. . . "RLM-Typenliste"@de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "23660282"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "39572"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "This is a list of aircraft type numbers allocated by an institution under the direction of Heereswaffenamt (before May 1933) and the Reich Air Ministry (RLM) between 1933 and 1945 for German military and civilian aircraft and in parallel to the list of German aircraft engines. See RLM aircraft designation system for an explanation of how these numbers were used. There is no single \"master list\" applicable all the way from 1933 to 1945 - numbers were occasionally duplicated, reallocated, or re-used. Sources differ on the allocations."@en . . . . . . . . . . . . "1124640446"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Liste des num\u00E9ros affect\u00E9s aux avions militaires et civils allemands par la Heereswaffenamt (avant mai 1933) et le Minist\u00E8re de l'Aviation du Reich (Reichsluftfahrtministerium, RLM) entre 1933 et 1945. Voir l'article Syst\u00E8me de d\u00E9signation des a\u00E9ronefs du RLM pour une explication de la fa\u00E7on dont ces chiffres ont \u00E9t\u00E9 attribu\u00E9s."@fr . . . "List of RLM aircraft designations"@en . . . . . . . . . . . . "\u0642\u0627\u0626\u0645\u0629 \u062A\u0633\u0645\u064A\u0627\u062A \u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0648\u0632\u0627\u0631\u0629 \u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0627\u0644\u0631\u0627\u064A\u062E"@ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Liste des num\u00E9ros affect\u00E9s aux avions militaires et civils allemands par la Heereswaffenamt (avant mai 1933) et le Minist\u00E8re de l'Aviation du Reich (Reichsluftfahrtministerium, RLM) entre 1933 et 1945. Voir l'article Syst\u00E8me de d\u00E9signation des a\u00E9ronefs du RLM pour une explication de la fa\u00E7on dont ces chiffres ont \u00E9t\u00E9 attribu\u00E9s. Il n'y a pas de \u00ABliste ma\u00EEtresse\u00BB unique de d\u00E9signations qui soit vraie tout au long de la p\u00E9riode 1933-1945. Certains chiffres \u00E9taient parfois dupliqu\u00E9s, r\u00E9affect\u00E9s ou r\u00E9utilis\u00E9s. Les sources divergent sur les allocations. La s\u00E9quence est particuli\u00E8rement confuse au d\u00E9but et \u00E0 la fin de la liste."@fr . . . . . . . . "This is a list of aircraft type numbers allocated by an institution under the direction of Heereswaffenamt (before May 1933) and the Reich Air Ministry (RLM) between 1933 and 1945 for German military and civilian aircraft and in parallel to the list of German aircraft engines. See RLM aircraft designation system for an explanation of how these numbers were used. There is no single \"master list\" applicable all the way from 1933 to 1945 - numbers were occasionally duplicated, reallocated, or re-used. Sources differ on the allocations."@en . . . . . . . . "Die RLM-Typenliste war ein System des Reichsluftfahrtministeriums (RLM) zur Bezeichnung von Flugzeugen.In den Jahren 1929 und 1930 fanden Gespr\u00E4che statt zwischen dem Heereswaffenamt im Reichswehrministerium, der Luftfahrtindustrie und weiteren Institutionen, um die bisher von den jeweiligen Herstellern frei gew\u00E4hlten Bezeichnungen der Flugzeuge durch einheitliche zu ersetzen. Die neuen Bezeichnungen setzten sich zusammen aus einem zweibuchstabigen K\u00FCrzel f\u00FCr den Hersteller, wobei der erste Buchstabe gro\u00DF- und der zweite kleingeschrieben wurde, und einer mindestens zweistelligen Zahl, die durch eine Zentralstelle vergeben wurde. Das zweibuchstabige K\u00FCrzel wurde bis dahin nur von den Herstellern Dornier-Werke und Rohrbach verwendet."@de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Die RLM-Typenliste war ein System des Reichsluftfahrtministeriums (RLM) zur Bezeichnung von Flugzeugen.In den Jahren 1929 und 1930 fanden Gespr\u00E4che statt zwischen dem Heereswaffenamt im Reichswehrministerium, der Luftfahrtindustrie und weiteren Institutionen, um die bisher von den jeweiligen Herstellern frei gew\u00E4hlten Bezeichnungen der Flugzeuge durch einheitliche zu ersetzen. Die neuen Bezeichnungen setzten sich zusammen aus einem zweibuchstabigen K\u00FCrzel f\u00FCr den Hersteller, wobei der erste Buchstabe gro\u00DF- und der zweite kleingeschrieben wurde, und einer mindestens zweistelligen Zahl, die durch eine Zentralstelle vergeben wurde. Das zweibuchstabige K\u00FCrzel wurde bis dahin nur von den Herstellern Dornier-Werke und Rohrbach verwendet. Die Systematik des RLM war weiter gefasst: F\u00FCr die Kategorie Flugzeuge wurde eine 8 vorangestellt, beispielsweise 8-109. Entsprechend gab es Nummern f\u00FCr weitere Kategorien, die 9 f\u00FCr Kolbentriebwerke, 108 f\u00FCr Segelflugzeuge (bis auf einige Ausnahmen, die in Kategorie 8 gef\u00FChrt wurden) und 109 f\u00FCr Strahl- und Raketentriebwerke."@de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u0647\u0630\u0647 \u0642\u0627\u0626\u0645\u0629 \u0628\u0623\u0631\u0642\u0627\u0645 \u0623\u0646\u0648\u0627\u0639 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u062E\u0635\u0635\u0629 \u0645\u0646 \u0642\u0628\u0644 \u0645\u0624\u0633\u0633\u0629 \u062A\u062D\u062A \u0625\u0634\u0631\u0627\u0641 \u0645\u0643\u062A\u0628 \u0630\u062E\u0627\u0626\u0631 \u0627\u0644\u062C\u064A\u0634 (\u0642\u0628\u0644 \u0645\u0627\u064A\u0648 1933) \u0648\u0648\u0632\u0627\u0631\u0629 \u0648\u0632\u0627\u0631\u0629 \u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0627\u0644\u0631\u0627\u064A\u062E (RLM) \u0628\u064A\u0646 \u0639\u0627\u0645\u064A 1933 \u06481945 \u0644\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0639\u0633\u0643\u0631\u064A\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0645\u062F\u0646\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0629 \u0648\u0628\u0627\u0644\u062A\u0648\u0627\u0632\u064A \u0645\u0639 \u0642\u0627\u0626\u0645\u0629 \u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0629. \u0627\u0646\u0638\u0631 \u0646\u0638\u0627\u0645 \u062A\u0633\u0645\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0629 \u0644\u0644\u062D\u0635\u0648\u0644 \u0639\u0644\u0649 \u0634\u0631\u062D \u0644\u0643\u064A\u0641\u064A\u0629 \u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0627\u0645 \u0647\u0630\u0647 \u0627\u0644\u0623\u0631\u0642\u0627\u0645. \u0644\u0627 \u062A\u0648\u062C\u062F \u00AB\u0642\u0627\u0626\u0645\u0629 \u0631\u0626\u064A\u0633\u064A\u0629\u00BB \u0648\u0627\u062D\u062F\u0629 \u0642\u0627\u0628\u0644\u0629 \u0644\u0644\u062A\u0637\u0628\u064A\u0642 \u0637\u0648\u0627\u0644 \u0627\u0644\u0641\u062A\u0631\u0629 \u0645\u0646 1933 \u0625\u0644\u0649 1945 - \u064A\u062A\u0645 \u062A\u0643\u0631\u0627\u0631 \u0627\u0644\u0623\u0631\u0642\u0627\u0645 \u0623\u0648 \u0625\u0639\u0627\u062F\u0629 \u062A\u062E\u0635\u064A\u0635\u0647\u0627 \u0623\u0648 \u0625\u0639\u0627\u062F\u0629 \u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0627\u0645\u0647\u0627 \u0645\u0646 \u062D\u064A\u0646 \u0644\u0622\u062E\u0631. \u062A\u062E\u062A\u0644\u0641 \u0627\u0644\u0645\u0635\u0627\u062F\u0631 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u062A\u062E\u0635\u064A\u0635\u0627\u062A."@ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Liste des d\u00E9signations des avions du RLM"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u0647\u0630\u0647 \u0642\u0627\u0626\u0645\u0629 \u0628\u0623\u0631\u0642\u0627\u0645 \u0623\u0646\u0648\u0627\u0639 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u062E\u0635\u0635\u0629 \u0645\u0646 \u0642\u0628\u0644 \u0645\u0624\u0633\u0633\u0629 \u062A\u062D\u062A \u0625\u0634\u0631\u0627\u0641 \u0645\u0643\u062A\u0628 \u0630\u062E\u0627\u0626\u0631 \u0627\u0644\u062C\u064A\u0634 (\u0642\u0628\u0644 \u0645\u0627\u064A\u0648 1933) \u0648\u0648\u0632\u0627\u0631\u0629 \u0648\u0632\u0627\u0631\u0629 \u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0627\u0644\u0631\u0627\u064A\u062E (RLM) \u0628\u064A\u0646 \u0639\u0627\u0645\u064A 1933 \u06481945 \u0644\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0639\u0633\u0643\u0631\u064A\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0645\u062F\u0646\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0629 \u0648\u0628\u0627\u0644\u062A\u0648\u0627\u0632\u064A \u0645\u0639 \u0642\u0627\u0626\u0645\u0629 \u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0629. \u0627\u0646\u0638\u0631 \u0646\u0638\u0627\u0645 \u062A\u0633\u0645\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0629 \u0644\u0644\u062D\u0635\u0648\u0644 \u0639\u0644\u0649 \u0634\u0631\u062D \u0644\u0643\u064A\u0641\u064A\u0629 \u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0627\u0645 \u0647\u0630\u0647 \u0627\u0644\u0623\u0631\u0642\u0627\u0645. \u0644\u0627 \u062A\u0648\u062C\u062F \u00AB\u0642\u0627\u0626\u0645\u0629 \u0631\u0626\u064A\u0633\u064A\u0629\u00BB \u0648\u0627\u062D\u062F\u0629 \u0642\u0627\u0628\u0644\u0629 \u0644\u0644\u062A\u0637\u0628\u064A\u0642 \u0637\u0648\u0627\u0644 \u0627\u0644\u0641\u062A\u0631\u0629 \u0645\u0646 1933 \u0625\u0644\u0649 1945 - \u064A\u062A\u0645 \u062A\u0643\u0631\u0627\u0631 \u0627\u0644\u0623\u0631\u0642\u0627\u0645 \u0623\u0648 \u0625\u0639\u0627\u062F\u0629 \u062A\u062E\u0635\u064A\u0635\u0647\u0627 \u0623\u0648 \u0625\u0639\u0627\u062F\u0629 \u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0627\u0645\u0647\u0627 \u0645\u0646 \u062D\u064A\u0646 \u0644\u0622\u062E\u0631. \u062A\u062E\u062A\u0644\u0641 \u0627\u0644\u0645\u0635\u0627\u062F\u0631 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u062A\u062E\u0635\u064A\u0635\u0627\u062A."@ar . . . . . . . . . .