"The Seedienst Ostpreussen or Sea Service East Prussia was a ferry connection between the German provinces of Pomerania and, later, Schleswig-Holstein and the German exclave of East Prussia from 1920 to 1939."@en . "Seedienst Ostpreu\u00DFen"@de . . . . . . . . . . . "Der Seedienst Ostpreu\u00DFen war zwischen 1922 und 1939 eine kombinierte Personen- und Frachtschiffverbindung des Deutschen Reiches."@de . . . . . "The Seedienst Ostpreussen or Sea Service East Prussia was a ferry connection between the German provinces of Pomerania and, later, Schleswig-Holstein and the German exclave of East Prussia from 1920 to 1939."@en . . "1101369317"^^ . . . . . . . . . . "De Seedienst Ostpreu\u00DFen was tussen 1922 en 1939 een personen- en vrachtverbinding tussen Oost-Pruisen en het Duitse Rijk. De Seedienst werd in het leven geroepen na de Eerste Wereldoorlog toen Oost-Pruisen door het Verdrag van Versailles afgescheiden werd van de rest van Duitsland. Door de aan Polen toegewezen corridor naar de Oostzee kon men niet over land naar Oost-Pruisen. Daardoor was er grote vraag naar scheepsvervoer naar de hoofdstad Koningsbergen en andere havens. Na het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werd de Seedienst opgeheven omdat er toen weer transport over land kon plaatsvinden. Aanvankelijk voer Seedienst Ostpreu\u00DFen met gecharterde schepen, later kwamen er eigen schepen. Het eerst schip vertrok op 30 januari uit de haven van Swinem\u00FCnde richting Pillau. In de zomer vertrokken dagelijks schepen mits er genoeg passagiers waren, en in de winter vier tot vijf maal per week. In 1927 werd de verbinding verlengd tot in het Litouwse Memel en in 1930 tot het Letse Libau. Vanaf 1933 voeren de schepen in het westen tot in L\u00FCbeck en vanaf 1934 tot in Kiel. De reistijd tussen Swinem\u00FCnde en Pillau bedroeg 15 uur. Omdat de kleine, niet zo comfortabele, schepen geen plaats boden om te overnachten werd er enkel overdag gevaren. Op 9 juli 1941 zonken de schepen Preu\u00DFen, Hansestadt Danzig en Tannenberg in een mijnenveld bij hun activiteit als mijnenlegger. Dit was meteen het einde van de Seedienst Ostpreu\u00DFen."@nl . "Seedienst Ostpreu\u00DFen"@pl . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Der Seedienst Ostpreu\u00DFen war zwischen 1922 und 1939 eine kombinierte Personen- und Frachtschiffverbindung des Deutschen Reiches."@de . . . . "18223639"^^ . . "Seedienst Ostpreu\u00DFen"@nl . . . . . "Seedienst Ostpreu\u00DFen (pol. S\u0142u\u017Cba morska Prusy Wschodnie) \u2013 utrzymywane w latach 1920-1939 po\u0142\u0105czenie promowe pomi\u0119dzy prowincjami niemieckimi na Pomorzu a p\u00F3\u017Aniej Szlezwik-Holsztynem oraz niemieck\u0105 enklaw\u0105 Prus Wschodnich."@pl . . "Seedienst Ostpreu\u00DFen"@en . . . . . . . "Seedienst Ostpreu\u00DFen (pol. S\u0142u\u017Cba morska Prusy Wschodnie) \u2013 utrzymywane w latach 1920-1939 po\u0142\u0105czenie promowe pomi\u0119dzy prowincjami niemieckimi na Pomorzu a p\u00F3\u017Aniej Szlezwik-Holsztynem oraz niemieck\u0105 enklaw\u0105 Prus Wschodnich."@pl . "3219"^^ . "De Seedienst Ostpreu\u00DFen was tussen 1922 en 1939 een personen- en vrachtverbinding tussen Oost-Pruisen en het Duitse Rijk. De Seedienst werd in het leven geroepen na de Eerste Wereldoorlog toen Oost-Pruisen door het Verdrag van Versailles afgescheiden werd van de rest van Duitsland. Door de aan Polen toegewezen corridor naar de Oostzee kon men niet over land naar Oost-Pruisen. Daardoor was er grote vraag naar scheepsvervoer naar de hoofdstad Koningsbergen en andere havens. Na het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werd de Seedienst opgeheven omdat er toen weer transport over land kon plaatsvinden."@nl . . . . . . . . . .