. . . . . . "Le Rockwell XFV-12 est un prototype d'avion \u00E0 d\u00E9collage et atterrissage vertical con\u00E7u par Rockwell International en 1977. Sa conception avait pour objectif de combiner les capacit\u00E9s de vitesse et d'emport du McDonnell Douglas F-4 Phantom II, le tout dans un appareil VTOL pour embarquer sur le Sea Control Ship alors en projet \u00E0 cette \u00E9poque. Les capacit\u00E9s de d\u00E9collage vertical ne furent pas d\u00E9montr\u00E9es, et le projet fut abandonn\u00E9."@fr . "Jane's All the World's Aircraft 1979\u201380, Jane's All the World's Aircraft 1980\u201381"@en . "1"^^ . "Rockwell XFV-12"@in . "120"^^ . . . . . . . . . "Die North American Rockwell XFV-12 war ein f\u00FCr den Einsatz bei der US-Navy vorgesehenes \u00DCberschall-VTOL-Kampfflugzeugprojekt. Der Entwurf NR-356 von North American Aviation setzte sich gegen 10 weitere Vorschl\u00E4ge, zu denen z. B. die Convair Model 200 geh\u00F6rte, durch. Die Entwicklung der XFV-12 begann 1972 und war als Erg\u00E4nzung f\u00FCr die AV-8 Harrier gedacht. Diese sollte dann ausschlie\u00DFlich f\u00FCr Luft-Boden-Eins\u00E4tze eingesetzt werden, wohingegen der XFV-12 die Luftraumsicherung zugedacht war. Wie die Harrier sollte auch die XFV-12 auf amphibischen Angriffsschiffen stationiert werden. Insgesamt wurden zwei Prototypen gebaut, wobei der zweite nie ganz fertiggestellt wurde. Keine der beiden Maschinen absolvierte je einen Flug. Mit dem ersten Prototyp wurden im Juli 1977 erste Bodentest durchgef\u00FChrt. Dabei stellten sich erste Gewichtsprobleme heraus. Am 26. August 1977 wurde der erste Prototyp offiziell vorgestellt. Beim Schwebetest 1978 wurde klar, dass die XFV-12 das angestrebte Schubkraft-Gewichts-Verh\u00E4ltnis von 1,5 nicht erreichen w\u00FCrde. Es wurden verschiedene Konstruktions\u00E4nderungen vorgeschlagen und nach alternativen Triebwerken mit gr\u00F6\u00DFerem Schub gesucht. Allerdings h\u00E4tten diese zu weiteren Gewichtssteigerungen gef\u00FChrt, weshalb 1981 das XFV-12-Programm beendet wurde. Die Aufgabe der Luftraumsicherung wurde zun\u00E4chst offengelassen. Als britische Sea Harrier 1982 im Falklandkrieg sich gegen die deutlich schnelleren Dassault Mirage III Jagdflugzeuge durchsetzen konnten, entschied man sich daf\u00FCr, die Luftraumsicherung auch der Harrier zu unterstellen. F\u00FCr diese Aufgabe wurde dann die AV-8B Harrier II Plus entwickelt."@de . . "1"^^ . "Rockwell XFV-12"@es . . "6266766"^^ . . "13800"^^ . . "1.5"^^ . . . "*List of fighter aircraft\n*List of military aircraft of the United States\n*List of VTOL aircraft"@en . . . "The Rockwell XFV-12 was a prototype supersonic United States Navy fighter which was built in 1977. The XFV-12 design attempted to combine the Mach 2 speed and AIM-7 Sparrow armament of the McDonnell Douglas F-4 Phantom II in a VTOL (vertical takeoff and landing) fighter for the small Sea Control Ship which was under study at the time. On paper, it looked superior to the subsonic Hawker Siddeley Harrier attack fighter. However it was unable to demonstrate an untethered vertical takeoff and its inability to meet performance requirements terminated the program."@en . . . . "Il Rockwell XFV-12 fu un prototipo di caccia supersonico per la Marina U.S., che venne costruito nel 1977. Lo XFV-12 combinava la velocit\u00E0 Mach 2 e l'armamento di AIM-7 Sparrow dell'F-4 Phantom II in un velivolo da caccia con caratteristiche VTOL (decollo e atterraggio verticale) destinato alle piccole che erano sotto studio a quel tempo. Sulla carta, appariva superiore in quanto a prestazioni all'aereo da attacco subsonico Hawker Siddeley Harrier. Sfortunatamente la spinta non fu mai sufficiente per il decollo verticale, anche se il motore installato aveva maggiore potenza del peso del velivolo, ed il progetto fu abbandonato."@it . "19500"^^ . . . . . . . "*Hawker Siddeley Harrier\n*VFW VAK 191B"@en . . . . . . . . . . . . . "6.25"^^ . . "Rockwell XFV-12"@de . . . . "XFV-12\u306F\u3001\u30ED\u30C3\u30AF\u30A6\u30A7\u30EB\u30FB\u30A4\u30F3\u30BF\u30FC\u30CA\u30B7\u30E7\u30CA\u30EB\u304C1970\u5E74\u4EE3\u306B\u8266\u4E0A\u6226\u95D8\u6A5F\u3068\u3057\u3066\u958B\u767A\u3057\u305F\u5782\u76F4\u96E2\u7740\u9678\u6A5F\uFF08VTOL\u6A5F\uFF09\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . . "Rockwell XFV-12"@en . . . . "-7.0"^^ . . . . . . . . "El Rockwell XFV-12 fue un prototipo de caza embarcado de la d\u00E9cada de 1970 para la Armada de los Estados Unidos. El XFV-12 combinaba la velocidad Mach 2 y los misiles AIM-7 Sparrow del caza F-4 Phantom II con las caracter\u00EDsticas de un avi\u00F3n de aterrizaje y despegue vertical (VTOL) para ser desplegado en los entonces futuribles , un dise\u00F1o de portaaviones de escaso desplazamiento, y que estaban siendo estudiados al mismo tiempo. En teor\u00EDa, el XFV-12 parec\u00EDa ser superior que el avi\u00F3n de ataque Hawker Siddeley Harrier brit\u00E1nico. Sin embargo, al no conseguirse la potencia requerida para el vuelo vertical, incluso instalando un nuevo motor con m\u00E1s empuje que su peso en vac\u00EDo, el proyecto fue abandonado."@es . "Cancelled"@en . . . . . "2.2"^^ . . . . . . . . "\u6D1B\u514B\u5A01\u723EXFV-12\u662F\u4E00\u7A2E\u7F8E\u570B\u6D77\u8ECD\u70BA\u914D\u5408\u958B\u767C\u7684\u5BE6\u9A57\u578B\u8D85\u97F3\u901F\u5782\u76F4\u8D77\u964D\u6230\u9B25\u6A5F\u3002\u5728\u66F8\u9762\u4E0A\uFF0C\u9019\u7A2E\u98DB\u6A5F\u7684\u6027\u80FD\u512A\u65BC\u82F1\u570B\u7684\u6D77\u7375\u9DF9\u6B21\u97F3\u901F\u6230\u9B25\u8F5F\u70B8\u6A5F\u3002\u9019\u67B6\u98DB\u6A5F\u4EE5\u6298\u6D41\u5C4F\u5C07\u5F15\u64CE\u5674\u6D41\u5C0E\u5411\u7FFC\u9762\u4EE5\u63D0\u4F9B\u5347\u529B\u3002\u5C31\u50CF\u5931\u6557\u7684 XV-4 \uFF08\u9875\u9762\u5B58\u6863\u5907\u4EFD\uFF0C\u5B58\u4E8E\u4E92\u8054\u7F51\u6863\u6848\u9986\uFF09 \u5BE6\u9A57\u6A5F\u4E00\u822C\uFF0C\u9019\u7A2E\u8A2D\u8A08\u56B4\u91CD\u9650\u5236\u4E86\u9019\u67B6\u98DB\u6A5F\u7684\u6A5F\u7FFC\u639B\u8F09\u3002\u5176\u5DE8\u5927\u7684\u524D\u7FFC\u9762\u7A4D\u5C07\u8FD1\u4E3B\u7FFC\u7684\u4E00\u534A\uFF0C\u4F7F\u5176\u53EF\u8996\u70BA\u4E00\u7A2E\u96D9\u7FFC\u6A5F\u3002 \u8207\u4E00\u822C\u4EBA\u719F\u77E5\u6D77\u7375\u9DF9\u4E0D\u540C\uFF0C\u672C\u6A5F\u4F7F\u7528\u4E00\u5957\u7FFC\u9762\u5439\u6C23\u7684\u65B9\u5F0F\uFF0C\u5728\u5782\u76F4\u8D77\u964D\u6642\uFF0C\u5F15\u64CE\u5F8C\u65B9\u7684\u6298\u6D41\u5C4F\u5C07\u6703\u95DC\u9589\uFF0C\u7D93\u7531\u6A5F\u8EAB\u5167\u7684\u7BA1\u8DEF\u5C07\u5674\u5C04\u6C23\u6D41\u5C0E\u5411\u958B\u8A2D\u5728\u4E3B\u7FFC\u53CA\u524D\u7FFC\u4E0A\u7684\u767E\u8449\u7A97\u4EE5\u63D0\u4F9B\u5347\u529B\u3002\u8A08\u756B\u4F7F\u7528\u4E00\u5177\u5F8C\u71C3\u63A8\u529B130\u5343\u725B\u5678\u7684\u5F15\u64CE\uFF0C\u63A8\u52D5\u51769070\u516C\u65A4\u7684\u8D77\u98DB\u91CD\u91CF\u3002 1972\u5E74\uFF0C\u7F8E\u570B\u6D77\u8ECD\u63D0\u51FA\u4E86\u4E0B\u4E00\u4EE3\u5782\u76F4\u8D77\u964D\u6230\u9B25\u6A5F\u7684\u8981\u6C42\u3002\u5118\u7BA1XFV-12\u7684\u98A8\u96AA\u5927\u65BC\u6D77\u7375\u9DF9\u5F0F\uFF0C\u4F46\u6D77\u8ECD\u4ECD\u7136\u9078\u64C7\u958B\u767C\u9019\u67B6\u98DB\u6A5F\u3002\u70BA\u58D3\u6291\u6210\u672C\uFF0C\u672C\u6A5F\u4F7F\u7528\u4E86\u5929\u9DF9\u5F0F\u653B\u64CA\u6A5F\u7684\u6A5F\u9996\u8207\u5E7D\u9748\u5F0F\u6230\u9B25\u6A5F\u7684\u9032\u6C23\u53E3\u3002\u5F15\u64CE\u6E2C\u8A66\u57281974\u5E74\u958B\u59CB\u3002\u5168\u5C3A\u5BF8\u6A21\u578B\u7684\u98A8\u6D1E\u6E2C\u8A66\u5728NASA\u4F4D\u65BC\u7DAD\u5409\u5C3C\u4E9E\u5DDE\u862D\u683C\u5229\u6E2C\u8A66\u4E2D\u5FC3\u7684\u98A8\u6D1E\u4E2D\u9032\u884C\u3002\u5BE6\u9A57\u7D50\u679C\u986F\u793A\uFF1B\u7576\u521D\u8A2D\u8A08\u6642\u5C0D\u6298\u6D41\u6548\u7387\u9810\u8A08\u592A\u904E\u6A02\u89C0\uFF0C\u5176\u52D5\u529B\u6050\u4E0D\u8DB3\u4EE5\u652F\u6301\u5782\u76F4\u8D77\u964D\u3002\u7136\u800C\uFF0C\u82E5\u53EA\u662F\u4F5C\u4E00\u822C\u98DB\u884C\u5247\u4E26\u7121\u554F\u984C\u3002 \u5730\u9762\u6E2C\u8A66\u65BC1977\u5E747\u6708\u958B\u59CB\uFF0C\u4E26\u65BC\u540C\u5E74\u5728\u6D1B\u514B\u5A01\u723E\u4F4D\u65BC\u4FC4\u4EA5\u4FC4\u5DDE\u54E5\u502B\u5E03\u7684\u5DE5\u5EE0\u767C\u8868\u3002\u7136\u800C\uFF0C\u7531\u65BC\u50F9\u683C\u4E0A\u6F32\uFF0C\u8FEB\u4F7F\u7B2C\u4E8C\u67B6\u539F\u578B\u6A5F\u7684\u5EFA\u9020\u53D6\u6D88\u3002 \u672C\u6A5F\u7684\u61F8\u7FD4\u6E2C\u8A66\u65BC1978\u5E74\u958B\u59CB\u3002\u7D93\u904E\u516D\u500B\u6708\u7684\u6E2C\u8A66\uFF0C\u78BA\u5B9A\u4E86XFV-12\u5728\u9019\u65B9\u9762\u7684\u91CD\u5927\u7F3A\u9677\uFF1B\u5C24\u5176\u662F\u5782\u76F4\u63A8\u529B\u7684\u4E0D\u8DB3\u3002\u5728\u5BE6\u9A57\u5BA4\u4E2D\uFF0C\u4F30\u8A08\u7FFC\u9762\u5439\u6C23\u5C07\u63D0\u4F9B55%\u7684\u589E\u5347\u6548\u7387\u3002\u7136\u800C\uFF0C\u5728\u5BE6\u969B\u6E2C\u8A66\u4E2D\uFF1A\u5176\u63D0\u4F9B\u7FFC\u9762\u4E4B\u589E\u5347\u6548\u7387\u50C519%\uFF0C\u63D0\u4F9B\u524D\u7FFC\u8005\u66F4\u53EA\u67096%\u3002\u5118\u7BA1\u6298\u6D41\u5C4F\u59CB\u7D42\u5DE5\u4F5C\u826F\u597D\uFF0C\u4F46\u7531\u65BC\u5F15\u64CE\u63A8\u529B\u5728\u50B3\u5C0E\u904E\u7A0B\u4E2D\u640D\u5931\u592A\u5927\uFF0C\u6545\u5728\u5782\u76F4\u8D77\u964D\u6642\uFF0C\u5F15\u64CE\u80FD\u5920\u53EA\u63D0\u4F9B\u5176\u6240\u9700\u768475%\u7684\u63A8\u529B\u3002 \u7531\u65BC\u4EE5\u4E0A\u74F6\u9838\u59CB\u7D42\u7121\u6CD5\u514B\u670D\u53CA\u50F9\u683C\u66B4\u6F32\uFF0C\u6D77\u8ECD\u57281981\u5E74\u7D42\u6B62\u4E86\u9019\u9805\u8A08\u756B\u3002\u4E4B\u5F8C\uFF0C\u96DC\u8A8C\u6279\u9732\u4E86\u53E6\u4E00\u500B\u5C07\u9019\u9805\u6982\u5FF5\u7528\u65BCC-130\u4E0A\u7684\u8A08\u756B\uFF0C\u8A72\u8A08\u756B\u6700\u5F8C\u7121\u75BE\u800C\u7D42\u3002"@zh . "24250"^^ . . . "*Sea Control Ship"@en . "Die North American Rockwell XFV-12 war ein f\u00FCr den Einsatz bei der US-Navy vorgesehenes \u00DCberschall-VTOL-Kampfflugzeugprojekt. Der Entwurf NR-356 von North American Aviation setzte sich gegen 10 weitere Vorschl\u00E4ge, zu denen z. B. die Convair Model 200 geh\u00F6rte, durch. Die Entwicklung der XFV-12 begann 1972 und war als Erg\u00E4nzung f\u00FCr die AV-8 Harrier gedacht. Diese sollte dann ausschlie\u00DFlich f\u00FCr Luft-Boden-Eins\u00E4tze eingesetzt werden, wohingegen der XFV-12 die Luftraumsicherung zugedacht war. Wie die Harrier sollte auch die XFV-12 auf amphibischen Angriffsschiffen stationiert werden."@de . "1062103469"^^ . . . "in two fuselage bladder tanks and two integral wing tanks"@en . . . . "El Rockwell XFV-12 fue un prototipo de caza embarcado de la d\u00E9cada de 1970 para la Armada de los Estados Unidos. El XFV-12 combinaba la velocidad Mach 2 y los misiles AIM-7 Sparrow del caza F-4 Phantom II con las caracter\u00EDsticas de un avi\u00F3n de aterrizaje y despegue vertical (VTOL) para ser desplegado en los entonces futuribles , un dise\u00F1o de portaaviones de escaso desplazamiento, y que estaban siendo estudiados al mismo tiempo. En teor\u00EDa, el XFV-12 parec\u00EDa ser superior que el avi\u00F3n de ataque Hawker Siddeley Harrier brit\u00E1nico. Sin embargo, al no conseguirse la potencia requerida para el vuelo vertical, incluso instalando un nuevo motor con m\u00E1s empuje que su peso en vac\u00EDo, el proyecto fue abandonado."@es . . . . "July 2021"@en . "30000"^^ . "1"^^ . "*Take-off run: at"@en . . "12030"^^ . "1"^^ . "Rockwell XFV-12 adalah prototipe pesawat tempur supersonik Angkatan Laut Amerika Serikat yang dibangun pada tahun 1977. Di atas kertas, pesawat itu tampak lebih unggul pesawat tempur serangan subsonik Hawker Siddeley Harrier. Namun, itu terbukti tidak dapat menghasilkan cukup daya dorong untuk penerbangan vertikal, dan proyek itu ditinggalkan."@in . . "yes"@en . . . . . . . "\u6D1B\u514B\u5A01\u723EXFV-12\u662F\u4E00\u7A2E\u7F8E\u570B\u6D77\u8ECD\u70BA\u914D\u5408\u958B\u767C\u7684\u5BE6\u9A57\u578B\u8D85\u97F3\u901F\u5782\u76F4\u8D77\u964D\u6230\u9B25\u6A5F\u3002\u5728\u66F8\u9762\u4E0A\uFF0C\u9019\u7A2E\u98DB\u6A5F\u7684\u6027\u80FD\u512A\u65BC\u82F1\u570B\u7684\u6D77\u7375\u9DF9\u6B21\u97F3\u901F\u6230\u9B25\u8F5F\u70B8\u6A5F\u3002\u9019\u67B6\u98DB\u6A5F\u4EE5\u6298\u6D41\u5C4F\u5C07\u5F15\u64CE\u5674\u6D41\u5C0E\u5411\u7FFC\u9762\u4EE5\u63D0\u4F9B\u5347\u529B\u3002\u5C31\u50CF\u5931\u6557\u7684 XV-4 \uFF08\u9875\u9762\u5B58\u6863\u5907\u4EFD\uFF0C\u5B58\u4E8E\u4E92\u8054\u7F51\u6863\u6848\u9986\uFF09 \u5BE6\u9A57\u6A5F\u4E00\u822C\uFF0C\u9019\u7A2E\u8A2D\u8A08\u56B4\u91CD\u9650\u5236\u4E86\u9019\u67B6\u98DB\u6A5F\u7684\u6A5F\u7FFC\u639B\u8F09\u3002\u5176\u5DE8\u5927\u7684\u524D\u7FFC\u9762\u7A4D\u5C07\u8FD1\u4E3B\u7FFC\u7684\u4E00\u534A\uFF0C\u4F7F\u5176\u53EF\u8996\u70BA\u4E00\u7A2E\u96D9\u7FFC\u6A5F\u3002 \u8207\u4E00\u822C\u4EBA\u719F\u77E5\u6D77\u7375\u9DF9\u4E0D\u540C\uFF0C\u672C\u6A5F\u4F7F\u7528\u4E00\u5957\u7FFC\u9762\u5439\u6C23\u7684\u65B9\u5F0F\uFF0C\u5728\u5782\u76F4\u8D77\u964D\u6642\uFF0C\u5F15\u64CE\u5F8C\u65B9\u7684\u6298\u6D41\u5C4F\u5C07\u6703\u95DC\u9589\uFF0C\u7D93\u7531\u6A5F\u8EAB\u5167\u7684\u7BA1\u8DEF\u5C07\u5674\u5C04\u6C23\u6D41\u5C0E\u5411\u958B\u8A2D\u5728\u4E3B\u7FFC\u53CA\u524D\u7FFC\u4E0A\u7684\u767E\u8449\u7A97\u4EE5\u63D0\u4F9B\u5347\u529B\u3002\u8A08\u756B\u4F7F\u7528\u4E00\u5177\u5F8C\u71C3\u63A8\u529B130\u5343\u725B\u5678\u7684\u5F15\u64CE\uFF0C\u63A8\u52D5\u51769070\u516C\u65A4\u7684\u8D77\u98DB\u91CD\u91CF\u3002 1972\u5E74\uFF0C\u7F8E\u570B\u6D77\u8ECD\u63D0\u51FA\u4E86\u4E0B\u4E00\u4EE3\u5782\u76F4\u8D77\u964D\u6230\u9B25\u6A5F\u7684\u8981\u6C42\u3002\u5118\u7BA1XFV-12\u7684\u98A8\u96AA\u5927\u65BC\u6D77\u7375\u9DF9\u5F0F\uFF0C\u4F46\u6D77\u8ECD\u4ECD\u7136\u9078\u64C7\u958B\u767C\u9019\u67B6\u98DB\u6A5F\u3002\u70BA\u58D3\u6291\u6210\u672C\uFF0C\u672C\u6A5F\u4F7F\u7528\u4E86\u5929\u9DF9\u5F0F\u653B\u64CA\u6A5F\u7684\u6A5F\u9996\u8207\u5E7D\u9748\u5F0F\u6230\u9B25\u6A5F\u7684\u9032\u6C23\u53E3\u3002\u5F15\u64CE\u6E2C\u8A66\u57281974\u5E74\u958B\u59CB\u3002\u5168\u5C3A\u5BF8\u6A21\u578B\u7684\u98A8\u6D1E\u6E2C\u8A66\u5728NASA\u4F4D\u65BC\u7DAD\u5409\u5C3C\u4E9E\u5DDE\u862D\u683C\u5229\u6E2C\u8A66\u4E2D\u5FC3\u7684\u98A8\u6D1E\u4E2D\u9032\u884C\u3002\u5BE6\u9A57\u7D50\u679C\u986F\u793A\uFF1B\u7576\u521D\u8A2D\u8A08\u6642\u5C0D\u6298\u6D41\u6548\u7387\u9810\u8A08\u592A\u904E\u6A02\u89C0\uFF0C\u5176\u52D5\u529B\u6050\u4E0D\u8DB3\u4EE5\u652F\u6301\u5782\u76F4\u8D77\u964D\u3002\u7136\u800C\uFF0C\u82E5\u53EA\u662F\u4F5C\u4E00\u822C\u98DB\u884C\u5247\u4E26\u7121\u554F\u984C\u3002 \u5730\u9762\u6E2C\u8A66\u65BC1977\u5E747\u6708\u958B\u59CB\uFF0C\u4E26\u65BC\u540C\u5E74\u5728\u6D1B\u514B\u5A01\u723E\u4F4D\u65BC\u4FC4\u4EA5\u4FC4\u5DDE\u54E5\u502B\u5E03\u7684\u5DE5\u5EE0\u767C\u8868\u3002\u7136\u800C\uFF0C\u7531\u65BC\u50F9\u683C\u4E0A\u6F32\uFF0C\u8FEB\u4F7F\u7B2C\u4E8C\u67B6\u539F\u578B\u6A5F\u7684\u5EFA\u9020\u53D6\u6D88\u3002"@zh . "XFV-12\u306F\u3001\u30ED\u30C3\u30AF\u30A6\u30A7\u30EB\u30FB\u30A4\u30F3\u30BF\u30FC\u30CA\u30B7\u30E7\u30CA\u30EB\u304C1970\u5E74\u4EE3\u306B\u8266\u4E0A\u6226\u95D8\u6A5F\u3068\u3057\u3066\u958B\u767A\u3057\u305F\u5782\u76F4\u96E2\u7740\u9678\u6A5F\uFF08VTOL\u6A5F\uFF09\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . "10"^^ . "4"^^ . . "XFV-12 (\u822A\u7A7A\u6A5F)"@ja . . . "imp"@en . . . . . . "28"^^ . . . . . . . "The Rockwell XFV-12 was a prototype supersonic United States Navy fighter which was built in 1977. The XFV-12 design attempted to combine the Mach 2 speed and AIM-7 Sparrow armament of the McDonnell Douglas F-4 Phantom II in a VTOL (vertical takeoff and landing) fighter for the small Sea Control Ship which was under study at the time. On paper, it looked superior to the subsonic Hawker Siddeley Harrier attack fighter. However it was unable to demonstrate an untethered vertical takeoff and its inability to meet performance requirements terminated the program."@en . "43"^^ . "Le Rockwell XFV-12 est un prototype d'avion \u00E0 d\u00E9collage et atterrissage vertical con\u00E7u par Rockwell International en 1977. Sa conception avait pour objectif de combiner les capacit\u00E9s de vitesse et d'emport du McDonnell Douglas F-4 Phantom II, le tout dans un appareil VTOL pour embarquer sur le Sea Control Ship alors en projet \u00E0 cette \u00E9poque. Les capacit\u00E9s de d\u00E9collage vertical ne furent pas d\u00E9montr\u00E9es, et le projet fut abandonn\u00E9."@fr . . . . . . . "Rockwell XFV-12"@fr . "293"^^ . . "afterburning turbofan engine"@en . . . . . "11"^^ . . . . . "Rockwell XFV-12 adalah prototipe pesawat tempur supersonik Angkatan Laut Amerika Serikat yang dibangun pada tahun 1977. Di atas kertas, pesawat itu tampak lebih unggul pesawat tempur serangan subsonik Hawker Siddeley Harrier. Namun, itu terbukti tidak dapat menghasilkan cukup daya dorong untuk penerbangan vertikal, dan proyek itu ditinggalkan."@in . "Il Rockwell XFV-12 fu un prototipo di caccia supersonico per la Marina U.S., che venne costruito nel 1977. Lo XFV-12 combinava la velocit\u00E0 Mach 2 e l'armamento di AIM-7 Sparrow dell'F-4 Phantom II in un velivolo da caccia con caratteristiche VTOL (decollo e atterraggio verticale) destinato alle piccole che erano sotto studio a quel tempo. Sulla carta, appariva superiore in quanto a prestazioni all'aereo da attacco subsonico Hawker Siddeley Harrier. Sfortunatamente la spinta non fu mai sufficiente per il decollo verticale, anche se il motore installato aveva maggiore potenza del peso del velivolo, ed il progetto fu abbandonato."@it . "XFV-12\u6230\u9B25\u6A5F"@zh . . . . "Rockwell XFV-12"@it . . .