. . . . . . . . . . . "L'\u00E9chelle HO (ou \u00E9chelle H0 suivant les publications) est l'\u00E9chelle en mod\u00E9lisme ferroviaire correspondant au 1:87 en Europe et au 1:87,1 en Am\u00E9rique du Nord. Il s'agit de l'\u00E9chelle de r\u00E9duction la plus utilis\u00E9e dans le monde. Elle d\u00E9rive de l'\u00AB \u00E9chelle O \u00BB (\u00E9crite O pour dire z\u00E9ro), puisqu'elle signifie Half-O (demi-\u00E9chelle 0). La reproduction de la voie normale \u00E0 l'\u00E9chelle HO est normalis\u00E9e \u00E0 un \u00E9cartement r\u00E9duit de 16,5 mm."@fr . . . . . . "H0 (uitgesproken als half nul) is de sinds ca. 1950 meest gebruikelijke modelspoorschaal. De 'H' in H0 staat voor half, aangezien H0 (1:87) ge\u00EFntroduceerd werd als halvering van de schaal 0 (nul, 1:43\u00BD). Materieel in schaal H0 van Amerikaanse makelij volgens normen van de (NMRA) is uitwisselbaar met dat van Europese fabrikanten volgens de (NEM)."@nl . "A escala H0 \u00E9 a escala mais popular do ferromodelismo nos dias de hoje. A denomina\u00E7\u00E3o escala HO deriva do fato que a rela\u00E7\u00E3o 1:87 \u00E9 aproximadamente a metade da Escala 0 (1:43,5), que era a menor das antigas escalas 0, 1, 2 e 3 introduzidas pela M\u00E4rklin por volta de 1900."@pt . . . . . . . . . . . . . . ""@en . . . . . . . . . . . "HO"@en . . . . . . . . . . . . . "HO\u8ECC\u70BA\u706B\u8ECA\u6A21\u578B\u7684\u4E00\u500B\u6BD4\u4F8B\uFF0C\u4E16\u754C\u4E0A\u5927\u90E8\u5206\u7684\u706B\u8ECA\u6A21\u578B\u4EE5HO\u8ECC\u5C45\u591A\u3002\u5728\u81FA\u7063\u5247\u7A31\u70BA HO\u898F\u6216 HO\u8ECC\u8DDD\u3002 HO\u6BD4\u4F8B\u4E0D\u6B62\u53EA\u67091:87\uFF08\u771F\u5BE6\u706B\u8ECA\u8ECC\u8DDD1435\u6BEB\u7C73\u5DE6\u53F3\uFF09\u6BD4\u4F8B\uFF0CHOj\u6BD4\u4F8B1:80\uFF08\u771F\u5BE6\u706B\u8ECA\u8ECC\u8DDD1067\u6BEB\u7C73\u5DE6\u53F3\uFF09\u4E5F\u662F\u5176\u4E2D\u4E00\u500B\u6BD4\u4F8B\uFF0C\u96D6\u7136\u6BD4\u4F8B\u4E0D\u540C\uFF0C\u4F46\u662F\u90FD\u53EF\u4EE5\u884C\u99DB\u5728\u8ECC\u8DDD\u70BA16.5\u6BEB\u7C73\u7684\u8ECC\u9053\u4E0A\u3002 \u800CHO\u6BD4\u4F8B\u706B\u8ECA\u6A21\u578B\u7684\u4F9B\u96FB\u65B9\u5F0F\u6709AC\u8207DC\u5169\u7A2E\u65B9\u5F0F\uFF0C\u5169\u8005\u4E92\u4E0D\u76F8\u5BB9\u3002\u4F7F\u7528AC\u4F9B\u96FB\u65B9\u5F0F\u7684\u50C5\u6709\u5FB7\u570B\u5EE0\u724CM\u00E4rklin\uFF08\u99AC\u514B\u6797\uFF09\uFF0C\u5176\u5728\u8ECC\u9053\u4E0A\u6709\u5C0F\u5C0F\u7684\u4F9B\u96FB\u63A5\u89F8\u9EDE\uFF0C\u6A21\u578B\u706B\u8ECA\u4F7F\u7528\u8ECA\u53F0\u4E0B\u65B9\u7684\u5C0E\u96FB\u6750\u8CEA\u8207\u8ECC\u9053\u4E0A\u7684\u63A5\u89F8\u9EDE\u63A5\u89F8\u53D6\u96FB\u3002 \u81F3\u65BC\u5176\u4ED6\u5EE0\u724CFLEISCHMANN\u3001ROCO\u3001TRIX\u3001PIKO\u3001KATO\u3001\u7B49\u5927\u591A\u6578\u5EE0\u724C\u5247\u662F\u4F7F\u7528DC\u4F9B\u96FB\u65B9\u5F0F\uFF0C\u4F7F\u7528\u5C0E\u96FB\u6750\u8CEA\u505A\u7684\u8ECC\u9053\u8207\u8ECA\u8F2A\u4F86\u9032\u884C\u5C0E\u96FB\u3002 \u4E5F\u6709\u4E9B\u706B\u8ECA\u53EF\u4EE5\u7528\u6A5F\u8ECA\u4E0A\u7684\u96C6\u96FB\u5F13\u8207\u96FB\u529B\u63A5\u89F8\u7DB2\u4F86\u9032\u884C\u5C0E\u96FB \u56E0\u70BAM\u00E4rklin\u7684\u73A9\u5BB6\u5728\u5FB7\u570B\u4F54\u5927\u591A\u6578\uFF0C\u4F7F\u5F97\u4E00\u4E9BDC\u5EE0\u724C\u4E5F\u6709\u751F\u7522AC\u7684\u706B\u8ECA\u6A21\u578B\uFF0C\u4E0D\u904E\u6578\u91CF\u5341\u5206\u7A00\u5C11\u3002"@zh . . . . . . . "L'\u00E9chelle HO (ou \u00E9chelle H0 suivant les publications) est l'\u00E9chelle en mod\u00E9lisme ferroviaire correspondant au 1:87 en Europe et au 1:87,1 en Am\u00E9rique du Nord. Il s'agit de l'\u00E9chelle de r\u00E9duction la plus utilis\u00E9e dans le monde. Elle d\u00E9rive de l'\u00AB \u00E9chelle O \u00BB (\u00E9crite O pour dire z\u00E9ro), puisqu'elle signifie Half-O (demi-\u00E9chelle 0). La reproduction de la voie normale \u00E0 l'\u00E9chelle HO est normalis\u00E9e \u00E0 un \u00E9cartement r\u00E9duit de 16,5 mm."@fr . . . . . . "Die Nenngr\u00F6\u00DFe H0 (gesprochen: Nenngr\u00F6\u00DFe Ha-Null bzw. Nenngr\u00F6\u00DFe Halb Null), in England und Nordamerika auch unter dem Begriff 3.5 mm scale g\u00E4ngig, ist eine in den Normen Europ\u00E4ischer Modellbahnen (NEM) und den Normen der National Model Railroad Association (NMRA) genormte Baugr\u00F6\u00DFe f\u00FCr Modelleisenbahnen. Die Normalspur mit einer Vorbild-Spurweite von 1435 mm weist dabei eine Modell-Spurweite von 16,5 mm auf und wird umgangssprachlich als Spur H0 bezeichnet. Der Ma\u00DFstab betr\u00E4gt 1:87. Sie hat ihren Ursprung in der Nenngr\u00F6\u00DFe 00, die heute Standard anstelle der Nenngr\u00F6\u00DFe H0 in Gro\u00DFbritannien ist."@de . . . . "La scala H0 \u00E8 una scala di rappresentazione utilizzata nel modellismo ferroviario che ha un rapporto di riduzione 1:87."@it . . . "\u00C9chelle HO"@fr . . . . . . . . "H0 (\u043E\u0442 \u0430\u043D\u0433\u043B. Half Zero \u0438\u043B\u0438 \u043D\u0435\u043C. Halb Null \u2014 \u00AB\u043F\u043E\u043B\u043E\u0432\u0438\u043D\u0430 \u043D\u0443\u043B\u044F\u00BB; \u0447\u0438\u0442\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u00AB\u044D\u0439\u0447-\u043E\u0443\u00BB \u0438\u043B\u0438 \u00AB\u0430\u0448-\u043D\u043E\u043B\u044C\u00BB, \u0440\u0430\u0437\u0433. \u00AB\u0445\u0430-\u043D\u043E\u043B\u044C\u00BB) \u2014 \u0442\u0438\u043F\u043E\u0440\u0430\u0437\u043C\u0435\u0440 \u043C\u043E\u0434\u0435\u043B\u0435\u0439 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0439 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0438 \u0432 \u043C\u0430\u0441\u0448\u0442\u0430\u0431\u0435 1:87. \u041C\u043E\u0434\u0435\u043B\u0438 \u0432 \u044D\u0442\u043E\u043C \u0442\u0438\u043F\u043E\u0440\u0430\u0437\u043C\u0435\u0440\u0435 \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u0440\u043D\u043E \u0432\u0434\u0432\u043E\u0435 \u043C\u0435\u043B\u044C\u0447\u0435, \u0447\u0435\u043C \u0432 \u0442\u0438\u043F\u043E\u0440\u0430\u0437\u043C\u0435\u0440\u0435 0 (\u043C\u0430\u0441\u0448\u0442\u0430\u0431 1:45), \u043E\u0442\u0447\u0435\u0433\u043E \u0438 \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u043E\u0448\u043B\u043E \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430\u043D\u0438\u0435 \u00AB\u043F\u043E\u043B\u043E\u0432\u0438\u043D\u0430 \u043D\u0443\u043B\u044F\u00BB. \u0410\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0435 \u043C\u043E\u0434\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0435 \u043D\u0430\u0437\u044B\u0432\u0430\u044E\u0442 \u044D\u0442\u043E\u0442 \u0442\u0438\u043F\u043E\u0440\u0430\u0437\u043C\u0435\u0440 \u00ABHO\u00BB (\u0441 \u043B\u0430\u0442\u0438\u043D\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0431\u0443\u043A\u0432\u043E\u0439 \u00ABO\u00BB \u0432\u043C\u0435\u0441\u0442\u043E \u043D\u0443\u043B\u044F) \u0438 \u043E\u043F\u0440\u0435\u0434\u0435\u043B\u044F\u044E\u0442 \u043C\u0430\u0441\u0448\u0442\u0430\u0431 \u0443\u043C\u0435\u043D\u044C\u0448\u0435\u043D\u0438\u044F 1:87.1. \u0428\u0438\u0440\u0438\u043D\u0430 \u043A\u043E\u043B\u0435\u0438 \u0434\u043B\u044F \u043C\u043E\u0434\u0435\u043B\u0435\u0439 \u043D\u043E\u0440\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0439 \u043A\u043E\u043B\u0435\u0438 \u0432 H0 \u0440\u0430\u0432\u043D\u0430 16,5 \u043C\u043C."@ru . "H0"@pl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "H0 (\u043E\u0442 \u0430\u043D\u0433\u043B. Half Zero \u0438\u043B\u0438 \u043D\u0435\u043C. Halb Null \u2014 \u00AB\u043F\u043E\u043B\u043E\u0432\u0438\u043D\u0430 \u043D\u0443\u043B\u044F\u00BB; \u0447\u0438\u0442\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u00AB\u044D\u0439\u0447-\u043E\u0443\u00BB \u0438\u043B\u0438 \u00AB\u0430\u0448-\u043D\u043E\u043B\u044C\u00BB, \u0440\u0430\u0437\u0433. \u00AB\u0445\u0430-\u043D\u043E\u043B\u044C\u00BB) \u2014 \u0442\u0438\u043F\u043E\u0440\u0430\u0437\u043C\u0435\u0440 \u043C\u043E\u0434\u0435\u043B\u0435\u0439 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0439 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0438 \u0432 \u043C\u0430\u0441\u0448\u0442\u0430\u0431\u0435 1:87. \u041C\u043E\u0434\u0435\u043B\u0438 \u0432 \u044D\u0442\u043E\u043C \u0442\u0438\u043F\u043E\u0440\u0430\u0437\u043C\u0435\u0440\u0435 \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u0440\u043D\u043E \u0432\u0434\u0432\u043E\u0435 \u043C\u0435\u043B\u044C\u0447\u0435, \u0447\u0435\u043C \u0432 \u0442\u0438\u043F\u043E\u0440\u0430\u0437\u043C\u0435\u0440\u0435 0 (\u043C\u0430\u0441\u0448\u0442\u0430\u0431 1:45), \u043E\u0442\u0447\u0435\u0433\u043E \u0438 \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u043E\u0448\u043B\u043E \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430\u043D\u0438\u0435 \u00AB\u043F\u043E\u043B\u043E\u0432\u0438\u043D\u0430 \u043D\u0443\u043B\u044F\u00BB. \u0410\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0435 \u043C\u043E\u0434\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0435 \u043D\u0430\u0437\u044B\u0432\u0430\u044E\u0442 \u044D\u0442\u043E\u0442 \u0442\u0438\u043F\u043E\u0440\u0430\u0437\u043C\u0435\u0440 \u00ABHO\u00BB (\u0441 \u043B\u0430\u0442\u0438\u043D\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0431\u0443\u043A\u0432\u043E\u0439 \u00ABO\u00BB \u0432\u043C\u0435\u0441\u0442\u043E \u043D\u0443\u043B\u044F) \u0438 \u043E\u043F\u0440\u0435\u0434\u0435\u043B\u044F\u044E\u0442 \u043C\u0430\u0441\u0448\u0442\u0430\u0431 \u0443\u043C\u0435\u043D\u044C\u0448\u0435\u043D\u0438\u044F 1:87.1. \u0428\u0438\u0440\u0438\u043D\u0430 \u043A\u043E\u043B\u0435\u0438 \u0434\u043B\u044F \u043C\u043E\u0434\u0435\u043B\u0435\u0439 \u043D\u043E\u0440\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0439 \u043A\u043E\u043B\u0435\u0438 \u0432 H0 \u0440\u0430\u0432\u043D\u0430 16,5 \u043C\u043C. \u041C\u043E\u0434\u0435\u043B\u0438 \u0442\u0438\u043F\u043E\u0440\u0430\u0437\u043C\u0435\u0440\u0430 H0 \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u0443\u044E\u0442\u0441\u044F \u0432 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u043D\u043E\u043C \u0432 \u043F\u043E\u043C\u0435\u0449\u0435\u043D\u0438\u0438, \u0445\u043E\u0442\u044F \u0432\u043E\u0437\u043C\u043E\u0436\u043D\u043E \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u0438\u0435 \u0438 \u0441\u0430\u0434\u043E\u0432\u044B\u0445 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u044B\u0445 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433 \u0432 \u044D\u0442\u043E\u043C \u0442\u0438\u043F\u043E\u0440\u0430\u0437\u043C\u0435\u0440\u0435."@ru . . . . . "NEM 010"@en . "Skalan 1:87 brukar inom modellbygge, och d\u00E5 s\u00E4rskilt betr\u00E4ffande modellj\u00E4rnv\u00E4gar, kallas H0 (\"h\u00E5-noll\"). Skalan fick sitt namn av att den var ungef\u00E4r h\u00E4lften s\u00E5 stor som den tidigare vanliga 0-skalan (1:45 eller 1:48). Modellj\u00E4rnv\u00E4gar i skala H0 tillverkas av bland andra Fleischmann, M\u00E4rklin, Piko, och Roco och \u00E4r den vanligaste skalan f\u00F6r sm\u00E5serietillverkare och sj\u00E4lvbyggare."@sv . . "H0-skala"@sv . . . . . . . "H0"@nl . . . "H0 (uitgesproken als half nul) is de sinds ca. 1950 meest gebruikelijke modelspoorschaal. De 'H' in H0 staat voor half, aangezien H0 (1:87) ge\u00EFntroduceerd werd als halvering van de schaal 0 (nul, 1:43\u00BD). Materieel in schaal H0 van Amerikaanse makelij volgens normen van de (NMRA) is uitwisselbaar met dat van Europese fabrikanten volgens de (NEM)."@nl . . . . . . . "Nenngr\u00F6\u00DFe H0"@de . . . . . . . . . . . . . "HO scale"@en . . . "Scala H0"@it . "Escala H0 (en Europa y Latinoam\u00E9rica) o HO (en Am\u00E9rica del Norte, Asia y Ocean\u00EDa), es la escala de modelismo ferroviario m\u00E1s popular en el mundo angl\u00F3fono y de habla hispana, entre otros. En el Reino Unido, en su lugar y por motivos hist\u00F3ricos, se usa la escala OO, con escala m\u00E1s grande (1:76), pero que usan la misma v\u00EDa de la escala H0 (lo cual distorsiona la escala, motivo del nacimiento de EM). En la escala H0, 11,5mm representan 1 metro real; esto es una escala de alrededor de 1:87. En H0, el ancho de la v\u00EDa es usualmente de 16,5 mm, lo que equivale al ancho est\u00E1ndar de ferrocarril de 1435 mm."@es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "147.0"^^ . . . . "HO\u30B2\u30FC\u30B8\uFF08\u30A8\u30A4\u30C1\u30AA\u30FC\u30B2\u30FC\u30B8\u3001\u30A8\u30C3\u30C1\u30AA\u30FC\u30B2\u30FC\u30B8\uFF09\u306F\u3001\u9244\u9053\u6A21\u578B\u306B\u304A\u3051\u308B\u898F\u683C\u533A\u5206\u306E\u3072\u3068\u3064\u3002\u8ECC\u959316.5mm\u306E\u8ECC\u9053\u3092\u8EF8\u306B\u3001\u8F2A\u8EF8\u3001\u8ECA\u4E21\u9650\u754C\u306E\u898F\u5B9A\u304B\u3089\u306A\u308B\u3002"@ja . . . . . . . . . . . . "Skalan 1:87 brukar inom modellbygge, och d\u00E5 s\u00E4rskilt betr\u00E4ffande modellj\u00E4rnv\u00E4gar, kallas H0 (\"h\u00E5-noll\"). Skalan fick sitt namn av att den var ungef\u00E4r h\u00E4lften s\u00E5 stor som den tidigare vanliga 0-skalan (1:45 eller 1:48). Modellj\u00E4rnv\u00E4gar i skala H0 tillverkas av bland andra Fleischmann, M\u00E4rklin, Piko, och Roco och \u00E4r den vanligaste skalan f\u00F6r sm\u00E5serietillverkare och sj\u00E4lvbyggare."@sv . . . . . . . . . . . . . "HO or H0 is a rail transport modelling scale using a 1:87 scale (3.5 mm to 1 foot). It is the most popular scale of model railway in the world. The rails are spaced 16.5 millimetres (0.650 in) apart for modelling 1,435 mm (4 ft 8+1\u20442 in) standard gauge tracks and trains in HO."@en . . . . "La scala H0 \u00E8 una scala di rappresentazione utilizzata nel modellismo ferroviario che ha un rapporto di riduzione 1:87."@it . . . . "HO\u8ECC"@zh . . . . . . . . . . . . "3.5"^^ . . "Skala H0 \u2013 nazwa skali w modelarstwie kolejowym o podzia\u0142ce 1:87 i rozstawie szyn 16,5 milimetra."@pl . . . . . . . "Skala H0 \u2013 nazwa skali w modelarstwie kolejowym o podzia\u0142ce 1:87 i rozstawie szyn 16,5 milimetra."@pl . . . . "Escala H0"@es . . . "1122438385"^^ . . . . . "HO or H0 is a rail transport modelling scale using a 1:87 scale (3.5 mm to 1 foot). It is the most popular scale of model railway in the world. The rails are spaced 16.5 millimetres (0.650 in) apart for modelling 1,435 mm (4 ft 8+1\u20442 in) standard gauge tracks and trains in HO. The name H0 comes from 1:87 scale being half that of 0 scale, which was originally the smallest of the series of older and larger 0, 1, 2 and 3 gauges introduced by M\u00E4rklin around 1900. Rather than referring to the scale as \"half-zero\" or \"H-zero\", English-speakers have consistently pronounced it /e\u026At\u0283 o\u028A/ and have generally written it with the letters HO. In other languages it also remains written with the letter H and number 0 (zero); in German it is thus pronounced as [ha: 'n\u028Al]."@en . . . "Escala H0 (en Europa y Latinoam\u00E9rica) o HO (en Am\u00E9rica del Norte, Asia y Ocean\u00EDa), es la escala de modelismo ferroviario m\u00E1s popular en el mundo angl\u00F3fono y de habla hispana, entre otros. En el Reino Unido, en su lugar y por motivos hist\u00F3ricos, se usa la escala OO, con escala m\u00E1s grande (1:76), pero que usan la misma v\u00EDa de la escala H0 (lo cual distorsiona la escala, motivo del nacimiento de EM). En la escala H0, 11,5mm representan 1 metro real; esto es una escala de alrededor de 1:87. En H0, el ancho de la v\u00EDa es usualmente de 16,5 mm, lo que equivale al ancho est\u00E1ndar de ferrocarril de 1435 mm."@es . . . "A escala H0 \u00E9 a escala mais popular do ferromodelismo nos dias de hoje. A denomina\u00E7\u00E3o escala HO deriva do fato que a rela\u00E7\u00E3o 1:87 \u00E9 aproximadamente a metade da Escala 0 (1:43,5), que era a menor das antigas escalas 0, 1, 2 e 3 introduzidas pela M\u00E4rklin por volta de 1900."@pt . . . . . . "Escala HO"@pt . . . . . "H0"@ru . . . . . . . "HO Scale Bachmann 44-tonner.JPG"@en . "Die Nenngr\u00F6\u00DFe H0 (gesprochen: Nenngr\u00F6\u00DFe Ha-Null bzw. Nenngr\u00F6\u00DFe Halb Null), in England und Nordamerika auch unter dem Begriff 3.5 mm scale g\u00E4ngig, ist eine in den Normen Europ\u00E4ischer Modellbahnen (NEM) und den Normen der National Model Railroad Association (NMRA) genormte Baugr\u00F6\u00DFe f\u00FCr Modelleisenbahnen. Die Normalspur mit einer Vorbild-Spurweite von 1435 mm weist dabei eine Modell-Spurweite von 16,5 mm auf und wird umgangssprachlich als Spur H0 bezeichnet. Der Ma\u00DFstab betr\u00E4gt 1:87. Sie hat ihren Ursprung in der Nenngr\u00F6\u00DFe 00, die heute Standard anstelle der Nenngr\u00F6\u00DFe H0 in Gro\u00DFbritannien ist."@de . . . . . . . . "HO\u30B2\u30FC\u30B8"@ja . . . . "26161"^^ . . . . . . . . "HO\u30B2\u30FC\u30B8\uFF08\u30A8\u30A4\u30C1\u30AA\u30FC\u30B2\u30FC\u30B8\u3001\u30A8\u30C3\u30C1\u30AA\u30FC\u30B2\u30FC\u30B8\uFF09\u306F\u3001\u9244\u9053\u6A21\u578B\u306B\u304A\u3051\u308B\u898F\u683C\u533A\u5206\u306E\u3072\u3068\u3064\u3002\u8ECC\u959316.5mm\u306E\u8ECC\u9053\u3092\u8EF8\u306B\u3001\u8F2A\u8EF8\u3001\u8ECA\u4E21\u9650\u754C\u306E\u898F\u5B9A\u304B\u3089\u306A\u308B\u3002"@ja . "NMRA S-1.2"@en . "HO scale model of a center cab switcher made by Bachmann, shown with a pencil for size comparison."@en . "HO\u8ECC\u70BA\u706B\u8ECA\u6A21\u578B\u7684\u4E00\u500B\u6BD4\u4F8B\uFF0C\u4E16\u754C\u4E0A\u5927\u90E8\u5206\u7684\u706B\u8ECA\u6A21\u578B\u4EE5HO\u8ECC\u5C45\u591A\u3002\u5728\u81FA\u7063\u5247\u7A31\u70BA HO\u898F\u6216 HO\u8ECC\u8DDD\u3002 HO\u6BD4\u4F8B\u4E0D\u6B62\u53EA\u67091:87\uFF08\u771F\u5BE6\u706B\u8ECA\u8ECC\u8DDD1435\u6BEB\u7C73\u5DE6\u53F3\uFF09\u6BD4\u4F8B\uFF0CHOj\u6BD4\u4F8B1:80\uFF08\u771F\u5BE6\u706B\u8ECA\u8ECC\u8DDD1067\u6BEB\u7C73\u5DE6\u53F3\uFF09\u4E5F\u662F\u5176\u4E2D\u4E00\u500B\u6BD4\u4F8B\uFF0C\u96D6\u7136\u6BD4\u4F8B\u4E0D\u540C\uFF0C\u4F46\u662F\u90FD\u53EF\u4EE5\u884C\u99DB\u5728\u8ECC\u8DDD\u70BA16.5\u6BEB\u7C73\u7684\u8ECC\u9053\u4E0A\u3002 \u800CHO\u6BD4\u4F8B\u706B\u8ECA\u6A21\u578B\u7684\u4F9B\u96FB\u65B9\u5F0F\u6709AC\u8207DC\u5169\u7A2E\u65B9\u5F0F\uFF0C\u5169\u8005\u4E92\u4E0D\u76F8\u5BB9\u3002\u4F7F\u7528AC\u4F9B\u96FB\u65B9\u5F0F\u7684\u50C5\u6709\u5FB7\u570B\u5EE0\u724CM\u00E4rklin\uFF08\u99AC\u514B\u6797\uFF09\uFF0C\u5176\u5728\u8ECC\u9053\u4E0A\u6709\u5C0F\u5C0F\u7684\u4F9B\u96FB\u63A5\u89F8\u9EDE\uFF0C\u6A21\u578B\u706B\u8ECA\u4F7F\u7528\u8ECA\u53F0\u4E0B\u65B9\u7684\u5C0E\u96FB\u6750\u8CEA\u8207\u8ECC\u9053\u4E0A\u7684\u63A5\u89F8\u9EDE\u63A5\u89F8\u53D6\u96FB\u3002 \u81F3\u65BC\u5176\u4ED6\u5EE0\u724CFLEISCHMANN\u3001ROCO\u3001TRIX\u3001PIKO\u3001KATO\u3001\u7B49\u5927\u591A\u6578\u5EE0\u724C\u5247\u662F\u4F7F\u7528DC\u4F9B\u96FB\u65B9\u5F0F\uFF0C\u4F7F\u7528\u5C0E\u96FB\u6750\u8CEA\u505A\u7684\u8ECC\u9053\u8207\u8ECA\u8F2A\u4F86\u9032\u884C\u5C0E\u96FB\u3002 \u4E5F\u6709\u4E9B\u706B\u8ECA\u53EF\u4EE5\u7528\u6A5F\u8ECA\u4E0A\u7684\u96C6\u96FB\u5F13\u8207\u96FB\u529B\u63A5\u89F8\u7DB2\u4F86\u9032\u884C\u5C0E\u96FB \u56E0\u70BAM\u00E4rklin\u7684\u73A9\u5BB6\u5728\u5FB7\u570B\u4F54\u5927\u591A\u6578\uFF0C\u4F7F\u5F97\u4E00\u4E9BDC\u5EE0\u724C\u4E5F\u6709\u751F\u7522AC\u7684\u706B\u8ECA\u6A21\u578B\uFF0C\u4E0D\u904E\u6578\u91CF\u5341\u5206\u7A00\u5C11\u3002"@zh . . "423269"^^ . . .