. . . . . . . "Norway"@en . . . . . . . . "\u524D\u8FDB\u53F7\uFF08\u632A\u5A01\u8A9E\uFF1AFram\uFF09\u662F\u632A\u5A01\u63A2\u9669\u5BB6\u5F17\u91CC\u4E54\u592B\u00B7\u5357\u68EE\u3001\u3001\u548C\u7F57\u5C14\u5FB7\u00B7\u4E9A\u5B5F\u68EE\u4E8E1893\u5E74\u548C1912\u5E74\u95F4\u4E24\u6781\u5730\u533A\u63A2\u9669\u4F7F\u7528\u7684\u5E06\u8239\u3002\u8BE5\u8239\u7531\u82CF\u683C\u5170\u88D4\u632A\u5A01\u8239\u5458\u4E3A\u5357\u68EE1893\u5E74\u5317\u6781\u63A2\u9669\u5B9A\u9020\uFF0C\u539F\u8BA1\u5212\u88AB\u51B0\u5757\u5C01\u51BB\uFF0C\u968F\u51B0\u6F02\u6D6E\u4E8E\u5317\u6781\u3002\u636E\u79F0\uFF0C\u8BE5\u8239\u662F\u6700\u65E9\u822A\u884C\u81F3\u66F4\u5317\u65B9\uFF08\u5317\u7EAC85\u00B057'\uFF09\u548C\u66F4\u5357\u65B9\uFF08\u5357\u7EAC78\u00B041'\uFF09\u7684\u6728\u8239\u3002\u73B0\u5B58\u4E8E\u632A\u5A01\u5965\u65AF\u9646\u524D\u8FDB\u53F7\u535A\u7269\u9986\u3002"@zh . "Fram"@it . . "*Triple-expansion steam engine, \n*Sails"@en . . . . . "Fram (buque)"@es . . . . . "Fram"@eo . "492721"^^ . . . "Die Fram (norwegisch f\u00FCr vorw\u00E4rts; Aussprache mit kurzem a) ist ein 1892 fertiggestelltes Schiff, das norwegische Polarforscher in den Jahren 1893\u20131912 nutzten. Die Fram war darauf ausgelegt, im Packeis driften zu k\u00F6nnen, ohne unter dem enormen Druck des Eises Schaden zu nehmen. Au\u00DFerdem war das Schiff wegen der niedrigen Temperaturen in den Polarregionen gut w\u00E4rmeged\u00E4mmt. Die Initiative zum Bau ging von Fridtjof Nansen aus; er gab Colin Archer, dem renommierten norwegischen Schiffskonstrukteur aus Larvik, 1890 den Auftrag, die Fram zu bauen."@de . . "\u00AB\u0424\u0440\u0430\u043C\u00BB (\u043D\u043E\u0440\u0432. Fram, \u00AB\u0412\u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u00BB) \u2014 \u043D\u043E\u0440\u0432\u0435\u0437\u044C\u043A\u0435 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E, \u044F\u043A\u0435 \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u043E\u0432\u0443\u0432\u0430\u043B\u0438 \u0434\u043B\u044F \u0434\u043E\u0441\u043B\u0456\u0434\u0436\u0435\u043D\u043D\u044F \u0410\u0440\u043A\u0442\u0438\u043A\u0438 \u0442\u0430 \u0410\u043D\u0442\u0430\u0440\u043A\u0442\u0438\u043A\u0438, \u043D\u0438\u043D\u0456 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0431\u0443\u0432\u0430\u0454 \u0432 \u041C\u0443\u0437\u0435\u0457 \u0424\u0440\u0430\u043C\u0430 \u0432 \u041E\u0441\u043B\u043E. \u0421\u0443\u0434\u043D\u043E \u0431\u0443\u043B\u043E \u0437\u0431\u0443\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u043E 1892 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u043D\u0430 \u0437\u0430\u043C\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u043D\u044F \u043C\u0430\u043D\u0434\u0440\u0456\u0432\u043D\u0438\u043A\u0430 \u0424\u0440\u0456\u0442\u044C\u0439\u043E\u0444\u0430 \u041D\u0430\u043D\u0441\u0435\u043D\u0430. \u0412\u043E\u043D\u043E \u0432\u0437\u044F\u043B\u043E \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u044C \u0443 \u0442\u0440\u044C\u043E\u0445 \u0432\u0435\u043B\u0438\u043A\u0438\u0445 \u0435\u043A\u0441\u043F\u0435\u0434\u0438\u0446\u0456\u044F\u0445: \u0424\u0440\u0456\u0442\u044C\u0439\u043E\u0444\u0430 \u041D\u0430\u043D\u0441\u0435\u043D\u0430 (1893\u20141896 \u0440\u0440.), \u041E\u0442\u0442\u043E\u043D\u0430 \u0421\u0432\u0435\u0440\u0434\u0440\u0443\u043F\u0430 (1898\u20141902) \u0442\u0430 \u0420\u0443\u0430\u043B\u0430 \u0410\u043C\u0443\u043D\u0434\u0441\u0435\u043D\u0430 (1910\u20141912)."@uk . . . . . . . "16"^^ . . . "Fram (norsky Vp\u0159ed) je \u0161kuner vyu\u017E\u00EDvan\u00FD k pol\u00E1rn\u00EDm v\u00FDprav\u00E1m do Arktidy i Antarktidy v letech 1893 a\u017E 1912. Sv\u00E9 v\u00FDpravy na n\u011Bm uskute\u010Dnili Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup a Roald Amundsen. V kategorii d\u0159ev\u011Bn\u00FDch lod\u00ED je dr\u017Eitelem rekord\u016F v dosa\u017Een\u00FDch zem\u011Bpisn\u00FDch \u0161\u00ED\u0159k\u00E1ch na severu (85\u00B057\u2032 s. \u0161.) i na jihu (78\u00B041\u2032 j. \u0161.)."@cs . . . . "Fram (skepp)"@sv . . . . . . "1893"^^ . "Fram"@ca . . "Fram adalah sebuah kapal penjelajah yang mengelilingi Kutub Utara dan Kutub Selatan."@in . . . "Fram"@in . "10.3632"^^ . . . "Fram"@cs . "Fram (\"Anta\u016Den\") estas \u015Dipo kiu estis uzata por ekspedicioj al Arkto kaj al Antarkto fare de norvegaj esploristoj Fridtjof Nansen, , Oscar Wisting, kaj Roald Amundsen inter 1893 kaj 1912. \u011Ci estis desegnita kaj konstruita de la skot-norvega \u015Dipkonstruisto por la ekspedicio al Arkto de Fridtjof Nansen de 1893 en kiu la plano estis surglaciigi la Fram en la glacitavolo kaj flosigi \u011Din super la Norda Poluso. Fram estas tri-masta skuno kun totala longo de 39 metroj kaj lar\u011Do de 11 metroj. La \u015Dipo estas malkutime mallar\u011Da kaj malkutime malprofunda por pli bone rezisti la fortojn de la premanta glacio. Fram supozeble navigis plej norden (85\u00B057'N) kaj plej suden (78\u00B041'S) ol ajna aliaj ligna \u015Dipo. Fram estas konservata \u0109e la en Oslo, Norvegio."@eo . "El Fram (que en noruego significa \"Adelante\") es un barco que fue usado en las exploraciones a las regiones \u00E1rticas y ant\u00E1rticas por los exploradores noruegos Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting y Roald Amundsen entre 1893 y 1912. El Fram era probablemente el barco de madera m\u00E1s resistente jam\u00E1s construido. Fue dise\u00F1ado por el constructor de barcos noruego Colin Archer para la expedici\u00F3n de Fridtjof Nansen al \u00C1rtico de 1893, en la cual el Fram deb\u00EDa quedar atrapado en la placa de hielo \u00E1rtica y flotar con ella hasta el Polo Norte. El Fram adquiri\u00F3 su fama por haber sido el barco de madera que ha viajado m\u00E1s al Norte y m\u00E1s al Sur. El barco se conserva actualmente en el Museo del Fram, en Oslo, Noruega."@es . "Fram \u00E4r ett skepp som anv\u00E4nts av norska uppt\u00E4ckare i Arktis och Antarktis mellan 1893 och 1912. Fram byggdes f\u00F6r att bli det starkaste skeppet n\u00E5gonsin f\u00F6r att kunna motst\u00E5 isen. Det byggdes med en form s\u00E5dan att det lyftes upp om det kl\u00E4mdes i isen. Det var Fridtjof Nansen som tog initiativet till att bygga Fram, och han gav uppdraget till Colin Archer fr\u00E5n Larvik i Norge. Nansen ville ha skeppet byggt f\u00F6r sin planlagda f\u00E4rd till Nordpolen, d\u00E4r han hade f\u00F6r avsikt att l\u00E5ta skeppet frysa in i isen och driva med isen till Nordpolen. misslyckades med att n\u00E5 Nordpolen, men metoden fungerade i princip och fartyget skruvades inte ned i isen. \u00C5r 1911 transporterade Fram den expedition som under Roald Amundsens ledning blev den som f\u00F6rst n\u00E5dde Sydpolen. D\u00E4remellan hade Fram fungerat som expeditionsfartyg 1898\u20131902 under Otto Sverdrup, som var kapten under Nansens f\u00F6rsta expedition. Den expeditionen till nordv\u00E4stra Gr\u00F6nland och \u00F6stra Kanada utforskade 150 000 km\u00B2 och Fram tvingades till fyra \u00F6vervintringar innan expeditionen kunde \u00E5terv\u00E4nda. Fram \u00E4r det skepp byggt av tr\u00E4, som har seglat l\u00E4ngst nord och l\u00E4ngst syd, och \u00E4r fortfarande bevarat p\u00E5 Frammuseet p\u00E5 Bygd\u00F8y i Oslo. Fram var p\u00E5 sin tredje expedition 1910 utrustad med en modern fartygsdiesel p\u00E5 180 h\u00E4stkrafter, som levererades av AB Diesel Motorer i Sickla."@sv . . "\u524D\u8FDB\u53F7"@zh . . "Fram \u00E9 um navio veleiro tipo escuna, que serviu as expedi\u00E7\u00F5es polares de Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting e Roald Amundsen entre 1893 e 1912. O navio foi desenhado e constru\u00EDdo pelo arquiteto naval Colin Archer, no porto de Larvik na Noruega. A embarca\u00E7\u00E3o hoje \u00E9 um navio-museu e est\u00E1 ancorada no , Noruega. O seu nome foi dado ao estreito do Fram, entre Svalbard e a Gronel\u00E2ndia"@pt . "Fram \u00E9 um navio veleiro tipo escuna, que serviu as expedi\u00E7\u00F5es polares de Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting e Roald Amundsen entre 1893 e 1912. O navio foi desenhado e constru\u00EDdo pelo arquiteto naval Colin Archer, no porto de Larvik na Noruega. A embarca\u00E7\u00E3o hoje \u00E9 um navio-museu e est\u00E1 ancorada no , Noruega. O seu nome foi dado ao estreito do Fram, entre Svalbard e a Gronel\u00E2ndia"@pt . . . "38709.6"^^ . "\u524D\u8FDB\u53F7\uFF08\u632A\u5A01\u8A9E\uFF1AFram\uFF09\u662F\u632A\u5A01\u63A2\u9669\u5BB6\u5F17\u91CC\u4E54\u592B\u00B7\u5357\u68EE\u3001\u3001\u548C\u7F57\u5C14\u5FB7\u00B7\u4E9A\u5B5F\u68EE\u4E8E1893\u5E74\u548C1912\u5E74\u95F4\u4E24\u6781\u5730\u533A\u63A2\u9669\u4F7F\u7528\u7684\u5E06\u8239\u3002\u8BE5\u8239\u7531\u82CF\u683C\u5170\u88D4\u632A\u5A01\u8239\u5458\u4E3A\u5357\u68EE1893\u5E74\u5317\u6781\u63A2\u9669\u5B9A\u9020\uFF0C\u539F\u8BA1\u5212\u88AB\u51B0\u5757\u5C01\u51BB\uFF0C\u968F\u51B0\u6F02\u6D6E\u4E8E\u5317\u6781\u3002\u636E\u79F0\uFF0C\u8BE5\u8239\u662F\u6700\u65E9\u822A\u884C\u81F3\u66F4\u5317\u65B9\uFF08\u5317\u7EAC85\u00B057'\uFF09\u548C\u66F4\u5357\u65B9\uFF08\u5357\u7EAC78\u00B041'\uFF09\u7684\u6728\u8239\u3002\u73B0\u5B58\u4E8E\u632A\u5A01\u5965\u65AF\u9646\u524D\u8FDB\u53F7\u535A\u7269\u9986\u3002"@zh . "Preserved; on display at theFram Museum,Oslo" . "1912"^^ . . . . "La Fram (Avanti, in norvegese) fu una nave utilizzata in diverse spedizioni nelle regioni artiche ed antartiche dagli esploratori norvegesi Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting e Roald Amundsen tra gli anni 1893 e 1912. Disegnata da Colin Archer, architetto navale e proprietario degli omonimi cantieri Archer a Larvik, nei pressi di Oslo, \u00E8 probabilmente la pi\u00F9 resistente nave in legno mai costruita. Venne infatti realizzata appositamente per la spedizione in Artide di Fridtjof Nansen del 1893, dove era previsto un suo ibernamento tra i ghiacci del pack artico. La Fram \u00E8 considerata la nave di legno che ha navigato pi\u00F9 a nord e pi\u00F9 a sud del globo. \u00C8 attualmente conservata nel Museo Fram di Oslo."@it . . "De Fram (Noors, voorwaarts) was een schip dat op diverse ontdekkingsreizen naar de poolstreken is gebruikt. Het werd speciaal voor dit doel gebouwd in opdracht van Fridtjof Nansen."@nl . . . . . "1892-10-26"^^ . "Die Fram (norwegisch f\u00FCr vorw\u00E4rts; Aussprache mit kurzem a) ist ein 1892 fertiggestelltes Schiff, das norwegische Polarforscher in den Jahren 1893\u20131912 nutzten. Die Fram war darauf ausgelegt, im Packeis driften zu k\u00F6nnen, ohne unter dem enormen Druck des Eises Schaden zu nehmen. Au\u00DFerdem war das Schiff wegen der niedrigen Temperaturen in den Polarregionen gut w\u00E4rmeged\u00E4mmt. Die Initiative zum Bau ging von Fridtjof Nansen aus; er gab Colin Archer, dem renommierten norwegischen Schiffskonstrukteur aus Larvik, 1890 den Auftrag, die Fram zu bauen. Kein Holzschiff fuhr jemals \u2013 weder im S\u00FCden noch im Norden \u2013 auf h\u00F6heren Breitengraden als die Fram. Die Fram war bis 1914 f\u00FCr Expeditionen unterwegs und wurde 1935 angelandet. Das Schiff ist mit den Aufbauten von 1902 im Frammuseum in Oslo ausgestellt."@de . . . . . . . . . . . . . . . . . . "El Fram (que en noruego significa \"Adelante\") es un barco que fue usado en las exploraciones a las regiones \u00E1rticas y ant\u00E1rticas por los exploradores noruegos Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting y Roald Amundsen entre 1893 y 1912. El Fram era probablemente el barco de madera m\u00E1s resistente jam\u00E1s construido. Fue dise\u00F1ado por el constructor de barcos noruego Colin Archer para la expedici\u00F3n de Fridtjof Nansen al \u00C1rtico de 1893, en la cual el Fram deb\u00EDa quedar atrapado en la placa de hielo \u00E1rtica y flotar con ella hasta el Polo Norte."@es . . . "Fram in Antarctica during Roald Amundsen's expedition"@en . "\u00AB\u0424\u0440\u0430\u043C\u00BB (\u043D\u043E\u0440\u0432. Fram, \u00AB\u0412\u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u00BB) \u2014 \u043D\u043E\u0440\u0432\u0435\u0437\u044C\u043A\u0435 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E, \u044F\u043A\u0435 \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u043E\u0432\u0443\u0432\u0430\u043B\u0438 \u0434\u043B\u044F \u0434\u043E\u0441\u043B\u0456\u0434\u0436\u0435\u043D\u043D\u044F \u0410\u0440\u043A\u0442\u0438\u043A\u0438 \u0442\u0430 \u0410\u043D\u0442\u0430\u0440\u043A\u0442\u0438\u043A\u0438, \u043D\u0438\u043D\u0456 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0431\u0443\u0432\u0430\u0454 \u0432 \u041C\u0443\u0437\u0435\u0457 \u0424\u0440\u0430\u043C\u0430 \u0432 \u041E\u0441\u043B\u043E. \u0421\u0443\u0434\u043D\u043E \u0431\u0443\u043B\u043E \u0437\u0431\u0443\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u043E 1892 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u043D\u0430 \u0437\u0430\u043C\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u043D\u044F \u043C\u0430\u043D\u0434\u0440\u0456\u0432\u043D\u0438\u043A\u0430 \u0424\u0440\u0456\u0442\u044C\u0439\u043E\u0444\u0430 \u041D\u0430\u043D\u0441\u0435\u043D\u0430. \u0412\u043E\u043D\u043E \u0432\u0437\u044F\u043B\u043E \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u044C \u0443 \u0442\u0440\u044C\u043E\u0445 \u0432\u0435\u043B\u0438\u043A\u0438\u0445 \u0435\u043A\u0441\u043F\u0435\u0434\u0438\u0446\u0456\u044F\u0445: \u0424\u0440\u0456\u0442\u044C\u0439\u043E\u0444\u0430 \u041D\u0430\u043D\u0441\u0435\u043D\u0430 (1893\u20141896 \u0440\u0440.), \u041E\u0442\u0442\u043E\u043D\u0430 \u0421\u0432\u0435\u0440\u0434\u0440\u0443\u043F\u0430 (1898\u20141902) \u0442\u0430 \u0420\u0443\u0430\u043B\u0430 \u0410\u043C\u0443\u043D\u0434\u0441\u0435\u043D\u0430 (1910\u20141912)."@uk . . . . . . "\u0424\u0440\u0430\u043C"@uk . "Fram (ship)"@en . "\u00AB\u0424\u0440\u0430\u043C\u00BB (\u043D\u043E\u0440\u0432. Fram \u2014 \u00AB\u0432\u043F\u0435\u0440\u0451\u0434\u00BB) \u2014 \u043D\u043E\u0440\u0432\u0435\u0436\u0441\u043A\u0430\u044F \u0434\u0435\u0440\u0435\u0432\u044F\u043D\u043D\u0430\u044F \u043F\u0430\u0440\u0443\u0441\u043D\u043E-\u043C\u043E\u0442\u043E\u0440\u043D\u0430\u044F \u0448\u0445\u0443\u043D\u0430, \u0441\u043F\u0435\u0446\u0438\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u043D\u0430\u044F \u0434\u043B\u044F \u043D\u0443\u0436\u0434 \u043F\u043E\u043B\u044F\u0440\u043D\u044B\u0445 \u0438\u0441\u0441\u043B\u0435\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439, \u0432 \u0447\u0430\u0441\u0442\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438, \u0434\u043B\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u0434\u0440\u0435\u0439\u0444\u0430 \u0432 \u043F\u0430\u043A\u043E\u0432\u044B\u0445 \u043B\u044C\u0434\u0430\u0445. \u041A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u043E\u0440 \u2014 \u041A\u043E\u043B\u0438\u043D \u0410\u0440\u0447\u0435\u0440, \u0430\u0432\u0442\u043E\u0440\u043E\u043C \u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u0430 \u0431\u044B\u043B \u0424\u0440\u0438\u0442\u044C\u043E\u0444 \u041D\u0430\u043D\u0441\u0435\u043D, \u0441\u0442\u0440\u043E\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u0441\u0442\u0432\u043E \u0432\u0435\u043B\u043E\u0441\u044C \u043F\u043E\u0434 \u043D\u0430\u0431\u043B\u044E\u0434\u0435\u043D\u0438\u0435\u043C \u041E\u0442\u0442\u043E \u0421\u0432\u0435\u0440\u0434\u0440\u0443\u043F\u0430. \u041E\u0442 \u0441\u0430\u043C\u043E\u0439 \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0439\u043A\u0438 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E \u0431\u044B\u043B\u043E \u0433\u043E\u0441\u0443\u0434\u0430\u0440\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0441\u043E\u0431\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E. \u041D\u0430 \u00AB\u0424\u0440\u0430\u043C\u0435\u00BB \u0432 1893\u20141912 \u0433\u043E\u0434\u0430\u0445 \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0441\u043E\u0432\u0435\u0440\u0448\u0435\u043D\u044B \u0442\u0440\u0438 \u044D\u043A\u0441\u043F\u0435\u0434\u0438\u0446\u0438\u0438 \u043A \u0421\u0435\u0432\u0435\u0440\u043D\u043E\u043C\u0443 \u0438 \u042E\u0436\u043D\u043E\u043C\u0443 \u043F\u043E\u043B\u044E\u0441\u0430\u043C: \n* \u041D\u043E\u0440\u0432\u0435\u0436\u0441\u043A\u0430\u044F \u043F\u043E\u043B\u044F\u0440\u043D\u0430\u044F \u044D\u043A\u0441\u043F\u0435\u0434\u0438\u0446\u0438\u044F (1893\u20141896) \u043F\u043E\u0434 \u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u043E\u043C \u0424\u0440\u0438\u0442\u044C\u043E\u0444\u0430 \u041D\u0430\u043D\u0441\u0435\u043D\u0430, \n* \u041D\u043E\u0440\u0432\u0435\u0436\u0441\u043A\u0430\u044F \u0430\u0440\u043A\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0430\u044F \u044D\u043A\u0441\u043F\u0435\u0434\u0438\u0446\u0438\u044F (1898\u20141902) \u043F\u043E\u0434 \u0440\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E\u043C \u041E\u0442\u0442\u043E \u0421\u0432\u0435\u0440\u0434\u0440\u0443\u043F\u0430, \n* \u041D\u043E\u0440\u0432\u0435\u0436\u0441\u043A\u0430\u044F \u0430\u043D\u0442\u0430\u0440\u043A\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0430\u044F \u044D\u043A\u0441\u043F\u0435\u0434\u0438\u0446\u0438\u044F (1910\u20141912), \u0432\u043E\u0437\u0433\u043B\u0430\u0432\u043B\u044F\u0435\u043C\u0430\u044F \u0420\u0443\u0430\u043B\u0435\u043C \u0410\u043C\u0443\u043D\u0434\u0441\u0435\u043D\u043E\u043C. \u0412 \u0445\u043E\u0434\u0435 \u044D\u0442\u0438\u0445 \u044D\u043A\u0441\u043F\u0435\u0434\u0438\u0446\u0438\u0439 \u0448\u0445\u0443\u043D\u0430 \u0434\u043E\u0441\u0442\u0438\u0433\u043B\u0430 \u0448\u0438\u0440\u043E\u0442 85\u00B0 57' \u0441. \u0448. \u0438 78\u00B0 41' \u044E. \u0448., \u0434\u0440\u0435\u0439\u0444\u043E\u0432\u0430\u043B\u0430 \u0432 \u043F\u0430\u043A\u043E\u0432\u044B\u0445 \u043B\u044C\u0434\u0430\u0445 \u0426\u0435\u043D\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0439 \u0410\u0440\u043A\u0442\u0438\u043A\u0438 1041 \u0434\u0435\u043D\u044C \u043E\u0442 \u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0432\u0430 \u041A\u043E\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u0434\u043E \u0428\u043F\u0438\u0446\u0431\u0435\u0440\u0433\u0435\u043D\u0430, \u0434\u0432\u0430 \u0441 \u043F\u043E\u043B\u043E\u0432\u0438\u043D\u043E\u0439 \u0440\u0430\u0437\u0430 \u043E\u0431\u043E\u0433\u043D\u0443\u043B\u0430 \u0437\u0435\u043C\u043D\u043E\u0439 \u0448\u0430\u0440, \u043F\u0440\u043E\u0439\u0434\u044F \u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 54 000 \u043C\u043E\u0440\u0441\u043A\u0438\u0445 \u043C\u0438\u043B\u044C (100 000 \u043A\u043C). \u00AB\u0424\u0440\u0430\u043C\u00BB \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u043E\u0432\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u043F\u0435\u0440\u0435\u0441\u0442\u0440\u0430\u0438\u0432\u0430\u043B\u0441\u044F \u0438 \u043C\u043E\u0434\u0435\u0440\u043D\u0438\u0437\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043B\u0441\u044F \u0434\u043B\u044F \u043D\u0443\u0436\u0434 \u044D\u043A\u0441\u043F\u0435\u0434\u0438\u0446\u0438\u0439, \u0432 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0445 \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u0432\u043E\u0432\u0430\u043B: \u0432 1897 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u0431\u044B\u043B \u0432\u043E\u0437\u0432\u0435\u0434\u0451\u043D \u0441\u043F\u0430\u0440\u0434\u0435\u043A \u0438 \u0443\u0432\u0435\u043B\u0438\u0447\u0435\u043D\u0430 \u0432\u044B\u0441\u043E\u0442\u0430 \u043D\u0430\u0434\u0432\u043E\u0434\u043D\u043E\u0433\u043E \u0431\u043E\u0440\u0442\u0430, \u0432 1909 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u0430\u044F \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u0430 \u0431\u044B\u043B\u0430 \u0437\u0430\u043C\u0435\u043D\u0435\u043D\u0430 \u043D\u0430 \u0434\u0438\u0437\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C. \u041F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u043D\u0435\u0443\u0434\u0430\u0447\u043D\u043E\u0439 \u043F\u043E\u043F\u044B\u0442\u043A\u0438 \u043F\u0440\u043E\u0432\u043E\u0434\u0430 \u00AB\u0424\u0440\u0430\u043C\u0430\u00BB \u041F\u0430\u043D\u0430\u043C\u0441\u043A\u0438\u043C \u043A\u0430\u043D\u0430\u043B\u043E\u043C, \u0432 1914 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043E\u043D \u0431\u044B\u043B \u0432\u043E\u0437\u0432\u0440\u0430\u0449\u0451\u043D \u0432 \u041D\u043E\u0440\u0432\u0435\u0433\u0438\u044E \u0438 \u043F\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u0435\u043D \u043D\u0430 \u043F\u0440\u0438\u043A\u043E\u043B, \u0430 \u0432 1917 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043F\u043E\u043B\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E \u0440\u0430\u0437\u0443\u043A\u043E\u043C\u043F\u043B\u0435\u043A\u0442\u043E\u0432\u0430\u043D \u0434\u043B\u044F \u043F\u043E\u0434\u0433\u043E\u0442\u043E\u0432\u043A\u0438 \u044D\u043A\u0441\u043F\u0435\u0434\u0438\u0446\u0438\u0438 \u0410\u043C\u0443\u043D\u0434\u0441\u0435\u043D\u0430 \u043D\u0430 \u0448\u0445\u0443\u043D\u0435 \u00AB\u041C\u043E\u0434\u00BB. \u0412 1929 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u0431\u044B\u043B\u0430 \u043F\u0440\u0435\u0434\u043F\u0440\u0438\u043D\u044F\u0442\u0430 \u0440\u0435\u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0438\u044F \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u043F\u043E\u0434 \u0440\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E\u043C \u0438 \u043F\u043E \u0438\u043D\u0438\u0446\u0438\u0430\u0442\u0438\u0432\u0435 \u0421\u0432\u0435\u0440\u0434\u0440\u0443\u043F\u0430. 20 \u043C\u0430\u044F 1936 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0431\u044B\u043B \u043E\u0442\u043A\u0440\u044B\u0442 \u043C\u0443\u0437\u0435\u0439 \u0424\u0440\u0430\u043C\u0430, \u0432 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u043C \u0448\u0445\u0443\u043D\u0430 \u044D\u043A\u0441\u043F\u043E\u043D\u0438\u0440\u0443\u0435\u0442\u0441\u044F \u043F\u043E\u0434 \u0441\u0442\u0435\u043A\u043B\u044F\u043D\u043D\u044B\u043C \u0448\u0430\u0442\u0440\u043E\u043C."@ru . "Fram (\"Anta\u016Den\") estas \u015Dipo kiu estis uzata por ekspedicioj al Arkto kaj al Antarkto fare de norvegaj esploristoj Fridtjof Nansen, , Oscar Wisting, kaj Roald Amundsen inter 1893 kaj 1912. \u011Ci estis desegnita kaj konstruita de la skot-norvega \u015Dipkonstruisto por la ekspedicio al Arkto de Fridtjof Nansen de 1893 en kiu la plano estis surglaciigi la Fram en la glacitavolo kaj flosigi \u011Din super la Norda Poluso. Fram supozeble navigis plej norden (85\u00B057'N) kaj plej suden (78\u00B041'S) ol ajna aliaj ligna \u015Dipo. Fram estas konservata \u0109e la en Oslo, Norvegio."@eo . "4.572"^^ . . . . . . . . . . "De Fram (Noors, voorwaarts) was een schip dat op diverse ontdekkingsreizen naar de poolstreken is gebruikt. Het werd speciaal voor dit doel gebouwd in opdracht van Fridtjof Nansen."@nl . . . "Fram (\"Forward\") is a ship that was used in expeditions of the Arctic and Antarctic regions by the Norwegian explorers Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting, and Roald Amundsen between 1893 and 1912. It was designed and built by the Scottish-Norwegian shipwright Colin Archer for Fridtjof Nansen's 1893 Arctic expedition in which the plan was to freeze Fram into the Arctic ice sheet and float with it over the North Pole. Fram is preserved as a museum ship at the Fram Museum in Oslo, Norway."@en . . . . . . . . "El Fram (endavant en noruec) \u00E9s un vaixell que utilitzaren els exploradors noruecs, Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting i Roald Amundsen entre 1893 i 1912 en diverses expedicions a l'\u00C0rtic i l'Ant\u00E0rtida. Va ser dissenyat i constru\u00EFt pel constructor de vaixells escoc\u00E8s-noruec Colin Archer per a l'expedici\u00F3 \u00E0rtica de Fridtjof Nansen de 1893 en la qual el pla era deixar empresonar el Fram a la capa de gel de l'\u00C0rtic i flotar amb ella sobre el pol nord."@ca . . "Fram (1892)"@pl . . . . "Preserved; on display at the Fram Museum, Oslo"@en . . "Fram (schip, 1893)"@nl . . "Fram (\"Forward\") is a ship that was used in expeditions of the Arctic and Antarctic regions by the Norwegian explorers Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting, and Roald Amundsen between 1893 and 1912. It was designed and built by the Scottish-Norwegian shipwright Colin Archer for Fridtjof Nansen's 1893 Arctic expedition in which the plan was to freeze Fram into the Arctic ice sheet and float with it over the North Pole. Fram is preserved as a museum ship at the Fram Museum in Oslo, Norway."@en . . . . "Fram (norw. Naprz\u00F3d) \u2013 norweski statek zbudowany w 1892 r., przystosowany do p\u0142ywania w\u015Br\u00F3d lod\u00F3w. Ws\u0142awi\u0142 si\u0119 wyprawami do Arktyki i Antarktyki. Obecnie znajduje si\u0119 w muzeum statku polarnego Fram w Oslo \u2013 Frammuseet."@pl . "9707"^^ . . "Fram adalah sebuah kapal penjelajah yang mengelilingi Kutub Utara dan Kutub Selatan."@in . . . "La Fram (Avanti, in norvegese) fu una nave utilizzata in diverse spedizioni nelle regioni artiche ed antartiche dagli esploratori norvegesi Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting e Roald Amundsen tra gli anni 1893 e 1912. Disegnata da Colin Archer, architetto navale e proprietario degli omonimi cantieri Archer a Larvik, nei pressi di Oslo, \u00E8 probabilmente la pi\u00F9 resistente nave in legno mai costruita. Venne infatti realizzata appositamente per la spedizione in Artide di Fridtjof Nansen del 1893, dove era previsto un suo ibernamento tra i ghiacci del pack artico."@it . . . . . . . . "12.964"^^ . . . . "\u0424\u0440\u0430\u043C"@ru . . . "\u00AB\u0424\u0440\u0430\u043C\u00BB (\u043D\u043E\u0440\u0432. Fram \u2014 \u00AB\u0432\u043F\u0435\u0440\u0451\u0434\u00BB) \u2014 \u043D\u043E\u0440\u0432\u0435\u0436\u0441\u043A\u0430\u044F \u0434\u0435\u0440\u0435\u0432\u044F\u043D\u043D\u0430\u044F \u043F\u0430\u0440\u0443\u0441\u043D\u043E-\u043C\u043E\u0442\u043E\u0440\u043D\u0430\u044F \u0448\u0445\u0443\u043D\u0430, \u0441\u043F\u0435\u0446\u0438\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u043D\u0430\u044F \u0434\u043B\u044F \u043D\u0443\u0436\u0434 \u043F\u043E\u043B\u044F\u0440\u043D\u044B\u0445 \u0438\u0441\u0441\u043B\u0435\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439, \u0432 \u0447\u0430\u0441\u0442\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438, \u0434\u043B\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u0434\u0440\u0435\u0439\u0444\u0430 \u0432 \u043F\u0430\u043A\u043E\u0432\u044B\u0445 \u043B\u044C\u0434\u0430\u0445. \u041A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u043E\u0440 \u2014 \u041A\u043E\u043B\u0438\u043D \u0410\u0440\u0447\u0435\u0440, \u0430\u0432\u0442\u043E\u0440\u043E\u043C \u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u0430 \u0431\u044B\u043B \u0424\u0440\u0438\u0442\u044C\u043E\u0444 \u041D\u0430\u043D\u0441\u0435\u043D, \u0441\u0442\u0440\u043E\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u0441\u0442\u0432\u043E \u0432\u0435\u043B\u043E\u0441\u044C \u043F\u043E\u0434 \u043D\u0430\u0431\u043B\u044E\u0434\u0435\u043D\u0438\u0435\u043C \u041E\u0442\u0442\u043E \u0421\u0432\u0435\u0440\u0434\u0440\u0443\u043F\u0430. \u041E\u0442 \u0441\u0430\u043C\u043E\u0439 \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0439\u043A\u0438 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E \u0431\u044B\u043B\u043E \u0433\u043E\u0441\u0443\u0434\u0430\u0440\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0441\u043E\u0431\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E. \u041D\u0430 \u00AB\u0424\u0440\u0430\u043C\u0435\u00BB \u0432 1893\u20141912 \u0433\u043E\u0434\u0430\u0445 \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0441\u043E\u0432\u0435\u0440\u0448\u0435\u043D\u044B \u0442\u0440\u0438 \u044D\u043A\u0441\u043F\u0435\u0434\u0438\u0446\u0438\u0438 \u043A \u0421\u0435\u0432\u0435\u0440\u043D\u043E\u043C\u0443 \u0438 \u042E\u0436\u043D\u043E\u043C\u0443 \u043F\u043E\u043B\u044E\u0441\u0430\u043C:"@ru . . . . . . . "Fram (norw. Naprz\u00F3d) \u2013 norweski statek zbudowany w 1892 r., przystosowany do p\u0142ywania w\u015Br\u00F3d lod\u00F3w. Ws\u0142awi\u0142 si\u0119 wyprawami do Arktyki i Antarktyki. Obecnie znajduje si\u0119 w muzeum statku polarnego Fram w Oslo \u2013 Frammuseet."@pl . "Fram (norsky Vp\u0159ed) je \u0161kuner vyu\u017E\u00EDvan\u00FD k pol\u00E1rn\u00EDm v\u00FDprav\u00E1m do Arktidy i Antarktidy v letech 1893 a\u017E 1912. Sv\u00E9 v\u00FDpravy na n\u011Bm uskute\u010Dnili Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup a Roald Amundsen. V kategorii d\u0159ev\u011Bn\u00FDch lod\u00ED je dr\u017Eitelem rekord\u016F v dosa\u017Een\u00FDch zem\u011Bpisn\u00FDch \u0161\u00ED\u0159k\u00E1ch na severu (85\u00B057\u2032 s. \u0161.) i na jihu (78\u00B041\u2032 j. \u0161.)."@cs . . . . . . . . . . . . "Amundsen-Fram.jpg"@en . . "1892-10-26"^^ . . . . . . . . . . . . "Fram (Schiff, 1892)"@de . . . "1111061661"^^ . . "Fram (navio)"@pt . "Fram"@en . "Le Fram (\u00AB En avant \u00BB) est un navire qui fut utilis\u00E9 pour l'exploration polaire successivement par les explorateurs norv\u00E9giens Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup et Roald Amundsen entre 1893 et 1912. C'est une go\u00E9lette \u00E0 trois m\u00E2ts (1892) con\u00E7ue par l'architecte naval norv\u00E9gien Colin Archer en pr\u00E9vision de l'exp\u00E9dition de Nansen, au cours de laquelle elle devait se laisser prendre par la banquise afin de d\u00E9river par-dessus le p\u00F4le Nord. Le Fram est maintenant expos\u00E9 et conserv\u00E9 dans le quartier de Bygd\u00F8y \u00E0 Oslo dans un mus\u00E9e qui lui est consacr\u00E9, le Frammuseet."@fr . . . "Fram (navire)"@fr . . "Fram"@en . . "\u30D5\u30E9\u30E0\u53F7\uFF08\u30D5\u30E9\u30E0\u3054\u3046\u3001Fram\uFF09\u3068\u306F\u30CE\u30EB\u30A6\u30A7\u30FC\uFF08\u30B9\u30A6\u30A7\u30FC\u30C7\u30F3\uFF1D\u30CE\u30EB\u30A6\u30A7\u30FC\uFF09\u306E\u63A2\u691C\u8239\u3002\u91CD\u91CF402\u30C8\u30F3\u3001\u9AD8\u305539m\u306E\u6728\u9020\u30B9\u30AF\u30FC\u30CA\u30FC\u3067\u8010\u6C37\u306E\u305F\u3081\u4E38\u5E95\u306B\u306A\u3063\u3066\u3044\u308B\u306E\u304C\u5927\u304D\u306A\u7279\u5FB4\u3002\u30D5\u30EA\u30C1\u30E7\u30D5\u30FB\u30CA\u30F3\u30BB\u30F3\u306E\u6307\u63EE\u306E\u4E0B\u306B\u672C\u8239\u3092\u4F7F\u7528\u3057\u5317\u6975\u6D77\u306E\u6D77\u6C37\u306B\u9589\u3058\u8FBC\u3081\u3089\u308C\u305F\u307E\u307E\u6F02\u6D41\u3059\u308B\u3068\u3044\u3046\u91CE\u5FC3\u7684\u306A\u89B3\u6E2C\u63A2\u691C\u304C\u884C\u308F\u308C\uFF08\u30CA\u30F3\u30BB\u30F3\u306E\u30D5\u30E9\u30E0\u53F7\u9060\u5F81\uFF09\u3001\u305D\u306E\u89B3\u6E2C\u6210\u679C\u304B\u3089V\u30FB\u30F4\u30A1\u30EB\u30D5\u30EA\u30FC\u30C8\u30FB\u30A8\u30AF\u30DE\u30F3\u304C\u98A8\u8D70\u6D41\u7406\u8AD6\u3092\u78BA\u7ACB\u3057\u305F\u306E\u3067\u6709\u540D\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . "Fram \u00E4r ett skepp som anv\u00E4nts av norska uppt\u00E4ckare i Arktis och Antarktis mellan 1893 och 1912. Fram byggdes f\u00F6r att bli det starkaste skeppet n\u00E5gonsin f\u00F6r att kunna motst\u00E5 isen. Det byggdes med en form s\u00E5dan att det lyftes upp om det kl\u00E4mdes i isen. \u00C5r 1911 transporterade Fram den expedition som under Roald Amundsens ledning blev den som f\u00F6rst n\u00E5dde Sydpolen. Fram \u00E4r det skepp byggt av tr\u00E4, som har seglat l\u00E4ngst nord och l\u00E4ngst syd, och \u00E4r fortfarande bevarat p\u00E5 Frammuseet p\u00E5 Bygd\u00F8y i Oslo."@sv . . "El Fram (endavant en noruec) \u00E9s un vaixell que utilitzaren els exploradors noruecs, Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting i Roald Amundsen entre 1893 i 1912 en diverses expedicions a l'\u00C0rtic i l'Ant\u00E0rtida. Va ser dissenyat i constru\u00EFt pel constructor de vaixells escoc\u00E8s-noruec Colin Archer per a l'expedici\u00F3 \u00E0rtica de Fridtjof Nansen de 1893 en la qual el pla era deixar empresonar el Fram a la capa de gel de l'\u00C0rtic i flotar amb ella sobre el pol nord."@ca . . . "\u30D5\u30E9\u30E0\u53F7"@ja . . . . "Le Fram (\u00AB En avant \u00BB) est un navire qui fut utilis\u00E9 pour l'exploration polaire successivement par les explorateurs norv\u00E9giens Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup et Roald Amundsen entre 1893 et 1912. C'est une go\u00E9lette \u00E0 trois m\u00E2ts (1892) con\u00E7ue par l'architecte naval norv\u00E9gien Colin Archer en pr\u00E9vision de l'exp\u00E9dition de Nansen, au cours de laquelle elle devait se laisser prendre par la banquise afin de d\u00E9river par-dessus le p\u00F4le Nord. Le Fram est maintenant expos\u00E9 et conserv\u00E9 dans le quartier de Bygd\u00F8y \u00E0 Oslo dans un mus\u00E9e qui lui est consacr\u00E9, le Frammuseet."@fr . . . "38.7096"^^ . . . "\u30D5\u30E9\u30E0\u53F7\uFF08\u30D5\u30E9\u30E0\u3054\u3046\u3001Fram\uFF09\u3068\u306F\u30CE\u30EB\u30A6\u30A7\u30FC\uFF08\u30B9\u30A6\u30A7\u30FC\u30C7\u30F3\uFF1D\u30CE\u30EB\u30A6\u30A7\u30FC\uFF09\u306E\u63A2\u691C\u8239\u3002\u91CD\u91CF402\u30C8\u30F3\u3001\u9AD8\u305539m\u306E\u6728\u9020\u30B9\u30AF\u30FC\u30CA\u30FC\u3067\u8010\u6C37\u306E\u305F\u3081\u4E38\u5E95\u306B\u306A\u3063\u3066\u3044\u308B\u306E\u304C\u5927\u304D\u306A\u7279\u5FB4\u3002\u30D5\u30EA\u30C1\u30E7\u30D5\u30FB\u30CA\u30F3\u30BB\u30F3\u306E\u6307\u63EE\u306E\u4E0B\u306B\u672C\u8239\u3092\u4F7F\u7528\u3057\u5317\u6975\u6D77\u306E\u6D77\u6C37\u306B\u9589\u3058\u8FBC\u3081\u3089\u308C\u305F\u307E\u307E\u6F02\u6D41\u3059\u308B\u3068\u3044\u3046\u91CE\u5FC3\u7684\u306A\u89B3\u6E2C\u63A2\u691C\u304C\u884C\u308F\u308C\uFF08\u30CA\u30F3\u30BB\u30F3\u306E\u30D5\u30E9\u30E0\u53F7\u9060\u5F81\uFF09\u3001\u305D\u306E\u89B3\u6E2C\u6210\u679C\u304B\u3089V\u30FB\u30F4\u30A1\u30EB\u30D5\u30EA\u30FC\u30C8\u30FB\u30A8\u30AF\u30DE\u30F3\u304C\u98A8\u8D70\u6D41\u7406\u8AD6\u3092\u78BA\u7ACB\u3057\u305F\u306E\u3067\u6709\u540D\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . .