. . . . . "Fokker D.VII \u2013 niemiecki jednomiejscowy samolot my\u015Bliwski, zaprojektowany w drugiej po\u0142owie 1917 przez Antona Fokkera i Reinholda Platza w niemieckiej wytw\u00F3rni lotniczej Fokker w Schwerinie. My\u015Bliwiec powsta\u0142 w oparciu o najlepsze rozwi\u0105zania konstrukcyjne i osi\u0105gni\u0119cia techniki lotniczej zastosowane w samolotach zar\u00F3wno niemieckich, jak i ententy, zw\u0142aszcza francuskich. Prototyp samolotu otrzyma\u0142 oznaczenie fabryczne V.11."@pl . . "\u30D5\u30A9\u30C3\u30AB\u30FC D.VII\uFF08\u30C9\u30A4\u30C4\u8A9E:Fokker D.VII\u30D5\u30A9\u30C3\u30AB\u30FC\u30FB\u30C7\u30FC\u30FB\u30BA\u30A3\u30FC\u30D9\u30F3\uFF09\u306F\u3001\u30C9\u30A4\u30C4\u5E1D\u56FD\u306E\u30D5\u30A9\u30C3\u30AB\u30FC\u793E\u3067\u958B\u767A\u3055\u308C\u305F\u6226\u95D8\u6A5F\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . "27321"^^ . "Fokker D.VII"@ru . "2"^^ . . . "Fokker D.VII byl n\u011Bmeck\u00FD jednom\u00EDstn\u00FD st\u00EDhac\u00ED dvouplo\u0161n\u00EDk navr\u017Een\u00FD Reinholdem Platzem v tov\u00E1rn\u011B Anthony Fokkera a pou\u017E\u00EDvan\u00FD koncem prvn\u00ED sv\u011Btov\u00E9 v\u00E1lky a po n\u00ED. P\u0159i jeho nasazen\u00ED na front\u011B v roce 1918 se uk\u00E1zalo, \u017Ee je lep\u0161\u00ED ne\u017E tehdej\u0161\u00ED st\u00EDhac\u00ED letouny spojenc\u016F, co\u017E vedlo k druh\u00E9mu obdob\u00ED n\u011Bmeck\u00E9 vzdu\u0161n\u00E9 p\u0159evahy zn\u00E1m\u00E9 jako Fokker Scourge. Stal se tak zn\u00E1m\u00FDm nap\u0159\u00EDklad t\u00EDm, \u017Ee byl jako jedin\u00FD typ spojenci jmenovit\u011B uveden v podm\u00EDnk\u00E1ch kapitulace N\u011Bmecka, s po\u017Eadavkem odevzd\u00E1n\u00ED v\u0161ech letoun\u016F tohoto typu v \u201Edobr\u00E9m stavu\u201C. Na stroj\u00EDch D.VII l\u00E9tala mnoh\u00E1 n\u011Bmeck\u00E1 leteck\u00E1 esa, nap\u0159\u00EDklad Ernst Udet, Fritz Rumey nebo Franz B\u00FCchner, ale i Hermann G\u00F6ring."@cs . . "Fokker D.VII var ett tyskt jaktflygplan som anv\u00E4ndes i slutet av f\u00F6rsta v\u00E4rldskriget. Planet tillverkades av och konstruerades av Fokkers chefskonstrukt\u00F6r . Tyskland hann tillverka omkring 3 300 plan under sommaren och h\u00F6sten 1918. I tj\u00E4nst visade sig Fokker D.VII har \u00F6verl\u00E4gsna kvalit\u00E9er som jaktplan. Ett av villkoren i Versaillesfreden var att alla kvarvarande Fokker D.VII skulle \u00F6verl\u00E4mnas till segermakterna. Under efterkrigstiden kom planet att anv\u00E4ndas i m\u00E5nga l\u00E4nder."@sv . . "160632"^^ . "Fokker D.VII"@in . "\u30D5\u30A9\u30C3\u30AB\u30FC D.VII"@ja . . . . . . . . "Luftstreitkr\u00E4fte"@en . . . "Fokker D.VII"@uk . . . . . "Die Fokker D.VII war ein Jagdflugzeug der Fokker Flugzeugwerke, das von der deutschen Fliegertruppe w\u00E4hrend des Ersten Weltkrieges eingesetzt wurde. Die Konstruktion der Fokker Flugzeugwerke in Schwerin galt als das beste Jagdflugzeug seiner Zeit. Die ausgezeichnete Steuerf\u00E4higkeit auch in gro\u00DFen H\u00F6hen und seine stabile Struktur \u2013 beides war 15 Jahre nach den Gebr\u00FCdern Wright keine Selbstverst\u00E4ndlichkeit \u2013 stellte einen Gro\u00DFteil der alliierten wie auch der eigenen Maschinen in den Schatten. Die Alliierten hielten die Fokker D.VII f\u00FCr so bedeutend, dass sie unter Punkt vier des Waffenstillstands, der Waffen\u00FCbergaben inklusive der Flugzeuge regelt, ausdr\u00FCcklich die sofortige \u00DCbergabe aller \u201ED 7\u2019S\u201C als einzigem namentlich genannten Typ zur Bedingung machten."@de . . . . . . . . . . . "Fokker D.VII"@pl . . . . . . . . . . . "Il Fokker D.VII era un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Fokker-Fluzeugwerke nei tardi anni dieci del XX secolo. Venne utilizzato principalmente dalle Jagdstaffeln, le squadriglie da caccia della tedesca Luftstreitkr\u00E4fte, la componente aerea del Deutsches Heer, l'esercito dell'Impero tedesco, durante la prima guerra mondiale, e da numerose altre forze aeree nel periodo postbellico."@it . "Fokker D.VII"@nl . . . . . . . . "approximately 3,300"@en . . . "2015-05-10"^^ . . "Die Fokker D.VII war ein Jagdflugzeug der Fokker Flugzeugwerke, das von der deutschen Fliegertruppe w\u00E4hrend des Ersten Weltkrieges eingesetzt wurde. Die Konstruktion der Fokker Flugzeugwerke in Schwerin galt als das beste Jagdflugzeug seiner Zeit. Die ausgezeichnete Steuerf\u00E4higkeit auch in gro\u00DFen H\u00F6hen und seine stabile Struktur \u2013 beides war 15 Jahre nach den Gebr\u00FCdern Wright keine Selbstverst\u00E4ndlichkeit \u2013 stellte einen Gro\u00DFteil der alliierten wie auch der eigenen Maschinen in den Schatten. Die Alliierten hielten die Fokker D.VII f\u00FCr so bedeutend, dass sie unter Punkt vier des Waffenstillstands, der Waffen\u00FCbergaben inklusive der Flugzeuge regelt, ausdr\u00FCcklich die sofortige \u00DCbergabe aller \u201ED 7\u2019S\u201C als einzigem namentlich genannten Typ zur Bedingung machten."@de . "43"^^ . . . . . . "Fokker D.VII"@es . . . . "De D.VII was een Duits jachtvliegtuig dat tegen het einde van de Eerste Wereldoorlog geproduceerd werd door Fokker. Het toestel was ontworpen door Reinhold Platz. Het werd in 1918 in dienst genomen en bleek superieur in vergelijking met de bestaande geallieerde vliegtuigen. Het toestel was zo berucht dat het als enige wapen specifiek werd opge\u00EBist door de geallieerden in de overgaveonderhandelingen aan het eind van de oorlog. Eind 1917 bouwde Fokker de V.11 experimentele dubbeldekker, uitgerust met een standaard Mercedes D.IIIa motor."@nl . . . "3300"^^ . . . . . . . "El Fokker D.VII fue un caza alem\u00E1n de la Primera Guerra Mundial dise\u00F1ado por de Fokker-Flugzeugwerke. Fueron fabricados en torno a 3300 aviones D.VII entre el verano y el oto\u00F1o de 1918. En servicio, el D.VII demostr\u00F3 r\u00E1pidamente ser un avi\u00F3n formidable. El armisticio con el que finaliz\u00F3 la guerra requer\u00EDa espec\u00EDficamente a Alemania que rindiera todos los aviones D.VII a los Aliados a la conclusi\u00F3n de las hostilidades.\u200B Los aviones supervivientes continuaron en servicio con muchos otros pa\u00EDses en los a\u00F1os posteriores a la Primera Guerra Mundial."@es . . "\u798F\u514BD-VII\u6230\u9B25\u6A5F\u662F\u798F\u514B\u98DB\u6A5F\u516C\u53F8\u7E7C\u798F\u514BDr.I\u6230\u9B25\u6A5F\u5F8C\u53C8\u4E00\u4F5C\u70BA\u7B2C\u4E00\u6B21\u4E16\u754C\u5927\u6230\u6642\u671F\uFF0C\u5FB7\u610F\u5FD7\u5E1D\u570B\u7A7A\u8ECD\u6700\u5F8C\u7684\u4E3B\u529B\u6230\u9B25\u6A5F\u3002 \u798F\u514B\u516C\u53F8\u5728\u798F\u514BE\u55AE\u7FFC\u6230\u9B25\u6A5F\u5F8C\u6240\u7814\u767C\u7684\u6230\u9B25\u6A5F\u7686\u4E0D\u9806\u5229\uFF0C\u4EE5\u81F3\u4E3B\u529B\u6230\u9B25\u6A5F\u7684\u4F4D\u7F6E\u88AB\u8B93\u7D66\u4FE1\u5929\u7FC1\u516C\u53F8\u7684\u4FE1\u5929\u7FC1D\u6230\u9B25\u6A5F\uFF0C\u76F4\u81F3\u798F\u514BDr.I\u6230\u9B25\u6A5F\u5F8C\u624D\u91CD\u596A\u8072\u5A01\uFF0C\u4F46\u5230\u4E861918\u5E74\u5C31\u9023\u798F\u514BDr.I\u6230\u9B25\u6A5F\u90FD\u958B\u59CB\u529B\u4E0D\u5F9E\u5FC3\uFF0C\u800C\u5728\u6B64\u6642\u5FB7\u570B\u7A7A\u8ECD\u8209\u884C\u300C\u65B0\u578B\u6230\u9B25\u6A5F\u6BD4\u8CFD\u300D\u4EE5\u6C42\u5F97\u5230\u53EF\u4EE5\u91CD\u596A\u897F\u7DDA\u5236\u7A7A\u6B0A\u7684\u65B0\u5F0F\u6230\u9B25\u6A5F\uFF0C\u798F\u514B\u516C\u53F8\u6D3E\u51FA\u4EE5\u840A\u8335\u798F\uFF0E\u666E\u62C9\u8328\u70BA\u9996\u7684\u8A2D\u8A08\u5718\u968A\u6240\u8A2D\u8A08\u7684\u798F\u514BV-11\u6230\u9B25\u6A5F\u53C3\u52A0\u4E26\u8B93\u7D05\u7537\u7235\u91CC\u5E0C\u7279\u970D\u82AC\u65BC1\u670826\u65E5\u548C27\u65E5\u8A66\u98DB\uFF0C\u4E4B\u5F8C\u4ED6\u63D0\u4E86\u5BF6\u8CB4\u7684\u610F\u898B\uFF0C\u798F\u514B\u516C\u53F8\u4EE5\u6B64\u4F5C\u6539\u826F\u800C\u5F97\u5230\u5FB7\u570B\u7A7A\u8ECD\u7684300\u67B6\u8A02\u55AE\uFF0C\u6B64\u6642\u798F\u514BV-11\u6230\u9B25\u6A5F\u88AB\u6539\u540D\u70BA\u300C\u798F\u514BD-VII\u6230\u9B25\u6A5F\u300D\u3002 \u5728\u7B2C\u4E00\u6B21\u4E16\u754C\u5927\u6230\u671F\u9593\u9664\u4E86\u798F\u514B\u516C\u53F8\uFF0C\u4FE1\u5929\u7FC1\u516C\u53F8\u4E5F\u6709\u751F\u7522\uFF0C\u4F46\u6700\u7D42\u7947\u6709775\u67B6\u4EA4\u4ED8\u90E8\u968A\u3002"@zh . "D.VII adalah akhir pesawat tempur Perang Dunia I direka oleh Anthony Fokker dan di perusahaan Fokker. Saat mulai diperkenalkan di medan pertempuran pada tahun 1918 ia terbukti lebih baik berbanding pesawat terbang lain, membawa kepada . Begitu terkenal kapal terbang tersebut, sehingga merupakan satu-satunya senjata yang dituntut menggunakan nama oleh pihak Sekutu semasa perjanjian peletakan senjata pada akhir perperangan (Surrender in good condition oleh German Armies of [...] all D7's [...]). Reinhold Platz, ketua rekaan Fokker telah mereka beberapa serial kapal terbang ujian serial V semenjak 1916. Semuanya mempunyai ciri yang sama, penggunaan sayap kantilever dan bukannya pengikat wayar luar. Ini mendorong gaya gesek yang jauh lebih rendah, tetapi pada masa yang sama ia memerlukan struktur dalam yang lebih kukuh pada sayap yang meningkatkan berat, mengurangkan kelebihan ini. Sebagai penyelesaian, reka bentuk V.4 menggunakan tiga sayap lebih pendek yang memerlukan kekuatan dalam yang lebih rendah dan merupakan prototipe Fokker Dr.I."@in . . . . . "6.954"^^ . . "Fokker D.VII"@fr . "::::or 1 \u00D7 Mercedes D.IIIa 6-cyl. water-cooled in-line piston engine\n::::or 1 \u00D7 BMW IIIa 6-cyl. water-cooled in-line piston engine"@en . . . "Fokker D.VII \u2014 \u043E\u0434\u043D\u043E\u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u044B\u0439 \u043B\u0451\u0433\u043A\u0438\u0439 \u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0441\u0442\u043D\u043E\u0439 \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C. \u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D \u0444\u0438\u0440\u043C\u043E\u0439 Fokker \u0410\u043D\u0442\u043E\u043D\u0430 \u0424\u043E\u043A\u043A\u0435\u0440\u0430. \u041A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u043E\u0440 \u0420\u0430\u0439\u043D\u0445\u043E\u043B\u044C\u0434 \u041F\u043B\u0430\u0442\u0446. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u043F\u043E\u043B\u0451\u0442 \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043B\u0441\u044F \u0432 1918 \u0433\u043E\u0434\u0443. \u041A 11 \u043D\u043E\u044F\u0431\u0440\u044F 1918 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0437\u0430\u0432\u043E\u0434\u0435 \u0432 \u0428\u0432\u0435\u0440\u0438\u043D\u0435 \u0431\u044B\u043B\u043E \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u043E \u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 700 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u0432 D.VII, \u0430 \u043D\u0430 \u0434\u0432\u0443\u0445 \u0437\u0430\u0432\u043E\u0434\u0430\u0445 \u0444\u0438\u0440\u043C\u044B \u00AB\u0410\u043B\u044C\u0431\u0430\u0442\u0440\u043E\u0441\u00BB \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u0442\u0438\u043B\u0438 \u043E\u043A\u043E\u043B\u043E 2600 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D. \u0421\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442 \u0441\u0447\u0438\u0442\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u043B\u0443\u0447\u0448\u0438\u043C \u043D\u0435\u043C\u0435\u0446\u043A\u0438\u043C \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u0435\u043C \u041F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0439 \u043C\u0438\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B. \u0412\u043E \u0432\u0442\u043E\u0440\u043E\u0439 \u043F\u043E\u043B\u043E\u0432\u0438\u043D\u0435 1918 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u044B Fokker D VII \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043B\u0438 75 % \u043F\u0430\u0440\u043A\u0430 \u043D\u0435\u043C\u0435\u0446\u043A\u0438\u0445 \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0445 \u044D\u0441\u043A\u0430\u0434\u0440\u0438\u043B\u0438\u0439."@ru . "2.75"^^ . . . . "Fokker D.VII"@sv . . . . . . . "Fokker D.VII \u2014 \u043E\u0434\u043D\u043E\u043C\u0456\u0441\u043D\u0438\u0439 \u043B\u0435\u0433\u043A\u0438\u0439 \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447. \u0420\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043B\u0435\u043D\u0438\u0439 \u0444\u0456\u0440\u043C\u043E\u044E Fokker, \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u043E\u0440 \u2014 \u0420\u0435\u0439\u043D\u0445\u043E\u043B\u044C\u0434 \u041F\u043B\u0430\u0446. \u041F\u0435\u0440\u0448\u0438\u0439 \u043F\u043E\u043B\u0456\u0442 \u0432\u0456\u0434\u0431\u0443\u0432\u0441\u044F \u0432 1918 \u0440\u043E\u0446\u0456. \u0414\u043E 11 \u043B\u0438\u0441\u0442\u043E\u043F\u0430\u0434\u0430 1918 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u043D\u0430 \u0437\u0430\u0432\u043E\u0434\u0456 \u0443 \u0428\u0432\u0435\u0440\u0456\u043D\u0456 \u0431\u0443\u043B\u043E \u043F\u043E\u0431\u0443\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u043E \u043F\u043E\u043D\u0430\u0434 700 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0456\u0432 D.VII, \u0430 \u043D\u0430 \u0434\u0432\u043E\u0445 \u0437\u0430\u0432\u043E\u0434\u0430\u0445 \u0444\u0456\u0440\u043C\u0438 \u00AB\u0410\u043B\u044C\u0431\u0430\u0442\u0440\u043E\u0441\u00BB \u0432\u0438\u043F\u0443\u0441\u0442\u0438\u043B\u0438 \u0431\u043B\u0438\u0437\u044C\u043A\u043E 2600 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D. \u041B\u0456\u0442\u0430\u043A \u0432\u0432\u0430\u0436\u0430\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u043D\u0430\u0439\u043A\u0440\u0430\u0449\u0438\u043C \u043D\u0456\u043C\u0435\u0446\u044C\u043A\u0438\u043C \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447\u0435\u043C \u041F\u0435\u0440\u0448\u043E\u0457 \u0441\u0432\u0456\u0442\u043E\u0432\u043E\u0457 \u0432\u0456\u0439\u043D\u0438. \u0412 \u0434\u0440\u0443\u0433\u0438\u0439 \u043F\u043E\u043B\u043E\u0432\u0438\u043D\u0456 1918 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0438 Fokker D VII \u0441\u043A\u043B\u0430\u043B\u0438 75 % \u043F\u0430\u0440\u043A\u0443 \u043D\u0456\u043C\u0435\u0446\u044C\u043A\u0438\u0445 \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0445 \u0435\u0441\u043A\u0430\u0434\u0440\u0438\u043B\u0456\u0439. \u041F\u0456\u0434 \u0447\u0430\u0441 \u0432\u0438\u0437\u0432\u043E\u043B\u044C\u043D\u0438\u0445 \u0437\u043C\u0430\u0433\u0430\u043D\u044C \u043F\u0435\u0440\u0435\u0431\u0443\u0432\u0430\u0432 \u043D\u0430 \u043E\u0437\u0431\u0440\u043E\u0454\u043D\u043D\u0456 \u0412\u041F\u0421 \u0423\u041D\u0420."@uk . . . . . . . . "Fokker D.VII"@it . "Fokker D.VII"@cs . "Fokker D.VII"@eo . . . . . "::::with BMW IIIa engine -"@en . "Fokker D.VII \u2014 \u043E\u0434\u043D\u043E\u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u044B\u0439 \u043B\u0451\u0433\u043A\u0438\u0439 \u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0441\u0442\u043D\u043E\u0439 \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C. \u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D \u0444\u0438\u0440\u043C\u043E\u0439 Fokker \u0410\u043D\u0442\u043E\u043D\u0430 \u0424\u043E\u043A\u043A\u0435\u0440\u0430. \u041A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u043E\u0440 \u0420\u0430\u0439\u043D\u0445\u043E\u043B\u044C\u0434 \u041F\u043B\u0430\u0442\u0446. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u043F\u043E\u043B\u0451\u0442 \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043B\u0441\u044F \u0432 1918 \u0433\u043E\u0434\u0443. \u041A 11 \u043D\u043E\u044F\u0431\u0440\u044F 1918 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0437\u0430\u0432\u043E\u0434\u0435 \u0432 \u0428\u0432\u0435\u0440\u0438\u043D\u0435 \u0431\u044B\u043B\u043E \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u043E \u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 700 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u0432 D.VII, \u0430 \u043D\u0430 \u0434\u0432\u0443\u0445 \u0437\u0430\u0432\u043E\u0434\u0430\u0445 \u0444\u0438\u0440\u043C\u044B \u00AB\u0410\u043B\u044C\u0431\u0430\u0442\u0440\u043E\u0441\u00BB \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u0442\u0438\u043B\u0438 \u043E\u043A\u043E\u043B\u043E 2600 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D. \u0421\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442 \u0441\u0447\u0438\u0442\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u043B\u0443\u0447\u0448\u0438\u043C \u043D\u0435\u043C\u0435\u0446\u043A\u0438\u043C \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u0435\u043C \u041F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0439 \u043C\u0438\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B. \u0412\u043E \u0432\u0442\u043E\u0440\u043E\u0439 \u043F\u043E\u043B\u043E\u0432\u0438\u043D\u0435 1918 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u044B Fokker D VII \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043B\u0438 75 % \u043F\u0430\u0440\u043A\u0430 \u043D\u0435\u043C\u0435\u0446\u043A\u0438\u0445 \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0445 \u044D\u0441\u043A\u0430\u0434\u0440\u0438\u043B\u0438\u0439. \u042D\u0442\u043E\u0442 \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C \u0431\u044B\u043B \u043D\u0430\u0441\u0442\u043E\u043B\u044C\u043A\u043E \u0445\u043E\u0440\u043E\u0448, \u0447\u0442\u043E \u0432 \u0443\u0441\u043B\u043E\u0432\u0438\u044F\u0445 \u041F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0433\u043E \u043A\u043E\u043C\u043F\u044C\u0435\u043D\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u043F\u0435\u0440\u0435\u043C\u0438\u0440\u0438\u044F 1918 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0441\u043F\u0435\u0446\u0438\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E \u0431\u044B\u043B \u0432\u043D\u0435\u0441\u0435\u043D \u043F\u0443\u043D\u043A\u0442, \u043E\u0431\u044F\u0437\u044B\u0432\u0430\u044E\u0449\u0438\u0439 \u0443\u043D\u0438\u0447\u0442\u043E\u0436\u0438\u0442\u044C \u0432\u0441\u0435 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u044B Fokker D.VII. \u041D\u0435\u0441\u043C\u043E\u0442\u0440\u044F \u043D\u0430 \u044D\u0442\u043E, \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u0430 \u0441\u0442\u043E\u044F\u043B\u0430 \u043D\u0430 \u0432\u043E\u043E\u0440\u0443\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0440\u044F\u0434\u0430 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D \u0432 \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0432\u043E\u0435\u043D\u043D\u044B\u0439 \u043F\u0435\u0440\u0438\u043E\u0434 \u2014 \u0410\u043D\u0442\u043E\u043D\u0443 \u0424\u043E\u043A\u043A\u0435\u0440\u0443 \u0443\u0434\u0430\u043B\u043E\u0441\u044C \u043D\u0435\u0433\u043B\u0430\u0441\u043D\u043E \u0441\u043E\u0445\u0440\u0430\u043D\u0438\u0442\u044C \u043C\u043D\u043E\u0433\u0438\u0435 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u044B, \u0430 \u0437\u0430\u0442\u0435\u043C \u0442\u0430\u0439\u043D\u043E \u043F\u0435\u0440\u0435\u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044C \u0438\u0445 \u043F\u043E\u0435\u0437\u0434\u0430\u043C\u0438 \u0432 \u043D\u0435\u0439\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0435 \u041D\u0438\u0434\u0435\u0440\u043B\u0430\u043D\u0434\u044B, \u0433\u0434\u0435 \u043E\u043D\u0438 \u0431\u044B\u043B\u0438 \u043E\u0431\u043D\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u044B \u0438 \u043F\u0440\u043E\u0434\u0430\u043D\u044B \u0412\u0412\u0421 \u0434\u0440\u0443\u0433\u0438\u0445 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D; \u043D\u0430\u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u0440, \u0412\u0412\u0421 \u0414\u0430\u043D\u0438\u0438."@ru . "Fokker D.VII"@de . . "\u798F\u514BD-VII\u6230\u9B25\u6A5F\u662F\u798F\u514B\u98DB\u6A5F\u516C\u53F8\u7E7C\u798F\u514BDr.I\u6230\u9B25\u6A5F\u5F8C\u53C8\u4E00\u4F5C\u70BA\u7B2C\u4E00\u6B21\u4E16\u754C\u5927\u6230\u6642\u671F\uFF0C\u5FB7\u610F\u5FD7\u5E1D\u570B\u7A7A\u8ECD\u6700\u5F8C\u7684\u4E3B\u529B\u6230\u9B25\u6A5F\u3002 \u798F\u514B\u516C\u53F8\u5728\u798F\u514BE\u55AE\u7FFC\u6230\u9B25\u6A5F\u5F8C\u6240\u7814\u767C\u7684\u6230\u9B25\u6A5F\u7686\u4E0D\u9806\u5229\uFF0C\u4EE5\u81F3\u4E3B\u529B\u6230\u9B25\u6A5F\u7684\u4F4D\u7F6E\u88AB\u8B93\u7D66\u4FE1\u5929\u7FC1\u516C\u53F8\u7684\u4FE1\u5929\u7FC1D\u6230\u9B25\u6A5F\uFF0C\u76F4\u81F3\u798F\u514BDr.I\u6230\u9B25\u6A5F\u5F8C\u624D\u91CD\u596A\u8072\u5A01\uFF0C\u4F46\u5230\u4E861918\u5E74\u5C31\u9023\u798F\u514BDr.I\u6230\u9B25\u6A5F\u90FD\u958B\u59CB\u529B\u4E0D\u5F9E\u5FC3\uFF0C\u800C\u5728\u6B64\u6642\u5FB7\u570B\u7A7A\u8ECD\u8209\u884C\u300C\u65B0\u578B\u6230\u9B25\u6A5F\u6BD4\u8CFD\u300D\u4EE5\u6C42\u5F97\u5230\u53EF\u4EE5\u91CD\u596A\u897F\u7DDA\u5236\u7A7A\u6B0A\u7684\u65B0\u5F0F\u6230\u9B25\u6A5F\uFF0C\u798F\u514B\u516C\u53F8\u6D3E\u51FA\u4EE5\u840A\u8335\u798F\uFF0E\u666E\u62C9\u8328\u70BA\u9996\u7684\u8A2D\u8A08\u5718\u968A\u6240\u8A2D\u8A08\u7684\u798F\u514BV-11\u6230\u9B25\u6A5F\u53C3\u52A0\u4E26\u8B93\u7D05\u7537\u7235\u91CC\u5E0C\u7279\u970D\u82AC\u65BC1\u670826\u65E5\u548C27\u65E5\u8A66\u98DB\uFF0C\u4E4B\u5F8C\u4ED6\u63D0\u4E86\u5BF6\u8CB4\u7684\u610F\u898B\uFF0C\u798F\u514B\u516C\u53F8\u4EE5\u6B64\u4F5C\u6539\u826F\u800C\u5F97\u5230\u5FB7\u570B\u7A7A\u8ECD\u7684300\u67B6\u8A02\u55AE\uFF0C\u6B64\u6642\u798F\u514BV-11\u6230\u9B25\u6A5F\u88AB\u6539\u540D\u70BA\u300C\u798F\u514BD-VII\u6230\u9B25\u6A5F\u300D\u3002 \u5728\u7B2C\u4E00\u6B21\u4E16\u754C\u5927\u6230\u671F\u9593\u9664\u4E86\u798F\u514B\u516C\u53F8\uFF0C\u4FE1\u5929\u7FC1\u516C\u53F8\u4E5F\u6709\u751F\u7522\uFF0C\u4F46\u6700\u7D42\u7947\u6709775\u67B6\u4EA4\u4ED8\u90E8\u968A\u3002"@zh . . . . . . . . . "Fokker D.VII byl n\u011Bmeck\u00FD jednom\u00EDstn\u00FD st\u00EDhac\u00ED dvouplo\u0161n\u00EDk navr\u017Een\u00FD Reinholdem Platzem v tov\u00E1rn\u011B Anthony Fokkera a pou\u017E\u00EDvan\u00FD koncem prvn\u00ED sv\u011Btov\u00E9 v\u00E1lky a po n\u00ED. P\u0159i jeho nasazen\u00ED na front\u011B v roce 1918 se uk\u00E1zalo, \u017Ee je lep\u0161\u00ED ne\u017E tehdej\u0161\u00ED st\u00EDhac\u00ED letouny spojenc\u016F, co\u017E vedlo k druh\u00E9mu obdob\u00ED n\u011Bmeck\u00E9 vzdu\u0161n\u00E9 p\u0159evahy zn\u00E1m\u00E9 jako Fokker Scourge. Stal se tak zn\u00E1m\u00FDm nap\u0159\u00EDklad t\u00EDm, \u017Ee byl jako jedin\u00FD typ spojenci jmenovit\u011B uveden v podm\u00EDnk\u00E1ch kapitulace N\u011Bmecka, s po\u017Eadavkem odevzd\u00E1n\u00ED v\u0161ech letoun\u016F tohoto typu v \u201Edobr\u00E9m stavu\u201C. Na stroj\u00EDch D.VII l\u00E9tala mnoh\u00E1 n\u011Bmeck\u00E1 leteck\u00E1 esa, nap\u0159\u00EDklad Ernst Udet, Fritz Rumey nebo Franz B\u00FCchner, ale i Hermann G\u00F6ring."@cs . . . . . . "El Fokker D.VII va ser un ca\u00E7a bipl\u00E0 alemany utilitzat durant la Primera Guerra Mundial."@ca . . . "\u798F\u514BD-VII\u6230\u9B25\u6A5F"@zh . . . . . . . . . . . . . "* Ansaldo A.1 Balilla\n* Martinsyde Buzzard\n* Pfalz D.XII\n* Royal Aircraft Factory S.E.5\n* Sopwith Snipe\n* SPAD 13"@en . . "2"^^ . . . . . . . . . "El Fokker D.VII va ser un ca\u00E7a bipl\u00E0 alemany utilitzat durant la Primera Guerra Mundial."@ca . . "Il Fokker D.VII era un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Fokker-Fluzeugwerke nei tardi anni dieci del XX secolo. Venne utilizzato principalmente dalle Jagdstaffeln, le squadriglie da caccia della tedesca Luftstreitkr\u00E4fte, la componente aerea del Deutsches Heer, l'esercito dell'Impero tedesco, durante la prima guerra mondiale, e da numerose altre forze aeree nel periodo postbellico."@it . . . "Fokker D.VII \u2014 \u043E\u0434\u043D\u043E\u043C\u0456\u0441\u043D\u0438\u0439 \u043B\u0435\u0433\u043A\u0438\u0439 \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447. \u0420\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043B\u0435\u043D\u0438\u0439 \u0444\u0456\u0440\u043C\u043E\u044E Fokker, \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u043E\u0440 \u2014 \u0420\u0435\u0439\u043D\u0445\u043E\u043B\u044C\u0434 \u041F\u043B\u0430\u0446. \u041F\u0435\u0440\u0448\u0438\u0439 \u043F\u043E\u043B\u0456\u0442 \u0432\u0456\u0434\u0431\u0443\u0432\u0441\u044F \u0432 1918 \u0440\u043E\u0446\u0456. \u0414\u043E 11 \u043B\u0438\u0441\u0442\u043E\u043F\u0430\u0434\u0430 1918 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u043D\u0430 \u0437\u0430\u0432\u043E\u0434\u0456 \u0443 \u0428\u0432\u0435\u0440\u0456\u043D\u0456 \u0431\u0443\u043B\u043E \u043F\u043E\u0431\u0443\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u043E \u043F\u043E\u043D\u0430\u0434 700 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0456\u0432 D.VII, \u0430 \u043D\u0430 \u0434\u0432\u043E\u0445 \u0437\u0430\u0432\u043E\u0434\u0430\u0445 \u0444\u0456\u0440\u043C\u0438 \u00AB\u0410\u043B\u044C\u0431\u0430\u0442\u0440\u043E\u0441\u00BB \u0432\u0438\u043F\u0443\u0441\u0442\u0438\u043B\u0438 \u0431\u043B\u0438\u0437\u044C\u043A\u043E 2600 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D. \u041B\u0456\u0442\u0430\u043A \u0432\u0432\u0430\u0436\u0430\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u043D\u0430\u0439\u043A\u0440\u0430\u0449\u0438\u043C \u043D\u0456\u043C\u0435\u0446\u044C\u043A\u0438\u043C \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447\u0435\u043C \u041F\u0435\u0440\u0448\u043E\u0457 \u0441\u0432\u0456\u0442\u043E\u0432\u043E\u0457 \u0432\u0456\u0439\u043D\u0438. \u0412 \u0434\u0440\u0443\u0433\u0438\u0439 \u043F\u043E\u043B\u043E\u0432\u0438\u043D\u0456 1918 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0438 Fokker D VII \u0441\u043A\u043B\u0430\u043B\u0438 75 % \u043F\u0430\u0440\u043A\u0443 \u043D\u0456\u043C\u0435\u0446\u044C\u043A\u0438\u0445 \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0445 \u0435\u0441\u043A\u0430\u0434\u0440\u0438\u043B\u0456\u0439. \u0426\u0435\u0439 \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447 \u0431\u0443\u0432 \u043D\u0430\u0441\u0442\u0456\u043B\u044C\u043A\u0438 \u0445\u043E\u0440\u043E\u0448\u0438\u0439, \u0449\u043E \u0432 \u0443\u043C\u043E\u0432\u0430\u0445 \u041F\u0435\u0440\u0448\u043E\u0433\u043E \u041A\u043E\u043C\u043F'\u0454\u043D\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u043F\u0435\u0440\u0435\u043C\u0438\u0440'\u044F 1918 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u0441\u043F\u0435\u0446\u0456\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E \u0431\u0443\u0432 \u0432\u043D\u0435\u0441\u0435\u043D\u0438\u0439 \u043F\u0443\u043D\u043A\u0442, \u0449\u043E \u0437\u043E\u0431\u043E\u0432'\u044F\u0437\u0443\u0454 \u0437\u043D\u0438\u0449\u0438\u0442\u0438 \u0432\u0441\u0456 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0438 Fokker D.VII. \u041F\u043E\u043F\u0440\u0438 \u0446\u0435, \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u0430 \u0441\u0442\u043E\u044F\u043B\u0430 \u043D\u0430 \u043E\u0437\u0431\u0440\u043E\u0454\u043D\u043D\u0456 \u0440\u044F\u0434\u0443 \u043A\u0440\u0430\u0457\u043D \u0432 \u043F\u0456\u0441\u043B\u044F\u0432\u043E\u0454\u043D\u043D\u0438\u0439 \u043F\u0435\u0440\u0456\u043E\u0434 \u2014 \u0410\u043D\u0442\u043E\u043D\u043E\u0432\u0456 \u0424\u043E\u043A\u043A\u0435\u0440\u0443 \u0432\u0434\u0430\u043B\u043E\u0441\u044F \u043D\u0435\u0433\u043B\u0430\u0441\u043D\u043E \u0437\u0431\u0435\u0440\u0435\u0433\u0442\u0438 \u0431\u0430\u0433\u0430\u0442\u043E \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0456\u0432, \u0430 \u043F\u043E\u0442\u0456\u043C \u0442\u0430\u0454\u043C\u043D\u043E \u043F\u0435\u0440\u0435\u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u0438 \u0457\u0445 \u043F\u043E\u0457\u0437\u0434\u0430\u043C\u0438 \u0432 \u043D\u0435\u0439\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u0456 \u041D\u0456\u0434\u0435\u0440\u043B\u0430\u043D\u0434\u0438, \u0434\u0435 \u0432\u043E\u043D\u0438 \u0431\u0443\u043B\u0438 \u043E\u043D\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u0456 \u0442\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0434\u0430\u043D\u0456 \u0412\u0412\u0421 \u0456\u043D\u0448\u0438\u0445 \u043A\u0440\u0430\u0457\u043D. \u041F\u0456\u0434 \u0447\u0430\u0441 \u0432\u0438\u0437\u0432\u043E\u043B\u044C\u043D\u0438\u0445 \u0437\u043C\u0430\u0433\u0430\u043D\u044C \u043F\u0435\u0440\u0435\u0431\u0443\u0432\u0430\u0432 \u043D\u0430 \u043E\u0437\u0431\u0440\u043E\u0454\u043D\u043D\u0456 \u0412\u041F\u0421 \u0423\u041D\u0420."@uk . . . . . . "O Fokker D.VII ou Fokker D-7 foi um ca\u00E7a alem\u00E3o fabricado ao final da Primeira Guerra Mundial pela empresa holandesa Fokker.Ele \u00E9 considerado por muitos como o melhor ca\u00E7a biplano da Primeira Guerra Mundial. Seu maior rival era o ca\u00E7a franc\u00EAs Spad 13.Fokker D.VII \u00E9 um biplano com pot\u00EAncia de um motor a pist\u00E3o B.M.W III de 138 kW com seis cilindros em linha, velocidade m\u00E1xima de 200 km/h (124 mph),resist\u00EAncia de 1h e 30min,peso vazio de 735Kg e peso m\u00E1ximo para a decolagem de 880Kg, armamento de duas metralhadoras fixas LMG 08/15 7,92mm de tiro frontal,com envergadura de 695 cm,comprimento de 890 cm,altura de 275 cm e \u00E1rea da asa 20,5m\u00B2. No final da guerra v\u00E1rios foram usados pela rec\u00E9m criada Pol\u00F4nia."@pt . . . . . . . . . . "Fokker D.VII"@pt . . "Fokker D.VII"@ca . . . . "* Fokker C.I"@en . "January 1918"@en . . . . . . . "\u30D5\u30A9\u30C3\u30AB\u30FC D.VII\uFF08\u30C9\u30A4\u30C4\u8A9E:Fokker D.VII\u30D5\u30A9\u30C3\u30AB\u30FC\u30FB\u30C7\u30FC\u30FB\u30BA\u30A3\u30FC\u30D9\u30F3\uFF09\u306F\u3001\u30C9\u30A4\u30C4\u5E1D\u56FD\u306E\u30D5\u30A9\u30C3\u30AB\u30FC\u793E\u3067\u958B\u767A\u3055\u308C\u305F\u6226\u95D8\u6A5F\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . . . "O Fokker D.VII ou Fokker D-7 foi um ca\u00E7a alem\u00E3o fabricado ao final da Primeira Guerra Mundial pela empresa holandesa Fokker.Ele \u00E9 considerado por muitos como o melhor ca\u00E7a biplano da Primeira Guerra Mundial. Seu maior rival era o ca\u00E7a franc\u00EAs Spad 13.Fokker D.VII \u00E9 um biplano com pot\u00EAncia de um motor a pist\u00E3o B.M.W III de 138 kW com seis cilindros em linha, velocidade m\u00E1xima de 200 km/h (124 mph),resist\u00EAncia de 1h e 30min,peso vazio de 735Kg e peso m\u00E1ximo para a decolagem de 880Kg, armamento de duas metralhadoras fixas LMG 08/15 7,92mm de tiro frontal,com envergadura de 695 cm,comprimento de 890 cm,altura de 275 cm e \u00E1rea da asa 20,5m\u00B2. No final da guerra v\u00E1rios foram usados pela rec\u00E9m criada Pol\u00F4nia."@pt . "met"@en . . . "fixed-pitch propeller"@en . . "670"^^ . . . . . "6000"^^ . . . . "La Fokker D.VII estis \u0109asaviadilo, kiun uzis la germana aerarmeo dum la unua mondmilito (ekde aprilo de 1918) kaj estis taksita al plej bonaj aviadilo de la unua mondmilito. \u011Ci havis elstaran turni\u011Deman, stireblan kapablon en grandaj altoj kaj stabilan strukturon. La supereco de la Fokker \u015Dajnis estis tiel granda, ke la aliancanoj postulis transdonon/neniigon de \u0109iuj ekzempleroj, post la unua mondmilito (kiel solan menciitan tipon en la Traktato de Versajlo). La aviadilo estis tradicie konstruita \u2013 duobla flugilo kun rigidigaj stangoj, akvomalvarmigita motoro kaj dun sinkronitaj ma\u015Dinpafiloj. La korpo\u015Delo estis parte kovrita per teksa\u0135o, sub kiu ka\u015Di\u011Dis stabila, veldita \u015Dtalotuba krado. La flugiloj estis el ligno, same stre\u0109itaj per teksa\u0135o. La flugiloj estis kunligitaj per \u015Dtaltubo. Oni produktis el tiu aviadilo 3.200 D.VII \u2013 el kiu 1.000 \u0109e Fokker en Schwerin kaj 2.200 \u0109e Albatros kaj OAW. Post la unua mondmilito la produktado de la aviadiloj okazis en Nederlando, \u0109ar Germanio ne havis rajton konstrui aviadilojn. La aviadilo estis uzata post la milito en armeoj de Nederlando, Litovio, Pollando, \u0108e\u0125oslovakio, Hungario kaj Usono."@eo . . . . . "6"^^ . . . . . "Fokker D.VII \u2013 niemiecki jednomiejscowy samolot my\u015Bliwski, zaprojektowany w drugiej po\u0142owie 1917 przez Antona Fokkera i Reinholda Platza w niemieckiej wytw\u00F3rni lotniczej Fokker w Schwerinie. My\u015Bliwiec powsta\u0142 w oparciu o najlepsze rozwi\u0105zania konstrukcyjne i osi\u0105gni\u0119cia techniki lotniczej zastosowane w samolotach zar\u00F3wno niemieckich, jak i ententy, zw\u0142aszcza francuskich. Prototyp samolotu otrzyma\u0142 oznaczenie fabryczne V.11."@pl . . . . . "Fokker D.VII var ett tyskt jaktflygplan som anv\u00E4ndes i slutet av f\u00F6rsta v\u00E4rldskriget. Planet tillverkades av och konstruerades av Fokkers chefskonstrukt\u00F6r . Tyskland hann tillverka omkring 3 300 plan under sommaren och h\u00F6sten 1918. I tj\u00E4nst visade sig Fokker D.VII har \u00F6verl\u00E4gsna kvalit\u00E9er som jaktplan. Ett av villkoren i Versaillesfreden var att alla kvarvarande Fokker D.VII skulle \u00F6verl\u00E4mnas till segermakterna. Under efterkrigstiden kom planet att anv\u00E4ndas i m\u00E5nga l\u00E4nder."@sv . . "1"^^ . . . . . "8.9"^^ . . . . . . "2285.0"^^ . "906"^^ . . . . . . . "3.92"^^ . . . "De D.VII was een Duits jachtvliegtuig dat tegen het einde van de Eerste Wereldoorlog geproduceerd werd door Fokker. Het toestel was ontworpen door Reinhold Platz. Het werd in 1918 in dienst genomen en bleek superieur in vergelijking met de bestaande geallieerde vliegtuigen. Het toestel was zo berucht dat het als enige wapen specifiek werd opge\u00EBist door de geallieerden in de overgaveonderhandelingen aan het eind van de oorlog. Eind 1917 bouwde Fokker de V.11 experimentele dubbeldekker, uitgerust met een standaard Mercedes D.IIIa motor. Manfred von Richthofen vloog in dit toestel en vond het toestel lastig en oncomfortabel om te vliegen, en richtingsinstabiel tijdens duikvluchten.Fokker paste hierop de V.11 aan door de romp te verlengen en een vaste staart v\u00F3\u00F3r het roer te plaatsen. Hierna vond von Richthofen dat het het beste toestel was in de competitiestrijd tussen vliegtuigtypes die in productie moesten worden genomen. Voornamelijk daardoor werd er een order geplaatst voor 400 toestellen van dit type. Hij heeft zelf nooit het toestel gevlogen in luchtgevechten omdat hij stierf vlak voordat het in gebruik werd genomen. Omdat Fokker capaciteitsproblemen had, moesten de concurrenten en AEG de VII meebouwen onder licentie, hoewel AEG er uiteindelijk geen heeft gebouwd. De oorlog liep ten einde en de Duitse industrie bleek niet meer in staat om meer dan 1700 toestellen te produceren. De D.VII werd in mei 1918 ingezet op het slagveld en bleek al snel superieur ten opzichte van de bestaande Albatros- en -verkenners. Zijn beste eigenschappen bleken duiken zonder kans op structurele schade, klimmen onder grote aanvalshoeken, zijn 'zachte' overtrekeigenschappen en de lage kans op spinnen. Dit in tegenstelling tot de Sopwith Camel en de Spad XIII die plots konden overtrekken en in een heftige spin konden belanden.De nadelen van de VII waren de hitte van de motor die de munitie kon laten ontbranden; later werden daarom koelvinnen ge\u00EFnstalleerd. Brandstoftanks braken vaak op de naden en ook de ribben op de bovenste vleugel begaven het vaak. Aanvankelijk werd een -motor van 127 kW gebruikt. Later werd een BMW-motor van 138 kW toegepast, wat een aanzienlijke verbetering bleek. Er is ook een iets grotere tweezitter variant van de D.VII ontwikkeld, de Fokker C.I. Deze kwam echter te laat om deel te nemen aan de strijd. Toen de oorlog in november 1918 eindigde waren 775 toestellen van de D.VII type in gebruik. Na de oorlog werd het type nog door tal van landen gebruikt. 142 buitgemaakte exemplaren werden naar de Verenigde Staten overgebracht waar het toestel in gebruik werd genomen. Anthony Fokker smokkelde een groot aantal onvoltooide toestellen naar Nederland waar ze in zijn nieuwe fabriek in Amsterdam werden afgebouwd. Nog in 1929 werden nieuwe D.VII's onder licentie voor de Zwitserse luchtmacht geproduceerd. Originele exemplaren kunnen nog gevonden worden in het Nationaal Militair Museum in Soesterberg, het in Canada, het Deutsches Museum inM\u00FCnchen, het RAF-museum in Engeland, het Mus\u00E9e de l'Air et de l'Espace in Frankrijk en het National Air and Space Museum in Washington."@nl . . "189"^^ . . . . "1"^^ . "1124865807"^^ . . "Fokker D.VII"@en . . . . . . "El Fokker D.VII fue un caza alem\u00E1n de la Primera Guerra Mundial dise\u00F1ado por de Fokker-Flugzeugwerke. Fueron fabricados en torno a 3300 aviones D.VII entre el verano y el oto\u00F1o de 1918. En servicio, el D.VII demostr\u00F3 r\u00E1pidamente ser un avi\u00F3n formidable. El armisticio con el que finaliz\u00F3 la guerra requer\u00EDa espec\u00EDficamente a Alemania que rindiera todos los aviones D.VII a los Aliados a la conclusi\u00F3n de las hostilidades.\u200B Los aviones supervivientes continuaron en servicio con muchos otros pa\u00EDses en los a\u00F1os posteriores a la Primera Guerra Mundial."@es . . . . "266"^^ . . "20.5"^^ . . . . "D.VII adalah akhir pesawat tempur Perang Dunia I direka oleh Anthony Fokker dan di perusahaan Fokker. Saat mulai diperkenalkan di medan pertempuran pada tahun 1918 ia terbukti lebih baik berbanding pesawat terbang lain, membawa kepada . Begitu terkenal kapal terbang tersebut, sehingga merupakan satu-satunya senjata yang dituntut menggunakan nama oleh pihak Sekutu semasa perjanjian peletakan senjata pada akhir perperangan (Surrender in good condition oleh German Armies of [...] all D7's [...])."@in . . "La Fokker D.VII estis \u0109asaviadilo, kiun uzis la germana aerarmeo dum la unua mondmilito (ekde aprilo de 1918) kaj estis taksita al plej bonaj aviadilo de la unua mondmilito. \u011Ci havis elstaran turni\u011Deman, stireblan kapablon en grandaj altoj kaj stabilan strukturon. La supereco de la Fokker \u015Dajnis estis tiel granda, ke la aliancanoj postulis transdonon/neniigon de \u0109iuj ekzempleroj, post la unua mondmilito (kiel solan menciitan tipon en la Traktato de Versajlo). La aviadilo estis uzata post la milito en armeoj de Nederlando, Litovio, Pollando, \u0108e\u0125oslovakio, Hungario kaj Usono."@eo . . . . . . . . "Le Fokker D.VII \u00E9tait un avion de chasse biplan allemand de la Premi\u00E8re Guerre mondiale. Il est consid\u00E9r\u00E9 comme le meilleur chasseur germanique de cette guerre, avec le Junkers J 9 / D1 d\u00E9ploy\u00E9 en tr\u00E8s petit nombre sur le front avant l'armistice."@fr . . "160"^^ . . . . . "The Fokker D.VII was a German World War I fighter aircraft designed by Reinhold Platz of the Fokker-Flugzeugwerke. Germany produced around 3,300 D.VII aircraft in the second half of 1918. In service with the Luftstreitkr\u00E4fte, the D.VII quickly proved itself to be a formidable aircraft. The Armistice ending the war specifically required, as the fourth clause of the \"Clauses Relating to the Western Front\", that Germany was required to surrender all D.VIIs to the Allies. Surviving aircraft saw much service with many countries in the years after World War I."@en . . . . "::::with BMW IIIa engine \u2013"@en . . "The Fokker D.VII was a German World War I fighter aircraft designed by Reinhold Platz of the Fokker-Flugzeugwerke. Germany produced around 3,300 D.VII aircraft in the second half of 1918. In service with the Luftstreitkr\u00E4fte, the D.VII quickly proved itself to be a formidable aircraft. The Armistice ending the war specifically required, as the fourth clause of the \"Clauses Relating to the Western Front\", that Germany was required to surrender all D.VIIs to the Allies. Surviving aircraft saw much service with many countries in the years after World War I."@en . . . . . . . "Le Fokker D.VII \u00E9tait un avion de chasse biplan allemand de la Premi\u00E8re Guerre mondiale. Il est consid\u00E9r\u00E9 comme le meilleur chasseur germanique de cette guerre, avec le Junkers J 9 / D1 d\u00E9ploy\u00E9 en tr\u00E8s petit nombre sur le front avant l'armistice."@fr . . . . .