. . . "two"@en . . . "Retired"@en . . . . "Der Kaman K-225 ist ein mit einem Flettner-Doppelrotor ausgestatteter Hubschrauber der US-amerikanischen Firma Kaman Aircraft Corporation."@de . "K-125 \u2014 \u044D\u043A\u0441\u043F\u0435\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0443\u0445\u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u044B\u0439 \u0432\u0435\u0440\u0442\u043E\u043B\u0435\u0442, \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u043D\u044B\u0439 \u043F\u043E \u0441\u0445\u0435\u043C\u0435 \u0441\u0438\u043D\u0445\u0440\u043E\u043F\u0442\u0435\u0440\u0430. \u041C\u043E\u0449\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C \u0443\u0441\u0442\u0430\u043D\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F Lycoming O-390-3 \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u044F\u043B\u0430 125 \u043B.\u0441. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u043F\u043E\u043B\u0435\u0442 \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043B\u0441\u044F 15 \u044F\u043D\u0432\u0430\u0440\u044F 1947 \u0433\u043E\u0434\u0430. K-190 \u2014 \u0443\u043B\u0443\u0447\u0448\u0435\u043D\u043D\u0430\u044F \u0442\u0440\u0451\u0445\u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u0430\u044F \u0432\u0435\u0440\u0441\u0438\u044F K-125. \u0411\u044B\u043B \u043E\u0441\u043D\u0430\u0449\u0451\u043D \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u043C Lycoming O-435-1 \u043C\u043E\u0449\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E 140\u043A\u0412\u0442. \u0421\u043E\u0432\u0435\u0440\u0448\u0438\u043B \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u043F\u043E\u043B\u0435\u0442 \u0432 \u0430\u043F\u0440\u0435\u043B\u0435 1948 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u0420\u043E\u0432\u043D\u043E \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0433\u043E\u0434, \u0432 \u0430\u043F\u0440\u0435\u043B\u0435 1949 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u043E\u043D \u043F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0438\u043B \u0433\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0441\u0435\u0440\u0442\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0442 \u043B\u0451\u0442\u043D\u043E\u0439 \u0433\u043E\u0434\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438. K-225 \u2014 \u0434\u0430\u043B\u044C\u043D\u0435\u0439\u0448\u0435\u0435 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0438\u0442\u0438\u0435 K-125 \u0438 K-190, \u043E\u0441\u043D\u0430\u0449\u0430\u043B\u0441\u044F \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u043C Textron Lycoming O-435-A2 \u043C\u043E\u0449\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E 225 \u043B.\u0441. K-225s \u2014 \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u0432 \u043C\u0438\u0440\u0435 \u0432\u0435\u0440\u0442\u043E\u043B\u0451\u0442 \u0441 \u0433\u0430\u0437\u043E\u0442\u0443\u0440\u0431\u0438\u043D\u043D\u044B\u043C \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u043C (Boeing YT50, \u043C\u043E\u0434\u0435\u043B\u044C 502-2) \u043C\u043E\u0449\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E 130 \u043A\u0412\u0442. 10 \u0434\u0435\u043A\u0430\u0431\u0440\u044F 1951 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043B\u0441\u044F \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u043F\u043E\u043B\u0435\u0442 \u0432\u0435\u0440\u0442\u043E\u043B\u0451\u0442\u0430 \u0441 \u0442\u0430\u043A\u043E\u0439 \u0441\u0438\u043B\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043D\u043E\u0432\u043A\u043E\u0439."@ru . . . . . "1124108759"^^ . "* Kaman HH-43 Huskie"@en . . . . . . "2"^^ . . . "6"^^ . "7"^^ . . . "United States"@en . . . . "1"^^ . . "816"^^ . . . "7"^^ . . . "Kaman K-225"@ru . . "Experimental helicopter"@en . "11.58"^^ . . . . . "* Flettner Fl 282"@en . . . "21628694"^^ . . "225"^^ . . "Der Kaman K-225 ist ein mit einem Flettner-Doppelrotor ausgestatteter Hubschrauber der US-amerikanischen Firma Kaman Aircraft Corporation."@de . . "Kaman K-225"@en . "5633"^^ . . "6.83"^^ . "Kaman K-125 byl americk\u00FD lehk\u00FD experiment\u00E1ln\u00ED vrtuln\u00EDk postaven\u00FD spole\u010Dnost\u00ED Kaman Aircraft. Jedn\u00E1 se o prvn\u00ED vrtuln\u00EDk vyroben\u00FD touto spole\u010Dnost\u00ED zalo\u017Eenou leteck\u00FDm in\u017Een\u00FDrem v roce 1945. K-125 byl zal\u00E9t\u00E1n v roce 1947, pozd\u011Bji vznikly modifikovan\u00E9 verze K-190 a K-225, posledn\u00ED jmenovan\u00E1 dostala vojensk\u00E9 ozna\u010Den\u00ED H-22."@cs . "El Kaman K-225 fue un helic\u00F3ptero experimental desarrollado por la estadounidense . Un ejemplar fue modificado para convertirse en el primer helic\u00F3ptero propulsado por una turbina de gas."@es . "imp"@en . . . . "1226"^^ . . . . . . . . "The Kaman K-225 is an American experimental helicopter developed by Kaman Aircraft. One example was modified to become the world's first gas turbine-powered helicopter."@en . "Kaman K-125 byl americk\u00FD lehk\u00FD experiment\u00E1ln\u00ED vrtuln\u00EDk postaven\u00FD spole\u010Dnost\u00ED Kaman Aircraft. Jedn\u00E1 se o prvn\u00ED vrtuln\u00EDk vyroben\u00FD touto spole\u010Dnost\u00ED zalo\u017Eenou leteck\u00FDm in\u017Een\u00FDrem v roce 1945. K-125 byl zal\u00E9t\u00E1n v roce 1947, pozd\u011Bji vznikly modifikovan\u00E9 verze K-190 a K-225, posledn\u00ED jmenovan\u00E1 dostala vojensk\u00E9 ozna\u010Den\u00ED H-22."@cs . . . . . . . "Kaman K-225"@de . . . . . . . . . . . "\u0643\u0627\u0645\u0627\u0646 \u0643\u064A\u0647-225 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Kaman K-225)\u200F \u0647\u064A \u0645\u0631\u0648\u062D\u064A\u0629 \u0623\u062E\u062A\u0628\u0627\u0631\u064A\u0629\u060C \u0623\u0646\u062A\u062C\u062A \u0641\u064A \u0627\u0644\u0648\u0644\u0627\u064A\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u062A\u062D\u062F\u0629. \u0645\u0646 \u0635\u0646\u0627\u0639\u0629 \u0643\u0627\u0645\u0627\u0646 \u0644\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A. \u0643\u0627\u0646\u062A \u062A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0623\u0633\u0627\u0633\u064A \u0645\u0646 \u0642\u0628\u0644 \u0628\u062D\u0631\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0648\u0644\u0627\u064A\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u062A\u062D\u062F\u0629. \u0643\u0627\u0646 \u0623\u0648\u0644 \u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0644\u0647\u0627 \u0641\u064A 15 \u064A\u0646\u0627\u064A\u0631 1947. \u0648\u0633\u0639\u0631 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0627\u0644\u0648\u0627\u062D\u062F\u0629 \u0645\u0646\u0647\u0627 \u0647\u0648 25,000 \u062F\u0648\u0644\u0627\u0631."@ar . . . . . . . . "K-125 \u2014 \u044D\u043A\u0441\u043F\u0435\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0443\u0445\u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u044B\u0439 \u0432\u0435\u0440\u0442\u043E\u043B\u0435\u0442, \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u043D\u044B\u0439 \u043F\u043E \u0441\u0445\u0435\u043C\u0435 \u0441\u0438\u043D\u0445\u0440\u043E\u043F\u0442\u0435\u0440\u0430. \u041C\u043E\u0449\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C \u0443\u0441\u0442\u0430\u043D\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F Lycoming O-390-3 \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u044F\u043B\u0430 125 \u043B.\u0441. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u043F\u043E\u043B\u0435\u0442 \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043B\u0441\u044F 15 \u044F\u043D\u0432\u0430\u0440\u044F 1947 \u0433\u043E\u0434\u0430. K-190 \u2014 \u0443\u043B\u0443\u0447\u0448\u0435\u043D\u043D\u0430\u044F \u0442\u0440\u0451\u0445\u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u0430\u044F \u0432\u0435\u0440\u0441\u0438\u044F K-125. \u0411\u044B\u043B \u043E\u0441\u043D\u0430\u0449\u0451\u043D \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u043C Lycoming O-435-1 \u043C\u043E\u0449\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E 140\u043A\u0412\u0442. \u0421\u043E\u0432\u0435\u0440\u0448\u0438\u043B \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u043F\u043E\u043B\u0435\u0442 \u0432 \u0430\u043F\u0440\u0435\u043B\u0435 1948 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u0420\u043E\u0432\u043D\u043E \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0433\u043E\u0434, \u0432 \u0430\u043F\u0440\u0435\u043B\u0435 1949 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u043E\u043D \u043F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0438\u043B \u0433\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0441\u0435\u0440\u0442\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0442 \u043B\u0451\u0442\u043D\u043E\u0439 \u0433\u043E\u0434\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438. K-225 \u2014 \u0434\u0430\u043B\u044C\u043D\u0435\u0439\u0448\u0435\u0435 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0438\u0442\u0438\u0435 K-125 \u0438 K-190, \u043E\u0441\u043D\u0430\u0449\u0430\u043B\u0441\u044F \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u043C Textron Lycoming O-435-A2 \u043C\u043E\u0449\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E 225 \u043B.\u0441."@ru . . "\u0643\u0627\u0645\u0627\u0646 \u0643\u064A\u0647-225"@ar . "73"^^ . "1947-01-15"^^ . . . . "Kaman K-225"@es . . . "Kaman K-125"@cs . . "The Kaman K-225 is an American experimental helicopter developed by Kaman Aircraft. One example was modified to become the world's first gas turbine-powered helicopter."@en . . . . "\u0643\u0627\u0645\u0627\u0646 \u0643\u064A\u0647-225 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Kaman K-225)\u200F \u0647\u064A \u0645\u0631\u0648\u062D\u064A\u0629 \u0623\u062E\u062A\u0628\u0627\u0631\u064A\u0629\u060C \u0623\u0646\u062A\u062C\u062A \u0641\u064A \u0627\u0644\u0648\u0644\u0627\u064A\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u062A\u062D\u062F\u0629. \u0645\u0646 \u0635\u0646\u0627\u0639\u0629 \u0643\u0627\u0645\u0627\u0646 \u0644\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A. \u0643\u0627\u0646\u062A \u062A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0623\u0633\u0627\u0633\u064A \u0645\u0646 \u0642\u0628\u0644 \u0628\u062D\u0631\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0648\u0644\u0627\u064A\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u062A\u062D\u062F\u0629. \u0643\u0627\u0646 \u0623\u0648\u0644 \u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0644\u0647\u0627 \u0641\u064A 15 \u064A\u0646\u0627\u064A\u0631 1947. \u0648\u0633\u0639\u0631 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0627\u0644\u0648\u0627\u062D\u062F\u0629 \u0645\u0646\u0647\u0627 \u0647\u0648 25,000 \u062F\u0648\u0644\u0627\u0631."@ar . . . . "3.35"^^ . . . . "El Kaman K-225 fue un helic\u00F3ptero experimental desarrollado por la estadounidense . Un ejemplar fue modificado para convertirse en el primer helic\u00F3ptero propulsado por una turbina de gas."@es . . . . .