"Antes do seu lan\u00E7amento, os modelos novos de ve\u00EDculos s\u00E3o submetidos a diversos testes de seguran\u00E7a, entre eles o teste do alce. Este consiste em conduzir o ve\u00EDculo em alta velocidade numa estrada, subitamente desviar para a pista \u00E0 esquerda e pouco depois retornar para a da direita. Desta forma pode-se avaliar a estabilidade numa situa\u00E7\u00E3o de emerg\u00EAncia, em que for necess\u00E1rio desviar de algum obst\u00E1culo inesperado."@pt . . "Le test de la ba\u00EFonnette ou test d'\u00E9vitement d'obstacle (su\u00E9dois : Undanman\u00F6verprov (familier : \u00C4lgtest), allemand : Elchtest, anglais : moose test, fran\u00E7ais : test de l'\u00E9lan) est effectu\u00E9 pour d\u00E9terminer dans quelle mesure un v\u00E9hicule peut \u00E9viter un obstacle apparaissant soudainement. Ce test qui fait d\u00E9sormais l\u00B4objet d\u00B4une norme ISO, est internationalement connu depuis que le magazine automobile su\u00E9dois Teknikens V\u00E4rld et l'\u00E9mission de t\u00E9l\u00E9vision Trafikmagasinet ont montr\u00E9 une Mercedes-Benz Classe A (Type 168) sur le toit \u00E0 l'issue de sa r\u00E9alisation en 1997."@fr . . . . . . . "Il test dell'alce (\u00E4lgtest in svedese) \u00E8 usato in campo automobilistico per valutare la stabilit\u00E0 di un'autovettura nell'esecuzione di brusche sterzate, durante manovre effettuate per evitare ostacoli che possono apparire all'improvviso sulla sede stradale, come, ad esempio, un animale selvatico in attraversamento."@it . . "The evasive manoeuvre test (Swedish: Undanman\u00F6verprov; colloquial: moose test or elk test; Swedish: \u00C4lgtest, German: Elchtest) is performed to determine how well a certain vehicle evades a suddenly appearing obstacle. This test has been standardized in ISO 3888-2. In reality, the test is constructed to simulate, for example, a reversing car or a child rushing out onto the road. This is because it is more likely that the moose will continue across the road than remain in place or turn back, making it more advisable to brake hard and try to slip behind the animal than to swerve in front of it."@en . . "Moose test"@en . . . . . "Test \u0142osia"@pl . . . . . . "Elandtest"@nl . . "\u99DD\u9E7F\u6E2C\u8A66\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1AMoose test\u6216Elk test\uFF1B\u745E\u5178\u8A9E\uFF1A\u00C4lgtest\uFF1B\u5FB7\u8A9E\uFF1AElchtest\uFF09\uFF0C\u5E38\u88AB\u4E2D\u6587\u8AA4\u8BD1\u7232\u201C\u9E8B\u9E7F\u6E2C\u8A66\u201D\uFF08\u9E8B\u9E7F\u70BA\u539F\u751F\u65BC\u4E2D\u570B\u7684\u9E7F\u79D1\u52D5\u7269\uFF0C\u8207\u99DD\u9E7F\u5728\u5927\u5C0F\u3001\u5916\u89C0\u4E0A\u5747\u6709\u6240\u4E0D\u540C\uFF09\uFF0C\u70BA\u4E00\u7A2E\u5728\u745E\u5178\u7528\u65BC\u6E2C\u8A66\u8ECA\u8F1B\uFF08\u901A\u5E38\u662F\u6C7D\u8ECA\uFF09\u8EB2\u907F\u524D\u65B9\u7A81\u7136\u51FA\u73FE\u7684\u969C\u7919\uFF08\u4F8B\u5982\u5F9E\u516C\u8DEF\u65C1\u8EA5\u51FA\u7684\u99DD\u9E7F\u7B49\u5927\u578B\u91CE\u751F\u52A8\u7269\uFF09\u4E4B\u61C9\u6025\u6027\u80FD\u6E2C\u8A66\u3002\u9019\u4E00\u6E2C\u8A66\u5728\u745E\u5178\u5DF2\u6709\u4E86\u5E7E\u5341\u5E74\u7684\u6B77\u53F2\u3002"@zh . . . "\u30E0\u30FC\u30B9\u30C6\u30B9\u30C8\u306F\u3001\u8ECA\u306E\u5B89\u5168\u6027\u3092\u8A55\u4FA1\u3059\u308B\u65B9\u6CD5\u3068\u3057\u3066\u3001\u7A81\u7136\u73FE\u308C\u308B\u969C\u5BB3\u7269\u3092\u56DE\u907F\u3057\u305F\u969B\u306E\u8ECA\u306E\u6319\u52D5\u3092\u898B\u308B\u30C6\u30B9\u30C8\u3002\u30A8\u30EB\u30AF\u30C6\u30B9\u30C8\u3068\u3082\u547C\u3070\u308C\u3001ISO 3888-2\u3067\u6A19\u6E96\u5316\u3055\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002 \u300C\u30E0\u30FC\u30B9\u300D\u30FB\u300C\u30A8\u30EB\u30AF\u300D\u3068\u306F\u30D8\u30E9\u30B8\u30AB\u306E\u3053\u3068\u3067\u3001\u8DEF\u4E0A\u306B\u7A81\u7136\u52D5\u7269\u304C\u4FB5\u5165\u3057\u3066\u304D\u305F\u969B\u306B\u6025\u30CF\u30F3\u30C9\u30EB\u3067\u52D5\u7269\u3092\u907F\u3051\u308B\u64CD\u4F5C\u304B\u3089\u3053\u306E\u540D\u524D\u304C\u4ED8\u3044\u305F\u3002\u4E00\u822C\u7684\u306B\u306F\u8DEF\u4E0A\u306E\u969C\u5BB3\u7269\u3092\u6025\u30CF\u30F3\u30C9\u30EB\u3067\u907F\u3051\u308B\u3053\u3068\u306F\u63A8\u5968\u3055\u308C\u306A\u3044\u304C\u3001\u30D8\u30E9\u30B8\u30AB\u306F\u4F53\u91CD\u304C\u975E\u5E38\u306B\u91CD\u304F\u885D\u7A81\u6642\u306B\u81F4\u6B7B\u7684\u306A\u30C0\u30E1\u30FC\u30B8\u3092\u53D7\u3051\u308B\u3053\u3068\u304C\u3042\u308B\u305F\u3081\u3001\u7DCA\u6025\u56DE\u907F\u305B\u3056\u308B\u3092\u5F97\u306A\u3044\u3053\u3068\u3082\u3042\u308B\u3002\u30E0\u30FC\u30B9\u30C6\u30B9\u30C8\u306F\u6025\u30CF\u30F3\u30C9\u30EB\u306B\u3088\u308A\u5B89\u5168\u306B\u969C\u5BB3\u7269\u3092\u56DE\u907F\u3067\u304D\u308B\u304B\u3092\u8A66\u9A13\u3059\u308B\u3082\u306E\u3067\u3042\u308B\u3002\u307E\u305F\u5BFE\u5411\u8ECA\u304C\u3042\u308B\u3068\u4EEE\u5B9A\u3057\u3066\u304A\u308A\u3001\u5143\u306E\u30EC\u30FC\u30F3\u306B\u7D20\u65E9\u304F\u623B\u308B\u6027\u80FD\u3082\u8981\u6C42\u3055\u308C\u308B\u3002 \u3053\u306E\u3088\u3046\u306A\u30C6\u30B9\u30C8\u306F1970\u5E74\u4EE3\u304B\u3089\u30B9\u30A6\u30A7\u30FC\u30C7\u30F3\u3067\u884C\u308F\u308C\u3066\u3044\u305F\u304C\u30011997\u5E74\u306B\u30C9\u30A4\u30C4\u306E\u81EA\u52D5\u8ECA\u96D1\u8A8C\u304C\u30E1\u30EB\u30BB\u30C7\u30B9\u30FB\u30D9\u30F3\u30C4\u30FBA\u30AF\u30E9\u30B9\u3092\u30C6\u30B9\u30C8\u3057\u305F\u3068\u3053\u308D\u6A2A\u8EE2\u3057\u305F\u305F\u3081\u975E\u5E38\u306B\u6709\u540D\u306B\u306A\u3063\u305F\u3002\u8FD1\u5E74\u3067\u306F\u8ECA\u306E\u9650\u754C\u6642\u306E\u6319\u52D5\u306F\u96FB\u5B50\u5236\u5FA1\u3055\u308C\u3066\u3044\u308B\u306E\u3067\u3001\u8ECA\u306E\u9020\u308A\u306B\u52A0\u3048\u3066\u96FB\u5B50\u5236\u5FA1\u306E\u6027\u80FD\u304C\u7D50\u679C\u306B\u5927\u304D\u304F\u5F71\u97FF\u3059\u308B\u3002\u307E\u305F\u3001\u8ECA\u306E\u6319\u52D5\u3092\u898B\u308B\u30C6\u30B9\u30C8\u306E\u305F\u3081\u7D76\u5BFE\u7684\u306A\u6307\u6A19\u306B\u306F\u306A\u3089\u306A\u3044\u3002\u30C6\u30B9\u30C8\u30C9\u30E9\u30A4\u30D0\u30FC\u306B\u3088\u308A\u8A55\u4FA1\u3082\u5909\u308F\u308B\u305F\u3081\u3001\u30C9\u30E9\u30A4\u30D0\u30FC\u306E\u4E3B\u89B3\u3084\u30C6\u30B9\u30C8\u6642\u306E\u6620\u50CF\u3092\u898B\u3066\u7D50\u679C\u3092\u5224\u65AD\u3059\u308B\u3053\u3068\u306B\u306A\u308B\u3002"@ja . . . . . . "\u99DD\u9E7F\u6E2C\u8A66\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1AMoose test\u6216Elk test\uFF1B\u745E\u5178\u8A9E\uFF1A\u00C4lgtest\uFF1B\u5FB7\u8A9E\uFF1AElchtest\uFF09\uFF0C\u5E38\u88AB\u4E2D\u6587\u8AA4\u8BD1\u7232\u201C\u9E8B\u9E7F\u6E2C\u8A66\u201D\uFF08\u9E8B\u9E7F\u70BA\u539F\u751F\u65BC\u4E2D\u570B\u7684\u9E7F\u79D1\u52D5\u7269\uFF0C\u8207\u99DD\u9E7F\u5728\u5927\u5C0F\u3001\u5916\u89C0\u4E0A\u5747\u6709\u6240\u4E0D\u540C\uFF09\uFF0C\u70BA\u4E00\u7A2E\u5728\u745E\u5178\u7528\u65BC\u6E2C\u8A66\u8ECA\u8F1B\uFF08\u901A\u5E38\u662F\u6C7D\u8ECA\uFF09\u8EB2\u907F\u524D\u65B9\u7A81\u7136\u51FA\u73FE\u7684\u969C\u7919\uFF08\u4F8B\u5982\u5F9E\u516C\u8DEF\u65C1\u8EA5\u51FA\u7684\u99DD\u9E7F\u7B49\u5927\u578B\u91CE\u751F\u52A8\u7269\uFF09\u4E4B\u61C9\u6025\u6027\u80FD\u6E2C\u8A66\u3002\u9019\u4E00\u6E2C\u8A66\u5728\u745E\u5178\u5DF2\u6709\u4E86\u5E7E\u5341\u5E74\u7684\u6B77\u53F2\u3002"@zh . . . . . . . . . . "The evasive manoeuvre test (Swedish: Undanman\u00F6verprov; colloquial: moose test or elk test; Swedish: \u00C4lgtest, German: Elchtest) is performed to determine how well a certain vehicle evades a suddenly appearing obstacle. This test has been standardized in ISO 3888-2. Forms of the test have been performed in Sweden since the 1970s. The colloquial and internationally better-known name for the test was coined in 1997 by the German newspaper S\u00FCddeutsche Zeitung after the Swedish motor magazine Teknikens V\u00E4rld together with the TV-show Trafikmagasinet flipped a Mercedes-Benz A-Class in a test ostensibly made to measure the car's ability to avoid hitting a moose. In reality, the test is constructed to simulate, for example, a reversing car or a child rushing out onto the road. This is because it is more likely that the moose will continue across the road than remain in place or turn back, making it more advisable to brake hard and try to slip behind the animal than to swerve in front of it."@en . "Als Elchtest (Fahrdynamik-Test) wird ein Fahrman\u00F6ver bezeichnet, welches das Ausweichen vor einem pl\u00F6tzlich auf der Stra\u00DFe auftretenden Hindernis simuliert. Mit dem Test wird die Fahrstabilit\u00E4t von Pkw gepr\u00FCft. Mit Geschwindigkeiten zwischen etwa 50 km/h und 80 km/h wird ungebremst ein Spurwechsel nach links und, nach einer kurzen Geradeausstrecke, ein Spurwechsel nach rechts gefahren. Das Fahrzeug sollte dabei weder ausbrechen noch umkippen."@de . . . . . . "Il test dell'alce (\u00E4lgtest in svedese) \u00E8 usato in campo automobilistico per valutare la stabilit\u00E0 di un'autovettura nell'esecuzione di brusche sterzate, durante manovre effettuate per evitare ostacoli che possono apparire all'improvviso sulla sede stradale, come, ad esempio, un animale selvatico in attraversamento."@it . . "Teste do Alce"@pt . . . . "\u041B\u043E\u0441\u0438\u043D\u0438\u0439 \u0442\u0435\u0441\u0442 \u2014 \u0432\u0438\u043F\u0440\u043E\u0431\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0456\u043B\u0456\u0432 \u043D\u0430 \u0441\u0442\u0456\u0439\u043A\u0456\u0441\u0442\u044C \u043F\u0456\u0434 \u0447\u0430\u0441 \u0435\u043A\u0441\u0442\u0440\u0435\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0445 \u043C\u0430\u043D\u0435\u0432\u0440\u0456\u0432, \u0432\u0438\u0433\u0430\u0434\u0430\u043D\u0435 \u0443 \u0428\u0432\u0435\u0446\u0456\u0457. \u041B\u043E\u0441\u0438\u043D\u0438\u0439 \u0442\u0435\u0441\u0442 \u0456\u043C\u0456\u0442\u0443\u0454 \u0440\u0430\u043F\u0442\u043E\u0432\u0443 \u043F\u043E\u044F\u0432\u0443 \u043D\u0430 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0437\u0456 \u043B\u043E\u0441\u044F \u2014 \u0434\u043E\u0441\u0438\u0442\u044C \u043F\u043E\u0448\u0438\u0440\u0435\u043D\u0443 \u043D\u0435\u0431\u0435\u0437\u043F\u0435\u0447\u043D\u0443 \u0441\u0438\u0442\u0443\u0430\u0446\u0456\u044E \u043D\u0430 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430\u0445 \u0428\u0432\u0435\u0446\u0456\u0457. \u0414\u043E\u0441\u0432\u0456\u0434\u0447\u0435\u043D\u0438\u043C \u0432\u043E\u0434\u0456\u044F\u043C \u0432\u0456\u0434\u043E\u043C\u043E, \u0449\u043E \u0434\u043B\u044F \u043E\u0431'\u0457\u0437\u0434\u0443 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0448\u043A\u043E\u0434\u0438 \u043F\u043E\u0442\u0440\u0456\u0431\u043D\u0430 \u0432\u0434\u0432\u0456\u0447\u0456 \u043C\u0435\u043D\u0448\u0430 \u0432\u0456\u0434\u0441\u0442\u0430\u043D\u044C, \u043D\u0456\u0436 \u0434\u043B\u044F \u0437\u0443\u043F\u0438\u043D\u043A\u0438 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434 \u043D\u0438\u043C. \u0422\u043E\u043C\u0443, \u044F\u043A\u0449\u043E \u043B\u043E\u0441\u044C \u0431\u043B\u0438\u0437\u044C\u043A\u043E, \u0434\u043E\u0432\u043E\u0434\u0438\u0442\u044C\u0441\u044F \u0432\u0438\u0457\u0437\u0434\u0436\u0430\u0442\u0438 \u043D\u0430 \u0437\u0443\u0441\u0442\u0440\u0456\u0447\u043D\u0443 \u0441\u043C\u0443\u0433\u0443 \u2014 \u0430 \u043F\u043E\u0442\u0456\u043C, \u043C\u043E\u0436\u043B\u0438\u0432\u043E, \u043E\u0434\u0440\u0430\u0437\u0443\u0436 \u043F\u043E\u0432\u0435\u0440\u043D\u0443\u0442\u0438\u0441\u044F \u0443 \u0441\u0432\u0456\u0439 \u0440\u044F\u0434, \u0449\u043E\u0431 \u043D\u0435 \u0437\u0456\u0442\u043A\u043D\u0443\u0442\u0438\u0441\u044F \u0437 \u0437\u0443\u0441\u0442\u0440\u0456\u0447\u043D\u0438\u043C \u0440\u0443\u0445\u043E\u043C. \u0422\u0435\u0441\u0442 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0456\u0440\u044F\u0454, \u044F\u043A \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0456\u043B\u044C \u043F\u043E\u0432\u043E\u0434\u0438\u0442\u044C \u0441\u0435\u0431\u0435 \u043F\u0440\u0438 \u0442\u0430\u043A\u043E\u043C\u0443 \u043C\u0430\u043D\u0435\u0432\u0440\u0456."@uk . . "De Elandtest is een veiligheidstest voor auto's. Hij is ontwikkeld in Scandinavi\u00EB waar een overstekende eland, die tot 800 kilogram kan wegen, een serieus risico kan vormen. Bij deze test wordt onderzocht hoe een voertuig zich gedraagt tijdens een plotselinge uitwijkmanoeuvre, bijvoorbeeld bij plotseling overstekend wild of kinderen op de weg. De test wordt uitgevoerd op droog asfalt, met een snelheid van rond de 65 kilometer per uur. Dankzij zijn stabilisatorstang houdt de Citro\u00EBn Xantia het record voor meest stabiele auto in deze test, voor de Porsche 911."@nl . "Als Elchtest (Fahrdynamik-Test) wird ein Fahrman\u00F6ver bezeichnet, welches das Ausweichen vor einem pl\u00F6tzlich auf der Stra\u00DFe auftretenden Hindernis simuliert. Mit dem Test wird die Fahrstabilit\u00E4t von Pkw gepr\u00FCft. Mit Geschwindigkeiten zwischen etwa 50 km/h und 80 km/h wird ungebremst ein Spurwechsel nach links und, nach einer kurzen Geradeausstrecke, ein Spurwechsel nach rechts gefahren. Das Fahrzeug sollte dabei weder ausbrechen noch umkippen. Der Begriff Elchtest wurde Ende 1997 durch die Presse gepr\u00E4gt, nachdem eine Mercedes-Benz-A-Klasse bei einem Test durch Journalisten in Schweden umgekippt war. Urspr\u00FCnglich hie\u00DF der Test in Schweden Kindertest. Mit dem Begriff Elchtest wird auch ein Kollisionstest des Fahrzeugs mit einem (simulierten) Elch bezeichnet. Saab Automobile und Volvo f\u00FChren solche Tests durch, um die Stabilit\u00E4t der A-S\u00E4ule und des Dachs gegen\u00FCber einem aufschlagenden Elch zu \u00FCberpr\u00FCfen."@de . . . . "1123373338"^^ . "\u041B\u043E\u0441\u0438\u043D\u0438\u0439 \u0442\u0435\u0441\u0442 \u2014 \u0432\u0438\u043F\u0440\u043E\u0431\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0456\u043B\u0456\u0432 \u043D\u0430 \u0441\u0442\u0456\u0439\u043A\u0456\u0441\u0442\u044C \u043F\u0456\u0434 \u0447\u0430\u0441 \u0435\u043A\u0441\u0442\u0440\u0435\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0445 \u043C\u0430\u043D\u0435\u0432\u0440\u0456\u0432, \u0432\u0438\u0433\u0430\u0434\u0430\u043D\u0435 \u0443 \u0428\u0432\u0435\u0446\u0456\u0457. \u041B\u043E\u0441\u0438\u043D\u0438\u0439 \u0442\u0435\u0441\u0442 \u0456\u043C\u0456\u0442\u0443\u0454 \u0440\u0430\u043F\u0442\u043E\u0432\u0443 \u043F\u043E\u044F\u0432\u0443 \u043D\u0430 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0437\u0456 \u043B\u043E\u0441\u044F \u2014 \u0434\u043E\u0441\u0438\u0442\u044C \u043F\u043E\u0448\u0438\u0440\u0435\u043D\u0443 \u043D\u0435\u0431\u0435\u0437\u043F\u0435\u0447\u043D\u0443 \u0441\u0438\u0442\u0443\u0430\u0446\u0456\u044E \u043D\u0430 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430\u0445 \u0428\u0432\u0435\u0446\u0456\u0457. \u0414\u043E\u0441\u0432\u0456\u0434\u0447\u0435\u043D\u0438\u043C \u0432\u043E\u0434\u0456\u044F\u043C \u0432\u0456\u0434\u043E\u043C\u043E, \u0449\u043E \u0434\u043B\u044F \u043E\u0431'\u0457\u0437\u0434\u0443 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0448\u043A\u043E\u0434\u0438 \u043F\u043E\u0442\u0440\u0456\u0431\u043D\u0430 \u0432\u0434\u0432\u0456\u0447\u0456 \u043C\u0435\u043D\u0448\u0430 \u0432\u0456\u0434\u0441\u0442\u0430\u043D\u044C, \u043D\u0456\u0436 \u0434\u043B\u044F \u0437\u0443\u043F\u0438\u043D\u043A\u0438 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434 \u043D\u0438\u043C. \u0422\u043E\u043C\u0443, \u044F\u043A\u0449\u043E \u043B\u043E\u0441\u044C \u0431\u043B\u0438\u0437\u044C\u043A\u043E, \u0434\u043E\u0432\u043E\u0434\u0438\u0442\u044C\u0441\u044F \u0432\u0438\u0457\u0437\u0434\u0436\u0430\u0442\u0438 \u043D\u0430 \u0437\u0443\u0441\u0442\u0440\u0456\u0447\u043D\u0443 \u0441\u043C\u0443\u0433\u0443 \u2014 \u0430 \u043F\u043E\u0442\u0456\u043C, \u043C\u043E\u0436\u043B\u0438\u0432\u043E, \u043E\u0434\u0440\u0430\u0437\u0443\u0436 \u043F\u043E\u0432\u0435\u0440\u043D\u0443\u0442\u0438\u0441\u044F \u0443 \u0441\u0432\u0456\u0439 \u0440\u044F\u0434, \u0449\u043E\u0431 \u043D\u0435 \u0437\u0456\u0442\u043A\u043D\u0443\u0442\u0438\u0441\u044F \u0437 \u0437\u0443\u0441\u0442\u0440\u0456\u0447\u043D\u0438\u043C \u0440\u0443\u0445\u043E\u043C. \u0422\u0435\u0441\u0442 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0456\u0440\u044F\u0454, \u044F\u043A \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0456\u043B\u044C \u043F\u043E\u0432\u043E\u0434\u0438\u0442\u044C \u0441\u0435\u0431\u0435 \u043F\u0440\u0438 \u0442\u0430\u043A\u043E\u043C\u0443 \u043C\u0430\u043D\u0435\u0432\u0440\u0456."@uk . . . "Le test de la ba\u00EFonnette ou test d'\u00E9vitement d'obstacle (su\u00E9dois : Undanman\u00F6verprov (familier : \u00C4lgtest), allemand : Elchtest, anglais : moose test, fran\u00E7ais : test de l'\u00E9lan) est effectu\u00E9 pour d\u00E9terminer dans quelle mesure un v\u00E9hicule peut \u00E9viter un obstacle apparaissant soudainement. Ce test qui fait d\u00E9sormais l\u00B4objet d\u00B4une norme ISO, est internationalement connu depuis que le magazine automobile su\u00E9dois Teknikens V\u00E4rld et l'\u00E9mission de t\u00E9l\u00E9vision Trafikmagasinet ont montr\u00E9 une Mercedes-Benz Classe A (Type 168) sur le toit \u00E0 l'issue de sa r\u00E9alisation en 1997."@fr . "\u00C4lgtest"@sv . "Los\u00ED test je test ke zji\u0161t\u011Bn\u00ED chov\u00E1n\u00ED vozidla p\u0159i prudk\u00E9m vyh\u00FDbac\u00EDm man\u00E9vru p\u0159ed ne\u010Dekanou p\u0159ek\u00E1\u017Ekou."@cs . "Antes do seu lan\u00E7amento, os modelos novos de ve\u00EDculos s\u00E3o submetidos a diversos testes de seguran\u00E7a, entre eles o teste do alce. Este consiste em conduzir o ve\u00EDculo em alta velocidade numa estrada, subitamente desviar para a pista \u00E0 esquerda e pouco depois retornar para a da direita. Desta forma pode-se avaliar a estabilidade numa situa\u00E7\u00E3o de emerg\u00EAncia, em que for necess\u00E1rio desviar de algum obst\u00E1culo inesperado. Como funciona o teste: No teste do Alce ou de mudan\u00E7a de faixa, o motorista deve vir a uma velocidade constante e repentinamente mudar de faixa, sem aliviar o p\u00E9 do acelerador e sem brecar. Ap\u00F3s 11 metros, deve voltar a faixa original. Essa troca de pistas (com uma guinada para um lado e posteriormente para o outro) \u00E9 que tende a desequilibrar o autom\u00F3vel, principalmente na segunda curva. O limite do carro \u00E9 definido a partir do momento que ele n\u00E3o consegue cumprir o circuito sem atropelar um ou mais cones. O nome tem sua origem no fato de que nos pa\u00EDses n\u00F3rdicos \u00E9 comum os alces surgirem na estrada para lamber o sal que se joga na pista durante o inverno com a finalidade de derreter a neve."@pt . . . . . . . . . . "\u30E0\u30FC\u30B9\u30C6\u30B9\u30C8\u306F\u3001\u8ECA\u306E\u5B89\u5168\u6027\u3092\u8A55\u4FA1\u3059\u308B\u65B9\u6CD5\u3068\u3057\u3066\u3001\u7A81\u7136\u73FE\u308C\u308B\u969C\u5BB3\u7269\u3092\u56DE\u907F\u3057\u305F\u969B\u306E\u8ECA\u306E\u6319\u52D5\u3092\u898B\u308B\u30C6\u30B9\u30C8\u3002\u30A8\u30EB\u30AF\u30C6\u30B9\u30C8\u3068\u3082\u547C\u3070\u308C\u3001ISO 3888-2\u3067\u6A19\u6E96\u5316\u3055\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002 \u300C\u30E0\u30FC\u30B9\u300D\u30FB\u300C\u30A8\u30EB\u30AF\u300D\u3068\u306F\u30D8\u30E9\u30B8\u30AB\u306E\u3053\u3068\u3067\u3001\u8DEF\u4E0A\u306B\u7A81\u7136\u52D5\u7269\u304C\u4FB5\u5165\u3057\u3066\u304D\u305F\u969B\u306B\u6025\u30CF\u30F3\u30C9\u30EB\u3067\u52D5\u7269\u3092\u907F\u3051\u308B\u64CD\u4F5C\u304B\u3089\u3053\u306E\u540D\u524D\u304C\u4ED8\u3044\u305F\u3002\u4E00\u822C\u7684\u306B\u306F\u8DEF\u4E0A\u306E\u969C\u5BB3\u7269\u3092\u6025\u30CF\u30F3\u30C9\u30EB\u3067\u907F\u3051\u308B\u3053\u3068\u306F\u63A8\u5968\u3055\u308C\u306A\u3044\u304C\u3001\u30D8\u30E9\u30B8\u30AB\u306F\u4F53\u91CD\u304C\u975E\u5E38\u306B\u91CD\u304F\u885D\u7A81\u6642\u306B\u81F4\u6B7B\u7684\u306A\u30C0\u30E1\u30FC\u30B8\u3092\u53D7\u3051\u308B\u3053\u3068\u304C\u3042\u308B\u305F\u3081\u3001\u7DCA\u6025\u56DE\u907F\u305B\u3056\u308B\u3092\u5F97\u306A\u3044\u3053\u3068\u3082\u3042\u308B\u3002\u30E0\u30FC\u30B9\u30C6\u30B9\u30C8\u306F\u6025\u30CF\u30F3\u30C9\u30EB\u306B\u3088\u308A\u5B89\u5168\u306B\u969C\u5BB3\u7269\u3092\u56DE\u907F\u3067\u304D\u308B\u304B\u3092\u8A66\u9A13\u3059\u308B\u3082\u306E\u3067\u3042\u308B\u3002\u307E\u305F\u5BFE\u5411\u8ECA\u304C\u3042\u308B\u3068\u4EEE\u5B9A\u3057\u3066\u304A\u308A\u3001\u5143\u306E\u30EC\u30FC\u30F3\u306B\u7D20\u65E9\u304F\u623B\u308B\u6027\u80FD\u3082\u8981\u6C42\u3055\u308C\u308B\u3002 \u3053\u306E\u3088\u3046\u306A\u30C6\u30B9\u30C8\u306F1970\u5E74\u4EE3\u304B\u3089\u30B9\u30A6\u30A7\u30FC\u30C7\u30F3\u3067\u884C\u308F\u308C\u3066\u3044\u305F\u304C\u30011997\u5E74\u306B\u30C9\u30A4\u30C4\u306E\u81EA\u52D5\u8ECA\u96D1\u8A8C\u304C\u30E1\u30EB\u30BB\u30C7\u30B9\u30FB\u30D9\u30F3\u30C4\u30FBA\u30AF\u30E9\u30B9\u3092\u30C6\u30B9\u30C8\u3057\u305F\u3068\u3053\u308D\u6A2A\u8EE2\u3057\u305F\u305F\u3081\u975E\u5E38\u306B\u6709\u540D\u306B\u306A\u3063\u305F\u3002\u8FD1\u5E74\u3067\u306F\u8ECA\u306E\u9650\u754C\u6642\u306E\u6319\u52D5\u306F\u96FB\u5B50\u5236\u5FA1\u3055\u308C\u3066\u3044\u308B\u306E\u3067\u3001\u8ECA\u306E\u9020\u308A\u306B\u52A0\u3048\u3066\u96FB\u5B50\u5236\u5FA1\u306E\u6027\u80FD\u304C\u7D50\u679C\u306B\u5927\u304D\u304F\u5F71\u97FF\u3059\u308B\u3002\u307E\u305F\u3001\u8ECA\u306E\u6319\u52D5\u3092\u898B\u308B\u30C6\u30B9\u30C8\u306E\u305F\u3081\u7D76\u5BFE\u7684\u306A\u6307\u6A19\u306B\u306F\u306A\u3089\u306A\u3044\u3002\u30C6\u30B9\u30C8\u30C9\u30E9\u30A4\u30D0\u30FC\u306B\u3088\u308A\u8A55\u4FA1\u3082\u5909\u308F\u308B\u305F\u3081\u3001\u30C9\u30E9\u30A4\u30D0\u30FC\u306E\u4E3B\u89B3\u3084\u30C6\u30B9\u30C8\u6642\u306E\u6620\u50CF\u3092\u898B\u3066\u7D50\u679C\u3092\u5224\u65AD\u3059\u308B\u3053\u3068\u306B\u306A\u308B\u3002"@ja . . . "Ett \u00E4lgtest \u00E4r ett undanman\u00F6verprov som tidningen Teknikens V\u00E4rld brukar utf\u00F6ra p\u00E5 bilar. Under perioden 1980-2001 ingick testformen i alla nybilstester utf\u00F6rda av Trafikmagasinet i Sveriges Television. \u00C4lgtestet standardiserades av motorjournalisten Christer Glenning som arbetade f\u00F6r Trafikmagasinet, Teknikens V\u00E4rld och Vi Bil\u00E4gare. Testet utf\u00F6rs p\u00E5 torr asfalt med bilen lastad upp till maxgr\u00E4nsen. Sedan k\u00F6r man bilen p\u00E5 en S-formad konbana i allt h\u00F6gre hastigheter f\u00F6r att se hur den beter sig om man skulle beh\u00F6va g\u00F6ra en snabb undanman\u00F6ver. Testet blev internationellt k\u00E4nt 1997 d\u00E5 en Mercedes-Benz A-klass ov\u00E4ntat v\u00E4lte under \u00E4lgtest utf\u00F6rt av Teknikens V\u00E4rld. Testet ifr\u00E5gasattes av Mercedes-Benz som menade att det var riggat och att det inte alls var n\u00E5got fel p\u00E5 bilen. Efter att f\u00F6retaget p\u00E5 eget initiativ upprepat testet med samma resultat, f\u00F6r\u00E4ndrades modellens konstruktion. Mercedes-Benz hotade st\u00E4mma Sveriges Television p\u00E5 miljonbelopp n\u00E4r A-klassens svagheter visades i Trafikmagasinet.[k\u00E4lla beh\u00F6vs] N\u00E4r ytterligare bilar av samma modell ov\u00E4ntat v\u00E4lt drogs hotet tillbaka. Namnet \u00C4lgtest inf\u00F6rdes av en tysk tidning 1997. Redan 1979 v\u00E4lte en testbil av m\u00E4rket \u0160koda i det s.k. \u00E4lgtestet. Testf\u00F6rare var Bj\u00F6rn Svallner, Vi Bil\u00E4gare, p\u00E5 uppdrag av Trafikmagasinet. Modellen \u00E5terkallades och f\u00F6rs\u00E4ljningen upph\u00F6rde i Sverige under ett \u00E5r, tills nya tester kunde visa att modellens k\u00F6rs\u00E4kerhet f\u00F6rb\u00E4ttrats. Teknikens V\u00E4rld publicerar numera hur snabbt olika bilar tar sig igenom \u00E4lgtestet, b\u00E5de gamla och nya. Se l\u00E4nk nedan."@sv . . . . . "\u30E0\u30FC\u30B9\u30C6\u30B9\u30C8"@ja . . . . . . "\u041B\u043E\u0441\u0438\u043D\u044B\u0439 \u0442\u0435\u0441\u0442 \u2014 \u0438\u0441\u043F\u044B\u0442\u0430\u043D\u0438\u0435 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u0435\u0439 \u043D\u0430 \u0443\u0441\u0442\u043E\u0439\u0447\u0438\u0432\u043E\u0441\u0442\u044C \u0432\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u044F \u044D\u043A\u0441\u0442\u0440\u0435\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0445 \u043C\u0430\u043D\u0451\u0432\u0440\u043E\u0432. \u0422\u0435\u0441\u0442 \u043F\u0440\u043E\u0432\u0435\u0440\u044F\u0435\u0442, \u043A\u0430\u043A \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044C \u0432\u0435\u0434\u0451\u0442 \u0441\u0435\u0431\u044F \u043F\u0440\u0438 \u0440\u0435\u0437\u043A\u043E\u043C \u043E\u0431\u044A\u0435\u0437\u0434\u0435 \u0432\u043D\u0435\u0437\u0430\u043F\u043D\u043E \u0432\u043E\u0437\u043D\u0438\u043A\u0448\u0435\u0433\u043E \u043F\u0440\u0435\u043F\u044F\u0442\u0441\u0442\u0432\u0438\u044F."@ru . . . . "Test \u0142osia \u2013 test, kt\u00F3ry musz\u0105 przej\u015B\u0107 i zaliczy\u0107 wszystkie nowe samochody zanim zostan\u0105 wprowadzone na rynek. Polega na przejechaniu samochodem slalomu pomi\u0119dzy s\u0142upkami z odpowiedni\u0105 pr\u0119dko\u015Bci\u0105. S\u0142u\u017Cy do testowania stabilno\u015Bci pojazdu podczas wykonywania gwa\u0142townych manewr\u00F3w. Nazwa wzi\u0119\u0142a si\u0119 od \u0142osi cz\u0119sto pojawiaj\u0105cych si\u0119 na drogach Szwecji. W takich okoliczno\u015Bciach gwa\u0142towne hamowanie i skr\u0119t na s\u0105siedni pas drogi jest jedynym ratunkiem. W testach zderzeniowych r\u00F3wnie\u017C cz\u0119sto stosowany jest \u0142o\u015B w formie manekina o wymiarach i masie zbli\u017Conych do prawdziwego zwierz\u0119cia."@pl . . "De Elandtest is een veiligheidstest voor auto's. Hij is ontwikkeld in Scandinavi\u00EB waar een overstekende eland, die tot 800 kilogram kan wegen, een serieus risico kan vormen. Bij deze test wordt onderzocht hoe een voertuig zich gedraagt tijdens een plotselinge uitwijkmanoeuvre, bijvoorbeeld bij plotseling overstekend wild of kinderen op de weg. De test wordt uitgevoerd op droog asfalt, met een snelheid van rond de 65 kilometer per uur. Dankzij zijn stabilisatorstang houdt de Citro\u00EBn Xantia het record voor meest stabiele auto in deze test, voor de Porsche 911."@nl . "Los\u00ED test"@cs . . . "Test de la ba\u00EFonnette"@fr . "Test dell'alce"@it . . . . "\u99DD\u9E7F\u6E2C\u8A66"@zh . . . "\u041B\u043E\u0441\u0438\u043D\u044B\u0439 \u0442\u0435\u0441\u0442"@ru . . "Ett \u00E4lgtest \u00E4r ett undanman\u00F6verprov som tidningen Teknikens V\u00E4rld brukar utf\u00F6ra p\u00E5 bilar. Under perioden 1980-2001 ingick testformen i alla nybilstester utf\u00F6rda av Trafikmagasinet i Sveriges Television. \u00C4lgtestet standardiserades av motorjournalisten Christer Glenning som arbetade f\u00F6r Trafikmagasinet, Teknikens V\u00E4rld och Vi Bil\u00E4gare. Testet utf\u00F6rs p\u00E5 torr asfalt med bilen lastad upp till maxgr\u00E4nsen. Sedan k\u00F6r man bilen p\u00E5 en S-formad konbana i allt h\u00F6gre hastigheter f\u00F6r att se hur den beter sig om man skulle beh\u00F6va g\u00F6ra en snabb undanman\u00F6ver."@sv . . "1030322"^^ . "Elchtest"@de . . . "11638"^^ . . . "\u041B\u043E\u0441\u0438\u043D\u044B\u0439 \u0442\u0435\u0441\u0442 \u2014 \u0438\u0441\u043F\u044B\u0442\u0430\u043D\u0438\u0435 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u0435\u0439 \u043D\u0430 \u0443\u0441\u0442\u043E\u0439\u0447\u0438\u0432\u043E\u0441\u0442\u044C \u0432\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u044F \u044D\u043A\u0441\u0442\u0440\u0435\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0445 \u043C\u0430\u043D\u0451\u0432\u0440\u043E\u0432. \u0422\u0435\u0441\u0442 \u043F\u0440\u043E\u0432\u0435\u0440\u044F\u0435\u0442, \u043A\u0430\u043A \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044C \u0432\u0435\u0434\u0451\u0442 \u0441\u0435\u0431\u044F \u043F\u0440\u0438 \u0440\u0435\u0437\u043A\u043E\u043C \u043E\u0431\u044A\u0435\u0437\u0434\u0435 \u0432\u043D\u0435\u0437\u0430\u043F\u043D\u043E \u0432\u043E\u0437\u043D\u0438\u043A\u0448\u0435\u0433\u043E \u043F\u0440\u0435\u043F\u044F\u0442\u0441\u0442\u0432\u0438\u044F."@ru . . "\u041B\u043E\u0441\u0438\u043D\u0438\u0439 \u0442\u0435\u0441\u0442"@uk . . "Test \u0142osia \u2013 test, kt\u00F3ry musz\u0105 przej\u015B\u0107 i zaliczy\u0107 wszystkie nowe samochody zanim zostan\u0105 wprowadzone na rynek. Polega na przejechaniu samochodem slalomu pomi\u0119dzy s\u0142upkami z odpowiedni\u0105 pr\u0119dko\u015Bci\u0105. S\u0142u\u017Cy do testowania stabilno\u015Bci pojazdu podczas wykonywania gwa\u0142townych manewr\u00F3w. Nazwa wzi\u0119\u0142a si\u0119 od \u0142osi cz\u0119sto pojawiaj\u0105cych si\u0119 na drogach Szwecji. W takich okoliczno\u015Bciach gwa\u0142towne hamowanie i skr\u0119t na s\u0105siedni pas drogi jest jedynym ratunkiem. W testach zderzeniowych r\u00F3wnie\u017C cz\u0119sto stosowany jest \u0142o\u015B w formie manekina o wymiarach i masie zbli\u017Conych do prawdziwego zwierz\u0119cia."@pl . . "Los\u00ED test je test ke zji\u0161t\u011Bn\u00ED chov\u00E1n\u00ED vozidla p\u0159i prudk\u00E9m vyh\u00FDbac\u00EDm man\u00E9vru p\u0159ed ne\u010Dekanou p\u0159ek\u00E1\u017Ekou."@cs .