. . "Cargo transport"@en . "carrying of cargo; carrying of cargo"@en . . . . . . . . . "Pilot, co-pilot, navigator, systems engineer, and 3-member relief team"@en . "1117506816"^^ . "8"^^ . . . . . "United States"@en . . . "** Maximum blade chord: \n** Length: \n** Weight:"@en . . . . . . . . "turboprop engines"@en . . "imp"@en . "389500"^^ . "* C-74 Globemaster\n* C-124 Globemaster II"@en . . . . . . "183"^^ . "0"^^ . "10"^^ . . "15000"^^ . . . . . . "Die Douglas XC-132 war das Projekt eines Transport- und Tankflugzeugs des ehemaligen US-amerikanischen Herstellers Douglas Aircraft Company. Es w\u00E4re das gr\u00F6\u00DFte Transportflugzeug seiner Zeit gewesen."@de . . "4201"^^ . "* Antonov An-22\n* Tupolev Tu-115"@en . "McDonnell Douglas aircraft since 1920 : Volume I, The Encyclopedia of World Aircraft"@en . . . . . "26280"^^ . . "Hamilton Standard Model B48P6A hollow-steel, single-rotation, constant-speed fully-feathering reversible propellers"@en . . . . . . . . . . . "cargo configuration\n:::: tanker configuration"@en . "Le Douglas XC-132 est un projet d'avion de transport d\u00E9velopp\u00E9 par la Douglas Aircraft Company et bas\u00E9 sur le C-124 Globemaster II du m\u00EAme constructeur. Les \u00E9tudes de conception d\u00E9butent en 1951 mais le projet est annul\u00E9 en 1957 par l'United States Air Force (USAF). Aucun prototype n'est construit et le projet ne passe pas l'\u00E9tape de la maquette."@fr . "Le Douglas XC-132 est un projet d'avion de transport d\u00E9velopp\u00E9 par la Douglas Aircraft Company et bas\u00E9 sur le C-124 Globemaster II du m\u00EAme constructeur. Les \u00E9tudes de conception d\u00E9butent en 1951 mais le projet est annul\u00E9 en 1957 par l'United States Air Force (USAF). Aucun prototype n'est construit et le projet ne passe pas l'\u00E9tape de la maquette. Le XC-132 doit \u00EAtre motoris\u00E9 par quatre turbopropulseurs Pratt & Whitney XT57 (PT5) de 15 000 chevaux (11 000 kW) chacun mont\u00E9s sur une voilure en fl\u00E8che. Une version de ravitaillement, le XKC-132 est \u00E9galement propos\u00E9e, mais doit seulement utiliser le syst\u00E8me panier et tuyau, principalement utilis\u00E9 par la Navy, et auquel l'USAF n'est pas favorable. Pour les essais des moteurs, un XT57 est install\u00E9 sur le nez d'un C-124 (serial 52-1069). Le XC-132 doit pouvoir atteindre une vitesse de 770 km/h et transporter une charge maximale de 62 tonnes (137 000 lb) avec une distance franchissable de 4 100 km."@fr . . . . . . . . . . . . "0"^^ . "Cancelled in 1957"@en . . . . . . "El Douglas C-132 fue una propuesta de avi\u00F3n de transporte, basado en el C-124 Globemaster II de la misma compa\u00F1\u00EDa."@es . "39000"^^ . . "2475"^^ . "460"^^ . . . "The Douglas C-132 was an American military transport aircraft proposed in the 1950s by the Douglas Aircraft Company, based on the company's C-124 Globemaster II. The C-132 would have been the largest aircraft of its era."@en . . . . . "or more for the cargo transport version; at altitude for the tanker version"@en . . . . . . "186"^^ . . . . . . "Douglas C-132"@es . . . . . "transferring of fuel"@en . . . . . "Douglas C-132"@en . . . . . "2950"^^ . . "Douglas XC-132"@fr . . "13316934"^^ . "800"^^ . "The Douglas C-132 was an American military transport aircraft proposed in the 1950s by the Douglas Aircraft Company, based on the company's C-124 Globemaster II. The C-132 would have been the largest aircraft of its era."@en . . . "4"^^ . "4"^^ . . "Douglas XC-132"@de . . . . . . . "El Douglas C-132 fue una propuesta de avi\u00F3n de transporte, basado en el C-124 Globemaster II de la misma compa\u00F1\u00EDa."@es . "Die Douglas XC-132 war das Projekt eines Transport- und Tankflugzeugs des ehemaligen US-amerikanischen Herstellers Douglas Aircraft Company. Es w\u00E4re das gr\u00F6\u00DFte Transportflugzeug seiner Zeit gewesen."@de . . . . "20"^^ . . . . . .