. "In the history of rail transport, dating back to the 19th century, there have been hundreds of named passenger trains. Lists of these have been organized into geographical regions. Trains with numeric names are spelled out. For example, the 20th Century Limited is listed under \"Twentieth Century Limited\". Named trains are sometimes identified through a train headboard, drumhead, lettering on the locomotive or passenger cars, or a combination of these methods."@en . "Lists of named passenger trains"@en . . . . . "1083298089"^^ . . . . . . "In the history of rail transport, dating back to the 19th century, there have been hundreds of named passenger trains. Lists of these have been organized into geographical regions. Trains with numeric names are spelled out. For example, the 20th Century Limited is listed under \"Twentieth Century Limited\". Named trains are sometimes identified through a train headboard, drumhead, lettering on the locomotive or passenger cars, or a combination of these methods."@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Liste de trains c\u00E9l\u00E8bres, certains trains sont devenus l\u00E9gendaires. De nos jours, la raison d'\u00EAtre de ceux qui assurent les tr\u00E8s longs parcours est principalement l'agr\u00E9ment mais, dans certains pays, comme la Russie ou l'Inde, ils constituent toujours une part importante du syst\u00E8me de transport. Leur renouveau est s\u00E9rieusement envisag\u00E9 pour lutter contre la pollution et l'effet de serre, la relance r\u00E9cente (depuis le 11 d\u00E9cembre 2007) du Paris-Moscou en \u00E9tant l'exemple le plus frappant."@fr . . . . . . . . . . . . . "Sinds de opening van de eerste spoorlijn (1825 tussen Stockton en Darlington) in Engeland is de ontwikkeling van spoorlijnen van groot belang geweest in industri\u00EBle ontwikkeling van de wereld. Op deze pagina staat een overzicht van spoorlijnen en treinen die wereldberoemd werden. Om hun lengte, om de moeite die het kostte ze te bouwen, of omdat ze de eerste in hun soort waren."@nl . . . "Liste de trains c\u00E9l\u00E8bres"@fr . . . . . "Lijst van beroemde spoorlijnen en treinen"@nl . . . . . . . "Sinds de opening van de eerste spoorlijn (1825 tussen Stockton en Darlington) in Engeland is de ontwikkeling van spoorlijnen van groot belang geweest in industri\u00EBle ontwikkeling van de wereld. Op deze pagina staat een overzicht van spoorlijnen en treinen die wereldberoemd werden. Om hun lengte, om de moeite die het kostte ze te bouwen, of omdat ze de eerste in hun soort waren."@nl . . . . "1014610"^^ . . . . . . . "Liste de trains c\u00E9l\u00E8bres, certains trains sont devenus l\u00E9gendaires. De nos jours, la raison d'\u00EAtre de ceux qui assurent les tr\u00E8s longs parcours est principalement l'agr\u00E9ment mais, dans certains pays, comme la Russie ou l'Inde, ils constituent toujours une part importante du syst\u00E8me de transport. Leur renouveau est s\u00E9rieusement envisag\u00E9 pour lutter contre la pollution et l'effet de serre, la relance r\u00E9cente (depuis le 11 d\u00E9cembre 2007) du Paris-Moscou en \u00E9tant l'exemple le plus frappant. \n* 1862 : Flying Scotsman \n* 1883 : Orient-Express \n* 1883 : Rome Express \n* 1848 : Malle des Indes (train de courrier, ouvert aux voyageurs \u00E0 partir de 1890) \n* 1884 : Nord-Express \n* 1887 : Sud-Express \n* 1890 : \n* 1890 : \n* 1894 : \n* 1896 : \n* 1898 : \n* 1898 : Transsib\u00E9rien \n* 1898 : Matadi-L\u00E9opoldville \n* 1900 : Riviera Express \n* 1900 : \n* 1904 : \n* 1908 : (en) \n* 1908 : \n* 1909 : \n* 1910 : L\u00E9zard rouge \n* 1919 : \n* 1919 : Simplon-Orient-Express \n* 1920 : \u00C9toile du Nord \n* 1921 : \n* 1922 : le Train bleu \n* 1926 : La Fl\u00E8che d'Or (Golden Arrow) \n* 1927 : \n* 1927 : London Vichy Pullman Express \n* 1928 : \n* 1928 : Rheingold Express \n* 1929 : Oiseau Bleu \n* 1929 : \n* 1929 : \n* 1929 : Taurus Express \n* 1929 : \n* 1929 : The Ghan \n* 1929 : (en) \n* 1931 : \n* 1931 : \n* 1940 : \n* 1950 : Mistral \n* 1960 : \n* 1961 : El Chepe (Mexique) \n* 1970 : Indian Pacific \n* (en). \n* \n* California Zephyr"@fr . "3352"^^ . . . . . .