. "1951"^^ . "The \u00D6stan\u00E5 II was steam ship, that was built in 1908 at Stockholm. In 1913 she was sold to Waxholmsbolaget, with whom she remained in service until 1951, when she went aground and sustained hull damage. In 1952 she was sold for scrap, and towed to the River Tyne in England, where she was scrapped."@en . "33.5"^^ . "S/S \u00D6stan\u00E5 II"@sv . "1091176492"^^ . . "\u00D6stan\u00E5 II"@en . . . . . "\u00D6stan\u00E5 II"@en . . . . . . "Scrapped"@en . "The \u00D6stan\u00E5 II was steam ship, that was built in 1908 at Stockholm. In 1913 she was sold to Waxholmsbolaget, with whom she remained in service until 1951, when she went aground and sustained hull damage. In 1952 she was sold for scrap, and towed to the River Tyne in England, where she was scrapped."@en . "1908"^^ . . "55784956"^^ . . . ", Sweden"@en . . . . . . . "Scrapped" . . "SS \u00D6stan\u00E5 II"@en . "* \u00C5ngfartygs AB \u00D6stan\u00E5 \n* Waxholmsbolaget"@en . . . . . . . "S/S \u00D6stan\u00E5 II var ett svenskt \u00E5ngfartyg. Hon byggdes 1908 p\u00E5 Bergsunds Mekaniska Verkstad f\u00F6r som redan hade ett likadant fartyg, S/S \u00D6stan\u00E5 I. \u00C5r 1913 k\u00F6pte Waxholmsbolaget upp \u00C5ngfartygs AB och satte in \u00D6stan\u00E5 II p\u00E5 rutten Stockholm\u2013Bergshamra. Den 3 augusti 1922 kolliderade \u00D6stan\u00E5 II med \u00E5ngb\u00E5ten Norrleden I vid Karlsudds brygga. Under \u00E5ngb\u00E5tskriget var konkurrensen mellan rederierna stenh\u00E5rd och b\u00E5da fartygen f\u00F6rs\u00F6kte l\u00E4gga till f\u00F6rst f\u00F6r att plocka upp de passagerare som v\u00E4ntade."@sv . . . . . . . . "6.8"^^ . "4231"^^ . . . . "S/S \u00D6stan\u00E5 II var ett svenskt \u00E5ngfartyg. Hon byggdes 1908 p\u00E5 Bergsunds Mekaniska Verkstad f\u00F6r som redan hade ett likadant fartyg, S/S \u00D6stan\u00E5 I. \u00C5r 1913 k\u00F6pte Waxholmsbolaget upp \u00C5ngfartygs AB och satte in \u00D6stan\u00E5 II p\u00E5 rutten Stockholm\u2013Bergshamra. Den 3 augusti 1922 kolliderade \u00D6stan\u00E5 II med \u00E5ngb\u00E5ten Norrleden I vid Karlsudds brygga. Under \u00E5ngb\u00E5tskriget var konkurrensen mellan rederierna stenh\u00E5rd och b\u00E5da fartygen f\u00F6rs\u00F6kte l\u00E4gga till f\u00F6rst f\u00F6r att plocka upp de passagerare som v\u00E4ntade. \u00C5r 1940 f\u00F6rl\u00E4ngdes \u00D6stan\u00E5s rutt till Arholma, men 1942 lades hon upp p\u00E5 grund av br\u00E4nslebrist. Efter kriget togs hon \u00E5ter i tj\u00E4nst, den h\u00E4r g\u00E5ngen p\u00E5 rutten Stockholm\u2013Svartl\u00F6ga. Hon b\u00F6rjade dock bli till \u00E5ren och 1 augusti 1950 fick hon maskinhaveri vid Vallersvik utanf\u00F6r \u00C5kersberga. Sommaren d\u00E4rp\u00E5 gick hon p\u00E5 grund och sj\u00F6nk vid G\u00E5ssk\u00E4r p\u00E5 Svartl\u00F6gafj\u00E4rden. Hon b\u00E4rgades efter tre dagar, men Waxholmsbolaget beslutade att det inte skulle vara l\u00F6nsamt att reparera henne och \u00D6stan\u00E5 II s\u00E5ldes som skrot till British Iron & Steel Corporation i Newcastle h\u00F6sten d\u00E4rp\u00E5. Under bogseringen till England slet sig \u00D6stan\u00E5 p\u00E5 Nordsj\u00F6n. Hon f\u00E5ngades in n\u00E5gra dagar senare och bogserades in i Tyne d\u00E4r hon \u00E5terigen s\u00E5ldes som skrot till C.W. Dorkin & Co i Gateshead."@sv . . . . "Passenger ferry"@en . . "33500.0"^^ . . . .