. . . . . . . . "A double-decker tram or double-deck tram is a tram that has two levels or decks. Some double-decker trams have open tops. Double-deck trams were once popular in some European cities, like Berlin and London, throughout the British Empire countries in the early half of the 20th century including Auckland, Christchurch and Wellington in New Zealand; Hobart, Tasmania in Australia and in parts of Asia. They are still in service or even newly introduced in Hong Kong, Alexandria, Dubai, Oranjestad, Blackpool, Birkenhead, Franschhoek, Auckland and Douglas, mostly as heritage or tourist trams."@en . . . . "Tramwaj pi\u0119trowy \u2013 tramwaj posiadaj\u0105cy dwa poziomy (pi\u0119tra) do przewozu pasa\u017Cer\u00F3w. Najwi\u0119ksza liczba tramwaj\u00F3w pi\u0119trowych wykorzystywana jest w Hongkongu, gdzie stanowi\u0105 one ca\u0142o\u015B\u0107 floty sk\u0142adaj\u0105cej si\u0119 ze 163 pojazd\u00F3w. Pierwsze tramwaje pi\u0119trowe pojawi\u0142y si\u0119 tam w 1912 roku. Poza Hongkongiem tramwaje pi\u0119trowe u\u017Cywane s\u0105 w Blackpool (Anglia) oraz w Aleksandrii (Egipt). W przesz\u0142o\u015Bci tramwaje pi\u0119trowe mo\u017Cna by\u0142o spotka\u0107 w wielu miastach Europy i by\u0142ego imperium brytyjskiego, m.in. w Pary\u017Cu, Londynie, Sheffield, , , Bombaju, czy . Wi\u0119kszo\u015B\u0107 z nich znikn\u0119\u0142a z ulic w okresie od lat 30. do lat 60. XX wieku, cz\u0119sto w wyniku likwidacji system\u00F3w tramwajowych w tych miastach i zast\u0119powania ich komunikacj\u0105 autobusow\u0105 b\u0105d\u017A trolejbusow\u0105. Podstawow\u0105 zalet\u0105 tramwaj\u00F3w pi\u0119trowych jest powi\u0119kszona wzgl\u0119dem standardowych tramwaj\u00F3w \u0142adowno\u015B\u0107 nieskutkuj\u0105ca zwi\u0119kszon\u0105 d\u0142ugo\u015Bci\u0105 pojazdu. Do g\u0142\u00F3wnych wad nale\u017C\u0105 wyd\u0142u\u017Cony czas wsiadania i wysiadania pasa\u017Cer\u00F3w oraz zwi\u0119kszone ryzyko wywr\u00F3cenia pojazdu na skutek wykolejenia."@pl . . . . . . . . . . . "8330"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Tramwaj pi\u0119trowy"@pl . . . "Tramwaj pi\u0119trowy \u2013 tramwaj posiadaj\u0105cy dwa poziomy (pi\u0119tra) do przewozu pasa\u017Cer\u00F3w. Najwi\u0119ksza liczba tramwaj\u00F3w pi\u0119trowych wykorzystywana jest w Hongkongu, gdzie stanowi\u0105 one ca\u0142o\u015B\u0107 floty sk\u0142adaj\u0105cej si\u0119 ze 163 pojazd\u00F3w. Pierwsze tramwaje pi\u0119trowe pojawi\u0142y si\u0119 tam w 1912 roku. Poza Hongkongiem tramwaje pi\u0119trowe u\u017Cywane s\u0105 w Blackpool (Anglia) oraz w Aleksandrii (Egipt)."@pl . . . . . . . . . . "4743071"^^ . . . . . "Een dubbeldekstram is een tram met twee boven elkaar geplaatste reizigerscompartimenten. De eerste dubbeldekstrams, alle nog paardentrams, hadden onder een afgesloten compartiment en boven een open dek. De trap naar boven bevond zich vaak naast de trambestuurder. Soms was er nog een extra trap aan de achterzijde. Vanaf de jaren 1920 kwamen de elektrische dubbeldekstrams met gesloten bovenverdiepingen op. De trambestuurder zit te allen tijde op de benedenverdieping."@nl . . . . . . . . "A double-decker tram or double-deck tram is a tram that has two levels or decks. Some double-decker trams have open tops. Double-deck trams were once popular in some European cities, like Berlin and London, throughout the British Empire countries in the early half of the 20th century including Auckland, Christchurch and Wellington in New Zealand; Hobart, Tasmania in Australia and in parts of Asia. They are still in service or even newly introduced in Hong Kong, Alexandria, Dubai, Oranjestad, Blackpool, Birkenhead, Franschhoek, Auckland and Douglas, mostly as heritage or tourist trams."@en . . . "Double-decker tram"@en . . . "Dubbeldekstram"@nl . . . . . "Een dubbeldekstram is een tram met twee boven elkaar geplaatste reizigerscompartimenten. De eerste dubbeldekstrams, alle nog paardentrams, hadden onder een afgesloten compartiment en boven een open dek. De trap naar boven bevond zich vaak naast de trambestuurder. Soms was er nog een extra trap aan de achterzijde. Vanaf de jaren 1920 kwamen de elektrische dubbeldekstrams met gesloten bovenverdiepingen op. De trambestuurder zit te allen tijde op de benedenverdieping."@nl . . "1085310201"^^ . . . . . . . . . . . . . .