. "* Bristol Siddeley BS100"@en . . . . . . . . "Rolls-Royce Pegasus, d\u0159\u00EDve Bristol Siddeley Pegasus, je dvouproudov\u00FD motor navr\u017Een\u00FD spole\u010Dnost\u00ED Bristol Siddeley a vyr\u00E1b\u011Bn\u00FD spole\u010Dnost\u00ED Rolls-Royce. Motor byl schopen m\u011Bnit sm\u011Br tahu motoru pomoc\u00ED oto\u010Dn\u00FDch trysek, co\u017E mu umo\u017E\u0148ovalo jak pohon letounu vp\u0159ed, tak i nato\u010Den\u00EDm trysek sm\u011Brem dol\u016F man\u00E9vrovat lehce nalo\u017Een\u00FDm letounem podobn\u011B jako s vrtuln\u00EDkem, v\u010Detn\u011B vertik\u00E1ln\u00EDho vzletu a p\u0159ist\u00E1n\u00ED. Ve Spojen\u00FDch st\u00E1tech nesl motor ozna\u010Den\u00ED F402. Unik\u00E1tn\u00ED motory Pegasus poh\u00E1n\u011Bly v\u0161echny verze v\u00EDce\u00FA\u010Delov\u00FDch letoun\u016F Harrier. Spole\u010Dnost Rolls-Royce poskytla licenci k v\u00FDrob\u011B motor\u016F Pegasus ve Spojen\u00FDch st\u00E1tech spole\u010Dnosti Pratt & Whitney. Nicm\u00E9n\u011B tato spole\u010Dnost nevyrobila ani jedin\u00FD nov\u00FD motor, v\u0161echny motory byly postaveny spole\u010Dnost\u00ED Rolls-Royce v Bristolu v Anglii. Motory Pegasus m\u011Bly b\u00FDt montov\u00E1ny i do dal\u0161\u00EDch letoun\u016F, mezi kter\u00E9 pat\u0159il nap\u0159\u00EDklad n\u011Bmeck\u00FD transportn\u00ED V/STOL letoun Dornier Do 31."@cs . . . . . . "Rolls-Royce Pegasus"@cs . "137.0"^^ . "3960.0"^^ . . . . . "* Bristol Siddeley Orpheus\n* Rolls-Royce/MAN Turbo RB193"@en . . . . . . . . . . . . . . "Rolls-Royce Pegasus"@en . "\u30ED\u30FC\u30EB\u30B9\u30FB\u30ED\u30A4\u30B9 / \u30D6\u30EA\u30B9\u30C8\u30EB \u30DA\u30AC\u30B5\u30B9\uFF08\u82F1\u8A9E: Rolls-Royce / Bristol Siddeley Pegasus\uFF09\u306F\u3001\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u306E\u30D6\u30EA\u30B9\u30C8\u30EB\u793E\uFF08\u5F8C\u306B\u30ED\u30FC\u30EB\u30B9\u30FB\u30ED\u30A4\u30B9\u306B\u5408\u4F75\uFF09\u304C\u8A2D\u8A08\u30FB\u958B\u767A\u3057\u305F\u63A8\u529B\u504F\u5411\u6A5F\u69CB\u4ED8\u304D\u30BF\u30FC\u30DC\u30D5\u30A1\u30F3\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . "February 2018"@en . . . . . . "Rolls-Royce Pegasus, sebelumnya Bristol Siddeley Pegasus, adalah mesin turbofan awalnya dirancang oleh Bristol Siddeley, dan diproduksi oleh Rolls-Royce plc. Mesin ini mampu mengarahkan ke bawah dorong yang kemudian dapat berputar untuk menyalakan sebuah pesawat jet ke depan. Ringan dimuat, juga bisa bermanuver seperti helikopter, untuk lepas landas secara vertikal dan pendaratan. Dalam pelayanan AS, ditunjuk mesin F402."@in . . . "Rolls-Royce Pegasus, sebelumnya Bristol Siddeley Pegasus, adalah mesin turbofan awalnya dirancang oleh Bristol Siddeley, dan diproduksi oleh Rolls-Royce plc. Mesin ini mampu mengarahkan ke bawah dorong yang kemudian dapat berputar untuk menyalakan sebuah pesawat jet ke depan. Ringan dimuat, juga bisa bermanuver seperti helikopter, untuk lepas landas secara vertikal dan pendaratan. Dalam pelayanan AS, ditunjuk mesin F402. Mesin Pegasus memberi tenaga yang unik semua versi dari keluarga pesawat militer multi-peran Harrier. Rolls-Royce memberi lisensi Pratt & Whitney untuk membangun Pegasus untuk membangun versi AS. Namun Pratt & Whitney tidak pernah menyelesaikan setiap mesin, dengan semua membangun baru yang diproduksi oleh Rolls-Royce di Bristol, Inggris. Pegasus juga mesin merencanakan untuk sejumlah proyek pesawat, di antaranya adalah proyek transportasi militer Jerman prototipe dari Do 31 VSTOL Dornier."@in . . . "Le Rolls-Royce Pegasus, anciennement Bristol Siddeley Pegasus, est un turbofan initialement con\u00E7u par Bristol Siddeley puis fabriqu\u00E9 par Rolls-Royce. Le moteur permet d'une part de propulser un avion de chasse vers l'avant, de mani\u00E8re classique, mais \u00E9galement de diriger sa pouss\u00E9e vers le bas gr\u00E2ce \u00E0 des tuy\u00E8res orientables. Les appareils l\u00E9gers utilisant ce moteur peuvent man\u0153uvrer comme un h\u00E9licopt\u00E8re, et surtout d\u00E9coller et atterrir verticalement (ADAV). Utilis\u00E9 par les \u00C9tats-Unis, le moteur voit sa d\u00E9signation devenir F402."@fr . . . . "Das Rolls-Royce Pegasus (der Name stammt aus der griechischen Mythologie) ist ein Turbofan-Triebwerk, das urspr\u00FCnglich von Bristol stammt und jetzt von Rolls-Royce PLC hergestellt wird. Dieser einzigartige Antrieb wird in allen Versionen des Mehrzweck-Kampfflugzeuges Hawker Siddeley Harrier eingesetzt. Rolls-Royce lizenzierte Pratt & Whitney zur Herstellung des Pegasus f\u00FCr die US-Versionen. Die Pratt & Whitney-Version wird F402 genannt, obwohl auch bei diesen \u201ERR\u201C als Herstellercode angegeben wird. Das Pegasus wurde auch als geplanter Antrieb f\u00FCr eine Reihe von Flugzeug-Projekten wie der deutschen Dornier Do 31 verwendet."@de . . . . . . . . "* List of aircraft engines"@en . . "Le Rolls-Royce Pegasus, anciennement Bristol Siddeley Pegasus, est un turbofan initialement con\u00E7u par Bristol Siddeley puis fabriqu\u00E9 par Rolls-Royce. Le moteur permet d'une part de propulser un avion de chasse vers l'avant, de mani\u00E8re classique, mais \u00E9galement de diriger sa pouss\u00E9e vers le bas gr\u00E2ce \u00E0 des tuy\u00E8res orientables. Les appareils l\u00E9gers utilisant ce moteur peuvent man\u0153uvrer comme un h\u00E9licopt\u00E8re, et surtout d\u00E9coller et atterrir verticalement (ADAV). Utilis\u00E9 par les \u00C9tats-Unis, le moteur voit sa d\u00E9signation devenir F402. Le Pegasus seul propulse toute la famille des chasseurs multir\u00F4les ADAV Harrier. Les versions am\u00E9ricaines de l'avion devaient disposer d'un Pegasus fabriqu\u00E9 sous licence par Pratt & Whitney, mais finalement aucun moteur n'a \u00E9t\u00E9 assembl\u00E9 par cette soci\u00E9t\u00E9, tous les exemplaires \u00E9quipant la flotte am\u00E9ricaine \u00E9tant produits depuis l'usine Rolls-Royce de Bristol, en Angleterre. Le moteur \u00E9tait \u00E9galement pr\u00E9vu pour \u00E9quiper d'autres avions, ces derniers n'ayant toutefois pas d\u00E9pass\u00E9 le stade des \u00E9tudes ou des prototypes. Parmi ceux-ci, citons par-exemple le projet allemand d'avion militaire de transport ADAV Dornier Do 31"@fr . . . . . "Rolls-Royce Pegasus"@pl . . . . . . . . . . . . . . . "Rolls-Royce Pegasus, d\u0159\u00EDve Bristol Siddeley Pegasus, je dvouproudov\u00FD motor navr\u017Een\u00FD spole\u010Dnost\u00ED Bristol Siddeley a vyr\u00E1b\u011Bn\u00FD spole\u010Dnost\u00ED Rolls-Royce. Motor byl schopen m\u011Bnit sm\u011Br tahu motoru pomoc\u00ED oto\u010Dn\u00FDch trysek, co\u017E mu umo\u017E\u0148ovalo jak pohon letounu vp\u0159ed, tak i nato\u010Den\u00EDm trysek sm\u011Brem dol\u016F man\u00E9vrovat lehce nalo\u017Een\u00FDm letounem podobn\u011B jako s vrtuln\u00EDkem, v\u010Detn\u011B vertik\u00E1ln\u00EDho vzletu a p\u0159ist\u00E1n\u00ED. Ve Spojen\u00FDch st\u00E1tech nesl motor ozna\u010Den\u00ED F402."@cs . . . . . . . . . . "Rolls-Royce Pegasus"@de . . "569234"^^ . "23800"^^ . . "22977"^^ . . "Twin-spool turbofan"@en . . "0.76"^^ . . . "Rolls-Royce Pegasus \u2013 silnik turbowentylatorowy zaprojektowany w brytyjskim koncernie Bristol Siddeley i wyprodukowany przez sp\u00F3\u0142k\u0119 Rolls-Royce. Silnik jest w stanie kierowa\u0107 w d\u00F3\u0142, kt\u00F3ry nast\u0119pnie mo\u017Ce by\u0107 obr\u00F3cony w celu nap\u0119dzania samolotu odrzutowego do przodu. W razie lekkiego obci\u0105\u017Cenia, mo\u017Ce te\u017C by\u0107 u\u017Cywany do manewrowania jak helikopter, pionowo do startu i l\u0105dowania. W ameryka\u0144skich si\u0142ach zbrojnych silnik nosi oznaczenie F402.4."@pl . . . "The Rolls-Royce Pegasus, formerly the Bristol Siddeley Pegasus, is a British turbofan engine originally designed by Bristol Siddeley. It was manufactured by Rolls-Royce plc. The engine is not only able to power a jet aircraft forward, but also to direct thrust downwards via swivelling nozzles. Lightly loaded aircraft equipped with this engine can manoeuvre like a helicopter. In particular, they can perform vertical takeoffs and landings. In US service, the engine is designated F402. The unique Pegasus engine powers all versions of the Harrier family of multi-role military aircraft. Rolls-Royce licensed Pratt & Whitney to build the Pegasus for US built versions. However Pratt & Whitney never completed any engines, with all new build being manufactured by Rolls-Royce in Bristol, England. The Pegasus was also the planned engine for a number of aircraft projects, among which were the prototypes of the German Dornier Do 31 VSTOL military transport project."@en . . . . . "16.3"^^ . . . . . . . . . . . . "InternetArchiveBot"@en . . "El Rolls-Royce Pegasus es un motor aeron\u00E1utico turbof\u00E1n originalmente dise\u00F1ado por , y posteriormente fabricado por Rolls-Royce plc. Tiene la capacidad de dirigir el empuje abajo para elevar la aeronave y luego girar las toberas atr\u00E1s para propulsar el avi\u00F3n de reacci\u00F3n adelante.\u200B Con poca carga, el Pegasus permite que el avi\u00F3n puede realizar despegues y aterrizajes verticales de forma similar a un helic\u00F3ptero.\u200B En servicio estadounidense recibe la designaci\u00F3n F402."@es . "48.0"^^ . "\u30ED\u30FC\u30EB\u30B9\u30FB\u30ED\u30A4\u30B9 / \u30D6\u30EA\u30B9\u30C8\u30EB \u30DA\u30AC\u30B5\u30B9\uFF08\u82F1\u8A9E: Rolls-Royce / Bristol Siddeley Pegasus\uFF09\u306F\u3001\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u306E\u30D6\u30EA\u30B9\u30C8\u30EB\u793E\uFF08\u5F8C\u306B\u30ED\u30FC\u30EB\u30B9\u30FB\u30ED\u30A4\u30B9\u306B\u5408\u4F75\uFF09\u304C\u8A2D\u8A08\u30FB\u958B\u767A\u3057\u305F\u63A8\u529B\u504F\u5411\u6A5F\u69CB\u4ED8\u304D\u30BF\u30FC\u30DC\u30D5\u30A1\u30F3\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . . "1119578490"^^ . . . . . . "Over 1,200"@en . . . . "2"^^ . . . . . . . "Das Rolls-Royce Pegasus (der Name stammt aus der griechischen Mythologie) ist ein Turbofan-Triebwerk, das urspr\u00FCnglich von Bristol stammt und jetzt von Rolls-Royce PLC hergestellt wird. Dieser einzigartige Antrieb wird in allen Versionen des Mehrzweck-Kampfflugzeuges Hawker Siddeley Harrier eingesetzt. Rolls-Royce lizenzierte Pratt & Whitney zur Herstellung des Pegasus f\u00FCr die US-Versionen. Die Pratt & Whitney-Version wird F402 genannt, obwohl auch bei diesen \u201ERR\u201C als Herstellercode angegeben wird. Das Pegasus wurde auch als geplanter Antrieb f\u00FCr eine Reihe von Flugzeug-Projekten wie der deutschen Dornier Do 31 verwendet."@de . . "The Rolls-Royce Pegasus, formerly the Bristol Siddeley Pegasus, is a British turbofan engine originally designed by Bristol Siddeley. It was manufactured by Rolls-Royce plc. The engine is not only able to power a jet aircraft forward, but also to direct thrust downwards via swivelling nozzles. Lightly loaded aircraft equipped with this engine can manoeuvre like a helicopter. In particular, they can perform vertical takeoffs and landings. In US service, the engine is designated F402."@en . . "El Rolls-Royce Pegasus es un motor aeron\u00E1utico turbof\u00E1n originalmente dise\u00F1ado por , y posteriormente fabricado por Rolls-Royce plc. Tiene la capacidad de dirigir el empuje abajo para elevar la aeronave y luego girar las toberas atr\u00E1s para propulsar el avi\u00F3n de reacci\u00F3n adelante.\u200B Con poca carga, el Pegasus permite que el avi\u00F3n puede realizar despegues y aterrizajes verticales de forma similar a un helic\u00F3ptero.\u200B En servicio estadounidense recibe la designaci\u00F3n F402. El Pegasus es el propulsor de todos los modelos de la familia Harrier. Rolls-Royce dio licencia a Pratt & Whitney para fabricar el Pegasus para las versiones estadounidenses, sin embargo Pratt & Whitney nunca complet\u00F3 ning\u00FAn motor, todos fueron fabricados por Rolls-Royce en Bristol, Inglaterra. El Pegasus tambi\u00E9n fue elegido para algunos proyectos de aeronaves VSTOL como el Dornier Do 31 alem\u00E1n.\u200B"@es . . . . "Rolls-Royce Pegasus"@fr . "\u30ED\u30FC\u30EB\u30B9\u30FB\u30ED\u30A4\u30B9 \u30DA\u30AC\u30B5\u30B9"@ja . "Rolls-Royce Pegasus \u2013 silnik turbowentylatorowy zaprojektowany w brytyjskim koncernie Bristol Siddeley i wyprodukowany przez sp\u00F3\u0142k\u0119 Rolls-Royce. Silnik jest w stanie kierowa\u0107 w d\u00F3\u0142, kt\u00F3ry nast\u0119pnie mo\u017Ce by\u0107 obr\u00F3cony w celu nap\u0119dzania samolotu odrzutowego do przodu. W razie lekkiego obci\u0105\u017Cenia, mo\u017Ce te\u017C by\u0107 u\u017Cywany do manewrowania jak helikopter, pionowo do startu i l\u0105dowania. W ameryka\u0144skich si\u0142ach zbrojnych silnik nosi oznaczenie F402.4."@pl . . . . "Rolls-Royce Pegasus"@es . . . . . . . . . "* Rolls-Royce LiftSystem"@en . . . . . "6"^^ . . . "September 1959"@en . . "3"^^ . . . . . . "yes"@en . . . . . . . . . . . . . "Rolls-Royce Pegasus"@in . . . . . .