. . . . . . . . . . . "The four groups were not \"renamed\" first-rate ; the 'rate' term originated as a pay-grade."@en . . . . . "Die Rangeinteilung der Kriegsschiffe erfolgte entsprechend ihrer F\u00E4higkeit, im Kampf in der \u201ELinie\u201C zu segeln. Mit der Entwicklung der Kiellinientaktik im 17. Jahrhundert begann man in England damit, daf\u00FCr geeignete Kriegsschiffe als Linienschiffe zu bezeichnen und in \u201ER\u00E4nge\u201C einzuteilen (engl.: rating of warships). Der entscheidende Faktor hierbei war die Anzahl der Kanonen, aber auch die Gr\u00F6\u00DFe des Schiffes und die damit verbundene Widerstandsf\u00E4higkeit flossen mit ein. Ein Schiff konnte durch andere Kanonenbest\u00FCckung seinen Rang wechseln."@de . . "\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u6D77\u8ECD\u306E\u7B49\u7D1A\u5236\u5EA6"@ja . . . . "980911"^^ . . . . . . . . . "\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u6D77\u8ECD\u306E\u7B49\u7D1A\u5236\u5EA6\uFF08- \u304B\u3044\u3050\u3093\u306E\u3068\u3046\u304D\u3085\u3046\u305B\u3044\u3069\uFF09\u306F\u3001\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u6D77\u8ECD\u306B\u304A\u3044\u306617\u4E16\u7D00\u534A\u3070\u304B\u30892\u4E16\u7D00\u306B\u308F\u305F\u308A\u4F7F\u7528\u3055\u308C\u305F\u3001\u642D\u8F09\u3057\u3066\u3044\u308B\u7832\u306E\u6570\u306B\u3088\u308A\u5E06\u8D70\u8ECD\u8266\u3092\u7B49\u7D1A\u4ED8\u3051\u3057\u3066\u5206\u985E\u3059\u308B\u5236\u5EA6\u306E\u3053\u3068\u3002"@ja . . . . . . . "April 2018"@en . "27699"^^ . . . "La classificazione delle navi della Royal Navy serviva a dare un'idea della potenza di una nave da guerra britannica. I sistemi di classificazione variarono col tempo, passando da un criterio basato sul numero dei membri dell'equipaggio ad uno basato sul numero dei cannoni.. Le navi di sesto rango venivano usate come scorta di convogli, blocchi navali e trasportare messaggi, la loro piccola dimensione le rendeva inadatte ai compiti di incrociatori che le fregate di quinto rango potevano svolgere."@it . . . . . . . "La classificazione delle navi della Royal Navy serviva a dare un'idea della potenza di una nave da guerra britannica. I sistemi di classificazione variarono col tempo, passando da un criterio basato sul numero dei membri dell'equipaggio ad uno basato sul numero dei cannoni.. La Royal Navy tra gli anni 70 del XVII secolo e l'inizio del XIX secolo classific\u00F2 le navi da guerra secondo la loro capacit\u00E0 di prendere posto nella linea di battaglia e secondo il numero di cannoni con cui erano armate. A questo fine venivano calcolati solamente i cannoni (lunghi cannoni a canna liscia ad avancarica) e non le carronate (corti cannoni pesanti circa la met\u00E0 di un equivalente cannone \"lungo\"), anche se poteva accadere che una nave avesse fino a dodici carronate da 24 o 32 libbre. Durante le guerre napoleoniche la correlazione tra il numero formale di cannoni che avrebbero dovuto essere installati e il numero effettivamente installato fu solo teorica. Le prime definizioni richiedevano ad un'unit\u00E0 di essere dotata di tre alberi a vele quadre. Le unit\u00E0 con meno di tre alberi erano classificate come sloop-of-war, all'epoca termine generico per indicare unit\u00E0 con velatura completa con dimensioni inferiori a quelle di una fregata. Le unit\u00E0 britanniche, a volte, erano classificate in base al loro comandante. Per esempio se a un brigantino veniva assegnato un post-captain come comandante, questo diventava una fregata, ossia assumeva la classificazione minima per quel dato comandante. Quando il sistema di classificazione venne stabilito per la prima volta, le navi di primo rango o classe avrebbero dovuto essere armate con 100 cannoni, quelle di secondo rango con 90, quelle di terzo rango con 70, quelle di quarto rango tra 54 e 60. Con il passare del tempo le navi vennero costruite con pi\u00F9 o meno cannoni ed il termine perse di rigore. Il sistema di classificazione non gestiva navi pi\u00F9 piccole della sesto rango, le rimanenti rimanevano semplicemente non classificate. Le pi\u00F9 grandi navi non classificate erano generalmente chiamate sloop-of-war (golette da guerra), ma la nomenclatura per i vascelli non classificati \u00E8 piuttosto confusa, quando tratta delle fini distinzioni tra brigantino, goletta da guerra, corvetta e post-ship (una nave non classificata che per qualche motivo era al comando di un post-captain), e nel decidere se una particolare nave \u00E8 di un tipo, dell'altro, o pi\u00F9 di uno contemporaneamente. Le navi di sesto rango venivano usate come scorta di convogli, blocchi navali e trasportare messaggi, la loro piccola dimensione le rendeva inadatte ai compiti di incrociatori che le fregate di quinto rango potevano svolgere."@it . . "El sistema de clasificaci\u00F3n de la Marina Real brit\u00E1nica y sus predecesores fue utilizado por la Armada brit\u00E1nica desde comienzos del siglo XVII hasta mediados del siglo XIX con el objetivo de catalogar los buques de guerra, clasific\u00E1ndolos en un principio seg\u00FAn su dotaci\u00F3n y luego de acuerdo a la cantidad ca\u00F1ones montados en cure\u00F1as."@es . "\u0421\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438 \u041A\u043E\u0440\u043E\u043B\u0435\u0432\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0424\u043B\u043E\u0442\u0430"@ru . . . "\u0421\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438 \u041A\u043E\u0440\u043E\u043B\u0435\u0432\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0424\u043B\u043E\u0442\u0430 \u2014 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0431\u043E\u0435\u0432\u044B\u0445 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u0435\u0439 \u041A\u043E\u0440\u043E\u043B\u0435\u0432\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0432\u043E\u0435\u043D\u043D\u043E-\u043C\u043E\u0440\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0444\u043B\u043E\u0442\u0430 \u0412\u0435\u043B\u0438\u043A\u043E\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0438\u0438 \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u044F\u0432\u0448\u0430\u044F\u0441\u044F \u0432 XVII\u2014XIX \u0432\u0432. \u041F\u0435\u0440\u0432\u043E\u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u0446\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043B\u0430 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u0438 \u043F\u043E \u0447\u0438\u0441\u043B\u0443 \u043A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u044B, \u0437\u0430\u0442\u0435\u043C \u043F\u043E \u0447\u0438\u0441\u043B\u0443 \u043F\u0443\u0448\u0435\u043A. \u0412\u043E\u0437\u043D\u0438\u043A\u043D\u0443\u0432 \u0432 \u0412\u0435\u043B\u0438\u043A\u043E\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0438\u0438, \u043E\u043D\u0430 \u0437\u0430\u0442\u0435\u043C \u0431\u044B\u043B\u0430 \u043F\u0435\u0440\u0435\u043D\u044F\u0442\u0430, \u0441 \u043D\u0435\u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u043C\u0438 \u0438\u0437\u043C\u0435\u043D\u0435\u043D\u0438\u044F\u043C\u0438, \u0434\u0440\u0443\u0433\u0438\u043C\u0438 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u0430\u043C\u0438."@ru . . "Die Rangeinteilung der Kriegsschiffe erfolgte entsprechend ihrer F\u00E4higkeit, im Kampf in der \u201ELinie\u201C zu segeln. Mit der Entwicklung der Kiellinientaktik im 17. Jahrhundert begann man in England damit, daf\u00FCr geeignete Kriegsschiffe als Linienschiffe zu bezeichnen und in \u201ER\u00E4nge\u201C einzuteilen (engl.: rating of warships). Der entscheidende Faktor hierbei war die Anzahl der Kanonen, aber auch die Gr\u00F6\u00DFe des Schiffes und die damit verbundene Widerstandsf\u00E4higkeit flossen mit ein. Ein Schiff konnte durch andere Kanonenbest\u00FCckung seinen Rang wechseln."@de . . . . . "Sistema de classifica\u00E7\u00E3o da Marinha Real Brit\u00E2nica"@pt . "Sistema de clasificaci\u00F3n de la Marina Real brit\u00E1nica"@es . . "El sistema de clasificaci\u00F3n de la Marina Real brit\u00E1nica y sus predecesores fue utilizado por la Armada brit\u00E1nica desde comienzos del siglo XVII hasta mediados del siglo XIX con el objetivo de catalogar los buques de guerra, clasific\u00E1ndolos en un principio seg\u00FAn su dotaci\u00F3n y luego de acuerdo a la cantidad ca\u00F1ones montados en cure\u00F1as."@es . . . . . . . . . "Rating system of the Royal Navy"@en . . . "System klasyfikacji Royal Navy"@pl . . "The rating system of the Royal Navy and its predecessors was used by the Royal Navy between the beginning of the 17th century and the middle of the 19th century to categorise sailing warships, initially classing them according to their assigned complement of men, and later according to the number of their carriage-mounted guns. The rating system of the Royal Navy formally came to an end in the late 19th century by declaration of the Admiralty. The main cause behind this declaration focused on new types of gun, the introduction of steam propulsion and the use of iron and steel armour which made rating ships by the number of guns obsolete."@en . . . . . . "Au XVIIe si\u00E8cle, le d\u00E9veloppement de la technique de combat en ligne de file des vaisseaux d'une arm\u00E9e navale a conduit \u00E0 rechercher une certaine homog\u00E9n\u00E9it\u00E9 entre les navires composant cette ligne. Il devenait important, pour conserver la coh\u00E9sion de la file, que les navires aient une vitesse et une puissance de feu \u00E0 peu pr\u00E8s \u00E9quivalentes. Dans ce but, le classement par rang des vaisseaux est apparu \u00E0 peu pr\u00E8s \u00E0 la m\u00EAme p\u00E9riode dans les grandes marines europ\u00E9ennes."@fr . "The rating system of the Royal Navy and its predecessors was used by the Royal Navy between the beginning of the 17th century and the middle of the 19th century to categorise sailing warships, initially classing them according to their assigned complement of men, and later according to the number of their carriage-mounted guns. The rating system of the Royal Navy formally came to an end in the late 19th century by declaration of the Admiralty. The main cause behind this declaration focused on new types of gun, the introduction of steam propulsion and the use of iron and steel armour which made rating ships by the number of guns obsolete."@en . . . . . . "Classificazione delle navi della Royal Navy"@it . . . . . . "\u0421\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438 \u041A\u043E\u0440\u043E\u043B\u0435\u0432\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0424\u043B\u043E\u0442\u0430 \u2014 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0431\u043E\u0435\u0432\u044B\u0445 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u0435\u0439 \u041A\u043E\u0440\u043E\u043B\u0435\u0432\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0432\u043E\u0435\u043D\u043D\u043E-\u043C\u043E\u0440\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0444\u043B\u043E\u0442\u0430 \u0412\u0435\u043B\u0438\u043A\u043E\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0438\u0438 \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u044F\u0432\u0448\u0430\u044F\u0441\u044F \u0432 XVII\u2014XIX \u0432\u0432. \u041F\u0435\u0440\u0432\u043E\u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u0446\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043B\u0430 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u0438 \u043F\u043E \u0447\u0438\u0441\u043B\u0443 \u043A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u044B, \u0437\u0430\u0442\u0435\u043C \u043F\u043E \u0447\u0438\u0441\u043B\u0443 \u043F\u0443\u0448\u0435\u043A. \u0412\u043E\u0437\u043D\u0438\u043A\u043D\u0443\u0432 \u0432 \u0412\u0435\u043B\u0438\u043A\u043E\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0438\u0438, \u043E\u043D\u0430 \u0437\u0430\u0442\u0435\u043C \u0431\u044B\u043B\u0430 \u043F\u0435\u0440\u0435\u043D\u044F\u0442\u0430, \u0441 \u043D\u0435\u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u043C\u0438 \u0438\u0437\u043C\u0435\u043D\u0435\u043D\u0438\u044F\u043C\u0438, \u0434\u0440\u0443\u0433\u0438\u043C\u0438 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u0430\u043C\u0438."@ru . . . . . . . . . . . . . . "1106099753"^^ . . . . . . "O Sistema de classifica\u00E7\u00E3o da Marinha Real Brit\u00E2nica \u00E9 um sistema que a Marinha Real Brit\u00E2nica utilizou para categorizar os navios de guerra entre os s\u00E9culos XVII e XIX. Inicialmente, esta classifica\u00E7\u00E3o tinha por base o n\u00FAmero de homens; mais tarde, aquela base passou a ser o n\u00FAmero, e o peso total, de canh\u00F5es a bordo."@pt . "Au XVIIe si\u00E8cle, le d\u00E9veloppement de la technique de combat en ligne de file des vaisseaux d'une arm\u00E9e navale a conduit \u00E0 rechercher une certaine homog\u00E9n\u00E9it\u00E9 entre les navires composant cette ligne. Il devenait important, pour conserver la coh\u00E9sion de la file, que les navires aient une vitesse et une puissance de feu \u00E0 peu pr\u00E8s \u00E9quivalentes. Dans ce but, le classement par rang des vaisseaux est apparu \u00E0 peu pr\u00E8s \u00E0 la m\u00EAme p\u00E9riode dans les grandes marines europ\u00E9ennes. D'autres raisons ont aussi pr\u00E9sid\u00E9 \u00E0 l'instauration de ce classement. Par exemple, cela permettait de savoir quels navires un officier de tel ou tel grade pouvait se voir confier. Ce classement par rang des vaisseaux a \u00E9t\u00E9 notamment utilis\u00E9 par la Royal Navy entre le milieu du XVIIe si\u00E8cle et le milieu du XIXe si\u00E8cle pour classer les navires de guerre \u00E0 voile en fonction du nombre et du poids de leurs canons, mais on le retrouve aussi dans la marine fran\u00E7aise sous le r\u00E8gne de Louis XIV. Si les classes (ou rangs) sont rest\u00E9es assez stables, le rattachement des navires \u00E0 l'une ou l'autre d'entre elles a vari\u00E9, suivant les progr\u00E8s de la construction navale. Tous les navires ne sont pas \u00AB class\u00E9s \u00BB. Ne sont pris en compte que les plus puissants des vaisseaux, ceux qui vont composer la ligne de bataille. Mais on trouvera aussi des navires qui n'en font plus partie mais qui ont une puissance \u00E9quivalente \u00E0 celles de vaisseaux de ligne de temps plus anciens. Ce sera le cas des fr\u00E9gates, par exemple."@fr . . . . . . . . . "O Sistema de classifica\u00E7\u00E3o da Marinha Real Brit\u00E2nica \u00E9 um sistema que a Marinha Real Brit\u00E2nica utilizou para categorizar os navios de guerra entre os s\u00E9culos XVII e XIX. Inicialmente, esta classifica\u00E7\u00E3o tinha por base o n\u00FAmero de homens; mais tarde, aquela base passou a ser o n\u00FAmero, e o peso total, de canh\u00F5es a bordo."@pt . . . . . . . . . . . . . . . "\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u6D77\u8ECD\u306E\u7B49\u7D1A\u5236\u5EA6\uFF08- \u304B\u3044\u3050\u3093\u306E\u3068\u3046\u304D\u3085\u3046\u305B\u3044\u3069\uFF09\u306F\u3001\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u6D77\u8ECD\u306B\u304A\u3044\u306617\u4E16\u7D00\u534A\u3070\u304B\u30892\u4E16\u7D00\u306B\u308F\u305F\u308A\u4F7F\u7528\u3055\u308C\u305F\u3001\u642D\u8F09\u3057\u3066\u3044\u308B\u7832\u306E\u6570\u306B\u3088\u308A\u5E06\u8D70\u8ECD\u8266\u3092\u7B49\u7D1A\u4ED8\u3051\u3057\u3066\u5206\u985E\u3059\u308B\u5236\u5EA6\u306E\u3053\u3068\u3002"@ja . . "System klasyfikacji Royal Navy odnosi\u0142 si\u0119 do dawnych \u017Caglowych okr\u0119t\u00F3w wojennych, od momentu rozwoju taktyki liniowej dotyczy\u0142 on przede wszystkim okr\u0119t\u00F3w liniowych. Obejmowa\u0142 okr\u0119ty, kt\u00F3re grupowane by\u0142y wed\u0142ug jednolitych rang (ang. rate), maj\u0105ce (w zale\u017Cno\u015Bci od okresu) podobne parametry (liczba dzia\u0142, wielko\u015B\u0107 za\u0142ogi, wyporno\u015B\u0107). Stosowany by\u0142 od pocz\u0105tku XVII wieku do po\u0142owy XIX wieku, czyli do ko\u0144ca \u201Eepoki \u017Cagla\u201D."@pl . "System klasyfikacji Royal Navy odnosi\u0142 si\u0119 do dawnych \u017Caglowych okr\u0119t\u00F3w wojennych, od momentu rozwoju taktyki liniowej dotyczy\u0142 on przede wszystkim okr\u0119t\u00F3w liniowych. Obejmowa\u0142 okr\u0119ty, kt\u00F3re grupowane by\u0142y wed\u0142ug jednolitych rang (ang. rate), maj\u0105ce (w zale\u017Cno\u015Bci od okresu) podobne parametry (liczba dzia\u0142, wielko\u015B\u0107 za\u0142ogi, wyporno\u015B\u0107). Stosowany by\u0142 od pocz\u0105tku XVII wieku do po\u0142owy XIX wieku, czyli do ko\u0144ca \u201Eepoki \u017Cagla\u201D."@pl . "Rangeinteilung der Kriegsschiffe"@de . . . . . . "Classement par rang des vaisseaux"@fr . . . . . . . . . . .