"Givrage (a\u00E9ronautique)"@fr . . . . . . . . . . . . . . . "En aviation, le givrage d\u00E9crit les ph\u00E9nom\u00E8nes pouvant conduire \u00E0 la formation de glace sur les surfaces d'un a\u00E9ronef ou \u00E0 l'int\u00E9rieur du moteur. De nombreux avions ne sont pas certifi\u00E9s pour voler en conditions givrantes connues - c'est-\u00E0-dire annonc\u00E9es dans les messages METAR ou TAF."@fr . . . . . . . . . . . . . . . . "14291"^^ . . . . . . . . . "\u0412 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0457, \u0443\u043C\u043E\u0432\u0438 \u043D\u0430\u043C\u0435\u0440\u0437\u0430\u043D\u043D\u044F \u0446\u0435 \u0442\u0430\u043A\u0456 \u0430\u0442\u043C\u043E\u0441\u0444\u0435\u0440\u043D\u0456 \u0443\u043C\u043E\u0432\u0438, \u044F\u043A\u0456 \u043F\u0440\u0438\u0432\u043E\u0434\u044F\u0442\u044C \u0434\u043E \u0443\u0442\u0432\u043E\u0440\u0435\u043D\u043D\u044F \u043B\u044C\u043E\u0434\u0443 \u043D\u0430 \u043F\u043E\u0432\u0435\u0440\u0445\u043D\u044F\u0445 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0430, \u0430\u0431\u043E \u0432\u0441\u0435\u0440\u0435\u0434\u0438\u043D\u0456 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430 (\u043E\u0431\u043C\u0435\u0440\u0437\u0430\u043D\u043D\u044F \u043A\u0430\u0440\u0431\u044E\u0440\u0430\u0442\u043E\u0440\u0430). \u041E\u0431\u043C\u0435\u0440\u0437\u0430\u043D\u043D\u044F \u0437\u0430\u0431\u0456\u0440\u043D\u0438\u043A\u0456\u0432 \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F - \u0456\u043D\u0448\u0430 \u043D\u0435\u0431\u0435\u0437\u043F\u0435\u043A\u0430, \u0449\u043E \u043F\u043E\u0432'\u044F\u0437\u0430\u043D\u0430 \u0437 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430\u043C\u0438 \u0456 \u0447\u0430\u0441\u0442\u043E \u0432\u0438\u043D\u0438\u043A\u0430\u0454 \u043D\u0430 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0438\u0445 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0430\u0445. \u0426\u0456 \u044F\u0432\u0438\u0449\u0430 \u043E\u0431\u043C\u0435\u0440\u0437\u0430\u043D\u043D\u044F \u043D\u0435 \u043E\u0431\u043E\u0432'\u044F\u0437\u043A\u043E\u0432\u043E \u0432\u0438\u043D\u0438\u043A\u0430\u044E\u0442\u044C \u043E\u0434\u043D\u043E\u0447\u0430\u0441\u043D\u043E. \u0411\u0430\u0433\u0430\u0442\u043E \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0456\u0432, \u043E\u0441\u043E\u0431\u043B\u0438\u0432\u043E \u0437\u0430\u0433\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0457 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0457, \u043D\u0435 \u0441\u0435\u0440\u0442\u0438\u0444\u0456\u043A\u043E\u0432\u0430\u043D\u0456 \u043B\u0456\u0442\u0430\u0442\u0438 \u0432 \u0443\u043C\u043E\u0432\u0430\u0445 \u0432\u0456\u0434\u043E\u043C\u043E\u0433\u043E \u043E\u0431\u043C\u0435\u0440\u0437\u0430\u043D\u043D\u044F, \u043A\u043E\u043D\u043A\u0440\u0435\u0442\u043D\u0456 \u0443\u043C\u043E\u0432\u0438 \u0443\u043F\u0435\u0432\u043D\u0435\u043D\u043E\u0433\u043E \u0430\u0431\u043E \u0439\u043C\u043E\u0432\u0456\u0440\u043D\u043E\u0433\u043E \u043E\u0431\u043C\u0435\u0440\u0437\u0430\u043D\u043D\u044F, \u0449\u043E \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u0456 \u043D\u0430 \u0437\u0432\u0456\u0442\u0430\u0445 \u043F\u0456\u043B\u043E\u0442\u0456\u0432, \u0441\u043F\u043E\u0441\u0442\u0435\u0440\u0435\u0436\u0435\u043D\u043D\u044F\u0445, \u0456 ."@uk . . . . . . . . . . . . . . . "1100466028"^^ . . . . . . . "\u0423\u043C\u043E\u0432\u0438 \u043D\u0430\u043C\u0435\u0440\u0437\u0430\u043D\u043D\u044F (\u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u044F)"@uk . . . "In aviation, icing conditions are atmospheric conditions that can lead to the formation of water ice on an aircraft. Ice accretion and accumulation can affect the external surfaces of an aircraft \u2013 in which case it is referred to as airframe icing \u2013 or the engine, resulting in carburetor icing, air inlet icing or more generically engine icing. These phenomena may possibly but do not necessarily occur together. Both airframe and engine icing have resulted in numerous fatal accidents in aviation history."@en . . . . . . . . . "2644317"^^ . "Icing conditions"@en . . . . . . . . "En aviation, le givrage d\u00E9crit les ph\u00E9nom\u00E8nes pouvant conduire \u00E0 la formation de glace sur les surfaces d'un a\u00E9ronef ou \u00E0 l'int\u00E9rieur du moteur. De nombreux avions ne sont pas certifi\u00E9s pour voler en conditions givrantes connues - c'est-\u00E0-dire annonc\u00E9es dans les messages METAR ou TAF."@fr . . . . . . . . . "In aviation, icing conditions are atmospheric conditions that can lead to the formation of water ice on an aircraft. Ice accretion and accumulation can affect the external surfaces of an aircraft \u2013 in which case it is referred to as airframe icing \u2013 or the engine, resulting in carburetor icing, air inlet icing or more generically engine icing. These phenomena may possibly but do not necessarily occur together. Both airframe and engine icing have resulted in numerous fatal accidents in aviation history. Not all aircraft, especially general aviation aircraft, are certified for flight into known icing (FIKI) \u2013 that is flying into areas with icing conditions certain or likely to exist, based on pilot reports, observations, and forecasts. In order to be FIKI-certified, aircraft must be fitted with suitable ice protection systems to prevent accidents by icing."@en . "\u0412 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0457, \u0443\u043C\u043E\u0432\u0438 \u043D\u0430\u043C\u0435\u0440\u0437\u0430\u043D\u043D\u044F \u0446\u0435 \u0442\u0430\u043A\u0456 \u0430\u0442\u043C\u043E\u0441\u0444\u0435\u0440\u043D\u0456 \u0443\u043C\u043E\u0432\u0438, \u044F\u043A\u0456 \u043F\u0440\u0438\u0432\u043E\u0434\u044F\u0442\u044C \u0434\u043E \u0443\u0442\u0432\u043E\u0440\u0435\u043D\u043D\u044F \u043B\u044C\u043E\u0434\u0443 \u043D\u0430 \u043F\u043E\u0432\u0435\u0440\u0445\u043D\u044F\u0445 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0430, \u0430\u0431\u043E \u0432\u0441\u0435\u0440\u0435\u0434\u0438\u043D\u0456 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430 (\u043E\u0431\u043C\u0435\u0440\u0437\u0430\u043D\u043D\u044F \u043A\u0430\u0440\u0431\u044E\u0440\u0430\u0442\u043E\u0440\u0430). \u041E\u0431\u043C\u0435\u0440\u0437\u0430\u043D\u043D\u044F \u0437\u0430\u0431\u0456\u0440\u043D\u0438\u043A\u0456\u0432 \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F - \u0456\u043D\u0448\u0430 \u043D\u0435\u0431\u0435\u0437\u043F\u0435\u043A\u0430, \u0449\u043E \u043F\u043E\u0432'\u044F\u0437\u0430\u043D\u0430 \u0437 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430\u043C\u0438 \u0456 \u0447\u0430\u0441\u0442\u043E \u0432\u0438\u043D\u0438\u043A\u0430\u0454 \u043D\u0430 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0438\u0445 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0430\u0445. \u0426\u0456 \u044F\u0432\u0438\u0449\u0430 \u043E\u0431\u043C\u0435\u0440\u0437\u0430\u043D\u043D\u044F \u043D\u0435 \u043E\u0431\u043E\u0432'\u044F\u0437\u043A\u043E\u0432\u043E \u0432\u0438\u043D\u0438\u043A\u0430\u044E\u0442\u044C \u043E\u0434\u043D\u043E\u0447\u0430\u0441\u043D\u043E. \u0411\u0430\u0433\u0430\u0442\u043E \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0456\u0432, \u043E\u0441\u043E\u0431\u043B\u0438\u0432\u043E \u0437\u0430\u0433\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0457 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0457, \u043D\u0435 \u0441\u0435\u0440\u0442\u0438\u0444\u0456\u043A\u043E\u0432\u0430\u043D\u0456 \u043B\u0456\u0442\u0430\u0442\u0438 \u0432 \u0443\u043C\u043E\u0432\u0430\u0445 \u0432\u0456\u0434\u043E\u043C\u043E\u0433\u043E \u043E\u0431\u043C\u0435\u0440\u0437\u0430\u043D\u043D\u044F, \u043A\u043E\u043D\u043A\u0440\u0435\u0442\u043D\u0456 \u0443\u043C\u043E\u0432\u0438 \u0443\u043F\u0435\u0432\u043D\u0435\u043D\u043E\u0433\u043E \u0430\u0431\u043E \u0439\u043C\u043E\u0432\u0456\u0440\u043D\u043E\u0433\u043E \u043E\u0431\u043C\u0435\u0440\u0437\u0430\u043D\u043D\u044F, \u0449\u043E \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u0456 \u043D\u0430 \u0437\u0432\u0456\u0442\u0430\u0445 \u043F\u0456\u043B\u043E\u0442\u0456\u0432, \u0441\u043F\u043E\u0441\u0442\u0435\u0440\u0435\u0436\u0435\u043D\u043D\u044F\u0445, \u0456 ."@uk . .