"\u0424\u0435\u0439\u0440\u0456 III (\u0430\u043D\u0433\u043B. Fairey III) \u2014 \u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u0440\u043E\u0437\u0432\u0456\u0434\u0443\u0432\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0439 \u0431\u0456\u043F\u043B\u0430\u043D-\u043B\u0435\u0433\u043A\u0438\u0439 \u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0443\u0432\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u043A \u0432\u0438\u0440\u043E\u0431\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u0430 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 Fairey Aviation Company, \u0449\u043E \u043F\u0435\u0440\u0435\u0431\u0443\u0432\u0430\u0432 \u043D\u0430 \u043E\u0437\u0431\u0440\u043E\u0454\u043D\u043D\u0456 \u041A\u043E\u0440\u043E\u043B\u0456\u0432\u0441\u044C\u043A\u0438\u0445 \u041F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u0438\u0445 \u0441\u0438\u043B \u0442\u0430 \u041F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u0438\u0445 \u0441\u0438\u043B \u0412\u041C\u0424 \u0411\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0456\u0457 \u0443 1920-1930-\u0442\u0438 \u0440\u043E\u043A\u0438."@uk . . . . . "Die Fairey III war ein britischer Doppeldecker, der ab 1917 von Fairey Aviation produziert wurde. Er wurde sowohl als Wasserflugzeug als auch flugzeugtr\u00E4gergest\u00FCtztes Flugzeug eingesetzt und geh\u00F6rte zu den Flugzeugtypen bei der Royal Air Force und Royal Naval Air Service. Die Einsatzzeit reichte von 1917 bis weit in den Zweiten Weltkrieg und z\u00E4hlt damit zu einem der am l\u00E4ngsten eingesetzten Flugzeuge der britischen Armee."@de . . . . . . . . . . "Fairey III"@uk . "984177"^^ . . . "Fairey III"@sv . . . . . . "34"^^ . "Fairey III"@de . . . . . "W-12 water-cooled piston engine"@en . . . "\u0643\u0627\u0646\u062A \u0634\u0631\u0643\u0629 Fairey Aviation Company Fairey III\u0639\u0627\u0626\u0644\u0629 \u0645\u0646 \u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0627\u0633\u062A\u0637\u0644\u0627\u0639 \u0627\u0644\u0628\u0631\u064A\u0637\u0627\u0646\u064A\u0629 \u0627\u0644\u062A\u064A \u062A\u062A\u0645\u062A\u0639 \u0628\u062A\u0627\u0631\u064A\u062E \u0637\u0648\u064A\u0644 \u062C\u062F\u064B\u0627 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0625\u0646\u062A\u0627\u062C \u0648\u0627\u0644\u062E\u062F\u0645\u0629 \u0641\u064A \u0643\u0644 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0628\u0631\u064A\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u0627\u0626\u064A\u0629. \u0643\u0627\u0646\u062A \u0623\u0648\u0644 \u0631\u062D\u0644\u0629 \u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0641\u064A 14 \u0633\u0628\u062A\u0645\u0628\u0631 1917\u060C \u0643\u0627\u0646\u062A \u0627\u0644\u0623\u0645\u062B\u0644\u0629 \u0644\u0627 \u062A\u0632\u0627\u0644 \u0642\u064A\u062F \u0627\u0644\u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0627\u0645 \u062E\u0644\u0627\u0644 \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0644\u0645\u064A\u0629 \u0627\u0644\u062B\u0627\u0646\u064A\u0629."@ar . . . "Le Fairey III est une famille d'avions biplans de reconnaissance britanniques qui ont connu une longue dur\u00E9e en service dans des versions tant terrestres que marine construits par la soci\u00E9t\u00E9 Fairey Aviation. Le premier vol a eu lieu le 14 septembre 1914 ; des exemplaires \u00E9taient encore utilis\u00E9s lors de la Seconde Guerre mondiale."@fr . . . . . . . . . . . "Fairey III"@el . . . "964"^^ . . "at"@en . "Il Fairey Aviation Fairey III fu la designazione di una famiglia di biplani da ricognizione britannica che vanta un periodo di produzione e di servizio molto lunghi sia nella variante terrestre che idrovolante. Il primo volo avvenne il 14 settembre 1917, mentre alcuni esemplari erano ancora in uso durante la seconda guerra mondiale."@it . "6041"^^ . . "Le Fairey III est une famille d'avions biplans de reconnaissance britanniques qui ont connu une longue dur\u00E9e en service dans des versions tant terrestres que marine construits par la soci\u00E9t\u00E9 Fairey Aviation. Le premier vol a eu lieu le 14 septembre 1914 ; des exemplaires \u00E9taient encore utilis\u00E9s lors de la Seconde Guerre mondiale."@fr . . . . . . . "1918"^^ . . . . . . . "fixed-pitch propeller"@en . . . . . . . "20000"^^ . . . "*Fairey Gordon\n*Fairey Seal"@en . . "Il Fairey Aviation Fairey III fu la designazione di una famiglia di biplani da ricognizione britannica che vanta un periodo di produzione e di servizio molto lunghi sia nella variante terrestre che idrovolante. Il primo volo avvenne il 14 settembre 1917, mentre alcuni esemplari erano ancora in uso durante la seconda guerra mondiale."@it . "Fairey Aircraft since 1915"@en . "13.8"^^ . "3855"^^ . . . . "24244"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . "9"^^ . . . "12"^^ . . "1942"^^ . . "5"^^ . . . . . . . . . . . . "2"^^ . . . "El Fairey III fue un hidroavi\u00F3n biplaza/triplaza usado por el Arma A\u00E9rea de la Flota y la Real Fuerza A\u00E9rea brit\u00E1nicas, as\u00ED como armadas de otros pa\u00EDses en tareas de reconocimiento, reglaje de tiro y otros cometidos durante el per\u00EDodo de entreguerras."@es . . . . . . "Fairey III var ett engelskt spaningsflygplan under f\u00F6rsta v\u00E4rldskriget som tillverkades b\u00E5de som sj\u00F6- och landflygplan. N\u00E5gra f\u00E5 exemplar deltog \u00E4ven i andra v\u00E4rldskriget. Prototypen N.10 konstruerades och tillverkades av Fairey Aviation p\u00E5 \u00F6nskem\u00E5l fr\u00E5n Royal Naval Air Service som spaningsflygplan under f\u00F6rsta v\u00E4rldskriget. Senare kom flygplanet \u00E4ven att utvecklas till bombflygplan. Ett enda komplett exemplar av en Fairey III finns bevarat p\u00E5 Museu da Marinha i Portugal, en flygplanskropp finns utst\u00E4lld p\u00E5 The British Fleet Air Arm Museum."@sv . . . . . . . "45"^^ . . "1917-09-14"^^ . "Fairey III"@pt . "\u0424\u0435\u0439\u0440\u0456 III (\u0430\u043D\u0433\u043B. Fairey III) \u2014 \u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u0440\u043E\u0437\u0432\u0456\u0434\u0443\u0432\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0439 \u0431\u0456\u043F\u043B\u0430\u043D-\u043B\u0435\u0433\u043A\u0438\u0439 \u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0443\u0432\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u043A \u0432\u0438\u0440\u043E\u0431\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u0430 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 Fairey Aviation Company, \u0449\u043E \u043F\u0435\u0440\u0435\u0431\u0443\u0432\u0430\u0432 \u043D\u0430 \u043E\u0437\u0431\u0440\u043E\u0454\u043D\u043D\u0456 \u041A\u043E\u0440\u043E\u043B\u0456\u0432\u0441\u044C\u043A\u0438\u0445 \u041F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u0438\u0445 \u0441\u0438\u043B \u0442\u0430 \u041F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u0438\u0445 \u0441\u0438\u043B \u0412\u041C\u0424 \u0411\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0456\u0457 \u0443 1920-1930-\u0442\u0438 \u0440\u043E\u043A\u0438."@uk . . "833"^^ . . . . . . "\u0643\u0627\u0646\u062A \u0634\u0631\u0643\u0629 Fairey Aviation Company Fairey III\u0639\u0627\u0626\u0644\u0629 \u0645\u0646 \u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0627\u0633\u062A\u0637\u0644\u0627\u0639 \u0627\u0644\u0628\u0631\u064A\u0637\u0627\u0646\u064A\u0629 \u0627\u0644\u062A\u064A \u062A\u062A\u0645\u062A\u0639 \u0628\u062A\u0627\u0631\u064A\u062E \u0637\u0648\u064A\u0644 \u062C\u062F\u064B\u0627 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0625\u0646\u062A\u0627\u062C \u0648\u0627\u0644\u062E\u062F\u0645\u0629 \u0641\u064A \u0643\u0644 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0628\u0631\u064A\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u0627\u0626\u064A\u0629. \u0643\u0627\u0646\u062A \u0623\u0648\u0644 \u0631\u062D\u0644\u0629 \u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0641\u064A 14 \u0633\u0628\u062A\u0645\u0628\u0631 1917\u060C \u0643\u0627\u0646\u062A \u0627\u0644\u0623\u0645\u062B\u0644\u0629 \u0644\u0627 \u062A\u0632\u0627\u0644 \u0642\u064A\u062F \u0627\u0644\u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0627\u0645 \u062E\u0644\u0627\u0644 \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0644\u0645\u064A\u0629 \u0627\u0644\u062B\u0627\u0646\u064A\u0629."@ar . . . . . . . . . . . "Fairey III var ett engelskt spaningsflygplan under f\u00F6rsta v\u00E4rldskriget som tillverkades b\u00E5de som sj\u00F6- och landflygplan. N\u00E5gra f\u00E5 exemplar deltog \u00E4ven i andra v\u00E4rldskriget. Prototypen N.10 konstruerades och tillverkades av Fairey Aviation p\u00E5 \u00F6nskem\u00E5l fr\u00E5n Royal Naval Air Service som spaningsflygplan under f\u00F6rsta v\u00E4rldskriget. Senare kom flygplanet \u00E4ven att utvecklas till bombflygplan. Flygplanet var dubbeld\u00E4ckat och kunde f\u00F6rses med hjulst\u00E4ll eller pontoner. Pontonerna var enligt engelsk standard elastiskt f\u00E4stade vid landningsst\u00E4llet och under stj\u00E4rten fanns en med kroppen hopbyggd flott\u00F6r. Dessutom fanns mindre st\u00F6dpontoner under yttervingarna. Fr\u00E5n en ratt i f\u00F6rarkabinen kunde piloten st\u00E4lla om hela stabilisatorns anfallsvinkel. De flesta flygplanen f\u00F6rs\u00E5gs med en 12-cylindrig v\u00E4tskekyld Napier Lion-motor, men \u00E4ven av olika varianter anv\u00E4ndes. Flygplanen som tillverkades f\u00F6r marint bruk f\u00F6rs\u00E5gs med vingar, som kunde vikas in parallellt mot flygplanskroppen, samt f\u00F6rst\u00E4rkta flygplanskroppar f\u00F6r att klara katapultstarter. N\u00E4r flott\u00F6rf\u00F6rsedda flygplan placerades ombord p\u00E5 hangarfartyg anv\u00E4ndes en specialbyggd vagn vid starten. Flygplanet tvingades sedan att landa p\u00E5 vatten och hissas ombord med hj\u00E4lp av en lyftkran. Sedan prototypflygplanet hade blivit godk\u00E4nt inledde Fairey Aviation tillverkningen av serievarianten IIIA. Den kom att tillverkas i 50 exemplar. Efter n\u00E5gra mindre modifieringar tillverkades ytterligare 30 flygplan som IIIB. N\u00E5gra IIIB konverterades till bombflygplanet IIIC och anv\u00E4ndes av de allierade under Oktoberrevolutionen 1919. N\u00E4r IIID lanserades 1920 kom den variant som kom att tillverkas i flest exemplar. Fram till 1926 tillverkades 224 IIID-flygplan. B\u00E5de Royal Air Force och Fleet Air Arm k\u00F6pte flygplanet i ett stort antal. Dessutom exporterades ett antal till Portugal och Australien. IIID hade en flygplanskropp tillverkad i tr\u00E4 som kl\u00E4ddes med duk, medan vingarna var tillverkade runt en tr\u00E4balk och spryglar som kl\u00E4ddes med duk. Ett flygplan f\u00F6rs\u00E5gs p\u00E5 prov med vingar och flott\u00F6rer tillverkade av metall. IIIF-varianten f\u00F6rs\u00E5gs med en flygplanskropp och propeller tillverkade av metall. De sista flygplanen som tillverkades av varianten utrustades \u00E4ven med vingar av metall. Flygplanstypen anv\u00E4ndes av RAF i Egypten 1927. Drygt 300 IIIF-flygplan anv\u00E4ndes av Fleet Air Arm. Den blev d\u00E4rmed FAA mest anv\u00E4nda flygplanstyp mellan de b\u00E5da v\u00E4rldskrigen. Ett enda komplett exemplar av en Fairey III finns bevarat p\u00E5 Museu da Marinha i Portugal, en flygplanskropp finns utst\u00E4lld p\u00E5 The British Fleet Air Arm Museum."@sv . . . . . . "1"^^ . . . . "1520"^^ . . . . "439"^^ . . . "570"^^ . . . . ":* 1 \u00D7 forward firing .303 in Vickers machine gun\n:* 1 \u00D7 .303 in Lewis Gun in flexible mount for observer"@en . . "Fairey III foi uma fam\u00EDlia de aeronaves de reconhecimento a\u00E9reo desenvolvida pelos brit\u00E2nicos que foram produzidas em massa, tanto em avi\u00F5es como em hidroavi\u00F5es. Voando pela primeira vez no dia 14 de Setembro de 1917, viram servi\u00E7o em v\u00E1rias for\u00E7as a\u00E9reas por todo o mundo at\u00E9 \u00E0 Segunda Guerra Mundial. Quase mil exemplares foram constru\u00EDdos. O \u00FAnico Fairey III existente no mundo encontra-se exposto no Museu de Marinha em Lisboa."@pt . . . . . . . . . . "1097367670"^^ . . . "Fairey III"@es . . . . . "Die Fairey III war ein britischer Doppeldecker, der ab 1917 von Fairey Aviation produziert wurde. Er wurde sowohl als Wasserflugzeug als auch flugzeugtr\u00E4gergest\u00FCtztes Flugzeug eingesetzt und geh\u00F6rte zu den Flugzeugtypen bei der Royal Air Force und Royal Naval Air Service. Die Einsatzzeit reichte von 1917 bis weit in den Zweiten Weltkrieg und z\u00E4hlt damit zu einem der am l\u00E4ngsten eingesetzten Flugzeuge der britischen Armee."@de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u03A4\u03BF Fairey III \u03AE\u03C4\u03B1\u03BD \u03B2\u03C1\u03B5\u03C4\u03B1\u03BD\u03B9\u03BA\u03CC \u03B1\u03BD\u03B1\u03B3\u03BD\u03C9\u03C1\u03B9\u03C3\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC \u03B4\u03B9\u03C0\u03BB\u03AC\u03BD\u03BF, \u03C0\u03BF\u03C5 \u03BC\u03B5\u03C4\u03B1\u03C3\u03BA\u03B5\u03C5\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B5 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C9\u03C2 \u03C5\u03B4\u03C1\u03BF\u03C0\u03BB\u03AC\u03BD\u03BF \u03BA\u03B1\u03B9 \u03AD\u03C4\u03C5\u03C7\u03B5 \u03BC\u03B1\u03BA\u03C1\u03AC\u03C2 \u03C0\u03B1\u03C1\u03B1\u03B3\u03C9\u03B3\u03AE\u03C2 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B5\u03C0\u03B9\u03C7\u03B5\u03B9\u03C1\u03B7\u03C3\u03B9\u03B1\u03BA\u03AE\u03C2 \u03B9\u03C3\u03C4\u03BF\u03C1\u03AF\u03B1\u03C2. \u03A0\u03AD\u03C4\u03B1\u03BE\u03B5 \u03B3\u03B9\u03B1 \u03C0\u03C1\u03CE\u03C4\u03B7 \u03C6\u03BF\u03C1\u03AC \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 14 \u03A3\u03B5\u03C0\u03C4\u03B5\u03BC\u03B2\u03C1\u03AF\u03BF\u03C5 1917, \u03B5\u03BD\u03CE \u03BC\u03B5\u03C1\u03B9\u03BA\u03AC \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03B7 \u03C5\u03C0\u03B7\u03C1\u03AD\u03C4\u03B7\u03C3\u03B1\u03BD \u03B1\u03BA\u03CC\u03BC\u03B1 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BA\u03B1\u03C4\u03AC \u03C4\u03B7 \u03B4\u03B9\u03AC\u03C1\u03BA\u03B5\u03B9\u03B1 \u03C4\u03BF\u03C5 \u0392\u2019 \u03A0\u03B1\u03B3\u03BA\u03BF\u03C3\u03BC\u03AF\u03BF\u03C5 \u03A0\u03BF\u03BB\u03AD\u03BC\u03BF\u03C5."@el . . . . . . "The Fairey Aviation Company Fairey III was a family of British reconnaissance biplanes that enjoyed a very long production and service history in both landplane and seaplane variants. First flying on 14 September 1917, examples were still in use during the Second World War."@en . "\u0641\u064A\u0631\u064A III"@ar . . . . "\u03A4\u03BF Fairey III \u03AE\u03C4\u03B1\u03BD \u03B2\u03C1\u03B5\u03C4\u03B1\u03BD\u03B9\u03BA\u03CC \u03B1\u03BD\u03B1\u03B3\u03BD\u03C9\u03C1\u03B9\u03C3\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC \u03B4\u03B9\u03C0\u03BB\u03AC\u03BD\u03BF, \u03C0\u03BF\u03C5 \u03BC\u03B5\u03C4\u03B1\u03C3\u03BA\u03B5\u03C5\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B5 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C9\u03C2 \u03C5\u03B4\u03C1\u03BF\u03C0\u03BB\u03AC\u03BD\u03BF \u03BA\u03B1\u03B9 \u03AD\u03C4\u03C5\u03C7\u03B5 \u03BC\u03B1\u03BA\u03C1\u03AC\u03C2 \u03C0\u03B1\u03C1\u03B1\u03B3\u03C9\u03B3\u03AE\u03C2 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B5\u03C0\u03B9\u03C7\u03B5\u03B9\u03C1\u03B7\u03C3\u03B9\u03B1\u03BA\u03AE\u03C2 \u03B9\u03C3\u03C4\u03BF\u03C1\u03AF\u03B1\u03C2. \u03A0\u03AD\u03C4\u03B1\u03BE\u03B5 \u03B3\u03B9\u03B1 \u03C0\u03C1\u03CE\u03C4\u03B7 \u03C6\u03BF\u03C1\u03AC \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 14 \u03A3\u03B5\u03C0\u03C4\u03B5\u03BC\u03B2\u03C1\u03AF\u03BF\u03C5 1917, \u03B5\u03BD\u03CE \u03BC\u03B5\u03C1\u03B9\u03BA\u03AC \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03B7 \u03C5\u03C0\u03B7\u03C1\u03AD\u03C4\u03B7\u03C3\u03B1\u03BD \u03B1\u03BA\u03CC\u03BC\u03B1 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BA\u03B1\u03C4\u03AC \u03C4\u03B7 \u03B4\u03B9\u03AC\u03C1\u03BA\u03B5\u03B9\u03B1 \u03C4\u03BF\u03C5 \u0392\u2019 \u03A0\u03B1\u03B3\u03BA\u03BF\u03C3\u03BC\u03AF\u03BF\u03C5 \u03A0\u03BF\u03BB\u03AD\u03BC\u03BF\u03C5."@el . "Fairey III foi uma fam\u00EDlia de aeronaves de reconhecimento a\u00E9reo desenvolvida pelos brit\u00E2nicos que foram produzidas em massa, tanto em avi\u00F5es como em hidroavi\u00F5es. Voando pela primeira vez no dia 14 de Setembro de 1917, viram servi\u00E7o em v\u00E1rias for\u00E7as a\u00E9reas por todo o mundo at\u00E9 \u00E0 Segunda Guerra Mundial. Quase mil exemplares foram constru\u00EDdos. O \u00FAnico Fairey III existente no mundo encontra-se exposto no Museu de Marinha em Lisboa."@pt . . . . . "2"^^ . "Fairey III"@it . "Fairey III"@en . . . ":* Up to 500 lb bombs can be carried under wings"@en . . . . "120"^^ . . . . . . . . . . . . "El Fairey III fue un hidroavi\u00F3n biplaza/triplaza usado por el Arma A\u00E9rea de la Flota y la Real Fuerza A\u00E9rea brit\u00E1nicas, as\u00ED como armadas de otros pa\u00EDses en tareas de reconocimiento, reglaje de tiro y otros cometidos durante el per\u00EDodo de entreguerras."@es . . . . . . . "The Fairey Aviation Company Fairey III was a family of British reconnaissance biplanes that enjoyed a very long production and service history in both landplane and seaplane variants. First flying on 14 September 1917, examples were still in use during the Second World War."@en . "Fairey III"@fr . . . . . "imp"@en . . "reconnaissance aircraft"@en . . . . . . "maximum fuel, no bombs"@en . . . "4"^^ . "964"^^ .