. . . "937730308"^^ . . . . "L' \u00E9cluse d'Ishii (\u77F3\u4E95\u9598\u9580, Ishii k\u014Dmon) est une \u00E9cluse situ\u00E9e \u00E0 Ishinomaki, dans la pr\u00E9fecture de Miyagi, au Japon."@fr . . "POINT(141.29110717773 38.446666717529)"^^ . . "38.446666666666665 141.29111111111112" . . . . . . . . . . . . "Ishii-Schleuse"@de . . . . . . . . . . . . "\u77F3\u4E95\u9598\u9580\uFF08\u3044\u3057\u3044\u3053\u3046\u3082\u3093\uFF09\u306F\u3001\u5BAE\u57CE\u770C\u77F3\u5DFB\u5E02\u306E\u5317\u4E0A\u5DDD\u306B\u3042\u308B\u9598\u9580\u3002\u65E5\u672C\u521D\u306E\u897F\u6D0B\u5F0F\u306E\u672C\u683C\u7684\u306A\u9598\u9580\u3067\u3042\u3063\u305F\u3002\u307E\u305F\u3001\u73FE\u5728\u65E5\u672C\u56FD\u5185\u3067\u7A3C\u52D5\u3059\u308B\u9598\u9580\u306E\u4E2D\u3067\u306F\u6700\u53E4\u306E\u3082\u306E\u3067\u3042\u308A\u30012002\u5E745\u670823\u65E5\u306B\u56FD\u306E\u91CD\u8981\u6587\u5316\u8CA1\u306B\u6307\u5B9A\u3055\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002\u540D\u79F0\u306F\u3001\u5EFA\u8A2D\u306E\u6307\u63EE\u3092\u57F7\u3063\u305F\u5185\u52D9\u7701\u571F\u6728\u5C40\u9577\u306E\u77F3\u4E95\u7701\u4E00\u90CE\u306B\u7531\u6765\u3059\u308B\u3002"@ja . . "141.2911071777344"^^ . . . "L' \u00E9cluse d'Ishii (\u77F3\u4E95\u9598\u9580, Ishii k\u014Dmon) est une \u00E9cluse situ\u00E9e \u00E0 Ishinomaki, dans la pr\u00E9fecture de Miyagi, au Japon."@fr . . . . . . . . "Die Ishii-Schleuse (japanisch \u77F3\u4E95\u9598\u9580 Ishii k\u014Dmon) ist ein Wasserstra\u00DFenbauwerk, das 2002 in die Liste der wichtigen Kulturg\u00FCter Japans aufgenommen wurde. Es ist die erste Schleuse, die in Japan jemals gebaut wurde. Erbaut nach den Pl\u00E4nen und unter der Anleitung des Niederl\u00E4nders Cornelis Johannes van Doorn in den Jahren von 1878 bis 1880, verbindet sie einen Kanal mit dem Kitakami in Ishinomaki (Pr\u00E4fektur Miyagi). Die Schleuse verf\u00FCgt \u00FCber eine L\u00E4nge von 50,6 Metern, ist 8,6 Meter breit und wurde von zirka 2.000 Arbeitern mit sch\u00E4tzungsweise 500.000 roten Ziegelsteinen erbaut. Die urspr\u00FCnglich aus Holz gefertigten Schleusentore wurden 1966 durch 5,9 Meter hohe Stahltore ersetzt."@de . . "Ishii lock"@en . . "31620702"^^ . . . . "\u00C9cluse d'Ishii"@fr . . "2007"^^ . . . . . . "The Ishii lock (\u77F3\u4E95\u9598\u9580), begun in 1878 and completed in 1880, is a lock on the canal beside the Kitakami River in Ishinomaki, Miyagi Prefecture, Japan. Designed by Dutch engineer Cornelis Johannes van Doorn, who was a foreign advisor to the Meiji government, it is the earliest example of such a facility in Japan. The lock measures 50.6 meters in length and 8.6 meters in width, and took an estimated 500,000 red bricks and 2000 labourers to complete. The original gate was made of wood, but was replaced by a 5.9-meter-high (19 ft) steel gate in 1966."@en . . . . "\u77F3\u4E95\u9598\u9580\uFF08\u3044\u3057\u3044\u3053\u3046\u3082\u3093\uFF09\u306F\u3001\u5BAE\u57CE\u770C\u77F3\u5DFB\u5E02\u306E\u5317\u4E0A\u5DDD\u306B\u3042\u308B\u9598\u9580\u3002\u65E5\u672C\u521D\u306E\u897F\u6D0B\u5F0F\u306E\u672C\u683C\u7684\u306A\u9598\u9580\u3067\u3042\u3063\u305F\u3002\u307E\u305F\u3001\u73FE\u5728\u65E5\u672C\u56FD\u5185\u3067\u7A3C\u52D5\u3059\u308B\u9598\u9580\u306E\u4E2D\u3067\u306F\u6700\u53E4\u306E\u3082\u306E\u3067\u3042\u308A\u30012002\u5E745\u670823\u65E5\u306B\u56FD\u306E\u91CD\u8981\u6587\u5316\u8CA1\u306B\u6307\u5B9A\u3055\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002\u540D\u79F0\u306F\u3001\u5EFA\u8A2D\u306E\u6307\u63EE\u3092\u57F7\u3063\u305F\u5185\u52D9\u7701\u571F\u6728\u5C40\u9577\u306E\u77F3\u4E95\u7701\u4E00\u90CE\u306B\u7531\u6765\u3059\u308B\u3002"@ja . . . . "The Ishii lock (\u77F3\u4E95\u9598\u9580), begun in 1878 and completed in 1880, is a lock on the canal beside the Kitakami River in Ishinomaki, Miyagi Prefecture, Japan. Designed by Dutch engineer Cornelis Johannes van Doorn, who was a foreign advisor to the Meiji government, it is the earliest example of such a facility in Japan. The lock measures 50.6 meters in length and 8.6 meters in width, and took an estimated 500,000 red bricks and 2000 labourers to complete. The original gate was made of wood, but was replaced by a 5.9-meter-high (19 ft) steel gate in 1966. In 2002, it was designated as an Important Cultural Property of Japan."@en . "38.4466667175293"^^ . . . . "Die Ishii-Schleuse (japanisch \u77F3\u4E95\u9598\u9580 Ishii k\u014Dmon) ist ein Wasserstra\u00DFenbauwerk, das 2002 in die Liste der wichtigen Kulturg\u00FCter Japans aufgenommen wurde. Es ist die erste Schleuse, die in Japan jemals gebaut wurde. Erbaut nach den Pl\u00E4nen und unter der Anleitung des Niederl\u00E4nders Cornelis Johannes van Doorn in den Jahren von 1878 bis 1880, verbindet sie einen Kanal mit dem Kitakami in Ishinomaki (Pr\u00E4fektur Miyagi). Die Schleuse verf\u00FCgt \u00FCber eine L\u00E4nge von 50,6 Metern, ist 8,6 Meter breit und wurde von zirka 2.000 Arbeitern mit sch\u00E4tzungsweise 500.000 roten Ziegelsteinen erbaut. Die urspr\u00FCnglich aus Holz gefertigten Schleusentore wurden 1966 durch 5,9 Meter hohe Stahltore ersetzt. Zum Gedenken an van Doorn errichtete die Stadt K\u014Driyama 1931 an der Ishii Schleuse neben dem Schleusentor eine Bronzestatue."@de . . . . . "\u77F3\u4E95\u9598\u9580"@ja . . . . .