"SEAT M\u00E1laga"@ca . . . . "SEAT M\u00E1laga"@en . . . "7058"^^ . . . . . . . . "1985"^^ . "SEAT Gredos"@en . . . . . "SEAT M\u00E1laga"@it . . "SEAT Ibiza Mk1"@en . . . . . . . "El SEAT M\u00E1laga \u00E9s un autom\u00F2bil de turisme del segment C constru\u00EFt pel fabricant espanyol SEAT entre els anys 1985 i 1991. Va apar\u00E8ixer en l'\u00E8poca de transici\u00F3 en qu\u00E8 Seat es va independitzar de Fiat i just abans de la seva entrada dins del Grup Volkswagen, sent juntament amb l'Ibiza I el primer SEAT sense hom\u00F2leg Fiat des dels SEAT 133 i SEAT 1200 Sport dels anys 1970. Seat comptava amb escassos recursos t\u00E8cnics i econ\u00F2mics despr\u00E9s del trencament amb Fiat i a causa d'aix\u00F2 es va aprofitar una plataforma preexistent, la del (al seu torn derivada de la del vell , primera incursi\u00F3 de Fiat en el segment dels tracci\u00F3 davantera mitjans). Seat havia fabricat el Ritmo i amb lleugers canvis cosm\u00E8tics seguia comercialitzant-lo com a SEAT Ronda, que va conviure fins i tot amb el M\u00E1laga compartint la seva posada al dia mec\u00E0nica.De la utilitzaci\u00F3 d'aquesta plataforma en deriven algunes caracter\u00EDstiques t\u00EDpiques del M\u00E1laga com la suspensi\u00F3 del darrere McPherson amb , implantaci\u00F3 t\u00EDpica de Fiat des dels temps dels antics 500/600 o visiblement les portes del Fiat Ritmo amb altres tiradors. Altres caracter\u00EDstiques m\u00E9s inc\u00F2modes d'aquest origen van ser la impossibilitat de muntar servodirecci\u00F3 o antibloqueig de frens en plena implantaci\u00F3 a principis dels 90. En aquest sentit Seat va presentar l'autom\u00F2bil sota l'esl\u00F2gan \"el m\u00E9s gran de SEAT\" en clara refer\u00E8ncia a l'espai de vaixell ins\u00EDgnia de la marca que el M\u00E1laga havia d'ocupar al desapar\u00E8ixer el i anys abans el Seat/. Pels mercats exteriors, at\u00E8s que calia donar a con\u00E8ixer la marca a Europa on no havia pogut exportar m\u00E9s que versions comercialitzades amb l'anagrama Fiat, es va utilitzar l'estrat\u00E8gia de presentar al cotxe com \"Estil Itali\u00E0, tecnologia alemanya i inspiraci\u00F3 espanyola\" en refer\u00E8ncia a Giugiaro i Porsche que havien d'abrigallar d'alguna manera al desconegut. Preus baixos i la grand\u00E0ria del maleter van ser la seva principal basa. No obstant aix\u00F2 en l'apartat de motorizaciones Seat va invertir en la remotorizaci\u00F3 parcial de l'original recorrent a Porsche (com va fer anys despr\u00E9s) i d'aqu\u00ED deriven els motors , inicialment en cilindradas 1.2 de 63cv i 1.5 de 85cv, i el 1.5 injecci\u00F3 de 100cv aparegut amb la versi\u00F3 M\u00E1laga Injection.Aquesta remotorizaci\u00F3 no va arribar als diesel on es va seguir utilitzant el motor Lampredi de 1.714 cc procedent de la primera generaci\u00F3 del Fiat Ritmo, malgrat haver-se plantejat equipar motors subministrats per la italiana FNM o la mateixa Fiat, motorizant als Ronda/M\u00E1laga amb propulsors de gasoil amb base en motors de gasolina. De fet, els germans Negri, de FNM havien arribat mesos endarrere a un acord de principi per a subministrar a Seat 200 unitats di\u00E0ries del seu interessant i compacte motor Diesel de 1.366 c.c. (76 x 71,5 mm), que ofereix diverses possibilitats, car rendia 48 CV en versi\u00F3 atmosf\u00E8rica, 60CV com Turbo, i 66 CV a l'afegir-se al turbocompressor un intercambiador per a refrigerar l'aire d'admissi\u00F3. Almenys en el disseny el cotxe va causar bona impressi\u00F3 en el 85. Per a l'interior la inspiraci\u00F3 va ser clarament Lancia com ja ho havia estat en el Ronda i per a l'exterior es va buscar una imatge de marca amb l'Ibiza que prenia el seu disseny d'un projecte descartat de Volkswagen per al Golf II, i que va ser obra de (Italdesign) i . Amb el temps, aix\u00F2 no obstant, el seu origen Ritmo cada vegada m\u00E9s lluny\u00E0 i els avan\u00E7os de la compet\u00E8ncia van fer perdre vendes al cotxe, que tot i una reestilitzaci\u00F3 en el 89, el M\u00E1laga va comen\u00E7ar a quedar-se despenjat dels millor de la compet\u00E8ncia internacional (Opel Kadett, Volkswagen Jetta i el seu cos\u00ED el amb el qual compartia bastidor per\u00F2 que Fiat va continuar desenvolupant amb una profunda reestilitzaci\u00F3, major equipament, motor di\u00E8sel molt m\u00E9s competitiu, etc.). No obstant aix\u00F2, el M\u00E1laga mantenia el tipus competint en preus baixos amb productes tamb\u00E9 desfassats (Renault 9, Ford Orion).Les \u00FAltimes versions en apar\u00E8ixer a Espanya buscaven acabar la vida del model omplint dos forats molt concrets: el sector professional on va apar\u00E8ixer espec\u00EDficament un M\u00E1laga denominat \"taxi\" sobre el pobrament equipat M\u00E1laga L i d'altra banda els molt equipats per a l'\u00E8poca: el M\u00E1laga Premier amb aire condicionat de s\u00E8rie i el M\u00E1laga Injection, amb el motor 1.5 amb injecci\u00F3 Bosch i 100cv. Sobre el seu parentiu amb el SEAT Ibiza \u00E9s interessant comprovar la maniobra de Seat i com va optimitzar els seus pocs recursos. L'Ibiza havia de pert\u00E0nyer a un segment inferior per\u00F2 tamb\u00E9 es va utilitzar el que es tenia (la plataforma Ritmo) descartant per q\u00FCesti\u00F3 de costos crear-ne una de nova o aprofitar la de l'antic 127/Fura.Per a l'Ibiza es va modificar la carrosseria per complet, sent un cotxe m\u00E9s \"rod\u00F3\", que era el m\u00E9s pessat i gran exteriorment de la seva categoria (no en va la seva plataforma procedia del segment C) i que no semblava ser el mateix cotxe que el M\u00E1laga.Els interiors tamb\u00E9 eren diferents excepte alguns comandaments (com els famosos \"sat\u00E8l\u00B7lits\" del volant) i aquesta frescor de disseny (aprofitant com s'ha comentat un descart d'un disseny de Giugiaro per al Golf II) van permetre sobreviure al M\u00E1laga i fins i tot conviure amb el seu successor el Toledo I, ja plenament Volkswagen. Les vendes van ser relativament bones a Espanya, per\u00F2 molt pobres en els mercats estrangers, malgrat posseir un motor System Porsche com en l'Ibiza.La seva successi\u00F3 va anar a c\u00E0rrec de la versi\u00F3 3 volums de l'Ibiza MK II (Seat C\u00F3rdoba) que va estrenar la plataforma que Volkswagen tamb\u00E9 utilitzaria en el Volkswagen Polo MK III i Polo Derby i per una altra part per les versions b\u00E0siques del primer Toledo que al seu torn derivava del Volkswagen Golf II/Volkswagen Jetta."@ca . "SEAT M\u00E1laga"@nl . "uk"@en . . . "De SEAT M\u00E1laga is een vierdeurs sedan, geproduceerd door de Spaanse autofabrikant SEAT van 1985 tot 1991, vernoemd naar de stad M\u00E1laga in Andalusi\u00EB."@nl . . . . . . . . "La Seat Malaga (en Gr\u00E8ce Seat Gredos) est une automobile de quatre portes construite par le fabricant espagnol SEAT.Sa commercialisation a commenc\u00E9 en 1985. Sa structure \u00E9tait bas\u00E9e sur la SEAT Ronda, une version remodel\u00E9e de la Fiat Ritmo.La voiture \u00E9tait r\u00E9put\u00E9e pour \u00EAtre spacieuse et bon march\u00E9. Mais p\u00EAchait par sa direction dure et lourde. La succession fut assur\u00E9e par la Seat C\u00F3rdoba \u00E0 la fin de l'ann\u00E9e 1993 \n* Portail de l\u2019automobile"@fr . "SEAT M\u00E1laga (\u043A\u043E\u0434\u043E\u0432\u0430 \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430 023A) \u2014 \u0447\u043E\u0442\u0438\u0440\u0438\u0434\u0432\u0435\u0440\u043D\u0438\u0439 \u0441\u0435\u0434\u0430\u043D, \u0449\u043E \u0432\u0438\u0433\u043E\u0442\u043E\u0432\u043B\u044F\u0432\u0441\u044F \u0456\u0441\u043F\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u043C \u0430\u0432\u0442\u043E\u0432\u0438\u0440\u043E\u0431\u043D\u0438\u043A\u043E\u043C SEAT \u0437 1985 \u043F\u043E 1991 \u0440\u0456\u043A, \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439 \u043D\u0430 \u0447\u0435\u0441\u0442\u044C \u043C\u0456\u0441\u0442\u0430 \u041C\u0430\u043B\u0430\u0433\u0430 \u0432 \u0410\u043D\u0434\u0430\u043B\u0443\u0441\u0456\u0457 \u043D\u0430 \u043F\u0456\u0432\u0434\u043D\u0456 \u0406\u0441\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457. |\u043C\u0456\u043D\u0456|\u043B\u0456\u0432\u043E\u0440\u0443\u0447|200\u043F\u043A\u0441|]] \u0410\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0456\u043B\u044C \u043C\u043E\u0436\u043D\u0430 \u0432\u0432\u0430\u0436\u0430\u0442\u0438 \u0432\u0435\u0440\u0441\u0456\u0454\u044E \u0441\u0435\u0434\u0430\u043D SEAT Ibiza, \u043E\u0431\u043E\u0454 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0456\u043B\u0456\u0432 \u0431\u0443\u043B\u0438 \u043F\u043E\u0431\u0443\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u0456 \u043D\u0430 \u0431\u0430\u0437\u0456 SEAT Ronda, \u044F\u043A\u0430 \u0454 \u0440\u0435\u0441\u0442\u0430\u0439\u043B\u0456\u043D\u0433\u043E\u0432\u043E\u0432\u043E\u044E \u0432\u0435\u0440\u0441\u0456\u0454\u044E SEAT Ritmo, \u044F\u043A\u0430, \u0443 \u0441\u0432\u043E\u044E \u0447\u0435\u0440\u0433\u0443, \u0431\u0443\u043B\u0430 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0440\u043E\u0431\u043B\u0435\u043D\u043E\u044E \u0432\u0435\u0440\u0441\u0456\u0454\u044E Fiat Ritmo. \u0423 \u0446\u044C\u043E\u043C\u0443 \u0441\u0435\u043D\u0441\u0456 \u041C\u0430\u043B\u0430\u0433\u0430 \u043D\u0430\u0439\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448 \u0441\u0445\u043E\u0436\u0430 \u043D\u0430 \u0441\u0435\u0434\u0430\u043D Fiat Regata, \u044F\u043A\u0430 \u0454 \u0432\u0435\u0440\u0441\u0456\u0454\u044E \u0445\u0435\u0442\u0447\u0431\u0435\u043A\u0430 Fiat Ritmo. \u041E\u0434\u043D\u0430\u043A, SEAT M\u00E1laga \u0442\u0430 Fiat Regata \u0431\u0443\u043B\u0438 \u0440\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043B\u0435\u043D\u0456 \u043E\u043A\u0440\u0435\u043C\u043E, \u043E\u0441\u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u0438 \u0434\u0432\u0430 \u0432\u0438\u0440\u043E\u0431\u043D\u0438\u043A\u0438 \u0432\u0436\u0435 \u043F\u0440\u0438\u043F\u0438\u043D\u0438\u043B\u0438 \u0441\u0432\u043E\u0454 \u043F\u0430\u0440\u0442\u043D\u0435\u0440\u0441\u0442\u0432\u043E \u0434\u043E \u043C\u043E\u043C\u0435\u043D\u0442\u0443 \u0437\u0430\u043F\u0443\u0441\u043A\u0443 \u0446\u0438\u0445 \u0434\u0432\u043E\u0445 \u043C\u043E\u0434\u0435\u043B\u0435\u0439 \u0441\u0435\u0434\u0430\u043D\u0456\u0432. \u0412\u0438\u0440\u043E\u0431\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u043E \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0456\u043B\u044F \u0437\u0430\u043A\u0456\u043D\u0447\u0438\u043B\u0430\u0441\u044F \u0432 \u0442\u0440\u0430\u0432\u043D\u0456 1991 \u0440\u043E\u043A\u0443, \u043F\u0456\u0441\u043B\u044F \u0442\u043E\u0433\u043E, \u044F\u043A \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u044F Volkswagen Group \u0432\u0438\u043A\u0443\u043F\u0438\u043B\u0430 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u044E SEAT \u0456 \u043F\u043E\u0447\u0430\u043B\u0430 \u0432\u0438\u0433\u043E\u0442\u043E\u0432\u043B\u044F\u0442\u0438 SEAT C\u00F3rdoba, \u0449\u043E \u0431\u0443\u043B\u0430 \u0437\u0430\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u0430 \u0432 \u0432\u0438\u0440\u043E\u0431\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u043E \u043D\u0430\u043F\u0440\u0438\u043A\u0456\u043D\u0446\u0456 1993 \u0440\u043E\u043A\u0443. \u041C\u0430\u043B\u0430\u0433\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0434\u0430\u0432\u0430\u0432\u0441\u044F \u043F\u043E\u0440\u0456\u0432\u043D\u044F\u043D\u043E \u0434\u043E\u0431\u0440\u0435 \u0432 \u0406\u0441\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457, \u0430\u043B\u0435 \u043D\u0430 \u0435\u043A\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u043D\u0438\u0445 \u0440\u0438\u043D\u043A\u0430\u0445 \u043F\u0440\u043E\u0434\u0430\u0432\u0430\u043B\u0430\u0441\u044F \u043F\u043E\u0433\u0430\u043D\u043E, \u043D\u0435\u0437\u0432\u0430\u0436\u0430\u044E\u0447\u0438 \u043D\u0430 \u0442\u0435, \u0449\u043E \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0456\u043B\u044C \u043E\u0441\u043D\u0430\u0449\u0443\u0432\u0430\u0432\u0441\u044F \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u043E\u044E \u043A\u0435\u0440\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u043E\u043C \u0440\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043A\u0438 Porsche, \u044F\u043A \u0456 Ibiza. \u0412\u0441\u044C\u043E\u0433\u043E \u0432\u0438\u0433\u043E\u0442\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u043E 231 852 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0456\u043B\u0456\u0432 \u041C\u0430\u043B\u0430\u0433\u0430. \u041C\u0430\u043B\u0430\u0433\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0434\u0430\u0432\u0430\u043B\u0430\u0441\u044F \u0432 \u0413\u0440\u0435\u0446\u0456\u0457 \u044F\u043A SEAT Gredos, \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430\u043D\u0430 \u043D\u0430 \u0447\u0435\u0441\u0442\u044C \u0456\u0441\u043F\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u043E\u0433\u043E \u0433\u0456\u0440\u0441\u044C\u043A\u043E\u0433\u043E \u043C\u0430\u0441\u0438\u0432\u0443 \u0421\u044C\u0454\u0440\u0440\u0430-\u0434\u0435-\u0413\u0440\u0435\u0434\u043E\u0441, \u0442\u043E\u043C\u0443 \u0449\u043E \u0441\u043B\u043E\u0432\u043E \u041C\u0430\u043B\u0430\u0433\u0430 \u0432\u0432\u0430\u0436\u0430\u043B\u043E\u0441\u044F \u0437\u0430\u043D\u0430\u0434\u0442\u043E \u0441\u0445\u043E\u0436\u0438\u043C \u043D\u0430 \u043C\u0430\u043B\u0430\u043A\u0430, \u043F\u043E\u0432\u0441\u044E\u0434\u043D\u0435 \u0433\u0440\u0435\u0446\u044C\u043A\u0435 \u043F\u0440\u0438\u0441\u043B\u0456\u0432'\u044F."@uk . . "4"^^ . "Seat Malaga"@fr . . . "The SEAT M\u00E1laga (codenamed 023A) is a four-door saloon produced by the Spanish automaker SEAT from 1985 to 1991 and named after the city of M\u00E1laga in Andaluc\u00EDa in southern Spain. It can be considered a saloon variant of the SEAT Ibiza, although the underpinnings of the M\u00E1laga and the Ibiza Mark 1 were both based upon those of the SEAT Ronda. The SEAT M\u00E1laga was launched in the United Kingdom in September 1985, along with the SEAT Ibiza. It largely competed with budget offerings such as the Hyundai Pony and those from Lada, \u0160koda, Yugo and FSO."@en . . . "SEAT M\u00E1laga \u2013 kompaktowy samoch\u00F3d osobowy produkowany przez hiszpa\u0144sk\u0105 firm\u0119 SEAT w latach 1985\u20131992. Dost\u0119pny jako 4-drzwiowy sedan. Do nap\u0119du u\u017Cyto silnik\u00F3w R4 o pojemno\u015Bci 1.2, 1,5 litra i 1.7 diesel. Silniki 1.2 i 1.5 by\u0142y stworzone przy wsp\u00F3\u0142pracy z Porsche. Moc przenoszona by\u0142a na o\u015B przedni\u0105 poprzez 5-biegow\u0105 manualn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00F3w. Pod wzgl\u0119dem konstrukcyjno-stylistycznym nawi\u0105zywa\u0142 do Fiata Regaty - by\u0142a to Ibiza z do\u0142o\u017Conym baga\u017Cnikiem - podobnie jak p\u00F3\u017Aniej Cordoba. Samoch\u00F3d zosta\u0142 zast\u0105piony przez modele: mniejszy C\u00F3rdoba i wi\u0119kszy Toledo. W Grecji oferowany by\u0142 pod nazw\u0105 SEAT Gredos."@pl . . . "1991"^^ . . . . . . . "SEAT M\u00E1laga"@pl . . . . . "2114220"^^ . . . . . "El SEAT M\u00E1laga (en Grecia SEAT Gredos) es un autom\u00F3vil de turismo del segmento C construido por el fabricante espa\u00F1ol SEAT en Barcelona desde noviembre de 1984 hasta 1991. Su nombre viene dado por la ciudad espa\u00F1ola de M\u00E1laga, en Andaluc\u00EDa, y la denominaci\u00F3n Gredos por la sierra de Gredos perteneciente al sistema Central de la pen\u00EDnsula ib\u00E9rica. Este modelo fue sucedido por el SEAT Toledo\u200B (al igual que el M\u00E1laga sustituy\u00F3 en su d\u00EDa al 131), un autom\u00F3vil con mejores acabados y bajo plataformas de Volkswagen."@es . . "Giorgetto Giugiaro"@en . . . . . . . . "SEAT M\u00E1laga"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "SEAT M\u00E1laga"@uk . . . . "The SEAT M\u00E1laga (codenamed 023A) is a four-door saloon produced by the Spanish automaker SEAT from 1985 to 1991 and named after the city of M\u00E1laga in Andaluc\u00EDa in southern Spain. It can be considered a saloon variant of the SEAT Ibiza, although the underpinnings of the M\u00E1laga and the Ibiza Mark 1 were both based upon those of the SEAT Ronda. This was a restyled version of the SEAT Ritmo, which in its turn was the rebadged version of the Fiat Ritmo. The M\u00E1laga most closely resembled the Fiat Regata, which was Fiat\u2019s own saloon version of the hatchback Fiat Ritmo. However, the SEAT M\u00E1laga and the Fiat Regata were developed separately as the two manufacturers had already ended their partnership by the time of the launch of their two saloon models. The SEAT M\u00E1laga was launched in the United Kingdom in September 1985, along with the SEAT Ibiza. It largely competed with budget offerings such as the Hyundai Pony and those from Lada, \u0160koda, Yugo and FSO. Production ended in May 1991, by which time SEAT had been taken over by the Volkswagen Group. The car was replaced by the SEAT Toledo, the first Volkswagen-developed car from SEAT. The saloon based on the Ibiza, the SEAT C\u00F3rdoba, was launched in end of 1993. The M\u00E1laga sold relatively well in Spain, but was less popular in export markets despite sharing the same System Porsche Powertrain as the SEAT Ibiza. The M\u00E1laga was marketed as the SEAT Gredos in Greece after the Spanish mountain range Sierra de Gredos, because the word M\u00E1laga was considered too similar to the ubiquitous Greek swear word malakas."@en . . . "1985"^^ . . . . . "SEAT M\u00E1laga \u2013 kompaktowy samoch\u00F3d osobowy produkowany przez hiszpa\u0144sk\u0105 firm\u0119 SEAT w latach 1985\u20131992. Dost\u0119pny jako 4-drzwiowy sedan. Do nap\u0119du u\u017Cyto silnik\u00F3w R4 o pojemno\u015Bci 1.2, 1,5 litra i 1.7 diesel. Silniki 1.2 i 1.5 by\u0142y stworzone przy wsp\u00F3\u0142pracy z Porsche. Moc przenoszona by\u0142a na o\u015B przedni\u0105 poprzez 5-biegow\u0105 manualn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00F3w. Pod wzgl\u0119dem konstrukcyjno-stylistycznym nawi\u0105zywa\u0142 do Fiata Regaty - by\u0142a to Ibiza z do\u0142o\u017Conym baga\u017Cnikiem - podobnie jak p\u00F3\u017Aniej Cordoba. Samoch\u00F3d zosta\u0142 zast\u0105piony przez modele: mniejszy C\u00F3rdoba i wi\u0119kszy Toledo. W Grecji oferowany by\u0142 pod nazw\u0105 SEAT Gredos."@pl . . . "SEAT Malaga var en sedan producerad av den spanska biltillverkaren Seat 1985-1992. Modellen lanserades som en sedanversion av den utg\u00E5ende modellen , som var baserad p\u00E5 Fiat Ritmo. Marbella delade ocks\u00E5 teknik med Seat Ibiza och liknade ocks\u00E5 Fiat Regata, Fiats egen sedanversion av Ritmo. Malaga ersattes av SEAT Cordoba, sedanversionen av andra generationens Seat Ibiza."@sv . . "La SEAT M\u00E1laga (venduta in alcuni mercati come SEAT Gredos per la somiglianza del nome con un termine in lingua greca poco opportuno) era una berlina a quattro porte, lanciata dalla SEAT nel 1985 come versione a tre volumi della SEAT Ibiza."@it . "Seat Malaga"@sv . . . "SEAT C\u00F3rdoba"@en . . . . "De SEAT M\u00E1laga is een vierdeurs sedan, geproduceerd door de Spaanse autofabrikant SEAT van 1985 tot 1991, vernoemd naar de stad M\u00E1laga in Andalusi\u00EB."@nl . "Small family car"@en . "Der Seat Malaga (in Griechenland Seat Gredos) ist eine viert\u00FCrige Stufenhecklimousine der unteren Mittelklasse. Sie wurde im Mai 1985 als Nachfolger des Seat 131 und des Seat Ronda, auf dessen Bodengruppe sie entstand, auf den Markt gebracht. Technische sowie optische Gemeinsamkeiten gibt es ebenso mit dem italienischen Konkurrenten Fiat Regata. Zun\u00E4chst wurden drei Motoren angeboten: \n* Malaga 1.2 mit 1193 cm\u00B3 Hubraum und 47 kW \n* Malaga 1.5 mit 1461 cm\u00B3 Hubraum und 63 kW \n* Malaga 1.7 Diesel mit 1740 cm\u00B3 Hubraum und 40 kW Im Mai 1991 wurde der Malaga vom Toledo auf VW-Basis abgel\u00F6st."@de . "1123921581"^^ . . . . . . . "SEAT M\u00E1laga"@en . "Seat Malaga"@de . "El SEAT M\u00E1laga (en Grecia SEAT Gredos) es un autom\u00F3vil de turismo del segmento C construido por el fabricante espa\u00F1ol SEAT en Barcelona desde noviembre de 1984 hasta 1991. Su nombre viene dado por la ciudad espa\u00F1ola de M\u00E1laga, en Andaluc\u00EDa, y la denominaci\u00F3n Gredos por la sierra de Gredos perteneciente al sistema Central de la pen\u00EDnsula ib\u00E9rica. Este modelo fue sucedido por el SEAT Toledo\u200B (al igual que el M\u00E1laga sustituy\u00F3 en su d\u00EDa al 131), un autom\u00F3vil con mejores acabados y bajo plataformas de Volkswagen."@es . . . "SEAT Gredos (Greece)"@en . . "SEAT Malaga var en sedan producerad av den spanska biltillverkaren Seat 1985-1992. Modellen lanserades som en sedanversion av den utg\u00E5ende modellen , som var baserad p\u00E5 Fiat Ritmo. Marbella delade ocks\u00E5 teknik med Seat Ibiza och liknade ocks\u00E5 Fiat Regata, Fiats egen sedanversion av Ritmo. Malaga ersattes av SEAT Cordoba, sedanversionen av andra generationens Seat Ibiza."@sv . . . . . . . "El SEAT M\u00E1laga \u00E9s un autom\u00F2bil de turisme del segment C constru\u00EFt pel fabricant espanyol SEAT entre els anys 1985 i 1991. Va apar\u00E8ixer en l'\u00E8poca de transici\u00F3 en qu\u00E8 Seat es va independitzar de Fiat i just abans de la seva entrada dins del Grup Volkswagen, sent juntament amb l'Ibiza I el primer SEAT sense hom\u00F2leg Fiat des dels SEAT 133 i SEAT 1200 Sport dels anys 1970. Altres caracter\u00EDstiques m\u00E9s inc\u00F2modes d'aquest origen van ser la impossibilitat de muntar servodirecci\u00F3 o antibloqueig de frens en plena implantaci\u00F3 a principis dels 90."@ca . . "La SEAT M\u00E1laga (venduta in alcuni mercati come SEAT Gredos per la somiglianza del nome con un termine in lingua greca poco opportuno) era una berlina a quattro porte, lanciata dalla SEAT nel 1985 come versione a tre volumi della SEAT Ibiza."@it . . . . . . . . . . "SEAT M\u00E1laga"@es . "SEAT M\u00E1laga"@pt . "La Seat Malaga (en Gr\u00E8ce Seat Gredos) est une automobile de quatre portes construite par le fabricant espagnol SEAT.Sa commercialisation a commenc\u00E9 en 1985. Sa structure \u00E9tait bas\u00E9e sur la SEAT Ronda, une version remodel\u00E9e de la Fiat Ritmo.La voiture \u00E9tait r\u00E9put\u00E9e pour \u00EAtre spacieuse et bon march\u00E9. Mais p\u00EAchait par sa direction dure et lourde. Sa production a dur\u00E9 jusqu\u2019\u00E0 la fin de l'ann\u00E9e 1992, apr\u00E8s que l'\u00E9tat espagnol a vendu la marque au groupe Volkswagen.Les ventes ont \u00E9t\u00E9 relativement bonnes en Espagne, mais tr\u00E8s pauvres sur les march\u00E9s \u00E9trangers, bien que la voiture ait \u00E9t\u00E9 dot\u00E9e d'un syst\u00E8me de gestion moteur Porsche comme l'Ibiza. 231 852 Malaga ont \u00E9t\u00E9 produites. La succession fut assur\u00E9e par la Seat C\u00F3rdoba \u00E0 la fin de l'ann\u00E9e 1993 \n* Portail de l\u2019automobile"@fr . . "SEAT M\u00E1laga (\u043A\u043E\u0434\u043E\u0432\u0430 \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430 023A) \u2014 \u0447\u043E\u0442\u0438\u0440\u0438\u0434\u0432\u0435\u0440\u043D\u0438\u0439 \u0441\u0435\u0434\u0430\u043D, \u0449\u043E \u0432\u0438\u0433\u043E\u0442\u043E\u0432\u043B\u044F\u0432\u0441\u044F \u0456\u0441\u043F\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u043C \u0430\u0432\u0442\u043E\u0432\u0438\u0440\u043E\u0431\u043D\u0438\u043A\u043E\u043C SEAT \u0437 1985 \u043F\u043E 1991 \u0440\u0456\u043A, \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439 \u043D\u0430 \u0447\u0435\u0441\u0442\u044C \u043C\u0456\u0441\u0442\u0430 \u041C\u0430\u043B\u0430\u0433\u0430 \u0432 \u0410\u043D\u0434\u0430\u043B\u0443\u0441\u0456\u0457 \u043D\u0430 \u043F\u0456\u0432\u0434\u043D\u0456 \u0406\u0441\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457. |\u043C\u0456\u043D\u0456|\u043B\u0456\u0432\u043E\u0440\u0443\u0447|200\u043F\u043A\u0441|]] \u041C\u0430\u043B\u0430\u0433\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0434\u0430\u0432\u0430\u043B\u0430\u0441\u044F \u0432 \u0413\u0440\u0435\u0446\u0456\u0457 \u044F\u043A SEAT Gredos, \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430\u043D\u0430 \u043D\u0430 \u0447\u0435\u0441\u0442\u044C \u0456\u0441\u043F\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u043E\u0433\u043E \u0433\u0456\u0440\u0441\u044C\u043A\u043E\u0433\u043E \u043C\u0430\u0441\u0438\u0432\u0443 \u0421\u044C\u0454\u0440\u0440\u0430-\u0434\u0435-\u0413\u0440\u0435\u0434\u043E\u0441, \u0442\u043E\u043C\u0443 \u0449\u043E \u0441\u043B\u043E\u0432\u043E \u041C\u0430\u043B\u0430\u0433\u0430 \u0432\u0432\u0430\u0436\u0430\u043B\u043E\u0441\u044F \u0437\u0430\u043D\u0430\u0434\u0442\u043E \u0441\u0445\u043E\u0436\u0438\u043C \u043D\u0430 \u043C\u0430\u043B\u0430\u043A\u0430, \u043F\u043E\u0432\u0441\u044E\u0434\u043D\u0435 \u0433\u0440\u0435\u0446\u044C\u043A\u0435 \u043F\u0440\u0438\u0441\u043B\u0456\u0432'\u044F."@uk . . . "Der Seat Malaga (in Griechenland Seat Gredos) ist eine viert\u00FCrige Stufenhecklimousine der unteren Mittelklasse. Sie wurde im Mai 1985 als Nachfolger des Seat 131 und des Seat Ronda, auf dessen Bodengruppe sie entstand, auf den Markt gebracht. Technische sowie optische Gemeinsamkeiten gibt es ebenso mit dem italienischen Konkurrenten Fiat Regata. Zun\u00E4chst wurden drei Motoren angeboten: \n* Malaga 1.2 mit 1193 cm\u00B3 Hubraum und 47 kW \n* Malaga 1.5 mit 1461 cm\u00B3 Hubraum und 63 kW \n* Malaga 1.7 Diesel mit 1740 cm\u00B3 Hubraum und 40 kW Die beiden Benzinmotoren stammten vom Ronda, der Diesel wurde von Fiat zugekauft. 1987 wurde der Vergasermotor des Seat Malaga 1.5 mit einer Einspritzung ausger\u00FCstet. Der Seat Malaga Injection leistete 74 kW (100 PS) und mit Katalysator 66 kW (90 PS). Das Fahrzeug war 174 km/h beziehungsweise mit Katalysator 165 km/h schnell. Im Mai 1991 wurde der Malaga vom Toledo auf VW-Basis abgel\u00F6st."@de . . .