"1959"^^ . "1935"^^ . . . . . . . "Parramatta River"@en . . . . . . . . "45.72"^^ . "579.4"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . "5"^^ . . . . "-33.84199905395508"^^ . . "Gladesville Bridge"@en . . . . "POINT(151.14459228516 -33.843524932861)"^^ . . . . . . . . . . "1119022909"^^ . . . . . . . . "-33.843524 151.144589" . "1.5"^^ . . "Parramatta Bridge"@en . "1964-10-02"^^ . "Die Gladesville-Br\u00FCcke steht in Sydney (New South Wales, Australien) zirka 6 km oberhalb der bekannteren Sydney Harbour Bridge am Parramatta River bei Gladesville. Bei ihrem Bau war sie mit 305 m die am weitesten gespannte Bogenbr\u00FCcke aus Stahlbeton der Welt. Sie wurde sp\u00E4ter von der Krk-Br\u00FCcke \u00FCbertroffen. Die Spannweite von 305 m entspricht genau 1000 Fu\u00DF. Die H\u00F6he im Bogenscheitel ist 41 Meter. Die Gladesville-Br\u00FCcke ist eine Bogenbr\u00FCcke mit vier nebeneinander stehenden B\u00F6gen und oben liegender Fahrbahn. Diese liegt au\u00DFerdem auf schmalen Pfeilerpaaren mit einem gemeinsamen Pfeilerkopf auf. Das Planungsb\u00FCro war G. Maunsell & Partners aus London, an der Planung der Br\u00FCcke war Eug\u00E8ne Freyssinet (mit dem Ingenieur Yves Guyon) als Berater beteiligt. Gebaut wurde die Br\u00FCcke von 1959 bis 1964. Sie wurde am 2. Oktober 1964 er\u00F6ffnet und wird als Autobahn (North West Freeway) genutzt. Sie steht im Verbund mit zwei weiteren kleineren Br\u00FCcken, der \u201EFig Tree Bridge\u201C und \u201ETarban Creek Bridge\u201C. \u00DCber die Br\u00FCcke f\u00FChren sieben Fahrbahnen, drei Richtung Norden und vier Richtung S\u00FCden. Vorher stand 300 Meter weiter westlich eine \u00E4ltere Br\u00FCcke, die 1881 gebaut worden war. Sie hatte noch eine Klappe, um Schiffe durchfahren lassen zu k\u00F6nnen. Von dieser Br\u00FCcke sind nur noch Sandsteinpfeiler zu sehen. Davor musste man mit F\u00E4hren den Fluss \u00FCberqueren."@de . "Victoria Road" . "by Princess Marina, Duchess of Kent"@en . "1964-10-02"^^ . . "Gladesville Bridge, pictured in 2004"@en . . . "1881"^^ . . . . . "1964"^^ . "Gladesville Bridge"@en . "1881-02-11"^^ . "Pont de Gladesville"@fr . "1964"^^ . . . . . "385316"^^ . "151.1445922851562"^^ . . . . . . "2020"^^ . . "Le pont de Gladesville est un pont en arc situ\u00E9 \u00E0 (en), un quartier de Sydney en Australie, sur la Parramatta. Il est situ\u00E9 \u00E0 quelques kilom\u00E8tres en amont du c\u00E9l\u00E8bre pont de Sydney. Au moment de sa construction, entre 1959 et 1964, il \u00E9tait le plus long pont au monde \u00E0 une seule arche et en b\u00E9ton. C'est le plus grand des trois ponts de la (en)."@fr . . . . . . . . . . "0.27432"^^ . . "Gladesville Bridge is a heritage-listed concrete arch road bridge that carries Victoria Road over the Parramatta River, linking the Sydney suburbs of Huntleys Point and Drummoyne, in the local government areas of Canada Bay and Hunter's Hill, in New South Wales, Australia. Despite its name, the bridge is not in Gladesville. The Gladesville Bridge is a few kilometres upstream of the famous Sydney Harbour Bridge. When it was completed in 1964, Gladesville Bridge was the longest single span concrete arch ever constructed. Gladesville Bridge is the largest of a complex of three bridges, including Fig Tree Bridge and Tarban Creek Bridge, designed to carry traffic as part of the North Western Expressway. The bridge was the first phase of this freeway project that was to connect traffic from the Newcastle via Wahroonga/Lane Cove, then through Glebe/Annandale to connect into the city. Due to community action the freeway project was abandoned by the Wran Government in 1977, leaving the Gladesville Bridge connecting the existing arterial roads. The Gladesville Bridge was designed by Anthony Gee, G. Maunsell & Partners and Eug\u00E8ne Freyssinet and built from 1959 to 1964 by Reed & Mallik (Engineers, England) and Stuart Bros (Builders, Sydney). The property is owned by Transport for NSW. The bridge was added to the New South Wales State Heritage Register on 1 October 2014."@en . . . "Concrete arch road bridge"@en . . "POINT(151.14770507812 -33.843524932861)"^^ . "3417265.0"^^ . "Truss girder bridge with swing span"@en . . "34437"^^ . . "yes"@en . "5062219"^^ . . . "-33.84352493286133"^^ . . . . "Die Gladesville-Br\u00FCcke steht in Sydney (New South Wales, Australien) zirka 6 km oberhalb der bekannteren Sydney Harbour Bridge am Parramatta River bei Gladesville. Bei ihrem Bau war sie mit 305 m die am weitesten gespannte Bogenbr\u00FCcke aus Stahlbeton der Welt. Sie wurde sp\u00E4ter von der Krk-Br\u00FCcke \u00FCbertroffen. Die Spannweite von 305 m entspricht genau 1000 Fu\u00DF. Die H\u00F6he im Bogenscheitel ist 41 Meter."@de . . "151.147705078125"^^ . . . . "Le pont de Gladesville est un pont en arc situ\u00E9 \u00E0 (en), un quartier de Sydney en Australie, sur la Parramatta. Il est situ\u00E9 \u00E0 quelques kilom\u00E8tres en amont du c\u00E9l\u00E8bre pont de Sydney. Au moment de sa construction, entre 1959 et 1964, il \u00E9tait le plus long pont au monde \u00E0 une seule arche et en b\u00E9ton. C'est le plus grand des trois ponts de la (en)."@fr . . . . "1881-02-11"^^ . . . . . "0.5794"^^ . . . . "A\u00A33,417,265"@en . . "45.0"^^ . . "POINT(151.14459228516 -33.841999053955)"^^ . . . . . . . "240"^^ . . "7.62"^^ . . . . . . . "Gladesville Bridge is a heritage-listed concrete arch road bridge that carries Victoria Road over the Parramatta River, linking the Sydney suburbs of Huntleys Point and Drummoyne, in the local government areas of Canada Bay and Hunter's Hill, in New South Wales, Australia. Despite its name, the bridge is not in Gladesville."@en . . . . . . . . . . . "POINT(151.14770507812 -33.841999053955)"^^ . . "Drummoyne and Huntleys Point, Sydney, New South Wales, Australia"@en . . . . . . "Gladesville Bridge"@en . . . . . "274.32"^^ . . "5"^^ . "Gladesville-Br\u00FCcke"@de . . "305.0"^^ . . "-33.842 151.1477" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Victoria Road"@en . . . "Gladesville Bridge"@en . . . . "2020-02-18"^^ . . . . "Gladesville Bridge"@en . . .