. . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u30ED\u30FC\u30BF\u30EA\u30FC\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\uFF08\u82F1\u8A9E: rotary engine\uFF09\u306F\u3001\u6A5F\u4F53\u306B\u56FA\u5B9A\u3055\u308C\u305F\u30AF\u30E9\u30F3\u30AF\u30B7\u30E3\u30D5\u30C8\u3092\u4E2D\u5FC3\u306B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u672C\u4F53\u304C\u30D7\u30ED\u30DA\u30E9\u3068\u4E00\u7DD2\u306B\u56DE\u8EE2\u3059\u308B\u661F\u578B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3042\u308B\u3002\u521D\u671F\uFF081908\u5E74 - 1918\u5E74\u9803\uFF09\u306E\u98DB\u884C\u6A5F\u306B\u7528\u3044\u3089\u308C\u305F\u3002\u30ED\u30FC\u30BF\u30EA\u30FC\u30FB\u30EC\u30B7\u30D7\u30ED\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3042\u308B\u3044\u306F\u56DE\u8EE2\u5F0F\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3068\u3082\u547C\u3070\u308C\u308B\u3002"@ja . . . . . . "Roterande motor"@sv . . "\u0643\u0627\u0646 \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0627\u0644\u062F\u0648\u0627\u0631 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Rotary engine)\u200F \u0646\u0648\u0639 \u0645\u0628\u0643\u0631 \u0645\u0646 \u0645\u062D\u0631\u0643 \u0627\u0644\u0627\u062D\u062A\u0631\u0627\u0642 \u0627\u0644\u062F\u0627\u062E\u0644\u064A. \u0635\u064F\u0645\u0645 \u0641\u064A \u0627\u0644\u063A\u0627\u0644\u0628 \u0628\u0639\u062F\u062F \u0641\u0631\u062F\u064A \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0623\u0633\u0637\u0648\u0627\u0646\u0627\u062A \u0644\u0643\u0644 \u0635\u0641 \u0641\u064A \u0634\u0643\u0644 \u0634\u0639\u0627\u0639\u064A\u060C \u062D\u064A\u062B \u064A\u0643\u0648\u0646 \u0639\u0645\u0648\u062F \u0627\u0644\u0645\u0631\u0641\u0642 \u062B\u0627\u0628\u062A \u062E\u0644\u0627\u0644 \u0627\u0644\u062A\u0634\u063A\u064A\u0644\u060C \u0628\u064A\u0646\u0645\u0627 \u062A\u062F\u0648\u0631 \u0639\u0644\u0628\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0627\u0641\u0642 \u0648\u0627\u0644\u0623\u0633\u0637\u0648\u0627\u0646\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u0644\u062D\u0642\u0629 \u0628\u0647\u0627 \u0643\u0648\u062D\u062F\u0629 \u0648\u0627\u062D\u062F\u0629. \u0648 \u0643\u0627\u0646\u062A \u0627\u0644\u062A\u0637\u0628\u064A\u0642\u0627\u062A \u0627\u0644\u0631\u0626\u064A\u0633\u064A\u0629 \u0644\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0627\u0644\u062F\u0648\u0627\u0631 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0637\u064A\u0631\u0627\u0646\u060C \u0644\u0643\u0646\u0647 \u0627\u0633\u062A\u064F\u062E\u062F\u0645 \u0642\u0628\u0644 \u0630\u0644\u0643 \u0641\u064A \u0639\u062F\u062F \u0642\u0644\u064A\u0644 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u062F\u0631\u0627\u062C\u0627\u062A \u0627\u0644\u0646\u0627\u0631\u064A\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0633\u064A\u0627\u0631\u0627\u062A. \u0627\u0633\u062A\u064F\u062E\u062F\u0645 \u0647\u0630\u0627 \u0627\u0644\u0646\u0648\u0639 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0648\u0627\u0633\u0639 \u0643\u0628\u062F\u064A\u0644 \u0644\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A \u0627\u0644\u062E\u0637\u064A\u0629 \u0627\u0644\u062A\u0642\u0644\u064A\u062F\u064A\u0629 ( \u0623\u0648 \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0639\u0644\u0649 \u0634\u0643\u0644 \u062D\u0631\u0641 v) \u0623\u062B\u0646\u0627\u0621 \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0644\u0645\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0644\u0649 \u0648\u0641\u064A \u062E\u0644\u0627\u0644 \u0633\u0646\u0648\u0627\u062A \u0627\u0644\u0635\u0631\u0627\u0639 \u0627\u0644\u062A\u064A \u062A\u0644\u062A\u0647\u0627 \u0648\u0627\u0639\u062A\u064F\u0628\u0631 \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0639\u0644\u0649 \u0623\u0646\u0647 \u062D\u0644 \u0643\u0641\u0624 \u0644\u0645\u0634\u0627\u0643\u0644 \u0627\u0644\u0642\u062F\u0631\u0629 \u0627\u0644\u0646\u0627\u062A\u062C\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0648\u0632\u0646 \u0648\u0627\u0644\u0643\u0641\u0627\u0621\u0629. \u0628\u062D\u0644\u0648\u0644 \u0628\u062F\u0627\u064A\u0629 1920\u060C \u0648\u0628\u0631\u063A\u0645 \u0623\u0646 \u0627\u0644\u0642\u064A\u0648\u062F \u0627\u0644\u0645\u062A\u0636\u0645\u0646\u0629 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u062C\u0639\u0644\u062A\u0647 \u0642\u062F\u064A\u0645\u0627 \u0628\u0627\u0644\u0646\u0633\u0628\u0629 \u0644\u0630\u0644\u0643 \u0627\u0644\u0648\u0642\u062A \u0625\u0644\u0627 \u0623\u0646 \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u062A\u063A\u0644\u0628 \u0628\u0642\u062F\u0631\u062A\u0647 \u0627\u0644\u0646\u0627\u062A\u062C\u0647 \u0639\u0644\u0649 \u0645\u0642\u0627\u0648\u0645\u0629 \u0627\u0644\u0647\u0648\u0627\u0621 \u0644\u062F\u0648\u0631\u0627\u0646 \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643. \u0643\u0645\u0627 \u0633\u0628\u0628\u062A \u0643\u062A\u0644\u0629 \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0627\u0644\u062F\u0648\u0627\u0631\u0629 \u062A\u0628\u0627\u0637\u0626 \u0641\u064A \u0645\u062D\u0648\u0631 \u0627\u0644\u062F\u0648\u0631\u0627\u0646 \u0627\u0639\u062A\u0645\u0627\u062F\u0627\u064B \u0639\u0644\u0649 \u0646\u0648\u0639 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629\u060C \u0648\u0623\u062F\u0649 \u0630\u0644\u0643 \u0625\u0644\u0649 \u0645\u0634\u0627\u0643\u0644 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0625\u062A\u0632\u0627\u0646 \u0648\u0627\u0644\u062A\u062D\u0643\u0645 \u062E\u0627\u0635\u0629 \u0645\u0639 \u0627\u0644\u0637\u064A\u0627\u0631\u064A\u0646 \u0639\u062F\u064A\u0645\u064A \u0627\u0644\u062E\u0628\u0631\u0629.\u0643\u0627\u0646 \u0646\u0638\u0627\u0645 \u0639\u0627\u0645\u0644 \u0622\u062E\u0631 \u0641\u064A \u0632\u0648\u0627\u0644 \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0627\u0644\u062F\u0648\u0627\u0631\u060C \u0648\u0643\u0627\u0646 \u064A\u062D\u062F\u062B \u0628\u0633\u0628\u0628 \u0627\u0644\u062D\u0627\u062C\u0629 \u0644\u0646\u0636\u062D \u062E\u0644\u064A\u0637 \u0627\u0644\u0648\u0642\u0648\u062F/\u0627\u0644\u0647\u0648\u0627\u0621 \u062E\u0644\u0627\u0644 \u0639\u0645\u0648\u062F \u0627\u0644\u0645\u0631\u0641\u0642 \u0627\u0644\u0645\u062C\u0648\u0641 \u0648\u0639\u0644\u0628\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0627\u0641\u0642 \u0645\u0639 \u0645\u0627\u062F\u0629 \u0627\u0644\u062A\u0632\u064A\u064A\u062A\u060C \u0643\u0645\u0627 \u064A\u062D\u062F\u062B \u0641\u064A \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u062B\u0646\u0627\u0626\u064A \u0627\u0644\u0634\u0648\u0637."@ar . . . . . . . . "Rotary engine"@en . "Moteur rotatif"@fr . . "El motor rotativo fue uno de los primeros tipos de motores de combusti\u00F3n interna en el cual el cig\u00FCe\u00F1al permanece fijo y el motor entero gira a su alrededor. El dise\u00F1o fue muy usado en los a\u00F1os anteriores a la Primera Guerra Mundial y durante esta para propulsar aviones, y tambi\u00E9n en algunos de los primeros autos y motocicletas. A principios de los a\u00F1os 20 del siglo XX, el motor rotativo comenz\u00F3 a volverse obsoleto, principalmente debido a su bajo par motor, consecuencia de la forma en que trabaja el motor. Tambi\u00E9n estaba limitado por su restricci\u00F3n inherente dada por la forma de aspirar la mezcla de aire/combustible a trav\u00E9s del cig\u00FCe\u00F1al y c\u00E1rter hueco, que afectan directamente a su rendimiento volum\u00E9trico. Sin embargo, en su tiempo fue una soluci\u00F3n muy eficiente para los problemas de potencia, peso y fiabilidad.\u200B"@es . "1124293139"^^ . . . . "Motor Girat\u00F3rio \u00E9 uma configura\u00E7\u00E3o de motores de combust\u00E3o interna de simetria radial, onde a \u00E1rvore de manivelas, permanece fixa e as demais partes do motor giram. Esta configura\u00E7\u00E3o \u00E9 semelhante ao motor radial, diferindo pelo fato que no motor radial os cilindros e as demais pe\u00E7as do motor permanecem fixas e a \u00E1rvore de manivelas gira. Estes motores foram usados principalmente em avi\u00F5es, no per\u00EDodo que antecedeu a Primeira Guerra Mundial."@pt . "Rota\u010Dn\u00ED motor byl druh hv\u011Bzdicov\u00E9ho motoru, jeho\u017E klikov\u00E1 h\u0159\u00EDdel byla pevn\u011B uchycena do draku letounu a sk\u0159\u00ED\u0148 s v\u00E1lci, spojen\u00E1 s vrtul\u00ED, rotovala."@cs . "Umlaufmotor"@de . . . "Silnik rotacyjny \u2013 rodzaj lotniczego silnika spalinowego o zap\u0142onie iskrowym, w kt\u00F3rym obraca si\u0119 kad\u0142ub silnika z cylindrami, a wa\u0142 korbowy jest nieruchomy i stanowi element mocowania silnika do konstrukcji samolotu. Najcz\u0119\u015Bciej budowane by\u0142y w uk\u0142adzie gwiazdowym, rzadziej podw\u00F3jnej gwiazdy, sporadycznie w . Przede wszystkim silniki rotacyjne stosowane by\u0142y jako silniki lotnicze, gdzie kad\u0142ub silnika by\u0142 po\u0142\u0105czony ze \u015Bmig\u0142em. Jest to odwr\u00F3cenie zasady mocowania typowego silnika gwiazdowego, kt\u00F3ry jest nieruchomy, a w kt\u00F3rym wa\u0142 korbowy jest ruchomy i po\u0142\u0105czony ze \u015Bmig\u0142em. Mieszanka paliwowo-powietrzna w silnikach rotacyjnych by\u0142a dostarczana przez wa\u0142 korbowy. Dolot realizowany by\u0142 poprzez szczeliny w cylindrze (silnik dwusuwowy) lub poprzez zawory w g\u0142owicy (silnik czterosuwowy). Natomiast wydech by\u0142 zawsze poprzez otwierany popychaczem zaw\u00F3r w g\u0142owicy. Silnik rotacyjny zosta\u0142 po raz pierwszy szeroko zastosowany przez Francuz\u00F3w \u2013 braci Laurenta i Louisa S\u00E9guin, kt\u00F3rzy zacz\u0119li produkowa\u0107 silniki pod nazw\u0105 Gn\u00F4me. Licencj\u0119 od nich zakupi\u0142a m.in. niemiecka firma Oberursel. Silniki rotacyjne stosowane by\u0142y szeroko w pocz\u0105tkach lotnictwa i w okresie I wojny \u015Bwiatowej do nap\u0119du lekkich samolot\u00F3w, w tym wielu \u00F3wczesnych my\u015Bliwc\u00F3w (np. Nieuport 11, Fokker E.III). Osi\u0105ga\u0142y one moc od 50 KM, przez ok. 100 KM (typowe silniki) do ok. 200 KM. Poza lotnictwem silniki rotacyjne by\u0142y sporadycznie u\u017Cywane do nap\u0119du samochod\u00F3w lub motocykli (Megola). Zalet\u0105 silnik\u00F3w rotacyjnych by\u0142o dobre ch\u0142odzenie silnika (co umo\u017Cliwia\u0142o zastosowanie wysokiego stopnia spr\u0119\u017Cania) i lekka konstrukcja, zwykle by\u0142y te\u017C dobrze wywa\u017Cone. St\u0105d by\u0142y ch\u0119tnie stosowane do nap\u0119du lekkich my\u015Bliwc\u00F3w np. Nieuport czy Sopwith. Efekt \u017Cyroskopowy wywo\u0142ywany przez silnik utrudnia\u0142 pilota\u017C, samolot by\u0142 asymetryczny w pilota\u017Cu (zwroty w lewo i w prawo wykonywa\u0142 z r\u00F3\u017Cn\u0105 pr\u0119dko\u015Bci\u0105 k\u0105tow\u0105). By\u0142o to zmor\u0105 dla m\u0142odych pilot\u00F3w, do\u015Bwiadczeni potrafili to wykorzysta\u0107 w walce. Silniki te mia\u0142y jednak wady: du\u017Ce zu\u017Cycie oleju (w obiegu otwartym \u2013 wyrzucanego z cylindr\u00F3w na zewn\u0105trz), du\u017Ce zu\u017Cycie paliwa, a przede wszystkim trudno\u015B\u0107 budowania silnik\u00F3w wi\u0119kszej mocy i o wi\u0119kszej pr\u0119dko\u015Bci obrotowej. Silnik w uk\u0142adzie podw\u00F3jnej gwiazdy mia\u0142 tendencj\u0119 do przegrzewania si\u0119, a du\u017Ce wiruj\u0105ce masy utrudnia\u0142y zamocowanie silnika w samolocie. Silniki rotacyjne mia\u0142y te\u017C ograniczon\u0105 pr\u0119dko\u015B\u0107 obrotow\u0105, co utrudnia\u0142o ich wysilenie (uzyskanie zwi\u0119kszonej mocy z danej pojemno\u015Bci skokowej). Aby ograniczy\u0107 obroty, stworzono , w kt\u00F3rym cylindry z karterem obraca\u0142y si\u0119 w jednym kierunku, a wa\u0142 korbowy w przeciwnym. Znik\u0142y problemy z urywaj\u0105cymi si\u0119 w locie cylindrami, lecz wr\u00F3ci\u0142y k\u0142opoty z ch\u0142odzeniem - silnik ten nie zyska\u0142 popularno\u015Bci. Dodatkowo w silnikach rotacyjnych dochodzi\u0142o do szybszego zu\u017Cycia si\u0119 cz\u0119\u015Bci pracuj\u0105cych z uwagi na si\u0142y Coriolisa, dlatego po I wojnie \u015Bwiatowej zaprzestano prac nad ich rozwojem. Jednak stosowane by\u0142y w lotnictwie (np. Bartel BM-4a, czy Hanriot H.28) do po\u0142owy lat 30. Nie nale\u017Cy silnika rotacyjnego uto\u017Csamia\u0107 z silnikiem z t\u0142okiem obrotowym (silnikiem Wankla)."@pl . "El motor rotatiu va ser un dels primers tipus de motors de combusti\u00F3 interna, i es caracteritza per tenir un cigonyal fix al voltant del qual gira el motor sencer. El disseny va ser molt usat en els anys anteriors a la Primera Guerra Mundial i durant aquesta per propulsar avions, i tamb\u00E9 en alguns dels primers autom\u00F2bils i motocicletes. A principis dels anys 1920, el motor rotatiu va comen\u00E7ar a esdevenir obsolet, principalment a causa del seu baix parell motor de sortida, conseq\u00FC\u00E8ncia de la manera en qu\u00E8 treballa el motor. Tamb\u00E9 estava limitat per la seva restricci\u00F3 inherent per ra\u00F3 de la forma d'aspirar la barreja d'aire/combustible mitjan\u00E7ant el cigonyal i c\u00E0rter buit, que afectaven directament el seu rendiment volum\u00E8tric. No obstant aix\u00F2, en el seu temps va ser una soluci\u00F3 molt eficient per als problemes de pot\u00E8ncia, pes i fiabilitat. Un motor rotatiu \u00E9s en ess\u00E8ncia un motor de cicle Otto, per\u00F2 en lloc de tenir un bloc de cilindres amb un cigonyal rotatori com en el motor radial, aquest roman fix i \u00E9s el bloc de cilindres sencer el que gira al seu voltant. En la majoria dels casos, el cigonyal est\u00E0 s\u00F2lidament fixat a l'estructura de l'avi\u00F3, i l'h\u00E8lix es troba caragolada al capdavant del c\u00E0rter. La rotaci\u00F3 de la major part de la massa del motor produeix una intensa in\u00E8rcia amb efecte girosc\u00F2pic, que suavitza el lliurament de pot\u00E8ncia i redueix les vibracions. Les vibracions eren un seri\u00F3s problema en els motors de pist\u00F3 convencionals, que obligaven a afegir pesants h\u00E8lixs. Com que els cilindres funcionaven en si mateixos com un volant d'in\u00E8rcia, els motors rotatoris tenien una relaci\u00F3 de pes-pot\u00E8ncia m\u00E9s avantatjosa que els motors convencionals. Un altre avantatge \u00E9s una refrigeraci\u00F3 millorada, ja que el bloc de cilindres en girar produeix el seu propi flux d'aire, fins i tot quan l'avi\u00F3 es troba estacionari en superf\u00EDcie. La majoria dels motors rotatoris tenen els cilindres disposats al voltant de l'eix central, cap a fora, com en el motor radial, per\u00F2 hi ha tamb\u00E9 motors b\u00F2xer rotatoris, i fins i tot monocil\u00EDndrics. Igual que els motors radials, els rotatoris es construeixen amb un nombre de cilindres senar -habitualment 7 o 9-, per obtenir un ordre d'encesa coherent i proporcionar un funcionament suau. Motors rotatoris amb cilindres en nombre parell, s\u00F3n comunament del tipus en \"doble estrella\"."@ca . . . . . . . . . . . . . . . . "El motor rotatiu va ser un dels primers tipus de motors de combusti\u00F3 interna, i es caracteritza per tenir un cigonyal fix al voltant del qual gira el motor sencer. El disseny va ser molt usat en els anys anteriors a la Primera Guerra Mundial i durant aquesta per propulsar avions, i tamb\u00E9 en alguns dels primers autom\u00F2bils i motocicletes. La majoria dels motors rotatoris tenen els cilindres disposats al voltant de l'eix central, cap a fora, com en el motor radial, per\u00F2 hi ha tamb\u00E9 motors b\u00F2xer rotatoris, i fins i tot monocil\u00EDndrics."@ca . . . "\u0420\u043E\u0442\u0430\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u2014 \u0437\u0432\u0435\u0437\u0434\u043E\u043E\u0431\u0440\u0430\u0437\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u043E\u0433\u043E \u043E\u0445\u043B\u0430\u0436\u0434\u0435\u043D\u0438\u044F, \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u043D\u044B\u0439 \u043D\u0430 \u0432\u0440\u0430\u0449\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432 (\u043E\u0431\u044B\u0447\u043D\u043E \u043F\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u0435\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0432 \u043D\u0435\u0447\u0435\u0442\u043D\u043E\u043C \u043A\u043E\u043B\u0438\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435) \u0432\u043C\u0435\u0441\u0442\u0435 \u0441 \u043A\u0430\u0440\u0442\u0435\u0440\u043E\u043C \u0438 \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u044B\u043C \u0432\u0438\u043D\u0442\u043E\u043C \u0432\u043E\u043A\u0440\u0443\u0433 \u043D\u0435\u043F\u043E\u0434\u0432\u0438\u0436\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u043E\u043B\u0435\u043D\u0447\u0430\u0442\u043E\u0433\u043E \u0432\u0430\u043B\u0430, \u0437\u0430\u043A\u0440\u0435\u043F\u043B\u0451\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E \u043D\u0430 \u043C\u043E\u0442\u043E\u0440\u043D\u043E\u0439 \u0440\u0430\u043C\u0435. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0435 \u0432 \u043C\u0438\u0440\u0435 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043D\u044B\u0435 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u0435 \u0440\u043E\u0442\u0430\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0438 \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043B\u0438 \u0432 1908 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u041B\u0443\u0438 \u0421\u0435\u0433\u0435\u043D \u0438 \u0435\u0433\u043E \u0431\u0440\u0430\u0442 \u041B\u043E\u0440\u0430\u043D \u0421\u0435\u0433\u0435\u043D \u0438\u0437 \u0444\u0440\u0430\u043D\u0446\u0443\u0437\u0441\u043A\u043E\u0439 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 \u0413\u043D\u043E\u043C (\u0444\u0440. Soci\u00E9t\u00E9 des Moteurs Gnome, SMG). \u041F\u043E\u0434\u043E\u0431\u043D\u044B\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0438 \u0448\u0438\u0440\u043E\u043A\u043E \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u043B\u0438\u0441\u044C \u0432\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u0435\u043D\u0430 \u041F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0439 \u043C\u0438\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B \u0438 \u0413\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B \u0432 \u0420\u043E\u0441\u0441\u0438\u0438. \u041D\u0430 \u0438\u0445 \u043F\u0440\u043E\u0442\u044F\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0440\u043E\u0442\u0430\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0438 \u043F\u0440\u0435\u0432\u043E\u0441\u0445\u043E\u0434\u0438\u043B\u0438 \u043F\u043E \u043C\u043E\u0449\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438 \u043D\u0430 \u0435\u0434\u0438\u043D\u0438\u0446\u0443 \u043C\u0430\u0441\u0441\u044B \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0438 \u0432\u043E\u0434\u044F\u043D\u043E\u0433\u043E \u043E\u0445\u043B\u0430\u0436\u0434\u0435\u043D\u0438\u044F, \u043F\u043E\u044D\u0442\u043E\u043C\u0443 \u0432 \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044F\u0445 \u0438 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u0430\u0445-\u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u0434\u0447\u0438\u043A\u0430\u0445 \u0432 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u043D\u043E\u043C \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u043B\u0438\u0441\u044C \u0438\u043C\u0435\u043D\u043D\u043E \u043E\u043D\u0438."@ru . . "Motore rotativo"@it . . . "Rotacia motoro estas eksplodmotoro, \u0109e kiu la movi\u011Do okazas male kompare al la tradicia pi\u015Dta motoro. \u0108e la rotacia motoro ne ekzistas rotacianta kranko\u015Dafto, sed movi\u011Das, rotacias nur la lev-pivoto. \u011Ci estis uzebla \u0109efe en la pionira epoko de la aviado (ekz. Bl\u00E9riot XI, , ). La motoron inventis la francaj fratoj Laurent kaj Louis S\u00E9guin."@eo . . . "Motor Girat\u00F3rio \u00E9 uma configura\u00E7\u00E3o de motores de combust\u00E3o interna de simetria radial, onde a \u00E1rvore de manivelas, permanece fixa e as demais partes do motor giram. Esta configura\u00E7\u00E3o \u00E9 semelhante ao motor radial, diferindo pelo fato que no motor radial os cilindros e as demais pe\u00E7as do motor permanecem fixas e a \u00E1rvore de manivelas gira. Estes motores foram usados principalmente em avi\u00F5es, no per\u00EDodo que antecedeu a Primeira Guerra Mundial. No in\u00EDcio dos anos 20 do s\u00E9culo XX, os motores girat\u00F3rios tornaram-se obsoletos, principalmente devido ao baixo torque de sa\u00EDda, consequ\u00EAncia da forma de trabalho do motor. Tamb\u00E9m estava limitado pela forma de aspira\u00E7\u00E3o da mistura ar-combust\u00EDvel, atrav\u00E9s do c\u00E1rter seco, que afetava diretamente seu rendimento volum\u00E9trico. Por outro lado, em seu tempo, foi uma solu\u00E7\u00E3o muito eficiente para os problemas de peso, pot\u00EAncia e confiabilidade."@pt . . "Motor rotatiu"@ca . . . . . . . . . "Un moteur rotatif est un moteur \u00E0 explosion tournant autour de son vilebrequin qui reste fixe. Ce type de moteur \u00E9tait tr\u00E8s courant au d\u00E9but de l'aviation (dans les ann\u00E9es 1910) quand le rapport puissance/poids \u00E9tait le crit\u00E8re principal devant la consommation et la fiabilit\u00E9. Il est courant d'appeler abusivement moteurs rotatifs les moteurs \u00E0 piston rotatif tels que le moteur Wankel ou la Quasiturbine."@fr . . . . . . . . . . . . . . "Il motore rotativo rappresenta un tipo di motore a combustione interna a ciclo Otto, caratterizzato nel suo funzionamento dalla rotazione dell'intero complesso dei cilindri attorno all'albero-motore. Questa rotazione d\u00E0 luogo ad un effetto giroscopico che si oppone all'inclinazione dell'asse di rotazione, rendendo difficoltosa la manovra dei velivoli o veicoli. Questo tipo di motore presenta un rapporto potenza peso molto pi\u00F9 favorevole rispetto ai comuni motori tanto da essere stato utilizzato prima e durante la prima guerra mondiale sui primi aerei."@it . . "Rotacia motoro"@eo . . "26103"^^ . . . . "Een rotatiemotor is een motor die zodanig is geconstrueerd dat de krukas stil staat, terwijl de rest van de motor eromheen draait. De belangrijkste toepassing was in de luchtvaart, hoewel de rotatiemotor in de beginfase ook in motorfietsen en auto's werd toegepast. De rotatiemotor lijkt visueel sterk op de stermotor waarbij alleen de krukas beweegt en het motorblok vast staat."@nl . "\u0420\u043E\u0442\u0430\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u2014 \u0437\u0432\u0435\u0437\u0434\u043E\u043E\u0431\u0440\u0430\u0437\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u043E\u0433\u043E \u043E\u0445\u043B\u0430\u0436\u0434\u0435\u043D\u0438\u044F, \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u043D\u044B\u0439 \u043D\u0430 \u0432\u0440\u0430\u0449\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432 (\u043E\u0431\u044B\u0447\u043D\u043E \u043F\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u0435\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0432 \u043D\u0435\u0447\u0435\u0442\u043D\u043E\u043C \u043A\u043E\u043B\u0438\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435) \u0432\u043C\u0435\u0441\u0442\u0435 \u0441 \u043A\u0430\u0440\u0442\u0435\u0440\u043E\u043C \u0438 \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u044B\u043C \u0432\u0438\u043D\u0442\u043E\u043C \u0432\u043E\u043A\u0440\u0443\u0433 \u043D\u0435\u043F\u043E\u0434\u0432\u0438\u0436\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u043E\u043B\u0435\u043D\u0447\u0430\u0442\u043E\u0433\u043E \u0432\u0430\u043B\u0430, \u0437\u0430\u043A\u0440\u0435\u043F\u043B\u0451\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E \u043D\u0430 \u043C\u043E\u0442\u043E\u0440\u043D\u043E\u0439 \u0440\u0430\u043C\u0435. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0435 \u0432 \u043C\u0438\u0440\u0435 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043D\u044B\u0435 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u0435 \u0440\u043E\u0442\u0430\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0438 \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043B\u0438 \u0432 1908 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u041B\u0443\u0438 \u0421\u0435\u0433\u0435\u043D \u0438 \u0435\u0433\u043E \u0431\u0440\u0430\u0442 \u041B\u043E\u0440\u0430\u043D \u0421\u0435\u0433\u0435\u043D \u0438\u0437 \u0444\u0440\u0430\u043D\u0446\u0443\u0437\u0441\u043A\u043E\u0439 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 \u0413\u043D\u043E\u043C (\u0444\u0440. Soci\u00E9t\u00E9 des Moteurs Gnome, SMG). \u041F\u043E\u0434\u043E\u0431\u043D\u044B\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0438 \u0448\u0438\u0440\u043E\u043A\u043E \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u043B\u0438\u0441\u044C \u0432\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u0435\u043D\u0430 \u041F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0439 \u043C\u0438\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B \u0438 \u0413\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B \u0432 \u0420\u043E\u0441\u0441\u0438\u0438. \u041D\u0430 \u0438\u0445 \u043F\u0440\u043E\u0442\u044F\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0440\u043E\u0442\u0430\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0438 \u043F\u0440\u0435\u0432\u043E\u0441\u0445\u043E\u0434\u0438\u043B\u0438 \u043F\u043E \u043C\u043E\u0449\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438 \u043D\u0430 \u0435\u0434\u0438\u043D\u0438\u0446\u0443 \u043C\u0430\u0441\u0441\u044B \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0438 \u0432\u043E\u0434\u044F\u043D\u043E\u0433\u043E \u043E\u0445\u043B\u0430\u0436\u0434\u0435\u043D\u0438\u044F, \u043F\u043E\u044D\u0442\u043E\u043C\u0443 \u0432 \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044F\u0445 \u0438 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u0430\u0445-\u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u0434\u0447\u0438\u043A\u0430\u0445 \u0432 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u043D\u043E\u043C \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u043B\u0438\u0441\u044C \u0438\u043C\u0435\u043D\u043D\u043E \u043E\u043D\u0438."@ru . . "\uB85C\uD130\uB9AC \uC5D4\uC9C4(\uC601\uC5B4: rotary engine)\uC740 \uD53C\uC2A4\uD1A4\uC758 \uC655\uBCF5 \uC6B4\uB3D9\uC744 \uD68C\uC804 \uC6B4\uB3D9\uC73C\uB85C \uBC14\uAFB8\uB294 \uB300\uC2E0 \uC5F0\uC18C\uAC00\uC2A4\uC758 \uD3ED\uBC1C\uC5D0 \uC758\uD574 \uD53C\uC2A4\uD1A4\uC744 \uC9C1\uC811 \uD68C\uC804\uC2DC\uD0A4\uB294 \uAE30\uAD00\uC774\uB2E4. \uC2E4\uC6A9\uD654\uB418\uACE0 \uC788\uB294 \uAC83\uC740 \uB3C5\uC77C\uC758 \uBC18\uCF08\uC774 1959\uB144\uC5D0 \uBC1C\uBA85\uD55C \uAC83\uC774\uB2E4."@ko . . "\u0645\u062D\u0631\u0643 \u062F\u0648\u0627\u0631"@ar . . . . "\u30ED\u30FC\u30BF\u30EA\u30FC\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3 (\u521D\u671F\u822A\u7A7A\u6A5F)"@ja . . . . . "40124"^^ . . . . . . . . . . . . . . . "Silnik rotacyjny"@pl . . . . . "\u30ED\u30FC\u30BF\u30EA\u30FC\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\uFF08\u82F1\u8A9E: rotary engine\uFF09\u306F\u3001\u6A5F\u4F53\u306B\u56FA\u5B9A\u3055\u308C\u305F\u30AF\u30E9\u30F3\u30AF\u30B7\u30E3\u30D5\u30C8\u3092\u4E2D\u5FC3\u306B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u672C\u4F53\u304C\u30D7\u30ED\u30DA\u30E9\u3068\u4E00\u7DD2\u306B\u56DE\u8EE2\u3059\u308B\u661F\u578B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3042\u308B\u3002\u521D\u671F\uFF081908\u5E74 - 1918\u5E74\u9803\uFF09\u306E\u98DB\u884C\u6A5F\u306B\u7528\u3044\u3089\u308C\u305F\u3002\u30ED\u30FC\u30BF\u30EA\u30FC\u30FB\u30EC\u30B7\u30D7\u30ED\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3042\u308B\u3044\u306F\u56DE\u8EE2\u5F0F\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3068\u3082\u547C\u3070\u308C\u308B\u3002"@ja . . . . . . . . "Roterande motor \u00E4r en motor d\u00E4r vevaxeln st\u00E5r stilla medan sj\u00E4lva motorn snurrar runt vevaxeln. Som upphovsman r\u00E4knas Charles Manly, som redan 1901 konstruerade stj\u00E4rnmotorn vilken 1909 utvecklades till den roterande stj\u00E4rnmotorn. F\u00F6rdelen med att motorblocken roterade runt vevaxeln var att man slapp den tunga kylaren och kylv\u00E4tskan. Den fasta vevaxeln \u00E4r ih\u00E5lig och i denna str\u00F6mmar bensinblandningen och den sm\u00F6rjande ricinoljan in i motorn."@sv . . . . . . "El motor rotativo fue uno de los primeros tipos de motores de combusti\u00F3n interna en el cual el cig\u00FCe\u00F1al permanece fijo y el motor entero gira a su alrededor. El dise\u00F1o fue muy usado en los a\u00F1os anteriores a la Primera Guerra Mundial y durante esta para propulsar aviones, y tambi\u00E9n en algunos de los primeros autos y motocicletas."@es . . . . . . . . . . . . . "Rotatiemotor"@nl . "Un moteur rotatif est un moteur \u00E0 explosion tournant autour de son vilebrequin qui reste fixe. Ce type de moteur \u00E9tait tr\u00E8s courant au d\u00E9but de l'aviation (dans les ann\u00E9es 1910) quand le rapport puissance/poids \u00E9tait le crit\u00E8re principal devant la consommation et la fiabilit\u00E9. Il est courant d'appeler abusivement moteurs rotatifs les moteurs \u00E0 piston rotatif tels que le moteur Wankel ou la Quasiturbine."@fr . "\uB85C\uD130\uB9AC \uC5D4\uC9C4(\uC601\uC5B4: rotary engine)\uC740 \uD53C\uC2A4\uD1A4\uC758 \uC655\uBCF5 \uC6B4\uB3D9\uC744 \uD68C\uC804 \uC6B4\uB3D9\uC73C\uB85C \uBC14\uAFB8\uB294 \uB300\uC2E0 \uC5F0\uC18C\uAC00\uC2A4\uC758 \uD3ED\uBC1C\uC5D0 \uC758\uD574 \uD53C\uC2A4\uD1A4\uC744 \uC9C1\uC811 \uD68C\uC804\uC2DC\uD0A4\uB294 \uAE30\uAD00\uC774\uB2E4. \uC2E4\uC6A9\uD654\uB418\uACE0 \uC788\uB294 \uAC83\uC740 \uB3C5\uC77C\uC758 \uBC18\uCF08\uC774 1959\uB144\uC5D0 \uBC1C\uBA85\uD55C \uAC83\uC774\uB2E4."@ko . "\u0420\u043E\u0442\u0430\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C"@ru . . . "Rotacia motoro estas eksplodmotoro, \u0109e kiu la movi\u011Do okazas male kompare al la tradicia pi\u015Dta motoro. \u0108e la rotacia motoro ne ekzistas rotacianta kranko\u015Dafto, sed movi\u011Das, rotacias nur la lev-pivoto. \u011Ci estis uzebla \u0109efe en la pionira epoko de la aviado (ekz. Bl\u00E9riot XI, , ). La motoron inventis la francaj fratoj Laurent kaj Louis S\u00E9guin."@eo . . . "\uB85C\uD130\uB9AC \uC5D4\uC9C4"@ko . . "Rota\u010Dn\u00ED motor"@cs . . . . "The rotary engine is an early type of internal combustion engine, usually designed with an odd number of cylinders per row in a radial configuration. The engine's crankshaft remained stationary in operation, while the entire crankcase and its attached cylinders rotated around it as a unit. Its main application was in aviation, although it also saw use in a few early motorcycles and automobiles. This type of engine was widely used as an alternative to conventional inline engines (straight or V) during World War I and the years immediately preceding that conflict. It has been described as \"a very efficient solution to the problems of power output, weight, and reliability\". By the early 1920s, the inherent limitations of this type of engine had rendered it obsolete."@en . . . . . . "Een rotatiemotor is een motor die zodanig is geconstrueerd dat de krukas stil staat, terwijl de rest van de motor eromheen draait. De belangrijkste toepassing was in de luchtvaart, hoewel de rotatiemotor in de beginfase ook in motorfietsen en auto's werd toegepast. De rotatiemotor lijkt visueel sterk op de stermotor waarbij alleen de krukas beweegt en het motorblok vast staat."@nl . "Motor rotativo"@es . . . . . . . . . . . "Der Umlaufmotor ist in der Regel ein Verbrennungsmotor, bei dem das Kurbelgeh\u00E4use und die Zylinder um die stillstehende oder gegenl\u00E4ufig drehende Kurbelwelle rotieren; daher wird gelegentlich auch die Bezeichnung Rotationsmotor verwendet. Die Zylinder sind bei vielen Modellen sternf\u00F6rmig um die Kurbelwelle angeordnet, damit ist der Motor eine Variante des Sternmotors, es sind aber auch Boxer- und Einzylindermotoren konstruiert worden. Der Bewegungsablauf von Umlaufmotoren ist gegen\u00FCber herk\u00F6mmlichen Hubkolbenmotoren kinematisch umgekehrt. Die meisten Modelle von Umlaufmotoren hatten eine feststehende Kurbelwelle mit daran befestigten, drehbar gelagerten Pleueln und ein umlaufendes Kurbelgeh\u00E4use mit den Zylindern. Dabei sind Zylinder und Hubzapfen exzentrisch zueinander angeordnet, wodurch der Hub der einzelnen Kolben innerhalb der Zylinder zustande kommt. Bei einigen sp\u00E4ten Modellen rotierte die Kurbelwelle gegenl\u00E4ufig zum Zylinderstern, um die absolute Drehzahl des Zylindersterns zu reduzieren. Eine weitere Variante eines Umlaufmotors ist die Elbow engine, eine Kraftmaschine, die Dampfdruck oder Pressluft in mechanische Energie umwandelt."@de . "Der Umlaufmotor ist in der Regel ein Verbrennungsmotor, bei dem das Kurbelgeh\u00E4use und die Zylinder um die stillstehende oder gegenl\u00E4ufig drehende Kurbelwelle rotieren; daher wird gelegentlich auch die Bezeichnung Rotationsmotor verwendet. Die Zylinder sind bei vielen Modellen sternf\u00F6rmig um die Kurbelwelle angeordnet, damit ist der Motor eine Variante des Sternmotors, es sind aber auch Boxer- und Einzylindermotoren konstruiert worden. Der Bewegungsablauf von Umlaufmotoren ist gegen\u00FCber herk\u00F6mmlichen Hubkolbenmotoren kinematisch umgekehrt. Die meisten Modelle von Umlaufmotoren hatten eine feststehende Kurbelwelle mit daran befestigten, drehbar gelagerten Pleueln und ein umlaufendes Kurbelgeh\u00E4use mit den Zylindern. Dabei sind Zylinder und Hubzapfen exzentrisch zueinander angeordnet, wodurch "@de . "Silnik rotacyjny \u2013 rodzaj lotniczego silnika spalinowego o zap\u0142onie iskrowym, w kt\u00F3rym obraca si\u0119 kad\u0142ub silnika z cylindrami, a wa\u0142 korbowy jest nieruchomy i stanowi element mocowania silnika do konstrukcji samolotu. Najcz\u0119\u015Bciej budowane by\u0142y w uk\u0142adzie gwiazdowym, rzadziej podw\u00F3jnej gwiazdy, sporadycznie w . Przede wszystkim silniki rotacyjne stosowane by\u0142y jako silniki lotnicze, gdzie kad\u0142ub silnika by\u0142 po\u0142\u0105czony ze \u015Bmig\u0142em. Jest to odwr\u00F3cenie zasady mocowania typowego silnika gwiazdowego, kt\u00F3ry jest nieruchomy, a w kt\u00F3rym wa\u0142 korbowy jest ruchomy i po\u0142\u0105czony ze \u015Bmig\u0142em. Mieszanka paliwowo-powietrzna w silnikach rotacyjnych by\u0142a dostarczana przez wa\u0142 korbowy. Dolot realizowany by\u0142 poprzez szczeliny w cylindrze (silnik dwusuwowy) lub poprzez zawory w g\u0142owicy (silnik czterosuwowy). Natomi"@pl . . ". \u0420\u043E\u0442\u0430\u0442\u0438\u0301\u0432\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u0301\u043D (\u0430\u043D\u0433\u043B. rotary engine) \u2014 \u0437\u0456\u0440\u043A\u043E\u043F\u043E\u0434\u0456\u0431\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u043E\u0433\u043E \u043E\u0445\u043E\u043B\u043E\u0434\u0436\u0435\u043D\u043D\u044F, \u0440\u043E\u0431\u043E\u0442\u0430 \u044F\u043A\u043E\u0433\u043E \u0431\u0430\u0437\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u043D\u0430 \u043E\u0431\u0435\u0440\u0442\u0430\u043D\u043D\u0456 \u0446\u0438\u043B\u0456\u043D\u0434\u0440\u0456\u0432 (\u0437\u0430\u0437\u0432\u0438\u0447\u0430\u0439 \u0443 \u043D\u0435\u043F\u0430\u0440\u043D\u0456\u0439 \u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u043E\u0441\u0442\u0456) \u0440\u0430\u0437\u043E\u043C \u0437 \u043A\u0430\u0440\u0442\u0435\u0440\u043E\u043C \u0442\u0430 \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u0438\u043C \u0433\u0432\u0438\u043D\u0442\u043E\u043C \u043D\u0430\u0432\u043A\u043E\u043B\u043E \u043D\u0435\u0440\u0443\u0445\u043E\u043C\u043E\u0433\u043E \u043A\u043E\u043B\u0456\u043D\u0447\u0430\u0441\u0442\u043E\u0433\u043E \u0432\u0430\u043B\u0430, \u0437\u0430\u043A\u0440\u0456\u043F\u043B\u0435\u043D\u043E\u0433\u043E \u043D\u0430 \u043C\u043E\u0442\u043E\u0440\u043D\u0456\u0439 \u0440\u0430\u043C\u0456. \u041A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u043E \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D \u043C\u0430\u0432 \u0432\u0438\u0433\u043B\u044F\u0434 \u0437\u0456\u0440\u043A\u0438 \u0437 \u043D\u0435\u043F\u0430\u0440\u043D\u043E\u044E \u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u0456\u0441\u0442\u044C \u0446\u0438\u043B\u0456\u043D\u0434\u0440\u0456\u0432 (\u0437\u0430\u0437\u0432\u0438\u0447\u0430\u0439 7 \u0430\u0431\u043E 9) \u0442\u0430 \u043F\u043E\u0441\u043B\u0456\u0434\u043E\u0432\u043D\u0438\u043C \u0437\u0430\u043F\u0430\u043B\u044E\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F\u043C \u0443 \u043A\u043E\u0436\u043D\u043E\u043C\u0443 \u0437 \u0446\u0438\u043B\u0456\u043D\u0434\u0440\u0456\u0432 \u0434\u043B\u044F \u0437\u0430\u0431\u0435\u0437\u043F\u0435\u0447\u0435\u043D\u043D\u044F \u043F\u043B\u0430\u0432\u043D\u043E\u0441\u0442\u0456 \u0440\u043E\u0431\u043E\u0442\u0438."@uk . . "The rotary engine is an early type of internal combustion engine, usually designed with an odd number of cylinders per row in a radial configuration. The engine's crankshaft remained stationary in operation, while the entire crankcase and its attached cylinders rotated around it as a unit. Its main application was in aviation, although it also saw use in a few early motorcycles and automobiles. By the early 1920s, the inherent limitations of this type of engine had rendered it obsolete."@en . . . . "Rota\u010Dn\u00ED motor byl druh hv\u011Bzdicov\u00E9ho motoru, jeho\u017E klikov\u00E1 h\u0159\u00EDdel byla pevn\u011B uchycena do draku letounu a sk\u0159\u00ED\u0148 s v\u00E1lci, spojen\u00E1 s vrtul\u00ED, rotovala."@cs . "\u0643\u0627\u0646 \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0627\u0644\u062F\u0648\u0627\u0631 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Rotary engine)\u200F \u0646\u0648\u0639 \u0645\u0628\u0643\u0631 \u0645\u0646 \u0645\u062D\u0631\u0643 \u0627\u0644\u0627\u062D\u062A\u0631\u0627\u0642 \u0627\u0644\u062F\u0627\u062E\u0644\u064A. \u0635\u064F\u0645\u0645 \u0641\u064A \u0627\u0644\u063A\u0627\u0644\u0628 \u0628\u0639\u062F\u062F \u0641\u0631\u062F\u064A \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0623\u0633\u0637\u0648\u0627\u0646\u0627\u062A \u0644\u0643\u0644 \u0635\u0641 \u0641\u064A \u0634\u0643\u0644 \u0634\u0639\u0627\u0639\u064A\u060C \u062D\u064A\u062B \u064A\u0643\u0648\u0646 \u0639\u0645\u0648\u062F \u0627\u0644\u0645\u0631\u0641\u0642 \u062B\u0627\u0628\u062A \u062E\u0644\u0627\u0644 \u0627\u0644\u062A\u0634\u063A\u064A\u0644\u060C \u0628\u064A\u0646\u0645\u0627 \u062A\u062F\u0648\u0631 \u0639\u0644\u0628\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0627\u0641\u0642 \u0648\u0627\u0644\u0623\u0633\u0637\u0648\u0627\u0646\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u0644\u062D\u0642\u0629 \u0628\u0647\u0627 \u0643\u0648\u062D\u062F\u0629 \u0648\u0627\u062D\u062F\u0629. \u0648 \u0643\u0627\u0646\u062A \u0627\u0644\u062A\u0637\u0628\u064A\u0642\u0627\u062A \u0627\u0644\u0631\u0626\u064A\u0633\u064A\u0629 \u0644\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0627\u0644\u062F\u0648\u0627\u0631 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0637\u064A\u0631\u0627\u0646\u060C \u0644\u0643\u0646\u0647 \u0627\u0633\u062A\u064F\u062E\u062F\u0645 \u0642\u0628\u0644 \u0630\u0644\u0643 \u0641\u064A \u0639\u062F\u062F \u0642\u0644\u064A\u0644 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u062F\u0631\u0627\u062C\u0627\u062A \u0627\u0644\u0646\u0627\u0631\u064A\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0633\u064A\u0627\u0631\u0627\u062A. \u0627\u0633\u062A\u064F\u062E\u062F\u0645 \u0647\u0630\u0627 \u0627\u0644\u0646\u0648\u0639 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0648\u0627\u0633\u0639 \u0643\u0628\u062F\u064A\u0644 \u0644\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A \u0627\u0644\u062E\u0637\u064A\u0629 \u0627\u0644\u062A\u0642\u0644\u064A\u062F\u064A\u0629 ( \u0623\u0648 \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0639\u0644\u0649 \u0634\u0643\u0644 \u062D\u0631\u0641 v) \u0623\u062B\u0646\u0627\u0621 \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0644\u0645\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0644\u0649 \u0648\u0641\u064A \u062E\u0644\u0627\u0644 \u0633\u0646\u0648\u0627\u062A \u0627\u0644\u0635\u0631\u0627\u0639 \u0627\u0644\u062A\u064A \u062A\u0644\u062A\u0647\u0627 \u0648\u0627\u0639\u062A\u064F\u0628\u0631 \u0627\u0644\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0639\u0644\u0649 \u0623\u0646\u0647 \u062D\u0644 \u0643\u0641\u0624 \u0644\u0645\u0634\u0627\u0643\u0644 \u0627\u0644\u0642\u062F\u0631\u0629 \u0627\u0644\u0646\u0627\u062A\u062C\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0648\u0632\u0646 \u0648\u0627\u0644\u0643\u0641\u0627\u0621\u0629."@ar . "Roterande motor \u00E4r en motor d\u00E4r vevaxeln st\u00E5r stilla medan sj\u00E4lva motorn snurrar runt vevaxeln. Som upphovsman r\u00E4knas Charles Manly, som redan 1901 konstruerade stj\u00E4rnmotorn vilken 1909 utvecklades till den roterande stj\u00E4rnmotorn. F\u00F6rdelen med att motorblocken roterade runt vevaxeln var att man slapp den tunga kylaren och kylv\u00E4tskan. Den fasta vevaxeln \u00E4r ih\u00E5lig och i denna str\u00F6mmar bensinblandningen och den sm\u00F6rjande ricinoljan in i motorn. Nackdelarna med den roterande motorn var att den (p\u00E5 grund av sin relativt stora vikt) verkade som ett gyroskop, vilket gjorde att flygplanet kunde g\u00E5 sina egna v\u00E4gar om piloten inte var uppm\u00E4rksam vid roderhanteringen. Till f\u00F6ljd av gyroskopeffekten hade planet en tendens att f\u00F6rbli i den st\u00E4llning som den intagit efter den man\u00F6ver som utf\u00F6rts. Under f\u00F6rsta v\u00E4rldskriget experimenterade Siemens AG i Tyskland med en roterande motor d\u00E4r vevaxel och propeller roterade i en riktning och motorblocket i den motsatta \u2013 f\u00F6r att i viss m\u00E5n motverka effekten. Ytterligare en nackdel var r\u00F6ken och st\u00E4nket fr\u00E5n ricinoljan som resulterade i att piloter utrustade sig med l\u00E5nga halsdukar f\u00F6r att kunna torka bort oljan fr\u00E5n glas\u00F6gonen. Runt 1920 kom m\u00F6jligheten att producera cylindertoppen av aluminium, vilket m\u00F6jliggjorde en effektiv kylning utan att motorn beh\u00F6vde rotera."@sv . ". \u0420\u043E\u0442\u0430\u0442\u0438\u0301\u0432\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u0301\u043D (\u0430\u043D\u0433\u043B. rotary engine) \u2014 \u0437\u0456\u0440\u043A\u043E\u043F\u043E\u0434\u0456\u0431\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u043E\u0433\u043E \u043E\u0445\u043E\u043B\u043E\u0434\u0436\u0435\u043D\u043D\u044F, \u0440\u043E\u0431\u043E\u0442\u0430 \u044F\u043A\u043E\u0433\u043E \u0431\u0430\u0437\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u043D\u0430 \u043E\u0431\u0435\u0440\u0442\u0430\u043D\u043D\u0456 \u0446\u0438\u043B\u0456\u043D\u0434\u0440\u0456\u0432 (\u0437\u0430\u0437\u0432\u0438\u0447\u0430\u0439 \u0443 \u043D\u0435\u043F\u0430\u0440\u043D\u0456\u0439 \u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u043E\u0441\u0442\u0456) \u0440\u0430\u0437\u043E\u043C \u0437 \u043A\u0430\u0440\u0442\u0435\u0440\u043E\u043C \u0442\u0430 \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u0438\u043C \u0433\u0432\u0438\u043D\u0442\u043E\u043C \u043D\u0430\u0432\u043A\u043E\u043B\u043E \u043D\u0435\u0440\u0443\u0445\u043E\u043C\u043E\u0433\u043E \u043A\u043E\u043B\u0456\u043D\u0447\u0430\u0441\u0442\u043E\u0433\u043E \u0432\u0430\u043B\u0430, \u0437\u0430\u043A\u0440\u0456\u043F\u043B\u0435\u043D\u043E\u0433\u043E \u043D\u0430 \u043C\u043E\u0442\u043E\u0440\u043D\u0456\u0439 \u0440\u0430\u043C\u0456. \u041A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u043E \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D \u043C\u0430\u0432 \u0432\u0438\u0433\u043B\u044F\u0434 \u0437\u0456\u0440\u043A\u0438 \u0437 \u043D\u0435\u043F\u0430\u0440\u043D\u043E\u044E \u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u0456\u0441\u0442\u044C \u0446\u0438\u043B\u0456\u043D\u0434\u0440\u0456\u0432 (\u0437\u0430\u0437\u0432\u0438\u0447\u0430\u0439 7 \u0430\u0431\u043E 9) \u0442\u0430 \u043F\u043E\u0441\u043B\u0456\u0434\u043E\u0432\u043D\u0438\u043C \u0437\u0430\u043F\u0430\u043B\u044E\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F\u043C \u0443 \u043A\u043E\u0436\u043D\u043E\u043C\u0443 \u0437 \u0446\u0438\u043B\u0456\u043D\u0434\u0440\u0456\u0432 \u0434\u043B\u044F \u0437\u0430\u0431\u0435\u0437\u043F\u0435\u0447\u0435\u043D\u043D\u044F \u043F\u043B\u0430\u0432\u043D\u043E\u0441\u0442\u0456 \u0440\u043E\u0431\u043E\u0442\u0438."@uk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Motor girat\u00F3rio"@pt . . . . "\u0420\u043E\u0442\u0430\u0442\u0438\u0432\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D"@uk . . . . . "Il motore rotativo rappresenta un tipo di motore a combustione interna a ciclo Otto, caratterizzato nel suo funzionamento dalla rotazione dell'intero complesso dei cilindri attorno all'albero-motore. Questa rotazione d\u00E0 luogo ad un effetto giroscopico che si oppone all'inclinazione dell'asse di rotazione, rendendo difficoltosa la manovra dei velivoli o veicoli. Questo tipo di motore presenta un rapporto potenza peso molto pi\u00F9 favorevole rispetto ai comuni motori tanto da essere stato utilizzato prima e durante la prima guerra mondiale sui primi aerei."@it . . . . . . .