. "20.1"^^ . . . . . . . . . . "Schepen van de Suezmax klasse zijn ontworpen om de beschikbare diepte en breedte van het Suezkanaal in Egypte maximaal te benutten. De capaciteit van het kanaal is de voorbije decennia sterk ge\u00EBvolueerd. Van 80.000 DWT in 1962 tot 150.000 DWT in 1980. De schepen worden voornamelijk gelimiteerd door de diepte van het kanaal en de hoogte van de brug over het Suezkanaal. De laatste uitdieping van het kanaal laat schepen met een maximale diepgang tot 20 meter of ongeveer 240.000 DWT toe het kanaal te bevaren. Een typisch Suezmax schip heeft een breedte van ongeveer 50 meter en maximale hoogte van 68 meter boven het water. Deze maten zijn grofweg tweemaal zo groot als die voor de oude sluizen van het Panamakanaal, de Panamax, alhoewel het Panamakanaal zestig jaar later is aangelegd. Sinds 2016 is er aan elke kant van het Panamakanaal een derde, groter sluizensysteem in gebruik. Het Suezkanaal heeft in tegenstelling tot het Panamakanaal geen sluizen. Enkel de grootste schepen, Capesize genoemd, kunnen niet door het kanaal en moeten de Kaaproute rond Kaap de Goede Hoop nemen."@nl . . . "\u8607\u4F0A\u58EB\u578B\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1ASuezmax\uFF09\u662F\u4E00\u4E2A\u8239\u8236\u5DE5\u7A0B\u672F\u8BED\uFF0C\u6307\u53EF\u4EE5\u5728\u8607\u4F0A\u58EB\u904B\u6CB3\u901A\u822A\u7684\u6700\u5927\u578B\u8239\u96BB\u3002\u56E0\u82CF\u4F0A\u58EB\u904B\u6CB3\u6C92\u6709\u8239\u9598\uFF0C\u6545\u6B64\u578B\u53EA\u53D7\u5403\u6C34\uFF08\u904B\u6CB3\u6DF1\u5EA6\uFF09\u53CA\u8607\u4F0A\u58EB\u904B\u6CB3\u5927\u6A4B\u9AD8\u5EA6\u9650\u5236\u3002"@zh . . . . . . . "Suezmax ist eine Gr\u00F6\u00DFenangabe f\u00FCr Schiffe. Sie ist definiert durch die maximalen Ma\u00DFe, die f\u00FCr die Durchfahrt durch den Sueskanal in beladenem Zustand zul\u00E4ssig sind. Der Sueskanal erlaubt folgende Ma\u00DFe: \n* Tiefgang: 20,1 m (66 Fu\u00DF [ft]) (seit Januar 2010) \n* H\u00F6he: 68 m \n* Breite: 77,49 m (254 ft 3 in) Da es im Sueskanal keine Schleusen gibt, existiert keine Begrenzung der L\u00E4nge. Schiffe, denen es nicht m\u00F6glich ist, den Sueskanal zu passieren, werden unter dem Begriff Capesize zusammengefasst."@de . . "Suezmax"@fr . "\u30B9\u30A8\u30BA\u30DE\u30C3\u30AF\u30B9\uFF08\u82F1\u8A9E: Suezmax\uFF09\u306F\u3001\u7A4D\u307F\u8377\u3092\u642D\u8F09\u3057\u305F\u72B6\u614B\u3067\u30B9\u30A8\u30BA\u904B\u6CB3\u3092\u901A\u822A\u3059\u308B\u3053\u3068\u306E\u3067\u304D\u308B\u8239\u306E\u6700\u5927\u30B5\u30A4\u30BA\u3092\u793A\u3057\u305F\u8A00\u8449\u3067\u3001\u307B\u307C\u30BF\u30F3\u30AB\u30FC\u306B\u5BFE\u3057\u3066\u7528\u3044\u3089\u308C\u308B\u3002"@ja . . . "Suezmax es un t\u00E9rmino de arquitectura naval que define a los buques capaces de transitar por el canal de Suez. Se utiliza casi exclusivamente en referencia a los buques petroleros. Dado que el canal no tiene esclusas, los \u00FAnicos factores limitantes son el calado (profundidad m\u00E1xima por debajo de la l\u00EDnea de flotaci\u00F3n), y la altura m\u00E1xima que establece el puente del Canal de Suez. El canal se profundiz\u00F3 en 2009 aumentando el calado de 18 a 20 metros (60 a 66 pies). El peso muerto de un barco Suezmax es de 160.000 toneladas aproximadamente y tiene t\u00EDpicamente una manga de 50 m. La limitaci\u00F3n de altura establecida en 68 metros (223,1 pies), es producto del obst\u00E1culo que representa el Puente del Canal de Suez con 70 metros (230 pies) de altura sobre el nivel del agua.\u200B La Autoridad del Canal de Suez publica tablas informando del calado y manga permitido.\u200B No obstante, algunos petroleros a plena carga exceden el calado m\u00E1ximo permitido, y por lo tanto, deben transferir parte de su carga a otros buques o a un oleoducto antes de ingresar al canal de Suez. Aquellos buques excedidos que no pueden transferir parte de su carga, deben efectuar la traves\u00EDa alrededor del cabo de Buena Esperanza. Existen varios t\u00E9rminos similares a Suezmax, entre los que pueden mencionarse los Panamax (aquellos capaces de pasar por las esclusas del canal de Panam\u00E1), o los Malaccamax y Seawaymax capaces de pasar por el estrecho de Malaca y la V\u00EDa mar\u00EDtima del San Lorenzo, respectivamente. Antes de la obra de ampliaci\u00F3n del canal de Suez finalizada en 2009, los buques graneleros Capesize eran demasiado grandes para pasar a trav\u00E9s del Canal de Suez y deb\u00EDan dar la vuelta al cabo de las Agujas. Con las obras terminadas, muchos buques pueden utilizar el canal. Planes para profundizar el canal de Suez a 70 pies puede llevar a una redefinici\u00F3n de la especificaci\u00F3n Suezmax, como sucedi\u00F3 con la especificaci\u00F3n Panamax, despu\u00E9s de profundizaci\u00F3n y ampliaci\u00F3n del canal de Panam\u00E1."@es . "Suezmax \u00E9 um tipo de navio petroleiro com dimens\u00F5es que permitem sua passagem pelo Canal de Suez. A capacidade de carga do navio varia cerca de 1,1 milh\u00E3o de barris.A tonelagem de porte bruto (TPB) varia de 120 \u00E0 170.000 TPB."@pt . . . . "Suezmax"@de . . "\"Suezmax\" is a naval architecture term for the largest ship measurements capable of transiting the Suez Canal in a laden condition, and is almost exclusively used in reference to tankers. The limiting factors are beam, draft, height (because of the Suez Canal Bridge), and length (even though the canal has no locks)."@en . . . "\uC218\uC5D0\uC988\uB9E5\uC2A4(Suezmax)\uB294 \uAE4A\uC774\uAC00 20m\uC778 \uC218\uC5D0\uC988 \uC6B4\uD558\uB97C \uD1B5\uACFC\uD560 \uC218 \uC788\uB294 \uC120\uBC15\uC758 \uCD5C\uB300 \uD06C\uAE30\uB97C \uAC00\uB9AC\uD0A4\uB294 \uB9D0\uC774\uB2E4. \uC218\uC5D0\uC988 \uC6B4\uD558\uC5D0\uB294 \uAC11\uBB38\uC774 \uC5C6\uC73C\uBA70 \uCC98\uC74C\uC5D0\uB294 \uB2E8\uC9C0 \uD758\uC218\uC5D0 \uC758\uD574\uC11C\uB9CC \uD55C\uACC4\uAC00 \uC815\uD574\uC84C\uB2E4. \uC77C\uBCF8\uC758 \uC9C0\uC6D0\uC73C\uB85C \uC218\uC5D0\uC988 \uC6B4\uD558 \uB300\uAD50\uAC00 \uAC74\uC124\uB418\uBA74\uC11C \uB192\uC774\uC5D0 \uB530\uB77C\uC11C\uB3C4 \uD55C\uACC4\uAC00 \uC815\uD574\uC9C4\uB2E4. \uC218\uC5D0\uC988\uB9E5\uC2A4\uBCF4\uB2E4 \uD070 \uC120\uBC15\uC744 \uCF00\uC774\uD504\uC0AC\uC774\uC988\uB77C\uACE0 \uD558\uB294\uB370 \uD76C\uB9DD\uBD09\uACFC \uC544\uAD74\uB77C\uC2A4 \uACF6\uC73C\uB85C \uC6B0\uD68C\uD558\uAC70\uB098 \uBE59\uC0B0\uC744 \uAC70\uC2A4\uB974\uACE0 \uBD81\uADF9 \uD56D\uD574\uB85C\uB97C \uC774\uC6A9\uD574\uC57C \uD55C\uB2E4."@ko . . "\u8607\u4F0A\u58EB\u578B"@zh . . . "\"Suezmax\" is a naval architecture term for the largest ship measurements capable of transiting the Suez Canal in a laden condition, and is almost exclusively used in reference to tankers. The limiting factors are beam, draft, height (because of the Suez Canal Bridge), and length (even though the canal has no locks)."@en . "\uC218\uC5D0\uC988\uB9E5\uC2A4(Suezmax)\uB294 \uAE4A\uC774\uAC00 20m\uC778 \uC218\uC5D0\uC988 \uC6B4\uD558\uB97C \uD1B5\uACFC\uD560 \uC218 \uC788\uB294 \uC120\uBC15\uC758 \uCD5C\uB300 \uD06C\uAE30\uB97C \uAC00\uB9AC\uD0A4\uB294 \uB9D0\uC774\uB2E4. \uC218\uC5D0\uC988 \uC6B4\uD558\uC5D0\uB294 \uAC11\uBB38\uC774 \uC5C6\uC73C\uBA70 \uCC98\uC74C\uC5D0\uB294 \uB2E8\uC9C0 \uD758\uC218\uC5D0 \uC758\uD574\uC11C\uB9CC \uD55C\uACC4\uAC00 \uC815\uD574\uC84C\uB2E4. \uC77C\uBCF8\uC758 \uC9C0\uC6D0\uC73C\uB85C \uC218\uC5D0\uC988 \uC6B4\uD558 \uB300\uAD50\uAC00 \uAC74\uC124\uB418\uBA74\uC11C \uB192\uC774\uC5D0 \uB530\uB77C\uC11C\uB3C4 \uD55C\uACC4\uAC00 \uC815\uD574\uC9C4\uB2E4. \uC218\uC5D0\uC988\uB9E5\uC2A4\uBCF4\uB2E4 \uD070 \uC120\uBC15\uC744 \uCF00\uC774\uD504\uC0AC\uC774\uC988\uB77C\uACE0 \uD558\uB294\uB370 \uD76C\uB9DD\uBD09\uACFC \uC544\uAD74\uB77C\uC2A4 \uACF6\uC73C\uB85C \uC6B0\uD68C\uD558\uAC70\uB098 \uBE59\uC0B0\uC744 \uAC70\uC2A4\uB974\uACE0 \uBD81\uADF9 \uD56D\uD574\uB85C\uB97C \uC774\uC6A9\uD574\uC57C \uD55C\uB2E4."@ko . "Suezmax"@it . . . . . . . "400.0"^^ . . "Suezmax es un t\u00E9rmino de arquitectura naval que define a los buques capaces de transitar por el canal de Suez. Se utiliza casi exclusivamente en referencia a los buques petroleros. Dado que el canal no tiene esclusas, los \u00FAnicos factores limitantes son el calado (profundidad m\u00E1xima por debajo de la l\u00EDnea de flotaci\u00F3n), y la altura m\u00E1xima que establece el puente del Canal de Suez. El canal se profundiz\u00F3 en 2009 aumentando el calado de 18 a 20 metros (60 a 66 pies)."@es . . "Suezmax betecknar ett fartyg med den maximala storleken, med last, kan g\u00E5 genom Suezkanalen. Eftersom kanalen inte har n\u00E5gon sluss \u00E4r de enda begr\u00E4nsande faktorerna djupg\u00E5ende och h\u00F6jd. Sedan 2010 \u00E4r det maximala djupg\u00E5endet 20,1 meter och den maximala h\u00F6jden \u00E4r 68 meter. Ett typiskt Suezmaxfartyg har en d\u00F6dvikt p\u00E5 mellan 120 000 och 200 000 ton."@sv . "\u0623\u0642\u0635\u0649 \u0627\u0644\u0633\u0648\u064A\u0633"@ar . "Suezmax"@in . . . "Suezmax"@sv . "\"Suezmax\" adalah istilah teknik perkapalan yang digunakan untuk menyebut ukuran kapal terbesar yang dapat melintasi Terusan Suez dengan muatan penuh, dan biasanya hanya digunakan dalam perancangan kapal tanker minyak. Karena Terusan Suez tidak memiliki pintu air, maka batasan yang paling membatasi adalah sarat air dan ketinggian akibat adanya ."@in . . . "Suezmax"@es . . . "68000.0"^^ . . "Suezmax \u2013 statek o maksymalnych wymiarach gabarytowych umo\u017Cliwiaj\u0105cych \u017Ceglug\u0119 przez Kana\u0142 Sueski. Wielko\u015B\u0107 statku ograniczona jest g\u0142\u0119boko\u015Bci\u0105 toru wodnego wynosz\u0105c\u0105 obecnie 23 metry. Po konflikcie wojennym w latach 1967 - 1975 kana\u0142 zmodernizowano, uprzednio g\u0142\u0119boko\u015B\u0107 toru wodnego wynosi\u0142a 16 m. Obecnie teoretyczne wielko\u015Bci wymiar\u00F3w statk\u00F3w przedstawiaj\u0105 si\u0119 nast\u0119puj\u0105co: \n* zanurzenie 21,3 m \n* szeroko\u015B\u0107 70 m \n* d\u0142ugo\u015B\u0107 500 m \n* no\u015Bno\u015B\u0107 150 tysi\u0119cy DWT dla statk\u00F3w za\u0142adowanych (przed modernizacj\u0105 80 tysi\u0119cy DWT) i 200 tysi\u0119cy DWT po cz\u0119\u015Bciowym roz\u0142adowaniu. Ta ostatnia graniczna wielko\u015B\u0107 powoduje, \u017Ce Kana\u0142 Sueski jest dost\u0119pny dla wi\u0119kszo\u015Bci statk\u00F3w, z wyj\u0105tkiem bardzo du\u017Cych tankowc\u00F3w i masowc\u00F3w (tzw. Capesize). Polskimi statkami typu Suezmax by\u0142y: , , ."@pl . "6162"^^ . . . "\u03A4\u03B1 Suezmax \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03AD\u03BD\u03B1\u03C2 \u03C4\u03CD\u03C0\u03BF\u03C2 \u03B4\u03B5\u03BE\u03B1\u03BC\u03B5\u03BD\u03CC\u03C0\u03BB\u03BF\u03B9\u03BF\u03C5 \u03BC\u03B5\u03C3\u03B1\u03AF\u03BF\u03C5 \u03AD\u03C9\u03C2 \u03BC\u03B5\u03B3\u03AC\u03BB\u03BF\u03C5 \u03BC\u03B5\u03B3\u03AD\u03B8\u03BF\u03C5\u03C2 \u03BC\u03B5 \u03C7\u03C9\u03C1\u03B7\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC\u03C4\u03B7\u03C4\u03B1 \u03BC\u03B5\u03C4\u03B1\u03BE\u03CD 120.000 \u03BA\u03B1\u03B9 200.000 \u03BD\u03B5\u03BA\u03C1\u03BF\u03CD \u03B2\u03AC\u03C1\u03BF\u03C5\u03C2 (DWT) \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C0\u03AE\u03C1\u03B5 \u03C4\u03B7\u03BD \u03BF\u03BD\u03BF\u03BC\u03B1\u03C3\u03AF\u03B1 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B7\u03BD \u03B4\u03B9\u03CE\u03C1\u03C5\u03B3\u03B1 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03A3\u03BF\u03C5\u03AD\u03B6. \u03B5\u03C0\u03B5\u03B9\u03B4\u03AE \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03C4\u03B1 \u03BC\u03CC\u03BD\u03B1 \u03C0\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BB\u03B7\u03C1\u03BF\u03CD\u03BD \u03C4\u03BF\u03C5\u03C2 \u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03BF\u03C1\u03B9\u03C3\u03BC\u03BF\u03CD\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03BA\u03B1\u03BD\u03B1\u03BB\u03B9\u03BF\u03CD \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03B9\u03BA\u03B1\u03BD\u03AC \u03BD\u03B1 \u03B4\u03B9\u03AD\u03BB\u03B8\u03BF\u03C5\u03BD \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF \u03BA\u03B1\u03BD\u03AC\u03BB\u03B9 \u03C3\u03B5 \u03C6\u03BF\u03C1\u03C4\u03C9\u03BC\u03AD\u03BD\u03B7 \u03BA\u03B1\u03C4\u03AC\u03C3\u03C4\u03B1\u03C3\u03B7."@el . . "Les navires de taille Suezmax sont ceux capables de passer \u00E0 pleine charge par le canal de Suez ; ce terme est plus couramment employ\u00E9 pour d\u00E9signer les navires pouvant passer par ce canal mais trop gros pour passer par d'autres canaux importants comme le canal de Panam\u00E1 (appel\u00E9s Panamax). On parle de Suezmax surtout pour les p\u00E9troliers ; depuis les dragages de 2009, peu d'autres types de navires sont concern\u00E9s. Les navires trop grands pour passer par le canal de Suez sont appel\u00E9s Capesize, car ils doivent passer par le cap de Bonne-Esp\u00E9rance."@fr . . "Suezmax \u2013 statek o maksymalnych wymiarach gabarytowych umo\u017Cliwiaj\u0105cych \u017Ceglug\u0119 przez Kana\u0142 Sueski. Wielko\u015B\u0107 statku ograniczona jest g\u0142\u0119boko\u015Bci\u0105 toru wodnego wynosz\u0105c\u0105 obecnie 23 metry. Po konflikcie wojennym w latach 1967 - 1975 kana\u0142 zmodernizowano, uprzednio g\u0142\u0119boko\u015B\u0107 toru wodnego wynosi\u0142a 16 m. Obecnie teoretyczne wielko\u015Bci wymiar\u00F3w statk\u00F3w przedstawiaj\u0105 si\u0119 nast\u0119puj\u0105co: \n* zanurzenie 21,3 m \n* szeroko\u015B\u0107 70 m \n* d\u0142ugo\u015B\u0107 500 m \n* no\u015Bno\u015B\u0107 150 tysi\u0119cy DWT dla statk\u00F3w za\u0142adowanych (przed modernizacj\u0105 80 tysi\u0119cy DWT) i 200 tysi\u0119cy DWT po cz\u0119\u015Bciowym roz\u0142adowaniu."@pl . "2858546"^^ . . "Suezmax"@nl . . . . "68.0"^^ . . . . . . . "Les navires de taille Suezmax sont ceux capables de passer \u00E0 pleine charge par le canal de Suez ; ce terme est plus couramment employ\u00E9 pour d\u00E9signer les navires pouvant passer par ce canal mais trop gros pour passer par d'autres canaux importants comme le canal de Panam\u00E1 (appel\u00E9s Panamax). On parle de Suezmax surtout pour les p\u00E9troliers ; depuis les dragages de 2009, peu d'autres types de navires sont concern\u00E9s. Les navires trop grands pour passer par le canal de Suez sont appel\u00E9s Capesize, car ils doivent passer par le cap de Bonne-Esp\u00E9rance. Le canal de Suez ne comprend pas d'\u00E9cluses ; la seule v\u00E9ritable limite est donc le tirant d'eau, de 20,10 m\u00E8tres maximum dans le canal principal. La longueur n'est pas restreinte, en revanche le tirant d'air est limit\u00E9 \u00E0 68 m\u00E8tres par le pont du Canal de Suez (tablier \u00E0 70 m\u00E8tres au-dessus de l'eau), et la largeur \u00E0 77,49 m\u00E8tres. L'autorit\u00E9 du canal produit des tableaux de largeur et tirant d'eau admissibles, ceux-ci pouvant varier.La taille typique d'un navire Suezmax est de 160 000 tpl."@fr . . . . . . . . . ";"@en . . "Con il termine Suezmax si intendono quelle navi le cui dimensioni permettono il loro passaggio nel canale di Suez. Il canale, che nel 2019 ha festeggiato 150 anni di vita, \u00E8 stato oggetto di diverse fasi di ampliamento. Ad oggi, mentre non vi sono limitazioni di lunghezza in quanto il canale non ha chiuse, vi sono limiti di pescaggio, 20,1 metri, di larghezza, 77,5 metri e di altezza massima, 68 metri, in modo da rendere agevole il passaggio al di sotto del ponte sul Canale di Suez."@it . "\u30B9\u30A8\u30BA\u30DE\u30C3\u30AF\u30B9\uFF08\u82F1\u8A9E: Suezmax\uFF09\u306F\u3001\u7A4D\u307F\u8377\u3092\u642D\u8F09\u3057\u305F\u72B6\u614B\u3067\u30B9\u30A8\u30BA\u904B\u6CB3\u3092\u901A\u822A\u3059\u308B\u3053\u3068\u306E\u3067\u304D\u308B\u8239\u306E\u6700\u5927\u30B5\u30A4\u30BA\u3092\u793A\u3057\u305F\u8A00\u8449\u3067\u3001\u307B\u307C\u30BF\u30F3\u30AB\u30FC\u306B\u5BFE\u3057\u3066\u7528\u3044\u3089\u308C\u308B\u3002"@ja . . "400000.0"^^ . . . "\u0623\u0642\u0635\u0649 \u0627\u0644\u0633\u0648\u064A\u0633 (\u0633\u0648\u064A\u0633 \u0645\u0627\u0643\u0633) \u0647\u0648 \u0645\u0635\u0637\u0644\u062D \u064A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0647\u0646\u062F\u0633\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0639\u0645\u0627\u0631\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0628\u062D\u0631\u064A\u0629 \u0644\u0623\u0643\u0628\u0631 \u0627\u0644\u0633\u0641\u0646 \u0627\u0644\u0642\u0627\u062F\u0631\u0629 \u0639\u0644\u064A \u0639\u0628\u0648\u0631 \u0627\u0644\u0642\u0646\u0627\u0629 \u0648\u0647\u064A \u0641\u064A \u0643\u0627\u0645\u0644 \u062D\u0645\u0648\u0644\u062A\u0647\u0627\u060C \u0648\u0628\u0634\u0643\u0644 \u0627\u062E\u0635 \u064A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0644\u0644\u0625\u0634\u0627\u0631\u0629 \u0625\u0644\u064A \u0627\u0644\u0646\u0627\u0642\u0644\u0627\u062A. \u0648\u0628\u0645\u0627 \u0627\u0646 \u0642\u0646\u0627\u0629 \u0627\u0644\u0633\u0648\u064A\u0633 \u0644\u0627 \u062A\u062D\u062A\u0648\u064A \u0639\u0644\u064A \u0623\u064A \u0647\u0648\u064A\u0633\u060C \u0641\u0627\u0644\u0639\u0648\u0627\u0645\u0644 \u0627\u0644\u0645\u0624\u062B\u0631\u0629 \u0647\u064A \u0627\u0642\u0635\u064A \u0639\u0645\u0642 \u0644\u0644\u0642\u0646\u0627\u0629 \u0648\u0627\u0642\u0635\u064A \u0627\u0631\u062A\u0641\u0627\u0639 \u0628\u0633\u0628\u0628 \u0643\u0648\u0628\u0631\u064A \u0627\u0644\u0633\u0644\u0627\u0645. \u062D\u0627\u0644\u064A\u0627 \u0623\u0642\u0635\u064A \u0639\u0645\u0642 \u0644\u0644\u0642\u0646\u0627\u0629 \u0647\u0648 22.5 \u0645\u060C \u0648\u0628\u0627\u0644\u062A\u0627\u0644\u064A \u0623\u0642\u0635\u0649 \u063A\u0627\u0637\u0633 \u0645\u0635\u0631\u062D \u0628\u0647 \u0644\u0639\u0628\u0648\u0631 \u0627\u0644\u0633\u0641\u0646 62 \u0642\u062F\u0645\u060C \u0648\u0647\u0630\u0627 \u064A\u0639\u0646\u064A \u0627\u0646 \u0639\u062F\u062F \u0645\u062D\u062F\u0648\u062F \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0646\u0627\u0642\u0644\u0627\u062A \u0627\u0644\u0639\u0645\u0644\u0627\u0642\u0629 \u0642\u0627\u062F\u0631\u0629 \u0639\u0644\u064A \u0639\u0628\u0648\u0631 \u0642\u0646\u0627\u0629 \u0627\u0644\u0633\u0648\u064A\u0633 \u0648\u0647\u064A \u0641\u064A \u0643\u0627\u0645\u0644 \u062D\u0645\u0648\u0644\u062A\u0647\u0627. \u0648\u0628\u0627\u0644\u062A\u0627\u0644\u064A \u064A\u062C\u0628 \u0639\u0644\u064A \u0647\u0630\u0647 \u0627\u0644\u062D\u0627\u0645\u0644\u0627\u062A \u0627\u0644\u0639\u0645\u0644\u0627\u0642\u0629 \u0627\u0646 \u062A\u0641\u0631\u063A \u0628\u0639\u0636 \u0645\u0646 \u062D\u0645\u0648\u0644\u062A\u0647\u0627 \u0627\u0644\u064A \u0633\u0641\u0646 \u0627\u062E\u0631\u064A \u0635\u063A\u064A\u0631\u0629 \u0623\u0648 \u0639\u0646 \u0637\u0631\u064A\u0642 \u0627\u0646\u0627\u0628\u064A\u0628 \u0642\u0628\u0644 \u0639\u0628\u0648\u0631\u0629 \u0647\u0627 \u0642\u0646\u0627\u0629 \u0627\u0644\u0633\u0648\u064A\u0633 \u062D\u062A\u064A \u062A\u0633\u062A\u0637\u064A\u0639 \u0639\u0628\u0648\u0631 \u0642\u0646\u0627\u0629 \u0627\u0644\u0633\u0648\u064A\u0633\u060C \u0623\u0648 \u062A\u062A\u062C\u0646\u0628 \u0639\u0628\u0648\u0631 \u0642\u0646\u0627\u0629 \u0627\u0644\u0633\u0648\u064A\u0633 \u0648\u062A\u0633\u062A\u062D\u062F\u0645 \u0637\u0631\u064A\u0642 \u0631\u0623\u0633 \u0623\u0642\u0648\u0644\u0627\u0633."@ar . . . "\uC218\uC5D0\uC988\uB9E5\uC2A4"@ko . . . . . "Suezmax"@pt . "77.5"^^ . . . "\u03A4\u03B1 Suezmax \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03AD\u03BD\u03B1\u03C2 \u03C4\u03CD\u03C0\u03BF\u03C2 \u03B4\u03B5\u03BE\u03B1\u03BC\u03B5\u03BD\u03CC\u03C0\u03BB\u03BF\u03B9\u03BF\u03C5 \u03BC\u03B5\u03C3\u03B1\u03AF\u03BF\u03C5 \u03AD\u03C9\u03C2 \u03BC\u03B5\u03B3\u03AC\u03BB\u03BF\u03C5 \u03BC\u03B5\u03B3\u03AD\u03B8\u03BF\u03C5\u03C2 \u03BC\u03B5 \u03C7\u03C9\u03C1\u03B7\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC\u03C4\u03B7\u03C4\u03B1 \u03BC\u03B5\u03C4\u03B1\u03BE\u03CD 120.000 \u03BA\u03B1\u03B9 200.000 \u03BD\u03B5\u03BA\u03C1\u03BF\u03CD \u03B2\u03AC\u03C1\u03BF\u03C5\u03C2 (DWT) \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C0\u03AE\u03C1\u03B5 \u03C4\u03B7\u03BD \u03BF\u03BD\u03BF\u03BC\u03B1\u03C3\u03AF\u03B1 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B7\u03BD \u03B4\u03B9\u03CE\u03C1\u03C5\u03B3\u03B1 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03A3\u03BF\u03C5\u03AD\u03B6. \u03B5\u03C0\u03B5\u03B9\u03B4\u03AE \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03C4\u03B1 \u03BC\u03CC\u03BD\u03B1 \u03C0\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BB\u03B7\u03C1\u03BF\u03CD\u03BD \u03C4\u03BF\u03C5\u03C2 \u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03BF\u03C1\u03B9\u03C3\u03BC\u03BF\u03CD\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03BA\u03B1\u03BD\u03B1\u03BB\u03B9\u03BF\u03CD \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03B9\u03BA\u03B1\u03BD\u03AC \u03BD\u03B1 \u03B4\u03B9\u03AD\u03BB\u03B8\u03BF\u03C5\u03BD \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF \u03BA\u03B1\u03BD\u03AC\u03BB\u03B9 \u03C3\u03B5 \u03C6\u03BF\u03C1\u03C4\u03C9\u03BC\u03AD\u03BD\u03B7 \u03BA\u03B1\u03C4\u03AC\u03C3\u03C4\u03B1\u03C3\u03B7."@el . . . . "Suezmax betecknar ett fartyg med den maximala storleken, med last, kan g\u00E5 genom Suezkanalen. Eftersom kanalen inte har n\u00E5gon sluss \u00E4r de enda begr\u00E4nsande faktorerna djupg\u00E5ende och h\u00F6jd. Sedan 2010 \u00E4r det maximala djupg\u00E5endet 20,1 meter och den maximala h\u00F6jden \u00E4r 68 meter. Ett typiskt Suezmaxfartyg har en d\u00F6dvikt p\u00E5 mellan 120 000 och 200 000 ton."@sv . "Suezmax ist eine Gr\u00F6\u00DFenangabe f\u00FCr Schiffe. Sie ist definiert durch die maximalen Ma\u00DFe, die f\u00FCr die Durchfahrt durch den Sueskanal in beladenem Zustand zul\u00E4ssig sind. Der Sueskanal erlaubt folgende Ma\u00DFe: \n* Tiefgang: 20,1 m (66 Fu\u00DF [ft]) (seit Januar 2010) \n* H\u00F6he: 68 m \n* Breite: 77,49 m (254 ft 3 in) Da es im Sueskanal keine Schleusen gibt, existiert keine Begrenzung der L\u00E4nge. Schiffe, denen es nicht m\u00F6glich ist, den Sueskanal zu passieren, werden unter dem Begriff Capesize zusammengefasst. Seit der letzten Vertiefung kann der Sueskanal voll beladen von 61,2 % aller Tanker, 92,7 % der Massengutfrachter (Bulk Carrier) und 100 % der Containerschiffe und anderen Schiffe durchfahren werden. Der Begriff Suezmax hat dadurch weitgehend seine praktische Bedeutung verloren. Auch die H\u00F6henbeschr\u00E4nkung von 68 m ist f\u00FCr einen Gro\u00DFteil der Schiffe nicht relevant. Sie stellt lediglich f\u00FCr Kranschiffe oder Schwergut- bzw. Mehrzweckschiffe mit hoher Decksladung einen begrenzenden Faktor dar. Sowohl bei Tankern als auch bei Containerschiffen ist in der Regel der Tiefgang der begrenzende Faktor. Bei Tankern entspricht Suezmax etwa 240.000 tdw. Es gibt (Stand 2020) keine Containerschiffe, die diese Grenze erreicht haben (siehe Tabelle Containerschiff#Entwicklung der Schiffsgr\u00F6\u00DFe)."@de . . "Suezmax \u00E9 um tipo de navio petroleiro com dimens\u00F5es que permitem sua passagem pelo Canal de Suez. A capacidade de carga do navio varia cerca de 1,1 milh\u00E3o de barris.A tonelagem de porte bruto (TPB) varia de 120 \u00E0 170.000 TPB. A profundidade atual do canal do canal permite um m\u00E1ximo de 20,1 metros (66 p\u00E9s) de calado, o que significa que alguns superpetroleiros totalmente carregados s\u00E3o muito profundos para caber e precisam descarregar parte de sua carga para outros navios (\"transbordo \") ou para um terminal de oleodutos antes de passar, ou, alternativamente, evite o Canal de Suez e contorne o Cabo Agulhas. O canal foi aprofundado em 2009 de 18 a 20 metros (59 a 66 p\u00E9s). O porte bruto t\u00EDpico de um navio Suezmax \u00E9 de cerca de 160.000 toneladas; o feixe t\u00EDpico (largura) \u00E9 de cerca de 77,5 m (254,3 p\u00E9s). Tamb\u00E9m digno de nota \u00E9 a altura m\u00E1xima - \"calado a\u00E9reo\" - limita\u00E7\u00E3o de 68 m (223,1 p\u00E9s), resultante dos 70 metros (230 p\u00E9s) de altura acima da \u00E1gua da Ponte do Canal de Suez. A Autoridade do Canal de Suez produz tabelas de largura e calado aceit\u00E1vel, que est\u00E3o sujeitas a altera\u00E7\u00F5es. A partir de 2010, a \u00E1rea da se\u00E7\u00E3o transversal da superf\u00EDcie molhada do navio \u00E9 limitada em 1.006 m2, o que significa 20,1 metros (66 p\u00E9s) de calado para navios com boca n\u00E3o maior que 50,0 m (164,0 p\u00E9s) ou 12,2 metros (40 p\u00E9s) de calado para navios com boca m\u00E1xima permitida de 77,5 metros (254 p\u00E9s). Os termos semelhantes Panamax, Malaccamax e Seawaymax s\u00E3o usados \u200B\u200Bpara os maiores navios capazes de passar pelo Canal do Panam\u00E1, Estreito de Malaca e Via Mar\u00EDtima de S\u00E3o Louren\u00E7o, respectivamente. O termo \"Chinamax\" refere-se a navios capazes de usar v\u00E1rios portos quando totalmente carregados. \"Capesize\" refere-se a graneleiros grandes demais para passar pelo Canal de Suez - e que precisam percorrer a rota do Cabo ao redor do Cabo da Boa Esperan\u00E7a e do Cabo das Agulhas - mas a dragagem recente significa que muitos navios Capesize podem usar o canal. Planos para aprofundar o calado para 70 p\u00E9s (21 m) podem levar a uma redefini\u00E7\u00E3o da especifica\u00E7\u00E3o Suezmax, como aconteceu com a especifica\u00E7\u00E3o Panamax ap\u00F3s o aprofundamento e alargamento do Canal do Panam\u00E1."@pt . . . . . . . . "\u8607\u4F0A\u58EB\u578B\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1ASuezmax\uFF09\u662F\u4E00\u4E2A\u8239\u8236\u5DE5\u7A0B\u672F\u8BED\uFF0C\u6307\u53EF\u4EE5\u5728\u8607\u4F0A\u58EB\u904B\u6CB3\u901A\u822A\u7684\u6700\u5927\u578B\u8239\u96BB\u3002\u56E0\u82CF\u4F0A\u58EB\u904B\u6CB3\u6C92\u6709\u8239\u9598\uFF0C\u6545\u6B64\u578B\u53EA\u53D7\u5403\u6C34\uFF08\u904B\u6CB3\u6DF1\u5EA6\uFF09\u53CA\u8607\u4F0A\u58EB\u904B\u6CB3\u5927\u6A4B\u9AD8\u5EA6\u9650\u5236\u3002"@zh . "Schepen van de Suezmax klasse zijn ontworpen om de beschikbare diepte en breedte van het Suezkanaal in Egypte maximaal te benutten. De capaciteit van het kanaal is de voorbije decennia sterk ge\u00EBvolueerd. Van 80.000 DWT in 1962 tot 150.000 DWT in 1980. De schepen worden voornamelijk gelimiteerd door de diepte van het kanaal en de hoogte van de brug over het Suezkanaal. De laatste uitdieping van het kanaal laat schepen met een maximale diepgang tot 20 meter of ongeveer 240.000 DWT toe het kanaal te bevaren. Een typisch Suezmax schip heeft een breedte van ongeveer 50 meter en maximale hoogte van 68 meter boven het water."@nl . . . "Suezmax"@el . . "\u30B9\u30A8\u30BA\u30DE\u30C3\u30AF\u30B9"@ja . . "Con il termine Suezmax si intendono quelle navi le cui dimensioni permettono il loro passaggio nel canale di Suez. Il canale, che nel 2019 ha festeggiato 150 anni di vita, \u00E8 stato oggetto di diverse fasi di ampliamento. Ad oggi, mentre non vi sono limitazioni di lunghezza in quanto il canale non ha chiuse, vi sono limiti di pescaggio, 20,1 metri, di larghezza, 77,5 metri e di altezza massima, 68 metri, in modo da rendere agevole il passaggio al di sotto del ponte sul Canale di Suez."@it . "typically"@en . "1104526459"^^ . . . . . "\u0623\u0642\u0635\u0649 \u0627\u0644\u0633\u0648\u064A\u0633 (\u0633\u0648\u064A\u0633 \u0645\u0627\u0643\u0633) \u0647\u0648 \u0645\u0635\u0637\u0644\u062D \u064A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0647\u0646\u062F\u0633\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0639\u0645\u0627\u0631\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0628\u062D\u0631\u064A\u0629 \u0644\u0623\u0643\u0628\u0631 \u0627\u0644\u0633\u0641\u0646 \u0627\u0644\u0642\u0627\u062F\u0631\u0629 \u0639\u0644\u064A \u0639\u0628\u0648\u0631 \u0627\u0644\u0642\u0646\u0627\u0629 \u0648\u0647\u064A \u0641\u064A \u0643\u0627\u0645\u0644 \u062D\u0645\u0648\u0644\u062A\u0647\u0627\u060C \u0648\u0628\u0634\u0643\u0644 \u0627\u062E\u0635 \u064A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0644\u0644\u0625\u0634\u0627\u0631\u0629 \u0625\u0644\u064A \u0627\u0644\u0646\u0627\u0642\u0644\u0627\u062A. \u0648\u0628\u0645\u0627 \u0627\u0646 \u0642\u0646\u0627\u0629 \u0627\u0644\u0633\u0648\u064A\u0633 \u0644\u0627 \u062A\u062D\u062A\u0648\u064A \u0639\u0644\u064A \u0623\u064A \u0647\u0648\u064A\u0633\u060C \u0641\u0627\u0644\u0639\u0648\u0627\u0645\u0644 \u0627\u0644\u0645\u0624\u062B\u0631\u0629 \u0647\u064A \u0627\u0642\u0635\u064A \u0639\u0645\u0642 \u0644\u0644\u0642\u0646\u0627\u0629 \u0648\u0627\u0642\u0635\u064A \u0627\u0631\u062A\u0641\u0627\u0639 \u0628\u0633\u0628\u0628 \u0643\u0648\u0628\u0631\u064A \u0627\u0644\u0633\u0644\u0627\u0645. \u062D\u0627\u0644\u064A\u0627 \u0623\u0642\u0635\u064A \u0639\u0645\u0642 \u0644\u0644\u0642\u0646\u0627\u0629 \u0647\u0648 22.5 \u0645\u060C \u0648\u0628\u0627\u0644\u062A\u0627\u0644\u064A \u0623\u0642\u0635\u0649 \u063A\u0627\u0637\u0633 \u0645\u0635\u0631\u062D \u0628\u0647 \u0644\u0639\u0628\u0648\u0631 \u0627\u0644\u0633\u0641\u0646 62 \u0642\u062F\u0645\u060C \u0648\u0647\u0630\u0627 \u064A\u0639\u0646\u064A \u0627\u0646 \u0639\u062F\u062F \u0645\u062D\u062F\u0648\u062F \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0646\u0627\u0642\u0644\u0627\u062A \u0627\u0644\u0639\u0645\u0644\u0627\u0642\u0629 \u0642\u0627\u062F\u0631\u0629 \u0639\u0644\u064A \u0639\u0628\u0648\u0631 \u0642\u0646\u0627\u0629 \u0627\u0644\u0633\u0648\u064A\u0633 \u0648\u0647\u064A \u0641\u064A \u0643\u0627\u0645\u0644 \u062D\u0645\u0648\u0644\u062A\u0647\u0627. \u0648\u0628\u0627\u0644\u062A\u0627\u0644\u064A \u064A\u062C\u0628 \u0639\u0644\u064A \u0647\u0630\u0647 \u0627\u0644\u062D\u0627\u0645\u0644\u0627\u062A \u0627\u0644\u0639\u0645\u0644\u0627\u0642\u0629 \u0627\u0646 \u062A\u0641\u0631\u063A \u0628\u0639\u0636 \u0645\u0646 \u062D\u0645\u0648\u0644\u062A\u0647\u0627 \u0627\u0644\u064A \u0633\u0641\u0646 \u0627\u062E\u0631\u064A \u0635\u063A\u064A\u0631\u0629 \u0623\u0648 \u0639\u0646 \u0637\u0631\u064A\u0642 \u0627\u0646\u0627\u0628\u064A\u0628 \u0642\u0628\u0644 \u0639\u0628\u0648\u0631\u0629 \u0647\u0627 \u0642\u0646\u0627\u0629 \u0627\u0644\u0633\u0648\u064A\u0633 \u062D\u062A\u064A \u062A\u0633\u062A\u0637\u064A\u0639 \u0639\u0628\u0648\u0631 \u0642\u0646\u0627\u0629 \u0627\u0644\u0633\u0648\u064A\u0633\u060C \u0623\u0648 \u062A\u062A\u062C\u0646\u0628 \u0639\u0628\u0648\u0631 \u0642\u0646\u0627\u0629 \u0627\u0644\u0633\u0648\u064A\u0633 \u0648\u062A\u0633\u062A\u062D\u062F\u0645 \u0637\u0631\u064A\u0642 \u0631\u0623\u0633 \u0623\u0642\u0648\u0644\u0627\u0633."@ar . . "Suezmax"@pl . . "\"Suezmax\" adalah istilah teknik perkapalan yang digunakan untuk menyebut ukuran kapal terbesar yang dapat melintasi Terusan Suez dengan muatan penuh, dan biasanya hanya digunakan dalam perancangan kapal tanker minyak. Karena Terusan Suez tidak memiliki pintu air, maka batasan yang paling membatasi adalah sarat air dan ketinggian akibat adanya ."@in . "Suezmax"@en . .