. "\u0633\u0627\u0628 \u0633\u0641\u0627\u0631\u064A (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Saab Safari)\u200F \u0647\u064A \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u062A\u062F\u0631\u064A\u0628\u060C \u0628\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0648\u0627\u062D\u062F. \u0623\u0646\u062A\u062C\u062A \u0641\u064A 1971 \u0628\u0627\u0644\u0633\u0648\u064A\u062F. \u0645\u0646 \u0635\u0646\u0627\u0639\u0629 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0633\u0627\u0628 \u0644\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A. \u062A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0623\u0633\u0627\u0633\u064A \u0645\u0646 \u0642\u0628\u0644 . \u0643\u0627\u0646 \u0623\u0648\u0644 \u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0644\u0647\u0627 \u0641\u064A 26 \u0641\u0628\u0631\u0627\u064A\u0631 1971. \u062F\u062E\u0644\u062A \u0627\u0644\u062E\u062F\u0645\u0629 \u0641\u064A 1972\u060C \u0648\u0645\u0627\u0632\u0627\u0644\u062A \u0641\u064A \u0627\u0644\u062E\u062F\u0645\u0629 \u062D\u062A\u0649 \u0627\u0644\u0622\u0646. \u0635\u0646\u0639 \u0645\u0646\u0647\u0627 462 \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629."@ar . . "Hartzell HC-C2YK-4F/FC7666A-2 constant speed propeller"@en . "air-cooled flat-four piston engine"@en . . . . . . . . . . . . . "1979"^^ . "646"^^ . . . . . "1"^^ . . "Saab Safari (MFI-15) \u2013 samolot dwumiejscowy, szkolny i u\u017Cytkowy produkcji szwedzkiej. Wykorzystywany do szkolenia pilot\u00F3w wojskowych. Wykorzystywany by\u0142 tak\u017Ce do prowadzenia misji medycznych oraz dostarczaniu \u017Cywno\u015Bci na obszarach katastrof, patrolowania granic i du\u017Cych obszar\u00F3w. Wyposa\u017Cony w p\u0142aski silnik t\u0142okowy Lycoming -A1B6 o mocy 149 kW (202 KM). W Pakistanie uruchomiono produkcj\u0119 licencyjn\u0105 w Pakistan Aeronautical Complex pod oznaczeniem MFI-17 Mushshak, obecnie produkowane s\u0105 zmodernizowane Super Mushshak (eksportowane te\u017C do Arabii Saudyjskiej)."@pl . . . . . "2"^^ . . . . . . . . . . "El Saab MFI-15 Safari, y su versi\u00F3n para uso militar Saab MFI-17 Supporter es un avi\u00F3n de entrenamiento b\u00E1sico monomotor, utilizado por varias fuerzas a\u00E9reas."@es . "Saab MFI-15 Safari, juga dikenal sebagai Saab MFI-17 Supporter, adalah pesawat latih dasar bertenaga prop digunakan oleh beberapa angkatan udara. Safari melakukan penerbangan perdananya pada tahun 1971. Hal ini didukung oleh 200 hp mesin piston datar 4 Avco Lycoming IO-360-A1B6 berpendingin udara. Sebuah sayap bahu meningkatkan visibilitas serba untuk pilot. Pesawat ini dikembangkan di Malm\u00F6 Flygindustri sebagai MFI-15. Militer versi disebut MFI-17 dan kemudian, Saab Supporter ketika proyek ini diambil alih oleh Saab."@in . "208"^^ . . "Le Saab MFI-15 Safari est un avion monomoteur l\u00E9ger d'entra\u00EEnement, construit par le Su\u00E9dois Saab d\u00E8s 1971. Souhaitant d\u00E9velopper pour les besoins du march\u00E9 un appareil d'entra\u00EEnement l\u00E9ger, Saab se tourna vers le constructeur qu'il venait d'acqu\u00E9rir en 1968, Malm\u00F6 Flygindustri AB (MFI). Ce dernier proposait depuis 1966 un avion \u00E9prouv\u00E9 par l'exp\u00E9rience de terrain : le MFI-9. De structure m\u00E9tallique l'avion se pr\u00E9sentait avec un empennage classique, un train tricycle et une voilure m\u00E9diane qui lib\u00E9rait le champ de vision d'un poste de pilotage tr\u00E8s a\u00E9r\u00E9. D\u00E9velopp\u00E9 \u00E0 partir de cette cellule, un prototype du futur MFI-15 motoris\u00E9 par un 4 cylindres Lycoming IO-320-B2 de 160 ch (119 kW) d\u00E9colla pour la premi\u00E8re fois le 11 juillet 1969. Apr\u00E8s de nombreux essais, la puissance du moteur parut in"@fr . . "\u30B5\u30FC\u30D6 MFI-15 \u30B5\u30D5\u30A1\u30EA\uFF08Saab MFI-15 Safari\uFF09\u306F\u3001\u30B9\u30A6\u30A7\u30FC\u30C7\u30F3\u306E\u30B5\u30FC\u30D6\u793E\u304C\u958B\u767A\u3057\u305F\u8ECD\u6C11\u4E21\u7528\u306E\u8EFD\u98DB\u884C\u6A5F\u3067\u3042\u308B\u3002\u540C\u793E\u306B\u8CB7\u53CE\u3055\u308C\u305F\u30DE\u30EB\u30E1\u793E\u306E\u8EFD\u98DB\u884C\u6A5FMFI-9\u306E\u62E1\u5927\u767A\u5C55\u578B\u3068\u3057\u3066\u958B\u767A\u3055\u308C\u30011969\u5E74\u306B\u521D\u98DB\u884C\u3092\u884C\u3063\u305F\u3002"@ja . "900.0"^^ . . . . "11.9"^^ . "\u30B5\u30FC\u30D6 MFI-15 \u30B5\u30D5\u30A1\u30EA\uFF08Saab MFI-15 Safari\uFF09\u306F\u3001\u30B9\u30A6\u30A7\u30FC\u30C7\u30F3\u306E\u30B5\u30FC\u30D6\u793E\u304C\u958B\u767A\u3057\u305F\u8ECD\u6C11\u4E21\u7528\u306E\u8EFD\u98DB\u884C\u6A5F\u3067\u3042\u308B\u3002\u540C\u793E\u306B\u8CB7\u53CE\u3055\u308C\u305F\u30DE\u30EB\u30E1\u793E\u306E\u8EFD\u98DB\u884C\u6A5FMFI-9\u306E\u62E1\u5927\u767A\u5C55\u578B\u3068\u3057\u3066\u958B\u767A\u3055\u308C\u30011969\u5E74\u306B\u521D\u98DB\u884C\u3092\u884C\u3063\u305F\u3002"@ja . . "Saab MFI-15 Safari, auch bekannt als Saab MFI-17 Supporter, ist ein Ausbildungsflugzeug f\u00FCr Milit\u00E4rpiloten."@de . . "El Saab MFI-15 Safari, y su versi\u00F3n para uso militar Saab MFI-17 Supporter es un avi\u00F3n de entrenamiento b\u00E1sico monomotor, utilizado por varias fuerzas a\u00E9reas."@es . . "at sea level"@en . "107"^^ . . . . "Saab Safari"@pl . . . . . . . . . "807"^^ . "1"^^ . . "Saab Safari \u00E4r ett flygplan som fl\u00F6g f\u00F6r f\u00F6rsta g\u00E5ngen 1969, och som fortfarande tillverkas i Pakistan under licens. Det s\u00E5ldes bland annat till Danmark, Norge, Sierra Leone och Zambia. Maskinen f\u00F6rekom utrustad med skidor, och fanns i tv\u00E5 grundversioner, MFI-15, ett civilt skolflygplan och MFI-17 Supporter, ett l\u00E4tt attackflygplan. Namnet kan l\u00E4tt f\u00F6rv\u00E4xlas med Saab 91 Safir, dock \u00E4r den mer relaterad till Malm\u00F6 flygindustri MFI-9."@sv . "Saab Safari (MFI-15) \u2013 samolot dwumiejscowy, szkolny i u\u017Cytkowy produkcji szwedzkiej. Wykorzystywany do szkolenia pilot\u00F3w wojskowych. Wykorzystywany by\u0142 tak\u017Ce do prowadzenia misji medycznych oraz dostarczaniu \u017Cywno\u015Bci na obszarach katastrof, patrolowania granic i du\u017Cych obszar\u00F3w. Wyposa\u017Cony w p\u0142aski silnik t\u0142okowy Lycoming -A1B6 o mocy 149 kW (202 KM). W Pakistanie uruchomiono produkcj\u0119 licencyjn\u0105 w Pakistan Aeronautical Complex pod oznaczeniem MFI-17 Mushshak, obecnie produkowane s\u0105 zmodernizowane Super Mushshak (eksportowane te\u017C do Arabii Saudyjskiej)."@pl . "1971"^^ . "Le Saab MFI-15 Safari est un avion monomoteur l\u00E9ger d'entra\u00EEnement, construit par le Su\u00E9dois Saab d\u00E8s 1971. Souhaitant d\u00E9velopper pour les besoins du march\u00E9 un appareil d'entra\u00EEnement l\u00E9ger, Saab se tourna vers le constructeur qu'il venait d'acqu\u00E9rir en 1968, Malm\u00F6 Flygindustri AB (MFI). Ce dernier proposait depuis 1966 un avion \u00E9prouv\u00E9 par l'exp\u00E9rience de terrain : le MFI-9. De structure m\u00E9tallique l'avion se pr\u00E9sentait avec un empennage classique, un train tricycle et une voilure m\u00E9diane qui lib\u00E9rait le champ de vision d'un poste de pilotage tr\u00E8s a\u00E9r\u00E9. D\u00E9velopp\u00E9 \u00E0 partir de cette cellule, un prototype du futur MFI-15 motoris\u00E9 par un 4 cylindres Lycoming IO-320-B2 de 160 ch (119 kW) d\u00E9colla pour la premi\u00E8re fois le 11 juillet 1969. Apr\u00E8s de nombreux essais, la puissance du moteur parut insuffisante et l'empennage se montra trop sensible aux conditions rustiques des terrains d'intervention. Un nouveau prototype re\u00E7ut alors le moteur actuel de 200 ch (149 kW), puis un nouvel empennage en \u00AB T \u00BB avec stabilisateurs horizontaux enti\u00E8rement mobiles. D\u00E8s son premier vol, le 26 f\u00E9vrier 1971, l'avion montra des qualit\u00E9s satisfaisantes. Il entra en production sous le nom Safari. Sa voilure monoplan se reconna\u00EEt \u00E0 sa fl\u00E8che invers\u00E9e caract\u00E9ristique de 5\u00B0. Elle pr\u00E9sente de plus un di\u00E8dre positif de 1,8\u00B0 ainsi qu'un angle d'incidence positif de 2,8\u00B0. En option le compartiment \u00E0 bagages pouvait accueillir un si\u00E8ge passager. 250 unit\u00E9s, comprenant Safari et Supporter, auront \u00E9t\u00E9 produites par Saab."@fr . . . . "Saab MFI-15 Safari, juga dikenal sebagai Saab MFI-17 Supporter, adalah pesawat latih dasar bertenaga prop digunakan oleh beberapa angkatan udara. Safari melakukan penerbangan perdananya pada tahun 1971. Hal ini didukung oleh 200 hp mesin piston datar 4 Avco Lycoming IO-360-A1B6 berpendingin udara. Sebuah sayap bahu meningkatkan visibilitas serba untuk pilot. Pesawat ini dikembangkan di Malm\u00F6 Flygindustri sebagai MFI-15. Militer versi disebut MFI-17 dan kemudian, Saab Supporter ketika proyek ini diambil alih oleh Saab."@in . . . . "Saab MFI-15 Safari, also known as the Saab MFI-17 Supporter, is a propeller-powered basic trainer aircraft used by several air forces."@en . "1972"^^ . . "1122832470"^^ . "\u30B5\u30FC\u30D6 MFI-15"@ja . . "Saab MFI-15 Safari, also known as the Saab MFI-17 Supporter, is a propeller-powered basic trainer aircraft used by several air forces."@en . "236"^^ . "Saab Safari"@in . . . . "1971-02-26"^^ . . . "1200"^^ . . "Saab MFI-15 Safari"@fr . "Active"@en . "met"@en . "7"^^ . . "Il Saab MFI-15 Safari \u00E8 un aereo da addestramento basico, monomotore, biposto e monoplano ad ala alta a freccia negativa, progettato dall'azienda aeronautica svedese (MFI) nei tardi anni sessanta e sviluppato, oltre che dalla stessa, dalla divisione aeronautica della Saab dopo l'acquisizione dell'azienda di quest'ultima. Inizialmente destinato al mercato dell'aviazione generale, dopo l'interesse dimostrato anche in ambito militare il Safari venne sviluppato in una specifica versione armata, identificata come Saab MFI-17 Supporter, modello realizzato su licenza in Pakistan dalla (PAC), il ."@it . . . "Saab Safari"@it . "flaps down, power off"@en . . . . "Saab Safari"@de . "1971"^^ . . "Saab MFI-15 Safari, auch bekannt als Saab MFI-17 Supporter, ist ein Ausbildungsflugzeug f\u00FCr Milit\u00E4rpiloten."@de . . . . "* Malm\u00F6 MFI-9\n* PAC MFI-17 Mushshak\n* PAC Super Mushshak"@en . "7960"^^ . . "200"^^ . "Il Saab MFI-15 Safari \u00E8 un aereo da addestramento basico, monomotore, biposto e monoplano ad ala alta a freccia negativa, progettato dall'azienda aeronautica svedese (MFI) nei tardi anni sessanta e sviluppato, oltre che dalla stessa, dalla divisione aeronautica della Saab dopo l'acquisizione dell'azienda di quest'ultima. Inizialmente destinato al mercato dell'aviazione generale, dopo l'interesse dimostrato anche in ambito militare il Safari venne sviluppato in una specifica versione armata, identificata come Saab MFI-17 Supporter, modello realizzato su licenza in Pakistan dalla (PAC), il ."@it . . . "2.6"^^ . "Saab Safari \u00E4r ett flygplan som fl\u00F6g f\u00F6r f\u00F6rsta g\u00E5ngen 1969, och som fortfarande tillverkas i Pakistan under licens. Det s\u00E5ldes bland annat till Danmark, Norge, Sierra Leone och Zambia. Maskinen f\u00F6rekom utrustad med skidor, och fanns i tv\u00E5 grundversioner, MFI-15, ett civilt skolflygplan och MFI-17 Supporter, ett l\u00E4tt attackflygplan. Namnet kan l\u00E4tt f\u00F6rv\u00E4xlas med Saab 91 Safir, dock \u00E4r den mer relaterad till Malm\u00F6 flygindustri MFI-9."@sv . . . "462"^^ . . "365"^^ . . "\u0633\u0627\u0628 \u0633\u0641\u0627\u0631\u064A (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Saab Safari)\u200F \u0647\u064A \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u062A\u062F\u0631\u064A\u0628\u060C \u0628\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0648\u0627\u062D\u062F. \u0623\u0646\u062A\u062C\u062A \u0641\u064A 1971 \u0628\u0627\u0644\u0633\u0648\u064A\u062F. \u0645\u0646 \u0635\u0646\u0627\u0639\u0629 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0633\u0627\u0628 \u0644\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A. \u062A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0623\u0633\u0627\u0633\u064A \u0645\u0646 \u0642\u0628\u0644 . \u0643\u0627\u0646 \u0623\u0648\u0644 \u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0644\u0647\u0627 \u0641\u064A 26 \u0641\u0628\u0631\u0627\u064A\u0631 1971. \u062F\u062E\u0644\u062A \u0627\u0644\u062E\u062F\u0645\u0629 \u0641\u064A 1972\u060C \u0648\u0645\u0627\u0632\u0627\u0644\u062A \u0641\u064A \u0627\u0644\u062E\u062F\u0645\u0629 \u062D\u062A\u0649 \u0627\u0644\u0622\u0646. \u0635\u0646\u0639 \u0645\u0646\u0647\u0627 462 \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629."@ar . . . . "* ARV Super2\n* Malm\u00F6 MFI-9\n* Saab 91 Safir\n* Scottish Aviation Bulldog\n* Valmet L-70 Vinka"@en . . . . "9347194"^^ . . . . "2"^^ . . . . . "8.85"^^ . "Jane's All The World's Aircraft 1976\u201377"@en . . . "18600.0"^^ . . "462"^^ . . "\u0633\u0627\u0628 \u0633\u0641\u0627\u0631\u064A"@ar . "Saab Safari"@sv . . "4100"^^ . "Saab Safari"@en . . "Saab-MFI 15 / MFI 17 Safari-Supporter"@es . . . . . . . . . . . . . . . .