. . . . "Una Fairlie es un tipo de locomotora de vapor articulada que tiene las ruedas motrices sobre bogies. La locomotora puede ser de doble extremo (una Fairlie doble) o de un solo extremo (una Fairlie simple). Las Fairlie est\u00E1n hist\u00F3ricamente asociadas con el Ferrocarril de Ffestiniog en Gales."@es . . . . "Syst\u00E9m Fairlie byl vynalezen a patentov\u00E1n skotsk\u00FDm in\u017Een\u00FDrem Robertem F. Fairlie v roce 1864. Jeho c\u00EDlem bylo odstranit nedostatky klasick\u00FDch parn\u00EDch lokomotiv \u2013 b\u011B\u017En\u00E1 dvojkol\u00ED a dvojkol\u00ED tendru sni\u017Euj\u00ED adhezn\u00ED v\u00E1hu lokomotivy, dvojkol\u00ED ulo\u017Een\u00E1 v pevn\u00E9m r\u00E1mu zvy\u0161uj\u00ED opot\u0159eben\u00ED kolejnic v oblouc\u00EDch, sunut\u00ED tendru omezuje rychlost p\u0159i j\u00EDzd\u011B vzad a z toho plyne pot\u0159eba ot\u00E1\u010Den\u00ED lokomotiv v koncov\u00FDch stanic\u00EDch."@cs . . . "Lokomotivy Fairlie"@cs . . . . "Eine Dampflokomotive der Bauart Fairlie ist eine in L\u00E4ngsrichtung weitgehend symmetrisch aufgebaute Gelenk- oder Doppellokomotive mit zwei Triebdrehgestellen sowie einem Doppelkessel mit je einer Rauchkammer und einem Schornstein an jedem Lokende. Das F\u00FChrerhaus befindet sich in der Lokomotivmitte. Die Lokomotiven werden auch als Double Fairlie bezeichnet, zur Unterscheidung von der abgeleiteten Bauart Single Fairlie. Fairlies sind nach Robert Francis Fairlie (1831\u20131885) benannt und stellten die erste brauchbare Bauart von Gelenklokomotiven dar. Sie konnten sich aber gegen modernere Bauarten nicht halten und wurden nur bis Ende des Ersten Weltkriegs gebaut \u2013 mit Ausnahme von zwei Neubauten der Ffestiniog Railway f\u00FCr den Museumseinsatz gegen Ende des 20. Jahrhunderts."@de . . . . . . . . . . . "1122620558"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Parow\u00F3z Fairliego \u2013 parow\u00F3z, kt\u00F3rego osie nap\u0119dne s\u0105 osadzone w w\u00F3zkach. Parowozy systemu Fairliego zwykle by\u0142y maszynami wielocz\u0142onowymi, spotyka si\u0119 jednak jednocz\u0142onowe maszyny tego systemu. Cho\u0107 parowozy tego systemu (z nielicznymi wyj\u0105tkami) wysz\u0142y ju\u017C z eksploatacji, to rozwi\u0105zania stosowane obecne w wi\u0119kszo\u015Bci lokomotyw spalinowych i elektrycznych s\u0105 rozwini\u0119ciem zastosowanych przez Farliego rozwi\u0105za\u0144, tzn. osi nap\u0119dnych zamocowanych w w\u00F3zkach oraz dw\u00F3ch kabin umo\u017Cliwiaj\u0105cych jazd\u0119 lokomotywy w obu kierunkach."@pl . . . . . . . . . . "A Fairlie is a type of articulated steam locomotive that has the driving wheels on bogies. The locomotive may be double-ended (a double Fairlie) or single ended (a single Fairlie). Fairlies are most famously associated with the Ffestiniog Railway in North Wales."@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u041F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u044B \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438 \u2014 \u0441\u043E\u0447\u043B\u0435\u043D\u0451\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0442\u0430\u043D\u043A-\u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437, \u044D\u043A\u0438\u043F\u0430\u0436\u043D\u0430\u044F \u0447\u0430\u0441\u0442\u044C \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0433\u043E \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u0438\u0442 \u0438\u0437 \u0434\u0432\u0443\u0445 \u043D\u0435\u0437\u0430\u0432\u0438\u0441\u0438\u043C\u044B\u0445, \u043D\u0435 \u0441\u043E\u0435\u0434\u0438\u043D\u0451\u043D\u043D\u044B\u0445 \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443 \u0441\u043E\u0431\u043E\u044E \u0442\u0435\u043B\u0435\u0436\u0435\u043A. \u0420\u0430\u0437\u043B\u0438\u0447\u0430\u044E\u0442 \u0434\u0432\u043E\u0439\u043D\u043E\u0439 \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438 \u2014 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0430\u044F \u0441\u0445\u0435\u043C\u0430, \u2014 \u0433\u0434\u0435 \u043E\u0441\u0438 \u043A\u0430\u0436\u0434\u043E\u0439 \u0438\u0437 \u0442\u0435\u043B\u0435\u0436\u0435\u043A \u044F\u0432\u043B\u044F\u044E\u0442\u0441\u044F \u0434\u0432\u0438\u0436\u0443\u0449\u0438\u043C\u0438, \u0438 \u043E\u0434\u0438\u043D\u0430\u0440\u043D\u044B\u0439 \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438, \u0443 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0433\u043E \u0434\u0432\u0438\u0436\u0443\u0449\u0438\u0435 \u043E\u0441\u0438 \u0440\u0430\u0441\u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u044B \u0442\u043E\u043B\u044C\u043A\u043E \u043D\u0430 \u043E\u0434\u043D\u043E\u0439 \u0438\u0437 \u0442\u0435\u043B\u0435\u0436\u0435\u043A, \u0430 \u0432\u0442\u043E\u0440\u0430\u044F \u043E\u0431\u043E\u0440\u0443\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u0430 \u043F\u043E\u0434\u0434\u0435\u0440\u0436\u0438\u0432\u0430\u044E\u0449\u0438\u043C\u0438 \u043E\u0441\u044F\u043C\u0438. \u041D\u0430\u0437\u0432\u0430\u043D \u043F\u043E \u0444\u0430\u043C\u0438\u043B\u0438\u0438 \u0448\u043E\u0442\u043B\u0430\u043D\u0434\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0438\u043D\u0436\u0435\u043D\u0435\u0440\u0430 \u0420\u043E\u0431\u0435\u0440\u0442\u0430 \u0424\u0440\u0435\u043D\u0441\u0438\u0441\u0430 \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438 (Robert Francis Fairlie; 1830 \u0438\u043B\u0438 1831-1885), \u0432\u0437\u044F\u0432\u0448\u0435\u0433\u043E \u0432 1864 \u0433. \u043F\u0430\u0442\u0435\u043D\u0442 \u043D\u0430 \u043B\u043E\u043A\u043E\u043C\u043E\u0442\u0438\u0432 \u044D\u0442\u043E\u0439 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0438\u0438. \u041A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u0439, \u0434\u0432\u043E\u0439\u043D\u043E\u0439, \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438 \u044F\u0432\u043B\u044F\u0435\u0442\u0441\u044F \u0441\u0438\u043C\u043C\u0435\u0442\u0440\u0438\u0447\u043D\u044B\u043C \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u043C: \u043E\u0442 \u0431\u0443\u0434\u043A\u0438 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u0438\u0441\u0442\u0430 \u0432 \u043E\u0431\u0435 \u0441\u0442\u043E\u0440\u043E\u043D\u044B \u043E\u0442\u0445\u043E\u0434\u044F\u0442 \u0434\u0432\u0430 \u043A\u043E\u0442\u043B\u0430, \u043E\u0431\u043E\u0440\u0443\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u043D\u044B\u0435 \u0434\u044B\u043C\u043E\u0432\u044B\u043C\u0438 \u0442\u0440\u0443\u0431\u0430\u043C\u0438 \u0438 \u0441\u0443\u0445\u043E\u043F\u0430\u0440\u043D\u0438\u043A\u0430\u043C\u0438, \u043D\u0430 \u043A\u0430\u0436\u0434\u043E\u0439 \u0438\u0437 \u0434\u0432\u0443\u0445 \u0442\u0435\u043B\u0435\u0436\u0435\u043A \u0440\u0430\u0441\u043F\u043E\u043B\u0430\u0433\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u043F\u043E \u043F\u0430\u0440\u0435 \u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432, \u0432\u0434\u043E\u043B\u044C \u043A\u0430\u0436\u0434\u043E\u0433\u043E \u0438\u0437 \u043A\u043E\u0442\u043B\u043E\u0432 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043D\u0430\u0432\u043B\u0438\u0432\u0430\u044E\u0442\u0441\u044F \u0432\u043E\u0434\u044F\u043D\u044B\u0435 \u0438 \u0442\u043E\u043F\u043B\u0438\u0432\u043D\u044B\u0435 \u0442\u0430\u043D\u043A\u0438. \u041F\u0435\u0440\u0432\u043E\u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E \u043E\u0431\u0430 \u043A\u043E\u0442\u043B\u0430 \u043E\u0431\u0441\u043B\u0443\u0436\u0438\u0432\u0430\u043B\u0430 \u043E\u0434\u043D\u0430 \u0442\u043E\u043F\u043A\u0430, \u0440\u0430\u0437\u0434\u0435\u043B\u044F\u0432\u0448\u0430\u044F \u0431\u0443\u0434\u043A\u0443 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u0438\u0441\u0442\u0430 \u043D\u0430 \u0434\u0432\u0435 \u0447\u0430\u0441\u0442\u0438 \u0442\u0430\u043A, \u0447\u0442\u043E \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u0438\u0441\u0442 \u043F\u0440\u0438 \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u043E\u043A\u0430\u0437\u044B\u0432\u0430\u043B\u0441\u044F \u0432 \u043E\u0434\u043D\u043E\u0439 \u0435\u0451 \u0447\u0430\u0441\u0442\u0438, \u0430 \u043A\u043E\u0447\u0435\u0433\u0430\u0440 \u2014 \u0432 \u0434\u0440\u0443\u0433\u043E\u0439. \u041F\u043E\u0437\u0436\u0435 \u043A\u0430\u0436\u0434\u044B\u0439 \u0438\u0437 \u043A\u043E\u0442\u043B\u043E\u0432 \u043F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0438\u043B \u0441\u043E\u0431\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u0443\u044E, \u043E\u0442\u0434\u0435\u043B\u044C\u043D\u0443\u044E, \u0442\u043E\u043F\u043A\u0443, \u043D\u043E \u0431\u0443\u0434\u043A\u0430 \u0432\u0441\u0451 \u0440\u0430\u0432\u043D\u043E \u043E\u0441\u0442\u0430\u043B\u0430\u0441\u044C \u0440\u0430\u0437\u0434\u0435\u043B\u0451\u043D\u043D\u043E\u0439 \u043D\u0430 \u0434\u0432\u0435 \u043F\u043E\u043B\u043E\u0432\u0438\u043D\u044B. \u041E\u0434\u0438\u043D\u0430\u0440\u043D\u044B\u0439 \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438 \u2014 \u043D\u0435\u0441\u0438\u043C\u043C\u0435\u0442\u0440\u0438\u0447\u0435\u043D: \u0443 \u043D\u0435\u0433\u043E \u043E\u0434\u0438\u043D \u043A\u043E\u0442\u0451\u043B \u0438 \u043E\u0434\u043D\u0430 \u0431\u0443\u0434\u043A\u0430 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u0438\u0441\u0442\u0430, \u0437\u0430 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0439 \u043C\u043E\u0436\u0435\u0442 \u0440\u0430\u0441\u043F\u043E\u043B\u0430\u0433\u0430\u0442\u044C\u0441\u044F \u0443\u0433\u043E\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u044F\u0449\u0438\u043A. \u0415\u0434\u0438\u043D\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u044B\u043C \u0441\u0443\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u044B\u043C \u0441\u0445\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E\u043C \u0441 \u0434\u0432\u043E\u0439\u043D\u044B\u043C \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438 \u044F\u0432\u043B\u044F\u044E\u0442\u0441\u044F \u0434\u0432\u0435 \u0442\u0435\u043B\u0435\u0436\u043A\u0438, \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u044F\u044E\u0449\u0438\u0435 \u044D\u043A\u0438\u043F\u0430\u0436\u043D\u0443\u044E \u0447\u0430\u0441\u0442\u044C. \u041D\u043E \u0435\u0441\u043B\u0438 \u0443 \u0434\u0432\u043E\u0439\u043D\u043E\u0433\u043E \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438 \u043E\u0431\u0435 \u0442\u0435\u043B\u0435\u0436\u043A\u0438 \u043E\u0431\u043E\u0440\u0443\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u044B \u0432\u0435\u0434\u0443\u0449\u0438\u043C\u0438 \u043E\u0441\u044F\u043C\u0438 \u0438, \u0441\u043E\u043E\u0442\u0432\u0435\u0442\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u043E, \u0440\u0430\u0431\u043E\u0447\u0438\u043C\u0438 \u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u0430\u043C\u0438, \u0442\u043E \u0443 \u043E\u0434\u0438\u043D\u0430\u0440\u043D\u043E\u0433\u043E \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438 \u0432\u0435\u0434\u0443\u0449\u0435\u0439 \u044F\u0432\u043B\u044F\u0435\u0442\u0441\u044F \u0442\u043E\u043B\u044C\u043A\u043E \u043E\u0434\u043D\u0430 \u0442\u0435\u043B\u0435\u0436\u043A\u0430 \u2014 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u044F\u044F. \u0417\u0430\u0434\u043D\u044F\u044F \u0442\u0435\u043B\u0435\u0436\u043A\u0430, \u0440\u0430\u0441\u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u043D\u0430\u044F \u043F\u043E\u0434 \u0431\u0443\u0434\u043A\u043E\u0439 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u0438\u0441\u0442\u0430, \u2014 \u043F\u043E\u0434\u0434\u0435\u0440\u0436\u0438\u0432\u0430\u044E\u0449\u0430\u044F. \u0412 \u044D\u0442\u043E\u043C \u043E\u0434\u0438\u043D\u0430\u0440\u043D\u044B\u0439 \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438 \u043E\u0442\u043B\u0438\u0447\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u0438 \u043E\u0442 \u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 \u043F\u043E\u0437\u0434\u043D\u0435\u0433\u043E \u2014 \u043F\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u0435\u043D\u0438 \u0432\u043E\u0437\u043D\u0438\u043A\u043D\u043E\u0432\u0435\u043D\u0438\u044F \u2014 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u0430 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u044B \u041C\u0435\u0439\u0435\u0440\u0430, \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0439 \u043F\u043E\u043A\u043E\u0438\u0442\u0441\u044F \u043D\u0430 \u0434\u0432\u0443\u0445 \u0432\u0435\u0434\u0443\u0449\u0438\u0445 \u0442\u0435\u043B\u0435\u0436\u043A\u0430\u0445, \u043A\u0430\u043A \u0438 \u0434\u0432\u043E\u0439\u043D\u043E\u0439 \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438, \u043D\u043E \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u043A\u0430\u043A \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438 \u043E\u0434\u0438\u043D\u0430\u0440\u043D\u044B\u0439, \u043D\u0435 \u0441\u0438\u043C\u043C\u0435\u0442\u0440\u0438\u0447\u0435\u043D. \u0410\u0440\u0435\u0430\u043B\u044B \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F \u0434\u0432\u043E\u0439\u043D\u043E\u0433\u043E \u0438 \u043E\u0434\u0438\u043D\u0430\u0440\u043D\u043E\u0433\u043E \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438 \u043D\u0435\u0441\u043A\u043E\u043B\u044C\u043A\u043E \u0440\u0430\u0437\u043B\u0438\u0447\u0430\u044E\u0442\u0441\u044F. \u0414\u0432\u043E\u0439\u043D\u043E\u0439 \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438 \u043E\u043A\u0430\u0437\u0430\u043B\u0441\u044F \u043F\u043E\u043F\u0443\u043B\u044F\u0440\u0435\u043D \u0432 \u043A\u043E\u043D\u0442\u0438\u043D\u0435\u043D\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0439 \u0415\u0432\u0440\u043E\u043F\u0435 \u0438 \u0432 \u041C\u0435\u043A\u0441\u0438\u043A\u0435, \u043E\u0434\u0438\u043D\u0430\u0440\u043D\u044B\u0439 \u2014 \u0432 \u0421\u0435\u0432. \u0410\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0445 \u0421\u043E\u0435\u0434. \u0428\u0442\u0430\u0442\u0430\u0445. \u0410\u043D\u0433\u043B\u0438\u044F \u0438 \u0435\u0451 \u043A\u043E\u043B\u043E\u043D\u0438\u0438 \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u043B\u0438 \u043E\u0431\u0430 \u0442\u0438\u043F\u0430 \u043F\u0440\u0438\u0431\u043B\u0438\u0437\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u0432 \u043E\u0434\u0438\u043D\u0430\u043A\u043E\u0432\u043E\u0439 \u043F\u0440\u043E\u043F\u043E\u0440\u0446\u0438\u0438."@ru . . . "Syst\u00E9m Fairlie byl vynalezen a patentov\u00E1n skotsk\u00FDm in\u017Een\u00FDrem Robertem F. Fairlie v roce 1864. Jeho c\u00EDlem bylo odstranit nedostatky klasick\u00FDch parn\u00EDch lokomotiv \u2013 b\u011B\u017En\u00E1 dvojkol\u00ED a dvojkol\u00ED tendru sni\u017Euj\u00ED adhezn\u00ED v\u00E1hu lokomotivy, dvojkol\u00ED ulo\u017Een\u00E1 v pevn\u00E9m r\u00E1mu zvy\u0161uj\u00ED opot\u0159eben\u00ED kolejnic v oblouc\u00EDch, sunut\u00ED tendru omezuje rychlost p\u0159i j\u00EDzd\u011B vzad a z toho plyne pot\u0159eba ot\u00E1\u010Den\u00ED lokomotiv v koncov\u00FDch stanic\u00EDch."@cs . . . . . . . "322624"^^ . "\u041F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u044B \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438"@ru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Locomotora Fairlie"@es . . . . "Eine Dampflokomotive der Bauart Fairlie ist eine in L\u00E4ngsrichtung weitgehend symmetrisch aufgebaute Gelenk- oder Doppellokomotive mit zwei Triebdrehgestellen sowie einem Doppelkessel mit je einer Rauchkammer und einem Schornstein an jedem Lokende. Das F\u00FChrerhaus befindet sich in der Lokomotivmitte. Die Lokomotiven werden auch als Double Fairlie bezeichnet, zur Unterscheidung von der abgeleiteten Bauart Single Fairlie."@de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "31895"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Parow\u00F3z systemu Fairliego"@pl . . . . . . . . . "Fairlie (Lokomotive)"@de . . . . . . . . . . . . . "Parow\u00F3z Fairliego \u2013 parow\u00F3z, kt\u00F3rego osie nap\u0119dne s\u0105 osadzone w w\u00F3zkach. Parowozy systemu Fairliego zwykle by\u0142y maszynami wielocz\u0142onowymi, spotyka si\u0119 jednak jednocz\u0142onowe maszyny tego systemu. Cho\u0107 parowozy tego systemu (z nielicznymi wyj\u0105tkami) wysz\u0142y ju\u017C z eksploatacji, to rozwi\u0105zania stosowane obecne w wi\u0119kszo\u015Bci lokomotyw spalinowych i elektrycznych s\u0105 rozwini\u0119ciem zastosowanych przez Farliego rozwi\u0105za\u0144, tzn. osi nap\u0119dnych zamocowanych w w\u00F3zkach oraz dw\u00F3ch kabin umo\u017Cliwiaj\u0105cych jazd\u0119 lokomotywy w obu kierunkach. Konstrukcja, opracowana i opatentowana w roku 1864 przez szkockiego in\u017Cyniera Roberta Francisa Fairliego, mia\u0142a na celu usuni\u0119cie mankament\u00F3w wyst\u0119puj\u0105cych w stosowanych do tego czasu rozwi\u0105zaniach - cz\u0119\u015B\u0107 masy lokomotywy spoczywaj\u0105cej na osiach tocznych oraz tendra b\u0119d\u0105cego jedynie balastem i nie przyczyniaj\u0105cego si\u0119 do zwi\u0119kszenia masy przyczepnej lokomotywy. Tymczasem, ze wzgl\u0119du na uzyskanie maksymalnej si\u0142y poci\u0105gowej, korzystne jest oparcie ca\u0142ej masy lokomotywy na osiach nap\u0119dzanych (czyli wyeliminowanie osi tocznych oraz tendra). Ponadto lokomotywy budowane wed\u0142ug dotychczasowych wzor\u00F3w posiada\u0142y prz\u00F3d i ty\u0142, co powodowa\u0142o, \u017Ce nie by\u0142y one przystosowane do jazdy poci\u0105gowej w obu kierunkach i wymaga\u0142y ich obracania na stacjach zwrotnych z u\u017Cyciem obrotnic lub tr\u00F3jk\u0105t\u00F3w."@pl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "2011-07-11"^^ . . . . . "Fairlie (locomotief)"@nl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "A Fairlie is a type of articulated steam locomotive that has the driving wheels on bogies. The locomotive may be double-ended (a double Fairlie) or single ended (a single Fairlie). Fairlies are most famously associated with the Ffestiniog Railway in North Wales. While the Fairlie locomotives are now used only on heritage railways, the vast majority of diesel and electric locomotives in the world today follow a form not very different from the Fairlie \u2014 two power trucks with all axles driven, and many also follow the Fairlie's double-ended concept, capable of being driven equally well in both directions."@en . . . . . . . . . "Fairlie locomotive"@en . . . . . "\u041F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u044B \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438 \u2014 \u0441\u043E\u0447\u043B\u0435\u043D\u0451\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0442\u0430\u043D\u043A-\u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437, \u044D\u043A\u0438\u043F\u0430\u0436\u043D\u0430\u044F \u0447\u0430\u0441\u0442\u044C \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0433\u043E \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u0438\u0442 \u0438\u0437 \u0434\u0432\u0443\u0445 \u043D\u0435\u0437\u0430\u0432\u0438\u0441\u0438\u043C\u044B\u0445, \u043D\u0435 \u0441\u043E\u0435\u0434\u0438\u043D\u0451\u043D\u043D\u044B\u0445 \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443 \u0441\u043E\u0431\u043E\u044E \u0442\u0435\u043B\u0435\u0436\u0435\u043A. \u0420\u0430\u0437\u043B\u0438\u0447\u0430\u044E\u0442 \u0434\u0432\u043E\u0439\u043D\u043E\u0439 \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438 \u2014 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0430\u044F \u0441\u0445\u0435\u043C\u0430, \u2014 \u0433\u0434\u0435 \u043E\u0441\u0438 \u043A\u0430\u0436\u0434\u043E\u0439 \u0438\u0437 \u0442\u0435\u043B\u0435\u0436\u0435\u043A \u044F\u0432\u043B\u044F\u044E\u0442\u0441\u044F \u0434\u0432\u0438\u0436\u0443\u0449\u0438\u043C\u0438, \u0438 \u043E\u0434\u0438\u043D\u0430\u0440\u043D\u044B\u0439 \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438, \u0443 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0433\u043E \u0434\u0432\u0438\u0436\u0443\u0449\u0438\u0435 \u043E\u0441\u0438 \u0440\u0430\u0441\u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u044B \u0442\u043E\u043B\u044C\u043A\u043E \u043D\u0430 \u043E\u0434\u043D\u043E\u0439 \u0438\u0437 \u0442\u0435\u043B\u0435\u0436\u0435\u043A, \u0430 \u0432\u0442\u043E\u0440\u0430\u044F \u043E\u0431\u043E\u0440\u0443\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u0430 \u043F\u043E\u0434\u0434\u0435\u0440\u0436\u0438\u0432\u0430\u044E\u0449\u0438\u043C\u0438 \u043E\u0441\u044F\u043C\u0438. \u041D\u0430\u0437\u0432\u0430\u043D \u043F\u043E \u0444\u0430\u043C\u0438\u043B\u0438\u0438 \u0448\u043E\u0442\u043B\u0430\u043D\u0434\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0438\u043D\u0436\u0435\u043D\u0435\u0440\u0430 \u0420\u043E\u0431\u0435\u0440\u0442\u0430 \u0424\u0440\u0435\u043D\u0441\u0438\u0441\u0430 \u0424\u0435\u0440\u043B\u0438 (Robert Francis Fairlie; 1830 \u0438\u043B\u0438 1831-1885), \u0432\u0437\u044F\u0432\u0448\u0435\u0433\u043E \u0432 1864 \u0433. \u043F\u0430\u0442\u0435\u043D\u0442 \u043D\u0430 \u043B\u043E\u043A\u043E\u043C\u043E\u0442\u0438\u0432 \u044D\u0442\u043E\u0439 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0438\u0438."@ru . . . "Una Fairlie es un tipo de locomotora de vapor articulada que tiene las ruedas motrices sobre bogies. La locomotora puede ser de doble extremo (una Fairlie doble) o de un solo extremo (una Fairlie simple). Las Fairlie est\u00E1n hist\u00F3ricamente asociadas con el Ferrocarril de Ffestiniog en Gales. Si bien las locomotoras Fairlie ya solo se usan en ferrocarriles hist\u00F3ricos, la gran mayor\u00EDa de las locomotoras di\u00E9sel y el\u00E9ctricas en el mundo de hoy en d\u00EDa siguen una forma no muy diferente de la Fairlie (dos bogies con todos los ejes motrices). Otras muchas tambi\u00E9n siguen el concepto de las m\u00E1quinas de doble extremo de Fairlie, capaces de ser conducidas igualmente bien en ambos sentidos."@es . . . . .