. "78"^^ . . . . . . "1944-01-03"^^ . "42.59000015258789"^^ . "Il disastro ferroviario di Torre del Bierzo \u00E8 avvenuto il 3 gennaio 1944 presso il villaggio spagnolo di Torre del Bierzo, nella comarca di El Bierzo nella provincia di Le\u00F3n. Si \u00E8 trattato di una collisione in galleria fra tre convogli, causata da un guasto ai freni di uno di questi. Il numero ufficiale all'epoca dei fatti fu fissato in 78 vittime, ma era gi\u00E0 chiaro che in realt\u00E0 i morti fossero tra 200 e 250. Stime pi\u00F9 recenti riportano un numero compreso tra le 500 e le 800 vittime. Questa discrepanza di numeri \u00E8 dovuta ad un tentativo da parte del governo di Francisco Franco di ridurre l'entit\u00E0 della vicenda nell'opinione pubblica."@it . "El accidente ferroviario de Torre del Bierzo se produjo el 3 de enero de 1944 cuando un tren correo de Madrid a La Coru\u00F1a, una locomotora en maniobras y un tren de mercanc\u00EDas, chocaron dentro del t\u00FAnel n.\u00BA 20 de la l\u00EDnea Palencia-La Coru\u00F1a a la altura de la localidad de Torre del Bierzo, en la provincia de Le\u00F3n (Espa\u00F1a). Seg\u00FAn la autoridad judicial, el n\u00FAmero de v\u00EDctimas mortales ascendi\u00F3 a 87, pero siempre se ha sospechado que el r\u00E9gimen franquista ocult\u00F3 la magnitud real del accidente.\u200B\u200B Estimaciones posteriores elevaron la cifra a 200 fallecidos,\u200B habi\u00E9ndose publicado especulaciones sobre un saldo de hasta 500 u 800 muertos.\u200B Sin embargo, una posterior \u200B\u200B concluye que las v\u00EDctimas fueron en total 100 muertos (94 de ellos en el tren correo) y 111 heridos.\u200B Las autoridades del r\u00E9gimen franquista ocultaron parcialmente mediante censura de prensa la verdadera dimensi\u00F3n de la cat\u00E1strofe, ya que el p\u00E9simo estado de las infraestructuras ferroviarias, pobremente mantenidas debido a la precaria y prolongada situaci\u00F3n de postguerra, hab\u00EDa sido en buena medida responsable del accidente.\u200B Varias d\u00E9cadas despu\u00E9s, el accidente dar\u00EDa t\u00EDtulo a un cortometraje (T\u00FAnel n\u00FAmero 20) dirigido por , que obtuvo el Premio Goya al mejor cortometraje documental en 2002."@es . . . "Accident ferroviaire de Torre del Bierzo"@fr . "L\u2019accident ferroviaire de Torre del Bierzo a eu lieu en Espagne le 3 janvier 1944 dans un tunnel de la ligne \u00E0 voie unique allant de Palencia \u00E0 La Corogne, \u00E0 proximit\u00E9 de Torre del Bierzo, village de la comarque de El Bierzo situ\u00E9 dans la Province de Le\u00F3n. Trois trains sont successivement entr\u00E9s en collision, faisant 83 morts selon le bilan officiellement publi\u00E9 par les autorit\u00E9s. En r\u00E9alit\u00E9, le nombre des victimes a \u00E9t\u00E9 \u00E0 coup s\u00FBr beaucoup plus important, sans qu'il soit pour autant possible d'en fixer le chiffre exact, le r\u00E9gime franquiste ayant totalement censur\u00E9 toutes les informations sur la catastrophe et sa gravit\u00E9."@fr . . . . "995230331"^^ . . "800.0"^^ . . . . . "6787"^^ . . . "3"^^ . "L'Accident ferroviari de Torre del Bierzo del 1944 es va produir a Espanya el dia 3 de gener de 1944, quan van col\u00B7lidir dins del t\u00FAnel n\u00FAmero 20 de la l\u00EDnia Pal\u00E8ncia-La Corunya (a l'altura de la localitat de Torre del Bierzo, en Lle\u00F3) un tren correu, una locomotora en maniobres i un tren de mercaderies. El nombre oficial de v\u00EDctimes mortals va ser de 78 segons l'autoritat judicial, per\u00F2 sempre s'ha sospitat que el R\u00E8gim franquista va poder ocultar la magnitud real de l'accident. Documents posteriors van elevar la xifra a 200 morts, per\u00F2 hi ha indicis i estudis que llancen un saldo de fins a 500 o 800 morts."@ca . . . . . . "\u041A\u0440\u0443\u0448\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0443 \u0422\u043E\u0440\u0440\u0435-\u0434\u0435\u043B\u044C-\u0411\u044C\u0435\u0440\u0441\u043E \u2014 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u0430\u044F \u043A\u0430\u0442\u0430\u0441\u0442\u0440\u043E\u0444\u0430, \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u043E\u0448\u0435\u0434\u0448\u0430\u044F 3 \u044F\u043D\u0432\u0430\u0440\u044F 1944 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u043D\u0435\u0434\u0430\u043B\u0435\u043A\u043E \u043E\u0442 \u0434\u0435\u0440\u0435\u0432\u043D\u0438 \u0422\u043E\u0440\u0440\u0435-\u0434\u0435\u043B\u044C-\u0411\u044C\u0435\u0440\u0441\u043E \u0432 \u043F\u0440\u043E\u0432\u0438\u043D\u0446\u0438\u0438 \u041B\u0435\u043E\u043D (\u0418\u0441\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F). \u0422\u0440\u0438 \u043F\u043E\u0435\u0437\u0434\u0430 \u0441\u043E\u0432\u0435\u0440\u0448\u0438\u043B\u0438 \u0441\u0442\u043E\u043B\u043A\u043D\u043E\u0432\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0432 \u0442\u043E\u043D\u043D\u0435\u043B\u0435, \u0432 \u0440\u0435\u0437\u0443\u043B\u044C\u0442\u0430\u0442\u0435 \u0447\u0435\u0433\u043E, \u043F\u043E \u043E\u0444\u0438\u0446\u0438\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u043C \u0434\u0430\u043D\u043D\u044B\u043C, \u043F\u043E\u0433\u0438\u0431\u043B\u043E 78 \u0447\u0435\u043B\u043E\u0432\u0435\u043A. \u041F\u043E \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u043C \u043E\u0446\u0435\u043D\u043A\u0430\u043C \u0447\u0438\u0441\u043B\u043E \u043F\u043E\u0433\u0438\u0431\u0448\u0438\u0445 \u0434\u043E\u0441\u0442\u0438\u0433\u0430\u043B\u043E 250, \u043E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E \u0441\u043E\u0433\u043B\u0430\u0441\u043D\u043E \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u043D\u0438\u043C \u0438\u0441\u0441\u043B\u0435\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F\u043C, \u043E\u043D\u043E \u043D\u0435 \u043F\u0440\u0435\u0432\u044B\u0448\u0430\u043B\u043E 100 \u0447\u0435\u043B\u043E\u0432\u0435\u043A."@ru . "El accidente ferroviario de Torre del Bierzo se produjo el 3 de enero de 1944 cuando un tren correo de Madrid a La Coru\u00F1a, una locomotora en maniobras y un tren de mercanc\u00EDas, chocaron dentro del t\u00FAnel n.\u00BA 20 de la l\u00EDnea Palencia-La Coru\u00F1a a la altura de la localidad de Torre del Bierzo, en la provincia de Le\u00F3n (Espa\u00F1a). Seg\u00FAn la autoridad judicial, el n\u00FAmero de v\u00EDctimas mortales ascendi\u00F3 a 87, pero siempre se ha sospechado que el r\u00E9gimen franquista ocult\u00F3 la magnitud real del accidente.\u200B\u200B Estimaciones posteriores elevaron la cifra a 200 fallecidos,\u200B habi\u00E9ndose publicado especulaciones sobre un saldo de hasta 500 u 800 muertos.\u200B Sin embargo, una posterior \u200B\u200B concluye que las v\u00EDctimas fueron en total 100 muertos (94 de ellos en el tren correo) y 111 heridos.\u200B"@es . "POINT(-6.36638879776 42.590000152588)"^^ . "42.59 -6.366388888888889" . . . "Disastro di Torre del Bierzo"@it . . "Torre del Bierzo rail disaster"@en . "Madrid to A Coru\u00F1a"@en . . . . "Il disastro ferroviario di Torre del Bierzo \u00E8 avvenuto il 3 gennaio 1944 presso il villaggio spagnolo di Torre del Bierzo, nella comarca di El Bierzo nella provincia di Le\u00F3n. Si \u00E8 trattato di una collisione in galleria fra tre convogli, causata da un guasto ai freni di uno di questi. Il numero ufficiale all'epoca dei fatti fu fissato in 78 vittime, ma era gi\u00E0 chiaro che in realt\u00E0 i morti fossero tra 200 e 250. Stime pi\u00F9 recenti riportano un numero compreso tra le 500 e le 800 vittime. Questa discrepanza di numeri \u00E8 dovuta ad un tentativo da parte del governo di Francisco Franco di ridurre l'entit\u00E0 della vicenda nell'opinione pubblica."@it . . "\u041A\u0440\u0443\u0448\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0443 \u0422\u043E\u0440\u0440\u0435-\u0434\u0435\u043B\u044C-\u0411\u044C\u0435\u0440\u0441\u043E"@ru . . . "Accident ferroviari de Torre del Bierzo del 1944"@ca . . . . . . . . . . "Collision in tunnel"@en . . "Torre del Bierzo rail disaster"@en . "Spain"@en . . "Brake failure"@en . . . . . . . "The Torre del Bierzo rail disaster occurred on 3 January 1944 near the village of Torre del Bierzo in the El Bierzo region of Spain's Le\u00F3n province when three trains collided inside a tunnel. Although the official death toll was 78, and at the time it was estimated to be 200\u2013250, the most recent study has estimated it at no more than 100."@en . . . . . . . "L\u2019accident ferroviaire de Torre del Bierzo a eu lieu en Espagne le 3 janvier 1944 dans un tunnel de la ligne \u00E0 voie unique allant de Palencia \u00E0 La Corogne, \u00E0 proximit\u00E9 de Torre del Bierzo, village de la comarque de El Bierzo situ\u00E9 dans la Province de Le\u00F3n. Trois trains sont successivement entr\u00E9s en collision, faisant 83 morts selon le bilan officiellement publi\u00E9 par les autorit\u00E9s. En r\u00E9alit\u00E9, le nombre des victimes a \u00E9t\u00E9 \u00E0 coup s\u00FBr beaucoup plus important, sans qu'il soit pour autant possible d'en fixer le chiffre exact, le r\u00E9gime franquiste ayant totalement censur\u00E9 toutes les informations sur la catastrophe et sa gravit\u00E9."@fr . . "\u30C8\u30FC\u30EC\u30FB\u30C7\u30EB\u30FB\u30D3\u30A8\u30EB\u30BD\u9244\u9053\u4E8B\u6545\uFF08\u30C8\u30FC\u30EC\u30FB\u30C7\u30EB\u30FB\u30D3\u30A8\u30EB\u30BD\u3066\u3064\u3069\u3046\u3058\u3053\uFF09\u306F\u30011944\u5E741\u67083\u65E5\u306B\u30B9\u30DA\u30A4\u30F3\u30FB\u30EC\u30AA\u30F3\u770C\u5730\u57DF\u306E\u30C8\u30FC\u30EC\u30FB\u30C7\u30EB\u30FB\u30D3\u30A8\u30EB\u30BD\u4ED8\u8FD1\u306E\u30C8\u30F3\u30CD\u30EB\u5185\u30673\u672C\u306E\u5217\u8ECA\u304C\u885D\u7A81\u3057\u305F\u9244\u9053\u4E8B\u6545\u3067\u3042\u308B\u3002\u516C\u5F0F\u306B\u306F\u6B7B\u8005\u306F78\u4EBA\u3068\u3055\u308C\u3066\u3044\u308B\u304C\u5F53\u6642\u306F\u6B7B\u8005\u304C200-250\u4EBA\u306B\u4E0A\u308B\u3068\u63A8\u5B9A\u3055\u308C\u3001\u3088\u308A\u6700\u8FD1\u306E\u7814\u7A76\u3067\u306F\u7DCF\u6B7B\u8005\u6570\u306F500\u4EBA\u4EE5\u4E0A\u3067\u3042\u308B\u3068\u63A8\u5B9A\u3055\u308C\u305F\u3002"@ja . "L'Accident ferroviari de Torre del Bierzo del 1944 es va produir a Espanya el dia 3 de gener de 1944, quan van col\u00B7lidir dins del t\u00FAnel n\u00FAmero 20 de la l\u00EDnia Pal\u00E8ncia-La Corunya (a l'altura de la localitat de Torre del Bierzo, en Lle\u00F3) un tren correu, una locomotora en maniobres i un tren de mercaderies. El nombre oficial de v\u00EDctimes mortals va ser de 78 segons l'autoritat judicial, per\u00F2 sempre s'ha sospitat que el R\u00E8gim franquista va poder ocultar la magnitud real de l'accident. Documents posteriors van elevar la xifra a 200 morts, per\u00F2 hi ha indicis i estudis que llancen un saldo de fins a 500 o 800 morts. El franquisme r\u00E0pidament va censurar la dimensi\u00F3 d'aquesta cat\u00E0strofe, at\u00E8s que el p\u00E8ssim estat de les infraestructures ferrovi\u00E0ries i la constant mancada de manteniment eren en bona part les responsables de l'accident. Aix\u00F2 era a causa que es va haver de respondre a escassetats de tota classe i la necessitat urgent de la reconstrucci\u00F3 dels danys produ\u00EFts per la recent Guerra Civil, una tasca dif\u00EDcil per la present escassetat de recursos econ\u00F2mics. Diverses d\u00E8cades despr\u00E9s, l'accident donaria t\u00EDtol a un curtmetratge (T\u00FAnel n\u00FAmero 20) dirigit per , que en 2002 va guanyar el Premi Goya al millor curtmetratge documental"@ca . . "Der Eisenbahnunfall von Torre del Bierzo beruhte auf einem Bremsversagen, das am 3. Januar 1944 letzten Endes drei Z\u00FCge der RENFE westlich des Bahnhofs von in der Provinz Le\u00F3n, Spanien, auf der zur Kollision brachte. Die offiziell genannte Zahl der Toten betrug 78. Heutige Sch\u00E4tzungen der Zahl der Todesopfer liegen aber sehr viel h\u00F6her. Es k\u00F6nnten mehr als 500 Passagiere und Eisenbahner gewesen sein."@de . "27360961"^^ . . "Der Eisenbahnunfall von Torre del Bierzo beruhte auf einem Bremsversagen, das am 3. Januar 1944 letzten Endes drei Z\u00FCge der RENFE westlich des Bahnhofs von in der Provinz Le\u00F3n, Spanien, auf der zur Kollision brachte. Die offiziell genannte Zahl der Toten betrug 78. Heutige Sch\u00E4tzungen der Zahl der Todesopfer liegen aber sehr viel h\u00F6her. Es k\u00F6nnten mehr als 500 Passagiere und Eisenbahner gewesen sein."@de . "Accidente ferroviario de Torre del Bierzo de 1944"@es . . . "Clearing wreckage from the track several days after the accident"@en . "\u30C8\u30FC\u30EC\u30FB\u30C7\u30EB\u30FB\u30D3\u30A8\u30EB\u30BD\u9244\u9053\u4E8B\u6545"@ja . . "100"^^ . . . . . "\u30C8\u30FC\u30EC\u30FB\u30C7\u30EB\u30FB\u30D3\u30A8\u30EB\u30BD\u9244\u9053\u4E8B\u6545\uFF08\u30C8\u30FC\u30EC\u30FB\u30C7\u30EB\u30FB\u30D3\u30A8\u30EB\u30BD\u3066\u3064\u3069\u3046\u3058\u3053\uFF09\u306F\u30011944\u5E741\u67083\u65E5\u306B\u30B9\u30DA\u30A4\u30F3\u30FB\u30EC\u30AA\u30F3\u770C\u5730\u57DF\u306E\u30C8\u30FC\u30EC\u30FB\u30C7\u30EB\u30FB\u30D3\u30A8\u30EB\u30BD\u4ED8\u8FD1\u306E\u30C8\u30F3\u30CD\u30EB\u5185\u30673\u672C\u306E\u5217\u8ECA\u304C\u885D\u7A81\u3057\u305F\u9244\u9053\u4E8B\u6545\u3067\u3042\u308B\u3002\u516C\u5F0F\u306B\u306F\u6B7B\u8005\u306F78\u4EBA\u3068\u3055\u308C\u3066\u3044\u308B\u304C\u5F53\u6642\u306F\u6B7B\u8005\u304C200-250\u4EBA\u306B\u4E0A\u308B\u3068\u63A8\u5B9A\u3055\u308C\u3001\u3088\u308A\u6700\u8FD1\u306E\u7814\u7A76\u3067\u306F\u7DCF\u6B7B\u8005\u6570\u306F500\u4EBA\u4EE5\u4E0A\u3067\u3042\u308B\u3068\u63A8\u5B9A\u3055\u308C\u305F\u3002"@ja . . . "\u03A3\u03B9\u03B4\u03B7\u03C1\u03BF\u03B4\u03C1\u03BF\u03BC\u03B9\u03BA\u03CC \u03B4\u03C5\u03C3\u03C4\u03CD\u03C7\u03B7\u03BC\u03B1 \u03C3\u03C4\u03BF \u03A4\u03CC\u03C1\u03C1\u03B5 \u03BD\u03C4\u03B5\u03BB \u039C\u03C0\u03B9\u03AD\u03C1\u03B8\u03BF"@el . . . . . . . "Eisenbahnunfall von Torre del Bierzo"@de . . "The Torre del Bierzo rail disaster occurred on 3 January 1944 near the village of Torre del Bierzo in the El Bierzo region of Spain's Le\u00F3n province when three trains collided inside a tunnel. Although the official death toll was 78, and at the time it was estimated to be 200\u2013250, the most recent study has estimated it at no more than 100."@en . . . . . "-6.36638879776001"^^ . . . . "\u041A\u0440\u0443\u0448\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0443 \u0422\u043E\u0440\u0440\u0435-\u0434\u0435\u043B\u044C-\u0411\u044C\u0435\u0440\u0441\u043E \u2014 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u0430\u044F \u043A\u0430\u0442\u0430\u0441\u0442\u0440\u043E\u0444\u0430, \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u043E\u0448\u0435\u0434\u0448\u0430\u044F 3 \u044F\u043D\u0432\u0430\u0440\u044F 1944 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u043D\u0435\u0434\u0430\u043B\u0435\u043A\u043E \u043E\u0442 \u0434\u0435\u0440\u0435\u0432\u043D\u0438 \u0422\u043E\u0440\u0440\u0435-\u0434\u0435\u043B\u044C-\u0411\u044C\u0435\u0440\u0441\u043E \u0432 \u043F\u0440\u043E\u0432\u0438\u043D\u0446\u0438\u0438 \u041B\u0435\u043E\u043D (\u0418\u0441\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F). \u0422\u0440\u0438 \u043F\u043E\u0435\u0437\u0434\u0430 \u0441\u043E\u0432\u0435\u0440\u0448\u0438\u043B\u0438 \u0441\u0442\u043E\u043B\u043A\u043D\u043E\u0432\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0432 \u0442\u043E\u043D\u043D\u0435\u043B\u0435, \u0432 \u0440\u0435\u0437\u0443\u043B\u044C\u0442\u0430\u0442\u0435 \u0447\u0435\u0433\u043E, \u043F\u043E \u043E\u0444\u0438\u0446\u0438\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u043C \u0434\u0430\u043D\u043D\u044B\u043C, \u043F\u043E\u0433\u0438\u0431\u043B\u043E 78 \u0447\u0435\u043B\u043E\u0432\u0435\u043A. \u041F\u043E \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u043C \u043E\u0446\u0435\u043D\u043A\u0430\u043C \u0447\u0438\u0441\u043B\u043E \u043F\u043E\u0433\u0438\u0431\u0448\u0438\u0445 \u0434\u043E\u0441\u0442\u0438\u0433\u0430\u043B\u043E 250, \u043E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E \u0441\u043E\u0433\u043B\u0430\u0441\u043D\u043E \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u043D\u0438\u043C \u0438\u0441\u0441\u043B\u0435\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F\u043C, \u043E\u043D\u043E \u043D\u0435 \u043F\u0440\u0435\u0432\u044B\u0448\u0430\u043B\u043E 100 \u0447\u0435\u043B\u043E\u0432\u0435\u043A."@ru . . .