"Cykelns historia"@sv . . . . . . "Cykelns historia behandlar cykeln som ett transportfordon med tv\u00E5 hjul som kr\u00E4ver f\u00F6rarens balans f\u00F6r g\u00E5ng. De f\u00F6rsta cyklarna kan d\u00E5 dateras till slutet av 1700-talet. Ordet cykel kan h\u00E4rledas ur det franska ordet bicycle som b\u00F6rjade anv\u00E4ndas p\u00E5 1860-talet."@sv . . . . . . . . . . . . . . . "La storia della bicicletta riguarda due secoli di sviluppo del mezzo di trasporto della bicicletta."@it . . . . . . . "History of the bicycle"@en . . . . "\u0418\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u044F \u0432\u0435\u043B\u043E\u0441\u0438\u043F\u0435\u0434\u0430 \u2014 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u044F \u043F\u043E\u044F\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F \u0432\u0435\u043B\u043E\u0441\u0438\u043F\u0435\u0434\u0430."@ru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Storia della bicicletta"@it . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u0418\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u044F \u0432\u0435\u043B\u043E\u0441\u0438\u043F\u0435\u0434\u0430"@ru . . . . . . . . . "Als Beginn der Geschichte des Fahrrads kann das Jahr 1817, in welchem der badische Forstbeamte Karl von Drais seine Laufmaschine vorstellte, angenommen werden. Drais\u2019 Verdienst war, das Zweiradprinzip \u2013 Grundlage von Fahrrad und Motorrad \u2013 erfunden zu haben. Die wichtigsten Schritte in der Weiterentwicklung zum heutigen Fahrrad waren \n* das Zuf\u00FCgen des Tretkurbelantriebs durch den Franzosen Pierre Michaux 1861/63 \n* die Gestaltung als Sicherheitsniederrad durch den Engl\u00E4nder John Kemp Starley 1885 und \n* die Erfindung des Luftreifens durch John Boyd Dunlop 1888. Das vom Tretkurbelantrieb angeregte und zwei Jahrzehnte mehrheitlich als Sportger\u00E4t benutzte Hochrad wurde schlie\u00DFlich vom f\u00FCr allgemeine Zwecke verwendbaren Sicherheitsniederrad abgel\u00F6st. Letzteres wurde zum heute gebrauchten Standard-Fahrrad. Es besitzt einen rautenf\u00F6rmigen Rahmen (Diamantrahmen) und zwei gleich gro\u00DFe R\u00E4der und wird von zwischen den R\u00E4dern angeordneten Pedalen aus \u00FCber eine Kette am Hinterrad angetrieben. \u201EEs ist eine eigenartige Tatsache in der Geschichte des Fahrrades, da\u00DF fast alle Verbesserungen zwei- ja zuweilen dreimal erfunden werden mu\u00DFten, bevor sie allgemein verwendet wurden.\u201C \u2013 Ludwig Croon."@de . . . . "De geschiedenis van de fiets of het rijwiel gaat terug tot de uitvinding van de draisine of loopfiets in 1817. Daarna volgden de velocipede van 1866, de hoge bi van 1871 en uiteindelijk de '' of safety in 1885. Deze laatste fiets van John Kemp Starley kon vanaf 1890 worden uitgerust met Dunlops luchtbanden en verschilt functioneel niet veel van de moderne stadsfiets. Voor de oorsprong van het woord fiets: Zie Fiets voor het hoofdartikel over dit onderwerp. Voor de bijzondere Nederlandse fietsgeschiedenis tussen 1820 en 2020:"@nl . . . . "57012"^^ . . . . . . . . "1123917532"^^ . . . . . . "Cykelns historia behandlar cykeln som ett transportfordon med tv\u00E5 hjul som kr\u00E4ver f\u00F6rarens balans f\u00F6r g\u00E5ng. De f\u00F6rsta cyklarna kan d\u00E5 dateras till slutet av 1700-talet. Ordet cykel kan h\u00E4rledas ur det franska ordet bicycle som b\u00F6rjade anv\u00E4ndas p\u00E5 1860-talet."@sv . . . . . . "1042649"^^ . . . . . . . . . . "\u0418\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u044F \u0432\u0435\u043B\u043E\u0441\u0438\u043F\u0435\u0434\u0430 \u2014 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u044F \u043F\u043E\u044F\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F \u0432\u0435\u043B\u043E\u0441\u0438\u043F\u0435\u0434\u0430."@ru . . . "Geschiedenis van de fiets"@nl . . . . . . . . . . . . . "De geschiedenis van de fiets of het rijwiel gaat terug tot de uitvinding van de draisine of loopfiets in 1817. Daarna volgden de velocipede van 1866, de hoge bi van 1871 en uiteindelijk de '' of safety in 1885. Deze laatste fiets van John Kemp Starley kon vanaf 1890 worden uitgerust met Dunlops luchtbanden en verschilt functioneel niet veel van de moderne stadsfiets. Voor de oorsprong van het woord fiets: Zie Fiets voor het hoofdartikel over dit onderwerp. Voor de bijzondere Nederlandse fietsgeschiedenis tussen 1820 en 2020: Zie geschiedenis van het fietsen in Nederland voor het hoofdartikel over dit onderwerp."@nl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Vehicles that have two wheels and require balancing by the rider date back to the early 19th century. The first means of transport making use of two wheels arranged consecutively, and thus the archetype of the bicycle, was the German draisine dating back to 1817. The term bicycle was coined in France in the 1860s, and the descriptive title \"penny farthing\", used to describe an \"ordinary bicycle\", is a 19th-century term."@en . . . . . . . . . . . . . . . . . "Geschichte des Fahrrads"@de . . . . . . "Vehicles that have two wheels and require balancing by the rider date back to the early 19th century. The first means of transport making use of two wheels arranged consecutively, and thus the archetype of the bicycle, was the German draisine dating back to 1817. The term bicycle was coined in France in the 1860s, and the descriptive title \"penny farthing\", used to describe an \"ordinary bicycle\", is a 19th-century term."@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "La storia della bicicletta riguarda due secoli di sviluppo del mezzo di trasporto della bicicletta."@it . . . . "Als Beginn der Geschichte des Fahrrads kann das Jahr 1817, in welchem der badische Forstbeamte Karl von Drais seine Laufmaschine vorstellte, angenommen werden. Drais\u2019 Verdienst war, das Zweiradprinzip \u2013 Grundlage von Fahrrad und Motorrad \u2013 erfunden zu haben. Die wichtigsten Schritte in der Weiterentwicklung zum heutigen Fahrrad waren \n* das Zuf\u00FCgen des Tretkurbelantriebs durch den Franzosen Pierre Michaux 1861/63 \n* die Gestaltung als Sicherheitsniederrad durch den Engl\u00E4nder John Kemp Starley 1885 und \n* die Erfindung des Luftreifens durch John Boyd Dunlop 1888. \u2013 Ludwig Croon."@de . . . . . . . . .