. . . . "\u0416\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u044B\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442 \u0432 \u041D\u043E\u0440\u0432\u0435\u0433\u0438\u0438"@ru . . . . . . . . . "The Norwegian railway system comprises 4,087 km of 1,435 mm (4 ft 8+1\u20442 in) (standard gauge) track of which 2,622 km is electrified and 242 km double track. There are 696 tunnels and 2,760 bridges. The Norwegian Railway Directorate manages the railway network in Norway on behalf of the Ministry of Transport and Communications. Bane NOR is a state enterprise which builds and maintains all railway tracks, while other companies operate them. These companies include Vy and subsidiaries Vy Gj\u00F8vikbanen and CargoNet, Flytoget, Go-Ahead, SJ Norge, Green Cargo, and Hector Rail. Norway is a member of the International Union of Railways (UIC). The UIC Country Code for Norway is 76."@en . "Norges j\u00E4rnv\u00E4gsn\u00E4t best\u00E5r av drygt 4 000 km normalsp\u00E5r (1 435 mm) av vilka cirka 2 500 km \u00E4r elektrifierat och 262 km \u00E4r dubbelsp\u00E5r. D\u00E4r finns 696 tunnlar och 2 760 broar. N\u00E4tet drivs och underh\u00E5lls av Bane NOR, medan andra f\u00F6retag driver sj\u00E4lva t\u00E5gtrafiken. Bland dessa f\u00F6retag kan n\u00E4mnas Vy (tidigare NSB) och CargoNet. Vy \u00E4r statligt och har fram till 2019 haft monopol p\u00E5 passagerartrafik p\u00E5 j\u00E4rnv\u00E4g i Norge, f\u00F6rutom gr\u00E4ns\u00F6verskridande trafik och Flytoget. Godstrafiken bedrivs i konkurrens och det finns flera konkurrerande bolag. Persontrafiken inom Norge upphandlas av staten genom myndigheten . Norges j\u00E4rnv\u00E4gsn\u00E4t delas vid upphandling upp i olika omr\u00E5den \"pakker\" och det bolag som tilldelas kontraktet f\u00F6r ett omr\u00E5de f\u00E5r ett tidsbegr\u00E4nsat monopol inom det omr\u00E5det. V\u00E4rldens n\u00E4st nordligaste j\u00E4rnv\u00E4g \u00E4r Kirkenes-Bj\u00F8rnevatnbanen, som var ur drift mellan 1997 och 2009. Den har ingen f\u00F6rbindelse med andra j\u00E4rnv\u00E4gar, utan drivs privat f\u00F6r transporter av malm. I \u00F6vrigt finns fler av de nordligaste j\u00E4rnv\u00E4garna i Norge; Ofotbanen, som g\u00E5r mellan Kiruna och Narvik. I Narvik finns ingen f\u00F6rbindelse med det norska j\u00E4rnv\u00E4gsn\u00E4tet, men i Kiruna d\u00E4remot finns anslutning till det svenska n\u00E4tet som i sin tur har anslutning till Norges j\u00E4rnv\u00E4g, via Mittbanan och Mer\u00E5kerbanen mellan \u00D6stersund och Trondheim, via V\u00E4rmlandsbanan och Kongsvingerbanen mellan Karlstad och Oslo, samt via Norgebanan och \u00D8stfoldbanen mellan G\u00F6teborg och Oslo. I Norge finns flera museij\u00E4rnv\u00E4gar, bl.a. Kr\u00F8derbanen, Setesdalsbanen, Urskog-H\u00F8landsbanen, Thamshavnbanen, Rjukanbanen, Valdresbanen, Nesttun-Osbanen och Gamle Vossebanen. Norges j\u00E4rnv\u00E4gsmuseum ligger i Hamar och d\u00E4r finns en stor samling av t\u00E5g, fotografier, dokument och andra j\u00E4rnv\u00E4gsrelaterade objekt."@sv . . . . . . . . . . . . . "1105547848"^^ . . . . . . . "J\u00E4rnv\u00E4g i Norge"@sv . . . . "El sistema ferroviario noruego consta de 4.087 km de v\u00EDas de 1.435 mm (ancho est\u00E1ndar), de los cuales 2.622 km est\u00E1n electrificados y 242 km son de doble v\u00EDa. Hay 696 t\u00FAneles y 2.760 puentes. La Direcci\u00F3n de Ferrocarriles de Noruega gestiona la red ferroviaria del pa\u00EDs en nombre del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Bane NOR es una empresa estatal que construye y mantiene todas las v\u00EDas f\u00E9rreas, mientras que otras empresas las explotan. Entre estas empresas se encuentran Vy y sus filiales Vy Gj\u00F8vikbanen y CargoNet, Flytoget, Go-Ahead, Green Cargo, Grenland Rail y Hector Rail."@es . "Linie kolejowe w Norwegii \u2013 sie\u0107 4087 km linii kolejowych w Norwegii, z czego 2622 km jest zelektryfikowanych a 242 km \u2013 dwutorowych. Na norweskich liniach kolejowych znajduje si\u0119 6986 tuneli i 2760 most\u00F3w. G\u0142\u00F3wnym przewo\u017Anikiem s\u0105 Norges Statsbaner \u2013 norweskie koleje pa\u0144stwowe."@pl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Lista linii kolejowych w Norwegii"@pl . "The Bergen Line at Finse, the highest point of the Norwegian railways."@en . . . . . . . . . . . . . . . "Linie kolejowe w Norwegii \u2013 sie\u0107 4087 km linii kolejowych w Norwegii, z czego 2622 km jest zelektryfikowanych a 242 km \u2013 dwutorowych. Na norweskich liniach kolejowych znajduje si\u0119 6986 tuneli i 2760 most\u00F3w. G\u0142\u00F3wnym przewo\u017Anikiem s\u0105 Norges Statsbaner \u2013 norweskie koleje pa\u0144stwowe."@pl . . . . . . . "1780000000"^^ . . . . . . . . . . . . . "SJ Norge, SJ AB, Vy and Go-Ahead Norge"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "290620"^^ . . . . . . . . "Le r\u00E9seau ferroviaire de Norv\u00E8ge comprend 4 087 kilom\u00E8tres de ligne de chemin de fer dont 2 622 km sont \u00E9lectrifi\u00E9s et 290 sont en double voie. Il compte 728 tunnels et 2 636 ponts."@fr . "Transport ferroviaire en Norv\u00E8ge"@fr . "Schienenverkehr in Norwegen"@de . . . . . "Le r\u00E9seau ferroviaire de Norv\u00E8ge comprend 4 087 kilom\u00E8tres de ligne de chemin de fer dont 2 622 km sont \u00E9lectrifi\u00E9s et 290 sont en double voie. Il compte 728 tunnels et 2 636 ponts."@fr . . . . . . . . . . . . . . "\u0416\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u044B\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442 \u041D\u043E\u0440\u0432\u0435\u0433\u0438\u0438 \u0441 \u0441\u0435\u0442\u044C\u044E 4114 \u043A\u043C \u043F\u0443\u0442\u0438, \u0432\u043A\u043B\u044E\u0447\u0430\u044F 64 \u043A\u043C \u0432\u044B\u0441\u043E\u043A\u043E\u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0441\u0442\u043D\u044B\u0445 \u043C\u0430\u0433\u0438\u0441\u0442\u0440\u0430\u043B\u0435\u0439, \u0448\u0438\u0440\u043E\u043A\u043E \u0432\u043E\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u043E\u0432\u0430\u043D \u043D\u0430\u0441\u0435\u043B\u0435\u043D\u0438\u0435\u043C \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u044B \u043A\u0430\u043A \u043D\u0430\u0434\u0451\u0436\u043D\u043E\u0435 \u0441\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E \u0441\u043E\u043E\u0431\u0449\u0435\u043D\u0438\u044F \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443 \u0440\u0430\u0437\u0440\u043E\u0437\u043D\u0435\u043D\u043D\u044B\u043C\u0438 \u0440\u0435\u0433\u0438\u043E\u043D\u0430\u043C\u0438 \u041D\u043E\u0440\u0432\u0435\u0433\u0438\u0438. \u0412\u043C\u0435\u0441\u0442\u0435 \u0441 \u0442\u0435\u043C \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u0430\u044F \u0438\u043D\u0444\u0440\u0430\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u0443\u0440\u0430 \u043F\u043E \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043D\u0438\u044E \u043D\u0430 2017 \u0433\u043E\u0434 \u043D\u0435 \u0441\u043E\u043E\u0442\u0432\u0435\u0442\u0441\u0442\u0432\u0443\u0435\u0442 \u0443\u0440\u043E\u0432\u043D\u044E \u0442\u0435\u0445\u043D\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0439 \u043E\u0441\u043D\u0430\u0449\u0451\u043D\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438 \u043E\u0434\u043D\u043E\u0439 \u0438\u0437 \u0432\u0435\u0434\u0443\u0449\u0438\u0445 \u044D\u043A\u043E\u043D\u043E\u043C\u0438\u043A \u0415\u0432\u0440\u043E\u043F\u044B. \u0416\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u044B\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442 \u043D\u0430\u0438\u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0438\u0442 \u0432 \u0437\u0430\u043F\u0430\u0434\u043D\u043E\u043C \u0440\u0435\u0433\u0438\u043E\u043D\u0435, \u0442\u044F\u0433\u043E\u0442\u0435\u044E\u0449\u0435\u043C \u043A 500-\u043A\u0438\u043B\u043E\u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439 \u043E\u0434\u043D\u043E\u043A\u043E\u043B\u0435\u0439\u043D\u043E\u0439 \u043D\u0430 \u0437\u043D\u0430\u0447\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E\u043C \u043F\u0440\u043E\u0442\u044F\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u043C\u0430\u0433\u0438\u0441\u0442\u0440\u0430\u043B\u0438 \u041E\u0441\u043B\u043E \u2013 \u0411\u0435\u0440\u0433\u0435\u043D. \u0412 \u0441\u043E\u043E\u0442\u0432\u0435\u0442\u0441\u0442\u0432\u0438\u0438 \u0441 \u041D\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u043C \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u043D\u044B\u043C \u043F\u043B\u0430\u043D\u043E\u043C \u043D\u0430 2014\u20142023 \u0433\u043E\u0434\u044B, \u043D\u0430 \u043C\u043E\u0434\u0435\u0440\u043D\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u044E \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u044B\u0445 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433 \u0432\u044B\u0434\u0435\u043B\u0435\u043D\u043E \u0432 1,5 \u0440\u0430\u0437\u0430 \u0431\u043E\u043B\u044C\u0448\u0435 \u0441\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432, \u0447\u0435\u043C \u0432 \u043F\u0440\u0435\u0434\u044B\u0434\u0443\u0449\u0435\u043C 10-\u043B\u0435\u0442\u043D\u0435\u043C \u043F\u0435\u0440\u0438\u043E\u0434\u0435. \u0413\u043E\u0441\u0443\u0434\u0430\u0440\u0441\u0442\u0432\u043E \u043F\u0440\u0438\u0434\u0430\u0451\u0442 \u0431\u043E\u043B\u044C\u0448\u043E\u0435 \u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0438\u0442\u0438\u044E \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443\u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u043D\u044B\u0445 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u043E\u0437\u043E\u043A \u043D\u0430 \u0434\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0435 \u0440\u0430\u0441\u0441\u0442\u043E\u044F\u043D\u0438\u0435 \u043F\u043E\u0435\u0437\u0434\u0430\u043C\u0438 InterCi"@ru . . "Ferrocarril en Noruega"@es . . . . . . . . . . . . . . "\u0416\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u044B\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442 \u041D\u043E\u0440\u0432\u0435\u0433\u0438\u0438 \u0441 \u0441\u0435\u0442\u044C\u044E 4114 \u043A\u043C \u043F\u0443\u0442\u0438, \u0432\u043A\u043B\u044E\u0447\u0430\u044F 64 \u043A\u043C \u0432\u044B\u0441\u043E\u043A\u043E\u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0441\u0442\u043D\u044B\u0445 \u043C\u0430\u0433\u0438\u0441\u0442\u0440\u0430\u043B\u0435\u0439, \u0448\u0438\u0440\u043E\u043A\u043E \u0432\u043E\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u043E\u0432\u0430\u043D \u043D\u0430\u0441\u0435\u043B\u0435\u043D\u0438\u0435\u043C \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u044B \u043A\u0430\u043A \u043D\u0430\u0434\u0451\u0436\u043D\u043E\u0435 \u0441\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E \u0441\u043E\u043E\u0431\u0449\u0435\u043D\u0438\u044F \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443 \u0440\u0430\u0437\u0440\u043E\u0437\u043D\u0435\u043D\u043D\u044B\u043C\u0438 \u0440\u0435\u0433\u0438\u043E\u043D\u0430\u043C\u0438 \u041D\u043E\u0440\u0432\u0435\u0433\u0438\u0438. \u0412\u043C\u0435\u0441\u0442\u0435 \u0441 \u0442\u0435\u043C \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u0430\u044F \u0438\u043D\u0444\u0440\u0430\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u0443\u0440\u0430 \u043F\u043E \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043D\u0438\u044E \u043D\u0430 2017 \u0433\u043E\u0434 \u043D\u0435 \u0441\u043E\u043E\u0442\u0432\u0435\u0442\u0441\u0442\u0432\u0443\u0435\u0442 \u0443\u0440\u043E\u0432\u043D\u044E \u0442\u0435\u0445\u043D\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0439 \u043E\u0441\u043D\u0430\u0449\u0451\u043D\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438 \u043E\u0434\u043D\u043E\u0439 \u0438\u0437 \u0432\u0435\u0434\u0443\u0449\u0438\u0445 \u044D\u043A\u043E\u043D\u043E\u043C\u0438\u043A \u0415\u0432\u0440\u043E\u043F\u044B. \u0416\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u044B\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442 \u043D\u0430\u0438\u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0438\u0442 \u0432 \u0437\u0430\u043F\u0430\u0434\u043D\u043E\u043C \u0440\u0435\u0433\u0438\u043E\u043D\u0435, \u0442\u044F\u0433\u043E\u0442\u0435\u044E\u0449\u0435\u043C \u043A 500-\u043A\u0438\u043B\u043E\u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439 \u043E\u0434\u043D\u043E\u043A\u043E\u043B\u0435\u0439\u043D\u043E\u0439 \u043D\u0430 \u0437\u043D\u0430\u0447\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E\u043C \u043F\u0440\u043E\u0442\u044F\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u043C\u0430\u0433\u0438\u0441\u0442\u0440\u0430\u043B\u0438 \u041E\u0441\u043B\u043E \u2013 \u0411\u0435\u0440\u0433\u0435\u043D. \u0412 \u0441\u043E\u043E\u0442\u0432\u0435\u0442\u0441\u0442\u0432\u0438\u0438 \u0441 \u041D\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u043C \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u043D\u044B\u043C \u043F\u043B\u0430\u043D\u043E\u043C \u043D\u0430 2014\u20142023 \u0433\u043E\u0434\u044B, \u043D\u0430 \u043C\u043E\u0434\u0435\u0440\u043D\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u044E \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u044B\u0445 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433 \u0432\u044B\u0434\u0435\u043B\u0435\u043D\u043E \u0432 1,5 \u0440\u0430\u0437\u0430 \u0431\u043E\u043B\u044C\u0448\u0435 \u0441\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432, \u0447\u0435\u043C \u0432 \u043F\u0440\u0435\u0434\u044B\u0434\u0443\u0449\u0435\u043C 10-\u043B\u0435\u0442\u043D\u0435\u043C \u043F\u0435\u0440\u0438\u043E\u0434\u0435. \u0413\u043E\u0441\u0443\u0434\u0430\u0440\u0441\u0442\u0432\u043E \u043F\u0440\u0438\u0434\u0430\u0451\u0442 \u0431\u043E\u043B\u044C\u0448\u043E\u0435 \u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0438\u0442\u0438\u044E \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443\u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u043D\u044B\u0445 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u043E\u0437\u043E\u043A \u043D\u0430 \u0434\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0435 \u0440\u0430\u0441\u0441\u0442\u043E\u044F\u043D\u0438\u0435 \u043F\u043E\u0435\u0437\u0434\u0430\u043C\u0438 InterCity. \u041F\u0440\u0435\u0434\u043F\u043E\u043B\u0430\u0433\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F, \u0447\u0442\u043E \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u044B\u0435 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0438 \u0441\u044B\u0433\u0440\u0430\u044E\u0442 \u043A\u043B\u044E\u0447\u0435\u0432\u0443\u044E \u0440\u043E\u043B\u044C \u0432 \u0443\u0441\u043E\u0432\u0435\u0440\u0448\u0435\u043D\u0441\u0442\u0432\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0438 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u044B \u043E\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u0430 \u041D\u043E\u0440\u0432\u0435\u0433\u0438\u0438. \u0412 \u041D\u043E\u0440\u0432\u0435\u0433\u0438\u0438, \u0432 \u0440\u0435\u0433\u0438\u043E\u043D\u0435 \u0444\u044C\u043E\u0440\u0434\u043E\u0432, \u043F\u0440\u0438\u043C\u044B\u043A\u0430\u044F \u043A \u043C\u0430\u0433\u0438\u0441\u0442\u0440\u0430\u043B\u0438 \u041E\u0441\u043B\u043E \u2014 \u0411\u0435\u0440\u0433\u0435\u043D \u0432 \u0440\u0430\u0439\u043E\u043D\u0435 \u0441\u0442\u0430\u043D\u0446\u0438\u0438 \u041C\u044E\u0440\u0434\u0430\u043B, \u043D\u0430\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442\u0441\u044F \u0441\u0430\u043C\u044B\u0439 \u043F\u043E\u043F\u0443\u043B\u044F\u0440\u043D\u044B\u0439 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u044B\u0439 \u0442\u0443\u0440\u0438\u0441\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043E\u0431\u044A\u0435\u043A\u0442 \u0432 \u043C\u0438\u0440\u0435 \u2014 \u0424\u043B\u043E\u043C\u0441\u043A\u0430\u044F \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430."@ru . . . . . . . . "696"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Norges j\u00E4rnv\u00E4gsn\u00E4t best\u00E5r av drygt 4 000 km normalsp\u00E5r (1 435 mm) av vilka cirka 2 500 km \u00E4r elektrifierat och 262 km \u00E4r dubbelsp\u00E5r. D\u00E4r finns 696 tunnlar och 2 760 broar. N\u00E4tet drivs och underh\u00E5lls av Bane NOR, medan andra f\u00F6retag driver sj\u00E4lva t\u00E5gtrafiken. Bland dessa f\u00F6retag kan n\u00E4mnas Vy (tidigare NSB) och CargoNet. Vy \u00E4r statligt och har fram till 2019 haft monopol p\u00E5 passagerartrafik p\u00E5 j\u00E4rnv\u00E4g i Norge, f\u00F6rutom gr\u00E4ns\u00F6verskridande trafik och Flytoget. Godstrafiken bedrivs i konkurrens och det finns flera konkurrerande bolag."@sv . . . . . . . . . . "El sistema ferroviario noruego consta de 4.087 km de v\u00EDas de 1.435 mm (ancho est\u00E1ndar), de los cuales 2.622 km est\u00E1n electrificados y 242 km son de doble v\u00EDa. Hay 696 t\u00FAneles y 2.760 puentes. La Direcci\u00F3n de Ferrocarriles de Noruega gestiona la red ferroviaria del pa\u00EDs en nombre del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Bane NOR es una empresa estatal que construye y mantiene todas las v\u00EDas f\u00E9rreas, mientras que otras empresas las explotan. Entre estas empresas se encuentran Vy y sus filiales Vy Gj\u00F8vikbanen y CargoNet, Flytoget, Go-Ahead, Green Cargo, Grenland Rail y Hector Rail. Noruega es miembro de la Uni\u00F3n Internacional de Ferrocarriles (UIC). El c\u00F3digo de pa\u00EDs UIC de Noruega es 76."@es . . . . . . . "40401000"^^ . . . . . . "Rail transport in Norway"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "37550000"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "34383"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "2760"^^ . "The Norwegian railway system comprises 4,087 km of 1,435 mm (4 ft 8+1\u20442 in) (standard gauge) track of which 2,622 km is electrified and 242 km double track. There are 696 tunnels and 2,760 bridges. The Norwegian Railway Directorate manages the railway network in Norway on behalf of the Ministry of Transport and Communications. Bane NOR is a state enterprise which builds and maintains all railway tracks, while other companies operate them. These companies include Vy and subsidiaries Vy Gj\u00F8vikbanen and CargoNet, Flytoget, Go-Ahead, SJ Norge, Green Cargo, and Hector Rail."@en . . . . . . . . . "Norway"@en . . .