. . "Cette page pr\u00E9sente et dresse les principaux accidents mortels survenus pendant les courses cyclistes. Elle comprend les accidents de cross-country eliminator, de cyclisme sur piste, de cyclo-cross et de cyclisme sur route."@fr . . . . . . . . . . "The first documented deaths of competitive cyclists during competition or training date to the 1890s and early 1900s when the recently-invented safety bicycle made cycling more popular, both as a sport and as a mode of transport. The athletes listed here were either professional cyclists, pacemakers, or well-known competitive amateurs who had a cycling-related death, mostly during a race or during training. Pacemakers are motorcyclists utilized in motor-paced racing, riding motorcycles in front of their cycling teammates to provide additional speed to those cyclists via the resulting slipstream. Safety has been a concern since cycling's early days. By 1929, at least 47 people had died while racing at velodromes \u2013 33 cyclists and 14 pacemakers. Motor-paced cycling still exists in the modern era as keirin racing and derny racing. A number of professionals and competitive amateurs have been killed in crashes with motorized vehicles while training on public roads plus there is a growing number of cyclists who have died of heart attacks while cycling in a race or while training. Some of these deaths affect cycle racing afterwards \u2013 the death of Andrey Kivilev in a crash during the 2003 Paris-Nice race caused the Union Cycliste Internationale to institute a mandatory helmet rule. The dangers of the various sporting forms of cycling continue to be an issue, including training on public roadways. A survey of 2008 Olympics teams, however, indicated that cycling was not even in the top six most injury-prone sports during competition that year. Racing cyclists who have died during a race or during training are remembered by cycling aficionados and the cycling press. Their personal effects are exhibited in museums, their cemetery markers and tombstones are visited by fans, and as one commentator wrote: \"Plaques, statues and shrines to cycling's fallen heroes are scattered all over Europe's mountain roads, turning any ride into a pilgrimage.\""@en . . . . . . . . . "\u039F \u039C\u03C0\u03C1\u03BF\u03CD\u03BD\u03BF \u039D\u03AD\u03B2\u03B5\u03C2 (5 \u03A3\u03B5\u03C0\u03C4\u03B5\u03BC\u03B2\u03C1\u03AF\u03BF\u03C5 1981 - 11 \u039C\u03B1\u0390\u03BF\u03C5 2008) \u03AE\u03C4\u03B1\u03BD \u03A0\u03BF\u03C1\u03C4\u03BF\u03B3\u03AC\u03BB\u03BF\u03C2 \u03B5\u03C0\u03B1\u03B3\u03B3\u03B5\u03BB\u03BC\u03B1\u03C4\u03AF\u03B1\u03C2 \u03C0\u03BF\u03B4\u03B7\u03BB\u03AC\u03C4\u03B7\u03C2 \u03B1\u03B3\u03CE\u03BD\u03C9\u03BD \u03B4\u03C1\u03CC\u03BC\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BF\u03C5 \u03B3\u03B5\u03BD\u03BD\u03AE\u03B8\u03B7\u03BA\u03B5 \u03C3\u03C4\u03BF Oliveira de Azem\u00E9is. \u0389\u03C4\u03B1\u03BD \u03AD\u03BD\u03B1\u03C2 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF\u03C5\u03C2 \u03BA\u03B1\u03BB\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03BF\u03C5\u03C2 \u03C3\u03C0\u03C1\u03AF\u03BD\u03C4\u03B5\u03C1 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BF\u03C1\u03C4\u03BF\u03B3\u03B1\u03BB\u03B9\u03BA\u03BF\u03CD \u03C0\u03B5\u03BB\u03BF\u03C4\u03CC\u03BD, \u03AD\u03C7\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03C2 \u03BA\u03B5\u03C1\u03B4\u03AF\u03C3\u03B5\u03B9 \u03AD\u03BD\u03B1 \u03C3\u03C4\u03AC\u03B4\u03B9\u03BF \u03C3\u03C4\u03BF . \u0389\u03C4\u03B1\u03BD \u03B5\u03C0\u03AF\u03C3\u03B7\u03C2 \u03BF \u03BD\u03B9\u03BA\u03B7\u03C4\u03AE\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03C0\u03C1\u03AC\u03C3\u03B9\u03BD\u03B7\u03C2 \u03C6\u03B1\u03BD\u03AD\u03BB\u03B1\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u0393\u03CD\u03C1\u03BF\u03C5 \u03C4\u03B7\u03C2 \u0391\u03B2\u03B5\u03BD\u03AF\u03C1, \u03C4\u03BF 2006. \u03A3\u03C4\u03B9\u03C2 11 \u039C\u03B1\u0390\u03BF\u03C5 2008 \u03BF \u039D\u03AD\u03B2\u03B5\u03C2 \u03B5\u03BD\u03B5\u03C0\u03BB\u03AC\u03BA\u03B7 \u03C3\u03B5 \u03B1\u03C4\u03CD\u03C7\u03B7\u03BC\u03B1 \u03BA\u03B1\u03C4\u03AC \u03C4\u03B7 \u03B4\u03B9\u03AC\u03C1\u03BA\u03B5\u03B9\u03B1 \u03C4\u03B7\u03C2 Cl\u00E1ssica de Amarante. \u03A0\u03B9\u03C3\u03C4\u03B5\u03CD\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03CC\u03C4\u03B9 \u03C0\u03AD\u03B8\u03B1\u03BD\u03B5 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C3\u03BF\u03B2\u03B1\u03C1\u03AC \u03C4\u03C1\u03B1\u03CD\u03BC\u03B1\u03C4\u03B1 \u03C0\u03BF\u03C5 \u03C0\u03C1\u03BF\u03BA\u03BB\u03AE\u03B8\u03B7\u03BA\u03B1\u03BD \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF \u03C4\u03C1\u03BF\u03C7\u03B1\u03AF\u03BF, \u03B1\u03BB\u03BB\u03AC \u03B1\u03C1\u03B3\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03B1\u03C0\u03BF\u03BA\u03B1\u03BB\u03CD\u03C6\u03B8\u03B7\u03BA\u03B5 \u03CC\u03C4\u03B9 \u03C5\u03C0\u03AD\u03C3\u03C4\u03B7 \u03BA\u03B1\u03C1\u03B4\u03B9\u03B1\u03BA\u03AE \u03C0\u03C1\u03BF\u03C3\u03B2\u03BF\u03BB\u03AE \u03B5\u03BD\u03CE \u03BF\u03B4\u03B7\u03B3\u03BF\u03CD\u03C3\u03B5 \u03C4\u03BF \u03C0\u03BF\u03B4\u03AE\u03BB\u03B1\u03C4\u03CC \u03C4\u03BF\u03C5, \u03C0\u03C1\u03BF\u03BA\u03B1\u03BB\u03CE\u03BD\u03C4\u03B1\u03C2 \u03C4\u03BF \u03B1\u03C4\u03CD\u03C7\u03B7\u03BC\u03B1. \u03A0\u03AD\u03B8\u03B1\u03BD\u03B5 \u03BB\u03AF\u03B3\u03BF \u03C0\u03C1\u03B9\u03BD \u03C6\u03C4\u03AC\u03C3\u03B5\u03B9 \u03C3\u03C4\u03BF \u03BD\u03BF\u03C3\u03BF\u03BA\u03BF\u03BC\u03B5\u03AF\u03BF."@el . . . . . . . "Liste de coureurs cyclistes morts en course"@fr . . . . . "Cette page pr\u00E9sente et dresse les principaux accidents mortels survenus pendant les courses cyclistes. Elle comprend les accidents de cross-country eliminator, de cyclisme sur piste, de cyclo-cross et de cyclisme sur route. Jusqu'au d\u00E9but des ann\u00E9es 2000, le casque n'\u00E9tait pas obligatoire dans le cyclisme professionnel sur route. La mort d'Andrei Kivilev, le 12 mars 2003 pendant l'\u00E9preuve Paris-Nice a d\u00E9clench\u00E9 la mise en place de cette obligation, effective depuis le 5 mai 2003.Selon le rapport du Consumer Product Safety Commission (CPSC) en 2005, les trois sports ayant caus\u00E9 le plus de bless\u00E9s aux Etats-Unis \u00E9tait le football am\u00E9ricain, le basket et le cyclisme. N\u00E9anmoins, juger de la dangerosit\u00E9 relative des sports est un exercice difficile. S'agissant du cyclisme, il arrive que des professionnels et des comp\u00E9titeurs amateurs meurent dans des accidents impliquant des v\u00E9hicules motoris\u00E9s alors qu'ils s\u2019entrainaient sur la voie publique. De plus, un nombre croissant de cyclistes sont d\u00E9c\u00E9d\u00E9s d'une crise cardiaque alors qu'ils participaient \u00E0 une course ou s\u2019entrainaient."@fr . "Liste von t\u00F6dlich verungl\u00FCckten Radrennfahrern"@de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Le seguenti liste dei ciclisti morti in incidenti in bicicletta rappresentano i professionisti che hanno perso la vita mentre utilizzavano la bicicletta, sia durante una competizione sia in allenamento."@it . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Ciclisti morti in incidenti in bicicletta"@it . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "The first documented deaths of competitive cyclists during competition or training date to the 1890s and early 1900s when the recently-invented safety bicycle made cycling more popular, both as a sport and as a mode of transport. The athletes listed here were either professional cyclists, pacemakers, or well-known competitive amateurs who had a cycling-related death, mostly during a race or during training. Pacemakers are motorcyclists utilized in motor-paced racing, riding motorcycles in front of their cycling teammates to provide additional speed to those cyclists via the resulting slipstream."@en . . . . . "\u039C\u03C0\u03C1\u03BF\u03CD\u03BD\u03BF \u039D\u03AD\u03B2\u03B5\u03C2"@el . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "List of racing cyclists and pacemakers with a cycling-related death"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "1082934"^^ . . "Hieronder staat een lijst van profwielrenners die zijn omgekomen tijdens de beoefening van hun sport."@nl . . . "Le seguenti liste dei ciclisti morti in incidenti in bicicletta rappresentano i professionisti che hanno perso la vita mentre utilizzavano la bicicletta, sia durante una competizione sia in allenamento."@it . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u039F \u039C\u03C0\u03C1\u03BF\u03CD\u03BD\u03BF \u039D\u03AD\u03B2\u03B5\u03C2 (5 \u03A3\u03B5\u03C0\u03C4\u03B5\u03BC\u03B2\u03C1\u03AF\u03BF\u03C5 1981 - 11 \u039C\u03B1\u0390\u03BF\u03C5 2008) \u03AE\u03C4\u03B1\u03BD \u03A0\u03BF\u03C1\u03C4\u03BF\u03B3\u03AC\u03BB\u03BF\u03C2 \u03B5\u03C0\u03B1\u03B3\u03B3\u03B5\u03BB\u03BC\u03B1\u03C4\u03AF\u03B1\u03C2 \u03C0\u03BF\u03B4\u03B7\u03BB\u03AC\u03C4\u03B7\u03C2 \u03B1\u03B3\u03CE\u03BD\u03C9\u03BD \u03B4\u03C1\u03CC\u03BC\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BF\u03C5 \u03B3\u03B5\u03BD\u03BD\u03AE\u03B8\u03B7\u03BA\u03B5 \u03C3\u03C4\u03BF Oliveira de Azem\u00E9is. \u0389\u03C4\u03B1\u03BD \u03AD\u03BD\u03B1\u03C2 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF\u03C5\u03C2 \u03BA\u03B1\u03BB\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03BF\u03C5\u03C2 \u03C3\u03C0\u03C1\u03AF\u03BD\u03C4\u03B5\u03C1 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BF\u03C1\u03C4\u03BF\u03B3\u03B1\u03BB\u03B9\u03BA\u03BF\u03CD \u03C0\u03B5\u03BB\u03BF\u03C4\u03CC\u03BD, \u03AD\u03C7\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03C2 \u03BA\u03B5\u03C1\u03B4\u03AF\u03C3\u03B5\u03B9 \u03AD\u03BD\u03B1 \u03C3\u03C4\u03AC\u03B4\u03B9\u03BF \u03C3\u03C4\u03BF . \u0389\u03C4\u03B1\u03BD \u03B5\u03C0\u03AF\u03C3\u03B7\u03C2 \u03BF \u03BD\u03B9\u03BA\u03B7\u03C4\u03AE\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03C0\u03C1\u03AC\u03C3\u03B9\u03BD\u03B7\u03C2 \u03C6\u03B1\u03BD\u03AD\u03BB\u03B1\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u0393\u03CD\u03C1\u03BF\u03C5 \u03C4\u03B7\u03C2 \u0391\u03B2\u03B5\u03BD\u03AF\u03C1, \u03C4\u03BF 2006."@el . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Lijst van profwielrenners overleden tijdens de beoefening van hun sport"@nl . . . . . . . "1124607647"^^ . . . . . "199122"^^ . . . . . . . . . . . . "Die Liste von t\u00F6dlich verungl\u00FCckten Radrennfahrern f\u00FChrt Radsportler auf, die bei Rennen oder im Training ums Leben kamen. Radsport ist risikoreich. Besonders in den fr\u00FChen Jahren bis in die 1930er Jahre hinein starben zahlreiche Fahrer und Schrittmacher bei Bahnrennen. Auch Zuschauer kamen immer wieder bei Radrennen ums Leben, so wie bei der Rennbahnkatastrophe von Berlin 1909, wo neun Zuschauer starben, als eine brennende Schrittmachermaschine in die Trib\u00FCnen flog. Die zahlreichen Todesf\u00E4lle, vor allem in der Fr\u00FChzeit der Steherrennen, bei denen es h\u00E4ufig wegen geplatzter Reifen an den Schrittmacher-Motorr\u00E4dern zu St\u00FCrzen kam, kommentierte das Sport-Album der Rad-Welt im Jahre 1907 so: \u201EDer gefahrvolle Beruf der Dauerfahrer hat manches Opfer gefordert, aber man darf diese bedauerliche Begleiterscheinung des Sports nicht zu tragisch nehmen, denn jeder Sport bringt eine Gefahr mit sich. In der Ueberwindung der Gefahr liegt der Reiz beim Sport, und wie der Krieg die h\u00F6chsten Mannestugenden auf dem Felde der Ehre ausl\u00F6st, so l\u00F6st der Sport im friedlichen Kampfe um die Ehre gleichfalls Tugenden aus, die am Manne am h\u00F6chsten gesch\u00E4tzt werden.\u201C \u2013 Sport-Album der Rad-Welt 1907, 6. Jg., Berlin 1908, S. 53 Ab dem Zweiten Weltkrieg kamen immer weniger Fahrer bei Bahnrennen ums Leben. Zum einen waren die Rennen sicherer geworden, durch bessere Technik an den Maschinen und bessere Radrennbahnen, zum anderen aber auch deshalb, weil Steherrennen an Popularit\u00E4t einb\u00FC\u00DFten und immer seltener stattfanden. Dagegen nahm die Zahl der t\u00F6dlich verungl\u00FCckten Stra\u00DFen-Radrennfahrer zu, die insbesondere beim Training in t\u00F6dliche Unf\u00E4lle mit Autos verwickelt waren. Die Liste umfasst den Zeitraum von den 1890er Jahren an bis heute."@de . . . "Die Liste von t\u00F6dlich verungl\u00FCckten Radrennfahrern f\u00FChrt Radsportler auf, die bei Rennen oder im Training ums Leben kamen. Radsport ist risikoreich. Besonders in den fr\u00FChen Jahren bis in die 1930er Jahre hinein starben zahlreiche Fahrer und Schrittmacher bei Bahnrennen. Auch Zuschauer kamen immer wieder bei Radrennen ums Leben, so wie bei der Rennbahnkatastrophe von Berlin 1909, wo neun Zuschauer starben, als eine brennende Schrittmachermaschine in die Trib\u00FCnen flog. \u2013 Sport-Album der Rad-Welt 1907, 6. Jg., Berlin 1908, S. 53 Die Liste umfasst den Zeitraum von den 1890er Jahren an bis heute."@de . . . . . "Hieronder staat een lijst van profwielrenners die zijn omgekomen tijdens de beoefening van hun sport."@nl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .