"Governess cart"@en . . . . "Der Tonneau, auch Tonne oder seltener Governess Cart (Gouvernantenwagen) genannt, ist ein zweir\u00E4driges Pferdefuhrwerk mit Heckeinstieg. Namensgebend sind die tonnenf\u00F6rmigen Abrundungen der hinteren Sitzlehnen. Kennzeichnendes Merkmal des Tonneau sind die zwei quer zur Fahrtrichtung befindlichen Sitzb\u00E4nke. Es konnten bis zu vier Personen in diesem Pferdefuhrwerk sitzen, allerdings bot der Tonneau vier ausgewachsenen Personen nur beengten Sitzplatz. Der Fahrer sa\u00DF seitw\u00E4rts auf einer der beiden Sitzb\u00E4nke. Fahrer und Fahrg\u00E4ste bestiegen den Tonneau vom Heck her. Typischerweise befand sich dort eine kleine T\u00FCr und h\u00E4ufig auch ein Tritt, um das Besteigen einfach zu machen. Die R\u00E4der waren immer mit einem Spritzschutz versehen. Normalerweise war der Tonneau mit elliptischen Federn ausgestattet. Die Achse war entweder gerade oder leicht abfallend, was dem Fuhrwerk einen niedrigen Schwerpunkt gab. Der Tonneau ist eine relativ junge Fortentwicklung eines Pferdefuhrwerks, dessen Entwicklung darauf abzielte ein sicheres und leicht zu lenkendes Fuhrwerk zu schaffen. Der Tonneau stellt eine Weiterentwicklung des Dos-\u00E0-dos dar. Seine englisch-sprachige Bezeichnung Governess Cart tr\u00E4gt er, weil er sehr h\u00E4ufig von Gouvernanten genutzt wurde. Die Anordnung der Sitzb\u00E4nke erm\u00F6glichte ihr, ihre Z\u00F6glinge im Auge zu behalten. Anders als beim Dogcart waren Kinder wegen der hohen Kutschenw\u00E4nde weniger in Gefahr, aus dem Gef\u00E4hrt zu fallen. Der verh\u00E4ltnism\u00E4\u00DFig schmale Bau erm\u00F6glichte es auch, schmale Landwege oder Parkwege entlang zu fahren. Gezogen wurde das Fuhrwerk in der Regel von einem Pony oder einem Esel."@de . . . . . . . . . . "Guvernantgigg"@sv . . . . . . . "26780188"^^ . . . . . . "Le tonneau est une petite voiture hippomobile \u00E0 quatre roues, la caisse \u00E9tait arrondie \u00E0 l\u2019origine, d\u2019o\u00F9 son nom, mais elle a pris par la suite sa forme carr\u00E9e. Le tonneau offre deux places \u00E0 l\u2019avant, et deux \u00E0 l\u2019arri\u00E8re, auxquelles on acc\u00E8de par l\u2019arri\u00E8re de la voiture. Cette forme a donn\u00E9 un type de carrosserie automobile, le tonneau (automobile)."@fr . "Tonneau (Fuhrwerk)"@de . "A governess cart is a small two-wheeled horse-drawn cart. Their distinguishing feature is a small tub body, with two opposed inward-facing seats. They could seat four, although there was little room for four large adults. The driver sat sideways on one of these seats. The centre rear of the body was lowered, or else had a small hinged door, and there was a step beneath. The wheels were of moderate size, always fitted with mudguards, and usually carried on elliptical springs. The axle was either straight or dropped, giving a low, stable, centre of gravity."@en . . . "Guvernantgiggen var en typ av gigg, en tv\u00E5hjulig, l\u00E4ttare typ av h\u00E4stdragen vagn som fr\u00E4mst anv\u00E4ndes under b\u00F6rjan av 1900-talet. De anv\u00E4ndes n\u00E4stan uteslutet av guvernanter, privatl\u00E4rare f\u00F6r barnen, d\u00E5 vagnens s\u00E4ten var ganska sm\u00E5. En del vagnar hade \u00E4ven d\u00F6rr baktill och h\u00F6gre kanter f\u00F6r att undvika att barnen ramlade ut. p\u00E5 vissa st\u00E4llen i England kallades dessa vagnar \u00E4ven f\u00F6r \"digby\" eller \"jingle\"."@sv . . . "Guvernantgiggen var en typ av gigg, en tv\u00E5hjulig, l\u00E4ttare typ av h\u00E4stdragen vagn som fr\u00E4mst anv\u00E4ndes under b\u00F6rjan av 1900-talet. De anv\u00E4ndes n\u00E4stan uteslutet av guvernanter, privatl\u00E4rare f\u00F6r barnen, d\u00E5 vagnens s\u00E4ten var ganska sm\u00E5. En del vagnar hade \u00E4ven d\u00F6rr baktill och h\u00F6gre kanter f\u00F6r att undvika att barnen ramlade ut. p\u00E5 vissa st\u00E4llen i England kallades dessa vagnar \u00E4ven f\u00F6r \"digby\" eller \"jingle\"."@sv . . . . . . . . . . . . . "Een tonneau is een kleine paardenkoets met twee wielen die rond 1885 voor het eerst verscheen. Het rijtuig dankt zijn naam aan zijn ronde vorm (tonneau is Frans voor \"ton\" of \"tobbe\"). Latere versies van dit soort karren kregen een meer vierkante vorm. De tonneau heeft in de lengte geplaatste zitbanken, die toegankelijk zijn via een centrale instap aan de achterkant. Dit ontwerp gaf begin twintigste eeuw aanleiding tot een type autocarrosserie, de tonneau. Het model lijkt sterk een 'dresseerkar', ook deze heeft de instap aan de achterzijde maar meestal geen portier."@nl . . "Der Tonneau, auch Tonne oder seltener Governess Cart (Gouvernantenwagen) genannt, ist ein zweir\u00E4driges Pferdefuhrwerk mit Heckeinstieg. Namensgebend sind die tonnenf\u00F6rmigen Abrundungen der hinteren Sitzlehnen. Kennzeichnendes Merkmal des Tonneau sind die zwei quer zur Fahrtrichtung befindlichen Sitzb\u00E4nke. Es konnten bis zu vier Personen in diesem Pferdefuhrwerk sitzen, allerdings bot der Tonneau vier ausgewachsenen Personen nur beengten Sitzplatz. Der Fahrer sa\u00DF seitw\u00E4rts auf einer der beiden Sitzb\u00E4nke. Fahrer und Fahrg\u00E4ste bestiegen den Tonneau vom Heck her. Typischerweise befand sich dort eine kleine T\u00FCr und h\u00E4ufig auch ein Tritt, um das Besteigen einfach zu machen. Die R\u00E4der waren immer mit einem Spritzschutz versehen. Normalerweise war der Tonneau mit elliptischen Federn ausgestattet. "@de . . . . "Tonneau (koets)"@nl . "2595"^^ . "Le tonneau est une petite voiture hippomobile \u00E0 quatre roues, la caisse \u00E9tait arrondie \u00E0 l\u2019origine, d\u2019o\u00F9 son nom, mais elle a pris par la suite sa forme carr\u00E9e. Le tonneau offre deux places \u00E0 l\u2019avant, et deux \u00E0 l\u2019arri\u00E8re, auxquelles on acc\u00E8de par l\u2019arri\u00E8re de la voiture. Cette forme a donn\u00E9 un type de carrosserie automobile, le tonneau (automobile). Le demi-tonneau est de dimensions plus r\u00E9duites, \u00E0 deux roues. Appel\u00E9 governess cart en Angleterre, il servait aux gouvernantes \u00E0 promener les enfants : il pr\u00E9sente la particularit\u00E9 d\u2019avoir deux bancs face \u00E0 face, dans le sens longitudinal, auxquelles on acc\u00E8de par l\u2019arri\u00E8re, et le meneur doit donc diriger l\u2019attelage de biais. Il peut th\u00E9oriquement recevoir quatre personnes, mais la place est limit\u00E9e : il convient pour transporter des enfants, que la gouvernante peut facilement surveiller de sa position de conduite. On y attelle un petit cheval ou un poney, et la s\u00E9curit\u00E9 est garantie par un centre de gravit\u00E9 bas et par l\u2019usage d\u2019un essieu surbaiss\u00E9 (dropped axle)."@fr . . . "1016803141"^^ . . . . . . "Een tonneau is een kleine paardenkoets met twee wielen die rond 1885 voor het eerst verscheen. Het rijtuig dankt zijn naam aan zijn ronde vorm (tonneau is Frans voor \"ton\" of \"tobbe\"). Latere versies van dit soort karren kregen een meer vierkante vorm. De tonneau heeft in de lengte geplaatste zitbanken, die toegankelijk zijn via een centrale instap aan de achterkant. Dit ontwerp gaf begin twintigste eeuw aanleiding tot een type autocarrosserie, de tonneau. Door het lage zwaartepunt was dit type rijtuig bijzonder veilig en door de lage instap achteraan bleek het uitermate geschikt voor het vervoeren van kinderen en ouderen. In Angelsaksische landen wordt dit rijtuig ook vaak de governess cart (gouvernantekar) genoemd omdat gouvernantes er vaak mee op stap gingen met de kinderen. Het model lijkt sterk een 'dresseerkar', ook deze heeft de instap aan de achterzijde maar meestal geen portier."@nl . "Tonneau (hippomobile)"@fr . . . "A governess cart is a small two-wheeled horse-drawn cart. Their distinguishing feature is a small tub body, with two opposed inward-facing seats. They could seat four, although there was little room for four large adults. The driver sat sideways on one of these seats. The centre rear of the body was lowered, or else had a small hinged door, and there was a step beneath. The wheels were of moderate size, always fitted with mudguards, and usually carried on elliptical springs. The axle was either straight or dropped, giving a low, stable, centre of gravity. The purpose of the cart was to be light enough to be drawn by a well-tempered pony or cob, who would be gentle enough, according to the mores of the time, to be handled by a lady. This gave rise to the cart's name, as they were frequently used by governesses to transport their child charges. The governess rode in the cart with the passengers, where they could easily be observed. The cart was also relatively safe, being difficult to either fall from, overturn, or to injure oneself with either the horse or wheels. The governess cart was a relatively late development in horse-drawn vehicles, appearing around 1900 as a substitute for the dogcart. These were a similar light cart, but their high exposed seats had a poor safety record for passengers, particularly children, falling from them."@en .