. . "\u039F \u039D\u03B9\u03BA\u03CC\u03BB\u03B1\u03C2 \u03A4\u03BF\u03BC\u03C0\u03AC\u03B6\u03B7\u03C2 (\u0391\u03B8\u03AE\u03BD\u03B1 22 \u0391\u03C0\u03C1\u03B9\u03BB\u03AF\u03BF\u03C5 1968) \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03C3\u03C7\u03B5\u03B4\u03B9\u03B1\u03C3\u03C4\u03AE\u03C2 \u03B1\u03B3\u03C9\u03BD\u03B9\u03C3\u03C4\u03B9\u03BA\u03CE\u03BD \u03B1\u03C5\u03C4\u03BF\u03BA\u03AF\u03BD\u03B7\u03C4\u03C9\u03BD \u03BF \u03BF\u03C0\u03BF\u03AF\u03BF\u03C2 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF 1992 \u03B5\u03C1\u03B3\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B5 \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 \u03BF\u03BC\u03AC\u03B4\u03B5\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03A6\u03CC\u03C1\u03BC\u03BF\u03C5\u03BB\u03B1 \u0388\u03BD\u03B1, \u039C\u03C0\u03AD\u03BD\u03B5\u03C4\u03BF\u03BD, \u039C\u03B1\u03BA\u03BB\u03AC\u03C1\u03B5\u03BD, \u03A6\u03B5\u03C1\u03C1\u03AC\u03C1\u03B9 \u03BA\u03B1\u03B9 (\u03C0\u03C1\u03CE\u03B7\u03BD \u039C\u03B1\u03C1\u03BF\u03CD\u03C3\u03C3\u03B9\u03B1). \u0391\u03C5\u03C4\u03AE \u03C4\u03B7 \u03C3\u03C4\u03B9\u03B3\u03BC\u03AE \u03B5\u03C1\u03B3\u03AC\u03B6\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C3\u03C4\u03B7 FIA \u03C9\u03C2 \u03B5\u03C0\u03B9\u03BA\u03B5\u03C6\u03B1\u03BB\u03AE\u03C2 \u03C4\u03C9\u03BD \u03C4\u03B5\u03C7\u03BD\u03B9\u03BA\u03CE\u03BD \u03B6\u03B7\u03C4\u03B7\u03BC\u03AC\u03C4\u03C9\u03BD \u03C4\u03C9\u03BD \u03BC\u03BF\u03BD\u03BF\u03B8\u03B5\u03C3\u03AF\u03C9\u03BD. \u0391\u03C0\u03BF\u03C6\u03BF\u03AF\u03C4\u03B7\u03C3\u03B5 \u03C4\u03BF 1989 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF Trinity College \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03B1\u03BD\u03B5\u03C0\u03B9\u03C3\u03C4\u03B7\u03BC\u03AF\u03BF\u03C5 \u039A\u03AD\u03BC\u03C0\u03C1\u03B9\u03C4\u03B6 \u03BC\u03B5 \u03C0\u03C4\u03C5\u03C7\u03AF\u03BF \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03B5\u03C6\u03B1\u03C1\u03BC\u03BF\u03C3\u03BC\u03AD\u03BD\u03B7 \u03BC\u03B7\u03C7\u03B1\u03BD\u03B9\u03BA\u03AE \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF 1992 \u03C0\u03AE\u03C1\u03B5 \u03B4\u03B9\u03B4\u03B1\u03BA\u03C4\u03BF\u03C1\u03B9\u03BA\u03CC \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03BD\u03B1\u03C5\u03C0\u03B7\u03B3\u03B9\u03BA\u03AE \u03B1\u03C0\u03CC Imperial College \u03C4\u03BF\u03C5 \u039B\u03BF\u03BD\u03B4\u03AF\u03BD\u03BF\u03C5. \u03A3\u03C4\u03B9\u03C2 15 \u0399\u03B1\u03BD\u03BF\u03C5\u03B1\u03C1\u03AF\u03BF\u03C5 2016 \u03BB\u03B1\u03BC\u03B2\u03AC\u03BD\u03B5\u03B9 \u03C4\u03B7 \u03B8\u03AD\u03C3\u03B7 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03B5\u03C0\u03B9\u03BA\u03B5\u03C6\u03B1\u03BB\u03AE\u03C2 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03B4\u03C5\u03BD\u03B1\u03BC\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03BF\u03BC\u03AC\u03B4\u03B1 Manor Formula."@el . . . . . . . . . . "Nikolas Tombazis (Greek: \u039D\u03B9\u03BA\u03CC\u03BB\u03B1\u03BF\u03C2 \u03A4\u03BF\u03BC\u03C0\u03AC\u03B6\u03B7\u03C2; born 22 April 1968 in Athens, Greece) is a racing car designer who has worked in Formula One since 1992 for the Benetton, McLaren, and Ferrari teams. Tombazis graduated with a degree in engineering in 1989 from Trinity College at Cambridge University followed by a PhD in aeronautical engineering from Imperial College London in 1992. In November 1992, he became aerodynamicist at the Benetton Formula 1 team and was promoted to Head of Aerodynamics in 1994.Three years later he moved to the Scuderia Ferrari, where, in 1998, he became Head of Aerodynamics and CFD. In 2004 he returned to England to work with McLaren, where he started working in a similar position and later being promoted to Head of Planning. In March 2006, he was back at Ferrari, this time as Chief Designer. He left Ferrari on 16 December 2014. On 15 January 2016, the Manor Formula 1 team appointed Tombazis as its chief aerodynamicist. Following the closure of Manor, he set up his own consultancy, called MAA, and has been a visiting professor of aerodynamics for Imperial College London. On 6 March 2018, it was announced that Tombazis has joined the FIA to become its 'head of single-seater technical matters'."@en . . . . "Formula One car designer at Ferrari, McLaren, Benetton, and Manor."@en . . . "Nikolas Tombazis oder Nikos Tombazis (griechisch \u039D\u03AF\u03BA\u03BF\u03C2 \u03A4\u03BF\u03BC\u03C0\u03AC\u03B6\u03B7\u03C2, * 22. April 1968 in Athen) ist ein griechischer Automobildesigner und Konstrukteur. Momentan arbeitet er bei der FIA und ist einer der technischen Verantwortlichen."@de . . . . . . . "1114765731"^^ . . . "Nikolas Tombazis"@de . . . . . . . . . . "\u039F \u039D\u03B9\u03BA\u03CC\u03BB\u03B1\u03C2 \u03A4\u03BF\u03BC\u03C0\u03AC\u03B6\u03B7\u03C2 (\u0391\u03B8\u03AE\u03BD\u03B1 22 \u0391\u03C0\u03C1\u03B9\u03BB\u03AF\u03BF\u03C5 1968) \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03C3\u03C7\u03B5\u03B4\u03B9\u03B1\u03C3\u03C4\u03AE\u03C2 \u03B1\u03B3\u03C9\u03BD\u03B9\u03C3\u03C4\u03B9\u03BA\u03CE\u03BD \u03B1\u03C5\u03C4\u03BF\u03BA\u03AF\u03BD\u03B7\u03C4\u03C9\u03BD \u03BF \u03BF\u03C0\u03BF\u03AF\u03BF\u03C2 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF 1992 \u03B5\u03C1\u03B3\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B5 \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 \u03BF\u03BC\u03AC\u03B4\u03B5\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03A6\u03CC\u03C1\u03BC\u03BF\u03C5\u03BB\u03B1 \u0388\u03BD\u03B1, \u039C\u03C0\u03AD\u03BD\u03B5\u03C4\u03BF\u03BD, \u039C\u03B1\u03BA\u03BB\u03AC\u03C1\u03B5\u03BD, \u03A6\u03B5\u03C1\u03C1\u03AC\u03C1\u03B9 \u03BA\u03B1\u03B9 (\u03C0\u03C1\u03CE\u03B7\u03BD \u039C\u03B1\u03C1\u03BF\u03CD\u03C3\u03C3\u03B9\u03B1). \u0391\u03C5\u03C4\u03AE \u03C4\u03B7 \u03C3\u03C4\u03B9\u03B3\u03BC\u03AE \u03B5\u03C1\u03B3\u03AC\u03B6\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C3\u03C4\u03B7 FIA \u03C9\u03C2 \u03B5\u03C0\u03B9\u03BA\u03B5\u03C6\u03B1\u03BB\u03AE\u03C2 \u03C4\u03C9\u03BD \u03C4\u03B5\u03C7\u03BD\u03B9\u03BA\u03CE\u03BD \u03B6\u03B7\u03C4\u03B7\u03BC\u03AC\u03C4\u03C9\u03BD \u03C4\u03C9\u03BD \u03BC\u03BF\u03BD\u03BF\u03B8\u03B5\u03C3\u03AF\u03C9\u03BD. \u0391\u03C0\u03BF\u03C6\u03BF\u03AF\u03C4\u03B7\u03C3\u03B5 \u03C4\u03BF 1989 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF Trinity College \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03B1\u03BD\u03B5\u03C0\u03B9\u03C3\u03C4\u03B7\u03BC\u03AF\u03BF\u03C5 \u039A\u03AD\u03BC\u03C0\u03C1\u03B9\u03C4\u03B6 \u03BC\u03B5 \u03C0\u03C4\u03C5\u03C7\u03AF\u03BF \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03B5\u03C6\u03B1\u03C1\u03BC\u03BF\u03C3\u03BC\u03AD\u03BD\u03B7 \u03BC\u03B7\u03C7\u03B1\u03BD\u03B9\u03BA\u03AE \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF 1992 \u03C0\u03AE\u03C1\u03B5 \u03B4\u03B9\u03B4\u03B1\u03BA\u03C4\u03BF\u03C1\u03B9\u03BA\u03CC \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03BD\u03B1\u03C5\u03C0\u03B7\u03B3\u03B9\u03BA\u03AE \u03B1\u03C0\u03CC Imperial College \u03C4\u03BF\u03C5 \u039B\u03BF\u03BD\u03B4\u03AF\u03BD\u03BF\u03C5. \u03A4\u03BF\u03BD \u039D\u03BF\u03AD\u03BC\u03B2\u03C1\u03B9\u03BF \u03C4\u03BF\u03C5 1992 \u03AD\u03B3\u03B9\u03BD\u03B5 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03B4\u03C5\u03BD\u03B1\u03BC\u03B9\u03C3\u03C4\u03AE\u03C2 \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03BF\u03BC\u03AC\u03B4\u03B1 \u03C4\u03B7\u03C2 \u039C\u03C0\u03AD\u03BD\u03B5\u03C4\u03BF\u03BD \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03BF\u03C0\u03BF\u03AF\u03B1 \u03C4\u03BF 1994 \u03B1\u03BD\u03AD\u03BB\u03B1\u03B2\u03B5 \u03C4\u03B7 \u03B8\u03AD\u03C3\u03B7 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03B5\u03C0\u03B9\u03BA\u03B5\u03C6\u03B1\u03BB\u03AE\u03C2 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03B4\u03C5\u03BD\u03B1\u03BC\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2.\u03A4\u03C1\u03AF\u03B1 \u03C7\u03C1\u03CC\u03BD\u03B9\u03B1 \u03B1\u03C1\u03B3\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03BC\u03B5\u03C4\u03B1\u03BA\u03CC\u03BC\u03B9\u03C3\u03B5 \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03A3\u03BA\u03BF\u03C5\u03BD\u03C4\u03B5\u03C1\u03AF\u03B1 \u03A6\u03B5\u03C1\u03C1\u03AC\u03C1\u03B9, \u03CC\u03C0\u03BF\u03C5 \u03C4\u03BF 1998, \u03AD\u03B3\u03B9\u03BD\u03B5 \u03B5\u03C0\u03B9\u03BA\u03B5\u03C6\u03B1\u03BB\u03AE\u03C2 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03B4\u03C5\u03BD\u03B1\u03BC\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2.\u03A4\u03BF 2004 \u03B5\u03C0\u03AD\u03C3\u03C4\u03C1\u03B5\u03C8\u03B5 \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u0391\u03B3\u03B3\u03BB\u03AF\u03B1, \u03B3\u03B9\u03B1 \u03BD\u03B1 \u03C3\u03C5\u03BD\u03B5\u03C1\u03B3\u03B1\u03C3\u03C4\u03B5\u03AF \u03BC\u03B5 \u03C4\u03B7 \u039C\u03B1\u03BA\u03BB\u03AC\u03C1\u03B5\u03BD, \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03BF\u03C0\u03BF\u03AF\u03B1 \u03B1\u03C1\u03B3\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03BA\u03B1\u03C4\u03AD\u03BB\u03B1\u03B2\u03B5 \u03C4\u03B7 \u03B8\u03AD\u03C3\u03B7 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03B5\u03C0\u03B9\u03BA\u03B5\u03C6\u03B1\u03BB\u03AE\u03C2 \u03C3\u03C7\u03B5\u03B4\u03B9\u03B1\u03C3\u03BC\u03BF\u03CD. \u03A4\u03BF\u03BD \u039C\u03AC\u03C1\u03C4\u03B9\u03BF \u03C4\u03BF\u03C5 2006 \u03B5\u03C0\u03AD\u03C3\u03C4\u03C1\u03B5\u03C8\u03B5 \u03C3\u03C4\u03B7 \u03A6\u03B5\u03C1\u03C1\u03AC\u03C1\u03B9, \u03B1\u03C5\u03C4\u03AE \u03C4\u03B7 \u03C6\u03BF\u03C1\u03AC \u03C9\u03C2 \u03B5\u03C0\u03B9\u03BA\u03B5\u03C6\u03B1\u03BB\u03AE\u03C2 \u03C3\u03C7\u03B5\u03B4\u03B9\u03B1\u03C3\u03BC\u03BF\u03CD \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B7\u03BD \u03BF\u03C0\u03BF\u03AF\u03B1 \u03B1\u03C0\u03BF\u03C7\u03CE\u03C1\u03B7\u03C3\u03B5 \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 16 \u0394\u03B5\u03BA\u03B5\u03BC\u03B2\u03C1\u03AF\u03BF\u03C5 2014. \u03A3\u03C4\u03B9\u03C2 15 \u0399\u03B1\u03BD\u03BF\u03C5\u03B1\u03C1\u03AF\u03BF\u03C5 2016 \u03BB\u03B1\u03BC\u03B2\u03AC\u03BD\u03B5\u03B9 \u03C4\u03B7 \u03B8\u03AD\u03C3\u03B7 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03B5\u03C0\u03B9\u03BA\u03B5\u03C6\u03B1\u03BB\u03AE\u03C2 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03B4\u03C5\u03BD\u03B1\u03BC\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03BF\u03BC\u03AC\u03B4\u03B1 Manor Formula. \u03A3\u03C4\u03B9\u03C2 6 \u039C\u03B1\u03C1\u03C4\u03AF\u03BF\u03C5 2018 \u03C0\u03C1\u03BF\u03C3\u03BB\u03B1\u03BC\u03B2\u03AC\u03BD\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B7 FIA \u03C9\u03C2 \u03B5\u03C0\u03B9\u03BA\u03B5\u03C6\u03B1\u03BB\u03AE\u03C2 \u03C4\u03C9\u03BD \u03C4\u03B5\u03C7\u03BD\u03B9\u03BA\u03CE\u03BD \u03B6\u03B7\u03C4\u03B7\u03BC\u03AC\u03C4\u03C9\u03BD \u03C4\u03C9\u03BD \u03BC\u03BF\u03BD\u03BF\u03B8\u03B5\u03C3\u03AF\u03C9\u03BD."@el . . "Nicholas Tombazis"@sv . . . "Nicolas Tombazis (ur. 22 kwietnia 1968 w Atenach) \u2013 g\u0142\u00F3wny projektant we w\u0142oskim zespole Formu\u0142y 1 Ferarri. By\u0142 zatrudniony w Ferrari jako szef do spraw aerodynamiki przed przej\u015Bciem do McLarena w 2003 roku. 1 marca 2006 roku wr\u00F3ci\u0142 do Ferrari, na stanowisku g\u0142\u00F3wnego projektanta. Zosta\u0142 zwolniony wraz z Patem Fry\u2019em po sezonie 2014 ze wzgl\u0119du na s\u0142abe wyniki zespo\u0142u. 15 stycznia 2016 roku zosta\u0142 z kolei dyrektorem dzia\u0142u aerodynamiki w zespole Manor."@pl . . "Nicholas Tombazis (Atenas, Grecia, 22 de abril de 1968) es un ingeniero y dise\u00F1ador de automovilismo de competici\u00F3n, que ha sido empleado en Ferrari como jefe de aerodin\u00E1mica antes de ir a trabajar a McLaren en la temporada 2003 de F\u00F3rmula 1. Volvi\u00F3 a Ferrari el 1 de marzo de 2006, para la Temporada 2006 de F\u00F3rmula 1, y convertirse en jefe de dise\u00F1o de la Scuderia.\u200B En 2007 y 2008, la Scuderia gan\u00F3 un campeonato de pilotos y dos de constructores, pero pas\u00F3 los siguientes a\u00F1os sin ganar ning\u00FAn t\u00EDtulo. En diciembre de 2014, Ferrari anunci\u00F3 que Tombazis abandonar\u00EDa el equipo.\u200B El 15 de enero de 2016, se convierte en el nuevo jefe de dise\u00F1o de Manor Racing.\u200B Estudi\u00F3 ingenier\u00EDa aeron\u00E1utica en el Imperial College London. Es hijo de un conocido arquitecto griego, ."@es . . "Nikolas Tombazis, n\u00E9 le 22 avril 1968 \u00E0 Ath\u00E8nes, en Gr\u00E8ce, est un ing\u00E9nieur grec. Il est notamment connu pour travailler en Formule 1 depuis 1992 pour les \u00E9curies Benetton Formula, McLaren Racing, Ferrari et Manor Racing. En 2018, il rejoint la F\u00E9d\u00E9ration internationale de l'automobile en qualit\u00E9 de responsable technique du d\u00E9partement monoplace."@fr . "Nikolas Tombazis"@en . "Nikolas Tombazis"@en . "1968"^^ . . . . "Nikolas Tombazis (Greek: \u039D\u03B9\u03BA\u03CC\u03BB\u03B1\u03BF\u03C2 \u03A4\u03BF\u03BC\u03C0\u03AC\u03B6\u03B7\u03C2; born 22 April 1968 in Athens, Greece) is a racing car designer who has worked in Formula One since 1992 for the Benetton, McLaren, and Ferrari teams. Tombazis graduated with a degree in engineering in 1989 from Trinity College at Cambridge University followed by a PhD in aeronautical engineering from Imperial College London in 1992. In 2004 he returned to England to work with McLaren, where he started working in a similar position and later being promoted to Head of Planning."@en . "\u041D\u0456\u043A\u043E\u043B\u0430\u0441 (\u041C\u0438\u043A\u043E\u043B\u0430)\u0422\u043E\u043C\u0431\u0430\u0437\u0456\u0441 (\u039D\u03AF\u03BA\u03BF\u03C2 \u03A4\u03BF\u03BC\u03C0\u03AC\u03B6\u03B7\u03C2,\u043D\u0430\u0440\u043E\u0434\u0438\u0432\u0441\u044F 22 \u043A\u0432\u0456\u0442\u043D\u044F 1968 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u0432 \u0410\u0444\u0456\u043D\u0430\u0445, \u0413\u0440\u0435\u0446\u0456\u044F) - \u0433\u043E\u043B\u043E\u0432\u043D\u0438\u0439 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u043E\u0440 Ferrari. \u0424\u0430\u0445\u0456\u0432\u0435\u0446\u044C \u0441\u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043A\u0443 \u043F\u0440\u0430\u0446\u044E\u0432\u0430\u0432 \u0443 Ferrari \u0433\u043E\u043B\u043E\u0432\u043D\u0438\u0439 \u0441\u043F\u0435\u0446\u0456\u0430\u043B\u0456\u0441\u0442\u043E\u043C \u0437 \u0430\u0435\u0440\u043E\u0434\u0438\u043D\u0430\u043C\u0456\u043A\u0438 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0445\u043E\u0434\u043E\u043C \u043D\u0430 \u0440\u043E\u0431\u043E\u0442\u0443 \u0432 McLaren \u0443 2003 \u0440\u043E\u0446\u0456. \u041D\u0456\u043A\u043E\u043B\u0430\u0441 1 \u0431\u0435\u0440\u0435\u0437\u043D\u044F 2006 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u043F\u043E\u0432\u0435\u0440\u043D\u0443\u0432\u0441\u044F \u0443 Ferrari, \u0449\u043E\u0431 \u0441\u0442\u0430\u0442\u0438 \u0433\u043E\u043B\u043E\u0432\u043D\u0438\u043C \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u043E\u0440\u043E\u043C. \u0422\u0430\u043A\u043E\u0436 \u043C\u0430\u0454 \u0441\u0442\u0443\u043F\u0456\u043D\u044C \u0456\u043D\u0436\u0435\u043D\u0435\u0440\u0430 \u0432 \u0433\u0430\u043B\u0443\u0437\u0456 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0439\u043D\u043E\u0457 \u0442\u0435\u0445\u043D\u0456\u043A\u0438 \u0437 \u0406\u043C\u043F\u0435\u0440\u0441\u044C\u043A\u043E\u0433\u043E \u043A\u043E\u043B\u0435\u0434\u0436\u0443 \u0432 \u041B\u043E\u043D\u0434\u043E\u043D\u0456.\u0412\u0456\u043D \u0454 \u0441\u0438\u043D\u043E\u043C \u043E\u0434\u043D\u043E\u0433\u043E \u0437 \u043D\u0430\u0439\u0432\u0456\u0434\u043E\u043C\u0456\u0448\u0438\u0445 \u0433\u0440\u0435\u0446\u044C\u043A\u0438\u0445 \u0430\u0440\u0445\u0456\u0442\u0435\u043A\u0442\u043E\u0440\u0456\u0432, ."@uk . "Nicholas Tombazis (lahir 22 April 1968) merupakan seorang ahli aerodinamika mobil Formula 1 asal Yunani. Ia saat ini bergabung dengan tim Ferrari. Sebelumnya pada tahun 2003 sampai 2006 ia bekerja untuk tim McLaren. Ia merupakan sarjana dari Imperial College London."@in . . "Nicholas Tombazis"@in . . . "Nicholas Tombazis (lahir 22 April 1968) merupakan seorang ahli aerodinamika mobil Formula 1 asal Yunani. Ia saat ini bergabung dengan tim Ferrari. Sebelumnya pada tahun 2003 sampai 2006 ia bekerja untuk tim McLaren. Ia merupakan sarjana dari Imperial College London."@in . . . "Nikolas Tombazis"@fr . . "Nicolas Tombazis"@pl . . "Nicolas Tombazis (ur. 22 kwietnia 1968 w Atenach) \u2013 g\u0142\u00F3wny projektant we w\u0142oskim zespole Formu\u0142y 1 Ferarri. By\u0142 zatrudniony w Ferrari jako szef do spraw aerodynamiki przed przej\u015Bciem do McLarena w 2003 roku. 1 marca 2006 roku wr\u00F3ci\u0142 do Ferrari, na stanowisku g\u0142\u00F3wnego projektanta. Zosta\u0142 zwolniony wraz z Patem Fry\u2019em po sezonie 2014 ze wzgl\u0119du na s\u0142abe wyniki zespo\u0142u. 15 stycznia 2016 roku zosta\u0142 z kolei dyrektorem dzia\u0142u aerodynamiki w zespole Manor."@pl . . . "Nikolas Tombazis, n\u00E9 le 22 avril 1968 \u00E0 Ath\u00E8nes, en Gr\u00E8ce, est un ing\u00E9nieur grec. Il est notamment connu pour travailler en Formule 1 depuis 1992 pour les \u00E9curies Benetton Formula, McLaren Racing, Ferrari et Manor Racing. En 2018, il rejoint la F\u00E9d\u00E9ration internationale de l'automobile en qualit\u00E9 de responsable technique du d\u00E9partement monoplace."@fr . . . . "Nicholas Tombazis"@es . . . "Nicholas Tombazis"@it . . . . "7703010"^^ . "Nicholas Tombazis, f\u00F6dd den 22 april 1968 i Aten, \u00E4r en grekisk chefsdesigner f\u00F6r Ferrari i formel 1. Han har \u00E4ven jobbat f\u00F6r Benetton, haft en tidigare sejour i Ferrari och var under tv\u00E5 \u00E5r anst\u00E4lld i McLaren. Denna artikel om en person med huvudsaklig anknytning till Grekland saknar v\u00E4sentlig information. Du kan hj\u00E4lpa till genom att l\u00E4gga till den."@sv . . "\u039D\u03B9\u03BA\u03CC\u03BB\u03B1\u03C2 \u03A4\u03BF\u03BC\u03C0\u03AC\u03B6\u03B7\u03C2"@el . . . . "\u041D\u0456\u043A\u043E\u043B\u0430\u0441 \u0422\u043E\u043C\u0431\u0430\u0437\u0456\u0441"@uk . "Nikolas Tombazis oder Nikos Tombazis (griechisch \u039D\u03AF\u03BA\u03BF\u03C2 \u03A4\u03BF\u03BC\u03C0\u03AC\u03B6\u03B7\u03C2, * 22. April 1968 in Athen) ist ein griechischer Automobildesigner und Konstrukteur. Momentan arbeitet er bei der FIA und ist einer der technischen Verantwortlichen."@de . . "\u30CB\u30B3\u30E9\u30B9\u30FB\u30C8\u30F3\u30D0\u30B8\u30B9"@ja . "Nicholas Tombazis (Atenas, 22 de abril de 1968) \u00E9 um engenheiro e projetista de carros de corrida que trabalha na F\u00F3rmula 1 desde 1992, para as equipes Benetton, McLaren, Ferrari e Manor. Ele \u00E9 atualmente o chefe de assuntos t\u00E9cnicos de monopostos da FIA."@pt . . . . . . . . "\u30CB\u30B3\u30E9\u30B9\u30FB\u30C8\u30F3\u30D0\u30B8\u30B9(\u039D\u03B9\u03BA\u03CC\u03BB\u03B1\u03BF\u03C2 \u03A4\u03BF\u03BC\u03C0\u03AC\u03B6\u03B7\u03C2, Nikolas Tombazis, 1968\u5E744\u670822\u65E5\u3001\u30AE\u30EA\u30B7\u30E3, \u30A2\u30C6\u30CD\u751F\u307E\u308C) \u306F\u30011992 \u5E74\u304B\u3089\u30D9\u30CD\u30C8\u30F3\u3001\u30DE\u30AF\u30E9\u30FC\u30EC\u30F3\u3001\u30D5\u30A7\u30E9\u30FC\u30EA\u306E\u30C1\u30FC\u30E0\u306E\u305F\u3081\u306B\u30D5\u30A9\u30FC\u30DF\u30E5\u30E9 1\u3067\u50CD\u3044\u3066\u304D\u305F\u30EC\u30FC\u30B7\u30F3\u30B0\u30AB\u30FC\u306E\u30C7\u30B6\u30A4\u30CA\u30FC\u3002"@ja . "Nicholas Tombazis (Atenas, 22 de abril de 1968) \u00E9 um engenheiro e projetista de carros de corrida que trabalha na F\u00F3rmula 1 desde 1992, para as equipes Benetton, McLaren, Ferrari e Manor. Ele \u00E9 atualmente o chefe de assuntos t\u00E9cnicos de monopostos da FIA."@pt . . "1968-04-22"^^ . . "Nicholas Tombazis (Atenas, Grecia, 22 de abril de 1968) es un ingeniero y dise\u00F1ador de automovilismo de competici\u00F3n, que ha sido empleado en Ferrari como jefe de aerodin\u00E1mica antes de ir a trabajar a McLaren en la temporada 2003 de F\u00F3rmula 1. Volvi\u00F3 a Ferrari el 1 de marzo de 2006, para la Temporada 2006 de F\u00F3rmula 1, y convertirse en jefe de dise\u00F1o de la Scuderia.\u200B En 2007 y 2008, la Scuderia gan\u00F3 un campeonato de pilotos y dos de constructores, pero pas\u00F3 los siguientes a\u00F1os sin ganar ning\u00FAn t\u00EDtulo. En diciembre de 2014, Ferrari anunci\u00F3 que Tombazis abandonar\u00EDa el equipo.\u200B"@es . . "Nicholas Tombazis (in greco \u039D\u03B9\u03BA\u03CC\u03BB\u03B1\u03BF\u03C2 \u03A4\u03BF\u03BC\u03C0\u03AC\u03B6\u03B7\u03C2 - Nikolaos Tombazis; Atene, 22 aprile 1968) \u00E8 un ingegnere greco."@it . "4727"^^ . . . "Nicholas Tombazis (in greco \u039D\u03B9\u03BA\u03CC\u03BB\u03B1\u03BF\u03C2 \u03A4\u03BF\u03BC\u03C0\u03AC\u03B6\u03B7\u03C2 - Nikolaos Tombazis; Atene, 22 aprile 1968) \u00E8 un ingegnere greco."@it . . . . "Head of Single Seater Technical Matters at the FIA"@en . . "Nikolas Tombazis"@en . "\u30CB\u30B3\u30E9\u30B9\u30FB\u30C8\u30F3\u30D0\u30B8\u30B9(\u039D\u03B9\u03BA\u03CC\u03BB\u03B1\u03BF\u03C2 \u03A4\u03BF\u03BC\u03C0\u03AC\u03B6\u03B7\u03C2, Nikolas Tombazis, 1968\u5E744\u670822\u65E5\u3001\u30AE\u30EA\u30B7\u30E3, \u30A2\u30C6\u30CD\u751F\u307E\u308C) \u306F\u30011992 \u5E74\u304B\u3089\u30D9\u30CD\u30C8\u30F3\u3001\u30DE\u30AF\u30E9\u30FC\u30EC\u30F3\u3001\u30D5\u30A7\u30E9\u30FC\u30EA\u306E\u30C1\u30FC\u30E0\u306E\u305F\u3081\u306B\u30D5\u30A9\u30FC\u30DF\u30E5\u30E9 1\u3067\u50CD\u3044\u3066\u304D\u305F\u30EC\u30FC\u30B7\u30F3\u30B0\u30AB\u30FC\u306E\u30C7\u30B6\u30A4\u30CA\u30FC\u3002"@ja . . . . . . "Nicholas Tombazis, f\u00F6dd den 22 april 1968 i Aten, \u00E4r en grekisk chefsdesigner f\u00F6r Ferrari i formel 1. Han har \u00E4ven jobbat f\u00F6r Benetton, haft en tidigare sejour i Ferrari och var under tv\u00E5 \u00E5r anst\u00E4lld i McLaren. Denna artikel om en person med huvudsaklig anknytning till Grekland saknar v\u00E4sentlig information. Du kan hj\u00E4lpa till genom att l\u00E4gga till den."@sv . . . "1968-04-22"^^ . . "\u041D\u0456\u043A\u043E\u043B\u0430\u0441 (\u041C\u0438\u043A\u043E\u043B\u0430)\u0422\u043E\u043C\u0431\u0430\u0437\u0456\u0441 (\u039D\u03AF\u03BA\u03BF\u03C2 \u03A4\u03BF\u03BC\u03C0\u03AC\u03B6\u03B7\u03C2,\u043D\u0430\u0440\u043E\u0434\u0438\u0432\u0441\u044F 22 \u043A\u0432\u0456\u0442\u043D\u044F 1968 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u0432 \u0410\u0444\u0456\u043D\u0430\u0445, \u0413\u0440\u0435\u0446\u0456\u044F) - \u0433\u043E\u043B\u043E\u0432\u043D\u0438\u0439 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u043E\u0440 Ferrari. \u0424\u0430\u0445\u0456\u0432\u0435\u0446\u044C \u0441\u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043A\u0443 \u043F\u0440\u0430\u0446\u044E\u0432\u0430\u0432 \u0443 Ferrari \u0433\u043E\u043B\u043E\u0432\u043D\u0438\u0439 \u0441\u043F\u0435\u0446\u0456\u0430\u043B\u0456\u0441\u0442\u043E\u043C \u0437 \u0430\u0435\u0440\u043E\u0434\u0438\u043D\u0430\u043C\u0456\u043A\u0438 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0445\u043E\u0434\u043E\u043C \u043D\u0430 \u0440\u043E\u0431\u043E\u0442\u0443 \u0432 McLaren \u0443 2003 \u0440\u043E\u0446\u0456. \u041D\u0456\u043A\u043E\u043B\u0430\u0441 1 \u0431\u0435\u0440\u0435\u0437\u043D\u044F 2006 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u043F\u043E\u0432\u0435\u0440\u043D\u0443\u0432\u0441\u044F \u0443 Ferrari, \u0449\u043E\u0431 \u0441\u0442\u0430\u0442\u0438 \u0433\u043E\u043B\u043E\u0432\u043D\u0438\u043C \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u043E\u0440\u043E\u043C. \u0422\u0430\u043A\u043E\u0436 \u043C\u0430\u0454 \u0441\u0442\u0443\u043F\u0456\u043D\u044C \u0456\u043D\u0436\u0435\u043D\u0435\u0440\u0430 \u0432 \u0433\u0430\u043B\u0443\u0437\u0456 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0439\u043D\u043E\u0457 \u0442\u0435\u0445\u043D\u0456\u043A\u0438 \u0437 \u0406\u043C\u043F\u0435\u0440\u0441\u044C\u043A\u043E\u0433\u043E \u043A\u043E\u043B\u0435\u0434\u0436\u0443 \u0432 \u041B\u043E\u043D\u0434\u043E\u043D\u0456.\u0412\u0456\u043D \u0454 \u0441\u0438\u043D\u043E\u043C \u043E\u0434\u043D\u043E\u0433\u043E \u0437 \u043D\u0430\u0439\u0432\u0456\u0434\u043E\u043C\u0456\u0448\u0438\u0445 \u0433\u0440\u0435\u0446\u044C\u043A\u0438\u0445 \u0430\u0440\u0445\u0456\u0442\u0435\u043A\u0442\u043E\u0440\u0456\u0432, ."@uk . . . . . . . . "Nicholas Tombazis"@pt . . . .