. . . . . . "152"^^ . . . . . . "Le Polikarpov Po-2 ou UT-2 est un biplan con\u00E7u pour l'entra\u00EEnement et le travail agricole, produit en URSS, de 1928 jusqu'aux ann\u00E9es 1950. Il \u00E9tait simple \u00E0 produire et \u00E0 entretenir, et plus de 20 000 exemplaires furent assembl\u00E9s. En vol, il se montra tr\u00E8s fiable et pardonnait la plupart des erreurs de pilotage. Bien que d\u00E9pass\u00E9 bien avant la Seconde Guerre mondiale, il fut n\u00E9anmoins utilis\u00E9 comme avion de harc\u00E8lement de nuit et pour le transport l\u00E9ger durant tout le conflit, puis en Cor\u00E9e. Du fait de son emploi comme avion agricole, les sovi\u00E9tiques le surnomm\u00E8rent \u041A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u043D\u0438\u043A (Koukourouznik), terme d\u00E9riv\u00E9 de \u043A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u0430 (koukourouza, qui d\u00E9signe le ma\u00EFs)."@fr . . . "Il Polikarpov Po-2 (in cirillico \u041F\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432 \u041F\u043E-2, nome in codice NATO Mule), precedentemente Polikarpov U-2 (in cirillico \u041F\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432 \u0423-2), soprannominato dai piloti russi Kerosinka (traducibile con \"Lampada a cherosene\") per la sua tendenza ad incendiarsi, \u00E8 un monomotore biplano multiruolo progettato dall'OKB 84 diretto da Nikolaj Nikolaevi\u010D Polikarpov e sviluppato in Unione Sovietica dalla fine degli anni venti."@it . . . . "1124656264"^^ . . . . . "\u73BB-2\uFF08\u041F\u041E-2\uFF09\uFF0C\u521D\u671F\u79F0\u70CF-2\uFF08\u0423-2\uFF09\uFF0C\u662F\u82CF\u8054\u8BBE\u8BA1\u7684\u7684\u4E00\u79CD\u591A\u7528\u9014\u53CC\u7FFC\u6A5F\uFF0C\u82CF\u8054\u79F0\u4E4B\u4E3A\u201C\u7389\u7C73\u201D\uFF08\u4FC4\u8A9E\uFF1A\u041A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u043D\u0438\u043A\uFF0C\u6765\u81EA\u4FC4\u8BED\u4E2D\u201C\u7389\u7C73\uFF08\u043A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u0430\uFF09\u201D\u4E00\u8BCD\uFF09\uFF0C\u5317\u7EA6\u4EE3\u53F7\u4E3A\u201C\u9AA1\u201D\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1AMule\uFF09\u3002 \u8BE5\u673A\u7ED3\u6784\u7B80\u5355\uFF0C\u6027\u80FD\u53EF\u9760\uFF0C\u53EF\u4F5C\u4E3A\u591A\u79CD\u7528\u9014\uFF0C\u5982\u519C\u7528\u673A\u3001\u8FD0\u8F93\u673A\u3001\u8F70\u70B8\u673A\u3001\u4FA6\u5BDF\u673A\u7B49\u3002\u8BE5\u673A\u662F\u5386\u53F2\u4E0A\u4EA7\u91CF\u7B2C\u4E09\u591A\u7684\u98DE\u673A\uFF0C\u4E5F\u662F\u7522\u91CF\u6700\u591A\u7684\u96D9\u7FFC\u6A5F\uFF0C\u603B\u4EA7\u91CF\u8FBE40,000\u67B6\u4EE5\u4E0A\u3002"@zh . . . . . . "\u0423-2 (\u0441 1944 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u041F\u043E-2, \u041F\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432-2) \u2014 \u0441\u043E\u0432\u0435\u0442\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043C\u043D\u043E\u0433\u043E\u0446\u0435\u043B\u0435\u0432\u043E\u0439 \u0431\u0438\u043F\u043B\u0430\u043D, \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0432 1927 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043F\u043E\u0434 \u0440\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E\u043C \u041D. \u041D. \u041F\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432\u0430. \u041E\u0434\u0438\u043D \u0438\u0437 \u0441\u0430\u043C\u044B\u0445 \u043C\u0430\u0441\u0441\u043E\u0432\u044B\u0445 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u0432 \u0432 \u043C\u0438\u0440\u0435. \u0421\u0442\u0440\u043E\u0438\u043B\u0441\u044F \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043D\u043E \u0434\u043E 1953 \u0433\u043E\u0434\u0430, \u0431\u044B\u043B\u043E \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u043E 33 000 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D. \u041F\u0435\u0440\u0435\u0438\u043C\u0435\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D \u0432 \u041F\u043E-2 \u0432 \u0447\u0435\u0441\u0442\u044C \u0435\u0433\u043E \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F \u0432 1944 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u0441\u043C\u0435\u0440\u0442\u0438 \u041D. \u041D. \u041F\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432\u0430."@ru . . . . "\u0423-2 (\u0441 1944 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u041F\u043E-2, \u041F\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432-2) \u2014 \u0441\u043E\u0432\u0435\u0442\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043C\u043D\u043E\u0433\u043E\u0446\u0435\u043B\u0435\u0432\u043E\u0439 \u0431\u0438\u043F\u043B\u0430\u043D, \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0432 1927 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043F\u043E\u0434 \u0440\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E\u043C \u041D. \u041D. \u041F\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432\u0430. \u041E\u0434\u0438\u043D \u0438\u0437 \u0441\u0430\u043C\u044B\u0445 \u043C\u0430\u0441\u0441\u043E\u0432\u044B\u0445 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u0432 \u0432 \u043C\u0438\u0440\u0435. \u0421\u0442\u0440\u043E\u0438\u043B\u0441\u044F \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043D\u043E \u0434\u043E 1953 \u0433\u043E\u0434\u0430, \u0431\u044B\u043B\u043E \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u043E 33 000 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D. \u041F\u0435\u0440\u0435\u0438\u043C\u0435\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D \u0432 \u041F\u043E-2 \u0432 \u0447\u0435\u0441\u0442\u044C \u0435\u0433\u043E \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F \u0432 1944 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u0441\u043C\u0435\u0440\u0442\u0438 \u041D. \u041D. \u041F\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432\u0430."@ru . . . . . . "770"^^ . . . . . . . . . . "\u73BB-2\uFF08\u041F\u041E-2\uFF09\uFF0C\u521D\u671F\u79F0\u70CF-2\uFF08\u0423-2\uFF09\uFF0C\u662F\u82CF\u8054\u8BBE\u8BA1\u7684\u7684\u4E00\u79CD\u591A\u7528\u9014\u53CC\u7FFC\u6A5F\uFF0C\u82CF\u8054\u79F0\u4E4B\u4E3A\u201C\u7389\u7C73\u201D\uFF08\u4FC4\u8A9E\uFF1A\u041A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u043D\u0438\u043A\uFF0C\u6765\u81EA\u4FC4\u8BED\u4E2D\u201C\u7389\u7C73\uFF08\u043A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u0430\uFF09\u201D\u4E00\u8BCD\uFF09\uFF0C\u5317\u7EA6\u4EE3\u53F7\u4E3A\u201C\u9AA1\u201D\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1AMule\uFF09\u3002 \u8BE5\u673A\u7ED3\u6784\u7B80\u5355\uFF0C\u6027\u80FD\u53EF\u9760\uFF0C\u53EF\u4F5C\u4E3A\u591A\u79CD\u7528\u9014\uFF0C\u5982\u519C\u7528\u673A\u3001\u8FD0\u8F93\u673A\u3001\u8F70\u70B8\u673A\u3001\u4FA6\u5BDF\u673A\u7B49\u3002\u8BE5\u673A\u662F\u5386\u53F2\u4E0A\u4EA7\u91CF\u7B2C\u4E09\u591A\u7684\u98DE\u673A\uFF0C\u4E5F\u662F\u7522\u91CF\u6700\u591A\u7684\u96D9\u7FFC\u6A5F\uFF0C\u603B\u4EA7\u91CF\u8FBE40,000\u67B6\u4EE5\u4E0A\u3002"@zh . "\uD3F4\uB9AC\uCE74\uB974\uD3EC\uD504 Po-2(\uB7EC\uC2DC\uC544\uC5B4: \u041F\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432 \u041F\u043E-2)\uB294 \uC18C\uB828\uC758 \uD3F4\uB9AC\uCE74\uB974\uD3EC\uD504 \uC124\uACC4\uAD6D\uC774 \uAC1C\uBC1C\uD55C \uB2E4\uBAA9\uC801 \uACBD\uB7C9 \uD56D\uACF5\uAE30\uC774\uB2E4. 1920\uB144\uB300 \uD6C4\uBC18\uC5D0 U-1 \uC5F0\uC2B5\uAE30\uB97C \uB300\uCCB4\uD558\uAE30 \uC704\uD55C \uCC28\uC6D0\uC5D0\uC11C \uC81C\uC791\uB418\uC5C8\uC73C\uBA70 \uB2C8\uCF5C\uB77C\uC774 \uD3F4\uB9AC\uCE74\uB974\uD3EC\uD504\uAC00 \uC124\uACC4\uB97C \uB9E1\uC558\uB2E4. \uC124\uACC4 \uB2F9\uC2DC\uC5D0\uB294 U-2\uB77C\uB294 \uC774\uB984\uC744 \uC0AC\uC6A9\uD588\uB2E4. 1927\uB144 6\uC6D4 24\uC77C\uC5D0 \uCCAB \uC2DC\uD5D8 \uBE44\uD589\uC774 \uC9C4\uD589\uB418\uC5C8\uACE0 1929\uB144\uBD80\uD130 \uC815\uC2DD \uC0DD\uC0B0\uC5D0 \uB4E4\uC5B4\uAC14\uB2E4. 1928\uB144\uBD80\uD130 1959\uB144 \uC0AC\uC774\uC5D0\uB294 \uC138\uACC4 \uCD5C\uB300 \uC218\uC900\uC778 40,000\uAE30 \uC774\uC0C1\uC774 \uC0DD\uC0B0\uB418\uC5C8\uC744 \uC815\uB3C4\uB85C \uBCF5\uC5FD\uAE30 \uC911\uC5D0\uC11C\uB294 \uAC00\uC7A5 \uB9CE\uC740 \uC0DD\uC0B0\uB7C9\uC744 \uAE30\uB85D\uD588\uB2E4. \uC81C2\uCC28 \uC138\uACC4 \uB300\uC804 \uC2DC\uAE30\uC5D0\uB294 \uC18C\uB828 \uACF5\uAD70\uC758 \uC815\uCC30\uAE30\uB85C\uB3C4 \uC0AC\uC6A9\uB418\uC5C8\uC73C\uBA70 1959\uB144\uC5D0 \uD1F4\uC5ED\uD588\uB2E4."@ko . "Polikarpov Po-2 (p\u0159ed rokem 1944 ozna\u010Dovan\u00FD U-2, v k\u00F3du NATO \u201EMule\u201C) byl sov\u011Btsk\u00FD dvouplo\u0161n\u00EDk pou\u017E\u00EDvan\u00FD b\u011Bhem druh\u00E9 sv\u011Btov\u00E9 v\u00E1lky na v\u00FDchodn\u00ED front\u011B k velk\u00E9mu mno\u017Estv\u00ED r\u016Fzn\u00FDch \u00FAkol\u016F. V roce 1927 byl v konstruk\u010Dn\u00ED kancel\u00E1\u0159i Nikolaje Nikolajevi\u010De Polikarpova sestrojen prototyp dvouplo\u0161n\u00EDku U-2, kter\u00FD se stal pozd\u011Bji legendou sov\u011Btsk\u00E9ho letectva. Jedn\u00E1 se patrn\u011B o nejv\u00EDce vyr\u00E1b\u011Bn\u00FD letoun na sv\u011Bt\u011B, v\u017Edy\u0165 podle n\u011Bkter\u00FDch \u00FAdaj\u016F bylo postaveno p\u0159es 40 tis\u00EDc kus\u016F t\u011Bchto stroj\u016F. Jin\u00E9 zdroje mluv\u00ED o 33 tis\u00EDci kusech, ale i tak by se jednalo o jedno z nejroz\u0161\u00ED\u0159en\u011Bj\u0161\u00EDch letadel."@cs . . "1351230"^^ . . . . . . . "1928"^^ . . . "met"@en . . . "*Avro Tutor\n*B\u00FC 131\n*Fieseler Fi 156 Storch\n*Gotha Go 145\n*Levente II\n*Westland Lysander"@en . . "20000"^^ . . "fixed-pitch propeller"@en . . . . "O Polikarpov Po-2 (tamb\u00E9m conhecido como U-2), foi um biplano de uso geral produzido na Uni\u00E3o Sovi\u00E9tica entre 1928 e 1952."@pt . . . . . . . . . . "Polikarpov U-2 eller Po-2 var ett sovjetiskt biplan som anv\u00E4ndes f\u00F6r en m\u00E4ngd olika uppdrag. Flygplanet hade smeknamnet (ryska: \u041A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u043D\u0438\u043A, fr\u00E5n ryskans \"kukuruza\" (\u043A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u0430) som betyder majs)."@sv . "El Polikarpov Po-2 (o tambi\u00E9n conocido U-2, en ruso: \u0423-2) fue un biplano sovi\u00E9tico de prop\u00F3sito general, apodado Kukuruznik (en ruso: \u041A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u043D\u0438\u043A, de la palabra kukuruza (\u043A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u0430) que significa \u00ABma\u00EDz\u00BB). Era un vers\u00E1til y poco complicado avi\u00F3n que sirvi\u00F3 como entrenador y fumigador. Es el segundo avi\u00F3n m\u00E1s producido, as\u00ED como el biplano m\u00E1s producido de la historia de la aviaci\u00F3n."@es . . "Polikarpov Po-2"@pt . . . . . . "2.78"^^ . . . "\u30DD\u30EA\u30AB\u30FC\u30EB\u30DD\u30D5 Po-2\uFF08\u30ED\u30B7\u30A2\u8A9E: \u041F\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432 \u041F\u043E-2\uFF09\u306F\u30BD\u30D3\u30A8\u30C8\u9023\u90A6\u306E\u30DD\u30EA\u30AB\u30FC\u30EB\u30DD\u30D5\u8A2D\u8A08\u5C40\u304C\u958B\u767A\u3057\u305F\u5358\u767A\u8907\u8449\u306E\u7DF4\u7FD2\u6A5F\u3002\u5236\u5F0F\u6642\u306E\u547C\u79F0\u306FU-2\uFF08\u30ED\u30B7\u30A2\u8A9E: \u0423-2\uFF09\u3067\u3042\u308B\u3002\u4ED6\u56FD\u3067\u306F\u5341\u6708\u9769\u547D\u4EE5\u964D\u30BD\u9023\u304C\u6700\u521D\u306B\u81EA\u4E3B\u958B\u767A\u3057\u305F\u6A5F\u4F53\u3068\u3057\u3066\u77E5\u3089\u308C\u3066\u304A\u308A\u3001\u307E\u305F20\u4E16\u7D00\u524D\u534A\u3067\u306F\u4E16\u754C\u6700\u9AD8\u3068\u306A\u308B40,000\u6A5F\u4EE5\u4E0A\u304C\u751F\u7523\u3055\u308C\u3001\u8907\u8449\u6A5F\u3068\u3057\u3066\u306F\u6700\u591A\u751F\u7523\u6A5F\u3067\u3082\u3042\u3063\u305F\u3002"@ja . . . . . "Po-2 (\u822A\u7A7A\u6A5F)"@ja . "El Polik\u00E0rpov Po-2 (segons la denominaci\u00F3 OTAN Mule, \"mula\", tamb\u00E9 conegut com a U-2, rus: \u0423-2, pel seu \u00FAs inicial com a utxebni rus: \u0443\u0447\u0435\u0431\u043D\u044B\u0439, \"entrenador\", o sigui com a avi\u00F3 de pr\u00E0ctiques de vol) fou un bipl\u00E0 sovi\u00E8tic de prop\u00F2sit general creat sota la direcci\u00F3 de Nikolai Polik\u00E0rpov el 1927. L'avi\u00F3 tenia el nom col\u00B7loquial de Kukur\u00FAznik,rus: \u041A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u043D\u0438\u043A, derivaci\u00F3 de la paraula kukuruza, rus: \u043A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u0430 que significa \u00ABblat de moro\u00BB, ja que abans de la guerra s'utilitzava activament en l'agricultura per al tractament de cultius amb fertilitzants i pesticides. \u00C9s el segon avi\u00F3 m\u00E9s produ\u00EFt, aix\u00ED com el bipl\u00E0 m\u00E9s produ\u00EFt de la hist\u00F2ria de l'aviaci\u00F3."@ca . . . . . . . . . "\u0423-2"@ru . . . . . . . . . "630"^^ . . . . . . . . . "1929"^^ . . . . "* List of most-produced aircraft\n* List of interwar military aircraft\n* List of aircraft of World War II\n* List of military aircraft of the Soviet Union"@en . . "'\n* Guns: One 7.62\u00D754mmR ShKAS machine gun\n* Bombs:''' Six 50 kg bombs"@en . . "Polikarpov Po-2"@cs . . "110"^^ . . "3.1"^^ . "Polik\u00E0rpov Po-2"@ca . . . "Polikarpov Po-2"@sv . . . "Polikarpow Po-2 (Russisch: \u041F\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432 \u041F\u043E-2, NAVO-codenaam: Mule = Muilezel) is een in de Sovjet-Unie gebouwde dubbeldekker. Tussen 1928 en 1952 zijn er circa 40.000 exemplaren van gefabriceerd, Het is een van de meest gebouwde vliegtuigen ter wereld."@nl . . . . . . . "Polikarpow Po-2"@de . "Polikarpov Po-2"@it . "1030"^^ . . . . . . . . . . "Po-2"@pl . . "\u041F\u043E-2"@uk . . . . "The Polikarpov Po-2 (also U-2, for its initial uchebnyy, 'training', role as a flight instruction aircraft) served as an all-weather multirole Soviet biplane, nicknamed Kukuruznik (Russian: \u041A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u043D\u0438\u043A, NATO reporting name \"Mule\".) The reliable, uncomplicated design of the Po-2 design made it an ideal trainer aircraft, as well as doubling as a low-cost ground attack, aerial reconnaissance, psychological warfare and liaison aircraft during war, proving to be one of the most versatile light combat types to be built in the Soviet Union. As of 1978 it remained in production for a longer period of time than any other Soviet-era aircraft."@en . . . . . "\u73BB-2"@zh . . . . . . . . . . . . . . . . . "2"^^ . . "33534"^^ . "3000"^^ . . . "1927-06-24"^^ . . "1952"^^ . . . . . . "41"^^ . . . . . . . "Polikarpov Po-2"@en . . . . . . "Polikarpov Po-2 (p\u0159ed rokem 1944 ozna\u010Dovan\u00FD U-2, v k\u00F3du NATO \u201EMule\u201C) byl sov\u011Btsk\u00FD dvouplo\u0161n\u00EDk pou\u017E\u00EDvan\u00FD b\u011Bhem druh\u00E9 sv\u011Btov\u00E9 v\u00E1lky na v\u00FDchodn\u00ED front\u011B k velk\u00E9mu mno\u017Estv\u00ED r\u016Fzn\u00FDch \u00FAkol\u016F. V roce 1927 byl v konstruk\u010Dn\u00ED kancel\u00E1\u0159i Nikolaje Nikolajevi\u010De Polikarpova sestrojen prototyp dvouplo\u0161n\u00EDku U-2, kter\u00FD se stal pozd\u011Bji legendou sov\u011Btsk\u00E9ho letectva. Jedn\u00E1 se patrn\u011B o nejv\u00EDce vyr\u00E1b\u011Bn\u00FD letoun na sv\u011Bt\u011B, v\u017Edy\u0165 podle n\u011Bkter\u00FDch \u00FAdaj\u016F bylo postaveno p\u0159es 40 tis\u00EDc kus\u016F t\u011Bchto stroj\u016F. Jin\u00E9 zdroje mluv\u00ED o 33 tis\u00EDci kusech, ale i tak by se jednalo o jedno z nejroz\u0161\u00ED\u0159en\u011Bj\u0161\u00EDch letadel."@cs . . . . . "O Polikarpov Po-2 (tamb\u00E9m conhecido como U-2), foi um biplano de uso geral produzido na Uni\u00E3o Sovi\u00E9tica entre 1928 e 1952."@pt . . . . . . . . . . . "Polikarpov U-2 eller Po-2 var ett sovjetiskt biplan som anv\u00E4ndes f\u00F6r en m\u00E4ngd olika uppdrag. Flygplanet hade smeknamnet (ryska: \u041A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u043D\u0438\u043A, fr\u00E5n ryskans \"kukuruza\" (\u043A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u0430) som betyder majs)."@sv . . . . . "11.4"^^ . . . "2"^^ . . . . . . "\u041F\u043E-2 (\u00AB\u0443\u0447\u0431\u043E\u0432\u0438\u0439\u00BB:\u0423-2), \u0437\u0430\u0433\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0432\u0436\u0438\u0432\u0430\u043D\u0435 \u0456\u043C'\u044F \u0442\u0430\u043A\u043E\u0436 \u043A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0434\u0437\u043D\u0438\u043A[\u0434\u0436\u0435\u0440\u0435\u043B\u043E?] (\u0437\u0430 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0438\u0444\u0456\u043A\u0430\u0446\u0456\u0454\u044E \u041D\u0410\u0422\u041E: \u00ABMule\u00BB \u2014 \u00AB\u041C\u0443\u043B\u00BB) \u2014 \u043B\u0435\u0433\u043A\u0438\u0439 \u0431\u0430\u0433\u0430\u0442\u043E\u0446\u0456\u043B\u044C\u043E\u0432\u0438\u0439 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A, \u0431\u0456\u043F\u043B\u0430\u043D \u0440\u0430\u0434\u044F\u043D\u0441\u044C\u043A\u043E\u0433\u043E \u0432\u0438\u0440\u043E\u0431\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u0430, \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0456\u0457 \u041C. \u041C. \u041F\u043E\u043B\u0456\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432\u0430. \u0411\u0443\u0434\u0443\u0432\u0430\u0432\u0441\u044F \u0441\u0435\u0440\u0456\u0439\u043D\u043E \u0434\u043E 1952 \u0440\u043E\u043A\u0443, \u0431\u0443\u043B\u043E \u0437\u0431\u0443\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u043E 20,000-30,000 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D. \u041F\u0435\u0440\u0435\u0439\u043C\u0435\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439 \u0432 \u041F\u043E-2 \u043D\u0430 \u0447\u0435\u0441\u0442\u044C \u0439\u043E\u0433\u043E \u0442\u0432\u043E\u0440\u0446\u044F \u0432 1944 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u043F\u0456\u0441\u043B\u044F \u0441\u043C\u0435\u0440\u0442\u0456 \u041C. \u041C. \u041F\u043E\u043B\u0456\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432\u0430. \u041D\u0430\u0440\u043E\u0434\u043D\u0435 \u043F\u0440\u0456\u0437\u0432\u0438\u0441\u044C\u043A\u043E \u00AB\u041A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u043D\u0438\u043A\u00BB[\u0434\u0436\u0435\u0440\u0435\u043B\u043E?] \u0446\u0435\u0439 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A \u043E\u0442\u0440\u0438\u043C\u0430\u0432 \u0437\u0430 \u0439\u043E\u0433\u043E \u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0435 \u0437\u0430\u0441\u0442\u043E\u0441\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u0432 \u0441\u0456\u043B\u044C\u0441\u044C\u043A\u043E\u043C\u0443 \u0433\u043E\u0441\u043F\u043E\u0434\u0430\u0440\u0441\u0442\u0432\u0456. \u0423-2 \u0440\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043B\u044F\u0432\u0441\u044F \u0434\u043B\u044F \u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043A\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u043D\u0430\u0432\u0447\u0430\u043D\u043D\u044F \u043B\u044C\u043E\u0442\u0447\u0438\u043A\u0456\u0432 \u0456 \u043C\u0430\u0432 \u0432\u0438\u0434\u0430\u0442\u043D\u0456 \u043F\u0456\u043B\u043E\u0442\u0430\u0436\u043D\u0456 \u044F\u043A\u043E\u0441\u0442\u0456."@uk . . "Po-2 (ros. \u041F\u043E-2) \u2013 radziecki dwup\u0142atowy samolot szkolny i wielozadaniowy, zaprojektowany w 1928 w biurze konstrukcyjnym Niko\u0142aja Polikarpowa. Do roku 1944 maszyna by\u0142a oznaczona jako U-2, a jej popularna nazwa to Kukuru\u017Anik. W kodzie aliant\u00F3w oznaczony jako Mule od ang. mu\u0142, a przez Polak\u00F3w nazywany \u201Epociak\u201D."@pl . . "Po-2 (ros. \u041F\u043E-2) \u2013 radziecki dwup\u0142atowy samolot szkolny i wielozadaniowy, zaprojektowany w 1928 w biurze konstrukcyjnym Niko\u0142aja Polikarpowa. Do roku 1944 maszyna by\u0142a oznaczona jako U-2, a jej popularna nazwa to Kukuru\u017Anik. W kodzie aliant\u00F3w oznaczony jako Mule od ang. mu\u0142, a przez Polak\u00F3w nazywany \u201Epociak\u201D. Po-2 by\u0142 wykorzystywany g\u0142\u00F3wnie do szkolenia pilot\u00F3w, a tak\u017Ce do zada\u0144 agrolotniczych, czyli opryskiwania p\u00F3l. Podczas II wojny \u015Bwiatowej ws\u0142awi\u0142 si\u0119 jako nocny bombowiec. Nale\u017C\u0105ce do Korei P\u00F3\u0142nocnej maszyny Po-2 by\u0142y wykorzystywane na pocz\u0105tku lat 50. podczas wojny korea\u0144skiej. Po-2 zas\u0142yn\u0105\u0142 z tego, \u017Ce by\u0142 nieprzerwanie eksploatowany przez 35 lat i wyprodukowano go w liczbie ponad 33 000 egzemplarzy, a wraz z maszynami licencyjnymi przesz\u0142o 40 tysi\u0119cy."@pl . . . "93"^^ . . "Polikarpov Po-2"@es . "\uD3F4\uB9AC\uCE74\uB974\uD3EC\uD504 Po-2"@ko . . . . . . "Polikarpov Po-2"@nl . . . . "20000"^^ . "\u30DD\u30EA\u30AB\u30FC\u30EB\u30DD\u30D5 Po-2\uFF08\u30ED\u30B7\u30A2\u8A9E: \u041F\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432 \u041F\u043E-2\uFF09\u306F\u30BD\u30D3\u30A8\u30C8\u9023\u90A6\u306E\u30DD\u30EA\u30AB\u30FC\u30EB\u30DD\u30D5\u8A2D\u8A08\u5C40\u304C\u958B\u767A\u3057\u305F\u5358\u767A\u8907\u8449\u306E\u7DF4\u7FD2\u6A5F\u3002\u5236\u5F0F\u6642\u306E\u547C\u79F0\u306FU-2\uFF08\u30ED\u30B7\u30A2\u8A9E: \u0423-2\uFF09\u3067\u3042\u308B\u3002\u4ED6\u56FD\u3067\u306F\u5341\u6708\u9769\u547D\u4EE5\u964D\u30BD\u9023\u304C\u6700\u521D\u306B\u81EA\u4E3B\u958B\u767A\u3057\u305F\u6A5F\u4F53\u3068\u3057\u3066\u77E5\u3089\u308C\u3066\u304A\u308A\u3001\u307E\u305F20\u4E16\u7D00\u524D\u534A\u3067\u306F\u4E16\u754C\u6700\u9AD8\u3068\u306A\u308B40,000\u6A5F\u4EE5\u4E0A\u304C\u751F\u7523\u3055\u308C\u3001\u8907\u8449\u6A5F\u3068\u3057\u3066\u306F\u6700\u591A\u751F\u7523\u6A5F\u3067\u3082\u3042\u3063\u305F\u3002"@ja . . . "8.17"^^ . . . . "1"^^ . . . . "5"^^ . "33.2"^^ . . . "Polikarpov Po-2"@fr . . . . . . . . . . . . . "Le Polikarpov Po-2 ou UT-2 est un biplan con\u00E7u pour l'entra\u00EEnement et le travail agricole, produit en URSS, de 1928 jusqu'aux ann\u00E9es 1950. Il \u00E9tait simple \u00E0 produire et \u00E0 entretenir, et plus de 20 000 exemplaires furent assembl\u00E9s. En vol, il se montra tr\u00E8s fiable et pardonnait la plupart des erreurs de pilotage. Bien que d\u00E9pass\u00E9 bien avant la Seconde Guerre mondiale, il fut n\u00E9anmoins utilis\u00E9 comme avion de harc\u00E8lement de nuit et pour le transport l\u00E9ger durant tout le conflit, puis en Cor\u00E9e. Du fait de son emploi comme avion agricole, les sovi\u00E9tiques le surnomm\u00E8rent \u041A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u043D\u0438\u043A (Koukourouznik), terme d\u00E9riv\u00E9 de \u043A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u0430 (koukourouza, qui d\u00E9signe le ma\u00EFs)."@fr . . . . . "Die Polikarpow Po-2 (russisch \u041F\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432 \u041F\u043E-2, NATO-Codename: Mule = Maultier) ist ein bis 1944 unter der Bezeichnung Polikarpow U-2 erschienener sowjetischer Doppeldecker und war mit etwa 40.000 \u00FCber 26 Jahre lang produzierten Exemplaren eines der meistgebauten Flugzeuge der Welt."@de . . . . "Il Polikarpov Po-2 (in cirillico \u041F\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432 \u041F\u043E-2, nome in codice NATO Mule), precedentemente Polikarpov U-2 (in cirillico \u041F\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432 \u0423-2), soprannominato dai piloti russi Kerosinka (traducibile con \"Lampada a cherosene\") per la sua tendenza ad incendiarsi, \u00E8 un monomotore biplano multiruolo progettato dall'OKB 84 diretto da Nikolaj Nikolaevi\u010D Polikarpov e sviluppato in Unione Sovietica dalla fine degli anni venti. Impiegato inizialmente come aereo da addestramento dalla Sovetskie Voenno-vozdu\u0161nye sily (VVS), l'aeronautica militare dell'Unione Sovietica, e come aereo da trasporto civile, rimase operativo in numerose forze aeree, principalmente filosovietiche e del Patto di Varsavia dal 1929 almeno fino agli anni sessanta."@it . . "El Polik\u00E0rpov Po-2 (segons la denominaci\u00F3 OTAN Mule, \"mula\", tamb\u00E9 conegut com a U-2, rus: \u0423-2, pel seu \u00FAs inicial com a utxebni rus: \u0443\u0447\u0435\u0431\u043D\u044B\u0439, \"entrenador\", o sigui com a avi\u00F3 de pr\u00E0ctiques de vol) fou un bipl\u00E0 sovi\u00E8tic de prop\u00F2sit general creat sota la direcci\u00F3 de Nikolai Polik\u00E0rpov el 1927."@ca . "The Polikarpov Po-2 (also U-2, for its initial uchebnyy, 'training', role as a flight instruction aircraft) served as an all-weather multirole Soviet biplane, nicknamed Kukuruznik (Russian: \u041A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u043D\u0438\u043A, NATO reporting name \"Mule\".) The reliable, uncomplicated design of the Po-2 design made it an ideal trainer aircraft, as well as doubling as a low-cost ground attack, aerial reconnaissance, psychological warfare and liaison aircraft during war, proving to be one of the most versatile light combat types to be built in the Soviet Union. As of 1978 it remained in production for a longer period of time than any other Soviet-era aircraft. Production figures for Polikarpov U-2 and Po-2 bombers and trainers combined are between 20,000 and 30,000 with production ending as early as 1952. Precise figures are hard to obtain since low-rate production by small repair shops and air clubs likely continued until 1959."@en . . . . . . . . . . "Die Polikarpow Po-2 (russisch \u041F\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432 \u041F\u043E-2, NATO-Codename: Mule = Maultier) ist ein bis 1944 unter der Bezeichnung Polikarpow U-2 erschienener sowjetischer Doppeldecker und war mit etwa 40.000 \u00FCber 26 Jahre lang produzierten Exemplaren eines der meistgebauten Flugzeuge der Welt."@de . . . . . . . . . "Utility biplane"@en . . . . "1928"^^ . . . . "\u041F\u043E-2 (\u00AB\u0443\u0447\u0431\u043E\u0432\u0438\u0439\u00BB:\u0423-2), \u0437\u0430\u0433\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0432\u0436\u0438\u0432\u0430\u043D\u0435 \u0456\u043C'\u044F \u0442\u0430\u043A\u043E\u0436 \u043A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0434\u0437\u043D\u0438\u043A[\u0434\u0436\u0435\u0440\u0435\u043B\u043E?] (\u0437\u0430 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0438\u0444\u0456\u043A\u0430\u0446\u0456\u0454\u044E \u041D\u0410\u0422\u041E: \u00ABMule\u00BB \u2014 \u00AB\u041C\u0443\u043B\u00BB) \u2014 \u043B\u0435\u0433\u043A\u0438\u0439 \u0431\u0430\u0433\u0430\u0442\u043E\u0446\u0456\u043B\u044C\u043E\u0432\u0438\u0439 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A, \u0431\u0456\u043F\u043B\u0430\u043D \u0440\u0430\u0434\u044F\u043D\u0441\u044C\u043A\u043E\u0433\u043E \u0432\u0438\u0440\u043E\u0431\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u0430, \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0456\u0457 \u041C. \u041C. \u041F\u043E\u043B\u0456\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432\u0430. \u0411\u0443\u0434\u0443\u0432\u0430\u0432\u0441\u044F \u0441\u0435\u0440\u0456\u0439\u043D\u043E \u0434\u043E 1952 \u0440\u043E\u043A\u0443, \u0431\u0443\u043B\u043E \u0437\u0431\u0443\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u043E 20,000-30,000 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D. \u041F\u0435\u0440\u0435\u0439\u043C\u0435\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439 \u0432 \u041F\u043E-2 \u043D\u0430 \u0447\u0435\u0441\u0442\u044C \u0439\u043E\u0433\u043E \u0442\u0432\u043E\u0440\u0446\u044F \u0432 1944 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u043F\u0456\u0441\u043B\u044F \u0441\u043C\u0435\u0440\u0442\u0456 \u041C. \u041C. \u041F\u043E\u043B\u0456\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432\u0430. \u041D\u0430\u0440\u043E\u0434\u043D\u0435 \u043F\u0440\u0456\u0437\u0432\u0438\u0441\u044C\u043A\u043E \u00AB\u041A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u043D\u0438\u043A\u00BB[\u0434\u0436\u0435\u0440\u0435\u043B\u043E?] \u0446\u0435\u0439 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A \u043E\u0442\u0440\u0438\u043C\u0430\u0432 \u0437\u0430 \u0439\u043E\u0433\u043E \u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0435 \u0437\u0430\u0441\u0442\u043E\u0441\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u0432 \u0441\u0456\u043B\u044C\u0441\u044C\u043A\u043E\u043C\u0443 \u0433\u043E\u0441\u043F\u043E\u0434\u0430\u0440\u0441\u0442\u0432\u0456. \u0423-2 \u0440\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043B\u044F\u0432\u0441\u044F \u0434\u043B\u044F \u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043A\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u043D\u0430\u0432\u0447\u0430\u043D\u043D\u044F \u043B\u044C\u043E\u0442\u0447\u0438\u043A\u0456\u0432 \u0456 \u043C\u0430\u0432 \u0432\u0438\u0434\u0430\u0442\u043D\u0456 \u043F\u0456\u043B\u043E\u0442\u0430\u0436\u043D\u0456 \u044F\u043A\u043E\u0441\u0442\u0456."@uk . . . "El Polikarpov Po-2 (o tambi\u00E9n conocido U-2, en ruso: \u0423-2) fue un biplano sovi\u00E9tico de prop\u00F3sito general, apodado Kukuruznik (en ruso: \u041A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u043D\u0438\u043A, de la palabra kukuruza (\u043A\u0443\u043A\u0443\u0440\u0443\u0437\u0430) que significa \u00ABma\u00EDz\u00BB). Era un vers\u00E1til y poco complicado avi\u00F3n que sirvi\u00F3 como entrenador y fumigador. Es el segundo avi\u00F3n m\u00E1s producido, as\u00ED como el biplano m\u00E1s producido de la historia de la aviaci\u00F3n."@es . . . "\uD3F4\uB9AC\uCE74\uB974\uD3EC\uD504 Po-2(\uB7EC\uC2DC\uC544\uC5B4: \u041F\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432 \u041F\u043E-2)\uB294 \uC18C\uB828\uC758 \uD3F4\uB9AC\uCE74\uB974\uD3EC\uD504 \uC124\uACC4\uAD6D\uC774 \uAC1C\uBC1C\uD55C \uB2E4\uBAA9\uC801 \uACBD\uB7C9 \uD56D\uACF5\uAE30\uC774\uB2E4. 1920\uB144\uB300 \uD6C4\uBC18\uC5D0 U-1 \uC5F0\uC2B5\uAE30\uB97C \uB300\uCCB4\uD558\uAE30 \uC704\uD55C \uCC28\uC6D0\uC5D0\uC11C \uC81C\uC791\uB418\uC5C8\uC73C\uBA70 \uB2C8\uCF5C\uB77C\uC774 \uD3F4\uB9AC\uCE74\uB974\uD3EC\uD504\uAC00 \uC124\uACC4\uB97C \uB9E1\uC558\uB2E4. \uC124\uACC4 \uB2F9\uC2DC\uC5D0\uB294 U-2\uB77C\uB294 \uC774\uB984\uC744 \uC0AC\uC6A9\uD588\uB2E4. 1927\uB144 6\uC6D4 24\uC77C\uC5D0 \uCCAB \uC2DC\uD5D8 \uBE44\uD589\uC774 \uC9C4\uD589\uB418\uC5C8\uACE0 1929\uB144\uBD80\uD130 \uC815\uC2DD \uC0DD\uC0B0\uC5D0 \uB4E4\uC5B4\uAC14\uB2E4. 1928\uB144\uBD80\uD130 1959\uB144 \uC0AC\uC774\uC5D0\uB294 \uC138\uACC4 \uCD5C\uB300 \uC218\uC900\uC778 40,000\uAE30 \uC774\uC0C1\uC774 \uC0DD\uC0B0\uB418\uC5C8\uC744 \uC815\uB3C4\uB85C \uBCF5\uC5FD\uAE30 \uC911\uC5D0\uC11C\uB294 \uAC00\uC7A5 \uB9CE\uC740 \uC0DD\uC0B0\uB7C9\uC744 \uAE30\uB85D\uD588\uB2E4. \uC81C2\uCC28 \uC138\uACC4 \uB300\uC804 \uC2DC\uAE30\uC5D0\uB294 \uC18C\uB828 \uACF5\uAD70\uC758 \uC815\uCC30\uAE30\uB85C\uB3C4 \uC0AC\uC6A9\uB418\uC5C8\uC73C\uBA70 1959\uB144\uC5D0 \uD1F4\uC5ED\uD588\uB2E4."@ko . . . "1350"^^ . . . . . . . . "Polikarpow Po-2 (Russisch: \u041F\u043E\u043B\u0438\u043A\u0430\u0440\u043F\u043E\u0432 \u041F\u043E-2, NAVO-codenaam: Mule = Muilezel) is een in de Sovjet-Unie gebouwde dubbeldekker. Tussen 1928 en 1952 zijn er circa 40.000 exemplaren van gefabriceerd, Het is een van de meest gebouwde vliegtuigen ter wereld."@nl . . . . . . . . .