u662F\u6CD5\u570B\u7B2C\u4E00\u7A2E\u81EA\u5236\u7684\u8D85\u97F3\u901F\u5674\u5C04\u6230\u9B25\u6A5F\uFF0C\u662F\u9054\u68AD\u822A\u592A\u5728\u57FA\u790E\u4E0A\u767C\u5C55\u7684\u795E\u79D8IVA\u53D6\u4EE3\u6A5F\u3002\u539F\u578B\u6A5F\u88DD\u4E00\u53F0\u52DE\u65AF\u00B7\u840A\u65AF\u516C\u53F8\u7684\u201C\u57C3\u6C76\u201DRA.7\u52A0\u529B\u6E26\u8F2A\u5674\u6C23\u767C\u52D5\u6A5F\uFF0C\u7DE8\u865F\u70BA\u201C\u8D85\u795E\u79D8\u201DB1\uFF0C1955\u5E743\u6708\u9996\u6B21\u98DB\u884C\u3002\u91CF\u7522\u578B\u201C\u8D85\u795E\u79D8\u201DB2\u65BC1957\u5E742\u6708\u9996\u6B21\u98DB\u884C\uFF0C\u5171\u8A02\u8CFC180\u67B6\uFF0C1959\u5E74\u4EA4\u4ED8\u5B8C\u7562\u3002\u9664\u6CD5\u570B\u7A7A\u8ECD\u4F7F\u7528\u5916\uFF0C\u51FA\u53E3\u81F3\u4EE5\u8272\u521724\u67B6\u30021967\u5E746\u6708\u4E2D\u6771\u6230\u722D\u4E2D\uFF0C\u4EE5\u8272\u5217\u66FE\u7528\u8A72\u6A5F\u653B\u64CA\u963F\u62C9\u4F2F\u570B\u5BB6\u7684\u6A5F\u5834\u3002"@zh . . . . . . "9000"^^ . "Dassault Super Myst\u00E8re B2"@fr . . . . . "1112077770"^^ . "at"@en . "1.12"^^ . . "1959"^^ . "2"^^ . "3132302"^^ . . "Dassault Super Myst\u00E8re"@es . "SNECMA Atar 101G-2"@en . . . . . "Dassault Super Myst\u00E8re"@it . "\u0414\u0430\u0441\u0441\u043E \u00AB\u0421\u0443\u043F\u0435\u0440 \u041C\u0438\u0441\u0442\u044D\u0301\u0440\u00BB (\u0444\u0440. Dassault Super Myst\u00E8re) \u2014 \u0444\u0440\u0430\u043D\u0446\u0443\u0437\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C-\u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0438\u0440\u043E\u0432\u0449\u0438\u043A, \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D\u043D\u044B\u0439 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 \u0414\u0430\u0441\u0441\u043E \u0410\u0432\u0438\u0430\u0441\u044C\u043E\u043D \u0432 \u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u0435 1950-\u0445 \u0433\u043E\u0434\u043E\u0432. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043D\u044B\u0439 \u0441\u0432\u0435\u0440\u0445\u0437\u0432\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442 \u0412\u0412\u0421 \u0424\u0440\u0430\u043D\u0446\u0438\u0438. \u0412\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u043B\u0441\u044F \u043C\u0430\u043B\u043E\u0439 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0435\u0439, \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043B \u043D\u0430 \u0432\u043E\u043E\u0440\u0443\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0412\u0412\u0421 \u0418\u0437\u0440\u0430\u0438\u043B\u044F \u0438 \u0413\u043E\u043D\u0434\u0443\u0440\u0430\u0441\u0430, \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u0432\u043E\u0432\u0430\u043B \u0432 \u0431\u043E\u0435\u0432\u044B\u0445 \u0434\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u0438\u044F\u0445 \u0432\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u044F \u0430\u0440\u0430\u0431\u043E-\u0438\u0437\u0440\u0430\u0438\u043B\u044C\u0441\u043A\u0438\u0445 \u0432\u043E\u0439\u043D (\u0428\u0435\u0441\u0442\u0438\u0434\u043D\u0435\u0432\u043D\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B, \u0412\u043E\u0439\u043D\u044B \u043D\u0430 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0449\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0438 \u041E\u043A\u0442\u044F\u0431\u0440\u044C\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B)."@ru . "1"^^ . . . . . . . . . . . . . "2"^^ . . . . . "14.13"^^ . . "281"^^ . . . "10000"^^ . "Dassault Super Myst\u00E8re"@en . "Le Super-Myst\u00E8re B2 (ou SMB2) est l'aboutissement de la longue lign\u00E9e de chasseurs issus de la formule du Dassault Ouragan. Premier avion supersonique en palier mis en service dans l'Arm\u00E9e de l'Air fran\u00E7aise, c'est un d\u00E9veloppement du Super Myst\u00E8re B1 \u00E9quip\u00E9 du r\u00E9acteur SNECMA Atar 101 G et construit \u00E0 un peu moins de 180 exemplaires. Il est aussi le premier avion supersonique \u00E0 entrer en production massive en Europe de l'Ouest."@fr . "Dassault Super Myst\u00E8re"@cs . "10.51"^^ . . . "1"^^ . . . . . "870"^^ . . "180"^^ . "44.1"^^ . "32"^^ . . . . . . "33.3"^^ . . . . . "De Dassault Super Myst\u00E8re B.2 is een Franse straaljager uit de jaren vijftig. In 1953 kreeg Dassault van de Franse overheid de opdracht om uit de Dassault Myst\u00E8re IV een verbeterd type te ontwikkelen dat echt supersonisch was, dus in staat om in horizontale vlucht de geluidsbarri\u00E8re te doorbreken. In de eerste fase van het ontwikkelingsproject werd een Myst\u00E8re IVB omgebouwd met een vleugel in een iets scherpere pijlstelling van 45\u00B0 en een Rolls-Royce Avon RA 7 motor. De vleugel werd platter gemaakt met een hoogte van slechts 6% van de vleugelbreedte in de lengterichting van de romp gemeten. De stuurvlakken op de vleugel bleven nog erg conventioneel met een starre voorrand en rechthoekige rolroeren aan de achterrand. De staartvinbasis werd wat verlengd. Dit prototype, de Super Myst\u00E8re B1 ge"@nl . . "Die Dassault Super Myst\u00E8re war ein franz\u00F6sisches Strahl-Kampfflugzeug. Sie stellt den Endpunkt der Myst\u00E8re-Baureihe dar und war das erste \u00DCberschallflugzeug aus westeurop\u00E4ischer Produktion, das umfassend zum Einsatz kam. Geplant als Jagdflugzeug wurde sie jedoch von der technischen Entwicklung \u00FCberholt und schlie\u00DFlich bei Jagdbomber-Einheiten verwendet."@de . . . . "Dassault Super Myst\u00E8re"@in . . "180"^^ . "\u30B7\u30E5\u30DA\u30EB\u30DF\u30B9\u30C6\u30FC\u30EB (Super Myst\u00E8re) \u306F\u3001\u30D5\u30E9\u30F3\u30B9\u306E\u30C0\u30C3\u30BD\u30FC\u30FB\u30D6\u30EC\u30B2\u30FC\u793E\u304C\u958B\u767A\u3057\u305F\u6226\u95D8\u6A5F\u3067\u3042\u308B\u3002\u30DF\u30B9\u30C6\u30FC\u30EBIV B\u3092\u5143\u306B\u958B\u767A\u3055\u308C\u305F\u6A5F\u4F53\u3067\u3001\u30E8\u30FC\u30ED\u30C3\u30D1\u521D\u306E\u5B9F\u7528\u8D85\u97F3\u901F\u6226\u95D8\u6A5F\u3067\u3042\u3063\u305F\u3002"@ja . "The Dassault Super Myst\u00E8re is a French supersonic fighter-bomber and was the first Western European supersonic aircraft to enter mass production."@en . . . "1954-03-02"^^ . "\u8D85\u7D1A\u795E\u79D8\u578B\u6230\u9B25\u6A5F"@zh . . . . . . . . "El Dassault Super Myst\u00E8re (\"super misterio\" en franc\u00E9s) fue un cazabombardero monomotor a reacci\u00F3n fabricado por la compa\u00F1\u00EDa francesa Dassault durante la segunda mitad de los a\u00F1os 50 a partir del Dassault MD 454 Myst\u00E8re IV. Adem\u00E1s de en el Arm\u00E9e de l'air, el Super Myst\u00E8re tambi\u00E9n form\u00F3 parte de la Fuerza A\u00E9rea Israel\u00ED y la Fuerza A\u00E9rea Hondure\u00F1a."@es . "Dassault Super Myst\u00E8re \u00E9 uma aeronave que fora produzida de 1956 at\u00E9 1977."@pt . . . . "Dassault Super Myst\u00E8re B.2"@nl . . "De Dassault Super Myst\u00E8re B.2 is een Franse straaljager uit de jaren vijftig. In 1953 kreeg Dassault van de Franse overheid de opdracht om uit de Dassault Myst\u00E8re IV een verbeterd type te ontwikkelen dat echt supersonisch was, dus in staat om in horizontale vlucht de geluidsbarri\u00E8re te doorbreken. In de eerste fase van het ontwikkelingsproject werd een Myst\u00E8re IVB omgebouwd met een vleugel in een iets scherpere pijlstelling van 45\u00B0 en een Rolls-Royce Avon RA 7 motor. De vleugel werd platter gemaakt met een hoogte van slechts 6% van de vleugelbreedte in de lengterichting van de romp gemeten. De stuurvlakken op de vleugel bleven nog erg conventioneel met een starre voorrand en rechthoekige rolroeren aan de achterrand. De staartvinbasis werd wat verlengd. Dit prototype, de Super Myst\u00E8re B1 genaamd (eerst Myst\u00E8re XX), vloog voor de eerste keer op 2 maart 1955, met als testpiloot Paul Boudier. Op 3 maart was deze de eerste Europeaan die horizontaal harder vloog dan Mach 1 in een Europese straaljager. Op dat moment echter had Dassault al een geheel nieuw vliegtuig geconstrueerd met een vergrote romp, voorzien van een platte ovale luchtinlaat als bij de North American F-100 Super Sabre, en een Atar 101G motor met naverbrander en 4,5 ton stuwkracht, de Myst\u00E8re IVB2 geheten. De plattere neus zorgde voor een beter zicht voor de piloot. De Rolls-Roycemotor kon niet meer toegepast worden wegens een industrieel conflict met de Britten. Een plan om een Myst\u00E8re IVB met de Avon in serieproductie te nemen werd daarom afgelast. De vleugel was verbeterd met een verlengd en meer gewelfd zaagtandprofiel aan de voorrand wat de manoeuvreerbaarheid op grotere hoogte vergrootte. Op 29 maart 1955 werd hiervan een voorserie van vijf besteld en de eerste veertig exemplaren van de hoofdserie. Het prototype vloog voor de eerste keer op 15 mei 1956 en wist de geluidssnelheid te doorbreken zonder de nabrander te gebruiken. Hierop werden er eerst 150 en daarna in totaal 220 besteld van wat nu de Super Myst\u00E8re B.2 genoemd werd. De naam \"Super Myst\u00E8re\" was eerst voorzien geweest voor de Myst\u00E8re IV maar werd door Marcel Dassault persoonlijk gereserveerd voor het betere toestel. Deze bestelling werd later teruggebracht tot 178. Het eerste vliegtuig van de voorserie vloog op 26 februari 1957 en enkele maanden later begonnen de leveranties van de hoofdserie. Het type ging in mei 1958 in dienst van de Franse luchtmacht die er drie eskadrons mee uitrustte, EC 12 in Kamerijk, EC 5 in Orange en EC 10 in Creil. Het eskader van Orange en een gedeelte van dat van Creil ging al in 1966 over op andere typen. De resterende Super Myst\u00E8res werden van 1974 (Creil) tot november 1977 (Kamerijk) uitgefaseerd voor de Mirage F1. De laatste exemplaren werden door het eskader te Kamerijk gebruikt voor luchtshows, opgespoten in een opvallende tijgercamouflage met gele strepen. Na 1977 is het type nog enige jaren gebruikt als straaltrainer. Het is door Frankrijk alleen feitelijk ingezet, in een beperkt aantal missies, in de Algerijnse Oorlog. Als luchtoverwichtsjager beschikte het toestel over twee 30 mm kanonnen en kon ook twee Sidewinder lucht-luchtraketten meevoeren. Eind jaren vijftig was de maximumsnelheid van het toestel, 1195 km/h, voor die rol echter al niet meer toereikend, de hoofdreden dat de productie in 1959 voortijdig werd be\u00EBindigd. In het jaar dat het type operationeel werd voor de l'Arm\u00E9e de l'Air, 1958, nam Isra\u00EBl de bestelling voor de laatste vierentwintig vliegtuigen over plus twaalf van de eerder gebouwde toestellen, zodat er voor Frankrijk zelf slechts 142 overbleven. Vanaf 4 december 1958 begonnen in Frankrijk opgeleide Isra\u00EBlische piloten de toestellen over te vliegen. In maart 1959 werden de eerste in Isra\u00EBl officieel in dienst genomen bij het 105e eskader te Hazor, zonder lucht-luchtraketten, met als bijnaam Sambad. Bij schermutselingen met Arabische luchtmachten bleek al snel dat het type niet ideaal was om het tegen de MiG-17 op te nemen die wel wat langzamer was maar een beter stijgvermogen bezat. Voor 1967 werd maar \u00E9\u00E9n Arabisch toestel neergehaald, een Egyptische MiG-17 op 28 april 1961 en zelfs deze werd niet neergeschoten maar raakte tijdens een luchtgevecht in een vrille. Een gedeelte van het probleem bestond uit een te sterk vertraagde ontsteking van de 30 mm-granaten, die afgesteld was voor een optimale uitwerking op grote Sovjetbommenwerpers, waardoor ze de romp van een kleinere jager al vaak weer verlaten hadden voordat ze tot ontploffing kwamen. Toen de Dassault Mirage III beschikbaar kwam, werd de Super-Myst\u00E8re B2 zowel door Isra\u00EBl als Frankrijk in principe alleen nog ingezet als jachtbommenwerper. Het type kon ongeveer een ton aan bommen meenemen. Het oorspronkelijke type had ook nog een intern compartiment waaruit een lanceerhouder met vijfendertig 68 mm lichte gronddoelraketten naar beneden kon worden geschoven maar dat systeem was erg storingsgevoelig en werd al snel verwijderd. Bij beproevingen tegen een in 1964 door een meegenomen MiG-21 was de conclusie dat de Super-Myst\u00E8re B2 alleen op lage hoogte een kans had de overwinning te behalen. Frankrijk compenseerde tot april 1967 de verliezen door gevechten \u2014 minstens zeven tussen 1959 en 1967 \u2014 en ongelukken door clandestiene leveringen, zonder toestemming van de Verenigde Staten van Amerika welke voor de Franse productie betaald hadden. Hierdoor ontving Isra\u00EBl in feite een vijftig \u00E0 zestig toestellen. Daarvan waren er tijdens de Zesdaagse Oorlog nog vijfendertig operationeel die een belangrijke rol speelden bij de bombardementen op gronddoelen. Daarnaast raakten ze betrokken bij luchtgevechten waarin ze op 5 juni vijf Arabische toestellen neerschoten, waaronder twee Syrische MiG-21s die boven het vliegveld van Sajkal de fout maakten om op lage hoogte het gevecht aan te gaan. In totaal werden er in de Junioorlog 507 gevechtsvluchten met de Super Myst\u00E8re uitgevoerd. Vanaf 1968 werden de zesentwintig overlevende exemplaren uitgerust met een Amerikaanse Pratt & Whitney J52 motor zonder nabrander, dezelfde als die van de A-4 Skyhawk welke Isra\u00EBl ook in dienst had. Deze motor was betrouwbaarder en daarbij had Frankrijk na een Isra\u00EBlische overval op de luchthaven van Beiroet in 1968 de levering van reserveonderdelen gestaakt. De uitlaatsectie werd bij de ombouw een meter verlengd voor een stabielere gewichtsverdeling om het traagheidskoppel tegen te werken, wat mede het voordeel had dat infraroodraketten verder van de romp explodeerden. Tevens werden er twee extra ophangingspunten aangebracht. Per \u00E9\u00E9n \u00E0 twee maanden werd een toestel omgebouwd, een proces dat zich tot begin 1973 voortzette. Deze versie, die op 13 februari 1969 zijn eerste vlucht maakte en vanaf december dat jaar in dienst ging, heette de Sa'ar, \"Storm\" en werd ingezet in de Jom Kippoeroorlog van 1973. In 1975 waren er nog achttien toestellen over. Twee daarvan gingen naar musea en zestien werden verkocht in 1976 (twaalf) en 1979 (vier) aan de luchtmacht van Honduras die ze tot januari 1996 bleef vliegen en ze onder andere gebruikte tegen de sandinistische regering van Nicaragua. Uit de Super Myst\u00E8re B.2 is de Dassault Super Myst\u00E8re B.4 ontwikkeld, een project waarin twee prototypes gebouwd zijn die uitgerust werden met de SNECMA Atar 09C motor die zes ton stuwkracht leverde. Hierom wordt de totaalproductie ook wel als 180 vermeld."@nl . . . . "4.6"^^ . "Die Dassault Super Myst\u00E8re war ein franz\u00F6sisches Strahl-Kampfflugzeug. Sie stellt den Endpunkt der Myst\u00E8re-Baureihe dar und war das erste \u00DCberschallflugzeug aus westeurop\u00E4ischer Produktion, das umfassend zum Einsatz kam. Geplant als Jagdflugzeug wurde sie jedoch von der technischen Entwicklung \u00FCberholt und schlie\u00DFlich bei Jagdbomber-Einheiten verwendet."@de . . . . "6930"^^ . "89"^^ . . . . "17000"^^ . . . "* List of fighter aircraft\n* List of military aircraft of France"@en . "afterburning turbojet engine"@en . "\u062F\u0627\u0633\u0648 \u0633\u0648\u0628\u0631 \u0645\u064A\u0633\u062A\u064A\u0631"@ar . "met"@en . .