. . . . "\u0410\u0445\u0435\u043D-\u041D\u043E\u0439\u0441-\u0414\u044E\u0441\u0441\u0435\u043B\u044C\u0434\u043E\u0440\u0444\u0441\u043A\u0430\u044F \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u0430\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F"@ru . . . . . . . . . "The Royal Division of the Aachen-D\u00FCsseldorf-Ruhrort Railway (German: K\u00F6nigliche Direction der Aachen-D\u00FCsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn) was a railway division controlled by the Prussian government that was founded in 1850 and taken over by the Bergisch-M\u00E4rkische Railway Company in 1862. It was based in Aachen and founded on 4 March 1850, taking over the operation from 1 April 1850 of two railway companies that had been working together since their founding:"@en . . . . . . "The Royal Division of the Aachen-D\u00FCsseldorf-Ruhrort Railway (German: K\u00F6nigliche Direction der Aachen-D\u00FCsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn) was a railway division controlled by the Prussian government that was founded in 1850 and taken over by the Bergisch-M\u00E4rkische Railway Company in 1862. It was based in Aachen and founded on 4 March 1850, taking over the operation from 1 April 1850 of two railway companies that had been working together since their founding: \n* Ruhrort-Crefeld District Gladbach Railway Company (Ruhrort\u2013Crefeld\u2212Kreis Gladbach Eisenbahngesellschaft, RCG), founded in 1844, approved by the Prussian government on 21 August 1846 and granted a concession on 8 January 1847 to build the line from Homberg via Trompet, Uerdingen and Viersen to Gladbach. \n* Aachen-Neu\u00DF-D\u00FCsseldorf Railway Company (Aachen-Neu\u00DF-D\u00FCsseldorfer Eisenbahngesellschaft), founded in 1846 and granted a concession on 21 August 1846 to build the line from Aachen via Gladbach, Neuss to D\u00FCsseldorf."@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "K\u00F6nigliche Direktion der Aachen-D\u00FCsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn"@de . "Die K\u00F6nigliche Direction der Aachen-D\u00FCsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn mit Sitz in Aachen wurde mit \u201EAllerh\u00F6chstem Erla\u00DF vom 4. M\u00E4rz 1850\u201C gegr\u00FCndet. Sie betrieb ab dem 1. April 1850 zwei schon seit ihrer Gr\u00FCndung zusammenarbeitende Bahngesellschaften:"@de . . . "29202996"^^ . . . . . . . "5883"^^ . . . . . . . . "Royal Division of the Aachen-D\u00FCsseldorf-Ruhrort Railway"@en . "993322037"^^ . . "\u0410\u0445\u0435\u043D-\u041D\u043E\u0439\u0441-\u0414\u044E\u0441\u0441\u0435\u043B\u044C\u0434\u043E\u0440\u0444\u0441\u043A\u0430\u044F \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u0430\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F (\u043D\u0435\u043C. Aachen Neu\u00DF D\u00FCsseldorfer Eisenbahn Gesellschaft) \u2014 \u0441\u0443\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u043E\u0432\u0430\u0432\u0448\u0430\u044F \u0432 \u041F\u0440\u0443\u0441\u0441\u0438\u0438 \u0432 \u043A\u043E\u043D\u0446\u0435 XIX \u0432\u0435\u043A\u0430 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u0430\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F \u043F\u043E \u0441\u0442\u0440\u043E\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u0441\u0442\u0432\u0443 \u043B\u0438\u043D\u0438\u0438 \u0410\u0445\u0435\u043D \u2014 \u041C\u0451\u043D\u0445\u0435\u043D\u0433\u043B\u0430\u0434\u0431\u0430\u0445 \u2014 \u041D\u043E\u0439\u0441 \u2014 \u0414\u044E\u0441\u0441\u0435\u043B\u044C\u0434\u043E\u0440\u0444."@ru . . . . . . "\u0410\u0445\u0435\u043D-\u041D\u043E\u0439\u0441-\u0414\u044E\u0441\u0441\u0435\u043B\u044C\u0434\u043E\u0440\u0444\u0441\u043A\u0430\u044F \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u0430\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F (\u043D\u0435\u043C. Aachen Neu\u00DF D\u00FCsseldorfer Eisenbahn Gesellschaft) \u2014 \u0441\u0443\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u043E\u0432\u0430\u0432\u0448\u0430\u044F \u0432 \u041F\u0440\u0443\u0441\u0441\u0438\u0438 \u0432 \u043A\u043E\u043D\u0446\u0435 XIX \u0432\u0435\u043A\u0430 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u0430\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F \u043F\u043E \u0441\u0442\u0440\u043E\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u0441\u0442\u0432\u0443 \u043B\u0438\u043D\u0438\u0438 \u0410\u0445\u0435\u043D \u2014 \u041C\u0451\u043D\u0445\u0435\u043D\u0433\u043B\u0430\u0434\u0431\u0430\u0445 \u2014 \u041D\u043E\u0439\u0441 \u2014 \u0414\u044E\u0441\u0441\u0435\u043B\u044C\u0434\u043E\u0440\u0444."@ru . . "Die K\u00F6nigliche Direction der Aachen-D\u00FCsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn mit Sitz in Aachen wurde mit \u201EAllerh\u00F6chstem Erla\u00DF vom 4. M\u00E4rz 1850\u201C gegr\u00FCndet. Sie betrieb ab dem 1. April 1850 zwei schon seit ihrer Gr\u00FCndung zusammenarbeitende Bahngesellschaften: \n* Ruhrort-Crefeld-Kreis Gladbacher Eisenbahngesellschaft, gegr\u00FCndet 1844 und landesherrlich best\u00E4tigt am 21. August 1846. Preu\u00DFische Konzession vom 8. Januar 1847 zum Bau der Strecke von Homberg \u00FCber Trompet, Uerdingen und Viersen nach Gladbach (Bahnstrecke Duisburg-Ruhrort\u2013M\u00F6nchengladbach). \n* Aachen-Neu\u00DF-D\u00FCsseldorfer Eisenbahngesellschaft, gegr\u00FCndet 1846 und landesherrlich best\u00E4tigt am 8. Januar 1847. Preu\u00DFische Konzession vom 21. August 1846 zum Bau der Strecke von Aachen \u00FCber Gladbach, Neuss nach D\u00FCsseldorf (Bahnstrecke Aachen\u2013M\u00F6nchengladbach und Bahnstrecke M\u00F6nchengladbach\u2013D\u00FCsseldorf)."@de . .