. . . . . . . . "I Rainhill Trials furono un'importante competizione nei primi anni delle locomotive a vapore, svoltasi nel 1829 a Rainhill nel Merseyside, all'epoca nel Lancashire (tra Liverpool e Manchester)."@it . . "\u0420\u0435\u0439\u043D\u0433\u0456\u043B\u044C\u0441\u044C\u043A\u0456 \u0432\u0438\u043F\u0440\u043E\u0431\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F, \u0442\u0430\u043A\u043E\u0436 \u0420\u0435\u0439\u043D\u0433\u0456\u043B\u044C\u0441\u044C\u043A\u0456 \u0437\u043C\u0430\u0433\u0430\u043D\u043D\u044F (\u0430\u043D\u0433\u043B. Rainhill Trials) \u2014 \u0437\u043C\u0430\u0433\u0430\u043D\u043D\u044F \u043C\u0456\u0436 \u043B\u043E\u043A\u043E\u043C\u043E\u0442\u0438\u0432\u0430\u043C\u0438 \u0440\u0456\u0437\u043D\u0438\u0445 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0456\u0439, \u0449\u043E \u0432\u0456\u0434\u0431\u0443\u043B\u0438\u0441\u044F \u0443 \u0436\u043E\u0432\u0442\u043D\u0456 1829 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u0443 \u0430\u043D\u0433\u043B\u0456\u0439\u0441\u044C\u043A\u043E\u043C\u0443 \u0441\u0435\u043B\u0456 \u0420\u0435\u0439\u043D\u0433\u0456\u043B \u0437 \u043C\u0435\u0442\u043E\u044E \u0432\u0438\u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u043D\u044F \u043C\u043E\u0436\u043B\u0438\u0432\u043E\u0441\u0442\u0456 \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u0430\u043D\u043D\u044F \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u043D\u043E\u0457 \u0442\u044F\u0433\u0438 \u043D\u0430 \u0437\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0438\u0446\u0456 \u043C\u0456\u0436 \u043C\u0456\u0441\u0442\u0430\u043C\u0438 \u041B\u0456\u0432\u0435\u0440\u043F\u0443\u043B\u044C \u0439 \u041C\u0430\u043D\u0447\u0435\u0441\u0442\u0435\u0440."@uk . . "Rainhill Trials \u2013 konkurs na lokomotyw\u0119 do obs\u0142ugi , zorganizowany w pocz\u0105tkach kolei parowej. Odby\u0142 si\u0119 w pa\u017Adzierniku 1829, niedaleko Rainhill (okolice Liverpoolu) w Anglii. Kiedy budowa kolei Liverpool \u2013 Manchester dobiega\u0142a ko\u0144ca, dyrektorzy przedsi\u0119wzi\u0119cia og\u0142osili konkurs maj\u0105cy zdecydowa\u0107, jakich nale\u017Cy u\u017Cy\u0107 maszyn, by ci\u0105gn\u0105\u0107 wagony. Rainhill Trials zosta\u0142 zaplanowany jako konkurs otwarty, kt\u00F3ry mia\u0142 pokaza\u0107 wszystkich uczestnik\u00F3w na \u017Cywo, a nast\u0119pnie dokona\u0107 selekcji. Bez wzgl\u0119du na to, jakie lokomotywy zosta\u0142yby ostatecznie wybrane, dla zwyci\u0119zcy konkursu zaoferowano nagrod\u0119 500 \u00A3. Jako s\u0119dzi\u00F3w konkursu wybrano tr\u00F3jk\u0119 znakomitych znawc\u00F3w w pocz\u0105tkach kolejnictwa: Johna Kennedy'ego, Johna Rastricka i Nicholasa Wooda. Lokomotywy, aby zosta\u0142y zakwalifikowane do konkursu, musia\u0142y przej\u015B\u0107 szereg test\u00F3w oraz spe\u0142ni\u0107 okre\u015Blone warunki. Kryteria te wielokrotnie poprawiano, a\u017C w ko\u0144cu ustalono: \n* Masa parowozu z pe\u0142nym kot\u0142em b\u0119dzie sprawdzana na wadze o godzinie \u00F3smej rano, waga b\u0119dzie sprawdzana trzykrotnie. Woda w kotle musi by\u0107 ch\u0142odna, a w palenisku nie b\u0119dzie \u017Cadnego paliwa. Tak samo b\u0119dzie zwa\u017Cona taka ilo\u015B\u0107 paliwa i wody, kt\u00F3ra wed\u0142ug w\u0142a\u015Bciciela pojazdu ma wystarczy\u0107 na przebycie odcinka 35 mil [56 km]. Kiedy w palenisku zostanie rozpalony ogie\u0144, nale\u017Cy zanotowa\u0107 ilo\u015B\u0107 zu\u017Cytego paliwa i czas, a\u017C do momentu gdy b\u0119dzie wydostawa\u0107 si\u0119 para. \n* Dodatkowy wagon na paliwo i wod\u0119 powinien by\u0107 zwa\u017Cony i traktowany jako cz\u0119\u015B\u0107 masy parowozu. \n* Te parowozy, kt\u00F3re maj\u0105 w\u0142asne zbiorniki na paliwo i wod\u0119, mog\u0105 je proporcjonalnie odj\u0105\u0107 od swojej masy. \n* Parow\u00F3z z doczepionymi wagonami powinien by\u0107 podci\u0105gni\u0119ty do miejsca startu i gdy tylko para osi\u0105gnie ci\u015Bnienie pi\u0119\u0107dziesi\u0105t funt\u00F3w na cal kwadratowy [345 kPa], wtedy parow\u00F3z mo\u017Ce ruszy\u0107. \n* Parow\u00F3z musi pokona\u0107 za ka\u017Cdym razem odleg\u0142o\u015B\u0107 jednej mili i trzy czwarte [2,8 km], w tym po jednej \u00F3smej [200 m] na ko\u0144cach trasy dla rozp\u0119dzenia si\u0119, jak r\u00F3wnie\u017C dla zatrzymania si\u0119, tak by parow\u00F3z z ca\u0142ym \u0142adunkiem i pe\u0142n\u0105 pr\u0119dko\u015Bci\u0105 przejecha\u0142 za ka\u017Cdym razem p\u00F3\u0142torej mili [2,4 km]. \n* Parow\u00F3z powinien przejecha\u0107 wyznaczony odcinek dziesi\u0119ciokrotnie, co b\u0119dzie r\u00F3wnowa\u017Cne przebyciu trzydziestu pi\u0119ciu mil [56 km]; z tego trzydzie\u015Bci mil [48 km] b\u0119dzie wykonane z maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015Bci\u0105, a \u015Brednia pr\u0119dko\u015B\u0107 przejazdu nie b\u0119dzie mniejsza ni\u017C dziesi\u0119\u0107 mil na godzin\u0119 [16 km/h] (warto wspomnie\u0107, \u017Ce jedyna istniej\u0105ca w tym czasie kolej mia\u0142a \u015Bredni\u0105 pr\u0119dko\u015B\u0107 tylko osiem mil na godzin\u0119 (13 km/h)). \n* Jak tylko parow\u00F3z wykona swoje zadanie (kt\u00F3re b\u0119dzie r\u00F3wnowa\u017Cne podr\u00F3\u017Cy z Liverpoolu do Manchesteru), zostanie zaopatrzony w \u015Bwie\u017Cy zapas paliwa i wody i jak tylko b\u0119dzie gotowy, by ruszy\u0107 w dalsz\u0105 drog\u0119, powinien stan\u0105\u0107 znowu na starcie i ponownie pokona\u0107 odcinek dziesi\u0119ciokrotnie, co b\u0119dzie odpowiada\u0107 podr\u00F3\u017Cy powrotnej z Manchesteru do Liverpoolu. \n* Czas ka\u017Cdego przejazdu powinien by\u0107 dok\u0142adnie zanotowany, jak r\u00F3wnie\u017C czas potrzebny do przygotowania, by wyruszy\u0107 w drog\u0119 powrotn\u0105. \n* Je\u017Celi parow\u00F3z nie by\u0142by w stanie zabra\u0107 wystarczaj\u0105cej ilo\u015Bci paliwa i wody na pokonanie wyznaczonej trasy, to czas po\u015Bwi\u0119cony na uzupe\u0142nienie paliwa i wody powinien by\u0107 zaliczony do czasu podr\u00F3\u017Cy. Do konkursu przyst\u0105pi\u0142o dziesi\u0119\u0107 parowoz\u00F3w, ale ostatecznie w dniu 6 pa\u017Adziernika 1829 wystartowa\u0142o tylko pi\u0119\u0107 lokomotyw: \n* \u2013 skonstruowana przez . \n* (z ang. Nowo\u015B\u0107) \u2013 skonstruowana przez Johna Ericssona i . \n* (z ang. Wytrwa\u0142o\u015B\u0107) \u2013 zbudowana przez . \n* Rocket \u2013 skonstruowana przez George'a i Roberta Stephenson\u00F3w. \n* (z fr. Niezr\u00F3wnana) \u2013 zbudowana przez Timothy'ego Hackwortha. Lokomotywy wykonywa\u0142y dwa lub trzy kursy dziennie, a ka\u017Cda z maszyn w ci\u0105gu kilku dni poddawana by\u0142a wielu pr\u00F3bom. Pierwszy z konkursu, po awarii, wypad\u0142 Cycloped. Nast\u0119pny wypad\u0142 Perseverance. Po awarii w czasie konkursu Burstall naprawia\u0142 go przez pi\u0119\u0107 dni. Kiedy podczas pierwszych test\u00F3w nie zdo\u0142a\u0142 osi\u0105gn\u0105\u0107 wymaganych 10 mil na godzin\u0119, nast\u0119pnego dnia zosta\u0142 wycofany z konkursu. Przyznano konstruktorowi 25 \u00A3 nagrody pocieszenia. Sans Pareil prawie uko\u0144czy\u0142a pr\u00F3by, mimo \u017Ce pojawi\u0142a si\u0119 w\u0105tpliwo\u015B\u0107, czy jest dozwolone, by mog\u0142a wsp\u00F3\u0142zawodniczy\u0107 przy nadwadze trzystu funt\u00F3w (136 kg). Niemniej przejecha\u0142a osiem kurs\u00F3w, zanim roztrzaska\u0142 si\u0119 cylinder. Pomimo niepowodzenia zosta\u0142a nabyta przez kolej Liverpool-Manchester, gdzie s\u0142u\u017Cy\u0142a przez dwa lata, zanim j\u0105 wypo\u017Cyczono kolei . Ostatni\u0105 maszyn\u0105, kt\u00F3ra wypad\u0142a z konkursu, by\u0142a Novelty. Zupe\u0142ne przeciwie\u0144stwo Cyclopedu, zbyt nowatorska jak na 1829, l\u017Cejsza i znacznie szybsza ni\u017C inne lokomotywy w konkurencji. To by\u0142 prawdziwy ulubieniec t\u0142umu. Osi\u0105gaj\u0105c w pierwszym dniu konkursu zaskakuj\u0105c\u0105 jak na owe czasy pr\u0119dko\u015B\u0107 28 mph (45 km/h), p\u00F3\u017Aniej dozna\u0142a uszkodzenia rury w kotle, kt\u00F3ra nie mog\u0142aby zosta\u0107 naprawiona w\u0142a\u015Bciwie na miejscu w kr\u00F3tkim czasie. Niemniej jednak kontynuowa\u0142a pr\u00F3by nast\u0119pnego dnia, osi\u0105gaj\u0105c tylko 15 mil na godzin\u0119 (24 km/h), ulegaj\u0105c ponownemu uszkodzeniu i wypadaj\u0105c z konkursu. Tak wi\u0119c Rocket (Rakieta) by\u0142a jedyn\u0105 lokomotyw\u0105, kt\u00F3ra wytrzyma\u0142a pr\u00F3by. Osi\u0105ga\u0142a przeci\u0119tnie 12 mil na godzin\u0119, ci\u0105gn\u0105c 13 ton, wygrywaj\u0105c 500 \u00A3 nagrody. Stephensonowie otrzymali kontrakt na produkcj\u0119 lokomotyw dla kolei Liverpool \u2013 Manchester. W roku 2002 poddano rewizji konkurs Rainhill Trials, u\u017Cywaj\u0105c dok\u0142adnie takich samych replik parowoz\u00F3w. Wci\u0105\u017C bezkonkurencyjna by\u0142a \u201ERakieta\u201D. O tych wydarzeniach opowiada film dokumentalny zrealizowany przez telewizj\u0119 BBC. Raporty z the Mechanics Magazine, pa\u017Adziernik 1829 Strona the Science Museum"@pl . . "\u30EC\u30A4\u30F3\u30D2\u30EB\u30FB\u30C8\u30E9\u30A4\u30A2\u30EB\uFF08\u82F1: Rainhill Trials\uFF09\u306F\u30011829\u5E7410\u6708\u306B\u30EA\u30F4\u30A1\u30D7\u30FC\u30EB - \u30DE\u30F3\u30C1\u30A7\u30B9\u30BF\u30FC \u9593\u306E\u30DE\u30FC\u30B8\u30FC\u30B5\u30A4\u30C9\u5DDE\u30EC\u30A4\u30F3\u30D2\u30EB\uFF08Rainhill\uFF09\u3067\u958B\u50AC\u3055\u308C\u305F\u3001\u84B8\u6C17\u6A5F\u95A2\u8ECA\u53F2\u306E\u521D\u671F\u306B\u540D\u3092\u6B8B\u3059\u7AF6\u4E89\u306E\u3053\u3068\u3067\u3042\u308B\u3002 \u30EA\u30D0\u30D7\u30FC\u30EB\u30FB\u30A2\u30F3\u30C9\u30FB\u30DE\u30F3\u30C1\u30A7\u30B9\u30BF\u30FC\u9244\u9053\u304C\u5B8C\u6210\u9593\u8FD1\u3068\u306A\u3063\u305F\u6642\u3001\u5217\u8ECA\u3092\u727D\u5F15\u3059\u308B\u305F\u3081\u306B\u5B9A\u7F6E\u5F0F\u84B8\u6C17\u6A5F\u95A2\u3092\u4F7F\u7528\u3059\u308B\u304B\u3001\u84B8\u6C17\u6A5F\u95A2\u8ECA\u3092\u4F7F\u7528\u3059\u308B\u304B\u3092\u6C7A\u5B9A\u3059\u308B\u305F\u3081\u306B\u4F1A\u793E\u306E\u5E79\u90E8\u304C\u7AF6\u4E89\u3092\u5B9F\u65BD\u3057\u305F\u3002\u30EC\u30A4\u30F3\u30D2\u30EB\u30FB\u30C8\u30E9\u30A4\u30A2\u30EB\u306F\u516C\u958B\u7AF6\u4E89\u3068\u3057\u3066\u5B9F\u65BD\u3055\u308C\u3001\u5019\u88DC\u3068\u306A\u308B\u6A5F\u95A2\u8ECA\u5168\u3066\u304C\u52D5\u304F\u72B6\u614B\u3067\u898B\u308B\u3053\u3068\u304C\u3067\u304D\u308B\u3088\u3046\u306B\u306A\u3063\u3066\u3044\u305F\u3002\u6A5F\u95A2\u8ECA\u304C\u8CFC\u5165\u3055\u308C\u308B\u304B\u3069\u3046\u304B\u306B\u95A2\u308F\u3089\u305A\u3001\u7AF6\u4E89\u306E\u52DD\u8005\u306B\u306F500\u30DD\u30F3\u30C9\u306E\u8CDE\u91D1\u304C\u4E0E\u3048\u3089\u308C\u305F\u3002\u521D\u671F\u306E\u6A5F\u95A2\u8ECA\u6280\u8853\u8005\u306E\u6709\u529B\u8005\u306E\u4E2D\u304B\u3089\u3001\u30B8\u30E7\u30F3\u30FB\u30B1\u30CD\u30C7\u30A3\uFF08John Kennedy\uFF09\u3001\u30B8\u30E7\u30F3\u30FB\u30E9\u30B9\u30C8\u30EA\u30C3\u30AF\uFF08John Urpeth Rastrick\uFF09\u3001\u30CB\u30B3\u30E9\u30B9\u30FB\u30A6\u30C3\u30C9\uFF08Nicholas Wood\uFF09\u306E3\u4EBA\u304C\u5BE9\u5224\u3068\u3057\u3066\u9078\u3070\u308C\u305F\u3002"@ja . . . . . "Das Rennen von Rainhill (engl. Rainhill Trials) war ein 1829 veranstalteter Wettbewerb zur Ermittlung einer geeigneten Lokomotive f\u00FCr die Liverpool and Manchester Railway. In der Anfangszeit der Eisenbahn verlegte man die Eisenbahnstrecken m\u00F6glichst eben, wie man es vom Kanalbau kannte. \u00C4hnlich wie bei einer Schleuse sollten Steigungen auf kurze Strecken konzentriert und dort mithilfe von Pferden oder Vorrichtungen, wie fest installierten Dampfmaschinen oder auf dem Gegengleis herabfahrenden Z\u00FCgen, bew\u00E4ltigt werden. Auf der Strecke Liverpool\u2013Manchester wollte man zun\u00E4chst ganz auf Dampflokomotiven verzichten und die 50 km lange Strecke mithilfe von 21 ortsfesten Dampfmaschinen betreiben. Um zu pr\u00FCfen, ob auch Lokomotiven in der Lage waren, Steigungen zu \u00FCberwinden, und um eine geeignete Lokomotive f\u00FCr diese Strecke zu finden, wurde von den Direktoren der Liverpool and Manchester Railway auf Dr\u00E4ngen von George Stephenson ein Wettbewerb ausgeschrieben, der als die legend\u00E4ren Rainhill Trials (w\u00F6rtl. \u201ERainhill-Erprobungen\u201C) in die Geschichte der Eisenbahn einging."@de . . "Rainhill Trials"@nl . . . . . . . . . . . . "Concours de Rainhill"@fr . . . "Das Rennen von Rainhill (engl. Rainhill Trials) war ein 1829 veranstalteter Wettbewerb zur Ermittlung einer geeigneten Lokomotive f\u00FCr die Liverpool and Manchester Railway. In der Anfangszeit der Eisenbahn verlegte man die Eisenbahnstrecken m\u00F6glichst eben, wie man es vom Kanalbau kannte. \u00C4hnlich wie bei einer Schleuse sollten Steigungen auf kurze Strecken konzentriert und dort mithilfe von Pferden oder Vorrichtungen, wie fest installierten Dampfmaschinen oder auf dem Gegengleis herabfahrenden Z\u00FCgen, bew\u00E4ltigt werden."@de . . "\u0420\u0435\u0439\u043D\u0445\u0438\u043B\u044C\u0441\u043A\u0438\u0435 \u0441\u043E\u0441\u0442\u044F\u0437\u0430\u043D\u0438\u044F (\u0430\u043D\u0433\u043B. Rainhill Trials; \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0438\u0437\u0432\u0435\u0441\u0442\u043D\u044B \u043A\u0430\u043A \u0420\u0435\u0439\u043D\u0445\u0438\u043B\u044C\u0441\u043A\u0438\u0435 \u0441\u043A\u0430\u0447\u043A\u0438, \u0420\u0435\u0439\u043D\u0445\u0438\u043B\u044C\u0441\u043A\u0438\u0435 \u0438\u0441\u043F\u044B\u0442\u0430\u043D\u0438\u044F, \u041F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u043D\u044B\u0435 \u0433\u043E\u043D\u043A\u0438 \u0438 \u0442. \u043F.) \u2014 \u0441\u043E\u0440\u0435\u0432\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432, \u043F\u0440\u043E\u0432\u0435\u0434\u0451\u043D\u043D\u044B\u0435 \u0432 \u043E\u043A\u0442\u044F\u0431\u0440\u0435 1829 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0432 \u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u0435 (\u0433\u0440\u0430\u0444\u0441\u0442\u0432\u043E \u041C\u0435\u0440\u0441\u0438\u0441\u0430\u0439\u0434). \u0426\u0435\u043B\u044C\u044E \u0441\u043E\u0440\u0435\u0432\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439 \u0431\u044B\u043B\u043E \u0432\u044B\u0431\u0440\u0430\u0442\u044C \u043B\u0443\u0447\u0448\u0438\u0439 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437 \u0434\u043B\u044F \u044D\u043A\u0441\u043F\u043B\u0443\u0430\u0442\u0430\u0446\u0438\u0438 \u043D\u0430 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0439 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0435 \u041B\u0438\u0432\u0435\u0440\u043F\u0443\u043B\u044C \u2014 \u041C\u0430\u043D\u0447\u0435\u0441\u0442\u0435\u0440. \u0421\u044B\u0433\u0440\u0430\u043B\u0438 \u0432\u0430\u0436\u043D\u0443\u044E \u0440\u043E\u043B\u044C \u0432 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u0438 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u0438\u044F, \u0442\u0430\u043A \u043A\u0430\u043A \u0431\u043B\u0430\u0433\u043E\u0434\u0430\u0440\u044F \u0438\u043C \u0443\u0434\u0430\u043B\u043E\u0441\u044C \u0437\u043D\u0430\u0447\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u043F\u043E\u0432\u044B\u0441\u0438\u0442\u044C \u0440\u0435\u043F\u0443\u0442\u0430\u0446\u0438\u044E \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432 \u0432 \u0433\u043B\u0430\u0437\u0430\u0445 \u043E\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438, \u0430 \u043C\u043D\u043E\u0433\u0438\u0435 \u0442\u0435\u0445\u043D\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u0435 \u0440\u0435\u0448\u0435\u043D\u0438\u044F, \u043F\u0440\u0438\u043D\u044F\u0442\u044B\u0435 \u043F\u0440\u0438 \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u0438\u0438 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432-\u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u043D\u0438\u043A\u043E\u0432, \u043E\u043A\u0430\u0437\u0430\u043B\u0438\u0441\u044C \u0432\u043E \u043C\u043D\u043E\u0433\u043E\u043C \u043F\u0440\u043E\u0433\u0440\u0435\u0441\u0441\u0438\u0432\u043D\u044B\u043C\u0438."@ru . "March 2014"@en . . . . . "\u0420\u0435\u0439\u043D\u0445\u0438\u043B\u044C\u0441\u043A\u0438\u0435 \u0441\u043E\u0441\u0442\u044F\u0437\u0430\u043D\u0438\u044F"@ru . . . . "Rennen von Rainhill"@de . "Rainhill trials"@en . . . . "\u30EC\u30A4\u30F3\u30D2\u30EB\u30FB\u30C8\u30E9\u30A4\u30A2\u30EB"@ja . "\u0420\u0435\u0439\u043D\u0433\u0456\u043B\u044C\u0441\u044C\u043A\u0456 \u0432\u0438\u043F\u0440\u043E\u0431\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F"@uk . . "The Rainhill trials was an important competition run from the 6 to 14 October 1829, to test George Stephenson's argument that locomotives would have the best motive power for the then nearly-completed Liverpool and Manchester Railway (L&MR). Ten locomotives were entered, of which five were able to compete, running along a 1 mile (1.6 km) length of level track at Rainhill, in Lancashire (now Merseyside). Stephenson's Rocket was the only locomotive to complete the trials, and was declared the winner. The directors of the L&MR accepted that locomotives should operate services on their new line, and George and Robert Stephenson were given the contract to produce locomotives for the railway."@en . "Rainhill Trials \u2013 konkurs na lokomotyw\u0119 do obs\u0142ugi , zorganizowany w pocz\u0105tkach kolei parowej. Odby\u0142 si\u0119 w pa\u017Adzierniku 1829, niedaleko Rainhill (okolice Liverpoolu) w Anglii. Kiedy budowa kolei Liverpool \u2013 Manchester dobiega\u0142a ko\u0144ca, dyrektorzy przedsi\u0119wzi\u0119cia og\u0142osili konkurs maj\u0105cy zdecydowa\u0107, jakich nale\u017Cy u\u017Cy\u0107 maszyn, by ci\u0105gn\u0105\u0107 wagony. Rainhill Trials zosta\u0142 zaplanowany jako konkurs otwarty, kt\u00F3ry mia\u0142 pokaza\u0107 wszystkich uczestnik\u00F3w na \u017Cywo, a nast\u0119pnie dokona\u0107 selekcji. Bez wzgl\u0119du na to, jakie lokomotywy zosta\u0142yby ostatecznie wybrane, dla zwyci\u0119zcy konkursu zaoferowano nagrod\u0119 500 \u00A3. Jako s\u0119dzi\u00F3w konkursu wybrano tr\u00F3jk\u0119 znakomitych znawc\u00F3w w pocz\u0105tkach kolejnictwa: Johna Kennedy'ego, Johna Rastricka i Nicholasa Wooda."@pl . . . . . . . . . . . . . . "Las Pruebas de Rainhill fueron un importante concurso realizado en octubre de 1829, para poner a prueba la idea de George Stephenson de que las locomotoras de vapor proporcionar\u00EDan la mejor fuerza motriz para el Ferrocarril de Liverpool y M\u00E1nchester (FL&M), entonces casi terminado.\u200B Se presentaron cinco locomotoras, que deb\u00EDan recorrer 1 milla (1,6 km) de distancia sobre la v\u00EDa construida en Rainhill, en Lancashire (ahora Merseyside). La Rocket de Stephenson fue la \u00FAnica locomotora que complet\u00F3 las pruebas, siendo declarada ganadora. Los directores del ferrocarril FL&M aceptaron que las locomotoras deber\u00EDan operar los servicios en su nueva l\u00EDnea, y George y Robert Stephenson recibieron el contrato para producir las locomotoras necesarias."@es . . . . . . . . "De Rainhill Trials is de naam die in de geschiedenis van de spoorwegen is gegeven aan een vergelijkende test van een aantal locomotieven die gehouden werd in oktober 1829 op de toen grotendeels aangelegde Liverpool and Manchester Railway in het Verenigd Koninkrijk. Het doel ervan was vast te stellen of aan tractie door locomotieven de voorkeur kon worden gegeven boven voortbeweging door middel van stationaire stoommachines die treinen via kettingen zouden voortbewegen. George Stephenson was voorstander van locomotieven; de directie van de spoorweg was ten tijde van de aanleg voorstander van stationaire stoommachines: besloten werd tot het uitschrijven van een wedstrijd. De winnaar werd een prijs van GBP 500 in het vooruitzicht gesteld. De spoorwijdte bedroeg de nadien zeer algemeen gebruik"@nl . . . . "Le concours de Rainhill est l'une des premi\u00E8res courses de vitesse pour locomotives (principalement \u00E0 vapeur). Les diff\u00E9rentes courses se tinrent au mois d'octobre 1829 \u00E0 Rainhill (Merseyside) sur la voie ferr\u00E9e de la ligne Liverpool - Manchester, qui \u00E9tait alors presque achev\u00E9e."@fr . "Las Pruebas de Rainhill fueron un importante concurso realizado en octubre de 1829, para poner a prueba la idea de George Stephenson de que las locomotoras de vapor proporcionar\u00EDan la mejor fuerza motriz para el Ferrocarril de Liverpool y M\u00E1nchester (FL&M), entonces casi terminado.\u200B Se presentaron cinco locomotoras, que deb\u00EDan recorrer 1 milla (1,6 km) de distancia sobre la v\u00EDa construida en Rainhill, en Lancashire (ahora Merseyside)."@es . "I Rainhill Trials furono un'importante competizione nei primi anni delle locomotive a vapore, svoltasi nel 1829 a Rainhill nel Merseyside, all'epoca nel Lancashire (tra Liverpool e Manchester)."@it . . . . "20310"^^ . . . . . "\u0420\u0435\u0439\u043D\u0445\u0438\u043B\u044C\u0441\u043A\u0438\u0435 \u0441\u043E\u0441\u0442\u044F\u0437\u0430\u043D\u0438\u044F (\u0430\u043D\u0433\u043B. Rainhill Trials; \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0438\u0437\u0432\u0435\u0441\u0442\u043D\u044B \u043A\u0430\u043A \u0420\u0435\u0439\u043D\u0445\u0438\u043B\u044C\u0441\u043A\u0438\u0435 \u0441\u043A\u0430\u0447\u043A\u0438, \u0420\u0435\u0439\u043D\u0445\u0438\u043B\u044C\u0441\u043A\u0438\u0435 \u0438\u0441\u043F\u044B\u0442\u0430\u043D\u0438\u044F, \u041F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u043D\u044B\u0435 \u0433\u043E\u043D\u043A\u0438 \u0438 \u0442. \u043F.) \u2014 \u0441\u043E\u0440\u0435\u0432\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432, \u043F\u0440\u043E\u0432\u0435\u0434\u0451\u043D\u043D\u044B\u0435 \u0432 \u043E\u043A\u0442\u044F\u0431\u0440\u0435 1829 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0432 \u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u0435 (\u0433\u0440\u0430\u0444\u0441\u0442\u0432\u043E \u041C\u0435\u0440\u0441\u0438\u0441\u0430\u0439\u0434). \u0426\u0435\u043B\u044C\u044E \u0441\u043E\u0440\u0435\u0432\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439 \u0431\u044B\u043B\u043E \u0432\u044B\u0431\u0440\u0430\u0442\u044C \u043B\u0443\u0447\u0448\u0438\u0439 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437 \u0434\u043B\u044F \u044D\u043A\u0441\u043F\u043B\u0443\u0430\u0442\u0430\u0446\u0438\u0438 \u043D\u0430 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0439 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0435 \u041B\u0438\u0432\u0435\u0440\u043F\u0443\u043B\u044C \u2014 \u041C\u0430\u043D\u0447\u0435\u0441\u0442\u0435\u0440. \u0421\u044B\u0433\u0440\u0430\u043B\u0438 \u0432\u0430\u0436\u043D\u0443\u044E \u0440\u043E\u043B\u044C \u0432 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u0438 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u0438\u044F, \u0442\u0430\u043A \u043A\u0430\u043A \u0431\u043B\u0430\u0433\u043E\u0434\u0430\u0440\u044F \u0438\u043C \u0443\u0434\u0430\u043B\u043E\u0441\u044C \u0437\u043D\u0430\u0447\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u043F\u043E\u0432\u044B\u0441\u0438\u0442\u044C \u0440\u0435\u043F\u0443\u0442\u0430\u0446\u0438\u044E \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432 \u0432 \u0433\u043B\u0430\u0437\u0430\u0445 \u043E\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438, \u0430 \u043C\u043D\u043E\u0433\u0438\u0435 \u0442\u0435\u0445\u043D\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u0435 \u0440\u0435\u0448\u0435\u043D\u0438\u044F, \u043F\u0440\u0438\u043D\u044F\u0442\u044B\u0435 \u043F\u0440\u0438 \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u0438\u0438 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432-\u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u043D\u0438\u043A\u043E\u0432, \u043E\u043A\u0430\u0437\u0430\u043B\u0438\u0441\u044C \u0432\u043E \u043C\u043D\u043E\u0433\u043E\u043C \u043F\u0440\u043E\u0433\u0440\u0435\u0441\u0441\u0438\u0432\u043D\u044B\u043C\u0438."@ru . "Rainhill Trials"@it . . . "\u0420\u0435\u0439\u043D\u0433\u0456\u043B\u044C\u0441\u044C\u043A\u0456 \u0432\u0438\u043F\u0440\u043E\u0431\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F, \u0442\u0430\u043A\u043E\u0436 \u0420\u0435\u0439\u043D\u0433\u0456\u043B\u044C\u0441\u044C\u043A\u0456 \u0437\u043C\u0430\u0433\u0430\u043D\u043D\u044F (\u0430\u043D\u0433\u043B. Rainhill Trials) \u2014 \u0437\u043C\u0430\u0433\u0430\u043D\u043D\u044F \u043C\u0456\u0436 \u043B\u043E\u043A\u043E\u043C\u043E\u0442\u0438\u0432\u0430\u043C\u0438 \u0440\u0456\u0437\u043D\u0438\u0445 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0456\u0439, \u0449\u043E \u0432\u0456\u0434\u0431\u0443\u043B\u0438\u0441\u044F \u0443 \u0436\u043E\u0432\u0442\u043D\u0456 1829 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u0443 \u0430\u043D\u0433\u043B\u0456\u0439\u0441\u044C\u043A\u043E\u043C\u0443 \u0441\u0435\u043B\u0456 \u0420\u0435\u0439\u043D\u0433\u0456\u043B \u0437 \u043C\u0435\u0442\u043E\u044E \u0432\u0438\u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u043D\u044F \u043C\u043E\u0436\u043B\u0438\u0432\u043E\u0441\u0442\u0456 \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u0430\u043D\u043D\u044F \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u043D\u043E\u0457 \u0442\u044F\u0433\u0438 \u043D\u0430 \u0437\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0438\u0446\u0456 \u043C\u0456\u0436 \u043C\u0456\u0441\u0442\u0430\u043C\u0438 \u041B\u0456\u0432\u0435\u0440\u043F\u0443\u043B\u044C \u0439 \u041C\u0430\u043D\u0447\u0435\u0441\u0442\u0435\u0440."@uk . . . . "The Rainhill trials was an important competition run from the 6 to 14 October 1829, to test George Stephenson's argument that locomotives would have the best motive power for the then nearly-completed Liverpool and Manchester Railway (L&MR). Ten locomotives were entered, of which five were able to compete, running along a 1 mile (1.6 km) length of level track at Rainhill, in Lancashire (now Merseyside)."@en . . "Le concours de Rainhill est l'une des premi\u00E8res courses de vitesse pour locomotives (principalement \u00E0 vapeur). Les diff\u00E9rentes courses se tinrent au mois d'octobre 1829 \u00E0 Rainhill (Merseyside) sur la voie ferr\u00E9e de la ligne Liverpool - Manchester, qui \u00E9tait alors presque achev\u00E9e."@fr . . . "De Rainhill Trials is de naam die in de geschiedenis van de spoorwegen is gegeven aan een vergelijkende test van een aantal locomotieven die gehouden werd in oktober 1829 op de toen grotendeels aangelegde Liverpool and Manchester Railway in het Verenigd Koninkrijk. Het doel ervan was vast te stellen of aan tractie door locomotieven de voorkeur kon worden gegeven boven voortbeweging door middel van stationaire stoommachines die treinen via kettingen zouden voortbewegen. George Stephenson was voorstander van locomotieven; de directie van de spoorweg was ten tijde van de aanleg voorstander van stationaire stoommachines: besloten werd tot het uitschrijven van een wedstrijd. De winnaar werd een prijs van GBP 500 in het vooruitzicht gesteld. De spoorwijdte bedroeg de nadien zeer algemeen gebruikelijke 4 voet 8 1/2 inch (1435 mm)."@nl . . . "restaging 2002"@en . "26175"^^ . . . . "Pruebas de Rainhill"@es . . . . . . "Rainhill trials"@en . . . . . . . . . . . . . . . "Rainhill Trials"@pl . . . "1123028088"^^ . . . . "\u30EC\u30A4\u30F3\u30D2\u30EB\u30FB\u30C8\u30E9\u30A4\u30A2\u30EB\uFF08\u82F1: Rainhill Trials\uFF09\u306F\u30011829\u5E7410\u6708\u306B\u30EA\u30F4\u30A1\u30D7\u30FC\u30EB - \u30DE\u30F3\u30C1\u30A7\u30B9\u30BF\u30FC \u9593\u306E\u30DE\u30FC\u30B8\u30FC\u30B5\u30A4\u30C9\u5DDE\u30EC\u30A4\u30F3\u30D2\u30EB\uFF08Rainhill\uFF09\u3067\u958B\u50AC\u3055\u308C\u305F\u3001\u84B8\u6C17\u6A5F\u95A2\u8ECA\u53F2\u306E\u521D\u671F\u306B\u540D\u3092\u6B8B\u3059\u7AF6\u4E89\u306E\u3053\u3068\u3067\u3042\u308B\u3002 \u30EA\u30D0\u30D7\u30FC\u30EB\u30FB\u30A2\u30F3\u30C9\u30FB\u30DE\u30F3\u30C1\u30A7\u30B9\u30BF\u30FC\u9244\u9053\u304C\u5B8C\u6210\u9593\u8FD1\u3068\u306A\u3063\u305F\u6642\u3001\u5217\u8ECA\u3092\u727D\u5F15\u3059\u308B\u305F\u3081\u306B\u5B9A\u7F6E\u5F0F\u84B8\u6C17\u6A5F\u95A2\u3092\u4F7F\u7528\u3059\u308B\u304B\u3001\u84B8\u6C17\u6A5F\u95A2\u8ECA\u3092\u4F7F\u7528\u3059\u308B\u304B\u3092\u6C7A\u5B9A\u3059\u308B\u305F\u3081\u306B\u4F1A\u793E\u306E\u5E79\u90E8\u304C\u7AF6\u4E89\u3092\u5B9F\u65BD\u3057\u305F\u3002\u30EC\u30A4\u30F3\u30D2\u30EB\u30FB\u30C8\u30E9\u30A4\u30A2\u30EB\u306F\u516C\u958B\u7AF6\u4E89\u3068\u3057\u3066\u5B9F\u65BD\u3055\u308C\u3001\u5019\u88DC\u3068\u306A\u308B\u6A5F\u95A2\u8ECA\u5168\u3066\u304C\u52D5\u304F\u72B6\u614B\u3067\u898B\u308B\u3053\u3068\u304C\u3067\u304D\u308B\u3088\u3046\u306B\u306A\u3063\u3066\u3044\u305F\u3002\u6A5F\u95A2\u8ECA\u304C\u8CFC\u5165\u3055\u308C\u308B\u304B\u3069\u3046\u304B\u306B\u95A2\u308F\u3089\u305A\u3001\u7AF6\u4E89\u306E\u52DD\u8005\u306B\u306F500\u30DD\u30F3\u30C9\u306E\u8CDE\u91D1\u304C\u4E0E\u3048\u3089\u308C\u305F\u3002\u521D\u671F\u306E\u6A5F\u95A2\u8ECA\u6280\u8853\u8005\u306E\u6709\u529B\u8005\u306E\u4E2D\u304B\u3089\u3001\u30B8\u30E7\u30F3\u30FB\u30B1\u30CD\u30C7\u30A3\uFF08John Kennedy\uFF09\u3001\u30B8\u30E7\u30F3\u30FB\u30E9\u30B9\u30C8\u30EA\u30C3\u30AF\uFF08John Urpeth Rastrick\uFF09\u3001\u30CB\u30B3\u30E9\u30B9\u30FB\u30A6\u30C3\u30C9\uFF08Nicholas Wood\uFF09\u306E3\u4EBA\u304C\u5BE9\u5224\u3068\u3057\u3066\u9078\u3070\u308C\u305F\u3002"@ja . . .