. "NK-33"@nl . "137"^^ . . . "The Russian NK-33 was modified and renamed the AJ26-58 by Aerojet. This AJ26-58 is shown on the test stand at John C. Stennis Space Center."@en . "NK-33"@ko . "De NK-33 (Russisch: \u0420\u0430\u043A\u0435\u0442\u043D\u044B\u0439 \u0414\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C-\u041D\u041A-33 (11\u0414111), Raketnij Dvigatel-\u041D\u041A-33 (11D111), Raketmotor NK-33 (11D111)) is evenals de NK-43 een raketmotor die eind jaren zestig en begin jaren zeventig van de 20e eeuw in de voormalige Sovjet-Unie werd ontworpen en vervaardigd door Koeznetsov, een ontwerpbureau voor vliegtuigmotoren. Beide raketmotoren werden ontwikkeld om de Russische maanraket N-1 aan te drijven, maar zover kwam het niet: het N-1-programma werd voortijdig be\u00EBindigd. Ruim veertig jaar had de NK-33 de hoogste stuwkracht-gewichtsverhouding van alle raketmotoren die vanaf de aarde starten. Dit werd in juni 2012 verbeterd door de , ontworpen en gefabriceerd door SpaceX. De NK-43 is vrijwel gelijk aan de NK-33 maar is ontworpen voor de tweede trap van de N-1-raket en heeft een verlengde straalbuis die aangepast is om te kunnen werken op grote hoogte waar geen of vrijwel geen omgevingsluchtdruk is. Hierdoor wordt er, ondanks dat de motor langer en zwaarder is, meer stuwkracht en specifieke impuls ontwikkeld."@nl . . . . . . . "23407"^^ . . . "NK-33"@es . . . . . "NK-33"@in . . . . . . . . . "liquid"@en . . . "Kusnezow NK-33"@de . . . . . . . . . "200"^^ . . . . . "\u041D\u041A-33 (11\u0414111, Aerojet AJ26-62) \u2014 \u0440\u0456\u0434\u0438\u043D\u043D\u0438\u0439 \u0440\u0430\u043A\u0435\u0442\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D, \u0440\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043B\u0435\u043D\u0438\u0439 \u0421\u041D\u0422\u041A \u0456\u043C. \u041D. \u0414. \u041A\u0443\u0437\u043D\u0454\u0446\u043E\u0432\u0430. \u0420\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043B\u0435\u043D\u0438\u0439 \u043D\u0430 \u0431\u0430\u0437\u0456 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430 , \u0449\u043E \u0432\u0441\u0442\u0430\u043D\u043E\u0432\u043B\u044E\u0432\u0430\u0432\u0441\u044F \u043D\u0430 \u043F\u0435\u0440\u0448\u0438\u0439 \u0441\u0442\u0443\u043F\u0456\u043D\u044C \u0440\u0430\u043A\u0435\u0442\u0438-\u043D\u043E\u0441\u0456\u044F \u00AB\u041D-1\u00BB. \u041F\u0456\u0441\u043B\u044F \u0447\u043E\u0442\u0438\u0440\u044C\u043E\u0445 \u0432\u0438\u043F\u0440\u043E\u0431\u0443\u0432\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0445 \u043F\u043E\u043B\u044C\u043E\u0442\u0456\u0432 \u041D-1, \u0449\u043E \u0437\u0430\u0432\u0435\u0440\u0448\u0438\u043B\u0438\u0441\u044F \u0430\u0432\u0430\u0440\u0456\u044F\u043C\u0438, \u0440\u043E\u0431\u043E\u0442\u0438 \u0431\u0443\u043B\u0438 \u043F\u0440\u0438\u043F\u0438\u043D\u0435\u043D\u0456, \u043F\u043E\u043F\u0440\u0438 \u0442\u0435, \u0449\u043E \u0431\u0443\u043B\u0430 \u0432\u0438\u0433\u043E\u0442\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u0430 \u200B\u200B\u043D\u0430\u0441\u0442\u0443\u043F\u043D\u0430 \u0440\u0430\u043A\u0435\u0442\u0430, \u0437\u0456 \u0432\u0441\u0442\u0430\u043D\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u043C\u0438 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430\u043C\u0438 \u041D\u041A-33, \u0449\u043E \u0432\u0456\u0434\u0440\u0456\u0437\u043D\u044F\u043B\u0438\u0441\u044F \u043C\u043E\u0436\u043B\u0438\u0432\u0456\u0441\u0442\u044E \u0437\u0434\u0456\u0439\u0441\u043D\u0435\u043D\u043D\u044F \u0431\u0430\u0433\u0430\u0442\u043E\u0440\u0430\u0437\u043E\u0432\u0438\u0445 \u0432\u043E\u0433\u043D\u0435\u0432\u0438\u0445 \u0432\u0438\u043F\u0440\u043E\u0431\u0443\u0432\u0430\u043D\u044C \u0456 \u0437\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0435\u043D\u0438\u043C \u0440\u0435\u0441\u0443\u0440\u0441\u043E\u043C. \u0419\u043E\u0433\u043E \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u0430\u043D\u043D\u044F \u043F\u043B\u0430\u043D\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u043D\u0430 \u043F\u0435\u0440\u0448\u0438\u0445 \u0441\u0442\u0443\u043F\u0435\u043D\u044F\u0445 \u043D\u0430\u0441\u0442\u0443\u043F\u043D\u0438\u0445 \u0440\u0430\u043A\u0435\u0442-\u043D\u043E\u0441\u0456\u0457\u0432: \n* \u0420\u041D \u00AB\u0421\u043E\u044E\u0437-2-3\u00BB; \n* \u00AB\u041F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u0438\u0439 \u0441\u0442\u0430\u0440\u0442\u00BB; \n* \u0421\u043E\u044E\u0437-2.1\u0432 \n* \u00ABAntares\u00BB \u0444\u0456\u0440\u043C\u0438 \u00ABOrbital Sciences Corporation\u00BB. \u041E\u0434\u043D\u043E\u043A\u0430\u043C\u0435\u0440\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D \u0437\u0430\u043A\u0440\u0438\u0442\u043E\u0433\u043E \u0446\u0438\u043A\u043B\u0443 \u043F\u0440\u0430\u0446\u044E\u0454 \u043D\u0430 \u043F\u0430\u0440\u0456 \u043A\u0438\u0441\u0435\u043D\u044C \u2014 \u0433\u0430\u0441 \u0437 \u0434\u043E\u043F\u0430\u043B\u044E\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F\u043C \u043E\u043A\u0438\u0441\u043D\u043E\u0433\u043E \u0433\u0430\u0437\u0443. \u041D\u0435 \u043C\u0430\u0454 \u0441\u0442\u0435\u0440\u043D\u043E\u0432\u0438\u0445 \u043A\u0430\u043C\u0435\u0440 \u0456 \u043F\u043E\u0432\u043E\u0440\u043E\u0442\u043D\u0438\u0445 \u0441\u043E\u043F\u0435\u043B \u2014 \u043F\u0440\u0438 \u043F\u0435\u0440\u0432\u0438\u043D\u043D\u043E\u043C\u0443 \u0437\u0430\u0441\u0442\u043E\u0441\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u0456 \u043D\u0430 \u00AB\u041D-1\u00BB \u0434\u043B\u044F \u0443\u043F\u0440\u0430\u0432\u043B\u0456\u043D\u043D\u044F \u043A\u0430\u043D\u0430\u043B\u0430\u043C\u0438 \u0442\u0430\u043D\u0433\u0430\u0436\u0443 \u0456 \u0440\u0438\u0441\u043A\u0430\u043D\u043D\u044F \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u043E\u0432\u0443\u0432\u0430\u043B\u0430\u0441\u044F \u043D\u0435\u0443\u0437\u0433\u043E\u0434\u0436\u0435\u043D\u0456\u0441\u0442\u044C \u0442\u044F\u0433\u0438 \u043F\u0440\u043E\u0442\u0438\u043B\u0435\u0436\u043D\u043E \u0440\u043E\u0437\u0442\u0430\u0448\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0456\u0432. \u041F\u0456\u0441\u043B\u044F \u043B\u0456\u0446\u0435\u043D\u0437\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430 \u0443 \u0421\u0428\u0410 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0454\u044E , \u0432\u0456\u043D \u043E\u0442\u0440\u0438\u043C\u0430\u0432 \u043D\u0430\u0439\u043C\u0435\u043D\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u0456 \u043F\u0456\u0434 \u0446\u0438\u043C \u0456\u043C\u0435\u043D\u0435\u043C \u0431\u0443\u0434\u0435 \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u043E\u0432\u0443\u0432\u0430\u0442\u0438\u0441\u044F \u043D\u0430 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u0445 \u0440\u0430\u043A\u0435\u0442\u0430\u0445-\u043D\u043E\u0441\u0456\u044F\u0445. \u0414\u043B\u044F \u0446\u044C\u043E\u0433\u043E \u0431\u0443\u043B\u043E \u0437\u0430\u043A\u0443\u043F\u043B\u0435\u043D\u043E 36 \u0433\u043E\u0442\u043E\u0432\u0438\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0456\u0432. \u0421\u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043A\u0443 \u043D\u0435 \u043F\u043B\u0430\u043D\u0443\u0432\u0430\u043B\u043E\u0441\u044F \u0432\u0456\u0434\u043D\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u043D\u044F \u0432\u0438\u0440\u043E\u0431\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u0430 \u0446\u044C\u043E\u0433\u043E \u0440\u0456\u0434\u0438\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E \u0440\u0430\u043A\u0435\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430 \u0456 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u0431\u0430\u0447\u0430\u043B\u043E\u0441\u044F \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u0430\u043D\u043D\u044F \u0433\u043E\u0442\u043E\u0432\u0438\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0456\u0432 \u0437\u0456 \u0441\u043A\u043B\u0430\u0434\u0443 \u0456\u0437 \u0437\u0430\u043F\u0430\u0441\u0443, \u044F\u043A\u0438\u0439 \u0437\u0430\u043B\u0438\u0448\u0438\u0432\u0441\u044F \u043F\u0456\u0441\u043B\u044F \u0440\u0430\u0434\u044F\u043D\u0441\u044C\u043A\u043E\u0457 \u043C\u0456\u0441\u044F\u0447\u043D\u043E\u0457 \u043F\u0440\u043E\u0433\u0440\u0430\u043C\u0438 (\u0434\u0438\u0432. \u0420\u0430\u043A\u0435\u0442\u0430-\u043D\u043E\u0441\u0456\u0439 \u041D-1). \u041E\u0434\u043D\u0430\u043A \u0443 2009 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u0437'\u044F\u0432\u0438\u043B\u0438\u0441\u044F \u043F\u043E\u0432\u0456\u0434\u043E\u043C\u043B\u0435\u043D\u043D\u044F \u043F\u0440\u043E \u043F\u043B\u0430\u043D\u0438 \u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u0438 \u0432\u0438\u0440\u043E\u0431\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u043E \u041D\u041A-33 \u0432 \u0420\u043E\u0441\u0456\u0439\u0441\u044C\u043A\u0456\u0439 \u0444\u0435\u0434\u0435\u0440\u0430\u0446\u0456\u0457 \u0432 \u0456\u043D\u0442\u0435\u0440\u0435\u0441\u0430\u0445 \u0440\u043E\u0441\u0456\u0439\u0441\u044C\u043A\u0438\u0445 \u0456 \u0437\u0430\u0440\u0443\u0431\u0456\u0436\u043D\u0438\u0445 \u0437\u0430\u043C\u043E\u0432\u043D\u0438\u043A\u0456\u0432 \u043F\u043E\u0447\u0438\u043D\u0430\u044E\u0447\u0438 \u0437 2014."@uk . "AJ26-58, AJ26-59, AJ26-62"@en . . . . . . . "\u041D\u041A-33 (11\u0414111, Aerojet AJ26-62) \u2014 \u0440\u0456\u0434\u0438\u043D\u043D\u0438\u0439 \u0440\u0430\u043A\u0435\u0442\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D, \u0440\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043B\u0435\u043D\u0438\u0439 \u0421\u041D\u0422\u041A \u0456\u043C. \u041D. \u0414. \u041A\u0443\u0437\u043D\u0454\u0446\u043E\u0432\u0430. \u0420\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043B\u0435\u043D\u0438\u0439 \u043D\u0430 \u0431\u0430\u0437\u0456 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430 , \u0449\u043E \u0432\u0441\u0442\u0430\u043D\u043E\u0432\u043B\u044E\u0432\u0430\u0432\u0441\u044F \u043D\u0430 \u043F\u0435\u0440\u0448\u0438\u0439 \u0441\u0442\u0443\u043F\u0456\u043D\u044C \u0440\u0430\u043A\u0435\u0442\u0438-\u043D\u043E\u0441\u0456\u044F \u00AB\u041D-1\u00BB. \u041F\u0456\u0441\u043B\u044F \u0447\u043E\u0442\u0438\u0440\u044C\u043E\u0445 \u0432\u0438\u043F\u0440\u043E\u0431\u0443\u0432\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0445 \u043F\u043E\u043B\u044C\u043E\u0442\u0456\u0432 \u041D-1, \u0449\u043E \u0437\u0430\u0432\u0435\u0440\u0448\u0438\u043B\u0438\u0441\u044F \u0430\u0432\u0430\u0440\u0456\u044F\u043C\u0438, \u0440\u043E\u0431\u043E\u0442\u0438 \u0431\u0443\u043B\u0438 \u043F\u0440\u0438\u043F\u0438\u043D\u0435\u043D\u0456, \u043F\u043E\u043F\u0440\u0438 \u0442\u0435, \u0449\u043E \u0431\u0443\u043B\u0430 \u0432\u0438\u0433\u043E\u0442\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u0430 \u200B\u200B\u043D\u0430\u0441\u0442\u0443\u043F\u043D\u0430 \u0440\u0430\u043A\u0435\u0442\u0430, \u0437\u0456 \u0432\u0441\u0442\u0430\u043D\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u043C\u0438 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430\u043C\u0438 \u041D\u041A-33, \u0449\u043E \u0432\u0456\u0434\u0440\u0456\u0437\u043D\u044F\u043B\u0438\u0441\u044F \u043C\u043E\u0436\u043B\u0438\u0432\u0456\u0441\u0442\u044E \u0437\u0434\u0456\u0439\u0441\u043D\u0435\u043D\u043D\u044F \u0431\u0430\u0433\u0430\u0442\u043E\u0440\u0430\u0437\u043E\u0432\u0438\u0445 \u0432\u043E\u0433\u043D\u0435\u0432\u0438\u0445 \u0432\u0438\u043F\u0440\u043E\u0431\u0443\u0432\u0430\u043D\u044C \u0456 \u0437\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0435\u043D\u0438\u043C \u0440\u0435\u0441\u0443\u0440\u0441\u043E\u043C. \u0419\u043E\u0433\u043E \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u0430\u043D\u043D\u044F \u043F\u043B\u0430\u043D\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u043D\u0430 \u043F\u0435\u0440\u0448\u0438\u0445 \u0441\u0442\u0443\u043F\u0435\u043D\u044F\u0445 \u043D\u0430\u0441\u0442\u0443\u043F\u043D\u0438\u0445 \u0440\u0430\u043A\u0435\u0442-\u043D\u043E\u0441\u0456\u0457\u0432:"@uk . . . . . . . . . . . . "NK-33\u3068NK-43\u306F1960\u5E74\u4EE3\u672B\u304B\u30891970\u5E74\u4EE3\u521D\u982D\u306B\u304B\u3051\u3066\u3001\u30BD\u30D3\u30A8\u30C8\u9023\u90A6\u306E\u30AF\u30FC\u30A4\u30D6\u30A3\u30B7\u30A7\u30D5\u30FB\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u5DE5\u5834\uFF08\u73FE\u5728\u306EN\u30FBD\u30FB\u30AF\u30BA\u30CD\u30C4\u30A9\u30D5\u8A18\u5FF5\u30B5\u30DE\u30FC\u30E9\u79D1\u5B66\u6280\u8853\u8907\u5408\uFF09\u306B\u3088\u3063\u3066\u958B\u767A\u30FB\u751F\u7523\u3055\u308C\u305F\u6DB2\u4F53\u71C3\u6599\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3042\u308B\u3002N-1\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u3067\u4F7F\u7528\u3055\u308C\u3066\u3044\u305FNK-15/-15V\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3092\u6539\u826F\u3057\u305F\u3082\u306E\u3067\u3001N-1F\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\uFF08N-1\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u306E\u6539\u826F\u578B\uFF09\u3067\u4F7F\u7528\u3059\u308B\u305F\u3081\u306B\u958B\u767A\u3055\u308C\u305F\u3002N-1\u8A08\u753B\u306E\u4E2D\u6B62\u5F8C\u3082\u4FDD\u7BA1\u3055\u308C\u3066\u3044\u305FNK-33\u306F2010\u5E74\u4EE3\u4EE5\u964D\u3001\u30ED\u30B7\u30A2\u306E\u30BD\u30E6\u30FC\u30BA-1\uFF08\u30BD\u30E6\u30FC\u30BA 2.1v\uFF09\u306E1\u6BB5\u76EE\u3084\u3001\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u306E\u30A2\u30F3\u30BF\u30EC\u30B9\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\uFF085\u53F7\u6A5F\u307E\u3067\uFF09\u306E1\u6BB5\u76EE\u306B\u4F7F\u7528\u3055\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002"@ja . . . "Gli NK-33 e NK-43 sono motori a razzo a propellente liquido progettati e costruiti tra il 1968 e il 1972 dall'ufficio tecnico sovietico OKB Kuznetsov. La designazione NK riprende le iniziali del capo progettista Nikolaj Dmitrievi\u010D Kuznecov. Furono proposti per equipaggiare il lanciatore lunare N1. L'NK-33, caratterizzato da un elevato impulso specifico, \u00E8 uno dei motori con il pi\u00F9 alto rapporto spinta/peso mai costruiti, secondo solo al Merlin 1D della SpaceX. L'NK-43 \u00E8 simile all'NK-33, ma il suo ugello di scarico (pi\u00F9 lungo) \u00E8 ottimizzato per un impiego ad altitudini pi\u00F9 elevate, dove la pressione esterna \u00E8 minima o nulla. Una serie originale di motori NK-33 immagazzinati negli anni settanta \u00E8 stata, nel 2010, modificata e commercializzata dalla Aerojet con la denominazione AJ26 per l'impiego sul lanciatore Antares."@it . . . . "1970.0"^^ . "NK-33\u3068NK-43\u306F1960\u5E74\u4EE3\u672B\u304B\u30891970\u5E74\u4EE3\u521D\u982D\u306B\u304B\u3051\u3066\u3001\u30BD\u30D3\u30A8\u30C8\u9023\u90A6\u306E\u30AF\u30FC\u30A4\u30D6\u30A3\u30B7\u30A7\u30D5\u30FB\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u5DE5\u5834\uFF08\u73FE\u5728\u306EN\u30FBD\u30FB\u30AF\u30BA\u30CD\u30C4\u30A9\u30D5\u8A18\u5FF5\u30B5\u30DE\u30FC\u30E9\u79D1\u5B66\u6280\u8853\u8907\u5408\uFF09\u306B\u3088\u3063\u3066\u958B\u767A\u30FB\u751F\u7523\u3055\u308C\u305F\u6DB2\u4F53\u71C3\u6599\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3042\u308B\u3002N-1\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u3067\u4F7F\u7528\u3055\u308C\u3066\u3044\u305FNK-15/-15V\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3092\u6539\u826F\u3057\u305F\u3082\u306E\u3067\u3001N-1F\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\uFF08N-1\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u306E\u6539\u826F\u578B\uFF09\u3067\u4F7F\u7528\u3059\u308B\u305F\u3081\u306B\u958B\u767A\u3055\u308C\u305F\u3002N-1\u8A08\u753B\u306E\u4E2D\u6B62\u5F8C\u3082\u4FDD\u7BA1\u3055\u308C\u3066\u3044\u305FNK-33\u306F2010\u5E74\u4EE3\u4EE5\u964D\u3001\u30ED\u30B7\u30A2\u306E\u30BD\u30E6\u30FC\u30BA-1\uFF08\u30BD\u30E6\u30FC\u30BA 2.1v\uFF09\u306E1\u6BB5\u76EE\u3084\u3001\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u306E\u30A2\u30F3\u30BF\u30EC\u30B9\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\uFF085\u53F7\u6A5F\u307E\u3067\uFF09\u306E1\u6BB5\u76EE\u306B\u4F7F\u7528\u3055\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002"@ja . "NK-33\u548CNK-43\u662F\u82CF\u805460\u5E74\u672B70\u5E74\u4EE3\u521D\u7531\u5E93\u5179\u6D85\u4F50\u592B\u8BBE\u8BA1\u5C40\u8BBE\u8BA1\u5236\u9020\u7684\u706B\u7BAD\u53D1\u52A8\u673A\u3002\u7528\u4E8E\u767B\u6708\u706B\u7BADN1\u3002NK-33\u7684\u63A8\u91CD\u6BD4\u662F\u5F53\u524D\u6BD4\u51B2\u6700\u9AD8\u7684\u706B\u7BAD\u53D1\u52A8\u673A\u4E4B\u4E00\u3002 NK-43\u4E0ENK-33\u7C7B\u4F3C\uFF0C\u4F46\u662F\u7528\u4E8E\u4E0A\u9762\u7EA7\u7684\u3002\u5B83\u55B7\u5634\u8F83\u957F\uFF0C\u5728\u9AD8\u7A7A\u7A7A\u6C14\u7A00\u8584\u7684\u73AF\u5883\u4E0B\u5DE5\u4F5C\u6548\u7387\u8F83\u9AD8\u3002\u5176\u4EA7\u751F\u7684\u63A8\u529B\u548C\u6BD4\u51B2\u66F4\u5927\uFF0C\u4F46\u4E5F\u66F4\u957F\u66F4\u91CD\u3002"@zh . "NK-33"@pt . . . "El NK-33 y NK-43 son motores de cohete dise\u00F1ado y construido en la d\u00E9cada de 1960 y principios de 1970 por la Oficina de Dise\u00F1o Kuznetsov. Estaban destinados al malogrado cohete lunar sovi\u00E9tico N-1. El motor NK-33 alcanza la m\u00E1s alta relaci\u00F3n de empuje-a-peso de cualquier motor de cohete lanzable desde la Tierra, logrando al mismo tiempo un impulso espec\u00EDfico muy alto. NK-33 posee las m\u00E1s altas prestaciones de cualquier motor cohete alimentado por LOX / RP-1 jam\u00E1s creado.\u200B En 2010 se probaron con \u00E9xito motores NK-33 para su uso en el cohete Antares de la \u200B"@es . . "NK-33\u706B\u7BAD\u53D1\u52A8\u673A"@zh . . "3813298"^^ . . . . . . . . . . . . "The NK-33 and NK-43 are rocket engines designed and built in the late 1960s and early 1970s by the Kuznetsov Design Bureau. The NK designation is derived from the initials of chief designer Nikolay Kuznetsov. The NK-33 was among the most powerful LOX/RP-1 rocket engines when it was built, with a high specific impulse and low structural mass. They were intended for the ill-fated Soviet N1F moon rocket, which was an upgraded version of the N1. The NK-33A rocket engine is now used on the first stage of the Soyuz-2-1v launch vehicle. When the supply of the NK-33 engines are exhausted, Russia will supply the new RD-193 rocket engine. It used to be the first stage engines of the Antares 100 rocket series, although those engines are rebranded the AJ-26 and the newer Antares 200 and Antares 200+ rocket series uses the RD-181 for the first stage engines, which is a modified RD-191, but shares some properties like a single combustion chamber unlike the two combustion chambers used in the RD-180 of the Atlas V and the four combustion chambers used in the RD-170 of the Energia and Zenit rocket families, and the RD-107, RD-108, RD-117, and RD-118 rocket engines used on all of the variants of the Soyuz rocket."@en . . . . . . "NK-33\uC740 1970\uB144\uB300 \uCD08\uBC18\uC5D0 \uC18C\uB828 \uC774 \uAC1C\uBC1C\uD55C \uC561\uCCB4\uC5F0\uB8CC \uB85C\uCF13\uC5D4\uC9C4\uC774\uB2E4."@ko . . "\u041D\u041A-33 (11\u0414111) \u2014 \u0441\u043E\u0432\u0435\u0442\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0436\u0438\u0434\u043A\u043E\u0441\u0442\u043D\u044B\u0439 \u0440\u0430\u043A\u0435\u0442\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C (\u0416\u0420\u0414), \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0421\u041D\u0422\u041A \u0438\u043C. \u041D. \u0414. \u041A\u0443\u0437\u043D\u0435\u0446\u043E\u0432\u0430 \u0434\u043B\u044F \u0441\u043E\u0432\u0435\u0442\u0441\u043A\u043E\u0439 \u043F\u0438\u043B\u043E\u0442\u0438\u0440\u0443\u0435\u043C\u043E\u0439 \u043B\u0443\u043D\u043D\u043E-\u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u043E\u0447\u043D\u043E\u0439 \u043F\u0440\u043E\u0433\u0440\u0430\u043C\u043C\u044B \u041D1-\u041B3. \u041F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u044F\u0435\u0442\u0441\u044F \u0432 \u043F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0439 \u0441\u0442\u0443\u043F\u0435\u043D\u0438 \u0420\u041D \u0421\u043E\u044E\u0437-2.1 \u0412, \u043F\u043B\u0430\u043D\u0438\u0440\u0443\u0435\u0442\u0441\u044F \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0432 \u0420\u041D \u00AB\u0421\u043E\u044E\u0437-2-3\u00BB.\u041F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u044F\u043B\u0441\u044F \u0432 \u043F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0439 \u0441\u0442\u0443\u043F\u0435\u043D\u0438 \u0420\u041D \u0410\u043D\u0442\u0430\u0440\u0435\u0441 (Taurus II) \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 Orbital Sciences Corporation."@ru . "NK-33"@ja . . . "NK-33"@en . "N-1, Antares 100, Soyuz 2.1-v"@en . . "NK-33 dan NK-43 adalah mesin roket yang dirancang dan dibangun pada 1960-an dan awal 1970-an oleh Biro Desain Kuznetsov . Mereka dimaksudkan untuk roket ditembakkan ke bulan Soviet N-1. Mesin NK-33 adalah salah satu yang tertinggi rasio thrust-to-weight dari setiap mesin roket yang diluncurkan dari Bumi, sementara mesin ini mencapai impuls spesifik yang sangat tinggi. NK-33 adalah dengan banyak ukuran satuan merupakan mesin dengan kinerja tertinggi mesin roket LOX / Kerosene yang pernah dibuat.Pada tahun 2010 mesin yang ditimbun NK-33 telah berhasil diuji untuk digunakan oleh peluncur angkat ringan menengah Orbital Sciences Antares."@in . "Le NK-33 et sa variante le NK-43 sont des moteurs-fus\u00E9es de 150 tonnes de pouss\u00E9e con\u00E7us et construits dans les ann\u00E9es 1960 et d\u00E9but des ann\u00E9es 1970 par la soci\u00E9t\u00E9 sovi\u00E9tique Kouznetsov. Ils \u00E9taient destin\u00E9s \u00E0 propulser le lanceur lourd sovi\u00E9tique N-1, d\u00E9velopp\u00E9 dans le cadre du programme lunaire habit\u00E9 sovi\u00E9tique. Le moteur NK-33 pr\u00E9sente le rapport pouss\u00E9e sur poids le plus \u00E9lev\u00E9 de tous les moteurs-fus\u00E9es existants tout en ayant une tr\u00E8s bonne impulsion sp\u00E9cifique. Le NK-33 est sur de nombreux plans le moteur-fus\u00E9e utilisant le m\u00E9lange oxyg\u00E8ne liquide/k\u00E9ros\u00E8ne le plus performant jamais cr\u00E9\u00E9. Il existe \u00E9galement une version d\u00E9riv\u00E9e, le NK-43, con\u00E7ue pour propulser un \u00E9tage sup\u00E9rieur : sa tuy\u00E8re, plus longue, est optimis\u00E9e pour un fonctionnement en altitude, l\u00E0 o\u00F9 la pression de l'air amb"@fr . . "1114052979"^^ . . . . . . "\u041D\u041A-33 (11\u0414111) \u2014 \u0441\u043E\u0432\u0435\u0442\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0436\u0438\u0434\u043A\u043E\u0441\u0442\u043D\u044B\u0439 \u0440\u0430\u043A\u0435\u0442\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C (\u0416\u0420\u0414), \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0421\u041D\u0422\u041A \u0438\u043C. \u041D. \u0414. \u041A\u0443\u0437\u043D\u0435\u0446\u043E\u0432\u0430 \u0434\u043B\u044F \u0441\u043E\u0432\u0435\u0442\u0441\u043A\u043E\u0439 \u043F\u0438\u043B\u043E\u0442\u0438\u0440\u0443\u0435\u043C\u043E\u0439 \u043B\u0443\u043D\u043D\u043E-\u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u043E\u0447\u043D\u043E\u0439 \u043F\u0440\u043E\u0433\u0440\u0430\u043C\u043C\u044B \u041D1-\u041B3. \u041F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u044F\u0435\u0442\u0441\u044F \u0432 \u043F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0439 \u0441\u0442\u0443\u043F\u0435\u043D\u0438 \u0420\u041D \u0421\u043E\u044E\u0437-2.1 \u0412, \u043F\u043B\u0430\u043D\u0438\u0440\u0443\u0435\u0442\u0441\u044F \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0432 \u0420\u041D \u00AB\u0421\u043E\u044E\u0437-2-3\u00BB.\u041F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u044F\u043B\u0441\u044F \u0432 \u043F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0439 \u0441\u0442\u0443\u043F\u0435\u043D\u0438 \u0420\u041D \u0410\u043D\u0442\u0430\u0440\u0435\u0441 (Taurus II) \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 Orbital Sciences Corporation."@ru . "NK-33 dan NK-43 adalah mesin roket yang dirancang dan dibangun pada 1960-an dan awal 1970-an oleh Biro Desain Kuznetsov . Mereka dimaksudkan untuk roket ditembakkan ke bulan Soviet N-1. Mesin NK-33 adalah salah satu yang tertinggi rasio thrust-to-weight dari setiap mesin roket yang diluncurkan dari Bumi, sementara mesin ini mencapai impuls spesifik yang sangat tinggi. NK-33 adalah dengan banyak ukuran satuan merupakan mesin dengan kinerja tertinggi mesin roket LOX / Kerosene yang pernah dibuat.Pada tahun 2010 mesin yang ditimbun NK-33 telah berhasil diuji untuk digunakan oleh peluncur angkat ringan menengah Orbital Sciences Antares."@in . "O NK-33 e o NK-43 s\u00E3o motores de foguete de combust\u00EDvel l\u00EDquido projetados e constru\u00EDdos no final da d\u00E9cada de 1960 e in\u00EDcio da d\u00E9cada de 1970 pelo . A designa\u00E7\u00E3o NK \u00E9 derivada das iniciais do l\u00EDder do projeto, Nikolay Kuznetsov. Quando foi lan\u00E7ado, o NK-33 era o mais potente dos foguetes movidos a LOX/RP-1, com um alto impulso espec\u00EDfico e baixo peso estrutural. A inten\u00E7\u00E3o era us\u00E1-los no fat\u00EDdico programa lunar tripulado sovi\u00E9tico com o foguete N-1. O motor NK-33A \u00E9 usado hoje no primeiro est\u00E1gio do ve\u00EDculo lan\u00E7ador Soyuz-2-1v.O NK-33 gera um empuxo de 1.510 kN, isp de 297 s, press\u00E3o na c\u00E2mara de 14,83 MPa com 3,7 m de comprimento e 2 m de di\u00E2metro, pesa 1.240 kg."@pt . . "NK-33"@fr . . "De NK-33 (Russisch: \u0420\u0430\u043A\u0435\u0442\u043D\u044B\u0439 \u0414\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C-\u041D\u041A-33 (11\u0414111), Raketnij Dvigatel-\u041D\u041A-33 (11D111), Raketmotor NK-33 (11D111)) is evenals de NK-43 een raketmotor die eind jaren zestig en begin jaren zeventig van de 20e eeuw in de voormalige Sovjet-Unie werd ontworpen en vervaardigd door Koeznetsov, een ontwerpbureau voor vliegtuigmotoren. Beide raketmotoren werden ontwikkeld om de Russische maanraket N-1 aan te drijven, maar zover kwam het niet: het N-1-programma werd voortijdig be\u00EBindigd. Ruim veertig jaar had de NK-33 de hoogste stuwkracht-gewichtsverhouding van alle raketmotoren die vanaf de aarde starten. Dit werd in juni 2012 verbeterd door de , ontworpen en gefabriceerd door SpaceX."@nl . . . . "\u041D\u041A-33"@ru . . . . . . . . . "50"^^ . . . . . . . . "NK-33 kaj NK-43 estas propulsiilo de la lunraketo N1, evoluigita dum 1970-74 fare de Kuznecov-teamo. Post fini\u011Do de la N1-programo, la propulsiiloj estis rezervitaj, \u011Dis oni vendis kelkajn al Usono (1995), post la malvarma milito. \u011Ci funkcias per (LOX) kaj keroseno, pezas 1222 kg kun diametro de 1,5m, longo de 3,71 m. \n* pu\u015Dforto (vakumo): 1,638.000 kN \n* pu\u015Dforto (sl): 1,510.200 kN \n* pu\u015Dforto al pezo:136.66 Oni volas uzi \u011Din \u0109e Kistler K-1. foto"@eo . . . . . . . . . "Die Kusnezow NK-33 (GRAU-Index: 11D111) und ihre High-Altitude-Variante NK-43 (11D112) waren weitgehend baugleiche sowjetisches Fl\u00FCssigkeits-Raketentriebwerke des Konstruktionsb\u00FCros Kusnezow aus Samara, die urspr\u00FCnglich f\u00FCr die erste und zweite Stufe der Tr\u00E4gerrakete N1 im Rahmen des sowjetischen bemannten Mondprogrammes entwickelt wurden. Die Variante NK-43 erhielt als wesentliche Modifikation eine l\u00E4ngere Entspannungsd\u00FCse f\u00FCr eine bessere Effizienz in gro\u00DFer H\u00F6he bzw. im Vakuum."@de . . . "The NK-33 and NK-43 are rocket engines designed and built in the late 1960s and early 1970s by the Kuznetsov Design Bureau. The NK designation is derived from the initials of chief designer Nikolay Kuznetsov. The NK-33 was among the most powerful LOX/RP-1 rocket engines when it was built, with a high specific impulse and low structural mass. They were intended for the ill-fated Soviet N1F moon rocket, which was an upgraded version of the N1. The NK-33A rocket engine is now used on the first stage of the Soyuz-2-1v launch vehicle. When the supply of the NK-33 engines are exhausted, Russia will supply the new RD-193 rocket engine. It used to be the first stage engines of the Antares 100 rocket series, although those engines are rebranded the AJ-26 and the newer Antares 200 and Antares 200+ r"@en . . . . "\u041D\u041A-33"@uk . "Die Kusnezow NK-33 (GRAU-Index: 11D111) und ihre High-Altitude-Variante NK-43 (11D112) waren weitgehend baugleiche sowjetisches Fl\u00FCssigkeits-Raketentriebwerke des Konstruktionsb\u00FCros Kusnezow aus Samara, die urspr\u00FCnglich f\u00FCr die erste und zweite Stufe der Tr\u00E4gerrakete N1 im Rahmen des sowjetischen bemannten Mondprogrammes entwickelt wurden. Die Variante NK-43 erhielt als wesentliche Modifikation eine l\u00E4ngere Entspannungsd\u00FCse f\u00FCr eine bessere Effizienz in gro\u00DFer H\u00F6he bzw. im Vakuum."@de . "Gli NK-33 e NK-43 sono motori a razzo a propellente liquido progettati e costruiti tra il 1968 e il 1972 dall'ufficio tecnico sovietico OKB Kuznetsov. La designazione NK riprende le iniziali del capo progettista Nikolaj Dmitrievi\u010D Kuznecov. Furono proposti per equipaggiare il lanciatore lunare N1. L'NK-33, caratterizzato da un elevato impulso specifico, \u00E8 uno dei motori con il pi\u00F9 alto rapporto spinta/peso mai costruiti, secondo solo al Merlin 1D della SpaceX."@it . . . . . "NK-33\uC740 1970\uB144\uB300 \uCD08\uBC18\uC5D0 \uC18C\uB828 \uC774 \uAC1C\uBC1C\uD55C \uC561\uCCB4\uC5F0\uB8CC \uB85C\uCF13\uC5D4\uC9C4\uC774\uB2E4."@ko . "Le NK-33 et sa variante le NK-43 sont des moteurs-fus\u00E9es de 150 tonnes de pouss\u00E9e con\u00E7us et construits dans les ann\u00E9es 1960 et d\u00E9but des ann\u00E9es 1970 par la soci\u00E9t\u00E9 sovi\u00E9tique Kouznetsov. Ils \u00E9taient destin\u00E9s \u00E0 propulser le lanceur lourd sovi\u00E9tique N-1, d\u00E9velopp\u00E9 dans le cadre du programme lunaire habit\u00E9 sovi\u00E9tique. Le moteur NK-33 pr\u00E9sente le rapport pouss\u00E9e sur poids le plus \u00E9lev\u00E9 de tous les moteurs-fus\u00E9es existants tout en ayant une tr\u00E8s bonne impulsion sp\u00E9cifique. Le NK-33 est sur de nombreux plans le moteur-fus\u00E9e utilisant le m\u00E9lange oxyg\u00E8ne liquide/k\u00E9ros\u00E8ne le plus performant jamais cr\u00E9\u00E9. Il existe \u00E9galement une version d\u00E9riv\u00E9e, le NK-43, con\u00E7ue pour propulser un \u00E9tage sup\u00E9rieur : sa tuy\u00E8re, plus longue, est optimis\u00E9e pour un fonctionnement en altitude, l\u00E0 o\u00F9 la pression de l'air ambiant est faible ou nulle. Il fournit une pouss\u00E9e plus importante et a une meilleure impulsion sp\u00E9cifique, mais il est plus long et plus lourd. \u00C0 la suite de l'abandon du programme lunaire sovi\u00E9tique, le NK-33, dont plus de 150 exemplaires avaient \u00E9t\u00E9 construits, est rest\u00E9 sans emploi malgr\u00E9 ses performances remarquables. \u00C0 la suite de la lib\u00E9ralisation de l'\u00E9conomie russe, plusieurs soci\u00E9t\u00E9s occidentales ont envisag\u00E9 de l'utiliser et le constructeur Aerojet a acquis plusieurs moteurs ainsi que la licence. Il est finalement retenu pour propulser le premier \u00E9tage du lanceur de moyenne capacit\u00E9 Antares d'Orbital Sciences dont le premier vol a eu lieu en 2013. Il \u00E9quipe \u00E9galement le premier \u00E9tage du nouveau lanceur l\u00E9ger russe Soyouz 2.1v dont le premier vol a eu lieu en d\u00E9cembre 2013."@fr . . . . . . "NK-33"@it . . . "1"^^ . "NK-15, NK-15V"@en . "O NK-33 e o NK-43 s\u00E3o motores de foguete de combust\u00EDvel l\u00EDquido projetados e constru\u00EDdos no final da d\u00E9cada de 1960 e in\u00EDcio da d\u00E9cada de 1970 pelo . A designa\u00E7\u00E3o NK \u00E9 derivada das iniciais do l\u00EDder do projeto, Nikolay Kuznetsov. Quando foi lan\u00E7ado, o NK-33 era o mais potente dos foguetes movidos a LOX/RP-1, com um alto impulso espec\u00EDfico e baixo peso estrutural. A inten\u00E7\u00E3o era us\u00E1-los no fat\u00EDdico programa lunar tripulado sovi\u00E9tico com o foguete N-1. O motor NK-33A \u00E9 usado hoje no primeiro est\u00E1gio do ve\u00EDculo lan\u00E7ador Soyuz-2-1v.O NK-33 gera um empuxo de 1.510 kN, isp de 297 s, press\u00E3o na c\u00E2mara de 14,83 MPa com 3,7 m de comprimento e 2 m de di\u00E2metro, pesa 1.240 kg."@pt . . . "NK-33\u548CNK-43\u662F\u82CF\u805460\u5E74\u672B70\u5E74\u4EE3\u521D\u7531\u5E93\u5179\u6D85\u4F50\u592B\u8BBE\u8BA1\u5C40\u8BBE\u8BA1\u5236\u9020\u7684\u706B\u7BAD\u53D1\u52A8\u673A\u3002\u7528\u4E8E\u767B\u6708\u706B\u7BADN1\u3002NK-33\u7684\u63A8\u91CD\u6BD4\u662F\u5F53\u524D\u6BD4\u51B2\u6700\u9AD8\u7684\u706B\u7BAD\u53D1\u52A8\u673A\u4E4B\u4E00\u3002 NK-43\u4E0ENK-33\u7C7B\u4F3C\uFF0C\u4F46\u662F\u7528\u4E8E\u4E0A\u9762\u7EA7\u7684\u3002\u5B83\u55B7\u5634\u8F83\u957F\uFF0C\u5728\u9AD8\u7A7A\u7A7A\u6C14\u7A00\u8584\u7684\u73AF\u5883\u4E0B\u5DE5\u4F5C\u6548\u7387\u8F83\u9AD8\u3002\u5176\u4EA7\u751F\u7684\u63A8\u529B\u548C\u6BD4\u51B2\u66F4\u5927\uFF0C\u4F46\u4E5F\u66F4\u957F\u66F4\u91CD\u3002"@zh . . "NK-33"@eo . "El NK-33 y NK-43 son motores de cohete dise\u00F1ado y construido en la d\u00E9cada de 1960 y principios de 1970 por la Oficina de Dise\u00F1o Kuznetsov. Estaban destinados al malogrado cohete lunar sovi\u00E9tico N-1. El motor NK-33 alcanza la m\u00E1s alta relaci\u00F3n de empuje-a-peso de cualquier motor de cohete lanzable desde la Tierra, logrando al mismo tiempo un impulso espec\u00EDfico muy alto. NK-33 posee las m\u00E1s altas prestaciones de cualquier motor cohete alimentado por LOX / RP-1 jam\u00E1s creado.\u200B El NK-43 es similar al NK-33, pero est\u00E1 dise\u00F1ado para etapas superiores. Cuenta con una tobera m\u00E1s larga, optimizada para un funcionamiento a gran altitud, donde la presi\u00F3n del aire ambiente es baja o nula. Esto le da un mayor empuje e impulso espec\u00EDfico, pero lo hace m\u00E1s largo y m\u00E1s pesado. En 2010 se probaron con \u00E9xito motores NK-33 para su uso en el cohete Antares de la \u200B"@es . "NK-33"@en . . . "NK-33 kaj NK-43 estas propulsiilo de la lunraketo N1, evoluigita dum 1970-74 fare de Kuznecov-teamo. Post fini\u011Do de la N1-programo, la propulsiiloj estis rezervitaj, \u011Dis oni vendis kelkajn al Usono (1995), post la malvarma milito. \u011Ci funkcias per (LOX) kaj keroseno, pezas 1222 kg kun diametro de 1,5m, longo de 3,71 m. \n* pu\u015Dforto (vakumo): 1,638.000 kN \n* pu\u015Dforto (sl): 1,510.200 kN \n* pu\u015Dforto al pezo:136.66 Oni volas uzi \u011Din \u0109e Kistler K-1. foto"@eo . . . . .