. . . . "Traction \u00E9lectropneumatique"@fr . . . . . . . . "1077362637"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . "The electro-pneumatic action is a control system by the mean of air pressure for pipe organs, whereby air pressure, controlled by an electric current and operated by the keys of an organ console, opens and closes valves within wind chests, allowing the pipes to speak. This system also allows the console to be physically detached from the organ itself. The only connection was via an electrical cable from the console to the relay, with some early organ consoles utilizing a separate wind supply to operate combination pistons."@en . . . . . "The electro-pneumatic action is a control system by the mean of air pressure for pipe organs, whereby air pressure, controlled by an electric current and operated by the keys of an organ console, opens and closes valves within wind chests, allowing the pipes to speak. This system also allows the console to be physically detached from the organ itself. The only connection was via an electrical cable from the console to the relay, with some early organ consoles utilizing a separate wind supply to operate combination pistons."@en . "7098"^^ . . . . . . . . . . "3744312"^^ . . "C'est le Dr (1836-1903) qui inventa la traction \u00E9lectropneumatique[Quoi ?], avec l'aide de Charles Barker (lui-m\u00EAme inventeur du c\u00E9l\u00E8bre levier pneumatique utilis\u00E9 par Cavaill\u00E9-Coll). Cependant ce syst\u00E8me, install\u00E9 pour la premi\u00E8re fois dans un orgue en 1866, ne donna pas enti\u00E8re satisfaction, notamment en ce qui concerne l'attaque et la r\u00E9p\u00E9tition. Robert Hope-Jones tenta d'am\u00E9liorer le syst\u00E8me en minimisant l'inertie des parties en mouvement au minimum et en r\u00E9duisant le courant utilis\u00E9, mais alors le m\u00E9canisme devint trop sensible. Il y apporta par la suite de nombreuses transformations. \n* Portail de l\u2019orgue"@fr . . . . "Electro-pneumatic action"@en . "C'est le Dr (1836-1903) qui inventa la traction \u00E9lectropneumatique[Quoi ?], avec l'aide de Charles Barker (lui-m\u00EAme inventeur du c\u00E9l\u00E8bre levier pneumatique utilis\u00E9 par Cavaill\u00E9-Coll). Cependant ce syst\u00E8me, install\u00E9 pour la premi\u00E8re fois dans un orgue en 1866, ne donna pas enti\u00E8re satisfaction, notamment en ce qui concerne l'attaque et la r\u00E9p\u00E9tition. Robert Hope-Jones tenta d'am\u00E9liorer le syst\u00E8me en minimisant l'inertie des parties en mouvement au minimum et en r\u00E9duisant le courant utilis\u00E9, mais alors le m\u00E9canisme devint trop sensible. Il y apporta par la suite de nombreuses transformations."@fr . . .