. . "9633"^^ . . . . "10"^^ . . "originally 2001 T to 2010 T"@en . "2000"^^ . . "140.0"^^ . . . "La Serie 352 de Renfe, antiguamente denominadas 2000-T, fue una serie de 10 locomotoras construidas por Krauss-Maffei, destinadas \u00FAnicamente para tr\u00E1fico de pasajeros, m\u00E1s concretamente, se encargaron para remolcar al Talgo III. Esta es una de las series de locomotoras que mejor resultado ha dado a Renfe, fueron entregadas en los a\u00F1os 1964 y 1965 y hasta la d\u00E9cada de los 90 no se decidi\u00F3 su retirada. Retirada por otra parte que se dar\u00EDa de forma escalonada, al sobrar locomotoras se decidi\u00F3 no reparar las aver\u00EDas m\u00E1s graves de esta serie. De este modo la \u00FAltima de todas las locomotoras, que casualmente fue la primera entregada, la 352-001 aguant\u00F3 hasta el a\u00F1o 2002, con lo que da un resultado de 38 a\u00F1os de servicio con m\u00E1s de 7 millones de kil\u00F3metros recorridos."@es . . . "3200.0"^^ . "De RENFE serie 352 (van oorsprong de T-2000) was een dieselhydraulische tweemotorige vierassige locomotief van Krauss-Maffei voor passagiersvervoer; met name voor het trekken van de Talgo III."@nl . . "3.2"^^ . . "De RENFE serie 352 (van oorsprong de T-2000) was een dieselhydraulische tweemotorige vierassige locomotief van Krauss-Maffei voor passagiersvervoer; met name voor het trekken van de Talgo III."@nl . . . "RENFE serie 352"@nl . . "--05-02"^^ . . . . . . . . "1964"^^ . "Renfe Class 352"@en . . . "1964"^^ . . . . "B'B'"@en . . . . . . . . . "Renfe s\u00E9rie 352"@fr . . . "ASFA"@en . . . . "Spain"@en . "later 352-001 to 352-010"@en . . . "1042499011"^^ . . . "Renfe 352 009"@en . . "No"@en . . . "17450.0"^^ . . . . . . . "--05-02"^^ . . "2000-T"@en . . . . "3.29"^^ . . . . . . "Si le succ\u00E8s des ne se d\u00E9ment pas au d\u00E9but des ann\u00E9es 1960, les d\u00E9fauts du premier syst\u00E8me apparaissent vite. La mise au point des nouvelles rames , r\u00E9versibles et s\u00E9cables, va donner naissance \u00E0 un nouveau train ultra-moderne \u00E0 une \u00E9poque o\u00F9 la troisi\u00E8me classe et la traction vapeur sont encore bien pr\u00E9sentes. Un nouveau type de locomotive est n\u00E9cessaire pour ces rames. La formule de la composition ind\u00E9formable rame+locomotive a montr\u00E9 ses limites. Les nouvelles machines seront donc ind\u00E9pendantes. Le 28 mai 1962, le conseil d'administration de la Renfe passe commande des locomotives n\u00E9cessaires : la s\u00E9rie 2000 T voit le jour."@fr . "17.45"^^ . . "10"^^ . . . . "The Renfe Class 352 (formerly the T-2000) was a class of twin engined four axle diesel-hydraulic locomotives built by Krauss-Maffei, designed solely for passenger traffic; in particular they were responsible for towing Andalusian Talgo III trains. The class were very successful, heralding a new era of passenger trains in Spain. They were delivered in 1964 and 1965, and were fully withdrawn during the 1990s."@en . "Renfe Class 352"@en . . "21795986"^^ . . "Renfe Class 352"@en . . . . . . . "La Serie 352 de Renfe, antiguamente denominadas 2000-T, fue una serie de 10 locomotoras construidas por Krauss-Maffei, destinadas \u00FAnicamente para tr\u00E1fico de pasajeros, m\u00E1s concretamente, se encargaron para remolcar al Talgo III. Esta es una de las series de locomotoras que mejor resultado ha dado a Renfe, fueron entregadas en los a\u00F1os 1964 y 1965 y hasta la d\u00E9cada de los 90 no se decidi\u00F3 su retirada. Retirada por otra parte que se dar\u00EDa de forma escalonada, al sobrar locomotoras se decidi\u00F3 no reparar las aver\u00EDas m\u00E1s graves de esta serie. De este modo la \u00FAltima de todas las locomotoras, que casualmente fue la primera entregada, la 352-001 aguant\u00F3 hasta el a\u00F1o 2002, con lo que da un resultado de 38 a\u00F1os de servicio con m\u00E1s de 7 millones de kil\u00F3metros recorridos."@es . "Serie 352 de Renfe"@es . . "1964"^^ . . . . . "Si le succ\u00E8s des ne se d\u00E9ment pas au d\u00E9but des ann\u00E9es 1960, les d\u00E9fauts du premier syst\u00E8me apparaissent vite. La mise au point des nouvelles rames , r\u00E9versibles et s\u00E9cables, va donner naissance \u00E0 un nouveau train ultra-moderne \u00E0 une \u00E9poque o\u00F9 la troisi\u00E8me classe et la traction vapeur sont encore bien pr\u00E9sentes. Un nouveau type de locomotive est n\u00E9cessaire pour ces rames. La formule de la composition ind\u00E9formable rame+locomotive a montr\u00E9 ses limites. Les nouvelles machines seront donc ind\u00E9pendantes. Le 28 mai 1962, le conseil d'administration de la Renfe passe commande des locomotives n\u00E9cessaires : la s\u00E9rie 2000 T voit le jour."@fr . . . "The Renfe Class 352 (formerly the T-2000) was a class of twin engined four axle diesel-hydraulic locomotives built by Krauss-Maffei, designed solely for passenger traffic; in particular they were responsible for towing Andalusian Talgo III trains. The class were very successful, heralding a new era of passenger trains in Spain. They were delivered in 1964 and 1965, and were fully withdrawn during the 1990s."@en . "3290.0"^^ .