"Pintschgas, oliegas of vetgas is de naam van een gassoort die werd verkregen door gasolie tot 600 \u00B0C te verhitten, waarbij de koolwaterstofmoleculen tot kleinere fracties werden gekraakt. De gasolie kwam aanvankelijk niet voort uit aardolie, maar werd gewonnen uit raapolie, hars of traan. In 1823 waren er al fabrieken die dit gas vervaardigden. Later werd gedistilleerde nafta als grondstof gebruikt. De eerste treinverlichting met oliegas was in 1869 in Pruisen. Tussen 1910 en 1920 verdween het gebruik hiervan, aangezien het de concurrentie met elektrische verlichting niet kon bolwerken."@nl . . . . . "Pintsch gas"@en . "Gaz Pintsch"@fr . . . . . . . "6531904"^^ . . . "926222100"^^ . . "163"^^ . "\u00D6lgas"@de . . "\u00D6lgas, andere Bezeichnung Fettgas, ist ein Leuchtgas, das durch Spaltung von Mineral\u00F6len bei h\u00F6heren Temperaturen erzeugt wird. Es ist gelistet unter der UN-Nummer 1071. Es wurde 1867 vom Klempnermeister und Ingenieur Julius Pintsch erfunden.Die Entstehung von \u00D6lgas wurde bereits 1815 von Taylor in England entdeckt. Er entdeckte, dass \u00D6ld\u00E4mpfe bei Hitze in ein mit stark leuchtender Flamme brennendes Gas zerlegt wurden. Das \u00D6lgas verschwand zwischenzeitlich, als das Steinkohlengas zunehmend Fu\u00DF fasste."@de . . "Pintschgas"@nl . "Fettgas eller oljegas var p\u00E5 1800-talet en beteckning f\u00F6r belysningsgas framst\u00E4lld ur fettavfall. Komprimerad fettgas anv\u00E4ndes f\u00F6r belysning i j\u00E4rnv\u00E4gsvagnar, enligt ett system utvecklat av tysken (1815-1884). Komprimerad acetylengas var mycket explosiv, men kunde g\u00F6ras mindre farlig genom att blandas med fettgas. En b\u00E4ttre l\u00F6sning p\u00E5 samma problem var dock Gustaf Dal\u00E9ns gasackumulator, utvecklad av AGA-bolaget."@sv . . . . . . . . . . . . . "Fettgas eller oljegas var p\u00E5 1800-talet en beteckning f\u00F6r belysningsgas framst\u00E4lld ur fettavfall. Komprimerad fettgas anv\u00E4ndes f\u00F6r belysning i j\u00E4rnv\u00E4gsvagnar, enligt ett system utvecklat av tysken (1815-1884). Komprimerad acetylengas var mycket explosiv, men kunde g\u00F6ras mindre farlig genom att blandas med fettgas. En b\u00E4ttre l\u00F6sning p\u00E5 samma problem var dock Gustaf Dal\u00E9ns gasackumulator, utvecklad av AGA-bolaget."@sv . . "Fettgas"@sv . . . . . "Le gaz Pintsch \u00E9tait un gaz manufactur\u00E9 (gaz d'\u00E9clairage) vendu comprim\u00E9, obtenu par distillation de goudron ou de r\u00E9sidus de p\u00E9trole, utilis\u00E9 \u00E0 des fins d'\u00E9clairage aux XIXe et XXe si\u00E8cles."@fr . . . . "Pintschgas, oliegas of vetgas is de naam van een gassoort die werd verkregen door gasolie tot 600 \u00B0C te verhitten, waarbij de koolwaterstofmoleculen tot kleinere fracties werden gekraakt. De gasolie kwam aanvankelijk niet voort uit aardolie, maar werd gewonnen uit raapolie, hars of traan. In 1823 waren er al fabrieken die dit gas vervaardigden. Later werd gedistilleerde nafta als grondstof gebruikt. Pintschgas is vernoemd naar Julius Pintsch, die de techniek van het comprimeren in 1851 bedacht en in 1881 de Safety Car Heating and Lighting Company in New York oprichtte, van waaruit hij de Amerikaanse treinwagons van verlichting voorzag. Het gas werd gecomprimeerd tot 20 atmosfeer. Hierbij werden de nog aanwezige zwaardere fracties weer vloeibaar en konden worden afgescheiden. Over bleef het zogeheten Blaugas, dat voornamelijk uit waterstof, methaan en koolmonoxide bestond. De zwaardere fractie kon opnieuw worden gekraakt, maar ze kon ook als zodanig worden benut en ter plaatse van de eindgebruiker worden verdampt. Dit was het zogenaamde oliegas. Aldus kon een grote hoeveelheid brandstof in een klein volume worden opgeslagen. Het werd gebruikt bij de verlichting van treinwagons, scheepvaartbakens en dergelijke. Ook de Nederlandse Spoorwegen kenden een aantal oliegasffabrieken. De eerste treinverlichting met oliegas was in 1869 in Pruisen. Tussen 1910 en 1920 verdween het gebruik hiervan, aangezien het de concurrentie met elektrische verlichting niet kon bolwerken. Eerdere experimenten met het gebruik van gecomprimeerd steenkoolgas waren geen succes gebleken, aangezien dit bij samenpersing zijn lichtkracht goeddeels verloor. Lampen met Pintschgas gaven helderder licht en brandden langer dan de eerder toegepaste olielampen. Deze lampen waren ook bestand tegen trillingen en ruw gebruik en doofden minder snel. Deze eigenschappen maakten van Pintschgas een populaire oplossing voor de verlichting van boeien, bakens en onbemande vuurtorens, waardoor deze apparaten een aantal maanden zonder onderhoud konden blijven branden. Elektriciteit en andere verlichtingstechnieken hebben de lampen met Pintschgas uiteindelijk vervangen."@nl . . "\u00D6lgas, andere Bezeichnung Fettgas, ist ein Leuchtgas, das durch Spaltung von Mineral\u00F6len bei h\u00F6heren Temperaturen erzeugt wird. Es ist gelistet unter der UN-Nummer 1071. Es wurde 1867 vom Klempnermeister und Ingenieur Julius Pintsch erfunden.Die Entstehung von \u00D6lgas wurde bereits 1815 von Taylor in England entdeckt. Er entdeckte, dass \u00D6ld\u00E4mpfe bei Hitze in ein mit stark leuchtender Flamme brennendes Gas zerlegt wurden. Das \u00D6lgas verschwand zwischenzeitlich, als das Steinkohlengas zunehmend Fu\u00DF fasste. Die praktische Gewinnung geschieht aus Petroleumr\u00FCckst\u00E4nden, Teer\u00F6len und Paraffin\u00F6l. Diese Ausgangsstoffe werden unter Luftabschluss erhitzt und es entsteht u. a. \u00D6lgas. Bereits um 1900 wurde die Innenbeleuchtung von Eisenbahnwagen damit betrieben. Nach historischen Berichten waren 1919 ca. 350.000 Eisenbahnwagen mit dieser Beleuchtung ausgestattet. Der Transport erfolgte in Druckbeh\u00E4ltern."@de . . "Le gaz Pintsch \u00E9tait un gaz manufactur\u00E9 (gaz d'\u00E9clairage) vendu comprim\u00E9, obtenu par distillation de goudron ou de r\u00E9sidus de p\u00E9trole, utilis\u00E9 \u00E0 des fins d'\u00E9clairage aux XIXe et XXe si\u00E8cles."@fr .