. . "37528192"^^ . . . . . . . . . . . "42811"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "The fleet of light-duty plug-in electric vehicles in Japan totaled just over 300,000 highway legal plug-in electric vehicles in circulation at the end of 2020, consisting of 156,381 all-electric passenger cars, 136,700 plug-in hybrids, and 9,904 light-commercial vehicles. The rate of growth of the Japanese plug-in segment slowed from 2013, with annual sales falling behind Europe, the U.S. and China since then. The segment market share fell from 0.68% in 2014 to 0.59% in 2016. Then the market share increased to 1.2% in 2017, and fell to 1.1% in 2018. Norway surpassed Japan as the country with the third largest plug-in car stock in use in 2019. The market share fell further to 0.7% in 2019 and 0.6% in 2020. The decline in plug-in car sales reflects the Japanese government and the major domestic carmakers decision to adopt and promote hydrogen fuel cell vehicles instead of plug-in electric vehicles, although the first commercially produced hydrogen fuel cell automobiles began in 2015. As of April 2018, the Nissan Leaf all-electric car ranked as the all-time top selling plug-in electric vehicle in the country, with over 100,000 units sold since December 2010. Ranking second is the Mitsubishi Outlander P-HEV with 34,830 units delivered through August 2016, followed by the Toyota Prius PHV with 22,100 units sold through April 2016. As of December 2012, Japan was the country with the highest ratio of quick charging points to electric vehicles (EVSE/EV), with a ratio of 0.030 as of December 2012. The country's charging infrastructure included 1,381 public quick-charge stations and around 300 non-domestic slow charger points. The Japanese government has set up a target to deploy 2 million slow chargers and 5,000 fast charging points by 2020."@en . . . . . . "Plug-in electric vehicles in Japan"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "El uso del autom\u00F3vil el\u00E9ctrico en Jap\u00F3n representa un mercado creciente dentro de este pa\u00EDs asi\u00E1tico. Para abril de 2016, la cantidad veh\u00EDculos el\u00E9ctricos de poca potencia en Jap\u00F3n fue la tercera m\u00E1s grande del mundo despu\u00E9s de Estados Unidos y China, con cerca de 150.000 veh\u00EDculos el\u00E9ctricos vendidos en el pa\u00EDs desde el a\u00F1o 2009.\u200B Durante el a\u00F1o 2012, las ventas mundiales de veh\u00EDculos el\u00E9ctricos fueron conducidos por Jap\u00F3n con una cuota de mercado del 28% de las ventas totales, seguido de Estados Unidos con una participaci\u00F3n de 26%. Jap\u00F3n ocupa el segundo lugar despu\u00E9s de los EE.UU. en t\u00E9rminos de participaci\u00F3n de ventas de h\u00EDbridos en 2012, con un 12% de las ventas mundiales.\u200B Un total de 30.587 de veh\u00EDculos el\u00E9ctricos con capacidad de carretera fueron vendidos en Jap\u00F3n en 2013. En el a\u00F1o 2014 las ventas del segmento se mantuvieron estables con 30.390 unidades vendidas y una cuota de mercado del 1,06% del total de ventas de autom\u00F3viles nuevos en el pa\u00EDs.\u200B La infraestructura japonesa para veh\u00EDculos el\u00E9ctricos era de solamente 60 estaciones de carga en 2010\u200B y lleg\u00F3 a 1.381 estaciones de carga r\u00E1pida p\u00FAblicos para diciembre de 2013, que representa el mayor despliegue de cargadores r\u00E1pidos en el mundo. El n\u00FAmero de puntos cargador lento no dom\u00E9sticos aument\u00F3 a alrededor de 300 unidades.\u200B Jap\u00F3n tambi\u00E9n es el pa\u00EDs con la mayor proporci\u00F3n de puntos de recarga r\u00E1pida para veh\u00EDculos el\u00E9ctricos, con una proporci\u00F3n de 0.030 en diciembre de 2012. El Gobierno japon\u00E9s ha establecido un objetivo de desplegar 2 millones de cargadores lentos y 5.000 puntos de recarga r\u00E1pida por 2020.\u200B"@es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Autom\u00F3viles el\u00E9ctricos en Jap\u00F3n"@es . . . . . . . . . . . . . . . "1108488390"^^ . . "El uso del autom\u00F3vil el\u00E9ctrico en Jap\u00F3n representa un mercado creciente dentro de este pa\u00EDs asi\u00E1tico. Para abril de 2016, la cantidad veh\u00EDculos el\u00E9ctricos de poca potencia en Jap\u00F3n fue la tercera m\u00E1s grande del mundo despu\u00E9s de Estados Unidos y China, con cerca de 150.000 veh\u00EDculos el\u00E9ctricos vendidos en el pa\u00EDs desde el a\u00F1o 2009.\u200B Durante el a\u00F1o 2012, las ventas mundiales de veh\u00EDculos el\u00E9ctricos fueron conducidos por Jap\u00F3n con una cuota de mercado del 28% de las ventas totales, seguido de Estados Unidos con una participaci\u00F3n de 26%. Jap\u00F3n ocupa el segundo lugar despu\u00E9s de los EE.UU. en t\u00E9rminos de participaci\u00F3n de ventas de h\u00EDbridos en 2012, con un 12% de las ventas mundiales.\u200B Un total de 30.587 de veh\u00EDculos el\u00E9ctricos con capacidad de carretera fueron vendidos en Jap\u00F3n en 2013. En el a\u00F1"@es . . . . . . . "The fleet of light-duty plug-in electric vehicles in Japan totaled just over 300,000 highway legal plug-in electric vehicles in circulation at the end of 2020, consisting of 156,381 all-electric passenger cars, 136,700 plug-in hybrids, and 9,904 light-commercial vehicles."@en . . .