"Carl Oskar Ursinus (11 March 1877 \u2013 6 July 1952) was a pioneer of German aviation and is remembered mainly for his contributions to sailplane designs and the sport of gliding. He has been nicknamed the Rh\u00F6nvater (\"Rh\u00F6n father\") because he founded Germany\u2019s first gliding club at the Wasserkuppe in the Rh\u00F6n Mountains in 1920. Ursinus was born in Wei\u00DFenfels and attended Technical College in Mittweida. After graduation, he worked for Borsig on compressors for locomotives, and spent some time working on mining machinery in Romania for the firm."@en . "1877-04-11"^^ . . . . . . . . . . "Carl Oskar Ursinus (11 March 1877 \u2013 6 July 1952) was a pioneer of German aviation and is remembered mainly for his contributions to sailplane designs and the sport of gliding. He has been nicknamed the Rh\u00F6nvater (\"Rh\u00F6n father\") because he founded Germany\u2019s first gliding club at the Wasserkuppe in the Rh\u00F6n Mountains in 1920. Ursinus was born in Wei\u00DFenfels and attended Technical College in Mittweida. After graduation, he worked for Borsig on compressors for locomotives, and spent some time working on mining machinery in Romania for the firm. In 1908, back in Germany, Ursinus began to publish a magazine titled Flugsport (\u201CSports Flying\u201D), since he had become fascinated by the new technology of flight. The magazine helped establish a network among Germany\u2019s aviation enthusiasts, and led to the organisation of Germany\u2019s first international airshow. He was conscripted into the German Army in 1914 and requested a position in aircraft design. The request was approved and he was posted to Gothaer Waggonfabrik designing warplanes. The famous series of Gotha bombers used by the German air corps throughout World War I, were all based on an Ursinus design of 1915 that was refined and manufactured as the Gotha G.I. Ursinus' real passion, however, was for seaplanes, and in 1916 he designed a seaplane fighter with retractable floats that was unfortunately destroyed before testing was complete. Following the war, the Treaty of Versailles prohibited Germany from building powered aircraft, and the attention of German aviators therefore turned to gliding. A plateau particularly suited to gliding, the Wasserkuppe, became a focal point for this activity, and in 1920, Ursinus organised a competition there. Twenty-four people attended the meeting between 15 July and 15 September 1920, including Wolf Hirth and other gliding pioneers. (see also Rh\u00F6n-Rossitten Gesellschaft.) Over the next decade, this grew in importance to become an international event. Ursinus also constructed the first clubhouse on the Wasserkuppe in 1924. He was pursuing experiments in human-powered flight when the outbreak of World War II intervened. Following the war, powered flying was once again forbidden in Germany, but Ursinus lived just long enough to see this prohibition lifted. Today, he is regarded in Germany as the father of gliding, and Germany\u2019s association for homebuilt aircraft, the (\"Oskar Ursinus Association\") bears his name."@en . . . . . . . . . "remembered mainly for his contributions to sailplane designs and the sport of gliding"@en . . . . . . . "Carl Oskar Ursinus (Wei\u00DFenfels, 11 maart 1877 - Frankfurt am Main, 6 juli 1952) was een Duitse luchtvaartpionier die vooral bekend is geworden om zijn bijdragen aan de zweefvliegerij. Zijn bijnaam was Rh\u00F6nvater (Rh\u00F6n vader) omdat hij de eerste Duitse zweefvliegclub oprichtte te Wasserkuppe in het Rh\u00F6n gebergte in 1920. Oskar Ursinus studeerde elektrotechniek en machinebouw in Mittweida. Na het behalen van zijn diploma was hij werkzaam voor te Duitsland en enige tijd te Roemeni\u00EB. In 1908 in Duitsland begon Oskar Ursinus met het uitgeven van het blad Flugsport, nadat hij gefascineerd was geraakt door de nieuwe technologie van het vliegen. Dit tijdschrift zorgde ervoor dat er een netwerk ontstond van luchtvaartenthousiastelingen en droeg tevens bij aan de totstandkoming van de eerste Internationale Luchtvaartentoonstelling, het , in 1909 in Frankfurt. Ursinus bleef redacteur van het blad tot 1945. In 1914 moest hij in het Duitse leger dienen en vroeg hij een post aan als vliegtuigontwerper. Hij kreeg daarop een aanstelling bij de , alwaar hij zich kon bezighouden met het ontwerpen van vliegtuigen. De beroemde Gotha-bommenwerpers van de Eerste Wereldoorlog waren allemaal afgeleid van Ursinus' oorspronkelijke ontwerp uit 1915. Zijn ware passie lag echter bij watervliegtuigen. In 1916 ontwierp hij een revolutionair watervliegtuig met inklapbare drijvers, dat echter werd vernield voordat er zelfs maar mee getest kon worden. Na de oorlog was het Duitsland volgens het Verdrag van Versailles verboden om nog vliegtuigen met motor te produceren. De Duitse luchtvaartpioniers richtten hun aandacht daarom op zweefvliegen. In 1920 organiseerde Oskar Ursinus een wedstrijd zweefvliegen op de Wasserkuppe, een berg in het Rh\u00F6ngebergte dat erg geschikt was voor zweefvluchten. Twee\u00EBntwintig mensen waren aanwezig tussen 15 juni en 15 september waaronder en andere zweefvliegpioniers, zij zijn bekend geworden als de .In de daaropvolgende tien jaar groeide de belangstelling voor deze bijeenkomst en werd het een internationaal gebeuren. Oskar Ursinus bouwde in 1924 het eerste clubhuis op de Wasserkuppe. Daarnaast experimenteerde hij met vliegtuigen aangedreven door menselijke kracht toen de Tweede Wereldoorlog uitbrak. Na de oorlog heeft hij de eerste vlucht van een dergelijk vliegtuig nog net kunnen meemaken. Heden ten dage wordt hij in Duitsland gezien als de vader van de zweefvliegerij. De Duitse overkoepelende organisatie voor , de Oskar Ursinus-Vereinigung, is bij haar oprichting in 1968 naar hem vernoemd."@nl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Carl Oskar Ursinus (Wei\u00DFenfels, 11 maart 1877 - Frankfurt am Main, 6 juli 1952) was een Duitse luchtvaartpionier die vooral bekend is geworden om zijn bijdragen aan de zweefvliegerij. Zijn bijnaam was Rh\u00F6nvater (Rh\u00F6n vader) omdat hij de eerste Duitse zweefvliegclub oprichtte te Wasserkuppe in het Rh\u00F6n gebergte in 1920. Heden ten dage wordt hij in Duitsland gezien als de vader van de zweefvliegerij. De Duitse overkoepelende organisatie voor , de Oskar Ursinus-Vereinigung, is bij haar oprichting in 1968 naar hem vernoemd."@nl . "404129"^^ . . . . . . "Oskar Ursinus"@de . "Oskar Ursinus (Wei\u00DFenfels, 11 marzo 1877 \u2013 Francoforte sul Meno, 6 luglio 1952) \u00E8 stato un pioniere dell'aviazione e progettista tedesco."@it . . . . . "Carl Oskar Ursinus (* 11. M\u00E4rz 1878 in Wei\u00DFenfels; \u2020 7. Juli 1952 in Frankfurt am Main) war ein deutscher Ingenieur, Luftfahrtpionier und Herausgeber. Er ist der Namensgeber der Oskar Ursinus Vereinigung."@de . . "4768"^^ . . . "Carl Oskar Ursinus (* 11. M\u00E4rz 1878 in Wei\u00DFenfels; \u2020 7. Juli 1952 in Frankfurt am Main) war ein deutscher Ingenieur, Luftfahrtpionier und Herausgeber. Er ist der Namensgeber der Oskar Ursinus Vereinigung."@de . . . . . "Oskar Ursinus"@it . . "Oskar Ursinus (Wei\u00DFenfels, 11 de mar\u00E7 de 1877 - Frankfurt del Main, 6 de juliol de 1952) fou un pioner de l'aviaci\u00F3 alemanya i \u00E9s recordat principalment per les seves contribucions al disseny de planadors i al vol sense motor com a esport. Se li va posar el sobrenom de Rh\u00F6nvater (Pare Rh\u00F6n) perqu\u00E8 va fundar el primer club alemany de vol sense motor a Wesserkuppe a les muntanyes Rh\u00F6n el 1920."@ca . "Oskar Ursinus"@en . . . . . . "Oskar Ursinus (Wei\u00DFenfels, 11 de mar\u00E7 de 1877 - Frankfurt del Main, 6 de juliol de 1952) fou un pioner de l'aviaci\u00F3 alemanya i \u00E9s recordat principalment per les seves contribucions al disseny de planadors i al vol sense motor com a esport. Se li va posar el sobrenom de Rh\u00F6nvater (Pare Rh\u00F6n) perqu\u00E8 va fundar el primer club alemany de vol sense motor a Wesserkuppe a les muntanyes Rh\u00F6n el 1920."@ca . . . . . . . . "1877-04-11"^^ . . . . "Oskar Ursinus 1938"@en . . . . . . . "Oskar Ursinus"@nl . . . . . . . . . . . . . . . . "1952-07-06"^^ . "Oskar Ursinus (Wei\u00DFenfels, 11 marzo 1877 \u2013 Francoforte sul Meno, 6 luglio 1952) \u00E8 stato un pioniere dell'aviazione e progettista tedesco."@it . . . . "1088118260"^^ . . . "Oskar Ursinus"@ca .