. . "Serenissima M166 3.0 litre V8, Naturally aspirated, mid-mounted"@en . . . "McLaren M2B \u2014 \u0433\u043E\u043D\u043E\u0447\u043D\u044B\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044C \u0424\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u044B-1, \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0434\u043B\u044F \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u044F \u0432 \u0447\u0435\u043C\u043F\u0438\u043E\u043D\u0430\u0442\u0435 \u043C\u0438\u0440\u0430 1966 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u042D\u0442\u043E \u0431\u044B\u043B \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044C \u0424\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u044B-1 \u043A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u044B McLaren, \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0433\u043E\u043D\u0449\u0438\u043A\u043E\u043C \u0411\u0440\u044E\u0441\u043E\u043C \u041C\u0430\u043A\u043B\u0430\u0440\u0435\u043D\u043E\u043C. \u0428\u0430\u0441\u0441\u0438 \u0431\u044B\u043B\u043E \u0441\u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u043E \u043F\u043E\u0434 \u0440\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E\u043C \u0420\u043E\u0431\u0438\u043D\u0430 \u0425\u0435\u0440\u0434\u0430 \u043D\u0430 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0435 \u043F\u0440\u043E\u0442\u043E\u0442\u0438\u043F\u0430 M2A."@ru . . "McLaren M2B"@ru . . . . . . . . . . . "The McLaren M2B was the McLaren team's first Formula One racing car, used during the 1966 season. It was conceived in 1965 and preceded by the M2A development car. Designed by Robin Herd, the innovative but problematic Mallite material was used in its construction. The car was powered by Ford and Serenissima engines but both lacked power and suffered from reliability issues."@en . "4"^^ . "0"^^ . . . . . . . "McLaren M2B \u2014 \u0433\u043E\u043D\u043E\u0447\u043D\u044B\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044C \u0424\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u044B-1, \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0434\u043B\u044F \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u044F \u0432 \u0447\u0435\u043C\u043F\u0438\u043E\u043D\u0430\u0442\u0435 \u043C\u0438\u0440\u0430 1966 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u042D\u0442\u043E \u0431\u044B\u043B \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044C \u0424\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u044B-1 \u043A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u044B McLaren, \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0433\u043E\u043D\u0449\u0438\u043A\u043E\u043C \u0411\u0440\u044E\u0441\u043E\u043C \u041C\u0430\u043A\u043B\u0430\u0440\u0435\u043D\u043E\u043C. \u0428\u0430\u0441\u0441\u0438 \u0431\u044B\u043B\u043E \u0441\u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u043E \u043F\u043E\u0434 \u0440\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E\u043C \u0420\u043E\u0431\u0438\u043D\u0430 \u0425\u0435\u0440\u0434\u0430 \u043D\u0430 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0435 \u043F\u0440\u043E\u0442\u043E\u0442\u0438\u043F\u0430 M2A."@ru . . . . . . . . . "The McLaren M2B was the McLaren team's first Formula One racing car, used during the 1966 season. It was conceived in 1965 and preceded by the M2A development car. Designed by Robin Herd, the innovative but problematic Mallite material was used in its construction. The car was powered by Ford and Serenissima engines but both lacked power and suffered from reliability issues. Driven by team founder Bruce McLaren, the M2B had a short Grand Prix career, entering six races and starting only four. It scored the team's first point at the British Grand Prix and two more points at the United States Grand Prix."@en . . . . . "La McLaren M2B fu la prima vettura del Team McLaren a prendere parte ad una stagione di Formula 1. Il suo debutto avvenne nella stagione 1966, in cui ottenne tre punti. Concepita nel 1965 da Robin Herd, consisteva nello sviluppo del precedente prototipo: la M2A. La monoposto, spinta dai motori Ford e Serenissima, era costituita da un telaio in , materiale innovativo nel mondo delle corse, ma che caus\u00F2 parecchi problemi alla vettura nel corso del campionato."@it . "0"^^ . "El McLaren M2B fue el primer monoplaza del equipo McLaren, utilizado durante la temporada de 1966 de F\u00F3rmula 1. Fue concebido en 1965 y precedido por el coche de desarrollo M2A. Dise\u00F1ado por , el material de mallite innovador pero problem\u00E1tico se utiliz\u00F3 en su construcci\u00F3n. El coche estaba propulsado por motores Ford y Serenissima, pero carec\u00EDan de potencia y presentaban problemas de fiabilidad."@es . . . . . "6"^^ . . . . . . . . . . . "McLaren M2B"@es . . . . . . . . "El McLaren M2B fue el primer monoplaza del equipo McLaren, utilizado durante la temporada de 1966 de F\u00F3rmula 1. Fue concebido en 1965 y precedido por el coche de desarrollo M2A. Dise\u00F1ado por , el material de mallite innovador pero problem\u00E1tico se utiliz\u00F3 en su construcci\u00F3n. El coche estaba propulsado por motores Ford y Serenissima, pero carec\u00EDan de potencia y presentaban problemas de fiabilidad. Impulsado por el fundador del equipo, Bruce McLaren, el M2B tuvo una corta carrera en la competici\u00F3n, ingres\u00F3 en seis carreras y solo comenz\u00F3 en cuatro. Anot\u00F3 el primer punto del equipo en el Gran Premio de Gran Breta\u00F1a y dos puntos m\u00E1s en el Gran Premio de los Estados Unidos."@es . "McLaren M2B"@en . . . . . . . . "22015"^^ . . . . "O M2B foi o modelo da McLaren da temporada de 1966 da F1. Foi guiado por Bruce McLaren. McLaren"@pt . . . "Ford 406 3.0 litre V8, Naturally aspirated, mid-mounted"@en . . . . "La McLaren M2B est la premi\u00E8re monoplace de Formule 1 de l'\u00E9curie britannique McLaren Racing, engag\u00E9e dans le cadre des championnats du monde de Formule 1 1966, 1967 et 1968. Con\u00E7ue par l'ing\u00E9nieur britannique Robin Herd, directeur technique de l'\u00E9curie, la M2B est d\u00E9riv\u00E9e de la McLaren M2A, un prototype fabriqu\u00E9 en mallite en 1965. La monoplace est pilot\u00E9e par le N\u00E9o-Z\u00E9landais Bruce McLaren, fondateur de l'\u00E9quipe et ancien pilote de Cooper Car Company ; son compatriote Chris Amon, pilote de l'\u00E9curie en CanAm devait \u00E9galement en prendre le volant mais n'est finalement jamais engag\u00E9 en raison de probl\u00E8mes de moteur. La M2B est \u00E9quip\u00E9e d'un moteur V8 Ford, remplac\u00E9 temporairement par un moteur Scuderia Serenissima en cours de saison. La McLaren M2B conna\u00EEt une br\u00E8ve carri\u00E8re puisqu'en neuf engagements, elle ne prend le d\u00E9part qu'en quatre occasions, permettant \u00E0 Bruce McLaren de marquer des points \u00E0 deux reprises. En 1967 et 1968, la monoplace est engag\u00E9e aux Grands Prix d'Italie 1967 et de Monaco 1968 pour le compte de deux \u00E9curies priv\u00E9es britanniques, mais est finalement forfait pour chacune de ces \u00E9preuves."@fr . . . "0"^^ . "McLaren M2B"@pt . . . . . . . . . . "Upper radius arm and lower wishbone, with rocker-arm operated, inboard coilover spring/dampers"@en . "@ 9,600 rpm"@en . . . . . . . . . . . "McLaren M2B \u2013 samoch\u00F3d Formu\u0142y 1, pierwszy bolid zespo\u0142u McLaren, zaprojektowany przez Robina Herda, u\u017Cywany w sezonie 1966. Zosta\u0142 stworzony w 1965 na podstawie prototypowego modelu McLaren M2A. Do stworzenia samochodu u\u017Cyto innowacyjnego laminatu Mallite. Bolid by\u0142 nap\u0119dzany silnikami Ford i Serenissima, kt\u00F3re mia\u0142y jednak niewystarczaj\u0105c\u0105 moc. M2B mia\u0142y te\u017C problemy z niezawodno\u015Bci\u0105."@pl . . . . "La McLaren M2B est la premi\u00E8re monoplace de Formule 1 de l'\u00E9curie britannique McLaren Racing, engag\u00E9e dans le cadre des championnats du monde de Formule 1 1966, 1967 et 1968. Con\u00E7ue par l'ing\u00E9nieur britannique Robin Herd, directeur technique de l'\u00E9curie, la M2B est d\u00E9riv\u00E9e de la McLaren M2A, un prototype fabriqu\u00E9 en mallite en 1965. La monoplace est pilot\u00E9e par le N\u00E9o-Z\u00E9landais Bruce McLaren, fondateur de l'\u00E9quipe et ancien pilote de Cooper Car Company ; son compatriote Chris Amon, pilote de l'\u00E9curie en CanAm devait \u00E9galement en prendre le volant mais n'est finalement jamais engag\u00E9 en raison de probl\u00E8mes de moteur. La M2B est \u00E9quip\u00E9e d'un moteur V8 Ford, remplac\u00E9 temporairement par un moteur Scuderia Serenissima en cours de saison."@fr . . . "Der McLaren M2 war ein Formel-1-Rennwagen, gebaut und eingesetzt vom Formel-1-Team McLaren. Der McLaren M2 war in seiner Urform ein Testwagen und gleichzeitig der erste McLaren-Einsitzer. Robin Herd entwarf das Fahrzeug 1965 f\u00FCr den US-amerikanischen Reifenhersteller Firestone, der damit Reifentests fahren lie\u00DF. Der Wagen hatte ein Monocoque mit Schotten aus Stahl und Au\u00DFenw\u00E4nden aus Sandwichplatten mit Deckschichten aus einem halben Millimeter starken Duraluminiumblech und einem Kern aus Balsaholz. Die Fasern im Holzkern waren senkrecht zu den Deckschichten gerichtet. Diese Platten wurden von William Mallinson & Son in London f\u00FCr die Luftfahrtindustrie hergestellt und unter der Marke \u201EMallite\u201C verkauft. Herd kam aus der Luftfahrtindustrie und war mit dem Material vertraut. F\u00FCr das Monocoque sollten die Platten aber nicht eben sein und es musste eine Technik entwickelt werden, Platten herzustellen, die sich biegen lie\u00DFen. Angetrieben wurde der M2 von einem Oldsmobile-V8-Motor mit 3,5 Liter Hubraum, der von dem kalifornischen Tuner Traco vorbereitet worden war. Aus dem M2 wurde 1966 der M2B abgeleitet, der erste Formel-1-Rennwagen von McLaren, der auch in der Weltmeisterschaft zum Einsatz kam. Das Monocoque mit Teilen aus Mallite war leicht, aber dennoch stabil und steif. Die Aufh\u00E4ngung war konventionell an Doppelquerlenkern, die vorderen Feder-D\u00E4mpfer-Einheiten lagen innen und wurden \u00FCber Schubstangen und Kipphebel bet\u00E4tigt. Der V8-Motor mit vier obenliegenden Nockenwellen kam von Ford. Diese Motoren wurden in den 1960er Jahren vor allem bei den 500 Meilen von Indianapolis gefahren. Sie boten zwar ca. 300 PS (221 kW), hatten aber ein sehr schmales Drehzahlband. Daher entschied sich McLaren Mitte der Saison f\u00FCr einen kompakteren und leichteren Motor der Scuderia Serenissima. Der Serenissima-V8 hatte weniger Leistung, aber der Wagen war besser zu fahren. Bruce McLaren holte mit dem MB2-Serenissima beim Gro\u00DFen Preis von Gro\u00DFbritannien 1966 den ersten WM-Punkt f\u00FCr das Team.Beim Gro\u00DFen Preis der USA gab es noch einen f\u00FCnften Rang, diesmal wieder mit dem Ford-Motor. McLaren baute zwei MB2, die 1967 durch den M4 ersetzt wurden."@de . . "0"^^ . "Mallite-aluminium alloy monocoque, with steel bulkheads"@en . . "Bruce McLaren"@en . . . . . . "1080907965"^^ . . . . . . . "La McLaren M2B fu la prima vettura del Team McLaren a prendere parte ad una stagione di Formula 1. Il suo debutto avvenne nella stagione 1966, in cui ottenne tre punti. Concepita nel 1965 da Robin Herd, consisteva nello sviluppo del precedente prototipo: la M2A. La monoposto, spinta dai motori Ford e Serenissima, era costituita da un telaio in , materiale innovativo nel mondo delle corse, ma che caus\u00F2 parecchi problemi alla vettura nel corso del campionato."@it . . . . . . . "Upper transverse link and radius arm with reversed lower wishbone. Outboard coilover spring/dampers"@en . . . . . . . . . "McLaren M2B \u2013 samoch\u00F3d Formu\u0142y 1, pierwszy bolid zespo\u0142u McLaren, zaprojektowany przez Robina Herda, u\u017Cywany w sezonie 1966. Zosta\u0142 stworzony w 1965 na podstawie prototypowego modelu McLaren M2A. Do stworzenia samochodu u\u017Cyto innowacyjnego laminatu Mallite. Bolid by\u0142 nap\u0119dzany silnikami Ford i Serenissima, kt\u00F3re mia\u0142y jednak niewystarczaj\u0105c\u0105 moc. M2B mia\u0142y te\u017C problemy z niezawodno\u015Bci\u0105. Kierowany przez za\u0142o\u017Cyciela zespo\u0142u Bruce'a McLarena, M2B zg\u0142aszany by\u0142 do sze\u015Bciu Grand Prix, startuj\u0105c w czterech. Pierwszy punkt zdoby\u0142 podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii, a kolejne dwa w Grand Prix Stan\u00F3w Zjednoczonych."@pl . . . . . . . . . . "1966"^^ . . . . . . . . . "0"^^ . . . . . . . . "McLaren M2B"@pl . . . . . . . "O M2B foi o modelo da McLaren da temporada de 1966 da F1. Foi guiado por Bruce McLaren. McLaren"@pt . . "McLaren M2B"@fr . "Der McLaren M2 war ein Formel-1-Rennwagen, gebaut und eingesetzt vom Formel-1-Team McLaren. Der McLaren M2 war in seiner Urform ein Testwagen und gleichzeitig der erste McLaren-Einsitzer. Robin Herd entwarf das Fahrzeug 1965 f\u00FCr den US-amerikanischen Reifenhersteller Firestone, der damit Reifentests fahren lie\u00DF. Der Wagen hatte ein Monocoque mit Schotten aus Stahl und Au\u00DFenw\u00E4nden aus Sandwichplatten mit Deckschichten aus einem halben Millimeter starken Duraluminiumblech und einem Kern aus Balsaholz. Die Fasern im Holzkern waren senkrecht zu den Deckschichten gerichtet. Diese Platten wurden von William Mallinson & Son in London f\u00FCr die Luftfahrtindustrie hergestellt und unter der Marke \u201EMallite\u201C verkauft. Herd kam aus der Luftfahrtindustrie und war mit dem Material vertraut. F\u00FCr das Monocoq"@de . . . "McLaren M2B"@it . . . . "9181979"^^ . . . . . "McLaren M2"@de . . "torque"@en . "McLaren M2B"@en . .