. "Szprycha \u2013 r\u00F3wnie\u017C rami\u0119 ko\u0142a, element (pr\u0119t) \u0142\u0105cz\u0105cy piast\u0119 z wie\u0144cem ko\u0142a. Wynalazek ko\u0142a szprychowego przypisywany jest czasami indoeuropejskim Hetytom (na ich piecz\u0119ciach widniej\u0105 ko\u0142a z czterema szprychami, ich szerokie zastosowanie w lekkich wozach bojowych (rydwanach) prawdopodobnie przyczyni\u0142o si\u0119 do sukces\u00F3w militarnych Ari\u00F3w)."@pl . "Kerangka roda"@in . "\u0421\u043F\u0438\u0446\u0430 \u2014 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0439 \u044D\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442 \u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u0430, \u043F\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u044F\u0435\u0442 \u0441\u043E\u0431\u043E\u0439 \u0441\u0442\u0435\u0440\u0436\u0435\u043D\u044C, \u0441\u043E\u0435\u0434\u0438\u043D\u044F\u044E\u0449\u0438\u0439 \u0446\u0435\u043D\u0442\u0440 \u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u0430 (\u0441\u0442\u0443\u043F\u0438\u0446\u0443) \u0438 \u0435\u0433\u043E \u043E\u0431\u043E\u0434. \u0418\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0435 \u0441\u043F\u0438\u0446 \u043F\u043E\u0437\u0432\u043E\u043B\u044F\u0435\u0442 \u0437\u043D\u0430\u0447\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u043E\u0431\u043B\u0435\u0433\u0447\u0438\u0442\u044C \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0438\u044E \u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u0430, \u043F\u0440\u0438 \u044D\u0442\u043E\u043C \u043D\u0435 \u0441\u043D\u0438\u0436\u0430\u044F \u0435\u0433\u043E \u043F\u0440\u043E\u0447\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438. \u0418\u0437\u043E\u0431\u0440\u0435\u0442\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0431\u044B\u043B\u043E \u043D\u0430\u0441\u0442\u043E\u044F\u0449\u0435\u0439 \u043D\u0430\u0443\u0447\u043D\u043E-\u0442\u0435\u0445\u043D\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0440\u0435\u0432\u043E\u043B\u044E\u0446\u0438\u0435\u0439 \u0441\u0432\u043E\u0435\u0433\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u0435\u043D\u0438, \u043F\u043E\u0437\u0432\u043E\u043B\u0438\u0432\u0448\u0435\u0439 \u043D\u0430\u0440\u043E\u0434\u0430\u043C, \u0432\u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0435 \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u0438\u0432\u0448\u0438\u043C \u0431\u043E\u0435\u0432\u044B\u0435 \u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u043D\u0438\u0446\u044B \u0441 \u043A\u043E\u043B\u0451\u0441\u0430\u043C\u0438 \u043D\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u0442\u0438\u043F\u0430, \u0440\u0430\u0441\u0441\u0435\u043B\u0438\u0442\u044C\u0441\u044F \u043F\u0440\u0430\u043A\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438 \u043F\u043E \u0432\u0441\u0435\u0439 \u0415\u0432\u0440\u0430\u0437\u0438\u0438. \u0421\u043F\u0438\u0446\u0430 \u0432 \u043E\u0440\u0442\u043E\u043F\u0435\u0434\u0438\u0438 \u2014 \u0442\u043E\u043D\u043A\u0438\u0439 \u043C\u0435\u0442\u0430\u043B\u043B\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0441\u0442\u0435\u0440\u0436\u0435\u043D\u044C, \u0432\u0432\u043E\u0434\u0438\u043C\u044B\u0439 \u0432 \u043A\u043E\u0441\u0442\u044C \u0434\u043B\u044F \u0444\u0438\u043A\u0441\u0430\u0446\u0438\u0438 \u043E\u0440\u0442\u043E\u043F\u0435\u0434\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0430\u043F\u043F\u0430\u0440\u0430\u0442\u0430 \u043F\u0440\u0438 \u043B\u0435\u0447\u0435\u043D\u0438\u0438 \u043C\u0435\u0442\u043E\u0434\u043E\u043C \u0441\u043A\u0435\u043B\u0435\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E \u0432\u044B\u0442\u044F\u0436\u0435\u043D\u0438\u044F."@ru . . . . . . "Spaak (wiel)"@nl . . "Les rayons d'une roue non pleine sont les tiges (g\u00E9n\u00E9ralement en bois ou m\u00E9talliques) reliant le moyeu \u00E0 la jante (ou \u00E0 la partie ext\u00E9rieure de la roue s'il n'y a pas de jante, comme sur une roue de charrette). Dans le cas particulier des roues de v\u00E9lo, ces tiges m\u00E9talliques ne sont pas vraiment dispos\u00E9es radialement, car cela emp\u00EAcherait de transmettre le couple. Elles sont l\u00E9g\u00E8rement obliques et r\u00E9parties sur deux r\u00E9seaux dont les effets s'opposent."@fr . . . "\u0421\u043F\u0438\u0446\u0430"@ru . . . "\uBC14\uD034\uC0B4\uC740 \uBC14\uD034\uC758 \uC911\uC2EC\uC5D0\uC11C \uD14C\uB97C \uD5A5\uD558\uC5EC \uBD80\uCC57\uC0B4 \uBAA8\uC591\uC73C\uB85C \uC5F0\uACB0\uD558\uB294 \uB9C9\uB300\uB098 \uCCA0\uC0AC \uB4F1\uC744 \uB9D0\uD55C\uB2E4. \uC601\uC5B4\uB85C\uB294 \uC2A4\uD3EC\uD06C(\uC601\uC5B4: spoke)\uB77C \uBD80\uB978\uB2E4."@ko . . "Speichen verbinden die um Radachse rotierende Nabe kraftschl\u00FCssig mit der kreisringf\u00F6rmigen Felge eines Rades. Der Bautyp des Speichenrades ist eine Form der Leichtbauweise \u2013 im Gegensatz dazu steht beispielsweise das Vollrad bei Eisenbahnen. Es wird unterschieden in Konstruktionen, die vorwiegend Druckkr\u00E4fte oder Zugkr\u00E4fte ausnutzen. Ein \u2013 selten vorkommendes \u2013 Einspeichenrad hat nur eine Speiche, die zus\u00E4tzlich noch Biegemoment aufnehmen muss."@de . . "Gurpil-izpiak gurpil barne-huts bateko ardatza eta uztaia lotzen dituen hagatxoak dira; haguna gurpegiarekin lotzen dute, eta ardatzean elkartu edo hartatik igarotzen dira. Gurpil-izpiak metalez eta plastikoz egin ohi dira. Oro har, hagunaren inguruan gomazko pneumatiko bat egoten da. Iraganean, gurpilak izpi eta hagunak zurez egiten ziren, eta hagunaren inguruko burdinazko zerrenda batekin."@eu . . . "Paprsek (neboli \u0161pice) je jedna z n\u011Bkolika ty\u010Dek, kter\u00E9 spojuj\u00ED n\u00E1boj kola paprskov\u00E9 konstrukce s jeho r\u00E1fkem. Paprsky b\u00FDvaj\u00ED uspo\u0159\u00E1d\u00E1ny osov\u011B symetricky k ose kola. Jejich hlavn\u00EDm \u00FA\u010Delem je sn\u00ED\u017Eit hmotnost kola a t\u00EDm p\u00E1dem i energii pot\u0159ebnou k pohonu vozidla."@cs . . "Um raio ou uma raia de uma roda \u00E9 cada uma das barras que unem rigidamente a zona central (ou cubo) \u00E0 perimetral (aro). O centro conecta com um eixo, que pode servir para transmitir \u00E0 roda uma tra\u00E7\u00E3o motriz."@pt . . "Eker, (eg. ekpinne) stav- eller tr\u00E5dformad hjuldel som f\u00F6rbinder navet med f\u00E4lgen."@sv . . . . "Il raggio \u00E8 una delle aste che collega il centro di una ruota, detto mozzo, con il cerchio esterno della zona di trazione."@it . . . . . . . . "Spoko"@eo . . . . . . . "Spoko estas unu el multaj dislokitaj stangoj kiuj radias el la centro de rado (la nabo), kaj tiel konektas la nabon kun la rando. Spokoj de bicikla rado En kutima bicikla rado, estas du tavoloj de spokoj, intermiksitaj. \u0108iu dua spoko klini\u011Das al unu flanko de rado kaj la aliaj al la alia flanko. La spokoj estas fiksitaj je la nabo kaj \u015Dra\u016Dbas en la radrandon per niplo. La niplo en kiun oni \u015Dra\u016Dbas la spokon nomi\u011Das, kompreneble, anka\u016D . Per spok\u015Dra\u016Dbilo, oni povas \u015Dan\u011Di la distancon inter la nabo kaj la radrando la\u016D tiu spoko, kaj tiel pliigi a\u016D malpligi la stre\u0109itecon kiun tiu spoko aplikas al la radrando. Per \u015Dan\u011Di kiom la spokoj tiras la radrandon, oni povas korekti du ecojn de la radrando: la rondeco kaj la plateco. La rondeco estas \u011Dusta kiam \u0109iu parto de la radrando estas je la sama distanco de la nabo (do radia movi\u011Do). La plateco temas pri flanka movi\u011Do, kiam iu parto de la radrando tro klinas al unu flanko. Por korekti la platecon, oni a\u016D aldonas stre\u0109itecon al spoko je unu flanko por entiri la radrandon de tiu flanko, a\u016D maldonas stre\u0109itecon al spoko je la alia flanko por forpu\u015Di la radrandon de tiu flanko. Por korekti la rondecon, oni devas \u015Dra\u016Dbi spokojn de amba\u016D flankoj por ne \u015Dan\u011Di la flanka pozicio de la radrando, por \u015Dan\u011Di nur la altecon je tiu parto. Do kompreneble, se iu parto de radrando estas tro alta, oni en\u015Dra\u016Dbas la spokojn por malpliigi la distancon al la nabo. Kaj se iu parto estas tro malalta, oni el\u015Dra\u016Dbas la spokojn por pliigi la distancon. Ekzistas specoj de bicikloj kiuj ne enhavas metalajn spokojn. Ili povas enhavi nemoveblajn platojn faritajn el plasto por konservi pezon. Iuj radoj povas havi unu ne-interrompitan tavolon de plasto inter la nabo kaj la radrando. Tiuj estas plejparte nur por konkursa biciklado, \u0109ar tia rado estas tre malpeza sed anka\u016D ne tro fortika. \n* \n* \n*"@eo . . . . "14564"^^ . . . . . . "Les rayons d'une roue non pleine sont les tiges (g\u00E9n\u00E9ralement en bois ou m\u00E9talliques) reliant le moyeu \u00E0 la jante (ou \u00E0 la partie ext\u00E9rieure de la roue s'il n'y a pas de jante, comme sur une roue de charrette). Dans le cas particulier des roues de v\u00E9lo, ces tiges m\u00E9talliques ne sont pas vraiment dispos\u00E9es radialement, car cela emp\u00EAcherait de transmettre le couple. Elles sont l\u00E9g\u00E8rement obliques et r\u00E9parties sur deux r\u00E9seaux dont les effets s'opposent."@fr . . . . . "A spoke is one of some number of rods radiating from the center of a wheel (the hub where the axle connects), connecting the hub with the round traction surface. The term originally referred to portions of a log that had been riven (split lengthwise) into four or six sections. The radial members of a wagon wheel were made by carving a spoke (from a log) into their finished shape. A spokeshave is a tool originally developed for this purpose. Eventually, the term spoke was more commonly applied to the finished product of the wheelwright's work, than to the materials they used."@en . . "\u0421\u043F\u0438\u0446\u044F"@uk . "\uBC14\uD034\uC0B4"@ko . "Raggio (ruota)"@it . . . "\u30B9\u30DD\u30FC\u30AF\uFF08spoke\uFF09\u3068\u306F\u3001\u8F3B\uFF08\u3084\uFF09\u3068\u3082\u547C\u3070\u308C\u308B\u3001\u8ECA\u8F2A\u3092\u69CB\u6210\u3059\u308B\u90E8\u6750\u306E\u3072\u3068\u3064\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . "\u0421\u043F\u0438\u0446\u044F, \u0448\u043F\u0438\u0446\u044F (\u0432\u0456\u0434 \u043F\u0440\u0430\u0441\u043B. *st\u044Apica), \u0437\u0430\u0441\u0442. \u0448\u043F\u0440\u0438\u0445, \u0448\u043F\u0440\u0438\u0445\u0430 (\u0432\u0456\u0434 \u043D\u0456\u043C. Speiche) \u2014 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0438\u0439 \u0435\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442 \u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u0430, \u0449\u043E \u044F\u0432\u043B\u044F\u0454 \u0441\u043E\u0431\u043E\u044E \u0441\u0442\u0440\u0438\u0436\u0435\u043D\u044C, \u0449\u043E \u0437'\u0454\u0434\u043D\u0443\u0454 \u0446\u0435\u043D\u0442\u0440 \u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u0430 (\u043C\u0430\u0442\u043E\u0447\u0438\u043D\u0443) \u0456 \u0439\u043E\u0433\u043E \u043E\u0431\u0456\u0434. \u0412\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u0430\u043D\u043D\u044F \u0441\u043F\u0438\u0446\u044C \u0434\u043E\u0437\u0432\u043E\u043B\u044F\u0454 \u0437\u043D\u0430\u0447\u043D\u043E \u043F\u043E\u043B\u0435\u0433\u0448\u0438\u0442\u0438 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0456\u044E \u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u0430, \u043F\u0440\u0438 \u0446\u044C\u043E\u043C\u0443 \u043D\u0435 \u0437\u043D\u0438\u0436\u0443\u044E\u0447\u0438 \u0439\u043E\u0433\u043E \u043C\u0456\u0446\u043D\u043E\u0441\u0442\u0456. \u0412\u0438\u043D\u0430\u0445\u0456\u0434 \u0431\u0443\u0432 \u0441\u043F\u0440\u0430\u0432\u0436\u043D\u044C\u043E\u044E \u043D\u0430\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E-\u0442\u0435\u0445\u043D\u0456\u0447\u043D\u043E\u044E \u0440\u0435\u0432\u043E\u043B\u044E\u0446\u0456\u0454\u044E \u0441\u0432\u043E\u0433\u043E \u0447\u0430\u0441\u0443, \u0449\u043E \u0434\u043E\u0437\u0432\u043E\u043B\u0438\u043B\u0430 \u043D\u0430\u0440\u043E\u0434\u0430\u043C, \u0449\u043E \u0432\u043F\u0435\u0440\u0448\u0435 \u0437\u0430\u0441\u0442\u043E\u0441\u0443\u0432\u0430\u043B\u0438 \u0431\u043E\u0439\u043E\u0432\u0456 \u043A\u043E\u043B\u0456\u0441\u043D\u0438\u0446\u0456 \u0437 \u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u0430\u043C\u0438 \u043D\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u0442\u0438\u043F\u0443, \u0440\u043E\u0437\u0441\u0435\u043B\u0438\u0442\u0438\u0441\u044F \u043F\u0440\u0430\u043A\u0442\u0438\u0447\u043D\u043E \u043F\u043E \u0432\u0441\u0456\u0439 \u0404\u0432\u0440\u0430\u0437\u0456\u0457."@uk . . . "\u8F3B\u689D\u662F\u4ECE\u8ECA\u8F2A\u4E2D\u5FC3\u7684\u8F6E\u6BC2\uFF08\u5373\u4E0E\u8F74\u76F8\u8FDE\u7684\u5730\u65B9\uFF09\u8F90\u5C04\u51FA\u6765\u7684\u6746\u3001\u6761\u7B49\uFF0C\u5B83\u628A\u8F6E\u6BC2\u548C\u5706\u5F62\u7684\u8F6E\u5708\u8FDE\u63A5\u8D77\u6765\u3002"@zh . "Um raio ou uma raia de uma roda \u00E9 cada uma das barras que unem rigidamente a zona central (ou cubo) \u00E0 perimetral (aro). O centro conecta com um eixo, que pode servir para transmitir \u00E0 roda uma tra\u00E7\u00E3o motriz."@pt . . . . . "Eker, (eg. ekpinne) stav- eller tr\u00E5dformad hjuldel som f\u00F6rbinder navet med f\u00E4lgen."@sv . . . . . "Paprsek (kolo)"@cs . "Speiche (Rad)"@de . "Gurpil-izpiak gurpil barne-huts bateko ardatza eta uztaia lotzen dituen hagatxoak dira; haguna gurpegiarekin lotzen dute, eta ardatzean elkartu edo hartatik igarotzen dira. Gurpil-izpiak metalez eta plastikoz egin ohi dira. Oro har, hagunaren inguruan gomazko pneumatiko bat egoten da. Iraganean, gurpilak izpi eta hagunak zurez egiten ziren, eta hagunaren inguruko burdinazko zerrenda batekin."@eu . . "Een spaak is een onderdeel van een spaakwiel dat de verbinding vormt tussen de velg en de wielnaaf, het onderdeel in het midden van het wiel waar de as doorheen gaat. Spaken zijn meestal van metaal of kunststof. Om de velg ligt meestal een band van rubber. Vroeger werden wielen gemaakt met spaken en velgen van hout met een ijzeren band om de velg."@nl . . "Kerangka roda atau kerangka ban adalah salah satu bagian roda atau ban yang dipasang pada as roda dan bergerak berputar dari bagian tengah roda. Alat tersebut awalnya berupa potongan-potongan batang kayu yang dibagi menjadi empat atau enam bagian."@in . . . . "Spoko estas unu el multaj dislokitaj stangoj kiuj radias el la centro de rado (la nabo), kaj tiel konektas la nabon kun la rando. Spokoj de bicikla rado En kutima bicikla rado, estas du tavoloj de spokoj, intermiksitaj. \u0108iu dua spoko klini\u011Das al unu flanko de rado kaj la aliaj al la alia flanko. La spokoj estas fiksitaj je la nabo kaj \u015Dra\u016Dbas en la radrandon per niplo. La niplo en kiun oni \u015Dra\u016Dbas la spokon nomi\u011Das, kompreneble, anka\u016D . Per spok\u015Dra\u016Dbilo, oni povas \u015Dan\u011Di la distancon inter la nabo kaj la radrando la\u016D tiu spoko, kaj tiel pliigi a\u016D malpligi la stre\u0109itecon kiun tiu spoko aplikas al la radrando."@eo . . . . . "170836"^^ . "Paprsek (neboli \u0161pice) je jedna z n\u011Bkolika ty\u010Dek, kter\u00E9 spojuj\u00ED n\u00E1boj kola paprskov\u00E9 konstrukce s jeho r\u00E1fkem. Paprsky b\u00FDvaj\u00ED uspo\u0159\u00E1d\u00E1ny osov\u011B symetricky k ose kola. Jejich hlavn\u00EDm \u00FA\u010Delem je sn\u00ED\u017Eit hmotnost kola a t\u00EDm p\u00E1dem i energii pot\u0159ebnou k pohonu vozidla."@cs . . . . "Radio (rueda)"@es . "1117240150"^^ . . . "Spoke"@en . . "\u8F3B\u689D\u662F\u4ECE\u8ECA\u8F2A\u4E2D\u5FC3\u7684\u8F6E\u6BC2\uFF08\u5373\u4E0E\u8F74\u76F8\u8FDE\u7684\u5730\u65B9\uFF09\u8F90\u5C04\u51FA\u6765\u7684\u6746\u3001\u6761\u7B49\uFF0C\u5B83\u628A\u8F6E\u6BC2\u548C\u5706\u5F62\u7684\u8F6E\u5708\u8FDE\u63A5\u8D77\u6765\u3002"@zh . . . . "\u30B9\u30DD\u30FC\u30AF"@ja . . . . "\uBC14\uD034\uC0B4\uC740 \uBC14\uD034\uC758 \uC911\uC2EC\uC5D0\uC11C \uD14C\uB97C \uD5A5\uD558\uC5EC \uBD80\uCC57\uC0B4 \uBAA8\uC591\uC73C\uB85C \uC5F0\uACB0\uD558\uB294 \uB9C9\uB300\uB098 \uCCA0\uC0AC \uB4F1\uC744 \uB9D0\uD55C\uB2E4. \uC601\uC5B4\uB85C\uB294 \uC2A4\uD3EC\uD06C(\uC601\uC5B4: spoke)\uB77C \uBD80\uB978\uB2E4."@ko . . "\u0421\u043F\u0438\u0446\u0430 \u2014 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u044B\u0439 \u044D\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442 \u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u0430, \u043F\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u044F\u0435\u0442 \u0441\u043E\u0431\u043E\u0439 \u0441\u0442\u0435\u0440\u0436\u0435\u043D\u044C, \u0441\u043E\u0435\u0434\u0438\u043D\u044F\u044E\u0449\u0438\u0439 \u0446\u0435\u043D\u0442\u0440 \u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u0430 (\u0441\u0442\u0443\u043F\u0438\u0446\u0443) \u0438 \u0435\u0433\u043E \u043E\u0431\u043E\u0434. \u0418\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0435 \u0441\u043F\u0438\u0446 \u043F\u043E\u0437\u0432\u043E\u043B\u044F\u0435\u0442 \u0437\u043D\u0430\u0447\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u043E\u0431\u043B\u0435\u0433\u0447\u0438\u0442\u044C \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0438\u044E \u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u0430, \u043F\u0440\u0438 \u044D\u0442\u043E\u043C \u043D\u0435 \u0441\u043D\u0438\u0436\u0430\u044F \u0435\u0433\u043E \u043F\u0440\u043E\u0447\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438. \u0418\u0437\u043E\u0431\u0440\u0435\u0442\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0431\u044B\u043B\u043E \u043D\u0430\u0441\u0442\u043E\u044F\u0449\u0435\u0439 \u043D\u0430\u0443\u0447\u043D\u043E-\u0442\u0435\u0445\u043D\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0440\u0435\u0432\u043E\u043B\u044E\u0446\u0438\u0435\u0439 \u0441\u0432\u043E\u0435\u0433\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u0435\u043D\u0438, \u043F\u043E\u0437\u0432\u043E\u043B\u0438\u0432\u0448\u0435\u0439 \u043D\u0430\u0440\u043E\u0434\u0430\u043C, \u0432\u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0435 \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u0438\u0432\u0448\u0438\u043C \u0431\u043E\u0435\u0432\u044B\u0435 \u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u043D\u0438\u0446\u044B \u0441 \u043A\u043E\u043B\u0451\u0441\u0430\u043C\u0438 \u043D\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u0442\u0438\u043F\u0430, \u0440\u0430\u0441\u0441\u0435\u043B\u0438\u0442\u044C\u0441\u044F \u043F\u0440\u0430\u043A\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438 \u043F\u043E \u0432\u0441\u0435\u0439 \u0415\u0432\u0440\u0430\u0437\u0438\u0438. \u0421\u043F\u0438\u0446\u0430 \u0432 \u043E\u0440\u0442\u043E\u043F\u0435\u0434\u0438\u0438 \u2014 \u0442\u043E\u043D\u043A\u0438\u0439 \u043C\u0435\u0442\u0430\u043B\u043B\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0441\u0442\u0435\u0440\u0436\u0435\u043D\u044C, \u0432\u0432\u043E\u0434\u0438\u043C\u044B\u0439 \u0432 \u043A\u043E\u0441\u0442\u044C \u0434\u043B\u044F \u0444\u0438\u043A\u0441\u0430\u0446\u0438\u0438 \u043E\u0440\u0442\u043E\u043F\u0435\u0434\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0430\u043F\u043F\u0430\u0440\u0430\u0442\u0430 \u043F\u0440\u0438 \u043B\u0435\u0447\u0435\u043D\u0438\u0438 \u043C\u0435\u0442\u043E\u0434\u043E\u043C \u0441\u043A\u0435\u043B\u0435\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E \u0432\u044B\u0442\u044F\u0436\u0435\u043D\u0438\u044F."@ru . . "\u30B9\u30DD\u30FC\u30AF\uFF08spoke\uFF09\u3068\u306F\u3001\u8F3B\uFF08\u3084\uFF09\u3068\u3082\u547C\u3070\u308C\u308B\u3001\u8ECA\u8F2A\u3092\u69CB\u6210\u3059\u308B\u90E8\u6750\u306E\u3072\u3068\u3064\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . . . . "Speichen verbinden die um Radachse rotierende Nabe kraftschl\u00FCssig mit der kreisringf\u00F6rmigen Felge eines Rades. Der Bautyp des Speichenrades ist eine Form der Leichtbauweise \u2013 im Gegensatz dazu steht beispielsweise das Vollrad bei Eisenbahnen. Es wird unterschieden in Konstruktionen, die vorwiegend Druckkr\u00E4fte oder Zugkr\u00E4fte ausnutzen. Ein \u2013 selten vorkommendes \u2013 Einspeichenrad hat nur eine Speiche, die zus\u00E4tzlich noch Biegemoment aufnehmen muss. Die massiven Speichen von h\u00F6lzernen Wagenr\u00E4dern liegen in der Regel in einer Ebene oder bilden einen Kegelmantel. Schlanke Stahlspeichen spannen dagegen typisch zwei Kegelm\u00E4ntel auf, die an den beiden seitlichen Flanschen der Radnabe anliegen. H\u00E4ufig verlaufen Speichen \u00FCber Kreuz. In Ausnahmef\u00E4llen werden sie an den Kreuzungspunkten mit Draht verbunden, verl\u00F6tet oder \u2013 \u00FCberwiegend zur Zierde \u2013 miteinander verdrillt."@de . . . . . "Kerangka roda atau kerangka ban adalah salah satu bagian roda atau ban yang dipasang pada as roda dan bergerak berputar dari bagian tengah roda. Alat tersebut awalnya berupa potongan-potongan batang kayu yang dibagi menjadi empat atau enam bagian."@in . . . "Raio (roda)"@pt . . . . . . . "Un radio o rayo\u200B de una rueda es cada una de las barras que une r\u00EDgidamente la zona central con la perimetral. El centro conecta con un eje que, a veces, transmite a la rueda la tracci\u00F3n motriz."@es . . . "Eker"@sv . "Un radio o rayo\u200B de una rueda es cada una de las barras que une r\u00EDgidamente la zona central con la perimetral. El centro conecta con un eje que, a veces, transmite a la rueda la tracci\u00F3n motriz."@es . . . . . . . . . . . . "Gurpil-izpi"@eu . . "A spoke is one of some number of rods radiating from the center of a wheel (the hub where the axle connects), connecting the hub with the round traction surface. The term originally referred to portions of a log that had been riven (split lengthwise) into four or six sections. The radial members of a wagon wheel were made by carving a spoke (from a log) into their finished shape. A spokeshave is a tool originally developed for this purpose. Eventually, the term spoke was more commonly applied to the finished product of the wheelwright's work, than to the materials they used."@en . . "Szprycha \u2013 r\u00F3wnie\u017C rami\u0119 ko\u0142a, element (pr\u0119t) \u0142\u0105cz\u0105cy piast\u0119 z wie\u0144cem ko\u0142a. Wynalazek ko\u0142a szprychowego przypisywany jest czasami indoeuropejskim Hetytom (na ich piecz\u0119ciach widniej\u0105 ko\u0142a z czterema szprychami, ich szerokie zastosowanie w lekkich wozach bojowych (rydwanach) prawdopodobnie przyczyni\u0142o si\u0119 do sukces\u00F3w militarnych Ari\u00F3w)."@pl . . . . "Een spaak is een onderdeel van een spaakwiel dat de verbinding vormt tussen de velg en de wielnaaf, het onderdeel in het midden van het wiel waar de as doorheen gaat. Spaken zijn meestal van metaal of kunststof. Om de velg ligt meestal een band van rubber. Vroeger werden wielen gemaakt met spaken en velgen van hout met een ijzeren band om de velg."@nl . "\u0421\u043F\u0438\u0446\u044F, \u0448\u043F\u0438\u0446\u044F (\u0432\u0456\u0434 \u043F\u0440\u0430\u0441\u043B. *st\u044Apica), \u0437\u0430\u0441\u0442. \u0448\u043F\u0440\u0438\u0445, \u0448\u043F\u0440\u0438\u0445\u0430 (\u0432\u0456\u0434 \u043D\u0456\u043C. Speiche) \u2014 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0438\u0439 \u0435\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442 \u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u0430, \u0449\u043E \u044F\u0432\u043B\u044F\u0454 \u0441\u043E\u0431\u043E\u044E \u0441\u0442\u0440\u0438\u0436\u0435\u043D\u044C, \u0449\u043E \u0437'\u0454\u0434\u043D\u0443\u0454 \u0446\u0435\u043D\u0442\u0440 \u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u0430 (\u043C\u0430\u0442\u043E\u0447\u0438\u043D\u0443) \u0456 \u0439\u043E\u0433\u043E \u043E\u0431\u0456\u0434. \u0412\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u0430\u043D\u043D\u044F \u0441\u043F\u0438\u0446\u044C \u0434\u043E\u0437\u0432\u043E\u043B\u044F\u0454 \u0437\u043D\u0430\u0447\u043D\u043E \u043F\u043E\u043B\u0435\u0433\u0448\u0438\u0442\u0438 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0456\u044E \u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u0430, \u043F\u0440\u0438 \u0446\u044C\u043E\u043C\u0443 \u043D\u0435 \u0437\u043D\u0438\u0436\u0443\u044E\u0447\u0438 \u0439\u043E\u0433\u043E \u043C\u0456\u0446\u043D\u043E\u0441\u0442\u0456. \u0412\u0438\u043D\u0430\u0445\u0456\u0434 \u0431\u0443\u0432 \u0441\u043F\u0440\u0430\u0432\u0436\u043D\u044C\u043E\u044E \u043D\u0430\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E-\u0442\u0435\u0445\u043D\u0456\u0447\u043D\u043E\u044E \u0440\u0435\u0432\u043E\u043B\u044E\u0446\u0456\u0454\u044E \u0441\u0432\u043E\u0433\u043E \u0447\u0430\u0441\u0443, \u0449\u043E \u0434\u043E\u0437\u0432\u043E\u043B\u0438\u043B\u0430 \u043D\u0430\u0440\u043E\u0434\u0430\u043C, \u0449\u043E \u0432\u043F\u0435\u0440\u0448\u0435 \u0437\u0430\u0441\u0442\u043E\u0441\u0443\u0432\u0430\u043B\u0438 \u0431\u043E\u0439\u043E\u0432\u0456 \u043A\u043E\u043B\u0456\u0441\u043D\u0438\u0446\u0456 \u0437 \u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u0430\u043C\u0438 \u043D\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u0442\u0438\u043F\u0443, \u0440\u043E\u0437\u0441\u0435\u043B\u0438\u0442\u0438\u0441\u044F \u043F\u0440\u0430\u043A\u0442\u0438\u0447\u043D\u043E \u043F\u043E \u0432\u0441\u0456\u0439 \u0404\u0432\u0440\u0430\u0437\u0456\u0457."@uk . "Rayon (technique)"@fr . . "\u8F3B\u689D"@zh . "Szprycha"@pl . "Il raggio \u00E8 una delle aste che collega il centro di una ruota, detto mozzo, con il cerchio esterno della zona di trazione."@it . .