. . . . . . . . . . . . . . "Detta \u00E4r en lista \u00F6ver containerfartyg med en kapacitet st\u00F6rre \u00E4n 20 000 tjugofotsekvivalenter (TEU). Containerskip har byggts i allt st\u00F6rre storlekar f\u00F6r att dra f\u00F6rdel av stordriftsf\u00F6rdelar och minska kostnaderna som en del av intermodala godstransporter. Containerfartyg \u00E4r ocks\u00E5 f\u00F6rem\u00E5l f\u00F6r vissa begr\u00E4nsningar i storlek. Dessa \u00E4r fr\u00E4mst tillg\u00E5ngen p\u00E5 tillr\u00E4ckligt stora huvudmotorer och tillg\u00E5ngen p\u00E5 ett tillr\u00E4ckligt antal hamnar och terminaler som \u00E4r f\u00F6rberedda och utrustade f\u00F6r att hantera extremt stora containerfartyg. N\u00E5gra av v\u00E4rldens viktigaste vattenv\u00E4gar, till exempel Suezkanalen och Singaporesundet, begr\u00E4nsar dessutom de maximala m\u00E5tten p\u00E5 ett fartyg som kan passera dem. \u00C5r 2016 definierade Prokopowicz och Berg-Andreassen ett containerskip med en kapacitet p\u00E5 10 000 till 20 000 TEU som ett V\u00E4ldigt Stort Containerfartyg (p\u00E5 engelska: Very Large Container Ship - VLCS), och ett med en kapacitet st\u00F6rre \u00E4n 20 000 TEU som ett Extremt Stort Containerfartyg (p\u00E5 engelska: Ultra Large Container Ship - ULCS). Fr\u00E5n och med augusti 2021 innehas rekordet f\u00F6r flest containrar lastade p\u00E5 ett enda fartyg av , som transporterade totalt 21 710 TEU containrar fr\u00E5n Yantian till Europa."@sv . . . . . "1120220199"^^ . . . . . . "Os navios porta-cont\u00EAineres s\u00E3o embarca\u00E7\u00F5es especializadas projetadas para transportar cont\u00EAineres padronizados. Os navios tem sido constru\u00EDdos com tamanho e capacidade cada vez maiores para aproveitar as economias de escala e reduzir despesas e s\u00E3o um elo importante do transporte intermodal de carga. A capacidade de um navio porta-cont\u00EAineres \u00E9 medida em unidades equivalentes a vinte p\u00E9s (TEU). Os trilhos-guia na verticais (cellguides) de acesso aos por\u00F5es s\u00E3o projetados apenas para cont\u00EAineres de 40 p\u00E9s, container com outras medidas eventualmente podem ser transportados no conv\u00E9s."@pt . . "\u0426\u0435 \u0441\u043F\u0438\u0441\u043E\u043A \u043A\u043E\u043D\u0442\u0435\u0439\u043D\u0435\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u0456\u0432 \u043C\u0456\u0441\u0442\u043A\u0456\u0441\u0442\u044E \u043F\u043E\u043D\u0430\u0434 20 000 \u0434\u0432\u0430\u0434\u0446\u044F\u0442\u0438\u0444\u0443\u0442\u043E\u0432\u0438\u0445 \u0435\u043A\u0432\u0456\u0432\u0430\u043B\u0435\u043D\u0442\u0456\u0432 (TEU). \u041A\u043E\u043D\u0442\u0435\u0439\u043D\u0435\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u0438 \u0431\u0443\u0434\u0443\u044E\u0442\u044C\u0441\u044F \u0432\u0441\u0435 \u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0438\u0445 \u0440\u043E\u0437\u043C\u0456\u0440\u0456\u0432, \u0449\u043E\u0431 \u0441\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u0430\u0442\u0438\u0441\u044F \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0430\u0433\u0430\u043C\u0438 \u0435\u0444\u0435\u043A\u0442\u0443 \u043C\u0430\u0441\u0448\u0442\u0430\u0431\u0443 \u0442\u0430 \u0437\u043C\u0435\u043D\u0448\u0438\u0442\u0438 \u0432\u0438\u0442\u0440\u0430\u0442\u0438 \u044F\u043A \u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u043D\u0443 \u0456\u043D\u0442\u0435\u0440\u043C\u043E\u0434\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0445 \u0432\u0430\u043D\u0442\u0430\u0436\u043D\u0438\u0445 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0435\u0437\u0435\u043D\u044C. \u041A\u043E\u043D\u0442\u0435\u0439\u043D\u0435\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u0438 \u0442\u0430\u043A\u043E\u0436 \u043C\u0430\u044E\u0442\u044C \u043F\u0435\u0432\u043D\u0456 \u043E\u0431\u043C\u0435\u0436\u0435\u043D\u043D\u044F \u0437\u0430 \u0440\u043E\u0437\u043C\u0456\u0440\u043E\u043C. \u041D\u0430\u0441\u0430\u043C\u043F\u0435\u0440\u0435\u0434, \u0446\u0435 \u043D\u0430\u044F\u0432\u043D\u0456\u0441\u0442\u044C \u0434\u043E\u0441\u0442\u0430\u0442\u043D\u044C\u043E \u0432\u0435\u043B\u0438\u043A\u0438\u0445 \u0433\u043E\u043B\u043E\u0432\u043D\u0438\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0456\u0432 \u0456 \u043D\u0430\u044F\u0432\u043D\u0456\u0441\u0442\u044C \u0434\u043E\u0441\u0442\u0430\u0442\u043D\u044C\u043E\u0457 \u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u043E\u0441\u0442\u0456 \u043F\u043E\u0440\u0442\u0456\u0432 \u0456 \u0442\u0435\u0440\u043C\u0456\u043D\u0430\u043B\u0456\u0432, \u043F\u0456\u0434\u0433\u043E\u0442\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u0445 \u0456 \u043E\u0431\u043B\u0430\u0434\u043D\u0430\u043D\u0438\u0445 \u0434\u043B\u044F \u043E\u0431\u0440\u043E\u0431\u043A\u0438 \u043D\u0430\u0434\u0432\u0435\u043B\u0438\u043A\u0438\u0445 \u043A\u043E\u043D\u0442\u0435\u0439\u043D\u0435\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u0456\u0432. \u041A\u0440\u0456\u043C \u0442\u043E\u0433\u043E, \u0434\u0435\u044F\u043A\u0456 \u0437 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u043D\u0438\u0445 \u0432\u043E\u0434\u043D\u0438\u0445 \u0448\u043B\u044F\u0445\u0456\u0432 \u0441\u0432\u0456\u0442\u0443, \u0442\u0430\u043A\u0456 \u044F\u043A \u0421\u0443\u0435\u0446\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043A\u0430\u043D\u0430\u043B \u0456 \u0421\u0456\u043D\u0433\u0430\u043F\u0443\u0440\u0441\u044C\u043A\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0442\u043E\u043A\u0430, \u043E\u0431\u043C\u0435\u0436\u0443\u044E\u0442\u044C \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u0456 \u0440\u043E\u0437\u043C\u0456\u0440\u0438 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430, \u044F\u043A\u0435 \u043C\u043E\u0436\u0435 \u043F\u0440\u043E\u0439\u0442\u0438 \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u043D\u0438\u0445."@uk . . "Hier volgt een lijst van grootste containerschepen in de wereld. Deze lijst bevat alle schepen die gebouwd zijn voor het transport van 13 000 twintigvoetcontainers of meer. Opmerkingen \n* De capaciteit van een containerschip wordt over de hele wereld uitgedrukt in TEU. \n* Informatie over de werkelijke capaciteit kan afwijken van de cijfers die worden verstrekt door de scheepswerven en rederijen. Zo wordt er verschil gemaakt tussen de absolute capaciteit en de capaciteit bij een gemiddelde belading per container. \n* IMO nummer: Dit nummer is een identificatienummer dat gedurende de hele levensduur van een schip hetzelfde blijft terwijl een scheepsnaam kan veranderen in de loop der jaren. \n* De schepen bovenaan deze lijst behoren tot de ULCS; Ultra Large Container Ships"@nl . . . . . . . . "Detta \u00E4r en lista \u00F6ver containerfartyg med en kapacitet st\u00F6rre \u00E4n 20 000 tjugofotsekvivalenter (TEU). Containerskip har byggts i allt st\u00F6rre storlekar f\u00F6r att dra f\u00F6rdel av stordriftsf\u00F6rdelar och minska kostnaderna som en del av intermodala godstransporter. Containerfartyg \u00E4r ocks\u00E5 f\u00F6rem\u00E5l f\u00F6r vissa begr\u00E4nsningar i storlek. Dessa \u00E4r fr\u00E4mst tillg\u00E5ngen p\u00E5 tillr\u00E4ckligt stora huvudmotorer och tillg\u00E5ngen p\u00E5 ett tillr\u00E4ckligt antal hamnar och terminaler som \u00E4r f\u00F6rberedda och utrustade f\u00F6r att hantera extremt stora containerfartyg. N\u00E5gra av v\u00E4rldens viktigaste vattenv\u00E4gar, till exempel Suezkanalen och Singaporesundet, begr\u00E4nsar dessutom de maximala m\u00E5tten p\u00E5 ett fartyg som kan passera dem."@sv . "Lista \u00F6ver st\u00F6rsta containerfartyg"@sv . . . . . "Cet article recense les plus grands porte-conteneurs au monde."@fr . . . . . . . . . . . . "Hier volgt een lijst van grootste containerschepen in de wereld. Deze lijst bevat alle schepen die gebouwd zijn voor het transport van 13 000 twintigvoetcontainers of meer. Opmerkingen \n* De capaciteit van een containerschip wordt over de hele wereld uitgedrukt in TEU. \n* Informatie over de werkelijke capaciteit kan afwijken van de cijfers die worden verstrekt door de scheepswerven en rederijen. Zo wordt er verschil gemaakt tussen de absolute capaciteit en de capaciteit bij een gemiddelde belading per container. \n* IMO nummer: Dit nummer is een identificatienummer dat gedurende de hele levensduur van een schip hetzelfde blijft terwijl een scheepsnaam kan veranderen in de loop der jaren. \n* De schepen bovenaan deze lijst behoren tot de ULCS; Ultra Large Container Ships"@nl . . . "\u9019\u662F\u5BB9\u91CF\u5927\u65BC20,000 TEU\u7684\u8CA8\u6AC3\u8239\u5217\u8868\u3002\u4F5C\u70BA\u7684\u4E00\u90E8\u5206\uFF0C\u8CA8\u6AC3\u8239\u7684\u5C3A\u5BF8\u88AB\u5EFA\u9020\u5730\u8D8A\u4F86\u8D8A\u5927\uFF0C\u4EE5\u5229\u7528\u898F\u6A21\u7D93\u6FDF\u4E26\u6E1B\u5C11\u6210\u672C\u958B\u92B7\u3002\u8CA8\u6AC3\u8239\u5728\u5C3A\u5BF8\u4E0A\u4E5F\u53D7\u5230\u67D0\u4E9B\u56E0\u7D20\u7684\u9650\u5236\u3002\u9996\u5148\u662F\u78BC\u982D\u7684\u5C3A\u5BF8\u5FC5\u9808\u8DB3\u4EE5\u5BB9\u7D0D\u5982\u6B64\u9F90\u5927\u7684\u8CA8\u6AC3\u8239\uFF0C\u6B64\u5916\uFF0C\u4E16\u754C\u4E0A\u4E00\u4E9B\u4E3B\u8981\u7684\u822A\u9053\uFF0C\u4F8B\u5982\u8607\u4F0A\u58EB\u904B\u6CB3\u548C\u65B0\u52A0\u5761\u6D77\u5CFD\uFF0C\u9650\u5236\u4E86\u53EF\u4EE5\u901A\u904E\u5B83\u5011\u7684\u8239\u96BB\u7684\u6700\u5927\u5C3A\u5BF8\u3002 2016\u5E74\uFF0CProkopowicz\u548CBerg-Andreassen\u5C07\u5BB9\u91CF\u70BA10,000\u81F320,000 TEU\u7684\u8CA8\u6AC3\u8239\u5B9A\u7FA9\u70BA\u8D85\u5927\u578B\u8CA8\u6AC3\u8239\uFF08Very Large Container Ship,VLCS\uFF09\uFF0C\u5C07\u5BB9\u91CF\u5927\u65BC20,000 TEU\u7684\u96C6\u88DD\u7BB1\u8239\u5B9A\u7FA9\u70BA\u6975\u5927\u578B\u8CA8\u6AC3\u8239(Ultra Large Container Ship,ULCS)\u30022021\u5E74\u8D77\uFF0C\u5C07\u5BB9\u91CF\u5927\u65BC23,500 TEU\u7684\u96C6\u88DD\u7BB1\u8239\u5B9A\u7FA9\u70BA\u6975\u5927\u5DE8\u7121\u9738\u578B\u8CA8\u6AC3\u8239(Megamax)\uFF0C\u5BB9\u91CF\u5927\u65BC27,000 TEU\u7684\u96C6\u88DD\u7BB1\u8239\u5B9A\u7FA9\u70BA\u8D85\u6975\u5927\u5DE8\u7121\u9738\u578B\u8CA8\u6AC3\u8239(Gigamax)\uFF0C\u800C\u5BB9\u91CF\u5927\u65BC32,000 TEU\u7684\u96C6\u88DD\u7BB1\u8239\u5B9A\u7FA9\u70BA\u8D85\u8D85\u6975\u5927\u5DE8\u7121\u9738\u578B\u8CA8\u6AC3\u8239(Terramax)\u3002"@zh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "57300"^^ . . . . "Lista dos maiores navios porta-cont\u00EAineres"@pt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Lista najwi\u0119kszych kontenerowc\u00F3w"@pl . . . . "This is a list of container ships with a capacity larger than 20,000 twenty-foot equivalent units (TEU). Container ships have been built in increasingly larger sizes to take advantage of economies of scale and reduce expense as part of intermodal freight transport. Container ships are also subject to certain limitations in size. Primarily, these are the availability of sufficiently large main engines and the availability of a sufficient number of ports and terminals prepared and equipped to handle ultra-large container ships. Furthermore, some of the world's main waterways such as the Suez Canal and Singapore Strait restrict the maximum dimensions of a ship that can pass through them. In 2016, Prokopowicz and Berg-Andreassen defined a container ship with a capacity of 10,000 to 20,000 TEU as a Very Large Container Ship (VLCS), and one with a capacity greater than 20,000 TEU as an Ultra Large Container Ship (ULCS). As of June 2022, the record for the largest container ship is held by the built by CSSC, with a capacity of 24,004 TEU. As of August 2021, the record for most containers loaded onto a single ship is held by the Ever Ace, which carried a total of 21,710 TEU of containers from Yantian to Europe."@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Lijst van grootste containerschepen ter wereld"@nl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "This is a list of container ships with a capacity larger than 20,000 twenty-foot equivalent units (TEU). Container ships have been built in increasingly larger sizes to take advantage of economies of scale and reduce expense as part of intermodal freight transport. Container ships are also subject to certain limitations in size. Primarily, these are the availability of sufficiently large main engines and the availability of a sufficient number of ports and terminals prepared and equipped to handle ultra-large container ships. Furthermore, some of the world's main waterways such as the Suez Canal and Singapore Strait restrict the maximum dimensions of a ship that can pass through them."@en . . . . . . . "List of largest container ships"@en . . . "Liste des plus grands porte-conteneurs"@fr . "Cet article recense les plus grands porte-conteneurs au monde."@fr . . . . . "Os navios porta-cont\u00EAineres s\u00E3o embarca\u00E7\u00F5es especializadas projetadas para transportar cont\u00EAineres padronizados. Os navios tem sido constru\u00EDdos com tamanho e capacidade cada vez maiores para aproveitar as economias de escala e reduzir despesas e s\u00E3o um elo importante do transporte intermodal de carga. A capacidade de um navio porta-cont\u00EAineres \u00E9 medida em unidades equivalentes a vinte p\u00E9s (TEU). Os trilhos-guia na verticais (cellguides) de acesso aos por\u00F5es s\u00E3o projetados apenas para cont\u00EAineres de 40 p\u00E9s, container com outras medidas eventualmente podem ser transportados no conv\u00E9s. Em 2016, foi convencionada a categoriza\u00E7\u00E3o de Very Large Container Ship (VLCS) para porta-cont\u00EAineres com capacidade de 10.000 a 20.000 TEU e aqueles com capacidade superior a 20.000 TEU como Ultra Large Container Ship (ULCS). Nesta lista est\u00E3o relacionados navios porta-cont\u00EAineres em opera\u00E7\u00E3o ou em constru\u00E7\u00E3o com capacidade superior a 14.000 TEU."@pt . . . . "\u6700\u5927\u8CA8\u6AC3\u8239\u5217\u8868"@zh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u0426\u0435 \u0441\u043F\u0438\u0441\u043E\u043A \u043A\u043E\u043D\u0442\u0435\u0439\u043D\u0435\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u0456\u0432 \u043C\u0456\u0441\u0442\u043A\u0456\u0441\u0442\u044E \u043F\u043E\u043D\u0430\u0434 20 000 \u0434\u0432\u0430\u0434\u0446\u044F\u0442\u0438\u0444\u0443\u0442\u043E\u0432\u0438\u0445 \u0435\u043A\u0432\u0456\u0432\u0430\u043B\u0435\u043D\u0442\u0456\u0432 (TEU). \u041A\u043E\u043D\u0442\u0435\u0439\u043D\u0435\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u0438 \u0431\u0443\u0434\u0443\u044E\u0442\u044C\u0441\u044F \u0432\u0441\u0435 \u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0438\u0445 \u0440\u043E\u0437\u043C\u0456\u0440\u0456\u0432, \u0449\u043E\u0431 \u0441\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u0430\u0442\u0438\u0441\u044F \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0430\u0433\u0430\u043C\u0438 \u0435\u0444\u0435\u043A\u0442\u0443 \u043C\u0430\u0441\u0448\u0442\u0430\u0431\u0443 \u0442\u0430 \u0437\u043C\u0435\u043D\u0448\u0438\u0442\u0438 \u0432\u0438\u0442\u0440\u0430\u0442\u0438 \u044F\u043A \u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u043D\u0443 \u0456\u043D\u0442\u0435\u0440\u043C\u043E\u0434\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0445 \u0432\u0430\u043D\u0442\u0430\u0436\u043D\u0438\u0445 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0435\u0437\u0435\u043D\u044C. \u041A\u043E\u043D\u0442\u0435\u0439\u043D\u0435\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u0438 \u0442\u0430\u043A\u043E\u0436 \u043C\u0430\u044E\u0442\u044C \u043F\u0435\u0432\u043D\u0456 \u043E\u0431\u043C\u0435\u0436\u0435\u043D\u043D\u044F \u0437\u0430 \u0440\u043E\u0437\u043C\u0456\u0440\u043E\u043C. \u041D\u0430\u0441\u0430\u043C\u043F\u0435\u0440\u0435\u0434, \u0446\u0435 \u043D\u0430\u044F\u0432\u043D\u0456\u0441\u0442\u044C \u0434\u043E\u0441\u0442\u0430\u0442\u043D\u044C\u043E \u0432\u0435\u043B\u0438\u043A\u0438\u0445 \u0433\u043E\u043B\u043E\u0432\u043D\u0438\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0456\u0432 \u0456 \u043D\u0430\u044F\u0432\u043D\u0456\u0441\u0442\u044C \u0434\u043E\u0441\u0442\u0430\u0442\u043D\u044C\u043E\u0457 \u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u043E\u0441\u0442\u0456 \u043F\u043E\u0440\u0442\u0456\u0432 \u0456 \u0442\u0435\u0440\u043C\u0456\u043D\u0430\u043B\u0456\u0432, \u043F\u0456\u0434\u0433\u043E\u0442\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u0445 \u0456 \u043E\u0431\u043B\u0430\u0434\u043D\u0430\u043D\u0438\u0445 \u0434\u043B\u044F \u043E\u0431\u0440\u043E\u0431\u043A\u0438 \u043D\u0430\u0434\u0432\u0435\u043B\u0438\u043A\u0438\u0445 \u043A\u043E\u043D\u0442\u0435\u0439\u043D\u0435\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u0456\u0432. \u041A\u0440\u0456\u043C \u0442\u043E\u0433\u043E, \u0434\u0435\u044F\u043A\u0456 \u0437 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u043D\u0438\u0445 \u0432\u043E\u0434\u043D\u0438\u0445 \u0448\u043B\u044F\u0445\u0456\u0432 \u0441\u0432\u0456\u0442\u0443, \u0442\u0430\u043A\u0456 \u044F\u043A \u0421\u0443\u0435\u0446\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043A\u0430\u043D\u0430\u043B \u0456 \u0421\u0456\u043D\u0433\u0430\u043F\u0443\u0440\u0441\u044C\u043A\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0442\u043E\u043A\u0430, \u043E\u0431\u043C\u0435\u0436\u0443\u044E\u0442\u044C \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u0456 \u0440\u043E\u0437\u043C\u0456\u0440\u0438 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430, \u044F\u043A\u0435 \u043C\u043E\u0436\u0435 \u043F\u0440\u043E\u0439\u0442\u0438 \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u043D\u0438\u0445. \u0423 2016 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u041F\u0440\u043E\u043A\u043E\u043F\u043E\u0432\u0438\u0447 \u0456 \u0411\u0435\u0440\u0433-\u0410\u043D\u0434\u0440\u0435\u0430\u0441\u0441\u0435\u043D \u0432\u0438\u0437\u043D\u0430\u0447\u0438\u043B\u0438 \u043A\u043E\u043D\u0442\u0435\u0439\u043D\u0435\u0440\u043E\u0432\u0435 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E \u043C\u0456\u0441\u0442\u043A\u0456\u0441\u0442\u044E \u0432\u0456\u0434 10 000 \u0434\u043E 20 000 TEU \u044F\u043A \u0434\u0443\u0436\u0435 \u0432\u0435\u043B\u0438\u043A\u0435 \u043A\u043E\u043D\u0442\u0435\u0439\u043D\u0435\u0440\u043E\u0432\u0435 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E (VLCS), \u0430 \u043E\u0434\u043D\u0435 \u0437 \u043C\u0456\u0441\u0442\u043A\u0456\u0441\u0442\u044E \u043F\u043E\u043D\u0430\u0434 20 000 TEU \u2014 \u044F\u043A \u043D\u0430\u0434\u0432\u0435\u043B\u0438\u043A\u0435 \u043A\u043E\u043D\u0442\u0435\u0439\u043D\u0435\u0440\u043D\u0435 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E (ULCS). \u0421\u0442\u0430\u043D\u043E\u043C \u043D\u0430 \u0441\u0435\u0440\u043F\u0435\u043D\u044C 2021 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u0440\u0435\u043A\u043E\u0440\u0434 \u0437\u0430 \u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u0456\u0441\u0442\u044E \u043A\u043E\u043D\u0442\u0435\u0439\u043D\u0435\u0440\u0456\u0432, \u0437\u0430\u0432\u0430\u043D\u0442\u0430\u0436\u0435\u043D\u0438\u0445 \u043D\u0430 \u043E\u0434\u043D\u0435 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E, \u043D\u0430\u043B\u0435\u0436\u0438\u0442\u044C \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 Ever Ace, \u044F\u043A\u0430 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0435\u0437\u043B\u0430 \u0437\u0430\u0433\u0430\u043B\u043E\u043C 21 710 TEU \u043A\u043E\u043D\u0442\u0435\u0439\u043D\u0435\u0440\u0456\u0432 \u0437 \u042F\u043D\u044C\u0442\u044F\u043D\u044C \u0434\u043E \u0404\u0432\u0440\u043E\u043F\u0438."@uk . . "\u9019\u662F\u5BB9\u91CF\u5927\u65BC20,000 TEU\u7684\u8CA8\u6AC3\u8239\u5217\u8868\u3002\u4F5C\u70BA\u7684\u4E00\u90E8\u5206\uFF0C\u8CA8\u6AC3\u8239\u7684\u5C3A\u5BF8\u88AB\u5EFA\u9020\u5730\u8D8A\u4F86\u8D8A\u5927\uFF0C\u4EE5\u5229\u7528\u898F\u6A21\u7D93\u6FDF\u4E26\u6E1B\u5C11\u6210\u672C\u958B\u92B7\u3002\u8CA8\u6AC3\u8239\u5728\u5C3A\u5BF8\u4E0A\u4E5F\u53D7\u5230\u67D0\u4E9B\u56E0\u7D20\u7684\u9650\u5236\u3002\u9996\u5148\u662F\u78BC\u982D\u7684\u5C3A\u5BF8\u5FC5\u9808\u8DB3\u4EE5\u5BB9\u7D0D\u5982\u6B64\u9F90\u5927\u7684\u8CA8\u6AC3\u8239\uFF0C\u6B64\u5916\uFF0C\u4E16\u754C\u4E0A\u4E00\u4E9B\u4E3B\u8981\u7684\u822A\u9053\uFF0C\u4F8B\u5982\u8607\u4F0A\u58EB\u904B\u6CB3\u548C\u65B0\u52A0\u5761\u6D77\u5CFD\uFF0C\u9650\u5236\u4E86\u53EF\u4EE5\u901A\u904E\u5B83\u5011\u7684\u8239\u96BB\u7684\u6700\u5927\u5C3A\u5BF8\u3002 2016\u5E74\uFF0CProkopowicz\u548CBerg-Andreassen\u5C07\u5BB9\u91CF\u70BA10,000\u81F320,000 TEU\u7684\u8CA8\u6AC3\u8239\u5B9A\u7FA9\u70BA\u8D85\u5927\u578B\u8CA8\u6AC3\u8239\uFF08Very Large Container Ship,VLCS\uFF09\uFF0C\u5C07\u5BB9\u91CF\u5927\u65BC20,000 TEU\u7684\u96C6\u88DD\u7BB1\u8239\u5B9A\u7FA9\u70BA\u6975\u5927\u578B\u8CA8\u6AC3\u8239(Ultra Large Container Ship,ULCS)\u30022021\u5E74\u8D77\uFF0C\u5C07\u5BB9\u91CF\u5927\u65BC23,500 TEU\u7684\u96C6\u88DD\u7BB1\u8239\u5B9A\u7FA9\u70BA\u6975\u5927\u5DE8\u7121\u9738\u578B\u8CA8\u6AC3\u8239(Megamax)\uFF0C\u5BB9\u91CF\u5927\u65BC27,000 TEU\u7684\u96C6\u88DD\u7BB1\u8239\u5B9A\u7FA9\u70BA\u8D85\u6975\u5927\u5DE8\u7121\u9738\u578B\u8CA8\u6AC3\u8239(Gigamax)\uFF0C\u800C\u5BB9\u91CF\u5927\u65BC32,000 TEU\u7684\u96C6\u88DD\u7BB1\u8239\u5B9A\u7FA9\u70BA\u8D85\u8D85\u6975\u5927\u5DE8\u7121\u9738\u578B\u8CA8\u6AC3\u8239(Terramax)\u3002"@zh . . "10899132"^^ . . . . . . . . . . . . . . . "\u0421\u043F\u0438\u0441\u043E\u043A \u043D\u0430\u0439\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0438\u0445 \u043A\u043E\u043D\u0442\u0435\u0439\u043D\u0435\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u0456\u0432"@uk . . . . . .