"Tatra 613"@en . . "4993"^^ . . . "Tatra 613"@uk . . . . . "O Tatra 613 foi um carro de tra\u00E7\u00E3o traseira e motor refrigerado a ar produzido pela fabricante Tatra da Checoslov\u00E1quia da d\u00E9cada de 1970 \u00E0 d\u00E9cada de 1990, como um substituto para a s\u00E9rie Tatra 603."@pt . . . "Tatra 613 \u2014 \u0447\u0435\u0445\u043E\u0441\u043B\u043E\u0432\u0430\u0446\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0435\u0433\u043A\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044C \u0432\u044B\u0441\u0448\u0435\u0433\u043E \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0430."@ru . . "Tatra 613 \u2013 samoch\u00F3d osobowy klasy luksusowej produkowany przez czechos\u0142owackie, nast\u0119pnie czeskie przedsi\u0119biorstwo Tatra w latach 1975\u20131996. Nap\u0119dzany umieszczonym z ty\u0142u silnikiem V8 o pojemno\u015Bci 3,5l i mocy 165 KM."@pl . . . . . . "floor-mounted gear change lever"@en . . . . . "Tatra 613"@sv . . "2980.0"^^ . . . . . . . . "Tatra 613"@ru . "Tatra T613 var en personbilsmodell fr\u00E5n Tatra, tillverkad 1974-1996med svansmotor och bakhjulsdrift. Tillsammans med Porsche var denna bil en av sista med luftkyld motor. T613 kom i produktion 1974 och br\u00F6t med Tatras traditionella str\u00F6mlinjeformade design. Italienska Vignale stod f\u00F6r designen. T613 genomgick flera face-lifts innan den gjordes om till Tatra T700 1996. T613 var den sista helt nya personbilsmodellen fr\u00E5n Tatra. Denna bil-relaterade artikel saknar v\u00E4sentlig information. Du kan hj\u00E4lpa till genom att l\u00E4gga till den."@sv . . . . . "Tatra 613"@en . . . . . "Tatra 613 \u2013 samoch\u00F3d osobowy klasy luksusowej produkowany przez czechos\u0142owackie, nast\u0119pnie czeskie przedsi\u0119biorstwo Tatra w latach 1975\u20131996. Nap\u0119dzany umieszczonym z ty\u0142u silnikiem V8 o pojemno\u015Bci 3,5l i mocy 165 KM."@pl . "7084977"^^ . "Tatra-613 \u2014 \u0447\u0435\u0445\u043E\u0441\u043B\u043E\u0432\u0430\u0446\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0435\u0433\u043A\u043E\u0432\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0456\u043B\u044C \u0432\u0438\u0449\u043E\u0433\u043E \u043A\u043B\u0430\u0441\u0443, \u044F\u043A\u0438\u0439 \u0432\u0438\u0433\u043E\u0442\u043E\u0432\u043B\u044F\u0432\u0441\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0454\u044E Tatra \u0437 1974 \u043F\u043E 1996 \u0440\u0456\u043A. \u0412\u0441\u044C\u043E\u0433\u043E \u0432\u0438\u0433\u043E\u0442\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u043E 11 009 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0456\u043B\u0456\u0432."@uk . "Tatra-613 \u2014 \u0447\u0435\u0445\u043E\u0441\u043B\u043E\u0432\u0430\u0446\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0435\u0433\u043A\u043E\u0432\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0456\u043B\u044C \u0432\u0438\u0449\u043E\u0433\u043E \u043A\u043B\u0430\u0441\u0443, \u044F\u043A\u0438\u0439 \u0432\u0438\u0433\u043E\u0442\u043E\u0432\u043B\u044F\u0432\u0441\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0454\u044E Tatra \u0437 1974 \u043F\u043E 1996 \u0440\u0456\u043A. \u0412\u0441\u044C\u043E\u0433\u043E \u0432\u0438\u0433\u043E\u0442\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u043E 11 009 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0456\u043B\u0456\u0432."@uk . . . . . "1800.0"^^ . . "4"^^ . "1.5"^^ . . . "Tatra 613"@nl . . "Tatra 613"@pt . . "Der Tatra 613 ist ein Pkw der Oberklasse des tschechoslowakischen und heute tschechischen Herstellers Tatra. Er erschien 1974 als Nachfolger des Tatra 603. Die Karosserie wurde vom italienischen Automobildesignunternehmen Carrozzeria Vignale entworfen. Der luftgek\u00FChlte 3,5-Liter-V8-Motor war \u00FCber der angetriebenen Hinterachse eingebaut. W\u00E4hrend seiner Produktionszeit erfuhr er mehrere Modellpflegen. Die Versionsnummer wurde bis hin zu Tatra 613-4 der Bezeichnung angef\u00FCgt. Die Gesamtproduktion aller vier Modellversionen betrug 11.009 Fahrzeuge. Die ersten 2 Fahrzeuge verlie\u00DFen 1973 die Fabrik. Ende der 1970er erreichte der T613 den Produktionsh\u00F6hepunkt mit rund 1.000 Fahrzeugen pro Jahr. 1983 wurden nur noch 106 Exemplare gebaut. 1987 waren es 352 Fahrzeuge und 1989 lag die Zahl bei 470 Exe"@de . "O Tatra 613 foi um carro de tra\u00E7\u00E3o traseira e motor refrigerado a ar produzido pela fabricante Tatra da Checoslov\u00E1quia da d\u00E9cada de 1970 \u00E0 d\u00E9cada de 1990, como um substituto para a s\u00E9rie Tatra 603."@pt . "The Tatra 613 is a large luxury rear wheel driven car with rear-mounted air-cooled engine manufactured by Czechoslovak manufacturer Tatra from 1974 until 1996 as a replacement for the Tatra 603 series. It featured an all-new body styled by Vignale of Italy back in 1968 and used a DOHC air-cooled 3.5 litre V8 engine with 168 PS (124 kW). Later injection versions reached 200 PS (147 kW), with a maximum speed of 230 km/h (143 mph). The design was updated a further five times until being replaced by the Tatra 700 in 1996, itself a restyled T613-5. The Tatra 613 vehicles were mostly used by government officials, industry executives and in limited numbers were also used as police cars and as the rapid response fire fighting and rescue vehicles during motorsport events."@en . . . . . . "Tatra 613"@en . . "1690.0"^^ . "La Tatra 613 est une automobile produite de 1973 \u00E0 1996 par le constructeur tch\u00E8que Tatra. Sa ligne a \u00E9t\u00E9 dessin\u00E9e par le carrossier italien Vignale."@fr . . . "Tatra 613"@fr . . "1974"^^ . . . . "Tatra 613 je reprezenta\u010Dn\u00ED limuz\u00EDna vy\u0161\u0161\u00ED st\u0159edn\u00ED t\u0159\u00EDdy, vyr\u00E1b\u011Bn\u00E1 automobilkou Tatra v obdob\u00ED let 1974 a\u017E 1995 jako n\u00E1stupce druh\u00E9 generace Tatry 603. Prvn\u00ED prototypy byly postaveny u\u017E v roce 1969. Tatra 613 pat\u0159\u00ED k automobilov\u00FDm legend\u00E1m a je v\u00FDjime\u010Dn\u00E1 jak svou konstrukc\u00ED, tak i histori\u00ED. V\u016Fz byl vyvinut v \u010Ceskoslovensku jako reprezenta\u010Dn\u00ED a pohodln\u00FD automobil, ur\u010Den\u00FD hlavn\u011B pro nejvy\u0161\u0161\u00ED st\u00E1tn\u00ED \u00FA\u0159edn\u00EDky a funkcion\u00E1\u0159e vl\u00E1dnouc\u00ED komunistick\u00E9 strany. Pou\u017E\u00EDvali ho prezidenti, \u010Dlenov\u00E9 vl\u00E1d a \u0159editel\u00E9 st\u00E1tn\u00EDch podnik\u016F. V\u016Fz nebyl voln\u011B dostupn\u00FD; byl vyr\u00E1b\u011Bn v pobo\u010Dn\u00E9m z\u00E1vod\u011B Tatra v P\u0159\u00EDbo\u0159e v regulovan\u00FDch mal\u00FDch s\u00E9ri\u00EDch, i proto byla jeho malos\u00E9riov\u00E1 v\u00FDroba s vysok\u00FDm pod\u00EDlem ru\u010Dn\u00ED pr\u00E1ce drah\u00E1."@cs . "floor-mounted gear change lever" . "Tatra 613"@cs . "Tatra T613 var en personbilsmodell fr\u00E5n Tatra, tillverkad 1974-1996med svansmotor och bakhjulsdrift. Tillsammans med Porsche var denna bil en av sista med luftkyld motor. T613 kom i produktion 1974 och br\u00F6t med Tatras traditionella str\u00F6mlinjeformade design. Italienska Vignale stod f\u00F6r designen. T613 genomgick flera face-lifts innan den gjordes om till Tatra T700 1996. T613 var den sista helt nya personbilsmodellen fr\u00E5n Tatra. Denna bil-relaterade artikel saknar v\u00E4sentlig information. Du kan hj\u00E4lpa till genom att l\u00E4gga till den."@sv . "4"^^ . "Tatra 613 \u2014 \u0447\u0435\u0445\u043E\u0441\u043B\u043E\u0432\u0430\u0446\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0435\u0433\u043A\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044C \u0432\u044B\u0441\u0448\u0435\u0433\u043E \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0430."@ru . "1974"^^ . "De Tatra 613 is een topklasse auto met luchtgekoelde heckmotor, die tussen 1974 en 1996 werd geproduceerd door de Tsjechoslowaakse fabrikant Tatra ter vervanging van de Tatra 603."@nl . . "5.02"^^ . "Der Tatra 613 ist ein Pkw der Oberklasse des tschechoslowakischen und heute tschechischen Herstellers Tatra. Er erschien 1974 als Nachfolger des Tatra 603. Die Karosserie wurde vom italienischen Automobildesignunternehmen Carrozzeria Vignale entworfen. Der luftgek\u00FChlte 3,5-Liter-V8-Motor war \u00FCber der angetriebenen Hinterachse eingebaut. W\u00E4hrend seiner Produktionszeit erfuhr er mehrere Modellpflegen. Die Versionsnummer wurde bis hin zu Tatra 613-4 der Bezeichnung angef\u00FCgt. Die Gesamtproduktion aller vier Modellversionen betrug 11.009 Fahrzeuge. Die ersten 2 Fahrzeuge verlie\u00DFen 1973 die Fabrik. Ende der 1970er erreichte der T613 den Produktionsh\u00F6hepunkt mit rund 1.000 Fahrzeugen pro Jahr. 1983 wurden nur noch 106 Exemplare gebaut. 1987 waren es 352 Fahrzeuge und 1989 lag die Zahl bei 470 Exemplaren. In der Gesamtproduktion von 11.009 Fahrzeugen sind 3 Prototypen, sowie die 133 Exemplare des T613 S enthalten. Die f\u00FCnfte Version 1996 wurde in Tatra 700 umbenannt."@de . . "Tatra 613"@de . . . . "1500.0"^^ . . . . "1690000.0"^^ . "3.5"^^ . . . . . . . . . . . "1096277499"^^ . . . . . "The Tatra 613 is a large luxury rear wheel driven car with rear-mounted air-cooled engine manufactured by Czechoslovak manufacturer Tatra from 1974 until 1996 as a replacement for the Tatra 603 series. It featured an all-new body styled by Vignale of Italy back in 1968 and used a DOHC air-cooled 3.5 litre V8 engine with 168 PS (124 kW). Later injection versions reached 200 PS (147 kW), with a maximum speed of 230 km/h (143 mph). The design was updated a further five times until being replaced by the Tatra 700 in 1996, itself a restyled T613-5."@en . . . . "2.98"^^ . . "4/5-speed all-synchromesh manual" . . . . . . . "Tatra 613 je reprezenta\u010Dn\u00ED limuz\u00EDna vy\u0161\u0161\u00ED st\u0159edn\u00ED t\u0159\u00EDdy, vyr\u00E1b\u011Bn\u00E1 automobilkou Tatra v obdob\u00ED let 1974 a\u017E 1995 jako n\u00E1stupce druh\u00E9 generace Tatry 603. Prvn\u00ED prototypy byly postaveny u\u017E v roce 1969. Tatra 613 pat\u0159\u00ED k automobilov\u00FDm legend\u00E1m a je v\u00FDjime\u010Dn\u00E1 jak svou konstrukc\u00ED, tak i histori\u00ED. V\u016Fz byl vyvinut v \u010Ceskoslovensku jako reprezenta\u010Dn\u00ED a pohodln\u00FD automobil, ur\u010Den\u00FD hlavn\u011B pro nejvy\u0161\u0161\u00ED st\u00E1tn\u00ED \u00FA\u0159edn\u00EDky a funkcion\u00E1\u0159e vl\u00E1dnouc\u00ED komunistick\u00E9 strany. Pou\u017E\u00EDvali ho prezidenti, \u010Dlenov\u00E9 vl\u00E1d a \u0159editel\u00E9 st\u00E1tn\u00EDch podnik\u016F. V\u016Fz nebyl voln\u011B dostupn\u00FD; byl vyr\u00E1b\u011Bn v pobo\u010Dn\u00E9m z\u00E1vod\u011B Tatra v P\u0159\u00EDbo\u0159e v regulovan\u00FDch mal\u00FDch s\u00E9ri\u00EDch, i proto byla jeho malos\u00E9riov\u00E1 v\u00FDroba s vysok\u00FDm pod\u00EDlem ru\u010Dn\u00ED pr\u00E1ce drah\u00E1. Ve v\u00FDrob\u011B osobn\u00EDch automobil\u016F p\u0159inesla Tatra 613 odklon od doposud pro firmu typick\u00FDch aerodynamick\u00FDch karos\u00E9ri\u00ED, pou\u017E\u00EDvan\u00FDch u voz\u016F vy\u0161\u0161\u00ED t\u0159\u00EDdy od roku 1933 (Tatra 77). Koncepce vzduchem chlazen\u00E9ho motoru V8 v zadn\u00ED \u010D\u00E1sti karos\u00E9rie v\u0161ak z\u016Fstala zachov\u00E1na. P\u0159i konstrukci byla vyu\u017Eita mnoh\u00E1 \u0159e\u0161en\u00ED podvozkov\u00FDch skupin prototypu Tatra 603X. To spolu s um\u00EDst\u011Bn\u00EDm motoru nad zadn\u00ED n\u00E1pravou m\u011Blo velk\u00FD vliv na mimo\u0159\u00E1dn\u011B dobr\u00E9 j\u00EDzdn\u00ED vlastnosti. Karos\u00E9rie typu T-613 byla d\u00EDlem renomovan\u00E9 italsk\u00E9 firmy Carrozzeria Vignale. Prvn\u00ED vozy byly karosov\u00E1ny p\u0159\u00EDmo v It\u00E1lii a do \u010Ceskoslovenska byly dod\u00E1ny za\u010D\u00E1tkem roku 1969. Auto se dostalo do v\u00FDroby a\u017E po ukon\u010Den\u00ED v\u00FDvoje v roce 1973 a v modernizovan\u00E9 podob\u011B se vyr\u00E1b\u011Blo a\u017E do roku 1995, kdy bylo nahrazeno z n\u011Bj technicky odvozen\u00FDm posledn\u00EDm osobn\u00EDm vozem zna\u010Dky \u2013 Tatrou 700. B\u011Bhem doby do\u0161lo k n\u011Bkolika modernizac\u00EDm jak motoru, tak i interi\u00E9ru a karos\u00E9rie. Ozna\u010Den\u00ED typ\u016F se po modernizaci m\u011Bnila. Nejd\u016Fle\u017Eit\u011Bj\u0161\u00EDmi modely byly T613, T613-2, T613-3, T613-4 a T613 S (Speci\u00E1l). Tatra 613 byla zn\u00E1m\u00E1 jako rychl\u00E9, prostorn\u00E9 a pohodln\u00E9 vozidlo s pru\u017En\u00FDm karbur\u00E1torov\u00FDm motorem 2x2 OHC objemu 3,5 l s v\u00FDkonem 168 kon\u00ED, s kter\u00FDm jezdila a\u017E 190 km/h. Pozd\u011Bji se v mal\u00FDch po\u010Dtech objevily i v\u00FDkonn\u011Bj\u0161\u00ED motory s vy\u0161\u0161\u00EDm zdvihov\u00FDm objemem, ke konci v\u00FDroby i motory se vst\u0159ikov\u00E1n\u00EDm a v\u00FDkonem a\u017E 200 kon\u00ED. Tyto vozy dosahovaly rychlosti a\u017E 230 km/h. P\u0159evodovka byla nejprve \u010Dty\u0159stup\u0148ov\u00E1, u posledn\u00EDch voz\u016F p\u011Btistup\u0148ov\u00E1. Karos\u00E9rie byla u v\u011Bt\u0161iny vozidel typu sedan, existovala v\u0161ak i jin\u00E1 proveden\u00ED (kup\u00E9, long s prodlou\u017Een\u00FDm rozvorem, dvoum\u00EDstn\u00E1 speci\u00E1ln\u00ED vozidla pro z\u00E1chran\u00E1\u0159e a hasi\u010De, sanitky a mont\u00E1\u017En\u00ED vozy, policejn\u00ED vozy, speci\u00E1ln\u00ED p\u0159ehl\u00EDdkov\u00E9 landaulety ap.). V b\u011B\u017En\u00E9m proveden\u00ED byla T 613 p\u011Btim\u00EDstn\u00E1, zadn\u00ED sedadlo v\u0161ak bylo tvarov\u00E1no pro pohodln\u00E9 sezen\u00ED dvou osob s vyv\u00FD\u0161enou st\u0159edn\u00ED \u010D\u00E1st\u00ED sed\u00E1ku a se sklopnou op\u011Brkou. Pozd\u011Bj\u0161\u00ED luxusn\u011Bj\u0161\u00ED verze (Tatra 613 Special) byly i p\u0159es rozvor prodlou\u017Een\u00FD o 150 mm ur\u010Deny jen pro \u010Dty\u0159i osoby s d\u016Frazem na co nejvy\u0161\u0161\u00ED pohodl\u00ED cestuj\u00EDc\u00EDch. Ve st\u0159edu zadn\u00EDho op\u011Bradla byl um\u00EDst\u011Bn minibar. Verze ozna\u010Den\u00E9 T 613 MiLong se mohly v\u00FDrazn\u011B odli\u0161ovat v pou\u017Eit\u00E9 vnit\u0159n\u00ED v\u00FDbav\u011B podle p\u0159\u00E1n\u00ED z\u00E1kazn\u00EDk\u016F. To m\u011Blo samoz\u0159ejm\u011B za n\u00E1sledek zna\u010Dn\u00E9 rozd\u00EDly v cen\u00E1ch jednotliv\u00FDch voz\u016F. Na b\u00E1zi technick\u00FDch skupin Tatry 613 byly postaveny i mnoh\u00E9 sportovn\u011B karosovan\u00E9 prototypy; nejzn\u00E1m\u011Bj\u0161\u00EDm z nich je MTX Tatra V8 z roku 1991. Pokusem o modernizaci modelov\u00E9 \u0159ady byl prototyp Tatra Prezident. Celkov\u011B bylo vyrobeno jen okolo deseti tis\u00EDc voz\u016F v\u0161ech verz\u00ED, to d\u011Bl\u00E1 z Tatry 613 spole\u010Dn\u011B s jej\u00ED origin\u00E1ln\u00ED technickou koncepc\u00ED ur\u010Dit\u00FD punc v\u00FDjime\u010Dnosti. Vozidla jsou dnes vyhled\u00E1van\u00FDm objektem automobilov\u00FDch sb\u011Bratel\u016F. S Tatrou 613 se b\u011B\u017En\u011B m\u016F\u017Eeme setkat na srazech milovn\u00EDk\u016F automobil\u016F. Vinou slab\u00E9 antikorozn\u00ED ochrany karos\u00E9rie a hor\u0161\u00ED dostupnosti n\u00E1hradn\u00EDch d\u00EDl\u016F je v\u0161ak udr\u017Eov\u00E1n\u00ED voz\u016F v dobr\u00E9m technick\u00E9m stavu n\u00E1ro\u010Dn\u011Bj\u0161\u00ED."@cs . . . . "La Tatra 613 est une automobile produite de 1973 \u00E0 1996 par le constructeur tch\u00E8que Tatra. Sa ligne a \u00E9t\u00E9 dessin\u00E9e par le carrossier italien Vignale."@fr . . "De Tatra 613 is een topklasse auto met luchtgekoelde heckmotor, die tussen 1974 en 1996 werd geproduceerd door de Tsjechoslowaakse fabrikant Tatra ter vervanging van de Tatra 603."@nl . . . "1996"^^ . "Tatra 613"@pl . . . . . . . . . . "1.8"^^ . . "5020.0"^^ .