. . . "El RD-33 es un motor aeron\u00E1utico turbof\u00E1n desarrollado en la OKB-117 liderada por S. P. Izotov (ahora OAO Klimov), su producci\u00F3n comenz\u00F3 en 1981. Es un motor de reacci\u00F3n turbof\u00E1n con postcombusti\u00F3n de la clase de 8.000 a 9.000 kgf (78 a 88 kN) de empuje."@es . "Klimov RD-33 adalah mesin turbofan yang dikembangkan di OKB-117 yang dipimpin oleh S.P. Izotov (sekarang OAO Klimov) dari tahun 1968, produksi dimulai tahun 1981. Mesin ini merupakan turbofan kelas dorongan 8.000 hingga 9.000 kilogram-gaya (78.000 hingga 88.000 N; 18.000 hingga 20.000 lbf) dengan dua ujung mesin menggunakan afterburner dibangun oleh perusahaan Klimov di Rusia dan memiliki beberapa varian. RD-33 cukup mudah dirawat dan memiliki performa yang baik di lingkungan yang buruk."@in . . . . . . "Klimow RD-33"@de . "2"^^ . . . . . . . "\u0643\u0644\u064A\u0645\u0648\u0641 \u0623\u0631.\u062F\u064A-33"@ar . "single stage high pressure, single stage low pressure"@en . . . "1407.0"^^ . . . . . "Le Klimov RD-33 est un turbofan d'origine sovi\u00E9tique con\u00E7u pour les chasseurs l\u00E9gers, et qui \u00E9quipe en option principale les MiG-29. Il a \u00E9galement \u00E9quip\u00E9 de mani\u00E8re temporaire l'avion sino-pakistanais JF-17 Thunder. Environ 5 000 exemplaires de ce moteur ont \u00E9t\u00E9 produits, et son prix unitaire en 2008 \u00E9tait d'environ 68,3 millions de roubles."@fr . "El RD-33 es un motor aeron\u00E1utico turbof\u00E1n desarrollado en la OKB-117 liderada por S. P. Izotov (ahora OAO Klimov), su producci\u00F3n comenz\u00F3 en 1981. Es un motor de reacci\u00F3n turbof\u00E1n con postcombusti\u00F3n de la clase de 8.000 a 9.000 kgf (78 a 88 kN) de empuje."@es . . . "21"^^ . . "Klimov RD-33"@fr . . . . . . "\u0627\u0644\u0643\u0644\u064A\u0645\u0648\u0641 \u0623\u0631.\u062F\u064A-33 \u0647\u0648 \u0645\u062D\u0631\u0643 \u0646\u0641\u0627\u062B \u0633\u0648\u0641\u064A\u064A\u062A\u064A \u0645\u0646 \u062A\u0635\u0645\u064A\u0645 \u0648\u0625\u0646\u062A\u0627\u062C \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0643\u0644\u064A\u0645\u0648\u0641 \u0644\u0625\u0646\u062A\u0627\u062C \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A \u0627\u0644\u0646\u0641\u0627\u062B\u0629. \u0635\u0645\u0645 \u0644\u064A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0645\u0642\u0627\u062A\u0644\u0629 \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628\u064A\u0629 \u0645\u064A\u062C-29 \u0648\u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645\u062A \u0639\u062F\u0629 \u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A \u0645\u0637\u0648\u0631\u0629 \u0645\u0646\u0647 \u0644\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u0634\u062A\u0642\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u064A\u062C-29 \u0645\u062B\u0644 \u0627\u0644\u0645\u064A\u062C-29 \u0625\u0645\u060C \u0627\u0644\u0645\u064A\u062C-29 \u0625\u0633.\u0625\u0645.\u062A\u064A\u060C \u0627\u0644\u0645\u064A\u062C-29 \u0643\u064A\u0647 \u0648\u0623\u062E\u064A\u0631\u0627 \u0627\u0644\u0645\u064A\u062C-35. \u0623\u064A\u0636\u0627 \u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645\u062A \u0623\u062D\u062F \u0637\u0631\u0627\u0632\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0627\u0644\u0635\u064A\u0646\u064A\u0629-\u0627\u0644\u0628\u0627\u0643\u0633\u062A\u0627\u0646\u064A\u0629 \u00AB\u0623\u0631.\u062F\u064A-93\u00BB. \u064A\u0633\u062A\u0637\u064A\u0639 \u0627\u0644\u0623\u0631.\u062F\u064A-33 \u062A\u062D\u0642\u064A\u0642 8000-9000 \u0643\u064A\u0644\u0648 \u063A\u0631\u0627\u0645 \u062B\u0642\u0644\u064A \u0648\u0647\u0648 \u0645\u062D\u0631\u0643 \u062A\u0631\u0628\u064A\u0646 \u0645\u0631\u0648\u062D\u064A \u0645\u0632\u0648\u062F \u0628\u062D\u0627\u0631\u0642 \u062E\u0644\u0641\u064A."@ar . "*List of aircraft engines"@en . . "*General Electric F404\n*Guizhou WS-13\n*Snecma M88\n*Turbo-Union RB199"@en . . "1040.0"^^ . "1974"^^ . "1101851418"^^ . "The Klimov RD-33 is a turbofan jet engine for a lightweight fighter jet that is the primary engine for the Mikoyan MiG-29 and CAC/PAC JF-17 Thunder. It was developed in OKB-117 led by S. P. Izotov (now OAO Klimov) from 1968 with production starting in 1981. Previous generations of Russian supersonic fighters such as the MiG-21 and MiG-23 used turbojets, but western fighters such as the F-111 and F-4K introduced the use of afterburning turbofans in the 1960s which were more efficient. The RD-33 was the first afterburning turbofan engine produced by the Klimov company of Russia in the 8,000 to 9,000 kilograms-force (78 to 88 kN; 18,000 to 20,000 lbf) thrust class. It features a modular twin-shaft design with individual parts that can be replaced separately."@en . . "Das Klimow RD-33 (russisch \u041A\u043B\u0438\u043C\u043E\u0432 \u0420\u0414-33) ist ein Turbofantriebwerk der russischen Firma Klimow. Es wurde ab Anfang der 1970er-Jahre entwickelt und kommt als Antrieb f\u00FCr das Kampfflugzeug MiG-29 zum Einsatz. Der Erstflug eines Prototyps in einem Testflugzeug erfolgte am 20. April 1978, der Erstflug in einer MiG-29 am 30. Dezember 1979. Die Serienproduktion begann dann im Jahr 1980. Es ist ein Zweiwellentriebwerk mit einem regelbaren Nachbrenner und einem Schubbereich von 50 bis 80 kN. Wichtige Merkmale sind der modulare Aufbau (einzelne Teile k\u00F6nnen separat getauscht werden) und die hohe Zuverl\u00E4ssigkeit auch unter Einsatzbedingungen."@de . . . . . "Klimov RD-33"@cs . . . . "4166892"^^ . . "75.5"^^ . . . . . "Mikoyan MiG-33"@en . . . . . . . "The Klimov RD-33 is a turbofan jet engine for a lightweight fighter jet that is the primary engine for the Mikoyan MiG-29 and CAC/PAC JF-17 Thunder. It was developed in OKB-117 led by S. P. Izotov (now OAO Klimov) from 1968 with production starting in 1981. Previous generations of Russian supersonic fighters such as the MiG-21 and MiG-23 used turbojets, but western fighters such as the F-111 and F-4K introduced the use of afterburning turbofans in the 1960s which were more efficient."@en . . . "13523"^^ . "Klimov RD-33"@en . "RD-33\u6E26\u8F2A\u6247\u767C\u52D5\u6A5F\u662F\u4FC4\u7F85\u65AF\u65BC1968\u5E74\u958B\u59CB\u7814\u767C\uFF0C\u914D\u5408MiG-29\u6230\u9B25\u6A5F\u8A2D\u8A08\u6848\u7684\u52D5\u529B\u4F86\u6E90\u30021972\u5E74\u9032\u884C\u7B2C\u4E00\u6B21\u8A66\u8ECA\uFF0C1981\u5E74\u91CF\u7522\uFF0C\u76EE\u524D\u4ECD\u5728\u751F\u7522\u7576\u4E2D\uFF0C\u6539\u826F\u578B\u63D0\u4F9B\u7D66\u4E2D\u570B\u8207\u5DF4\u57FA\u65AF\u5766\u5408\u4F5C\u8A2D\u8A08\u7684\u689F\u9F8D\u6230\u9B25\u6A5F\u3002"@zh . . . "RD-33 \uD130\uBCF4\uD32C \uC5D4\uC9C4\uC740 1985\uB144\uC5D0 \uBBF8\uCF54\uC580 MiG-29 \uC804\uD22C\uAE30\uC6A9\uC73C\uB85C \uAC1C\uBC1C\uB418\uC5C8\uB2E4. 8000-9000 kgf \uCD94\uB825\uAE09 \uD130\uBCF4\uD32C \uC5D4\uC9C4\uC774\uB2E4. MiG-21-97\uB3C4 MiG-29\uC5D0\uC11C \uC0AC\uC6A9\uD558\uB294 \uD074\uB9AC\uBAA8\uD504 RD-33 \uC5D4\uC9C4\uC744 \uC7A5\uCC29\uD588\uB2E4. \uB7EC\uC2DC\uC544\uB294 Ramenskoye Airport\uC5D0\uC11C\uC758 \uAC00\uC0C1\uACF5\uC911\uC804\uC5D0\uC11C F-16 \uC804\uD22C\uAE30\uB97C 4:1\uB85C \uC774\uAE34\uB2E4\uACE0 \uC8FC\uC7A5\uD588\uB2E4."@ko . . . . "1055.0"^^ . "RD-33\u6E26\u8F2A\u6247\u767C\u52D5\u6A5F"@zh . . . . "\u0420\u0414-33 \u2014 \u0442\u0443\u0440\u0431\u043E\u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0443\u0445\u043A\u043E\u043D\u0442\u0443\u0440\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0443\u0445\u0432\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u0441 \u0444\u043E\u0440\u0441\u0430\u0436\u043D\u043E\u0439 \u043A\u0430\u043C\u0435\u0440\u043E\u0439 (\u0422\u0420\u0414\u0414\u0424), \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0432 1968\u20141985 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043D\u0430 \u043E\u043F\u044B\u0442\u043D\u043E\u043C \u0437\u0430\u0432\u043E\u0434\u0435 \u2116 117 \u043F\u043E\u0434 \u0440\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E\u043C \u0421. \u041F. \u0418\u0437\u043E\u0442\u043E\u0432\u0430 \u0438 \u0412. \u0412. \u0421\u0442\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439\u0442\u0435\u043D\u043A\u043E\u0432\u0430. \u0412\u044B\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u043E \u043E\u043A\u043E\u043B\u043E 5000 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439 \u0420\u0414-33. \u0421\u0430\u043C\u044B\u0439 \u043C\u0430\u0441\u0441\u043E\u0432\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0443\u0445\u043A\u043E\u043D\u0442\u0443\u0440\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u0432 \u0441\u0432\u043E\u0451\u043C \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0435 \u0442\u044F\u0433\u0438."@ru . "\u0627\u0644\u0643\u0644\u064A\u0645\u0648\u0641 \u0623\u0631.\u062F\u064A-33 \u0647\u0648 \u0645\u062D\u0631\u0643 \u0646\u0641\u0627\u062B \u0633\u0648\u0641\u064A\u064A\u062A\u064A \u0645\u0646 \u062A\u0635\u0645\u064A\u0645 \u0648\u0625\u0646\u062A\u0627\u062C \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0643\u0644\u064A\u0645\u0648\u0641 \u0644\u0625\u0646\u062A\u0627\u062C \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A \u0627\u0644\u0646\u0641\u0627\u062B\u0629. \u0635\u0645\u0645 \u0644\u064A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0645\u0642\u0627\u062A\u0644\u0629 \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628\u064A\u0629 \u0645\u064A\u062C-29 \u0648\u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645\u062A \u0639\u062F\u0629 \u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A \u0645\u0637\u0648\u0631\u0629 \u0645\u0646\u0647 \u0644\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u0634\u062A\u0642\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u064A\u062C-29 \u0645\u062B\u0644 \u0627\u0644\u0645\u064A\u062C-29 \u0625\u0645\u060C \u0627\u0644\u0645\u064A\u062C-29 \u0625\u0633.\u0625\u0645.\u062A\u064A\u060C \u0627\u0644\u0645\u064A\u062C-29 \u0643\u064A\u0647 \u0648\u0623\u062E\u064A\u0631\u0627 \u0627\u0644\u0645\u064A\u062C-35. \u0623\u064A\u0636\u0627 \u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645\u062A \u0623\u062D\u062F \u0637\u0631\u0627\u0632\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0627\u0644\u0635\u064A\u0646\u064A\u0629-\u0627\u0644\u0628\u0627\u0643\u0633\u062A\u0627\u0646\u064A\u0629 \u00AB\u0623\u0631.\u062F\u064A-93\u00BB. \u064A\u0633\u062A\u0637\u064A\u0639 \u0627\u0644\u0623\u0631.\u062F\u064A-33 \u062A\u062D\u0642\u064A\u0642 8000-9000 \u0643\u064A\u0644\u0648 \u063A\u0631\u0627\u0645 \u062B\u0642\u0644\u064A \u0648\u0647\u0648 \u0645\u062D\u0631\u0643 \u062A\u0631\u0628\u064A\u0646 \u0645\u0631\u0648\u062D\u064A \u0645\u0632\u0648\u062F \u0628\u062D\u0627\u0631\u0642 \u062E\u0644\u0641\u064A."@ar . . . . . . "Klimov RD-33 je dvouproudov\u00FD motor s jednostup\u0148ov\u00FDmi turb\u00EDnami n\u00EDzkotlak\u00E9ho i vysokotlak\u00E9ho kompresoru s prstencovou spalovac\u00ED komorou, kter\u00FD poh\u00E1n\u00ED rusk\u00E9 nadzvukov\u00E9 st\u00EDhac\u00ED letadlo - MiG-29. Byl vytvo\u0159en ruskou spole\u010Dnost\u00ED v n\u011Bkolika r\u016Fzn\u00FDch variant\u00E1ch."@cs . . . "75"^^ . "1.44E7"^^ . . . "4229.0"^^ . "Mikoyan MiG-29"@en . . . "\uD074\uB9AC\uBAA8\uD504 RD-33"@ko . . "RD-33 \uD130\uBCF4\uD32C \uC5D4\uC9C4\uC740 1985\uB144\uC5D0 \uBBF8\uCF54\uC580 MiG-29 \uC804\uD22C\uAE30\uC6A9\uC73C\uB85C \uAC1C\uBC1C\uB418\uC5C8\uB2E4. 8000-9000 kgf \uCD94\uB825\uAE09 \uD130\uBCF4\uD32C \uC5D4\uC9C4\uC774\uB2E4. MiG-21-97\uB3C4 MiG-29\uC5D0\uC11C \uC0AC\uC6A9\uD558\uB294 \uD074\uB9AC\uBAA8\uD504 RD-33 \uC5D4\uC9C4\uC744 \uC7A5\uCC29\uD588\uB2E4. \uB7EC\uC2DC\uC544\uB294 Ramenskoye Airport\uC5D0\uC11C\uC758 \uAC00\uC0C1\uACF5\uC911\uC804\uC5D0\uC11C F-16 \uC804\uD22C\uAE30\uB97C 4:1\uB85C \uC774\uAE34\uB2E4\uACE0 \uC8FC\uC7A5\uD588\uB2E4."@ko . "Le Klimov RD-33 est un turbofan d'origine sovi\u00E9tique con\u00E7u pour les chasseurs l\u00E9gers, et qui \u00E9quipe en option principale les MiG-29. Il a \u00E9galement \u00E9quip\u00E9 de mani\u00E8re temporaire l'avion sino-pakistanais JF-17 Thunder. Environ 5 000 exemplaires de ce moteur ont \u00E9t\u00E9 produits, et son prix unitaire en 2008 \u00E9tait d'environ 68,3 millions de roubles."@fr . . . "50"^^ . "Soviet Union"@en . . . "\u0420\u0414-33"@uk . "\u30AF\u30EA\u30FC\u30E2\u30D5 RD-33"@ja . . . . . . . . . "RD-33\uFF08\u30ED\u30B7\u30A2\u8A9E: \u0420\u0414-33\uFF09\u3068\u306F\u30BD\u30D3\u30A8\u30C8\u9023\u90A6\u3067\u958B\u767A\u3055\u308C\u305F\u30BF\u30FC\u30DC\u30D5\u30A1\u30F3\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . "0.49"^^ . . . "Klimov RD-33 je dvouproudov\u00FD motor s jednostup\u0148ov\u00FDmi turb\u00EDnami n\u00EDzkotlak\u00E9ho i vysokotlak\u00E9ho kompresoru s prstencovou spalovac\u00ED komorou, kter\u00FD poh\u00E1n\u00ED rusk\u00E9 nadzvukov\u00E9 st\u00EDhac\u00ED letadlo - MiG-29. Byl vytvo\u0159en ruskou spole\u010Dnost\u00ED v n\u011Bkolika r\u016Fzn\u00FDch variant\u00E1ch. Prvn\u00ED prototyp motoru byl vyzkou\u0161en v roce 1972, prvn\u00ED p\u0159eds\u00E9riov\u00E9 kusy byly vyrobeny v roce 1976. RD-33 sice u\u017E na po\u010D\u00E1tku nab\u00EDzel nejvy\u0161\u0161\u00ED pom\u011Br tahu k sv\u00E9 hmotnosti v tehdej\u0161\u00EDm Sov\u011Btsk\u00E9m svazu, ale st\u00E1le to nesta\u010Dilo na motory Pratt & Whitney F100 letounu F-16 Fighting Falcon. Rovn\u011B\u017E spolehlivost\u00ED a po\u010D\u00E1te\u010Dn\u00EDm resursem 350 - 400 hodin hluboce zaost\u00E1val za americk\u00FDmi leteck\u00FDmi motory (pozd\u011Bji se poda\u0159ilo dos\u00E1hnout alespo\u0148 hodnoty 750 - 1000 hodin). K zabezpe\u010Den\u00ED spolehliv\u00E9ho chodu motor\u016F ve v\u0161ech re\u017Eimech slou\u017E\u00ED hydromechanick\u00FD automatick\u00FD syst\u00E9m regulace a ovl\u00E1d\u00E1n\u00ED motoru (teoretick\u00E1 p\u0159esnost - 0,6 procent ot\u00E1\u010Dek). P\u0159i v\u00FDvoji motor\u016F se mimo jin\u00E9 kladl d\u016Fraz na mo\u017Enost velmi rychl\u00E9 zm\u011Bny ot\u00E1\u010Dek. Z volnob\u011B\u017En\u00FDch do maxim\u00E1ln\u00EDch ot\u00E1\u010Dek lze p\u0159ej\u00EDt b\u011Bhem 3 a\u017E 7 sekund v z\u00E1vislosti na rychlosti a v\u00FD\u0161ce letu. P\u0159\u00EDdavn\u00E9 spalov\u00E1n\u00ED m\u016F\u017Ee b\u00FDt spu\u0161t\u011Bno za dal\u0161\u00ED 2 a\u017E 3 sekundy. P\u0159i prudk\u00E9m pohybu plynov\u00E9 p\u00E1ky z polohy minim\u00E1ln\u00EDch ot\u00E1\u010Dek se fors\u00E1\u017E automaticky zap\u00EDn\u00E1 p\u0159i hodnot\u011B ot\u00E1\u010Dek: 73-76 procent. Cel\u00FD regula\u010Dn\u00ED syst\u00E9m sleduje ve\u0161ker\u00E9 d\u016Fle\u017Eit\u00E9 veli\u010Diny jako jsou teploty vzduchu vstupuj\u00EDc\u00EDho a vystupuj\u00EDc\u00EDho do a z jednotliv\u00FDch \u010D\u00E1st\u00ED motoru, tlaku vzduchu a sledov\u00E1n\u00ED funkc\u00ED v\u0161ech \u010D\u00E1st\u00ED motoru. V souladu s bezpe\u010Dn\u00FDmi hodnotami a s pomoc\u00ED omezova\u010D\u016F je ovliv\u0148ov\u00E1na pr\u00E1ce dod\u00E1vkou paliva a p\u0159estavov\u00E1n\u00EDm vstupn\u00EDch a v\u00FDstupn\u00EDch \u00FAstroj\u00ED. Pilot je pomoc\u00ED syst\u00E9mu informov\u00E1n o v\u0161ech p\u0159\u00EDpadn\u00FDch skute\u010Dnostech, kter\u00E9 p\u0159ekra\u010Duj\u00ED stanoven\u00E9 technick\u00E9 hodnoty."@cs . . "Klimov RD-33 adalah mesin turbofan yang dikembangkan di OKB-117 yang dipimpin oleh S.P. Izotov (sekarang OAO Klimov) dari tahun 1968, produksi dimulai tahun 1981. Mesin ini merupakan turbofan kelas dorongan 8.000 hingga 9.000 kilogram-gaya (78.000 hingga 88.000 N; 18.000 hingga 20.000 lbf) dengan dua ujung mesin menggunakan afterburner dibangun oleh perusahaan Klimov di Rusia dan memiliki beberapa varian. RD-33 cukup mudah dirawat dan memiliki performa yang baik di lingkungan yang buruk."@in . "Klimov RD-33"@es . . . . . . "\u0420\u0414-33"@ru . "Janes Aero Engines, Klimov Website"@en . . . "RD-33\u6E26\u8F2A\u6247\u767C\u52D5\u6A5F\u662F\u4FC4\u7F85\u65AF\u65BC1968\u5E74\u958B\u59CB\u7814\u767C\uFF0C\u914D\u5408MiG-29\u6230\u9B25\u6A5F\u8A2D\u8A08\u6848\u7684\u52D5\u529B\u4F86\u6E90\u30021972\u5E74\u9032\u884C\u7B2C\u4E00\u6B21\u8A66\u8ECA\uFF0C1981\u5E74\u91CF\u7522\uFF0C\u76EE\u524D\u4ECD\u5728\u751F\u7522\u7576\u4E2D\uFF0C\u6539\u826F\u578B\u63D0\u4F9B\u7D66\u4E2D\u570B\u8207\u5DF4\u57FA\u65AF\u5766\u5408\u4F5C\u8A2D\u8A08\u7684\u689F\u9F8D\u6230\u9B25\u6A5F\u3002"@zh . . . . . . "\u0420\u0414-33 \u2014 \u0442\u0443\u0440\u0431\u043E\u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0443\u0445\u043A\u043E\u043D\u0442\u0443\u0440\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0443\u0445\u0432\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u0441 \u0444\u043E\u0440\u0441\u0430\u0436\u043D\u043E\u0439 \u043A\u0430\u043C\u0435\u0440\u043E\u0439 (\u0422\u0420\u0414\u0414\u0424), \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0432 1968\u20141985 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043D\u0430 \u043E\u043F\u044B\u0442\u043D\u043E\u043C \u0437\u0430\u0432\u043E\u0434\u0435 \u2116 117 \u043F\u043E\u0434 \u0440\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E\u043C \u0421. \u041F. \u0418\u0437\u043E\u0442\u043E\u0432\u0430 \u0438 \u0412. \u0412. \u0421\u0442\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439\u0442\u0435\u043D\u043A\u043E\u0432\u0430. \u0412\u044B\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u043E \u043E\u043A\u043E\u043B\u043E 5000 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439 \u0420\u0414-33. \u0421\u0430\u043C\u044B\u0439 \u043C\u0430\u0441\u0441\u043E\u0432\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0443\u0445\u043A\u043E\u043D\u0442\u0443\u0440\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u0432 \u0441\u0432\u043E\u0451\u043C \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0435 \u0442\u044F\u0433\u0438."@ru . . . . . . "RD-33\uFF08\u30ED\u30B7\u30A2\u8A9E: \u0420\u0414-33\uFF09\u3068\u306F\u30BD\u30D3\u30A8\u30C8\u9023\u90A6\u3067\u958B\u767A\u3055\u308C\u305F\u30BF\u30FC\u30DC\u30D5\u30A1\u30F3\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . "Das Klimow RD-33 (russisch \u041A\u043B\u0438\u043C\u043E\u0432 \u0420\u0414-33) ist ein Turbofantriebwerk der russischen Firma Klimow. Es wurde ab Anfang der 1970er-Jahre entwickelt und kommt als Antrieb f\u00FCr das Kampfflugzeug MiG-29 zum Einsatz. Der Erstflug eines Prototyps in einem Testflugzeug erfolgte am 20. April 1978, der Erstflug in einer MiG-29 am 30. Dezember 1979. Die Serienproduktion begann dann im Jahr 1980."@de . "Mikoyan MiG-35"@en . . . "Klimov RD-33"@in . . . . .