. . . . "27"^^ . . "14400.0"^^ . . . . . . "730"^^ . "Scheibe SF-23 Sperling"@en . "2"^^ . . . "Der Scheibe SF 23 Sperling ist ein zweisitziges, in Gemischtbauweise hergestelltes Motorflugzeug, das von der Scheibe-Flugzeugbau GmbH als Nutzflugzeug entwickelt und gefertigt wurde. Der SF 23 war ein einfacher konventioneller Schulterdecker mit Tragfl\u00E4chen aus Holz und einem mit Stoff bespannten Stahlrohrrumpf. Das erste Exemplar (D-EBIN noch mit einem Continental A65 mit 48 kW) hatte am 8. August 1955 noch ohne Zulassung seinen Erstflug. Mitte 1958 wurde die Zulassung f\u00FCr den Sperling erteilt."@de . . . . . "\u0634\u0627\u064A\u0628\u0647 \u0625\u0633 \u0625\u0641-23 \u0633\u0628\u064A\u0631\u0644\u0646\u063A"@ar . "\u0634\u0627\u064A\u0628\u0647 \u0625\u0633 \u0625\u0641-23 \u0633\u0628\u064A\u0631\u0644\u0646\u063A (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Scheibe SF-23 Sperling)\u200F \u0647\u064A \u0623\u0646\u062A\u062C\u062A \u0641\u064A \u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0627. \u0645\u0646 \u0635\u0646\u0627\u0639\u0629 \u0634\u0627\u064A\u0628\u0647. \u0643\u0627\u0646 \u0623\u0648\u0644 \u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0644\u0647\u0627 \u0641\u064A 1955. \u0635\u0646\u0639 \u0645\u0646\u0647\u0627 27 \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629."@ar . . . "\u0634\u0627\u064A\u0628\u0647 \u0625\u0633 \u0625\u0641-23 \u0633\u0628\u064A\u0631\u0644\u0646\u063A (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Scheibe SF-23 Sperling)\u200F \u0647\u064A \u0623\u0646\u062A\u062C\u062A \u0641\u064A \u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0627. \u0645\u0646 \u0635\u0646\u0627\u0639\u0629 \u0634\u0627\u064A\u0628\u0647. \u0643\u0627\u0646 \u0623\u0648\u0644 \u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0644\u0647\u0627 \u0641\u064A 1955. \u0635\u0646\u0639 \u0645\u0646\u0647\u0627 27 \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629."@ar . . . "6.2"^^ . . . . "5000"^^ . . . "Scheibe SF 23"@de . . . "690"^^ . "Der Scheibe SF 23 Sperling ist ein zweisitziges, in Gemischtbauweise hergestelltes Motorflugzeug, das von der Scheibe-Flugzeugbau GmbH als Nutzflugzeug entwickelt und gefertigt wurde. Der SF 23 war ein einfacher konventioneller Schulterdecker mit Tragfl\u00E4chen aus Holz und einem mit Stoff bespannten Stahlrohrrumpf. Das erste Exemplar (D-EBIN noch mit einem Continental A65 mit 48 kW) hatte am 8. August 1955 noch ohne Zulassung seinen Erstflug. Mitte 1958 wurde die Zulassung f\u00FCr den Sperling erteilt. Der Sperling zeichnet sich durch seine vielseitigen Verwendungsm\u00F6glichkeiten aus. So ist zum Beispiel einfacher Kunstflug ebenso m\u00F6glich wie der Schlepp von Segelflugzeugen und Werbebannern. Ein weiterer Vorteil sind die STOL-Eigenschaften des Spornradflugzeuges, welche allerdings etwas Fingerspitzengef\u00FChl der Piloten erfordert, da der \u201ASperling\u2018 Fehlbedienungen oftmals mit Abkippen und Trudeln quittierte. So kamen zum Beispiel am 22. Februar 1959 in Pocking zwei Piloten mit der D-EBIN aus diesem Grund ums Leben. Starts und Landungen auf kurzen Flugpl\u00E4tzen sind jedoch ohne weiteres m\u00F6glich. Der SF 23 erinnert im Aussehen an die bekannte Piper Cub, wobei die Piloten bei dem SF 23 jedoch nebeneinander sitzen. Ebenso wie bei der Piper Cub handelt es sich um einen abgestrebten Schulterdecker, bei dem auch das H\u00F6henleitwerk abgestrebt ist. Die erste Version SF 23 A besa\u00DF noch keine Landeklappen und musste mittels Seitengleitflug gelandet werden. Erst der SF 23 A1 wurde mit Landeklappen ausgestattet, was eine Anfluggeschwindigkeit von ca. 90\u2013110 km/h erm\u00F6glicht. Die Motorisierung erfolgte mit dem Continental C90, der 92 PS leistet und so f\u00FCr akzeptable Flugleistungen und eine Zuladung von immerhin 260 kg sorgte. Auch war es m\u00F6glich durch Einr\u00FCsten eines Continental- oder RR-O-200A-Motors das Flugzeug in Baureihe B (ab 1960), oder mit einem Lycoming O 235 der Baureihe C (ab 1961) zu \u00FCberf\u00FChren, was die Flugleistungen noch einmal etwas verbesserte und gerade in Hinblick auf Kunstflug und Flugzeugschlepp f\u00FCr mehr Kraftreserven sorgte. Der Preis der Maschine lag damals bei etwa 23.500 DM. Insgesamt wurden 30 Sperlinge, darunter vier in der Version B und sechs in der Version C, gebaut. Im Jahr 2010 sind noch wenige \u201ESperlinge\u201C am Himmel zu bewundern und es wurde sogar noch ein Exemplar in Zusammenarbeit mit dem Luftfahrt-Bundesamt mittels EMZ SA1426 in die Baureihe \u201EB\u201C \u00FCberf\u00FChrt. Nach Schlie\u00DFung des Entwicklungsbetriebes wurde die Musterbetreuung von der Scheibe Aircraft GmbH in Heubach \u00FCbernommen, ein Unternehmen des Luftfahrtbetriebes Sammet, das eigens zur weiteren Fertigung der SF 25 \u201AFalke\u2018 gegr\u00FCndet wurde."@de . . . . . . "Scheibe SF 23 Sperling \u00E4r ett tyskt privatflygplan framtaget f\u00F6r segelflygbogsering och skolflygning. Flygplanet \u00E4r ett h\u00F6gvingat monoplantyp konstruerat av Egon Scheibe. Flygplanskroppen \u00E4r tillverkad av en fackverkskonstruktion av st\u00E5lr\u00F6r som \u00E4r kl\u00E4dd med duk. F\u00F6rarkabinen ger plats f\u00F6r tv\u00E5 personer som sitter bredvid varandra, vilket av m\u00E5nga anses vara en f\u00F6rdel n\u00E4r flygplanet anv\u00E4nds som skolflygplan. Landst\u00E4llet \u00E4r fast med ett hjulhuvudst\u00E4ll i linje med vingens framkant och ett litet sporrhjul under sidrodret. Samtliga roderytor \u00E4r dukkl\u00E4dda. Flygplanet fl\u00F6g f\u00F6rsta g\u00E5ngen 1955 med en 65 hk Continental motor som driver en tv\u00E5bladig tr\u00E4propeller. Flygplanet genomgick en omfattande utv\u00E4rdering innan det kom i serieproduktion med en starkare motor i september 1958. N\u00E4r flygplanet kom ut p\u00E5 marknaden kunde man v\u00E4lja p\u00E5 motoralternativen 85 hk och 65 hk fr\u00E5n Continental eller en 65 hk fr\u00E5n Porsche."@sv . . . . . . "460"^^ . "The Scheibe SF-23 Sperling (en:Sparrow) is a 1950s German two-seat cabin monoplane."@en . "NACA 23012"@en . ""@en . "95"^^ . . . . . . . . . . . "27"^^ . "12.16"^^ . "Scheibe SF 23 Sperling \u00E4r ett tyskt privatflygplan framtaget f\u00F6r segelflygbogsering och skolflygning. Flygplanet \u00E4r ett h\u00F6gvingat monoplantyp konstruerat av Egon Scheibe. Flygplanskroppen \u00E4r tillverkad av en fackverkskonstruktion av st\u00E5lr\u00F6r som \u00E4r kl\u00E4dd med duk. F\u00F6rarkabinen ger plats f\u00F6r tv\u00E5 personer som sitter bredvid varandra, vilket av m\u00E5nga anses vara en f\u00F6rdel n\u00E4r flygplanet anv\u00E4nds som skolflygplan. Landst\u00E4llet \u00E4r fast med ett hjulhuvudst\u00E4ll i linje med vingens framkant och ett litet sporrhjul under sidrodret. Samtliga roderytor \u00E4r dukkl\u00E4dda. Flygplanet fl\u00F6g f\u00F6rsta g\u00E5ngen 1955 med en 65 hk Continental motor som driver en tv\u00E5bladig tr\u00E4propeller. Flygplanet genomgick en omfattande utv\u00E4rdering innan det kom i serieproduktion med en starkare motor i september 1958. N\u00E4r flygplanet kom ut"@sv . . . . "1016819561"^^ . . "640"^^ . . . "Two-seat cabin monoplane"@en . . . . . "1"^^ . . . . . "met"@en . "8"^^ . . "9.869999999999999"^^ . . "1955"^^ . . "flat-four piston engine"@en . "6457"^^ . "The Scheibe SF-23 Sperling (en:Sparrow) is a 1950s German two-seat cabin monoplane."@en . . . . . . . . . "200"^^ . "2.18"^^ . . "250"^^ . . "160"^^ . . . "25655587"^^ . . "Scheibe SF 23"@sv . "Jane's All The World's Aircraft 1961\u201362"@en .