. "Die Zuckerbahnen in Taiwan bestanden aus einem ausgedehnten Netz von Schmalspurbahnen mit einer Spurweite von 762 mm (zweieinhalb Fu\u00DF). Dieses Netz konzentrierte sich besonders auf den s\u00FCdlichen und zentralen Teil Taiwans. Heute ist noch ein kleiner Teil des Netzes in Betrieb. Vielfach wurden auch Dreischienengleise (762 mm und 1067 mm) verlegt, wodurch die G\u00FCterz\u00FCge von den Zuckerfabriken direkt auf die Hauptstrecken der staatlichen Bahn \u00FCbergeben werden konnten. Wegen ihrer geringen Spurweite im Vergleich zur Normalspur (1435 mm) wird diese Bahn im taiwanischen Volksmund auch gerne \"50%-Bahn\" (Fifty percent rail) genannt. Die Bahnen transportierten das Zuckerrohr von den Feldern zu den Zuckerfabriken; teilweise fand auch ein eingeschr\u00E4nkter Personenverkehr \u2013 insbesondere f\u00FCr die Mitarbeiter der Zuckerfabriken, aber auch f\u00FCr den Sch\u00FClerverkehr \u2013 statt. Die meisten dieser Schmalspurbahnen waren auch mit den Hauptlinien verbunden, so dass teilweise auch ein Personentransfer stattfand. Bis in die 1970er Jahre wurden die Linien von Dampflokomotiven bedient. Danach erfolgte ein Wechsel zum Dieselbetrieb. Zum Einsatz kamen und kommen teilweise noch Diesellokomotiven der deutschen Firma Diema. Die Zuckerbahnen entstanden \u00FCberwiegend w\u00E4hrend der japanischen Besatzungszeit (1895\u20131945) in den fr\u00FChen Jahren des 20. Jahrhunderts. W\u00E4hrend der Bl\u00FCtezeit verf\u00FCgte die \u00FCber ein Schienennetz von \u00FCber 3000 Kilometern. 2003 war das betriebene Netz nur noch 240 Kilometer lang. Der regul\u00E4re Personenverkehr wurde 1982 eingestellt. Seitdem dominiert der Zuckerrohrtransport mit Lkw. Vom weltweiten Preisverfall f\u00FCr Zucker waren auch die taiwanischen Zuckerfabriken betroffen, so dass sie nach und nach geschlossen wurden. Nachdem Zucker jahrzehntelang Exportschlager Taiwans war, wurde Zucker zur Importware. Die bestehenden Zuckerfabriken wurden nach und nach geschlossen. Lediglich die Fabriken in und Tainan sind noch in Betrieb. Hier findet auch heute noch Schienenverkehr statt. Auf der Strecke zwischen der Zuckerfabrik in Huwei und der Stadt Maguang fand auch w\u00E4hrend der Erntesaison von Dezember bis Mitte April 2015 noch Betrieb statt. Auf der Strecke k\u00F6nnen im Jahr 2015 die Z\u00FCge noch ganzt\u00E4gig mit bis zu vier Zugpaaren/Tag beobachtet werden. Eine Einstellung dieser letzten in Betrieb befindlichen Strecke ist derzeit nicht beabsichtigt. Einige andere kurze Strecken blieben ebenfalls erhalten und dienen heute touristischen Zwecken. Die Zuckerfabrik in war eine der ersten, die die Genehmigung f\u00FCr den Betrieb von Tourismusz\u00FCgen erhielt. Die Z\u00FCge fahren heute auf einer Reststrecke von rund sieben Kilometern durch Fabrikgel\u00E4nde und Felder. Inzwischen ist Xihu an den Wochenenden zu einem beliebten Ausflugsziel mit Fahrbetrieb geworden."@de . . . . "Die Zuckerbahnen in Taiwan bestanden aus einem ausgedehnten Netz von Schmalspurbahnen mit einer Spurweite von 762 mm (zweieinhalb Fu\u00DF). Dieses Netz konzentrierte sich besonders auf den s\u00FCdlichen und zentralen Teil Taiwans. Heute ist noch ein kleiner Teil des Netzes in Betrieb. Vielfach wurden auch Dreischienengleise (762 mm und 1067 mm) verlegt, wodurch die G\u00FCterz\u00FCge von den Zuckerfabriken direkt auf die Hauptstrecken der staatlichen Bahn \u00FCbergeben werden konnten. Wegen ihrer geringen Spurweite im Vergleich zur Normalspur (1435 mm) wird diese Bahn im taiwanischen Volksmund auch gerne \"50%-Bahn\" (Fifty percent rail) genannt."@de . "2020968"^^ . . . . . "\u53F0\u6E7E\u7CD6\u696D\u9244\u9053\uFF08\u305F\u3044\u308F\u3093\u3068\u3046\u304E\u3087\u3046\u3066\u3064\u3069\u3046\uFF09\u306F\u53F0\u6E7E\u306B\u304A\u3044\u3066\u88FD\u7CD6\u306B\u4F34\u3046\u30B5\u30C8\u30A6\u30AD\u30D3\u307E\u305F\u306F\u305D\u306E\u88FD\u54C1\u8F38\u9001\u306E\u305F\u3081\u306B\u8A2D\u3051\u3089\u308C\u305F\u7523\u696D\u7528\u8EFD\u4FBF\u9244\u9053\u3067\u3042\u308B\u3002\u8ECC\u9593\u306F\u4E00\u90E8\u30671067mm\u3092\u63A1\u7528\u3057\u305F\u304C\u3001\u307B\u3068\u3093\u3069\u304C762mm\u3067\u3042\u3063\u305F\u3002\u5225\u79F0\u3068\u3057\u3066\u53F0\u6E7E\u7CBE\u7CD6\u9244\u9053\u3001\u7CD6\u9244\u3001\u4E94\u5206\u8ECA\uFF08\u6A19\u6E96\u8ECC\u306B\u5BFE\u3057\u3066\u534A\u5206\u306E\u8ECC\u9593\u3060\u304B\u3089\uFF09\u7B49\u304C\u3042\u308B\u3002\u4F5C\u696D\u5F93\u4E8B\u8005\u3084\u6CBF\u7DDA\u4F4F\u6C11\u306E\u70BA\u306B\u5BA2\u6271\u3044\u3082\u884C\u3063\u3066\u3044\u305F\u3002"@ja . "\u53F0\u6E7E\u7CD6\u4E1A\u94C1\u8DEF"@en . "\u53F0\u6E7E\u7CD6\u696D\u9244\u9053"@ja . . . . . . . . "\u53F0\u6E7E\u7CD6\u696D\u9244\u9053\uFF08\u305F\u3044\u308F\u3093\u3068\u3046\u304E\u3087\u3046\u3066\u3064\u3069\u3046\uFF09\u306F\u53F0\u6E7E\u306B\u304A\u3044\u3066\u88FD\u7CD6\u306B\u4F34\u3046\u30B5\u30C8\u30A6\u30AD\u30D3\u307E\u305F\u306F\u305D\u306E\u88FD\u54C1\u8F38\u9001\u306E\u305F\u3081\u306B\u8A2D\u3051\u3089\u308C\u305F\u7523\u696D\u7528\u8EFD\u4FBF\u9244\u9053\u3067\u3042\u308B\u3002\u8ECC\u9593\u306F\u4E00\u90E8\u30671067mm\u3092\u63A1\u7528\u3057\u305F\u304C\u3001\u307B\u3068\u3093\u3069\u304C762mm\u3067\u3042\u3063\u305F\u3002\u5225\u79F0\u3068\u3057\u3066\u53F0\u6E7E\u7CBE\u7CD6\u9244\u9053\u3001\u7CD6\u9244\u3001\u4E94\u5206\u8ECA\uFF08\u6A19\u6E96\u8ECC\u306B\u5BFE\u3057\u3066\u534A\u5206\u306E\u8ECC\u9593\u3060\u304B\u3089\uFF09\u7B49\u304C\u3042\u308B\u3002\u4F5C\u696D\u5F93\u4E8B\u8005\u3084\u6CBF\u7DDA\u4F4F\u6C11\u306E\u70BA\u306B\u5BA2\u6271\u3044\u3082\u884C\u3063\u3066\u3044\u305F\u3002"@ja . . . . . . . . . . . "1907"^^ . "The Taiwan Sugar Railways is a 762 mm (2 ft 6 in) industrial railway operated by the Taiwan Sugar Corporation. The railway was primarily used in the production of sugar by transporting sugarcane to mills, but some lines also provided passenger service."@en . . . . "\u81FA\u7063\u7CD6\u696D\u9435\u8DEF"@zh . . . . "T'ai2-wan1 T'ang2-yeh4 T'ieh3-lu4"@en . "1075089950"^^ . . . . . . . "A Sugar Railway DIEMA diesel locomotive on the Magongcuo Line"@en . "A Sugar Railway train operating in a field"@en . . . . . "\u81FA\u7063\u7CD6\u696D\u9435\u8DEF"@en . . . . . "Taiwan Sugar Railways"@en . . "T\u00E1iw\u0101n T\u00E1ngy\u00E8 Ti\u011Bl\u00F9"@en . . . "present"@en . . . . . "The Taiwan Sugar Railways is a 762 mm (2 ft 6 in) industrial railway operated by the Taiwan Sugar Corporation. The railway was primarily used in the production of sugar by transporting sugarcane to mills, but some lines also provided passenger service. At its height, the Sugar Railways had an extensive network spanning 2,900 km (1,800 mi) of track, but since the Kuomintang's takeover of Taiwan in 1949, most of the infrastructure has been abolished and removed. The only line still used to carry sugarcane today is the Magongcuo Line in Huwei, Yunlin, though many other lines are preserved as heritage railways."@en . . . "T\u00E1iwan T\u00E1ngy\u00E8 Ti\u011Bl\u00F9"@en . . "5008"^^ . . . . . . "\u81FA\u7063\u7CD6\u696D\u9435\u8DEF\uFF0C\u7C21\u7A31\u7CD6\u9435\uFF0C\u5730\u65B9\u6216\u7A31\u4E94\u5206\u8ECA\u3001\u4E94\u5206\u4ED4\u8ECA\uFF0C\u662F\u70BA\u914D\u5408\u81FA\u7063\u7CD6\u696D\u9700\u8981\u800C\u8208\u5EFA\u7684\u5C08\u7528\u9435\u8DEF\u3002\u901A\u5E38\u4EE5\u904B\u9001\u539F\u6599\u70BA\u4E3B\uFF0C\u4F46\u4EA6\u80FD\u8F09\u904B\u65C5\u5BA2\uFF0C\u66FE\u70BA\u81FA\u7063\u4EA4\u901A\u4E3B\u529B\u4E4B\u4E00\u3002\u8DEF\u7DDA\u666E\u904D\u63A1\u7528762\u516C\u91D0\u8ECC\u8DDD\uFF0C\u4F46\u4E5F\u6709\u5C11\u6578\u8DEF\u6BB5\u70BA762\u516C\u91D0\u82071067\u516C\u91D0\u901A\u7528\u7684\u4E09\u8ECC\u8A2D\u8A08\u3002 \u81FA\u7063\u7684\u7CD6\u696D\u9435\u9053\u901A\u5E38\u56E0\u70BA\u4E3B\u8981\u7528\u4F86\u642C\u904B\u7518\u8517\u548C\u7CD6\u5305\u800C\u4EE5\u7CD6\u5EE0\u70BA\u4E2D\u5FC3\u6210\u653E\u5C04\u72C0\u5206\u4F48\uFF0C\u70BA\u4FBF\u5229\u904B\u8F38\uFF0C\u4EA6\u8207\u5B98\u71DF\u9435\u8DEF\u5728\u8ECA\u7AD9\u63A5\u8ECC\u4EE5\u4FBF\u8F49\u904B\u3002\u800C\u96A8\u8457\u65B0\u5F0F\u7CD6\u5EE0\u5728\u81FA\u7063\u65E5\u6F38\u589E\u52A0\uFF0C\u7CD6\u696D\u9435\u8DEF\u7684\u6DB5\u84CB\u9762\u7A4D\u4E5F\u9010\u6F38\u589E\u52A0\uFF0C\u800C\u7531\u65BC\u7CD6\u5EE0\u4E3B\u8981\u96C6\u4E2D\u5728\u81FA\u7063\u4E2D\u5357\u90E8\uFF0C\u6240\u4EE5\u7CD6\u696D\u9435\u8DEF\u4E5F\u96C6\u4E2D\u5728\u5F70\u5316\u5E73\u539F\u53CA\u5609\u5357\u5E73\u539F\u7B49\u5730\u3002\u65E5\u6CBB\u6642\u65BC\u4ECA\u7531\u65BC\u7CD6\u5EE0\u70BA\u5206\u5C6C\u5404\u500B\u6703\u793E\uFF0C\u5F7C\u6B64\u9435\u8DEF\u4E26\u4E0D\u76F8\u9023\u3002\u76F4\u81F3\u6230\u5F8C\u63A5\u6536\u65E5\u4EBA\u8CA1\u7522\uFF0C\u5C07\u6240\u6709\u7CD6\u5EE0\u6574\u4F75\u70BA\u570B\u71DF\u7684\u53F0\u7063\u7CD6\u696D\u516C\u53F8\uFF0C\u4E26\u4FEE\u7BC9\u5357\u5317\u5E73\u884C\u9810\u5099\u7DDA\u5F8C\uFF0C\u624D\u8B93\u5168\u5CF6\u7CD6\u5EE0\u7684\u9435\u8DEF\u9023\u6210\u4E00\u6C23\u3002 \u7CD6\u696D\u9435\u8DEF\u4EE5\u5176\u904B\u8F38\u76EE\u7684\uFF0C\u53EF\u5206\u70BA\u300C\u71DF\u696D\u7DDA\u300D\u8207\u300C\u539F\u6599\u7DDA\u300D\u5169\u7A2E\u3002\u300C\u71DF\u696D\u7DDA\u300D\u5C0D\u5916\u958B\u653E\u5BA2\u8CA8\u904B\u8F38\uFF0C\u7E3D\u9577\u5EA6\u5728\u5168\u76DB\u671F\u6709\u8D85\u904E3,000\u516C\u91CC\u3002\u670D\u52D9\u7BC4\u570D\u6DF1\u5165\u5927\u5C0F\u9109\u93AE\uFF0C\u5F4C\u88DC\u7701\u9435\uFF08\u53F0\u9435\uFF09\u672A\u5230\u4E4B\u8655\u3002\u800C\u539F\u6599\u7DDA\u4EE5\u904B\u8517\u70BA\u4E3B\uFF0C\u4E0D\u5C0D\u5916\u958B\u653E\u3002"@zh . . . . "T\u00E2i-o\u00E2n Thn\u0302g-gia\u030Dp Thih-l\u014D\u0358"@en . . . 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"Zuckerbahnen in Taiwan"@de . . . . . . .