. . "51.52027777777778 -0.10583333333333332" . . . . . . . . . . . . . . . "Farringdon Road"@en . . . . . . . "Farringdon Road"@de . "Farringdon Road ist eine inner\u00F6rtliche Stra\u00DFe in Clerkenwell, London. Der Bau der Stra\u00DFe dauerte von den 1840er bis in die 1860er Jahre und gilt als eine der wichtigsten urbanen Ingenieurleistungen des 19. Jahrhunderts. Es war nicht nur eine der ersten mehrstreifigen Stra\u00DFen in einer Gro\u00DFstadt, sondern der River Fleet wurde in einem System von Tunnels unter die Erde verlegt und somit eines der damals gr\u00F6\u00DFten sanit\u00E4ren Probleme Londons gel\u00F6st. Der Bau der Stra\u00DFe schloss auch den weltweit ersten Abschnitt einer U-Bahn ein, einen Abschnitt der Metropolitan Railway, die sp\u00E4ter Teil der Londoner Untergrundbahn wurde und unterhalb der Farringdon Road von King\u2019s Cross St. Pancras \u00FCber Farringdon in die City f\u00FChrt. In der Gegenwart ist die Farringdon Road Teil der , die King\u2019s Cross mit verbindet. Von King\u2019s Cross f\u00FChrt sie nach S\u00FCdosten, \u00FCberquert die Roseberry Avenue, schwenkt dann nach S\u00FCden, kreuzt die Clerkenwell Road und erreicht dann den Bahnhof Farringdon. Sie endet schlie\u00DFlich an der Grenze zwischen der City of London, dem London Borough of Camden und dem London Borough of Islington, an der Kreuzung mit der . Ihr weiterer Verlauf in der City of London ist die Farringdon Street. Der Bau der Farringdon Road machte die Entfernung des notwendig, der 1736 \u00FCber dem River Fleet, der nun der gr\u00F6\u00DFte der unterirdischen Fl\u00FCsse Londons. N\u00F6rdlich des Marktes (um die Ray Street Bridge) befand sich , ein Gebiet, das f\u00FCr die B\u00E4renjagd und \u00E4hnliche Aktivit\u00E4ten bekannt war. Zu den nennenswerten Geb\u00E4uden an der Farringdon Road geh\u00F6ren die fr\u00FChere Zentrale der Tageszeitung The Guardian in Hausnummer 119, das nach einem Luftangriff mit einem Zeppelin w\u00E4hrend des Ersten Weltkriegs 1917 als Hausnummer 61 gebaute sogenannte Zeppelin Building und die Westseite des . Ein ber\u00FCchtigtes Geb\u00E4ude an der Farringdon Road waren die Farringdon Road Buildings, eine Mietskaserne mit f\u00FCnf Geb\u00E4uden, das in der Viktorianischen Zeit f\u00FCr die Arbeiterklasse gebaut wurde. Fehlende Badezimmer und schlechte sanit\u00E4re Bedingungen kennzeichneten einen der letzten Slums im Zentrum Londons, der bis in die fr\u00FChen 1970er Jahre bewohnt war. Die Geb\u00E4ude waren schlecht beleuchtet, \u00FCberv\u00F6lkert und waren verseucht mit Ratten und Kakerlaken. Die Bewohner waren gefangen in ihrer Armut und wurden dann vom Islington Borough Council umgesiedelt, und die Geb\u00E4ude, in der Nachbarschaft des und dem Mitte der 1970er Jahre abgerissen und ersetzt durch ein Parkhaus. Eine zeitgen\u00F6ssische Beschreibung der Umst\u00E4nde in diesen Geb\u00E4uden ist in dem Roman von George Gissing enthalten."@de . . . . . . . . "-0.1058333367109299"^^ . . "417418"^^ . . . . . . . . . . . . . "POINT(-0.10583333671093 51.520278930664)"^^ . "Farringdon Road is a road in Clerkenwell, London."@en . . . . . . . . "Farringdon Road ist eine inner\u00F6rtliche Stra\u00DFe in Clerkenwell, London. Der Bau der Stra\u00DFe dauerte von den 1840er bis in die 1860er Jahre und gilt als eine der wichtigsten urbanen Ingenieurleistungen des 19. Jahrhunderts. Es war nicht nur eine der ersten mehrstreifigen Stra\u00DFen in einer Gro\u00DFstadt, sondern der River Fleet wurde in einem System von Tunnels unter die Erde verlegt und somit eines der damals gr\u00F6\u00DFten sanit\u00E4ren Probleme Londons gel\u00F6st. Der Bau der Stra\u00DFe schloss auch den weltweit ersten Abschnitt einer U-Bahn ein, einen Abschnitt der Metropolitan Railway, die sp\u00E4ter Teil der Londoner Untergrundbahn wurde und unterhalb der Farringdon Road von King\u2019s Cross St. Pancras \u00FCber Farringdon in die City f\u00FChrt."@de . "Farringdon Road is a road in Clerkenwell, London."@en . . . . . "51.52027893066406"^^ . "4173"^^ . . . . . . . . . . "1114318833"^^ . . . . . . . . .