. . . "1124479456"^^ . "3615749"^^ . . . . . . . . . "Das Lockheed J37 (Werksbezeichnung L-1000) war ein Turbojet-Triebwerk, das Anfang der 1940er Jahre entwickelt wurde."@de . . . . . . . . . . . . . . . . . "9684"^^ . . . . . . . . "The Lockheed J37 (company designation L-1000) was one of the first turbojet engines designed in the United States. It was not considered very important when its development was first begun in the 1930s, and it was allowed to languish. By the time it was developed enough for production use, other engines, some British-derived, had surpassed it in performance. The design was later converted to a turboprop, the T35 and still later sold to Wright Aeronautical, where it saw some interest for use on what would become the B-52 Stratofortress, before that design moved to jet power. The J37 and T35 were built to the extent of a number of testbed examples but never entered production."@en . "Lockheed J37"@en . . . . "Das Lockheed J37 (Werksbezeichnung L-1000) war ein Turbojet-Triebwerk, das Anfang der 1940er Jahre entwickelt wurde."@de . . . . "El Lockheed J37 (con registro interno en la compa\u00F1\u00EDa L-1000) fue uno de los primeros motores turborreactores dise\u00F1ados en Estados Unidos. No fue considerado de gran importancia cuando fue propuesto en la d\u00E9cada de 1930 y su desarrollo se dej\u00F3 de lado. Para cuando se desarroll\u00F3 para poder ser producido, otros motores, en su mayor\u00EDa derivados de desarrollos brit\u00E1nicos, le superaban en rendimiento. Su dise\u00F1o fue convertido luego a turboh\u00E9lice, el T35, y fue vendido a Wright Aeronautical en donde se recibi\u00F3 con cierto inter\u00E9s para poder ser usado en lo que se convertir\u00EDa m\u00E1s tarde en el B-52 Stratofortress, antes de que el dise\u00F1o final del bombardero se definiera con motores de propulsi\u00F3n a chorro. Del J37 y T35 se construyeron en unidades suficientes para poder ser usados en modelos de pruebas, pero nunca entraron en producci\u00F3n."@es . . . . . "Lockheed J37"@es . . . . . . . . . "El Lockheed J37 (con registro interno en la compa\u00F1\u00EDa L-1000) fue uno de los primeros motores turborreactores dise\u00F1ados en Estados Unidos. No fue considerado de gran importancia cuando fue propuesto en la d\u00E9cada de 1930 y su desarrollo se dej\u00F3 de lado. Para cuando se desarroll\u00F3 para poder ser producido, otros motores, en su mayor\u00EDa derivados de desarrollos brit\u00E1nicos, le superaban en rendimiento. Su dise\u00F1o fue convertido luego a turboh\u00E9lice, el T35, y fue vendido a Wright Aeronautical en donde se recibi\u00F3 con cierto inter\u00E9s para poder ser usado en lo que se convertir\u00EDa m\u00E1s tarde en el B-52 Stratofortress, antes de que el dise\u00F1o final del bombardero se definiera con motores de propulsi\u00F3n a chorro. Del J37 y T35 se construyeron en unidades suficientes para poder ser usados en modelos de prueba"@es . . . . . . . . . . . . "Le Lockheed J37 (d\u00E9signation de la compagnie : L-1000) fut l'un des premiers turbor\u00E9acteurs con\u00E7us aux \u00C9tats-Unis. Il ne fut pas consid\u00E9r\u00E9 comme tr\u00E8s important, lorsqu'il fut pr\u00E9sent\u00E9 pour la premi\u00E8re fois dans les ann\u00E9es 1930, et son d\u00E9veloppement fut un peu laiss\u00E9 de c\u00F4t\u00E9. \u00C0 la p\u00E9riode \u00E0 laquelle il fut suffisamment d\u00E9velopp\u00E9 pour \u00EAtre produit en s\u00E9rie, d'autres moteurs, souvent d\u00E9riv\u00E9s de concepts britanniques, l'avaient surclass\u00E9 sur le plan des performances."@fr . . . . . . . "The Lockheed J37 (company designation L-1000) was one of the first turbojet engines designed in the United States. It was not considered very important when its development was first begun in the 1930s, and it was allowed to languish. By the time it was developed enough for production use, other engines, some British-derived, had surpassed it in performance. The design was later converted to a turboprop, the T35 and still later sold to Wright Aeronautical, where it saw some interest for use on what would become the B-52 Stratofortress, before that design moved to jet power. The J37 and T35 were built to the extent of a number of testbed examples but never entered production."@en . "Le Lockheed J37 (d\u00E9signation de la compagnie : L-1000) fut l'un des premiers turbor\u00E9acteurs con\u00E7us aux \u00C9tats-Unis. Il ne fut pas consid\u00E9r\u00E9 comme tr\u00E8s important, lorsqu'il fut pr\u00E9sent\u00E9 pour la premi\u00E8re fois dans les ann\u00E9es 1930, et son d\u00E9veloppement fut un peu laiss\u00E9 de c\u00F4t\u00E9. \u00C0 la p\u00E9riode \u00E0 laquelle il fut suffisamment d\u00E9velopp\u00E9 pour \u00EAtre produit en s\u00E9rie, d'autres moteurs, souvent d\u00E9riv\u00E9s de concepts britanniques, l'avaient surclass\u00E9 sur le plan des performances. Il fut ensuite converti en un turbopropulseur, le T35, et plus tard encore il fut vendu \u00E0 la compagnie Wright Aeronautical, au sein de laquelle il suscita un certain int\u00E9r\u00EAt pour \u00EAtre employ\u00E9 sur ce qui allait devenir le bombardier B-52 Stratofortress, avant que cet appareil ne soit converti aux moteurs \u00E0 r\u00E9action. Le J37 et le T35 furent construits \u00E0 quelques exemplaires pour essais sur bancs, mais n'entr\u00E8rent jamais en production."@fr . . . "Lockheed J37"@fr . . . "1946"^^ . . . . . . . . . "Lockheed J37"@de . . . "United States"@en . . . . . .